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Business F1- Budget LRGP 2011 : +40%

Posté le 2 juin 2011 dans la catégorie : Actualités, Business News F1

L’implication de Lotus Group dans l’équipe basée à Enstone a permis une augmentation significative du budget sponsoring de 40% par rapport à 2010. Toutefois, le budget de l’équipe est à la baisse,  à cause du retrait direct du constructeur Renault dans le budget de l’équipe, selon le BusinessBook GP 2010.

L’investissement du constructeur français, participant directement en 2010 à hauteur de 60 millions d’euros dans le budget de l’équipe, fait désormais payer environ 6 millions d’euros ses moteurs V8. Ce qui a une incidence direct sur le budget globale de l’équipe qui baisse de 35%,  passant de 184,5 millions d’euros à 122,9 millions d’euros cette année.

Pour la deuxième année consécutive, Genii Capital a rempli son contrat envers le constructeur français. Le budget sponsoring dépassant cette saison largement les 40 millions d’euros promis annuellement. En 2011, LRGP propose un sponsoring de 60 millions d’euros, en comparaison des 43 millions de l’an dernier. Lotus Group contribue à hauteur de 30 millions d’euros à cette partie de budget (17 millions sous la forme de sponsoring direct et 13 millions sous la forme de naming). Total reste aussi un gros sponsor à hauteur de 10 millions d’euros et  LADA reste présent à hauteur de 7,5 millions d’euros. Le taux de sponsoring est de 43% (en baisse par rapport à 2010,  mais plus concentrer).

L’accord entre Genii Capital et Renault, signé en début de cette saison, permet de céder les 25% restant, encore détenue par le constructeur français, en trois tranches financières pour les deux prochaines saisons. Le fond d’investissement ayant déjà réglé la première partie pour 2011 de 5 millions d’euros. Restera en 2012, 6.5 millions d’euros et 8 millions d’euros pour 2013. Les récents accords financiers et l’investissement croissant de Genii Capital permet d’évaluer l’équipe d’Enstone à 160 millions d’euros. Une évaluation basée sur le futur de l’équipe et sa croissance. Notons que l’équipe n’a pas de dette à signaler, grâce au soutien du fond luxembourgeois.

Côté salaire, si Robert Kubica est toujours un pilote LRGP, payé environ 8,5 millions cette année, a été remplacé par un Nick Heidfeld, dont le salaire est évalué à 2 millions. Vitaly Petrov, a légèrement augmenté son salaire. Passant de 400.000 à 500.000 euros.

Source BusinessBook GP 2011

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