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Berger demande une rallonge à Red Bull pour 2009

24 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Gerhard Berger demande un effort financier à Red Bull. Afin d’offrir une nouvelle impulsion à l’équipe Toro Rosso en 2009.

« Je pense que Dietrich Mateschitz va comprendre qu’il a besoin de donner au team (cf : STR) une nouvelle impulsion. Nous avons déjà fait un énorme bond en avant et maintenant, nous avons besoin d’un soutient. J’espère qu’il va aller dans ce sens. » A indiqué Berger au magazine italien Autosprint.

Berger souhaite, en vertu des contraintes de construire un châssis propre en 2010, créer les infrastructures nécessaires pour réussir. Reste que la FOTA hésite encore sur l’avenir des châssis clients. « J’ai besoin de stabilité dans le règlement afin de permettre à l’équipe de définir un plan d’avenir. » précise Berger.

Actuellement composée de 160 personnes, les prévisions seront de 230 à l’horizon 2010. Une soufflerie est aussi prévue voir même deux. Des discussions avec Jean-Claude Migeot (soufflerie Fondmetal), Dallara et aussi Red Bull Technology sont en cours. Red Bull finance à hauteur de 70 millions d’euros de sponsorings dont 30 millions d’euros pour le moteur Ferrari, l’équipe Toro Rosso en 2008.

Alonso et l’invention des médias espagnols

24 septembre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Transferts

La rumeur de l’axe Banco Santander-Ferrari-Fernando Alonso se renforce avec l’annonce du journal espagnol Marca qui indique que, en Italie, les médias du groupe Mediaset (Propriété de Silvio Berlusconi) annoncent que la banque ibérique arrivera bien en 2010 comme sponsor principal de la Scuderia mais souhaite avoir le double champion du monde dans ses bagages, sinon le deal ne s’établera pas.

L’annonce de son arrivée en 2011, pourrait donc bien s’établir en 2010, comme annoncée depuis Mai. Car il semblerait bien que la Scuderia Ferrari casse le contrat de Kimi Raikkonen et lui verser un dédit avec une clause de non concurrence en 2010. Alonso, de son coté, aurait signé un contrat de quatre année (2 ans+ 2 ans en option vraisemblablement)

Sauf que depuis une semaine, aucunes informations de ce type n’ont été annoncées dans les journaux des trois chaines Mediaset, selon une de mes sources italiennes. Ce qui laisse à penser que les médias espagnols utilisent les italiens pour faire passer le message de la désinformation.

La vérité de cette histoire est que OUI, Santander négocie pour devenir sponsor Ferrari à l’horizon 2010. QU Renault souhaite Alonso en 2009, mais aussi avoir une option prioritaire pour 2010, et que BMW ne représente qu’une alternative à Ferrari, donc suspendu à la décision ultime.

La FIA dos au mur

23 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Même si l’appel de l’équipe McLaren pour le Grand Prix de Belgique ne devrait pas surprendre grand monde, le mode de défense de l’équipe de Woking ressemble clairement à un règlement de compte et à une campagne de décrédibilisassions de la FIA. Dos au mur.

Durant l’audience hier, il est apparut que Tony Scott Andrew, ancien commissionné de la FIA auprès des trois Stewart à chaque GP, c’est trompé lors d’une décision lors du Grand Prix du Japon en 2007. Laissant un précédent inquiétant.

La défense de McLaren, argumentant sur une conversation et un aveu d’erreur de Scott Andrew à Charlie Whiting, après avoir pénalisé Tonio Liuzzi qui avait dépassé Adrian Sutil lors du GP du Japon 2007 sous drapeau jaune. Une erreur niée par l’intéressé. Mais qui a permis d’ouvrir l’audience d’appel qui jusque là était stérilement débattue.

Les arguments de l’équipe McLaren sont fort, mettant la FIA dos au mur et devant son système de jugement. Mais toutefois, rien ne changera.

Source : GrandPrix.com

GP Singapour : un business de 100 millions

22 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Environs 100 millions de dollars. Ce chiffre est l’estimation des retombées économique du Grand Prix de Singapour pour la ville-Etat. A ce jour, le chiffre est 48,35 millions d’euros (70.4 millions de dollars).

Au centre d’un foyer de 350 millions de personnes qui regardent la Formule 1 à chaque course, Singapour est l’attraction de l’année. A la télévision d’abord, où le dimanche matin, les téléspectateurs découvriront une course de F1 sous les projecteurs et en ville. « Un succès de curiosité » prédisent déjà les experts.

Ensuite 40.000 visiteurs étrangers sont attendus pour le week end. « Le mois de septembre est une perte pour Singapour dans le tourisme », indique un analyste de la Cimber-CK Resarch. « L’événement est sans aucun doute une bonne opération pour les chambres d’hôtel. » En effet l’augmentation dans ce secteur a été de 20% pour le Grand Prix.

« L’effet économique d’un tel événement va bien au-delà du simple afflux touristique », lance Shukor Yusof, analyste chez S&P.

Le contrat de Singapour avec la Formule 1 est de cinq années, et deux années en options.

Alonso répond à Renault F1

21 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Transferts

Le plan de communication de Flavio Briatore sur l’augmentation du budget de Renault F1 Team ne convainc pas Fernando Alonso. Comme on pouvait s’y attendre, les déclarations du manger italien étaient adressées au double champion du monde.

« Il y a des moments, cette saisons, ou Flavio a fait certaines déclarations en confondant un peu les gens. Et peut être moi aussi », a déclaré Alonso lors d’un forum auprès des étudiants de son programme d’éducation soutenu par Santander.

« Je pense que Renault a fait des effort tout au long de l’année. Mais c’est une société et une équipe qui ne veut pas gaspiller son argent comme les autres. » A déclaré Alonso, n’oubliant pas de précisa que l’équipe avait le même budget en 2008 qu’en 2005 et 2006.

Reste que, comme on pouvait s’y attendre l’augmentation de 30 à 40% du budget de Renault F1 Team en 2009, n’aura pas d’influence sur Alonso : « Injecter plus d’argent dans l’équipe F1 ne peut être que bon et améliorera les choses, mais cela n’a pas d’influence sur ma décisions ».

La piste Renault privilégier par la presse espagnole il y a 72 heures redevient floue.

Daimler sous pression des fonds

21 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Business News F1

La crise financière accule tout les acteurs de la finance et se répercute sur Daimler. Au point de faire une sérieuse coupe dans la structure du groupe.

Daimler, propriétaire de la marque Mercedes, s’est vu récemment demander de se séparer de sa branche poids lourd, alors qu’il est le numéro 1 du secteur. La demande provient du fond d’investissement DWS, au quotidien économique Handelsblatt. Demande partagé par un autre fond d’investissement : SEB Asset Management.

Il apparait que le constructeur allemand de voiture de luxe a ouvert l’entrée de son capital à des fonds et compte déjà l’Etat du Koweït et son fond souverain : Reserve Fund for Future Generation.qui lui aussi pense que la vente de la division poids lourds est nécessaire.

Impatients de rentabiliser leurs investissements en pleine crise financière, certains fonds mettent la pression sur les groupes dont ils sont actionnaires, et Daimler en fait actuellement les frais.

Source : les Echos

Fernando Alonso rejete BMW ?

21 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Transferts

Les doutes quant à l’avenir de Fernando Alonso semblent de plus en plus clairs. Ferrari et BMW ont été les favoris tout au long de ses derniers mois, mais finalement l’Espagnol semble donner une nouvelle chance à Renault afin de continuer une année de plus, comme l’indique le journal 20 minutos, relayant une information du journal AS.

Le double champion du monde a également examiné la proposition de Honda, mais a récemment rejeté une offre de BMW (datant de Lundi visiblement). En faite il apparait que, selon la presse espagnole que le pilote n’exclut pas Ferrari pour 2010, malgré la prolongation de Kimi Raikkonnen. BMW n’offrant pas la souplesse contractuelle souhaitée par le pilote, c’est à dire pouvoir partir fin 2009.

La marge de progression de Renault pour 2009 est importante, et les récents progrès de la R28, peut visible sur la piste, aurait inversés la tendance et faire pencher la balance en faveur de l’équipe de Flavio Briatore.

Nota : Hier un journaliste de la Telecinco, Antonio Lobato, a relayé sur son blog qu’il ne voyait pas Alonso chez BMW à 99%. Précisant qu’il n’exclut pas que le double champion du monde arbore son habit de lumière rouge Scuderia avant 2011.

Renault F1 un budget de 392M€ en 2009 ?

21 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

« C’est un moment très difficile pour toutes les sociétés, mais il (Carlos Ghosn, le président du groupe Renault) n’a pas hésité une minute de plus pour augmenter notre budget de 30 à 40% pour 2009 « , a précisé Flavio Briatore, au journal sportif Marca.

Doté d’un budget de 280 millions d’euros pour 2008, cette augmentation placerait le team Renault entre 364 et 392 millions d’euros pour 2009. Plaçant le team Français au niveau de Toyota !

Il semblerait que Flavio Briatore ait plaidé sa cause auprès du grand patron sur les résultats de l’équipe, qui sont surtout, dû au manque de financement, selon le manager italien. Reste que l’heure n’est pas à l’investissement chez Renault en prise avec un contexte économique et social troublant.

De plus ING ne donnera aucune prime de résultat en 2008 (20 millions d’euros) car l’équipe ne terminera pas 3ème du championnat. Sachant que Renault avec les primes avait un budget de 323 millions d’euros, l’augmentation massive du budget 2009 reste troublante.

Savoir que Renault disposera d’un budget aussi fort voir plus important que Toyota et McLaren laisse dubitatif. Ce qui laisse penser à un coup de communication de la part de Briatore pour tenter de séduire Fernando Alonso en affirmant une hausse de budget, comme pour démentir son double champion du monde de pilote, qui clame que l’équipe française à une stratégie de réduction des coûts contraire à la logique actuelle en F1.

Sébastian Vettel, l’homme qui valait 70M€

21 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Après sa victoire lors du GP d’Italie à Monza, la cote de Sébastian Vettel a bondi littéralement chez les team manager. Au point presque de se demander qui sera celui qui arrivera à récupérer le pilote allemand en 2010, à la fin de son contrat Red Bull Racing.

Coté management, le jeune homme se débrouille seul. Actuellement rémunéré 900.000 euros, Vettel a négocié 1,5 millions d’euros pour 2009. Mais depuis que Willy Weber est entré dans le paysage médiatique en périphérie du jeune vainqueur allemand, l’avenir s’annoncera donc des plus roses.

 » Il doit m’appeler, je vais l’aider immédiatement « , a déclaré Weber à l’agence SID.  » En Formule 1 l’erreur ne pardonne pas et c’est pour cela qu’il faut un manager, qui soit aussi ami et protecteur. Michael (Schumacher) et moi on c’est réparti le travail clairement, lui il pilote et moi je fais le reste. »

Selon Willy Weber, avec les produits dérivés, sponsoring et le salaire, Sébastian Vettel peut atteindre 70 millions d’euros de revenus par an.


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