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Essais 2011 – Barcelone – Jour 1

8 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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Essais Barcelone – Jour 1 – Résultats

Nouvelles règles de voiture de sécurité 2011

8 mars 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a défini une nouvelle règle de la voiture de sécurité qui sera appliquée dès le GP d’Australie. Il est, en effet, écrit que les monoplaces devront être à environ 40% des temps aux tours initiaux pour rejoindre la voiture de sécurité sur une moyenne de deux tours au lieu d’un aujourd’hui.
Au cours de cette période de voiture de sécurité, les stands sont ouverts sur toute la durée. Sauf dans le cas ou la dite voiture de sécurité demande à utiliser la voie des stands. Dans ce cas, aucune monoplace rentrera dans son stand alors que la voiture de sécurité sera déployé à moins d’avoir un but de changement de pneus (crevaison surtout).

F1 – Feu vert pour les essais pneus du vendredi

8 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le Conseil Mondial du Sport Automobile et Pirelli ont donné leurs feux verts pour l’utilisation de gommes « expérimentale » pour la journée du vendredi.  Les équipes seront informées des nouvelles spécifications une semaine avant la dite séance. Les gommes seront disponibles en EL1 et EL2 et seront restitués à Pirelli pour le début de la EL3. Deux séries de pneumatiques sera attribués à chaque pilote.

Un jeu supplémentaire de pneus « prime » sera mis à disposition pour tous les pilotes. Les équipes seront informées d’une telle série supplémentaire au moins une semaine avant le début de l’événement. Dans ce cas précis, un ensemble de pneus « prime » doivent être retournés au fournisseur de pneus après la EL1, et deux autres série de « prime » et un ensemble de spécification de pneus « option » sera retourné avant le début de la EL3.

Pirelli s’engage à fournir ses spécifications dès le GP de Malaisie.

Bahreïn a jusqu’au 1 Mai pour son avenir en 2011

8 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a demandé au Bahreïn Motor Federation de communiquer avant le 1er Mai au plus tard son intention d’organiser le Grand Prix de Bahreïn en 2011.

F1 – McLaren et les moteurs

7 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Martin Whitmash a démenti fortement l’idée que McLaren souhaite construire un moteur de Formule 1 à l’horizon 2013. Le contrat avec Mercedes-Benz court jusqu’en 2015 (jusqu’à fin 2012 et option jusqu’en 2015). Reste que l’équipe de Woking a déjà été l’objectif de rumeur autour des moteurs.

Suzuka 2009, une rumeur indiquait que McLaren pourrait reprendre l’activité moteur de BMW F1. Des détails d’une rencontre encore Ron Dennis et Mario Theissen avaient filtrés dans les médias allemands. Le bruit, invraisemblable à l’époque, a eu pour effet une prolongation de contrat avec Mercedes-Benz quelques mois plus tard. Cette histoire, plutôt farfelue à la première lecture,  apparait des plus sérieuses, car ce n’est pas la première fois qu’un projet de moteur 100% McLaren est dans l’air.

Pour lire la suite, si vous le souhaitez cliquez sur : Les projets moteurs de McLaren

Justice : Force India vs Team Lotus : 16 Janvier 2012

7 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

L’affaire entre Force India et Team Lotus via la société Aerolab ne trouvera une issue qu’en Janvier 2012.

La haute Cour britannique donnera son verdict dans l’affaire de violation de copyright entre l’équipe Force India et Team Lotus sur l’utilisation de la soufflerie Aerolab en 2009, le 16 Janvier 2012. Dès Avril 2010, l’équipe indienne avait dénoncé l’utilisation de ses plans aérodynamiques par la soufflerie italienne pour le compte la nouvelle équipe Lotus Racing de Tony Fernandes. Force India avait même demandé 21 millions d’euros de dommage et intérêt à Lotus Racing (voir ici)

En Aout 2010, la haute cours de justice de Londres avait publié une ordonnance obligeant Force India à payer 1, 074, 730 euros avec pénalité de retard de 8% pour honoraire impayés. (voir ici pour souvenir).  L’argent n’a toujours pas été viré à Aerolab, mais reste bloqué sur un compte séquestre dans l’attente de la décision du 16 Janvier 2012.

F1 – Austin vise la pluie artificielle

7 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

L’idée de la pluie artificielle de Bernie Ecclestone fait des vagues du coté d’Austin, ou le promoteur du circuit, actuellement en construction, envisage de construire un système d’irrigation.

En plus de Pirelli, Tavo Hellmund, le promoteur du Grand Prix d’Austin, prévue pour 2012, est une des rares voix positives dans le concert de protestations sur l’idée de l’argentier de la Formule 1. L’objectif, du point de vue d’Austin,  est que la pluie artificielle va permettre aux fans des tribunes d’assister à une course passionnante, sans eux même se mouiller.

Le cas Austin est d’autant plus étrange et logique, finalement. Car les courses américaines ne se déroulent pas sous la pluie. Ce projet d’irrigation de circuit serait donc une idée originale pour faire venir le public américain, curieux de spectacle. Sur le fond, si nous, européens sommes contre,  sous le prétexte de la météo qui est déjà aléatoire et passionnante, un public plus jeune et moins expérimenté que nous, pourrait se passionner pour un sport sur une idée simple et différente.

La question

L’équation est difficile, comment rendre une course passionnante ? Il faut un pilote du pays courant en Formule 1,  pour attirer le public dans les tribunes et maximiser l’audience TV. Mais, lorsque nous n’avons pas de pilote ou d’équipe ? Rendre artificielle l’attrait d’une course semble la solution la plus simple. Cela provoquera une Formule 1 à deux vitesses de passion, mais la mondialisation est ainsi.

Enfin, signalons que de toutes les idées de Bernie Ecclestone (hors médailles), celle-ci s’inscrit dans le temps et fait largement réagir. Elle pourrait donc s’installer dans l’imaginaire des promoteurs présents et avenir de la Formule 1.

Bernie Ecclestone va vendre le club QPR

5 mars 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

En Décembre dernier, Bernie Ecclestone est devenu propriétaire du club de football des Queens Park Rangers à hauteur de 62%, rachetant les parts de Flavio Briatore et évinçant ce dernier de la direction du club anglais.

Mais, alors que le club anglais va probablement accéder en Premier League la saison prochaine, Bernie Ecclestone a ouvert des négociations pour vendre ses parts dans le club qu’il avait acquis en 2007. Flavio Briatore semble être l’homme qui va entreprendre les négociations selon le tabloïd Daily Star. Un communiqué du club a confirmé qu’il existait des discussions avec des repreneurs.

Nous pouvons penser que la famille Mittal, actionnaire à 38% du club est prioritaire dans les discussions pour reprendre les parts de Bernie Ecclestone. Cette piste pouvait être privilégiée, mais le vice-président des Queens Park Rangers, Amit Bhatia, gendre de Lakshmi Mittal, a indiqué qu’il n’avait pas l’intention de vendre ses actions, précisant même qu’il n’était pas concerné par la reprise des actions d’Ecclestone. Les parts de l’argentier de la Formule dans le club anglais sont aujourd’hui estimées à 60 millions d’euros.

IndyCar – Firestone quittera la discipline en 2012

5 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

La loi des séries, les organisateurs de l’IndyCar indiquent qu’en 2012 ils devront trouver un nouveau fournisseur pneumatique. Firestone, filiale de Bridgestone, stoppe son partenariat avec la discipline américaine, entamé depuis près de 15 ans.

« Il est regrettable que nous à perdre un grand partenaire et ambassadeur pour le sport. Nous sommes en train de parler avec d’autres manufacturiers pour 2012. L’IndyCar fournit une plate-forme idéale pour mettre en valeur une marque. Firestone par exemple, a vendu deux fois plus de pneus durant les 5 dernières années de notre coopération. » explique Randy Bernard, patron de l’IndyCar.

De la même manière que la F1 et le GP2, l’Indy Light devra aussi trouver un nouveau manufacturier de pneumatique en 2012.

F1 – Projet de circuit en Croatie qui vient de loin

5 mars 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Il semblerait que la Croatie vise à obtenir un Grand Prix à moyen terme. Selon les indications des médias croates, le projet avance.

Fin Juillet 2010, les journalistes croates demandent à Jean Todt, alors en visite dans le pays, si le pays pouvait accueillir un GP de F1 à l’avenir. Le président de la FIA n’a pas exclu cette possibilité. Quelques mois plus tard, mi-octobre, la rumeur augmente, la radio croate HRT rapporte qu’il y aura une piste à Bistra, à 15km de Zagreb et qu’elle sera dessinée par Herman Tilke. Le projet est considéré comme sérieux.

Les médias TV en Croatie sont très agressifs sur la Formule 1. Les droits de la discipline sont passés de la station radio HRT à neuf canaux régionaux (une nouveauté à souligner) pour un contrat de 400.000 euros annuels durant au moins deux années.

Le projet de circuit sera financé en privée et dispose du soutien de Zinko Gerguerk, un membre du Conseil Mondial de la FIA. Depuis quelques semaines, le projet est porté par la Fédération du Sport Automobile Croate. D’après les premières indications, le tracé serait similaire à celui d’Austin. Mais une grosse interrogation encore : personne ne précise qu’une discussion avec Bernie Ecclestone est prévue.

F1 – Problème en Corée du Sud….

4 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Inquiétude autour de l’organisation du Grand Prix de Corée du Sud. Cette semaine, les promoteurs ont mis les bouchés doubles pour séduire la population locale avec une politique agressive de vente de billets pour l’édition 2011. Mais, l’organisation des courses restent une source de problème, comme l’indique le dernier événement en date.

Les organisateurs de l’Asian Festival of Speed (AFOS) ont reçu cette semaine un message du promoteur du circuit de Corée, annulant la manifestation le 8 Mai 2011,  en raison de problèmes avec le propriétaire du circuit, le groupe KAVO.  Hier, David Sonenscher, le directeur de AFOS,  a rencontré les responsables de KAVO, qui ont confirmé qu’ils ne sont pas en mesure d’accueillir leur manifestation.

«Comme vous le savez, nous avons essayés de soutenir notre programme avec la Corée, c’est étonnant, nous pensons que la Corée est un marché très important pour l’avenir du sport automobile asiatique. (…) Mais, à l’avenir, ils auraient vraiment besoin de nous convaincre que cela ira mieux. Deux annulations consécutives est un peu trop » souligne Sonenscher

Pour le moment, nous ignorons la nature des problèmes entre le promoteur et le propriétaire du circuit. Il n’est toutefois pas exclu que cela affecte également l’organisation du Grand Prix de F1, le 18 Octobre.

F1 – Ferrari – Ford : fin de l’affaire F150

4 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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L’affaire F150 est désormais terminée

F1 – Pression sur les coûts du KERS

4 mars 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Selon Magneti Marelli, le règlement autour du système de récupération d’énergie, KERS, est mal écrite. Le règlement indique que les équipes ne doivent pas payer plus de 1 millions d’euros leurs systèmes, plus un supplément de 4 millions d’euros pour la recherche et développement. Une indication qui n’est pas très clair, car elle permettrait des dérivés financières selon l’équipementier italien.

Lors du dernier numéro de la newsletter TWF1 de Décembre, je racontais l’histoire du KERS sous le titre « le prochain Jugement de Salomon ». Voici l’article :

Au chapitre de la vague écologique qui passe sur la Formule 1, le futur moteur 2013 offrira bien des affaires à l’avenir. Son coût financier, bien que mesuré, sera, comme nombreux règlements techniques de la Formule 1, absolument pas figé dans le marbre. Pourquoi ? L’exemple du KERS pour 2011 arrive à un degré indigence que l’argument reste pauvre face aux chiffres.

Ferrari, qui a préféré utiliser son propre système sur la base du programme Magneti Marelli, a annoncé que le développement de son système de récupération d’énergie représentait un investissement de 6 millions d’euros pour 2011. Dans le détail : 3,75 millions d’euros de développement et 2.25 millions d’euros à la charge des équipes (Ferrari, Sauber et Toro Rosso, donc 750.000 euros l’équipe par an). La réalité d’un chiffre (700.000 euros pour les équipes) contre la mauvaise foi (un gros investissement pour un procédé écologique sur le papier).

Pire, côté Mercedes-Benz l’investissement du KERS ce chiffre à 13 millions d’euros ! Plus précisément 3.75 millions d’euros de développement et le solde à la charge des équipes Mercedes GP, Force India et McLaren ! Une dérive classique.

Mais la FIA a réagi récemment en imposant le compromis suivant : chaque équipe a le droit de participer au développement du système KERS proposé par le fabricant à hauteur maximale de 2 millions d’euros et le coût d’exploitation ne doit pas dépasser 9 millions d’euros. Soit un curieux total de 15 millions d’euros. Ce qui signifie que McLaren, Force India et Mercedes GP disposeront d’un système plus évolué que Ferrari, STR et Sauber.

Dans sa politique de compromis, la FIA favorise toujours celui qui a déjà dépensé le plus pour maintenir en semblant d’unité dans l’écosystème F1. Une véritable bombe à retardement qui fera des dégâts, tant la Formule 1 est entrée dans une ère de réduction de coûts, mélangé à de l’écologie novatrice et maitrisées. L’affaire du KERS démontre que l’on est loin du compte encore.

Le jugement de Salomon à la mode Formule 1…

Renault doute dans l’affaire d’espionnage industriel

4 mars 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

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L’affaire d’espionnage interne à Renault tourne à la manipulation

UBS sponsor du GP de Chine

3 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

La banque UBS, déjà sponsor principal de la Formule 1 va devenir le sponsor circuit du GP de Chine jusqu’en 2017.
Montant estimé du contrat : 15M€/an

Bahrein GP 2011 – Ecclestone vise Novembre

3 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Bernie Ecclestone semble rediriger le GP de Bahreïn en Novembre, plutôt qu’en Août comme annoncé il a quelques jours. Sur le principe, l’argentier de la Formule 1 est déterminé à organiser une course dans le royaume de Bahreïn cette saison. A la condition que la paix soit de mise dans le pays.

Ecclestone, estime que la date du 20 Novembre 2011, ce qui était sa première idée lors des événements de Bahreïn, serait la seule solution. Entre Abu Dhabi et le Brésil. « J’espère que les choses seront réglées pacifiquement et nous trouverons un créneau plus tard dans l’année. S’il y a la paix à Bahreïn, nous serons là, nous trouverons un moyen de revenir. » lance Ecclestone à la BBC.

Le Conseil Mondial doit finalement se réunir mardi 8 Mars pour définir la position de la FIA dans le domaine du Grand Prix de Bahreïn. Mais, il est déjà entendu, que la FOTA ne souhaite pas trois courses en trois semaines pour la fin de saison. Pour des questions de logistiques et financière.

Ecclestone cherche donc des solutions pour argumenter et rétablir Bahreïn, qui craint de perdre sa place en 2012 sur des principes d’instabilité du pays. Mais comment résister à 30 millions d’euros….

Vidéo Red Bull RB7 animation Infiniti

3 mars 2011 | Commentaires fermés
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Red Bull présente ses nouveaux partenaires d’Infiniti en vidéo

F1 – Raikkonen – McLaren retour à l’histoire 2009

3 mars 2011 | 20 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Le retour de Kimi Raikkonen en Formule 1 devient progressivement une perspective lointaine pour le pilote et pour le petit monde de la F1. Bernie Ecclestone,  dans une interview récente pour le site officielle de la F1,  a indiqué qu’il ne pensait pas que le champion du monde 2007 reviendra un jour dans la discipline. L’an dernier, plusieurs équipes ont tenté de lui faire faire un come-back en vain.

Martin Whitmarsh revient sur ses négociations pour 2010. En effet, durant l’hiver 2009 – 2010, Raikkonen était la priorité numéro 1 de l’équipe de Woking, avant que Jenson Button ne signe en décembre 2009 son contrat.  Sur le fond,  Whitmarsh estime que Raikkonen n’a pas utilisé son potentiel entièrement. « Il a gagné un championnat du monde, mais je pense qu’il aurait été plus loin. » Avant de préciser les négociations de 2009.

« L’an dernier, il y a eu des négociations sérieuses, j’ai toujours aimé Kimi et il était très intéressé, c’était ouvert, cela aurait été un défi intéressant pour le faire revenir. Nos négociations ont été donc très avancées. Finalement, il n’est pas venu parce que j’ai soudain réalisé que Jenson pourrait être disponible. Je lui ai fait une offre et Jenson a accepté de façon surprenante. Je suis très heureux. » explique le directeur de McLaren.

Dans le récent F1 Racing, le même Martin Whitmarsh estime encore que la signature de Jenson Button a été sa meilleure décision à ce jour. Un retournement de situation qui a aussi eu une conséquence pour Kimi Raikkonen. Entre deux champions du monde, McLaren a choisi un pilote que beaucoup jugent encore comme indigne de son titre de champion du monde en 2009. Au contraire de Kimi Raikkonen qui a potentiellement plus de talent.

L’histoire retiendra deux choses : McLaren a signé Jenson Button et Mercedes GP, autre équipe qui était en négociation avec Raikkonen,  a finalement fait le choix de faire revenir Michael Schumacher de sa retraite. La page F1 pouvait donc logiquement se tourner pour le champion finlandais,  qui reste un cas à part dans l’histoire de ses 10 dernières années.

F1 – Lewis Hamilton avec IMG avant le GP d’Australie

3 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Lewis Hamilton avance dans ses discussions avec la société de management International Management Group (IMG). Une annonce est attendue dans les prochaines semaines.

En février dernier, le champion du monde 2008 avait annoncé qu’il aura un nouvel agent d’ici la fin du mois (voir ici pour souvenir).  L’accord a été retardé sur des détails relatifs au statut de Lewis Hamilton comme star mondiale. Personne chez McLaren ne semble cacher le transfert qui n’attend juste que l’annonce officielle d’ici le Grand Prix d’Australie.

« Il y avait encore des détails mais encore aucun accord conclu. J’espère que cela sera possible la semaine prochaine avec une annonce. Espérons avant le Grand Prix d’Australie. Nous sommes maintenant confrontés à un grand choix parce que nous avons un nouveau partenariat pour période longue. » explique Lewis Hamilton à propos de son futur agent.

Un des détails qui prend souvent du temps est le montant de sortie de contrat entre les deux parties. Pour un pilote comme Lewis Hamilton elle pourrait l’élever à 3 millions d’euros environ (que le pilote déboursera pour sortir d’IMG).

Bourse Williams – baisse de 5% de l’action

2 mars 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

A 9h48, l’action de Williams se négociait à 24,35 euros, soit 2.6% en dessous du prix de 25 euros au début de la journée.
Selon Reuters, une heure après, l’action a baissé de plus de 5% (ce qui est normal lors d’une introduction en bourse).

Bloomberg inique qu’à 11h27, l’action était fixée à 24,05 euros.


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