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F1 – la Ferrari F150 contre Ford Motors

10 février 2011 | 11 commentaires
Catégorie : Actualités

Lorsque Ferrari a présenté sa nouvelle monoplace sous le label F150, cela signifiait F pour Ferrari et 150 pour le 150ème anniversaire de la réunification de l’Italie. Une belle idée et un bon sentiment. Sauf que Ford Motors Compagny de l’entend pas de cette manière.

En effet, la marque américaine possède un modèle très populaire de sa gamme, le pick up F150 (plus de 500.000 exemplaire par an depuis 30 ans), qui est LA voiture la plus vendue aux USA. Un classique, au point que la marque exige une indemnisation de 100.000 dollars (environ 73.000 euros) en vertu de la loi de protection des consommateurs Anticybersquatting Consumer Protection Act (cette loi interdit la création de noms de domaines web qui pourrait dérouter les utilisateurs des vrais produits par exemple). Estimant que le nom de la Ferrari F150 peut être utilisé en Amérique du Nord (Canada surtout).  Dans les faits, Ford souhaite stopper l’importation de produit dérivée de la Scuderia, afin que cette dernière ne réalise pas de bénéfices aux Etats-Unis grâce à l’utilisation du nom F150. Indique la plainte.

Cette plainte indique aussi que Ferrari utilise le nom de F150 « afin de capitaliser et tirer profit de l’acquisition de marché mis au point par Ford pour la marque F-150, afin d’établir un gain financier sur son compte et non de Ford. »

C’est le procureur Marc Lorelli, qui a déposé la plainte pour Ford, l’homme n’était pas disponible pour un commentaire. Ford n’a pas répondu aux demandes de commentaires non plus.

« Il s’agit d’une marque importante pour nous depuis de nombreuses années, nous avons dépensé en publicité pour la bâtir. Nous prenons cela très au sérieux. Il est l’un de nos véhicules les plus important » exprime le porte parole de la marque à l’ovale dans le Detroit News.

Rappel historique, ce n’est pas la première fois que Ford Motors a des soucis d’identités de marque avec une marque du Groupe FIAT. En 1994, lorsque le moteur V8 ZETEC-R qui permettra à Michael Schumacher de conquérir son premier titre mondial, a été présenté, il était baptisé à l’origine ZETA. Or, cette marque appartient au groupe FIAT qui a rapidement exigé une indemnité et son retrait. Chose entendu et le moteur a été rebaptisé ensuite.

Notons que la F-150 est stratégique pour Ford Motors. Elle a rapporté depuis 1997 le chiffre d’affaire de 132 milliards d’euros à son constructeur…

Senna et Heidfeld à Jerez pour Lotus Renault

9 février 2011 | 17 commentaires
Catégorie : Actualités

La logique est respectée. Bruno Senna tournera à Jerez, ainsi que Nick Heidfeld qui sera évalué aux cotés de Vitaly Petrov pour le compte de l’équipe Lotus Renault GP.

Le mot de Schumacher pour Kubica

9 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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Le message de soutien de Schumacher à Kubica

L’état de santé de Robert Kubica en vidéo

8 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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Vidéos sur l’état de santé de Robert Kubica

F1 – une VJM-04 pour une base d’évolution

8 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Technique F1


La Force India VJM 04 a été présentée (zic) en live sur le site officiel de l’équipe et est présentée comme une correction raisonnée de la machine 2010  par le directeur technique de l’équipe, Andrew Green.

L’an dernier, le team de Silverstone a eu une sérieuse baisse de régime en fin d’année, surtout coté développement technique. Pourtant la voiture était améliorée, mais cela n’était pas visible sur la piste. « Nous avons analysés la situation. Nous ne tirions pas le meilleur du diffuseur soufflé et nous avons travaillés sur l’aérodynamique durant l’hiver,  pour éviter ce genre de chutes de performances » lance Andrew Green.

La mission étant de rendre cette nouvelle monoplace compétitive sur tous les circuits de la saison. Par le passé, les Force India étaient performantes que sur des circuits avec peu d’appui et restait instable avec un appui plus élevé. Le problème semble avoir été identifié mais n’a pas encore aujourd’hui été modifié. « Cela signifie que nous pourrions faire un gros changement aérodynamique. Mais nous allons d’abords évaluer nos solutions en piste, ce que nous n’avons pas fait de manière efficace dans le passé.» continu Green.

D’autant que cette VJM04 va évoluer tout au long de l’année. Un gros projet que n’a jamais connu l’équipe Force India,  avec l’objectif d’être fort en fin de saison et la 5ème place constructeur.

Robert Kubica, les dernières news (2)

8 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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Les dernières informations de Robert Kubica

Photo : Nouvelle HRT F111

8 février 2011 | 9 commentaires
Catégorie : Actualités, Media

Sur son site internet, l’équipe Hispania Racing Team présente en image de synthèse sa monoplace 2011 : la F111

Analyse technique de la F111 à lire ici

Remplacement Kubica : Liuzzi sur le principe de l’amitié

8 février 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Hier, l’équipe Lotus Renault GP a pris contact avec quelques pilotes afin de remplacer Robert Kubica. Un contrat d’une année avec l’équipe d’Enstone qui intéresse beaucoup de personnes et surtout les « amis » du polonais qui estiment, presque tous être légitime.

Il semblerait que l’équipe d’Enstone ait pris contact avec Nick Heidfeld et Giancarlo Fisichella pour remplacer Kubica. Nico Hulkenberg s’annonce intéressé.  Mais Tonio Liuzzi, un bon ami de Kubica, espère être l’équipier de Vitaly Petrov en 2011.

Comme Fernando Alonso et Flavio Briatore et Pastor Maldonado,  Tonio Liuzzi est resté plusieurs heures à l’Hôpital Santa Corona di Pietra Ligure. Reste que la position de Liuzzi est assez étonnante. Sur place, le site 422Race.com a obtenu cette déclaration du pilote italien : « J’ai parlé avec de nombreux journalistes. Personnellement, je crois que, lorsque la santé de Robert est la première chose à penser. Ensuite, il est normal que, lorsque Renault a été sûr que Robert ne serait pas disponible pour piloter sa machine, il peut y avoir une chance et j’espère que cela sera moi plutôt qu’un autre. Mais là encore, la santé de Robert est la priorité. »

Sur le principe de l’amitié Tonio…

F1 – une MVR-02 environ 2 secondes plus rapide

7 février 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

La Marussia Virgin MVR-02 a été présentée comme une meilleure voiture que son ainée de 2010 par le directeur technique de l’équipe, Nick Wirth.

Son étude a débuté vers la mi-saison 2010 sur les domaines du CFD et surtout les domaines à améliorer et à travailler. « Nous avons fait une énorme quantité de développement pour rattraper notre retard sur le reste de la grille. » indique Wirth.

La nouvelle monoplace offre une bonne base pour des solutions techniques moins difficiles techniquement, comme la suppression du double diffuseur. La voiture de 2011 est déjà au niveau de la machine de fin 2010, même un peu plus performante dans tous les domaines (aérodynamique surtout).

Marussia Virgin Racing est aussi la seule équipe à développer une monoplace F1 entièrement avec le principe du CFD (soufflerie virtuelle). La plus grande puissance de calcul de 2011 va permettre d’établir une progression logique. « L’an dernier, le CFD a très bien fonctionné. Nous avons atteint les chiffres que nous pensions faire, ce qui était une progression logique de notre programme de voiture de sport (Acura) » précise le directeur technique de l’équipe.

Le problème de 2010 n’a pas été le CFD,  mais la fiabilité mécanique. Pour 2011, une meilleure intégration a été prise en compte. Reste que la nouvelle monoplace ne disposera pas du système KERS, un outil coûteux dont Wirth n’estime pas vraiment l’intérêt. Toutefois,  la voiture a progressé d’environ deux secondes par rapport à celle de l’an dernier.

Lotus Renault débute les entretiens pour remplacer Kubica

7 février 2011 | 51 commentaires
Catégorie : Actualités

L’absence de Robert Kubica est annoncée entre six mois voir une année. Pire, son avenir sportif sera déterminé au court de cette semaine, afin de savoir si cette main écrasée retrouve sa mobilité. En attendant, beaucoup ont déjà imaginé la liste des remplaçants.

Une liste qui s’allonge : Grosjean, Senna, Heidfeld, de la Rosa, Klien, Liuzzi et Raikkonen.

Malgré les déclarations politiquement correct d’Eric Boullier, il semblerait que hier après-midi, plusieurs pilotes ont été contactés. La chaîne catalane TV3 a confirmé que Pedro de la Rosa a été contacté par l’équipe Lotus Renault GP afin de savoir si un contrat d’une année était possible. Les premiers entretiens réels débuteront dés aujourd’hui.

Bruno Senna est le 3ème pilote principal de l’équipe, Romain Grosjean dispose d’un contrat en GP2 tout comme Fauzy. Il semble que l’équipe ne souhaite pas un jeune pilote pour remplacer Kubica. Un pilote éprouvé pourrait faire l’affaire. Les ambitions de l’équipe étant élevées pour 2011, il faut faire bonne figure.

Bien d’autres solutions existent. Le cas Liuzzi par exemple, voir de la Rosa. Mais il y a aussi le cas Hulkenberg, qui pourrait être prêté par Force India. Mais dans ce cas, alors que Lotus Renault est plus performant sur le papier que Force India, cela  pourrait ne pas être une bonne perspective pour un pilote qui est décrit comme manquant de maturité par l’équipe Williams. Lotus Renault ne risquera pas cette idée d’avoir deux jeunes dans son équipe.

Reste donc l’idée Nick Heidfeld, qui reste la meilleure pour une équipe qui souhaite être présent en 2011. Le pilote allemand rapportera des points précieux et sera le parfait remplaçant à Kubica dans une équipe qui sera obligatoirement sous le choc.

Enfin, Adam Cooper soulève l’idée de Kimi Raikkonen. Malgré les différents de Septembre 2010 entre les deux parties, la situation est différente aujourd’hui. La R31 pourrait être compétitive, une saison complète s’offre au champion du monde 2007, et sa présence fera plaisir à Dany Bahar. Reste à savoir si Raikkonen est intéressé par un retour en Formule 1 et surtout, à quel prix ?

Robert Kubica, les dernières news

7 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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Les dernières news de Robert Kubica

Robert Kubica dans un état grâve

6 février 2011 | 55 commentaires
Catégorie : Actualités

Vers la mi-journée de ce dimanche, Robert Kubica, au volant d’une Skoda, participait à un rallye en Italie et eu un grave accident impliquant, dans un premier temps, des blessures à la jambe droite, la hanche et le poignet gauche.

La presse italienne a indiqué que Kubica a été transféré à l’Hôpital Santa Corona de Gêne en hélicoptère. L’état à ce moment précis était jugé très grave par les médecins. On a même parler d’une amputation de la main droite.  De son coté la communication de Lotus Renault GP indique que Danielle Morelli, l’agent du pilote polonais fera une déclaration à la presse à 16h30. Mais l’état de santé de Kubica est « hors de danger ».

« Après avoir subi d’important contrôle médicaux, ce matin, Robert Kubica a été diagnostiqué avec de multiples fractures au bras, la jambe droite et la main. Il est actuellement en chirurgie à l’Hôpital Santa Corona à Pietra Ligure.

Daniel Morelli, agent de Robert, sera disponible pour la presse en face de l’entrée des urgences à 16h30. «  Indique le communiqué Lotus Renault GP, il y a quelques heures.

15h41 : Un spécialiste de la main va opérer Kubica pour éviter l’amputation, mais pour le moment touts les évaluations n’ont pas été faite.

15h49 : Le choc ne serait pas en cause, c’est un élément dans la voiture qui serait la cause de l’état grâve de Kubica selon les premières analyses.

17h15 : Pas d’amputation de la main droite pour Kubica, mais incertitude qu’il retrouve l’usa de sa main à l’avenir.

17h28  : Tweet de Lotus Renault GP : Opération prolongée jusqu’à 20h ce soir, l’hemoragie est résorbé. Les chirurgien tentent de restaurer la main droite.

19h28 : Selon Adam Cooper : Il semble que Fernando Alonso est présent à l’hôpital. IL n’a pas vu Kubica, mais le geste est là.

20h12 : Danielle Morelli indique que Robert Kubica sera de retour en Formule 1 malgré tout.

20h22 : Un Tweet de Lotus Renault : Robert devrait sortir de chirurgie bientôt. Nous espérons être en mesure de vous donner plus d’informations d’ici 2h environ.

22h10  : L’opération de chirurgie est terminée (7h au total), le chirurgien, Professeur Rossello Igor a indiqué qu’il fallait toutefois attendre une semaine pour savoir si la main de Robert Kubica se développe ou sera perdue. Certains spécialistes donnent une rééducation comprise entre 6 mois et 1 an.

Officiel : Williams en bourse le 2 Mars 2011

4 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Business News F1

C’est officiel depuis quelques heures, Williams entrera bien en bourse à Francfort le 2 Mars 2011.

L’équipe de Grove a déclarée, ce soir,  que l’objectif de cette mise en bourse était : « pour assurer une structure de propriété durable pour l’avenir. L’offre sera une occasion unique pour les investisseurs de faire partie d’une industrie mondiale et toujours en développement. »

Une conférence de presse est annoncée pour le mercredi 8 février,  afin d’entrer plus dans le détail.

Selon The Gardian l’opération n’a pas été faite à la City de Londres,  car l’équipe n’était pas en mesure de satisfaire les conditions des législateurs qui souhaitaient que les détails relatifs aux contrats devaient être communiqués aux investisseurs.

C’est la banque suisse, Bank am Bellevue qui coordonnera les 27% d’actions mis en vente, représentant 2,7 millions d’actions disponibles.

Voir sur le même sujet : Le projet bourse de Williams - Pourquoi Williams vise la bourse pour son avenir ?

F1 – une McLaren MP4-26 « fille de l’air »

4 février 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Technique F1

La McLaren MP4-26 est présentée comme une voiture aboutie par le directeur technique, Paddy Lowe et le designer Tim Goss, qui expliquent la philosophie de cette nouvelle monoplace qui reste un ouvrage collectif.

L’objectif principal était l’appui, avec l’interdiction du double diffuseur, la préoccupation de l’aérodynamique est concentrée sur ce point précis. Mais la voiture dispose d’éléments assez déroutant, comme les pontons.

« Je pense qu’il y a des éléments nouveaux sur la voiture. L’empattement long et des pontons en forme de U sont probablement les exemples les plus visibles. » La MP4-26 a été conçue pour offrir un bon écoulement de l’air vers l’arrière de la voiture sans perte de rendement du flux.

Le système KERS est intégré dans la coque, sous le réservoir. Une nouvelle disposition, car en 2009 le récupérateur d’énergie cinétique était placé dans les pontons. La deuxième prise d’air moteur est donc bien destinée au refroidissement du KERS, mais aussi la boite de vitesses et l’hydraulique.

Paddy Lowe précise que plusieurs concepts aérodynamiques ont été évalués pour l’intégration du KERS afin de ne pas perturber l’équilibre de la monoplace.

« Nous nous sommes fixé un objectif très ambitieux aérodynamique pour 2011. Nous pensons avoir fait du bon travail. Nous avons identifié quelques domaines que nous pouvons améliorer pour augmenter la performance de la voiture au cours des prochaines semaines. La tâche principale sera de rendre la voiture fiable dès la première course. C’est le grand défi. » annonce en conclusion Goss.

Marussia Virgin sous licence russe

4 février 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

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La Licence Russe de l’écurie Virgin Racing

Essais privés 2011 Valencia jour 3

3 février 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

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Résultat de la troisième séance d’essais à Valencia

Lewis Hamilton avec IMG dans 2 semaines ?

3 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Lewis Hamilton a annoncé dans la presse anglaise qu’il aura un nouvel agent d’ici les deux prochaines semaines. Une chose est sur, ce ne sera pas son père Anthony.

Depuis 2009, Lewis Hamilton c’était désengagé de son père pour diriger sa vie sportive. Chapeauté en cela par l’équipe marketing de McLaren. Toutefois, certains épisodes de comportement en 2010 ont démontré que le jeune champion du monde 2008 avait tout de même besoin d’avoir un point d’appuis, à la fois commerciale et de management. Plusieurs agents prestigieux, comme Julian Jakobi (ex agent de Prost – Senna et Montoya) l’ont approché ses 9 derniers mois.

Selon un rapport daté d’aujourd’hui, venant du Tabloïd anglais The Sun, Hamilton sera sur le point de signer avec l’agence américaine IMG (International Management Group), agent de Tiger Woods, Jeff Gordon, Roger Federer, ainsi que Heidi Klum, Bianca Balti, Laetitia Casta, Liv Tyler, Miranda Kerr etc…

L’an dernier, Lewis Hamilton avait exprimé son désir d’avoir un impact plus important aux Etats-Unis et dans le monde. Sur le principe de David Beckham.

Cette société fondé par l’avocat Mark McCormack en 1962 a été la représentante de Jackie Stewart en 1968, afin d’imposer le professionnalisme dans le sport.

Essais privés 2011 Valencia jour 3 mi-journée

3 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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Résultat à mi journée de la troisième séance d’essais à Valencia

F1 – La FIA améliorera la rêgle de l’aileron ajustable

3 février 2011 | 11 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

La FIA a annoncée qu’elle était ouverte à toute amélioration concernant le règlement de l’aileron arrière ajustable, après avoir exposé initialement une marge de 600m sur chaque pistes.

En principe, les mécanismes électriques ou hydrauliques sont autorisés, ce dernier serait favorisée par la majorité des équipes. Lorsqu’un pilote est derrière un autre, la pression sur un bouton sur son volant permettra d’incliner la partie supérieure de l’aileron sur l’arrière de 4 cm.

En essais libres et en qualification l’aileron arrière ajustable est autorisé sans contrainte. Mais, durant la course une certaine restriction est programmée. Si un poursuivant est à moins d’une seconde derrière la voiture devant lui, il pourra activer son bouton. Mais une seule fois par tour et l’ordinateur déverrouillera le mécanisme à un endroit prédéterminé par la FIA (dans un premier temps car il est déjà prévue des ajustements).

Une fois le pilote doublée, l’aileron revient à sa position initiale. Idem pour les freinages après un dépassement. On parle d’une marge de 600 mètres pour doubler ou encore le système redevient normal 600 m avant la fin de la ligne droite par exemple. Un point assez obscur qui sera ajusté, lui aussi, selon Charlie Whiting en Janvier.

A Valencia, beaucoup de doutes autour de cette aileron. Des critiques aussi. Autosport.com a indiqué que la Fédération Internationale de l’Automobile a donné des directives sur les premières courses à propos de l’aileron ajustable.

Des premiers essais évaluatifs en conditions de course devrait être réalisé pour les essais de Jerez. Autosport pense que la projection actuelle de 600m pour les quatre premières courses, pourrait être réévaluée.

Essais privés 2011 Valencia jour 2

2 février 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

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Résultat des seconds  essais de la journée à Valencia


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