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Vettel : 4M€ de bonus pour l’année 2010

22 novembre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

Sebastian Vettel champion du monde F1 2010Plus jeune champion du monde de l’histoire de la Formule 1, Sébastian Vettel n’est toutefois pas le plus payé. Loin de là. Malgré cela, le cumul de sa prime de titre et de ses points lui offre un joli bas de laine avant le prochain contrat qui débutera dès l’an prochain.

Lorsqu’en 2008, le pilote allemand négocie son contrat avec Red Bull Racing, le cumul indique 3,5 millions d’euros (1,5 millions d’euros de salaire en 2009 et 2 millions d’euros de salaire en 2010). Toutefois, la prime de titre s’élève à 10% du salaire et surtout une prime de 30.000 euros par point inscrit a été notée. Mais, celle-ci a été divisé par deux, à cause du changement de réglementation imposée par la FIA sur le principe d’attribution des points 2010.

Ayant inscrit un total de 256 points au championnat du monde, sa prime s’élève donc à 3.84 millions d’euros. Ajoutons les 200.000 euros de prime de titre et nous obtenons un total de 4,04 millions d’euros de primes pour Vettel en 2010. Loin des 3 millions d’euros annoncé à la louche par Bild.

L’an prochain, Vettel touchera un salaire de 10 millions d’euros plus des primes d’une valeur maximale de 5 millions d’euros. Notons que ce contrat est à option pour 2011.

TomorrowLine : Le pilote de l’année 2010

21 novembre 2010 | 44 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

11 – Le pilote de l’année

  • Sébastian Vettel
  • Mark Webber
  • Fernando Alonso
  • Lewis Hamilton
  • Michael Schumacher

TomorrowLine : Le patron de l’année

21 novembre 2010 | 39 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

10 – Le patron de l’année

  • Christian Horner
  • Tony Fernandes
  • Eric Boullier
  • Stefano Domenicali
  • Martin Whitmarsh

TomorrowLine : Personalité de l’année 2010

21 novembre 2010 | 31 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

9 – Personalité de l’année

  • Sébastian Vettel
  • Mark Webber
  • Lewis Hamilton
  • Adrian Newey
  • Fernando Alonso

TomorrowLine : Voiture de l’année 2010

21 novembre 2010 | 34 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

8 – La voiture de l’année 2010

  • Red Bull RB6
  • Ferrari F10
  • McLaren MP4-25
  • Renault R30
  • Virgin VR01

TomorrowLine : Dépassement de l’année 2010

21 novembre 2010 | 35 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

7 – le dépassement de l’année

  • Alonso sur Massa (GP Allemagne)
  • Kobayashi sur Buemi et Alonso (GP Europe)
  • Alonso sur Hulkenberg (GP Brésil)
  • Barrichello sur Schumacher (GP Hongrie)
  • Hamilton sur Kobayashi (GP Japon).

Abu Dhabi – essais Pirelli jour 2

20 novembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Technique F1

Aujourd’hui a eu lieu la deuxième journée d’essais du nouveau manufacturier Pirelli. Après une première journée riche pour les teams, la deuxième annonçait encore un apprentissage.

Alonso a été le plus rapide avec un temps de 1’40″529 devant Schumacher (1’40″685) et Vettel (1’40″825). Barrichello fini 4e à 0″765, suivent Kubica (+1″085), Paffett (+1″093), Turvey (+1″211), Di Resta (+1″340), Kobayashi (+1″581), Buemi (+1″616), Liuzzi (+1″887), Perez (+2″248), Trulli (+3″992), Maldonado (+4″239) et Glock (+4″254).

On a pu voir des problèmes de crevaison lente du côté de Vettel, toujours le problème d’échappement pour la Force India et un problème technique pour la HRT de Maldonado.

Paul Hembery, Pirelli Motorsport, dit: « Nous sommes encouragés par les bonnes relations de travail et des résultats prometteurs. Les équipes ont apprécié la fiabilité et la constance des performances de nos pneus neufs. Les temps au tour étaient bons pour tout le monde… »

Par Mikl [rédacteur invité]

TomorrowLine : le Poleman de l’année 2010

20 novembre 2010 | 44 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

1 – Le poleman de l’année 2010

  • Sébastian Vettel
  • Nico Hulkenberg
  • Mark Webber
  • Fernando Alonso
  • Lewis Hamilton

TomorrowLine : La plus grosse progression de 2010 ?

20 novembre 2010 | 45 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

2 – L’équipe ayant le plus progressée ?

  • Red Bull
  • Renault
  • Force India
  • Ferrari
  • McLaren

TomorrowLine : La course de l’année 2010 ?

20 novembre 2010 | 45 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

3 – La course de l’année 2010 ?

  • Jenson Button (GP Australie)
  • Fernando Alonso (GP Singapour)
  • Sébastian Vettel ( GP Abu Dhabi)
  • Kamui Kobayashi (GP Japon)
  • Robert Kubica (GP Monaco)

TomorrowLine : Meilleure progression de l’année 2010 ?

20 novembre 2010 | 40 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

4 – La meilleure progression de l’année 2010 ?

  • Sébastian Vettel
  • Nico Rosberg
  • Robert Kubica
  • Jaime Alguersauri
  • Mark Webber

TomorrowLine : Débutant de l’année 2010

20 novembre 2010 | 52 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

5 – Débutant de l’année 2010 ?

  • Nico Hulkenberg
  • Vitaly Petrov
  • Bruno Senna
  • Lucas Di Grassi
  • Kamui Kobayashi

TomorrowLine : Quelle est l’équipe de l’année 2010 ?

20 novembre 2010 | 40 commentaires
Catégorie : Actualités

Début décembre, la dernière vidéo de l’année de TomorrowLine reviendra sur la saison 2010 de Formule 1 sur la base de votre avis.

Je vous demande de voter sous cette article à la question suivante :

6 – Quelle est l’équipe de l’année ?

  • Ferrari
  • Red Bull
  • McLaren
  • Renault
  • Lotus

Abu Dhabi – essais Pirelli jour 1

19 novembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Aujourd’hui a eu lieu la première journée d’essais du nouveau manufacturier Pirelli. Chaque team avait le droit à 4 trains de pneus durs et 4 trains de pneus tendres. A noter que ce ne sont pas les pneus qui seront utilisés officiellement en 2011, d’où l’absence des pilotes titulaires Mc Laren.

Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport, dit « Nous arrivons à ces essais avec beaucoup de confiance et de satisfaction du travail que nous avons effectué jusqu’à présent. Les essais en Europe nous ont donné toutes les données dont nous avions besoin à ce stade actuel du développement. A partir d’aujourd’hui, les pilotes et les ingénieurs de chaque équipe vont nous donner leurs impressions et leurs commentaires, qui sont d’une importance vitale pour la deuxième phase d’essais. Un challenge auquel nous nous sommes déjà bien préparés. »

Dans cet exercice, Massa a été le plus rapide avec un temps de 1’40″170 devant Vettel (1’40″500) et Paffett (1’40″874). Kobayashi fini 4e à 0″780, suivent Kubica (+0″862), Barrichello (+1″255), Rosberg (+1″608), Alguersuari (+1″849), Sutil (+2″689), Glock (+4″887), Kovalainen (+4″988), Maldonado (+5″558) et Di Resta (+6″486).

Le seul fait marquant a été le problème d’échappement de Sutil qui a valu une immobilisation dans les stands jusqu’à la dernière demi-heure, où Di Resta a pu rouler.

Paffett a annoncé qu’il trouvait que « les pneus Pirelli sont assez similaires aux pneus Bridgestone. »

Par Mikl [rédacteur invité]

F1 – Vettel ressemble à Ayrton Senna

19 novembre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

vettel_abu_dhabi

Sébastian Vettel l’égale d’Ayrton Senna. Telle est la vision de Giorgio Ascanelli, dans Motorsports. Le directeur technique de Toro Rosso est en mesure d’établir la comparaison, car il a été l’ingénieur de piste du champion brésilien chez McLaren et a travaillé avec Vettel en 2008 dans la petite équipe italienne.

« Je suis un homme heureux, parce qu’au début de ma carrière et maintenant, vers la fin, je peux voir l’approche de la perfection. J’ai dis il y a deux ans que Sébastian Vettel pouvait être champion du monde. Ron Dennis dirait qu’être champion du monde une fois est facile, mais toujours rester au sommet et terriblement difficile. C’est la partie la plus difficile mais, Sébastian a tout le nécessaire pour une longue période de domination. Il me rappelle en cela Senna. »

F1 – Adieu BMW Sauber et bienvenue à Sauber F1 Team

19 novembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Sauber C29 2010Adieu BMW, le nom de la marque munichoise quittera définitivement la Formule 1 en cette fin d’année 2010. Un départ en deux temps. L’an prochain, Sauber sera Sauber F1 Team.

Lorsque BMW a annoncé en Juillet 2009 son retrait de la Formule 1, personne ne pensait que le nom serait encore visible en 2010. Peter Sauber, ayant repris son équipe devait hériter aussi des droits TV que la marque allemande a obtenues. L’équipe BMW Sauber ayant été inscrite à ce nom pour participer à la saison 2010, un accord était indispensable entre la marque allemande et l’équipe suisse. Sans cela, l’équipe disparaissait.  C’est pour cela que le nom de BMW était toujours présent avec des monoplaces propulsés par un moteur Ferrari. Une situation confuse qui sera balayée l’an prochain.

« Nous avons l’accord de la Commission que nous pouvons annuler le nom de BMW après la fin de cette saison » annonce la patronne de l’équipe suisse, Monisha Kaltenborn.  L’an prochain, l’équipe a été inscrite sous le nom de Sauber F1 Team et aucune protestation n’a eu lieu auprès des autres membres de la FOTA.

Lotus Cars va développer un moteur IndyCar pour 2012

19 novembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Technique F1

lotus-logoLe Group Lotus en 2012 va débuter en série IndyCar comme concepteur d’un kit aérodynamique (comme le prévoit le règlement), mais aussi projeté de devenir le fournisseur moteur en concurrence avec Honda et Chevrolet.

Dany Bahar, le président du Group Lotus indique sur le journal malaisien The Star : « Nous prenons au sérieux la course et nous voulons, non seulement un autocollant sur une voiture, mais aussi nous voulons participer et être en concurrence avec les grands. Nous croyons en la série IndyCar, la discipline se développe bien et s’intègre parfaitement avec nos activités et la stratégie américaine du groupe. Par conséquent, nous avons pris la décision d’un prochain kit châssis et nous allons concevoir un moteur pour l’IndyCar. »

Synergie avenir

Lotus Group, via sa filiale Lotus Engineering, ont toujours développé des moteurs pour les autres, souvent des motorisations de A a Z (exemple pour KIA dans les années 90), donc  la conception d’un 4cyl 1600 cm3 bi-turbo ou même d’un 6cyl 2400cm3 bi-turbo n’est pas un problème pour la société. Mais cela lève aussi une autre idée.

Dès 2013 ou 2015, la Formule 1 changera de motorisation. L’idée d’un 4cyl 1600 cm3 bi-turbo, représente l’avenir de la discipline reine. Imaginons un moteur Lotus dans une équipe Lotus, ex Renault F1 Team à l’horizon 2013/2014 ? Le constructeur anglais n’aurait plus besoin d’un motoriste pour ses futures monoplaces et cela confirmerait les rapprochements entre les règlements des deux disciplines (voir : F1 – IRL : le rapprochement moteur).

Pirelli : 8 jeux de pneus pour Abu Dhabi

18 novembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Technique F1

11_logo_pirelliPirelli offrira quatre jeux de pneus par équipe et par jour pour les premiers tests qui débuteront demain. Ce qui fait un total de huit jeux par équipe pour les deux jours du vendredi et Samedi à Abu Dhabi.

Notons que chaque équipe tournera avec une seule voiture et utilisera des pneus durs et tendres. Pirelli proposera 30 ingénieurs et un personnel de soutien pour les équipes afin de comprendre et d’établir une bonne direction.

«  A partir de demain, les pilotes et leurs ingénieurs donneront un premier avis et commentaires sur nos pneus. Elles sont vitales pour débuter la deuxième phase de développement. » a déclaré le patron des sports de Pirelli, Paul Hambrey.

Le manufacturier italien a également confirmé que le mois prochain de nouveaux tests se produira avec la Toyota TF109 dont un test dans des conditions chaudes.

F1 – HRT aura un budget de 40M€ en 2011

18 novembre 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

hispania Racing Team - HRT« L’avenir d’Hispania Racing Team est dans une semaine clé. » c’est ce qu’annonce José Ramon Carabantes au quotidien AS. L’équipe travaille activement pour 2011. Mais il existe un réel problème d’argent.

« Notre budget doit être supérieur à 120 ou 130 millions d’euros. Avec cela nous pourrons être dans les 10 premiers. Cette année, nous avions 45 millions et l’an prochain 55 mais nous aimerons 65 millions de dollars. » Lance Carabantes.

Concernant les pilotes, le chiffre est clair : « si Pedro de la Rosa veut venir, il devra apporter quelques 8 ou 10 millions pour avoir le volant. » confirme Carabantes. Enfin, sujet intéressant : le siège social de l’équipe sera probablement basé ou à Madrid ou à Barcelone.

Dans le détail

Les déclarations de Carabantes sont intéressantes,  car voici ce qu’il faut comprendre : Dans un premier temps, le budget souhaité en Euros (120/130 millions) est à comparer avec les sommes en dollars annoncé : 45 millions de dollars de budget en 2010, donne 33 millions d’euros. Pour 2011, le budget de 55 millions de dollars donnera 40 millions d’euros. Parler en dollars gonfle la somme et donne plus de crédibilité. Mais cela reste très bas.

Autre fait intéressant, Hispania vise un line up 100% espagnol en 2012. Un line up que son propriétaire souhaite être payé par des annonceurs ibériques, grâce à son nouvel allié Joan Villalonga. Ce qui signifie que l’effet de l’ex-patron de Telefonica ne se fera ressentir que dans 9 moins environ. Pendant ce temps, l’objectif est de trouver deux pilotes payants apportant ensemble environ 15 millions d’euros. Pedro de la Rosa est donc un leurre et l’avenir de Bruno Senna dans l’équipe compté.

Enfin, l’annonce du siège social de l’équipe est aussi intéressante, car il s’accommodera de subventions publiques importantes. Une stratégie que connait bien Carabantes.

Reste une question qui n’a jamais été abordée par le propriétaire : Avec quelle voiture ? Car l’intervention dans le quotidien espagnol ne s’accompagne pas d’une explication de l’échec des négociations avec Toyota (voir ici et aussi ici).

L’avenir de Lotus : réponse Vendredi 19/11

18 novembre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Lotus RacingVendredi, demain donc, il faudra attendre cette date pour savoir comment se nommera l’équipe de Tony Fernandes. Lotus Cars tiendra une déclaration pour probablement confirmer sa signature mercredi  17 novembre (voir ici) avec Renault F1 Team et donc ses projets pour 2011.

De son coté, Fernandes espère conserver le nom de Lotus, surtout que l’action en justice est toujours en cours  : « Ce que nous ne voulons certainement pas, c’est que le nom de Lotus soit vilipendé d’une façon brutale. Je pense que notre équipe a fait tout son possible pour honorer le nom de Lotus et nous pensons que ce nom appartient à notre équipe. » lance l’homme d’affaire malaisien à l’agence Reuters.

Selon plusieurs observateurs, la bataille semble avoir été remportée par Lotus Cars, sur le papier. Car si, demain, la marque anglaise confirme ses intentions envers Renault F1 Team, l’équipe de Tony Fernandes ne souhaitera pas faire de vagues et changera de nom. Mais, il existe un détail.

Ce détail est que, Fernandes joue le jeu du désespoir, tout en sachant qu’il a raison et que, lors de ce procès autour du nom de Lotus, il remporte le droit de nommer Team Lotus son équipe. Ce sera alors, Lotus Group qui se retrouvera dans une position délicate,  car non légitime historiquement en Formule 1.

A suivre donc…


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