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Adieux à Peter Warr

5 octobre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Ce soir, la Formule 1 perd un homme de son histoire : Peter Warr. Le 4 Octobre, en France, l’ancien team manager de Lotus, Wolf et Fittipaldi nous a quittés.

Raconter son histoire ici serait long. Warr a débuté en 1958 chez Lotus, puis a pris la direction sportive de l’équipe anglaise en 1969. Il reviendra à la direction de l’équipe de Colin Chapman, après la mort de ce dernier en 1982. Le duo Warr – Lotus restera ensemble jusqu’en 1989.

Voir ici sa biographie sur Wikipedia (anglais)

Bernie Ecclestone a écrit le message suivant sur le site Formula1.com

Not only have I lost a good friend who was the Team Manager for Lotus when Colin Chapman ran the company but Peter Warr, who died yesterday of a heart attack will be missed by the thousands of people that knew him.

When Peter was in Formula One he helped me to build it to what it is today.

Thank you Peter.

Bernie

HRT : Le buzz, le réglement et l’inquiétude

5 octobre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

HRT Monza 2010L’équipe avait pourtant annoncée que Sakon Yamamoto serait de retour pour son Grand Prix national à Suzuka, après son absence « médicale » à Singapour. Pourtant, le communiqué d’Hispania Racing Team lors de son préview de la prochaine course laisse planée un doute. Vraiment ?

Contrairement à l’usage, HRT a publié un communiqué sans la voix des pilotes sur le défi de Suzuka. Au point que la machine médiatique s’emballe logiquement autour de l’identité des pilotes HRT pour le Grand Prix japonais. Mais pourtant cela est t’il logique ? Oui et non

Le règlement sportif de la Formule 1, publié par la FIA,  indique à l’article 19.1 a) que chaque équipe, durant la saison, est autorisé à utiliser quatre pilotes. Les modifications peuvent être apportées à tout moment avant le début de la séance d’essais de qualification  (…)

Depuis le début de saison, Bruno Senna, Karun Chandhock, Sakon Yamamoto et Chrisitian Klien se sont succédé au volant de la Dallara HRT depuis le début de saison. Mais le dernier remplacement de Singapour concerne l’article 19.1c) : Si un pilote désignés de l’équipe est incapable de conduire à un certain moment après la fin de la séance d’essais libre, avec le consentement des commissaires,  un changement de pilote est nécessaire. Le pilote remplaçant doit utiliser le moteur, boite de vitesse et pneus qui ont été allouées au pilote d’origine. » Un alinéa sauveur pour Yamamoto, dont il semblerait que la réalité était d’ordre financière (le chèque de 500.000 euros pour la course de Singapour n’est jamais arrivé à destination). Quoi qu’il en soit, la clause 19.1c a sauvé l’équipe, mais Yamamoto ne sera pas malade tout le temps non plus.

Interprétation or not ?

Mais le plus intéressant est le décompte complet des changements, ici il y a interprétation du règlement : Bruno Senna a été remplacé une fois lors du GP d’Angleterre par Sakon Yamamoto. Ensuite, le japonais a pris définitivement la place de l’indien Karun Chandhok à partir du Grand Prix d’Allemagne. Ce qui fait un total de 4 changements pour trois pilotes. Mais parle t’on de changement ou réellement de 4 pilotes durant la saison ? Le règlement indique le nombre de pilote en estimant qu’il n’existe que seulement deux volants par équipe à pourvoir.

Buzzzzzzzzzzz

Un buzz donc ? Probablement que oui. Remplacer Bruno Senna signifierait un procès pour non respect de contrat, hormis cas de force majeur (finance de l’équipe par exemple ?) le cas Yamamoto est plus simple : si le pilote japonais est encore « malade » mais chroniquement, il faudra  trouver une solution. Pour cela, un alinéa de l’article 19.1 a) indique ceci : d’autres modifications pour des raisons de force majeure seront examinées séparément.

Si tel est le cas du line-up HRT, cela signifie que l’équipe va très mal et que le buzz de la journée n’annonce rien de bon.

Accord Lotus Racing – Red Bull Technology

5 octobre 2010 | 9 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

LotusLe principe d’une annonce Lotus – Renault ne fait plus aucun doute après l’annonce que Lotus Racing utilisera les boites de vitesses de Red Bull Technology, ainsi que le système hydraulique à partir de la saison 2011.

Auparavant, Lotus Racing utilisait le système X-Trac, largement critiqué pour sa faible fiabilité. L’accord Red Bull Technology – Lotus Racing porte sur deux années (2011 et 2012), soit la durée du contrat de fourniture moteur avec Renault Sport.

Lotus a prévu de faire deux autres annonces cette semaine, selon le communiqué de l’équipe.

Officiel : Sergio Perez et Telmex signent avec Sauber pour 2011

4 octobre 2010 | 29 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Sergio Perez Sauber 2011L’équipe Sauber a signé un contrat avec le pilote mexicain Sergio Perez comme second pilote aux cotés de Kamui Kobayashi en 2011. Il apporte avec lui un soutien très important : Telmex.

Le logo de la société de télécommunication mexicaine aura une présence significative sur les prochaines Sauber 2011 à partir de l’an prochain. On parle d’une somme entre 10 et 15 millions d’euros.

« Sauber est non seulement une équipe de course très réussie, mais aussi un découvreur de talents. Leur décision d’avoir Sergio avec eux est très importante sur sa carrière afin de devenir un grand pilote de Formule 1 et un représentant du Mexique. Pour Telmex et notre projet compétition Escuderia Telmex,  c’est un grand pas en avant et nous sommes très fiers d’être en mesure de consolider ces années de travail pour avoir un pilote mexicain en F1 avec Sauber Motorsport.  » indique Carlos Slim.

Peter Sauber, explique pour sa part : « Telmex a été impliqué dans le sport automobile depuis un certain nombre d’années déjà et prend en charge des pilotes dans différentes disciplines. Maintenant, ils font  une étape clé dans la catégorie reine du sport automobile et nous sommes heureux et fiers qu’ils prennent cette étape avec nous. Telmex est une entreprise remarquable et représente un partenaire solide pour notre équipe.Nous nous réjouissons d’un partenariat fructueux. »

Renault et Renault F1 Team

4 octobre 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

Renault F1 sponsorsLe constructeur français n’a pas l’intention de reprendre l’intégralité de l’équipe Renault F1 Team. « Cette intention nous ne l’avons pas » a déclaré Patrick Pelata, Directeur Général de Renault,  sur l’antenne de RMC ce week-end dans le cadre de l’ouverture du Salon de l’Automobile de Paris.

La rumeur indiquait à la fin de l’été que le constructeur français, convaincu par les résultats de son équipe, pourrait reprendre le contrôle du son usine d’Enstone, propriété de Genii Capital actuellement. Une rumeur, fondée sur un manque de compréhension de l’environnement de la société française.

« Cela nous coûte moins cher et nous sommes satisfaits des résultats et les progrès de l’équipe. Mais nous sommes ici pour aider, par exemple avec un moteur qui fonctionne bien. Actuellement l’équipe est très bien. Cela signifie que nous sommes plus souvent dans les points et le podium et peut-être sur la haute marche du podium. » lance le directeur général de la marque au losange.

En effet, pour moins d’investissement la marque française réalise les mêmes résultats que depuis 2007, une situation contraire serait illogique. Notons qu’entre 2009 et 2010, l’économie du constructeur est réelle : 110 millions d’euros. Toutefois, l’accord entre la marque au losange et Genii Capital porte sur trois années (2010-2011 et 2012) – voir : le Deal Genii Capital – Renault - et une rupture serait très coûteuse pour le losange.

F1 – Cosworth confirme la fin de son contrat avec Lotus

1 octobre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

power_by_cosworthAprès le Grand Prix d’Italie, Lotus Racing et Cosworth ont annoncé leur séparation à la fin de l’année 2010. Dans les faits, le contrat de fourniture entre les deux parties prendra fin le 30 Novembre 2010. Ce qui signifie que l’équipe dispose de son alternative.

« Lotus Racing et Cosworth ont convenu des conditions de règlement satisfaisant pour les deux parties pour assurer une fin anticipée de l’accord. » annonce le communiqué Cosworth.

Après le Grand Prix d’Italie, l’annonce indiquait un préaccord intermédiaire pouvant permettre à Lotus, en cas d’échec des discussions avec Renault, de revenir chez Cosworth.  Il est entendu que Lotus et Cosworth se sont mis d’accord pour une facture de 13 millions d’euros environ pour 2011 et 2012 (voir ici pour en savoir plus) Peut être moins…

F1 – USF1 : LOLA avec des si…

1 octobre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Peter Windsor est un homme libre désormais. Mais l’opération « avec des si » qu’il a débuté sur GPWeek dernièrement (dans l’anonymat), retrouve un écho dans la BBC la semaine dernière. Mais, encore une fois personne n’en parle. Préférant oublier.

Peter Windsor a indiqué à la BBC qu’il avait respecté les décisions de son ingénieur et co-fondateur, Ken Anderson, malgré les difficultés de ce dernier. Le journaliste explique que le programme USF1 a été retardé de plusieurs mois et qu’il avait fallut attendre Septembre 2009, afin d’y voir plus clair dans la guerre entre la FOTA et la FIA. Causant du retard sur le développement de la monoplace Type 1.

Lors de ce mois de Septembre, USF1 était devant un choix : LOLA ou continuer son programme. « A ce moment, si nous étions allez voir LOLA, ou une société comme elle, pour construire notre voiture, je pense que nous aurions été d’accord. Mais la base de notre équipe était d’être nationale et donc de construire notre monoplace sur le sol américain. Je pense que si nous avions eu une année de plus, cela aurait été possible… »

Le retard cumulé par USF1 était aussi dû au caractère et aux menaces de Ken Anderson qui « voulait tuer toute l’équipe si USF1 ne construisait pas sa propre monoplace. Il préférait faire notre propre machine plutôt qu’elle soit réalisée par quelqu’un d’autre. Je ne suis pas d’accord avec cela. » Lance Windsor.

Les liens entre LOLA et USF1 ont été réels et dévoilé en Février dernier (voir ici pour en savoir plus).

Audi vise la F1 au travers de Porsche

1 octobre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

0198_00821_audi-3Depuis longtemps, Porsche étudie les règlements de la Formule 1 pour un possible retour avenir. Mais avec le projet de 2013 d’un moteur bi-turbo 4 cyl, le constructeur allemand envisage la possibilité, vraiment ? Pas réellement dans les faits.

S’adressant à AutoCar, le président de Porsche, Matthias Mueller a déclaré : « Aux Mans nous avons le LMP1, il y a deux classes et deux marques – Audi et Porsche. Nous n’aimons pas aller l’un contre l’autre, ce n’est pas si drôle que cela.

Donc, nous allons examiner s’il est possible et logique pour l’une des deux marques d’aller en LMP1 et l’autre en Formule 1. Donc, nous aurons une table ronde pour discuter des avantages et inconvénients. »

La société appartient au groupe VW depuis 2009. Toutefois, depuis le début de l’été nous entendons qu’Audi est favorable à la Formule 1, via les nouvelles régles moteurs pour 2013,   tandis que Porsche, ayant un palmarès historique en endurance, restera dans cette discipline avec un programme hybride.

Virgin vise des sponsors secondaires pour 2011

1 octobre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

virgin-racingRichard Branson affirme qu’il soutiendra toujours l’équipe Virgin Racing, confirmant ce qu’il avait promis à Bernie Ecclestone à Singapour la semaine dernière.

Sur le principe, Virgin est actionnaire de Virgin Racing via un holding nommée Corvina et sponsorise à hauteur de 10 millions d’euros l’équipe cette saison. Aucune hausse n’est annoncée pour l’an prochain. L’objectif est de trouver des sponsors :

« Je pense que les gars semblent bien se débrouiller sur le sponsoring pour l’année prochaine. Nous espérons garder le nom de Virgin sur l’aileron arrière de la voiture, mais en définitive, tout dépendra de ce qu’obtiendront les gars du marketing » lance sur Autosport le milliardaire anglais.

Avec la prochaine hausse du salaire de Timo Glock (autour de 3 millions d’euros en 2011), Virgin Racing est obligé de trouver des sponsors pour l’an prochain, car hormis les sponsors apportés par les pilotes, le total du sponsoring pour l’année 2010 est fixé à environ 18 millions d’euros.

Virgin représente plus de 50% du budget. D’autres partenaires financiers sont à attendre pour l’an prochain, afin de consolider les bases de l’équipe. Dans les faits, il semblerait que le choix de deux sponsors secondaires soit dans l’air, à la manière de Williams F1.

F1 – Les 3 raisons du retour de Ferrari

1 octobre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Technique F1

ferrarif10

Le retour de la Scuderia Ferrari aux avants postes du championnat n’est pas le fruit du hasard selon Luca di Montezemolo, qui estime qu’il y a trois raisons pour expliquer ce retour :

  • 1 – se concentrer sur Fernando Alonso
  • 2 – L’esprit de détermination de l’équipe
  • 3 – Les hommes (Costa et Domenicali) solides

Montezemolo l’avoue : « La décision de se concentrer sur Alonso a été prouvé et logique. Il est très fort et très proche de l’équipe. Il a été en mesure de l’intégrer dès le premier jour, malgré les préoccupations d’une deuxième personne (Felipe Massa donc). »

La détermination de l’équipe est devenue une marque de fabrique depuis l’ère Jean Todt. Jamais la Scuderia Ferrari ne baisse les bras. Même si tous les coups sont permis. Enfin, le choix des hommes et surtout le choix de ses hommes pour construire la saison 2010 de Ferrari. La fin du championnat s’annonce propice aux paris en ligne sur la F1. Chaque course est très serrée et il s’avère souvent difficile de pronostiquer le podium ou même le vainqueur final. Sur Canalwin il est possible de parier sur de nombreux évènements dérivés autour de chaque grand prix de Formule 1 comme par exemple l’écart en dixièmes de secondes entre 2 pilotes. Enfin pour ceux qui veulent parier sur la victoire en championnat de Fernando Alonso, c’est possible, la cote est encore acceptable puisque ses concurrents ne sont pas encore distancés.

Ferrari met la pression sur Massa

1 octobre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Luca di MontezemoloFerrari a finalement fait son choix en premier. Logiquement d’ailleurs. Luca di Montezemolo a indiqué que toute l’équipe italienne se concentrait sur Fernando Alonso pour la fin de saison 2010, avec pour objectif : le titre de champion du monde. Toutefois, une pression certaine est faite sur Felipe Massa.

A Paris, le patron de l’équipe italienne a indiqué qu’il y avait 35% de chance de remporter le titre 2010 mais, 100% de terminer la saison à un haut niveau. Pour Montezemolo, Alonso est la carte maitresse, toutefois il n’oublie pas Felipe Massa : « Je m’attends à ce que Felipe  soit le couteau entre les dents pour les 4 prochaines courses. Je veux qu’il devienne un point fort de l’équipe qui coupera des points à nos adversaires et gagner des courses. A Singapour il a été malheureux, mais il est en mesure de le faire. »

La pression est claire, Felipe Massa doit élever le niveau de son pilotage s’il souhaite que Ferrari le regarde comme un des siens à l’avenir. L’indication « devienne un point fort de l’équipe » signifie que ce n’est pas le cas pour le brésilien aujourd’hui. Une douche froide en public pour le pilote Ferrari.

Fraude sur la vente de ticket du GP de Chine 2007 ?

30 septembre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités

Gpchine_2009La Chine restera un pays spéciale pour la Formule 1, à la fois économiquement mais, aussi au niveau des arnaques en tout genre. La dernière en date a été révélée par le site d’information économique Business Insider, via John Hempton, un gestionnaire de fonds australiens.

Universal Travel Group (UTG) est une société chinoise qui a tenu une conférence avec des investisseurs, sur leur business plan. La société souhaite se développer dans les événements et privilégier la langue chinoise pour ses sites Internet. Les dirigeants de la société ont indiqué aux investisseurs occidentaux présents : « Nous ferons de notre mieux pour maintenir et améliorer nos services à l’avenir. »

C’est une bonne chose, indique John Hempton car un des sites de la société vend encore des billets du Grand Prix de Chine…2007 ! Pire les ventes sont toujours actifs et beaucoup de personne pensent acheter et réserver un hôtel pour les prochaines éditions du Grand Prix, pensant à une simple erreur de frappe. Ce qui semble faux.

Sachant que 20% du chiffre d’affaire de la société UTG provient de ce type de site, une amélioration est fortement à souhaiter…

Voir le site en cliquant ici

Team Lotus trouve un argument de poids

30 septembre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Lotus T127 2010Terminé la guerre des communiqués. L’équipe Lotus et Lotus Group se rencontre aujourd’hui pour discuter de la question du litige indique Autosport.

Lotus Racing a déclaré qu’un de ses membres, Dato Kamarundin Meranun a rencontré aujourd’hui un conseillé de la marque Proton (propriétaire de la société Lotus Group), Dr Tun Mahathir, pour atténuer la confusion auprès du public autour du nom de Lotus et surtout définir un plan d’action pour l’équipe et ses droits.

Dr Tun Mahatir a dirigé le pays entre 1981 et 2003 et a été l’acteur principal de la création du Grand Prix de Malaisie, mais aussi un fervent défenseur de l’équipe de Tony Fernandes. Un homme influent qui pourrait servir d’intermédiaire entre les deux parties à l’avenir. Mais l’homme a déjà choisis son camp selon le communiqué de l’équipe Lotus :

« Lotus Racing croit qu’il agit dans ses propres droits et à la suite de cette réunion, l’équipe va maintenant s’abstenir de faire d’autres commentaires sur la question.  Cette action existe sur les conseils du Dr Tun Mahathir et, dans le respect pour lui, nous allons agir sur ses désirs, comme il nous a soutenus depuis nos débuts. Son soutien a été inestimable pour notre croissance. Nous sommes très reconnaissant d’avoir eu l’occasion de faire valoir notre cause et nous avons une confiance totale qu’une solution équitable soit trouvée et annoncée en temps voulu. »

F1 – Le GP de Rome devient politique

29 septembre 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

La controverse autour du Grand Prix de Rome c’est intensifié ces derniers temps. Actuellement cette course est un défi politique.

La ligue du Nord, parti politique populiste italien, proche de Silvio Berlusconi est entrain de se poser comme un parti de référence en Italie. Surtout établie à Rome,  le partis débute son ascension depuis les dernières élections.

Pour le GP de Rome, une série de blagues très limites et raciales ont été colporté dans les médias et dans la rue. Selon les médias locaux, la Ligue du Nord est un relais du peuple en effet, la controverse animera  encore durant de nombreuses années si la course a lieu, via des manifestations. Enfin, si le GP de Rome n’a pas lieu, il confirmerait que l’Italie est dans les mains d’un parti politique.

D’un volet sportif, l’épisode du GP de Rome se déplace vers la politique. Un monde que Bernie Ecclestone devra affronter à l’avenir.

Le circuit de Corée inspecté le 11 Octobre

29 septembre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

GP CoréeL’inspection de la piste coréenne par la FIA a, une nouvelle fois,  été reportée au 11 Octobre.

Les organisateurs du Grand Prix de Corée ont indiqué ce matin que la FIA a fixé son inspection le 11 Octobre prochain, au lieu du 28 Septembre, comme indiqué au départ.

Durant le week-end du Grand Prix de Singapour, Bernie Ecclestone s’alarmait de la situation et fustigeait la Fédération pour ses reports d’inspections. En effet, celle-ci a été repoussée à plusieurs reprises : de fin Août au 23 septembre, plus 28 septembre, pour finalement être le 11 octobre. Pour une course qui sera organisé le 24 Octobre prochain !

La date confirme les informations entendues depuis quelques jours désormais.

Le Korean Auto Valley Opération (KAVO) l’organisateur a précisé dans son communiqué, aujourd’hui, avoir signé un contrat de 7 ans avec Bernie Ecclestone avec option pour 5 années de plus

Mike Gascoyne prolonge de 5 ans avec Team Lotus

29 septembre 2010 | 9 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

Lotus F1

L’équipe Lotus a annoncé une nouvelle entente avec son directeur technique Mike Gascoyne pour une durée de cinq ans.

L’ingénieur anglais et sa société de conseil sont désormais sous contrat jusqu’en 2015 et démontre la volonté d’un projet long terme de Tony Fernandes.

Mike Gascoyne a indiqué : « Après avoir commencé dans l’équipe en partant de zéro avec Tony, il a toujours été dans mon intention de terminer ma carrière ici, alors c’est génial d’avoir officiellement accepté un contrat de 5 ans. Je tiens à offrir mes sincères remerciements à Tony, ses partenaires et toute l’équipe. Je suis extrêmement reconnaissant envers tous veux qui sont impliqués dans l’équipe Lotus Racing pour la confiance qu’il m’accorde dans ce contrat long terme. Nous avons eu un excellent début de partenariat ainsi je suis donc impatient de poursuivre sur les cinq années avenir et au-delà. »

Lotus Cars lance un projet LM et prolonge en Indycar

28 septembre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

Le Group Lotus a annoncé avoir commencé la conception d’un prototype LMP2 avec l’intention de participer aux 24h du Mans 2012.

La conception de cette machine sera l’œuvre de Paolo Catone, ancien chef de projet de la Peugeot 908. Le but est de construire la voiture durant le premier semestre 2011 pour la tester ensuite.

Mais, aujourd’hui encore, la société a annoncé la prolongation de son contrat avec l’équipe d’Indycar KV pour la saison 2011. Lotus Cars a aussi confirmé sa volonté de réaliser son propre package aérodynamique pour 2012 en Indycar.

Villeneuve Racing et Wirth Research

28 septembre 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

Virgin Racing envisage de vendre ses châssis pour 2011. Un modèle économique innovant qui avait trouvé comme client un certain Villeneuve-Durango Racing.

Depuis quelques semaines, Jacques Villeneuve a indiqué dans médias que le développement de son châssis pour l’an prochain était « innovant et prometteur ». Toutefois, aucun nom n’a été annoncé pour la conception à ce jour. Selon le site hollandais, F1Today.nl, Nick Wirth a discuté avec le duo italo-québécois, avant le dépôt de candidature en Juin, pour acheter des monoplaces 2010 Virgin améliorés.

Ce qui signifie que le projet Villeneuve Racing-Durango présenté à la FIA était basé sur des châssis Virgin VR01 2010 adaptés pour 2011 !

Une bonne idée pour le budget 2011 de Virgin Racing. L’accord entre l’équipe anglaise et Wirth Research évolue autour de 11 millions d’euros pour la conception et le développement des monoplaces (voir ici). Disposer d’un nouveau client serait une opportunité pour l’équipe Virgin de faire un complément de budget pour 2011.

Mais l’information de la proposition de rachat auprès de la Scuderia Toro Rosso, indique que l’idée de châssis Virgin a été abandonné et qu’une nouvelle alternative est envisagée.

Duel autour du nom LOTUS

27 septembre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

lotus-logoUn communiqué aujourd’hui qui relance une polémique et se terminera probablement devant les tribunaux. Vendredi, Tony Fernandes a annoncé que l’équipe Lotus Racing deviendrait Team Lotus, reprenant le nom historique de l’équipe F1 et abandonnant la licence du nom auprès du constructeur Lotus Cars et de son propriétaire Proton.

Sauf que ce dernier, pensait, en rachetant l’usine en 1996 obtenir tous les droits entourant le nom de « Lotus » dans le secteur automobile et sport automobile.

Le constructeur indique donc que l’utilisation du nom de Team Lotus serait une violation de ses propres droits de propriété.

Il y a toujours eu une seule Lotus, celle de Colin Chapman. Dès le début Lotus a fait des voitures de routes et fait courir des voitures de course et faisait partie de la même entité. En 1994, David Hunt a déclaré avoir acquis des actifs du Team Lotus, y compris son nom. Mais n’a jamais exploité le nom de Team Lotus, donc la tentative de M. Hunt d’acquerir le nom de Team Lotus a été inéfficace. Lotus Group est le propriétaire de tous les droits du nom « Lotus », y compris celles relatives à la Formule 1. Indique le communiqué de Proton.

En oubliant que l’exploitation de la marque Lotus en Formule 1 a été accordé en 1995 à l’équipe Pacific et le logo du constructeur a été utilisé cette année là, soit avant que Proton rachète le constructeur, alors propriété de Bugatti Automobili. Pire, entre 1983 et 1994, l’équipe F1 a été la propriété de la famille Chapman, alors que le constructeur a été vendu à plusieurs propriétaires. Notons en passant que GM, pourtant puissant,  n’a jamais fait de problème à l’équipe F1.

Proton estime que l’équipe de Tony Fernandes est préjudiciable à la marque Lotus. La licence Lotus a d’ailleurs été résiliée pour 2011 et qu’en vertu de cette résiliation, cela donne le pouvoir à Lotus Group de contrôler l’utilisation de la marque Lotus, y compris le nom de Team Lotus. Pire, les droits acquis auprès de David Hunt n’auraient, selon le constructeur, aucun fondement juridique et M. Fernandes était au courant. (Alors pourquoi les avoirs achetés ?)

La revue de presse du Grand Prix de Singapour

27 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix de Singapour de la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

Royaume-Uni

- The Guardian :  » Ferrari avait déjà célébré la pole position le samedi, le dimanche a du être exaltant après la victoire de Fernando Alonso à Singapour. L’espagnol signe sa 3ème victoire en menant de bout en bout en 5 Grands Prix. Fernando Alonso se replace pour le Championnat du Monde des pilotes. Dans le même temps, McLaren Mercedes et Lewis Hamilton accusent trois abandons en 4 Grands Prix, un autre échec du Champion du Monde 2008 l’éliminerait de la course au titre. En terminant 3ème, Mark Webber reste en tête du Championnat du Monde après une course digne d’un gentleman cambrioleur.  »

- The Daily Mail :  » La croisière s’amuse pour Fernando Alonso qui remporte le Grand Prix de Singapour de manière impressionnante après avoir signé la pole position. Du côté de Lewis Hamilton, l’après-midi aura été misérable avec un nouvel abandon. Avec cette victoire, Ferrari et Fernando Alonso confirment leur élan face à Red Bull Racing qui réalise une course frustrante avec Sebastian Vettel et Mark Webber sur le podium. Jenson Button, tout comme Lewis Hamilton, aura besoin d’un retournement rapide de situation pour rester dans la course, mais les McLaren Mercedes ne sont plus dans le rythme. La victoire de Fernando Alonso était certainement plus « classe » que celle de 2008.  »

Singapour 2010 F1

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » Nuit magique pour Ferrari et pour Fernando Alonso qui remporte le Grand Prix de Singapour devant les Red Bull Racing de Sebastian Vettel et Mark Webber. L’espagnol ne veut plus s’arrêter et rêve du titre final. La Scuderia est désormais l’équipe du moment avec trois victoires en cinq courses. La victoire de Marina Bay fait oublier les erreurs et les trop nombreuses critiques durant la saison. La collision entre Mark Webber et Lewis Hamilton reste un mystère. Il est toutefois impossible de ne pas noter la mauvaise volonté de l’australien dans cette histoire. Lewis Hamilton n’aura plus le luxe d’abandonner une nouvelle fois. Mais, c’est une excellente nouvelle pour le Championnat !  »

- Tuttosport :  » Triomphe de Fernando Alonso et Ferrari à Singapour. Le pilote espagnol étouffe désormais le monde de la Formule 1, il n’a que 11 points de retard sur Mark Webber à quatre courses de la fin du Championnat. Une victoire de Fernando Alonso digne d’une classe mondiale !  »

Espagne

- Marca :  » Fernando Alonso bat Juan Manuel Fangio et égale Jim Clark dans le palmarès de la F1 en remportant la victoire lors du Grand Prix de Singapour. Le pilote espagnol réalise un week-end parfait en signant sa 4ème victoire de l’année devant Sebastian Vettel et Mark Webber, l’australien reste toutefois leader du Championnat. Fernando Alonso promet de se donner à 100%, jusqu’au dernier Grand Prix, afin de décrocher un troisième titre.  »

- AS :  » Fernando Alonso était heureux hier après sa victoire à Singapour. Mais, il n’a pas encore fini le travail. Sebastian Vettel, deuxième, a effectué sa meilleure prestation depuis un moment. Ce dimanche, Fernando Alonso a réalisé la meilleure course de sa saison. 4 victoires cette année, comme Mark Webber qui termine 3ème de ce Grand Prix de Singapour. Face à l’espagnol, l’australien dispose de 11 points d’avance au Championnat du Monde. Abandon pour Lewis Hamilton !  »

Allemagne

- Bild :  » Singapour a mis le feu au Championnat du Monde de Formule 1. Duel entre Sebastian Vettel et Fernando Alonso pour la victoire, Mark Webber percute Lewis Hamilton pour la 3ème place… Même, Heikki Kovalainen y est allé de ses flammes en fin de course. La crise de nerf débute ! « 




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