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Romain Grosjean : l’alternative Hulkenberg chez Williams

21 septembre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Transferts

Romain Grosjean Pirelli Williams 2011 GravityDepuis l’annonce jeudi dernier, le téléphone a régulièrement sonné du coté de la rue Peternelchen Howald. Dans les bureaux modernes de Gravity Sport Management au Luxembourg, l’interlocuteur est assez étonnant et flatteur à la fois : Williams F1.

Jeudi dernier, Romain Grosjean est annoncé comme pilote d’essais Pirelli, en remplacement de Nick Heidfeld. De son coté, Franck Williams est en conflit avec Willi Weber, l’agent de Nico Hulkenberg, qui demande énormément d’argent, ce que l’équipe de Grove n’apprécie pas vraiment. Williams n’est pas contre un contrat 2011 avec Grosjean sur le papier.

En effet, selon nous sources, Romain Grosjean pourrait être un profil très intéressant pour l’équipe. En tout cas, il est une option considérée en cas d’échec des négociations avec Hulkenberg.

Avec la perspective de terminer les essais 2010 pour le compte de Pirelli, Romain Grosjean est désormais en pôle position chez Williams.  Grove souhaite rebondir dès 2011 avec un duo pouvant allier l’expérience de Rubens Barrichello et l’expérience d’un pilote connaissant les gommes italiennes. Tout dépend désormais du cas Hulkenberg.

Sponsoring : Allianz et l’avenir de son implication en F1

21 septembre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

allianzUne nouvelle stratégie pour Allianz en Formule 1 ? Cela en a tout l’air. En effet, une annonce sera faite jeudi selon les documents que nous disposons.

Le document, avec entête ALLIANZ,  indique que l’assureur allemand invite les journalistes,  à une conférence de presse composée de Bernie Ecclestone (Formula One Group CEO), Dr. Christian Deuringer (Vice President Global Brand Management, Allianz SE), Christian Danner (Allianz Safety Ambassador), afin de parler de son implication en Formule 1. Une sorte de bilan.

Allianz est un Global Partner de la Formule 1 depuis 2007, un investissement de plusieurs dizaines de millions d’euros dans l’affichage circuit, multimédia et des campagnes sur la sécurité routière.

Cette conférence de presse sera probablement l’objet d’une annonce différente. Une annonce de retrait peut être au profit d’un autre programme… (voir ici pour en savoir plus).

F1 – Un nouveau type de KERS en 2013 ?

20 septembre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Le système de récupération d’énergie, KERS, fera son retour en 2011 sur les mêmes bases techniques que la précédente adaptation de 2009. Au sein de la FOTA, de fortes tensions autour de ce retour se sont fait sentir. Sur le principe de la réduction des coûts. Car il semblerait bien qu’en 2013 un nouveau type de système apparaisse.

L’an prochain, le KERS sera plus léger et plus fiable. Mais surtout moins chère (sauf pour Mercedes-Benz voir ici pour en savoir plus). Mais ce retour est délicat. Cosworth et Mercedes-Benz, par exemple,  sont contre le retour pour 2011, préférant une autre technologie pour 2013, avec l’introduction du nouveau moteur turbo.

Car, alors qu’en coulisse les équipes définissent les termes d’un nouvel accord RRA, le spectre des coûts excessifs se fait sentir autour de la nouvelle mécanique 2013 et du système de récupération d’énergie. Ferrari, active le développement d’une nouvelle technologie KERS, mais au dépend, selon ses rivaux,  de la réduction des coûts.

Certains constructeurs estiment que le prochain moteur turbo et son futur KERS coûtera 100 millions d’euros de développement.

F1 – Un GP de Bolivie à l’avenir ?

20 septembre 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Le président bolivien, Evo Morales a rencontré samedi matin, le président de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), Jean Todt pour discuter de la sécurité routière, du Rallye Dakar et de la Formule 1.

L’entretien aura durée 30 min environ en Bolivie, indique l’agence d’information bolivienne ABI. Après la réunion, Jean Todt a indiqué que Morales était « très intéressés à collaborer et à travailler avec la FIA dans l’évolution du sport automobile en Bolivie. »

Si le cas de la sécurité routière est désormais à la base de tous les entretiens de Jean Todt, l’indication que la Formule 1 ait faite partie de l’entretien est intéressante. Un Grand Prix en Bolivie pour bientôt ?

McLaren Cars travaillerait sur un KERS

18 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

-mclarenp112McLaren Cars souhaiterait introduirait un système de récupération d’énergie cinétique, similaire au KERS utilisé en Formule 1 (système qui sera de retour en 2011 sur les grilles de départ). La société de Woking de confirme par la rumeur, mais elle recherche des spécialistes dans le domaine de la technologie hybride.

Ferrari a lancé le développement d’un KERS pour ses voitures de route il y a quelques mois, il n’est pas impossible que la nouvelle société de Ron Dennis, voulant se positionner comme un concurrent majeur de la marque italienne, s’investisse dans cette technologie.

Après la technologie du volant Williams, qu’évalue activement Porsche, les voitures de sport, à l’avenir, disposeront d’une technologie hybride inspirée de la course. Une approche qui permettra à l’équipe McLaren de mieux comprendre et de faire évoluer à terme le KERS Mercedes-Benz qu’elle disposera à partir de l’an prochain. Avec, pourquoi pas, un KERS 100% McLaren d’ici quelques années…

F1 – T. Fernandes et les coûts en F1

17 septembre 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

L’année 2010 a été marquée par une forte réduction des coûts pour les équipes de Formule 1, toutefois  il semblerait que cela n’a pas été le cas dans une certaine mesure. Sur le site officiel Formula1.com, Tony Fernandes, patron de l’équipe Lotus Racing, le confirme :

Je pense que la Formule 1 doit réexaminer ses coûts pour les réduire encore. Beaucoup de changements techniques ont été apportées pour réduire les coûts, mais cela ne n’est pas encore vraiment traduit et dans de nombreux cas, ils ont en fait augmenté les coûts.

Un examen du règlement qui, selon Fernandes ne favorise pas l’entrée d’une nouvelle équipe :

Cela n’encouragera pas de nouvelles équipes à venir dans notre sport, il est donc en important que l’ensemble des équipes travaillent sur les budgets et que le sport dans son ensemble travaille à maitriser les coûts à long terme.

Romain Grosjean pilote d’essais Pirelli

16 septembre 2010 | 10 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Le remplaçant de Nick Heidfeld comme pilote d’essais Pirelli pour le reste de la saison est finalement Romain Grosjean.

Après les spéculations autour de Pedro de la Rosa, c’est finalement le récent pilote Gravity Sport Management qui décroche un des postes les plus convoités actuellement.

En effet, Grosjean, sur les traces d’Heidfeld, se positionne comme un des pilotes les plus courtisés à l’avenir. Plusieurs équipes chercheront à obtenir un avantage sur les gommes italiennes l’an prochain.

Les dessous d’Hispania Racing en 2011

15 septembre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

HRT Monza 2010Suite aux rumeurs autour de son avenir (possibilité de ne pas participer aux Grand Prix d’Abu Dhabi par exemple), Colin Kolles a réagi dans les médias allemands, assurant qu’effectivement l’équipe a des problèmes financiers, mais que les plans pour 2011 seront respectés.

Monza aura été le théâtre de discussion entre José Ramon Carabantes et Colin Kolles sur le budget 2011 du team Hispania Racing. Une entente globale aurait été faite, mais le manager de l’équipe espagnole indique « que nous devons atteindre certains objectifs. La question n’est pas que M. Carabantes finance l’équipe. L’objectif est de trouver des sponsors en dehors pour supporter les coûts ». Et pour cause ! Selon le Journal Du Dimanche, Carabantes est acculé et refuse de faire tourner le team sur ses deniers personnels. Une situation qui se complique donc. Tout repose donc sur une vente future qui sera décidé dans les prochaines semaines.

Une situation que ne rejette pas Colin Kolles. Mais l’important est de préparer au mieux 2011,  pour obtenir cette fameuse valeur ajoutée que recherche le patron roumain depuis le début de l’année. Le prochain châssis Hispania sera construit par un tiers, sous les conseils de Goeff Willis qui resterait dans le navire. Plus intéressant, Kolles précise : « la voiture sera construite avec des fournisseurs différents ». En fait deux pour affiner la déclaration selon nos sources. Ce qui signifie que le moteur restera un Cosworth, mais que Toyota pourrait fournir une base technique.

D’ailleurs, le quotidien AS a indiqué que l’accord avec TMG (Toyota) était conclu avec Hispania. Mais, de manière moins ambitieuse qu’initialement. Il est probable que l’usine de Cologne fournisse des solutions de développement (soufflerie, CFD), mais pas de monoplaces TF110 ou TF111 tel qu’annoncé au départ.

GP2 – Lotus et Carlin favoris pour devenir 13ème team en 2011

15 septembre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

GP2 - DAMSIl manque encore l’accord final, mais tout est prêt pour que le principe du Junior Team dans le championnat GP2 représente l’avenir de la discipline. Déjà, cette année, l’équipe française DAMS est devenue le junior team de l’équipe Renault F1 Team – Gravity Sport Management en reprenant les couleurs et les pilotes de réserves du team F1. Mais depuis fin juillet, le mouvement en GP2 s’opère activement.

Les organisateurs de la série, ont envoyé 17 lettres informant qu’ils ont fait la liste des concurrents pour les trois prochaines années. Toutefois, seulement 12 équipes actuellement en place seront reconduit, reste donc une 13ème équipes (comme en F1) et donc 5 noms. En compétition deux noms prestigieux : Lotus et Virgin – Manor. Mais il semble que le Junior Team Lotus et l’équipe Carlin sont les favoris des organisateurs du GP2. Réponse dans quelques semaines.

L’alternative pour un 3ème pilote payant

Le choix d’une équipe de GP2 dispose d’une logique d’entreprise. Cette année, suite à la réduction des essais, Renault a permis à ses pilotes de réserve Ho-Pin Tong et Jérôme d’Ambrosio, de courir en compétition. Une situation que Lotus et surtout Virgin ont compris pour la suite. Le projet de Virgin- Manor est d’augmenter le tarif du 3ème volant F1, avec l’option GP2 (autour de 2 millions d’euros actuellement, le volant passerait à 3 millions d’euros en 2011). Une logique économique donc. Mais, côté Lotus et même Mercedes, la logique est la même que celle de Renault F1 Team : faire courir des jeunes pilotes, désigné comme 3ème et 4ème pilotes dans l’équipe première,  pour les tester dans une discipline de haut niveau. Un peu comme les Junior Team F1 de F3000 entre 1998 et 2000.

VdeV : David Zollinger – Rentrée des classes agréable

15 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

David Zollinger_mugello2l_2010Ce premier week-end ont eu lieu les 4h du HTTT Paul Ricard du Challenge Endurance Moderne Prototype 2 litres.

Philippe Mondolot et David magnifiquement assistés par l’Equipe PALMYR sur la Norma M20F du Picard Racing, ont fait honneur à leur statut de leader du championnat.

Avec deux victoires et deux deuxièmes places, l’équipage de la Norma N°1, a enfoncé le clou en décrochant une troisième victoire.

Samedi soir grâce à la gentillesse de son ami Jacques Médard, David a participé à la dernière course de Formule Renault et l’a emporté devant ses élèves de l’Equipe PALMYR. (Ogier/ Haezbrouck/Faggionato).

En cette période de rentrée des classes, tout le petit monde du VdeV s’est donné rendez-vous sur le circuit Paul Ricard. Le team PALMYR y arrive en leader du championnat avec ses Norma N°1 et N°2.

Les essais libres, se passent très bien, et permettent à Mondolot de reprendre ses marques. Pour les qualifications, David ne peut faire mieux que la cinquième place derrière des concurrents ayant visiblement beaucoup travaillé pendant l’été.

« La qualif s’est bien passée, même si je pense qu’on pouvait espérer la troisième place. Je n’ai malheureusement pas réussi à exploiter au maximum mon deuxième train de pneus neufs dans le trafic. Ce n’est pas très grave, demain la course sera longue. De toute manière nous sommes là pour gérer le championnat et viser le podium demain soir… »

Le rendez-vous est donné pour le départ à dimanche à 14h00, avec un soleil au zénith.

Partant de la troisième ligne David décide de ne pas s’affoler et de rouler sur le rythme défini avant le départ. Devant, la course est partie très vite. Mais PALMYR ne mettant pas tout ses œufs dans le même panier, place la Norma N°77 en tête du peloton avec son autre sprinter, Gregory Fargier.

L’équipage Mondolot/Zollinger opte pour un seul arrêt à la différence de beaucoup de ses adversaires. Ce dernier s’effectue sur un petit coup de pouce du destin sous un safety car, leur permettant de prendre l’avantage en tête de course. Philippe Mondolot dans un grand jour, nous gratifie d’un relais parfait. 2h05 dans le baquet, il fait preuve d’un calme et d’une maitrise de tous les instants. Il a su accélérer quand nous lui demandions, mais également rouler à l’économie, pour sauver du carburant et ne pas être obligé de passer une seconde fois à la pompe. Son talent naturel assurant le reste, il gère sa fin de course à sa main pour couper la ligne d’arrivée en vainqueur avec huit secondes d’avance sur la paire très rapide Capillaire/Rosier.

« C’est notre 3e victoire de la saison. Nous avions décidé Philippe, Kosma (le team manager Palmyr) et moi de ne faire qu’un arrêt au alentour des 2h. Cette stratégie était la bonne aujourd’hui, et Philippe a su rouler de manière à économiser du carburant. Ce fut une très belle victoire d’équipe. Comme quoi rien ne sert de courir, il faut partir à point… Nos adversaires principaux, l’équipage Cavailhes/Romecki étant malheureusement contraints à l’abandon, cette victoire coefficient 1,5 nous permet d’aborder les trois derniers meetings avec une avance confortable. Et, cerise sur le gâteau, ce sont nos équipiers Faggionato/Menahem qui confortent du même coup leur seconde place au championnat sur la Norma n°2. Philippe et moi nous voudrions tirer un grand coup de chapeau à toute l’Equipe Palmyr qui a placé ses 4 Norma M20F dans les 8 premiers, fait rouler comme à Lédenon 3 formule Renault, plus 3 Caterham (en simultané sur le circuit de Haut de Saintonge) où tous les pilotes ont trusté les victoires et podiums… (15 podiums dont 6 victoires)

Une sacrée performance !!! »

Le prochain rendez-vous est fixé les 25/26 septembre à Dijon/Prenois.

En attendant nous vous faisons aussi l’écho de la participation de David à la dernière course du challenge monoplace vdev en Formule Renault. Grace à l’aide de Jacques Médard qu’il remplaçait pour cette course et au concours de l’écurie TFT il y décroche la victoire en s’élançant de la dernière position.

« Quel plaisir de m’être invité à la bagarre au milieu des habitués du challenge et de mes élèves. J’ai pu comme cela vérifier qu’ils appliquaient bien mes derniers conseils. Merci à Jacques et Tony de TFT pour l’opportunité, l’accueil et leur professionnalisme. »

« Je voudrais dédier mes deux victoires du week-end à mon ami, multiple champion de France de course de côte, Lionel Régal, décédé il y a quelques semaines au sommet de son art. Un sixième titre consécutif lui tendait les bras. Mais sur les pentes suisses des Rangiers, la montagne aura été plus forte que lui…»

Pour suivre David (www.david-zollinger.com) ou devenir fan du pilote sur Facebook en cliquant ici.

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Red Bull sans Mercedes en 2011 cherche alternative sportives et politiques

14 septembre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Red Bull Renault RB6Cela ressemble à une déclaration résignée, mais Red Bull Racing ne disposera pas d’une motorisation V8 Mercedes-Benz pour 2011.

Durant le week-end du Grand Prix d’Italie, Christian Horner, le team-manager de l’équipe autrichienne a indiqué aux journalistes allemands sur place, que les négociations de l’année 2009 entre le constructeur allemand et l’équipe Red Bull ont fait apparaitre des influences politiques et sportives qui décourage progressivement tout projet d’alliance. Pourtant,  depuis le début de l’année, Horner fait le siège de Norbert Haug, mais la situation est claire selon le manager anglais : « La situation est très claire : McLaren est un client de Mercedes,  mais dispose d’un droit de veto. On nous a expliqué cela récemment. Ils [McLaren] ne semblent pas avoir un grand désir de savoir que nous disposions d’un moteur Mercedes à l’avenir. C’était donc le cas l’an dernier, et c’est toujours d’actualité cette année. »

Une situation qui impose l’arrivée d’un second acteur dans le sillage de l’équipe autrichienne. En effet, Tim Routsis, patron de Cosworth, approche l’usine de Milton-Keyne pour sonder son intention pour les deux prochaines années. Déjà, l’an dernier une délégation du team était venue observer les caractéristiques du V8 anglais, pour ensuite redéfinir son accord avec Renault Sport.

Seule solution pour Red Bull Racing, l’espoir d’un geste de la FIA sur l’alignement des performances moteurs durant l’hiver, afin de garder la compétitivité de la prochaine RB7,  qui est définie, d’après Adrian Newey, comme une évolution radicale de l’actuelle monoplace.

Officiel : Heidfeld chez Sauber pour 5 GP

14 septembre 2010 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Nick HeidfeldL’annonce était attendue depuis hier, mais nous pouvons le dire, Nick Heidfeld sera bien pilote Sauber pour le reste de la saison 2010.

Autosport.com indique que le contrat,  entre les deux parties,  est signé et que le pilote allemand terminera la saison. L’objectif de se transfert étant d’aider à mieux faire évoluer la voiture pour la suite du championnat et l’an prochain.

 » C’était une décision difficile pour moi de faire ce choix. Je tiens à remercier Pedro pour son professionnalisme. En signant Nick, nos avons un pilote que nous connaissons très bien et qui nous aidera à juger la capacité de la voiture. » lance Peter Sauber à Autosport.

Heidfeld de son coté ajoute:  » je suis impatient comme un fou d’avoir l’occasion de courir à nouveau dans une bonne voiture monoplace de Formule 1,  à partir du Grand Prix de Singapour. Après ces derniers mois, je suis encore plus motivé que jamais. Pour moi, c’est comme rentrer à la maison. Sans doute que je me sentirais tout de suite chez moi, ce qui devrait m’aider à me familiariser avec le voiture le plus vite possible. Je tiens à remercier Peter Sauber pour la foi qu’il a mise en moi. »

De son coté Pedro de la Rosa s’annonce surpris par la décision de l’équipe, mais la respecte et lui souhaite une bonne fin de saison. Mais compte bien être présent en 2011 en Formule 1.

Villeneuve avec Durango vise 2011

14 septembre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses

logo-durangoC’était une interrogation suite à son communiqué de presse sur son site internet (voir ici), mais il semblerait bien que le duo Villeneuve-Durango continuera son aventure en Formule 1. Hier, l’équipe italienne a confirmée son intention d’être présent en Formule 1 en 2011 en association avec le champion du monde 1997.

« La seule solution pour entrer en Formule 1 en 2011, c’est d’acheter une équipe existante. Et nous allons le faire ensemble, avec Jacques Villeneuve, comme prévu. Oui, nous croyons que ça vaut le coup. Nous n’avons qu’un seul but actuellement : c’est d’être sur la grille de départ l’an prochain » lance Giuseppe Dorrigo, porte parole de Durango à Radio Canada Sports.

Deux cibles pour le duo Italiano-Québécois : Virgin et Hispania Racing Team. Toutefois, si la seconde est une cible probablement trop facile et très peu coûteuse (voir : le prix d’HRT dans la newsletter du jour en cliquant ici pour vous abonner aujourd’hui). Le cas Virgin serait un choix plus intéressant, à la fois sportif et marketing.

GP d’Italie – Paddock Confidences partie 2

13 septembre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Pit Babes GP Italie 2010Samedi 11 Septembre

Le rêve de Nico Hulkenberg

Débutant cette année chez Williams, le pilote allemand espère décrocher le titre mondial un jour sur une Ferrari d’ici quelques années, seulement…

Le retour des Junior Team en GP2 en 2011

A cause du manque de kilomètres des 3èmes pilotes, plusieurs équipes vont faire courir ceux-ci en GP2 via des Juniors Teams. Actuellement DAMS et Renault ont ouvert la voie. Lotus, Virgin et Mercedes feront courir des GP2 à leurs couleurs l’an prochain.

L’espoir bulgare

Visite d’image pour le gouvernement Bulgare après l’affaire du circuit et Adbu Dhabi. M. Traikov, ministre de son état, a demandé à Bernie Ecclestone d’étudier un projet de Grand Prix dans son pays. L’argentier a promis d’un rendez vous dans les prochaines semaines pour connaître les détails des intentions du gouvernement de Sofia.

Les soucis de Sutil

La pression monte entre Force India et Adrian Sutil. Le pilote allemand estime que l’avantage de l’équipe indienne se réduit course, après course. Sutil indique qu’il étudie toujours une alternative si le team ne réagit pas ou ne donne pas de réactions pour l’avenir.

Dimanche 12 Septembre

Chandock volé en Italie

Le pilote indien, actuellement consultant pour la BBC a été victime d’un vol de sa voiture. Carte de crédit, passeport, ordinateur portable ont été dérobé…mais retrouvé. Ironiquement l’ancien pilote HRT a dit « les voleurs ont vu que j’étais Indien, donc ils ont laissé tombé, cela n’avait donc pas de valeur. »

Le sentiment de Jordan sur Schumacher

« Il y a trop d’agents de pilotes qui trainent dans le motorhome Mercedes depuis quelques temps. La pression est forte et j’ai même entendu une rumeur qui disait que Ross Brawn allait partir de l’équipe. Schumacher, selon moi, se rend compte que son retour est une erreur et que son contrat de trois ans sera remis en cause. » lance Eddie Jordan en direct à la BBC.

Van de Garde vise la F1

Guido Van der Garde, indique qu’il discute avec Lotus et Virgin pour un poste de 3ème pilote 2011. Un poste payant autour de 3 millions d’euros, avec garantie d’être pilote en GP2.

Pirelli et Briatore

L’italien a indiqué qu’il n’avait aucun lien avec le contrat Pirelli pour la fourniture des pneumatiques 2011. Braitore répond à une rumeur récurrente depuis Monaco. Sans vraiment convaincre.

La revue de presse du Grand Prix d’Italie

13 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix d’Italie de la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne..

Royaume-Uni

- The Guardian :  » Fernando Alonso offre une première victoire à Ferrari sur ses terres après quatre années de disette. Une victoire importante pour son capital sympathie auprès des fans de la Scuderia. Jenson Button,  qui a mené durant 36 tours, termine 2ème et juge que sa stratégie était bonne mais un peu faible face à Alonso et Felipe Massa 3ème. Le double champion du monde compte 21pts de retard sur Mark Webber au championnat du monde. L’australien repasse devant Lewis Hamilton qui a abandonné la course après quelques virages.  »

- The Daily Mail :  » Fernando Alonso, après sa victoire à Monza, se replace dans la course au titre. Lewis Hamilton c’est écrasé sur ses espoirs de bien faire en Italie et craint avoir perdu toute chances pour le titre 2010. Un Grand Prix en trois temps : premièrement,  Hamilton quitte la course et la tête du championnat du monde après 2 virages. Deuxièmement, Button s’intérroge sur ce qu’il aurait pu et du faire durant la course. Troisièmement, Fernando Alonso pulvérise le champagne sur les tifosis.  »

GP Italie 2010

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » La plus belle victoire de Fernando Alonso. L’espagnol a démontré la différence entre un simple pilote et un super pilote sous la pression et remporte le Grand Prix d’Italie devant Jenson Button et son équipier Felipe Massa. Une bonne nouvelle pour les fans de la Scuderia Ferrari qui peuvent encore y croire. Le championnat est encore ouvert !  »

- Tuttosport :  » Triomphe Ferrari au Grand Prix d’Italie, Alonso et Massa termine premier et troisième. Fernando Alonso affirme que ce succès est le plus beau de sa vie, tandis que Felipe Massa estime que la course a été difficile pour lui. Jenson Button termine 2ème de la course. Sorti dans le premier tour, Lewis Hamilton estime que le championnat du monde n’est pas terminé, mais reconnait son erreur et s’excuse envers son équipe. Schumacher termine 9ème.  »

Espagne

- Marca :  » Voilà, Fernando Alonso a remporté le Grand Prix d’Italie et la négligence de Lewis Hamilton,  qui a essayé de passé Massa dans le deuxième virage, replace le pilote espagnol dans la lutte pour le titre. Ferrari manque le doublé avec Massa terminant 3ème derrière Jenson Button. Une course gagnée dans les stands par Ferrari. Alonso dit merci à toute l’équipe.  »

- AS :  » Fernando Alonso remporte sa 3ème victoire pour Ferrari et remonte à la 3ème place du championnat du monde des pilotes à 21 pts de Mark Webber. McLaren était favori avant la course, mais Button termine 2ème et Hamilton dans le mur après deux virages. Les Red Bull étaient pire que jamais sur la piste de Monza. Luca di Montezemolo a embrassé l’espagnol après sa victoire, mais même si la peau de l’ours n’a été vendu qu’a moitié, Fernando se replace sur le champ de bataille pour le titre. « 

F1 – Heidfeld- Sauber : 80% de chance pour l’instant

13 septembre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Nick HeidfeldHinwill ne souhaite pas répondre à la rumeur, qui n’a plus rien d’un bruit de couloir spéculatif. Peter Sauber ne souhaite pas répondre non plus.  Le contrat n’est pas encore signé, mais Nick Heidfeld pourrait bien remplacer Pedro de la Rosa dès le Grand Prix de Singapour.

Hier soir la rumeur a déroulée dans les médias du monde entier, indiquant que Heidfeld allait remplacer De la Rosa dès la course de Singapour. De mon coté, les indications sont plus précises : un préaccord de 5 Grand Prix avec option pour 2011 en fonction des résultats a été conclu, dans l’attente d’un vrai contrat. Décryptage : Heidfeld doit apporter des points à l’équipe pour progresser encore au championnat du monde des constructeurs, avec les droits FOM 2010/2011 comme objectifs.

Selon le JDD, l’équipe suisse tourne actuellement avec 1 millions d’euros de revenus hebdomadaire et cherche une solution pour l’an prochain.

Après le Grand Prix d’Italie, l’ex pilote d’essais McLaren a quitté le circuit très rapidement la tête basse. Ne répondant pas au téléphone, De la Rosa cultive le silence. Pour l’instant la piste Heidfeld est confirmée à 80% et Pirelli cherche une alternative au pilote allemand pour la suite de ses essais pneumatiques.

GP d’Italie – Le point de vue des responsables d’équipes

13 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Suite au résultat du Grand Prix d’Italie disputé ce dimanche sur le tracé de Monza. Voici les impressions de tous les responsables d’équipes…

2010  Formule  1  Monoplace  Ferrari  F10  Aileron  arrière

Lire la suite des déclarations sur www.Fanaticf1.com

Cosworth signe un accord d’adieux avec Lotus

13 septembre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Lotus F1

Cosworth a annoncé qu’il se séparait de Lotus Racing à la fin de la saison 2010, confirmant les rumeurs d’un passage de l’équipe anglo-malaisienne du moteur anglais au moteur Renault Sport l’an prochain.

Voici le bref communiqué de Cosworth :

« Cosworth a conclu une entente de principe avec Lotus Racing lequel dispose d’un contrat de fourniture moteur, de la volonté d’arriver à une conclusion de terminer l’actuelle saison de Formule 1. Cette entente est sujette à un contrat et jusqu’à la signature de l’accord, aucune des parties ne fera de commentaires. »

GP Italie : F. Alonso : une victoire aussi forte qu’a Barcelone

12 septembre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

GP Italie 2010 - Victoire de Fernando Alonso

Victoire de Fernando Alonso lors du Grand Prix d’Italie. Le pilote espagnol estime que cette victoire est aussi forte que sa première à Barcelone en 2006.

C’est quelque chose que je ne peux que comparer avec le sentiment que j’ai eu après avoir remporté en 2006 la victoire à Barcelone. Mon Grand Prix à domicile. Ce fut un moment très spécial. Aujourd’hui est un sentiment, de toute évidence fantastique car ce fut une course très difficile avec une très forte opposition de Jenson. Nous avons essayé de faire le doublé pour Ferrari ici, mais c’était difficile.

L’équipe a fait,  à nouveau, un travail fantastique,  avec un arrêt aux stands fantastiques, et merci à eux parce que cela nous a permis de dépasser Jenson dans les stands. Nous avons pensé à cette stratégie sur la possibilité de s’arrêter un tour plus tard ou plus tôt. Nous avons dû prendre le bon choix au bon moment. Quand nous avons vu Jenson aux stands, nous avions seulement un tour pour pousser la mécanique et espérer terminer devant lui.

GP d’Italie – le résultat de la course

12 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Victoire de Ferrari et Fernando Alonso lors du Grand Prix d’Italie sur le circuit de Monza. Le double champion du monde devance Jenson Button et Felipe Massa.

Voici le classement du Grand Prix
GP Italie - Résultat course




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