Naviguer : Accueil > Archive by category 'Actualités'

F1 – Les ambitions de Luca di Montezemolo

2 juillet 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

« Nous savons que la situation dans les deux championnats est très difficile, mais je ne veux pas entendre parler de céder;  nous devons essayer de progresser continuellement et de nous battre pour la victoire à chaque course, qui est un must pour Ferrari. » C’est clair comme de l’eau de roche, Luca di Montezemolo, président de Ferrari, ne veut pas que l’équipe F1 se relâche pour cette saison, comme cela a pu être sous-entendu ses dernières semaines.

Le président de Ferrari ne cache pas que le retard sera très difficile à combler, voir même impossible, mais l’italien veut que l’équipe glane une victoire, ce qui manque au palmarès de l’équipe cette saison. « Nous travaillons d’arrache-pied et on peut voir des améliorations par rapport aux premières courses et cela est dû en partie à une approche différente pour le développement de la voiture » déclare Luca di Montezemolo.

Bien entendu, la rumeur d’une préparation de la voiture 2012 est dans les esprits. « Évidemment, nous avons également commencé à parler de la voiture 2012, ce qui est normal pour cette époque de l’année. J’ai sais  ce que Domenicali et son équipe font et je suis convaincu que nous allons voir les résultats de leurs travaux. »

Aura-t-on le droit à un remake de la saison passée? wait and see.

PURE Corp travaille sur un V6 pour 2014

1 juillet 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

L’annonce de l’officialisation du V6 1600cc pour l’année 2014 est une nouvelle saluée par Mercedes-Benz et Ferrari mais moins par PURE Corporation de Graig Pollock.

La start-up, basée à Genève et ayant des bureaux à Londres avait déclaré son intention de construire une 4cyl 1600cc, lors de l’ancienne réglementation qui devant enter en vigueur en 2013. Toutefois, le Conseil Mondial a repoussé ce délai d’une année.

« Je suis très déçu, vraiment, mais je comprends qu’il y a une énorme quantité de pression exercés. (…) La décision a été prise au compromis et la solution est mieux pour tout le monde, mais la réalité est que cela reste un compromis. Je ne pense pas qu’elle soit bonne pour le sport. Je pense que cela montre une faiblesse énorme. » indique Graig Pollock au site GPUpdate.net.

PURE Corporation travaille donc désormais sur un V6 et une partie du développement et des technologies du 4cyl pourront s’appliquer sur le nouveau bloc. Notons que le projet est soutenu par plusieurs fournisseurs français de haut rang et que son budget tournerait autour de 40 millions d’euros.

24h du Mans – Porsche, Audi et l’année 2014

1 juillet 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Porsche vise un retour aux 24h du Mans en catégorie LMP1 en 2014. La marque allemande souhaite revenir pour gagner dans la Sarthe. Un hasard du calendrier ?

Le programme de développement d’un prototype est donc acté et Porsche va tout d’abord évaluer différentes alternatives, en fonction de l’évolution possible du règlement de la course. « A priori, le règlement pourrait être intéressant pour nous dans la mesure où l’intégration de notre technologie hybride semble une option ouverte », a souligné le patron de Porsche Motorsport, Hartmurt Kristen.

La marque allemande est la propriété du Groupe VW et cousine d’Audi. Il est  entendu que les deux marques ne s’affrontent pas sur la ligne droite des Hunaudières. De plus, si Porsche revient, cela signifie la mort du diesel comme seul alternative au LMP1. D’autant que la date de 2014 est intéressante,  car elle correspond aussi à l’introduction du moteur V6 1600cc de Formule 1.

Alors, Porsche aux Mans et Audi….en Formule 1 ?

Moteur V6 2014 – 4.000km pour 5 moteurs par an

1 juillet 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Technique F1

La Fia a indiquée que l’introduction du futur V6 1600cc est retardé en 2014,  pour permettre aux 4 motoristes actuellement impliqués en Formule 1,  de développer leur moteur et aussi pour s’assurer que leurs projets soient plus robuste.

En effet, la FIA indique que le moteur V6 doit avoir une durée de vie de 4.000km, soit près du triple (ou double) d’aujourd’hui. Une indication qui permet aussi de comprendre qu’il y aura moins de moteur allouées à partir de 2014.

Actuellement 8 moteurs sont alloués par pilote (16 moteurs total par équipe) ces moteurs V8 ont une durée de vie de 1.500/2000km environ. En doublant leur durée de vie, la FIA valide l’idée de n’introduire que 4 ou 5 moteurs par an et par pilote et donc de réduire les coûts du nouveau moteur.

Spécification technique du V6 2014

30 juin 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

Spécifications moteur :

1600cc, V6
15000 rpm max
Injection directe de carburant allant jusqu’à 500bars
Turbocompresseur simple
Débit de carburant contrôlé

La récupération d’énergie et systèmes de stockage les spécifications:

Kinetic, 120 kW (163cv)  sur les roues arrière
Récupération d’énergie liée à l’échappement turbo

HRT – Ricciardo, Liuzzi, Kolles entre argent et objectif

30 juin 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs, Transferts

Le rapport entre l’arrivée (confirmée par l’équipe) de Daniele Ricciardo chez Hispania Racing Team et le futur remaniement de l’équipe espagnole semble de plus en plus visible.

Autosport.com confirme que dans quelques semaines l’équipe HRT subira un remaniement avec l’effacement de Colin Kolles. Il semblerait que son travail de mise en place, depuis 18 mois,  ait été réel. Toutefois, l’équipe ne progresse pas assez vite pour son propriétaire Jose Ramon Carabante. L’objectif d’atteindre la 10ème place vers la mi-saison aurait été un facteur de promesse non tenue. Enfin, les récentes démarches auprès de sponsors ont été des échecs, comme l’avait prouvée le GP de Monaco en Mai.

En parallèle, GPUpdate.net annonce que le pilote australien Daniele Ricciardo confirme qu’il sera bien pilote Hispania Racing Team,  à partir du Grand Prix d’Angleterre. Pour le moment rien n’est encore totalement confirmé (95% de chance d’après nos informations). Le pilote Red Bull a été informé, il y a quelques jours, de cette possibilité qui doit être finalisé. Il reste une question d’argent.

Reste le cas du remplacement. La rumeur indique le remplacement de Nairan Karthikeyan sauf que ce dernier apporte 7 millions d’euros au budget de l’équipe, avec la garantie de participer au GP d’Inde (principal facteur de l’investissement du pilote Indien et de son sponsor TATA). Son éviction serait problématique et coûteuse pour HRT.D’autant que Ricciardo confirme qu’il finira la saison F1 (en plus de sa saison de WSR 3.5).

C’est alors que la piste d’un remplacement de Tonio Liuzzi est aussi dans l’air. En effet, le pilote italien n’apporte pas de budget et il semblait en début de saison que son accord ne comportait que 8 ou 10 courses avec l’objectif de fixer l’équipe à la 10ème place (voir ici pour souvenir). Il était aussi entendu que Liuzzi céderait sa place en échange d’un pilote payant, ce qui permet de comprendre que Ricciardo bénéficie de 5 millions d’euros de la part de Red Bull pour obtenir son volant.

Nota : Autosport indique que Ricciardo sera aux côtés de Liuzzi et Karthikeyan en alternance jusqu’à la fin de la saison. Red Bull ayant prêté le pilote australien pour évaluation.

GP Austin : chaque spectateurs dépensera 700$/jour

30 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Business News F1

Selon les chiffres annoncés par Austin, suite à l’accord de subvention de 25 millions de dollars, il est indiqué que les prévisions de dépensent des visiteurs sur trois jours seraient de 1455 euros, soit 2100 dollars (485 euros par jour – 700 dollars par jours).

Ces dépenses comprennent : la billetterie, dépenses d’hébergement et restaurations, transports et shopping. Les promoteurs, sur la base des chiffres d’Indianapolis peuvent espérer un sold out pour l’édition 2012, soit 120.000 spectateurs dans les tribunes. Ce qui apporterait une retombée direct de 174.6 millions d’euros (prévision optimiste). L’Etat d’Austin prendra une taxe sur 69% de ce total.

Selon nos estimations, les retombés totaux seront de 120 millions d’euros, ce qui fixerait à environ 83.000 spectateurs dans les tribunes.

Pour informations, Le GP de Montréal a rapporté avec 300.000 spectateurs sur trois jours, un total de 64 millions d’euros de retombés total…

45% de la production Ferrari est en rouge historique

30 juin 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

Les temps changent. La production de Ferrari évolue vers plus de volume et les comportements identitaires des acheteurs envers la marque commencent à marquer l’usine de Maranello. Il y a 15 ans environ 85% de la production automobile sortait avec la couleur rouge historique (même si réellement c’est le jaune). Mais ce n’est plus le cas depuis quelques temps.

En effet, le rouge historique ne représente désormais plus que 45% de la production de Maranello. Les nouveaux acheteurs choisissent en majorité la solution de la bi-couleur (noir et rouge, bleu et gris, gris et jaune etc…). Les récents progrès réalisés par la société italienne, dans le domaine du traitement des peintures,  à permis d’offrir plus de variantes.

Notons que l’option « brillance » représente désormais 10% de la production de Ferrari, alors qu’elle n’était que de 1% en 2000.

GP USA – Austin d’accord mais avec compensation verte

30 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le conseil municipal d’Austin hier après-midi a approuvé le projet de course de Formule 1 en 2012,  et a signé un accord original avec les organisateurs du circuit.

Malgré les menaces, avertissements, procès, influences politiques qui ont fait d’Austin un petit feuilleton depuis plusieurs semaines, le vote avait même été repoussé d’une semaine pour plus d’examen. La subvention de 25 millions de dollars a été approuvée par un vote 5 à2 . Précisant que deux femmes ont refusé la subvention et pas vraiment des moindres : Kathie Tovo, membre de la commission de l’urbanisme, qui avait annoncé que Austin ne pouvait avoir que 4 millions de dollars de subvention auparavant. Ainsi que Laura Morrison, qui s’occupe de la vérification des finances et des panifications.

L’accord est intéressant car il fera date : la subvention de 25 millions de dollars est accordée en échange d’un accord environnemental. La Formule 1 va payer jusqu’à 15.000 dollars pour une taxe de compensation carbone (plantation d’arbres par exemple), ainsi que confirmer un investissement de 5 millions de dollars pour les entreprises technologie verte dans la région.

Selon les lois antitrust, la contribution de la ville devait provenir par le bais d’un extra venant des taxes d’alcool, location de voitures et hôtel générées l’an prochain. Selon les estimations, préliminaires,  Austin gagnera 4 millions de dollars de taxes payés par les fans (alcool, location voiture et chambres d’hôtel)  lors d’un week-end de Formule 1.

Officiel : la FIA valide le V6 pour 2014

29 juin 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Dans son communiqué publié ce soir, la FIA a indiqué que suite à un vote par faxe de ses membres, le Conseil Mondial du Sport Automobile a ratifié le règlement moteur récemment élaboré en consultation avec les principaux acteurs de la Formule Un.

Le nouveau bloc moteur sera un V6 de 1,6 turbo avec des systèmes de récupération d’énergie (KERS).

Cette nouvelle formule entrera en vigueur dès le début de l’année 2014.

RBR – Webber – Hamilton: entre 2012 et 2013

29 juin 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

« Eh bien c’est très, très probable. Nous avons convenu d’en reparler un peu plus tard et ensuite nous concentrer sur la saison prochaine » lance Christian Horner sur Servus TV à propos du renouvellement de Mark Webber en 2012 chez Red Bull Racing. Une manière d’établir un statu quo pour cacher la vérité.

Sur le principe, Red Bull Racing a convenu avec Mark Webber de s’offrir un peu de temps pour que chacun tente de trouver midi à sa porte. Webber de trouver une alternative éventuel et pour Red Bull Racing de conclure son dossier épineux du moment pour l’horizon 2013 : Lewis Hamilton.

Nos sources, à Valencia, nous ont informé que les négociations sont toujours d’actualité entre Lewis Hamilton et RBR. Le père du champion du monde 2008 est même désormais entré dans le jeu, ce qui signifie que nous avons dépassés le stade des simples discussions et que le sérieux débute. Mais pas avant 2013. Les déclarations d’Helmut Marko : « nous avons besoin d’un pilote aussi bon que Vettel à ses côtés » ne concerne pas 2012 mais l’année suivante.

Nous entendons que Hamilton accepterait d’avoir le même salaire que Sébastian Vettel chez RBR, soit 10 millions d’euros minimum. Loin des 18 qu’il demande à McLaren pour 2013. (voir ici pour souvenir).

Le cas Webber concerne donc 2012. Son renouvellement est probable effectivement, car les alternatives Toro Rosso, Jaime Alguersuari et Sébastien Buemi ont été dernièrement jugé « pas assez mûr » pour soutenir Vettel chez RBR.  Mais, RBR s’engagera aussi à trouver une alternative à Hamilton, si ce dernier fait volte face et reste chez McLaren. La piste Rosberg est dans l’air…

Magneti Marelli augmente la vitesse de sa télémetrie

28 juin 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

Magnetti Mareli a chois le système de la société Wing River, VXWorks pour ses appareils de télémétries en Formule 1.

Dans un souci de haute performance d’acquisition de données, la firme italienne a choisi un logiciel et une plate forme de haute performance auprès de cette filiale d’INTEL. Le système VxWorks permet aux unités de télémétrie de gérer les tâches d’acquisition de données, le cryptage et la communication et de s’assurer que les ingénieurs de course recevront le montant énorme de données sur la performance des voitures en temps réel, pour permettre d’augmenter la performance sur al pite des voitures. La collecte des données et de communication doit commencer immédiatement lorsque le dispositif de télémétrie est activé pour éviter de manquer des mesures de performance essentielle.

Avec VxWorks de Wind River ce temps de réponses a été réduit de quelques secondes à quelque dixième de milliseconde. Crucial pour comprendre une Formule 1.

F1 – RBR vise une prolongation avec Renault Sport

28 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Red Bull Racing étudie le principe d’une extension de contrat avec Renault Sport,  au-delà de la saison 2012.

Selon Autosport, Red Bull a déjà discuté avec Renault Sport depuis quelques mois à l’époque du 4cyl. Une extension devait même être annoncée cet été, mais la définition du moteur V6 modifie le calendrier. Les discussions auraient repris depuis.

D’autant que si le moteur V6 est introduit en 2014, cela laisse une année de contrat avec le V8 français en 2013 et une année en V6. Un risque que Renault Sport ne pourrait pas affronter en cas de perte d’intérêt de son partenaire autrichien et d’un manque de performances du nouveau bloc, une extension de trois ans semble être plus logique entre les deux parties (2013-2014-2015).

Notons aussi que Red Bull paie ses moteurs (6 millions d’euros par an) et que le nouvel accord serait plus coûteux, avec possibilité d’aménagement (possibilité de fourniture gratuite en 2013 du V8 et un deal de 15 millions d’euros par année en 2014 et 2015).

F1 – Vers un retour des pneus qualifications en 2013 ?

28 juin 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Technique F1

Cette année le facteur pneumatique offre des courses intéressantes. Pirelli continue sa progression (même s’il existe des différences de qualités entre les jeux) et propose d’augmenter son implication avec l’introduction en 2013 des pneus de qualification.

« Nous avons plusieurs idées en tête dont une qui consiste à produire des gommes ayant une durée de vie optimum d’un tour. » lance le patron du manufacturier Milanais, Paul Hembery.

Reste aux équipes de faire le choix et d’accepter ou non le concept. Si c’est le cas, ce serait un retour des pneus de qualification après leur suppression en 1991. Une date intéressante, car elle représente la dernière introduction de Pirelli en Formule 1.

L’objectif de Preilli est de fournir des gommes ayant un grip maximal sur une courte période afin de compenser le manque d’appuis futur des monoplace. Toutefois, cette idée pourrait être remise en cause, car il semblerait bien que la FIA repousse en 2014 le changement de règlement, avec le nouveau moteur. Le contrat de Pirelli expirant en 2013, le projet ne serait pas exécuté avant la signature d’un nouveau contrat.

HRT – mouvement et éviction de Kolles ?

28 juin 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Mouvement intéressant du coté d’Hispania Racing Team. Il semble que Colin Kolles soit en disgrâce.

La scène c’est passé le samedi matin durant l’EL3 du Grand Prix d’ Europe. Goeff Willis, directeur technique de l’équipe espagnole a été promu au rang de Responsable de l’équipe par José Ramon Carabante. Le britannique, Gary Savage, ex BAR-Honda, a été promus Directeur Technique du team.

Pour le moment rien n’a été confirmé, car si Kolles n’a encore rien dit, l’homme d’affaire José Ramon Carabante a clairement indiqué : « Cette équipe est née grâce à lui, mais je n’ai pas signé un contrat à vie avec Colin Kolles. Si nous sommes d’accords, nous allons continuer ensemble, sinon ce sera avec d’autres personnes. » le trouble est donc de mise.

Il se murmure que Carabante est à la recherche d’une usine à Murcia pour remplacer la structure de Kolles en Allemagne.

F1 – Menace sur le moteur V6

27 juin 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

Le moteur 2014, annoncé par la Commission F1 et les constructeurs ne semble pas être la référence ultime pour de nombreux acteurs de la course. En effet, il semble que plusieurs circuits pourraient basculer en IndyCar si une évolution de ce V6 n’est pas réalisée.

La fronde serait menée d’Allemagne ou les promoteurs Hockenheim et Nürburgring. L’objectif est de convaincre les autres promoteurs que le V6 1600cm3 tournant à 12.000 tr/min serait une catastrophe pour la billetterie. A l’exception de la Chine et la Corée du Sud, 17 circuits du championnat (même Monaco) menacent de quitter la Formule 1 pour organiser des courses d’IndyCar à l’horizon 2014 !

Ron Walker, le représentant des circuits (et promoteur du circuit de Melbourne) a indiqué à Bernie Ecclestone et aux constructeurs que les nouveaux moteurs devaient fournir au moins 18.000 tour/min et leur son correspondant à ceux des moteurs actuels sinon : « la majorité des courses vont signer un contrat avec Indy qui serait leur droit. » La menace a été prise au sérieux, car les promoteurs peuvent rompre leur contrat avec la Formule 1, car il y a un changement de réglementation qui n’est pas satisfaisant. Pire, une étude a été menée et juge que « les petits moteurs auront un bruit très mauvais. » La messe est dite.

Très rapidement, les équipes acceptent la menace est propose, après une réunion d’urgence à Valencia, d’augmenter le régime moteur de 12.000 à 15.000 tr/min. Une lettre commune des équipes et constructeurs de la Formule 1 pour établir officiellement la modification sur la décision de la Commission F1 a été transmise à Charlie Whiting. Une mesure pour calmer le jeu. Sauf que cette année, n’a pas été jugé suffisante aujourd’hui. « 18.000 tr/min ou rien » assomme Ron Walker.

La revue de presse du Grand Prix d’Europe 2011

27 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Media

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix d’Europe de la saison 2011. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

Royaume-Uni

- The Guardian :  » Il n’y a pas de rattrapage possible de Sebastian Vettel, désormais  » lance Lewis Hamilton après la victoire du pilote allemand à Valencia. Il était 14 heures lorsque le Grand Prix d’Europe a démarré dans une ambiance de sieste. Le spectacle n’était pas divertissant ! Cela reste une saison formidable mais qui rappelle l’hégémonie de Ferrari et Michael Schumacher. Sebastian Vettel signe sa 16ème victoire en Formule 1, une de plus que Lewis Hamilton. Un beau résultat, mais… Pour tout le monde, la saison est en train de s’effondrer.  »

- The Daily Mail :  » Sebastian Vettel a remporté le Grand Prix d’Europe au galop devant les yachts de luxe de Valencia. Une victoire de croisière pour un titre promis. D’ailleurs, ses adversaires jettent déjà l’éponge. Lewis Hamilton concède que le titre mondial de Sebastian Vettel est déjà acquis.  »

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » Le Canada aura été un épisode de plus. Le tyran Sebastian Vettel est de retour. Le « Taureau rouge » a triomphé à Valencia ! Il devance la Ferrari de Fernando Alonso, très bon deuxième et l’autre Red Bull Racing de Mark Webber. Un dépassement de l’espagnol sur l’australien dans les stands, qui démontre la maîtrise du pilote Ferrari. Mais, l’ensemble n’a pas donné beaucoup d’excitation aux spectateurs. Mais ce n’est plus une nouveauté depuis longtemps…  »

- Corriere dello Sport :  » Victorieux d’un Grand Prix sans histoire ou toutes les voitures ont (depuis Monza 2005) terminé la course, Sebastian Vettel est insatiable en dominant la piste de Valencia lors du Grand Prix d’Europe. Derrière le Champion du Monde, Ferrari et Fernando Alonso s’offrent une deuxième place magnifique. Une démonstration de compétence de l’espagnol face à Mark Webber. Felipe Massa a été très discret lors de cette course. Sebastian Vettel augmente son avance au classement avec 75 points de plus que son dauphin, Jenson Button.  »

Espagne

- Marca :  » Fernando Alonso a fait ce qu’il a pu même si la Scuderia Ferrari se rapproche de l’écurie Red Bull Racing. Sebastian Vettel en repoussant les frontières de toutes les stratégies gagne le Grand Prix d’Europe à Valencia.  »

- AS :  » Fernando Alonso s’approche de la bonne direction et termine 2ème à Valencia après une nouvelle victoire de la Red Bull Racing de Sebastian Vettel, mais le titre est loin, l’espagnol a 99 points de retard sur le leader allemand.  »

Allemagne

- Bild :  » La meilleure chose du Grand Prix de Valencia, c’était son ciel bleu, ses yachts et les filles en bikini. Oh oui, il y a aussi la domination de Sebastian Vettel bien sûr. 6ème victoire en 8 courses, 77 points d’avance sur Jenson Button et Mark Webber, Sebastian Vettel pourrait faire trois résultats blancs qu’il serait encore en tête du Championnat. Reste désormais la question : Combien de courses avant la fin de la saison pour que le pilote allemand soit titré pour la deuxième fois ? « 

GP Europe 2011 – Résultat course

26 juin 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

GP Europe 2011 - Course

GP Europe 2011 – La grille de départ

25 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

GP Europe 2011 - Qualification

Juan Manuel Fangio, une légende a 100 ans

24 juin 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Le quintuple champion du monde argentin, qui nous a quitté en 1995, aurait eu 100 ans aujourd’hui 24 Juin 2011. L’équipe Mercedes GP lui rend hommage, car Fangio a été deux fois champion du monde avec la marque allemande en 1954 et surtout en 1955.


Page 5 sur 144« First...34567102030...Last »


  • Rejoindre la nouvelle version de Tomorrownewsf1.com En cliquant ici

    News FanaticF1.com



    Pour tout savoir des évolutions techniques de la saison 2012 découvrez ici

    > Envie de vous prendre pour le nouveau Christian Honer ou Eric Boullier ? F1TeamBoss France Ce nouveau nouveau jeu de management vous offre une autre sensation de la course.

    Businessbookgp2012


    News F1 Dernière Minute

  • RSS Flux inconnu