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GP Japon 2011 – Qualification – Twitter Live

8 octobre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix

GP Japon 2011 – EL3

8 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Japon 2011 - EL3

GP Japon 2011 – EL2

7 octobre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Grand Prix

GP Japon 2011 – EL2 – Button confirme

La deuxième séance libre a été dominée par Jenson Button devant Fernando Alonso et Sébastian Vettel.
Mark Webber est 4ème devant Felipe Massa, les deux Mercedes GP de Michael Schumacher et Nico Rosberg. La McLaren de Lewis Hamilton, la LRGP de Vitaly Petrov et la Toro Rosso de Sébastien Buemi complètent le top 10.
Ensuite, Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Adrian Sutil (Force India), Sergio Perez (Sauber), Bruno Senna (LRGPO), Paul di Resta (Force India), Kamui Kobayashi (Sauber).
Enfin : Kovalainen, Barrichello, Glock, D’Ambrosio, Maldonado, Ricciardo, Trulli et Liuzzi.

Voir les temps de la EL2 en cliquant ici

GP Japon 2011 – EL1

7 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Japon 2011 – EL1 – McLaren devant Vettel

La première séance libre du Grand Prix du Japon a été dominée par Jenson Button devant Lewis Hamilton et Sébastian Vettel.

Fernando Alonso est 4ème devant l’autre Red Bull de Mark Webber, la Toro Rosso de Jaime Alguersuari, l’autre Ferrari de Felipe Massa, la seconde Toro Rosso de Sébastien Buemi, Michael Schumacher au volant de sa Mercedes et la LRGP de Vitaly Petrov.

Ensuite : Bruno Senna (LRGP), Nico Hulkenberg (Force India), Kamui Kobayashi (Sauber), Paul di Resta (Force India), Sergio Perez (Sauber), Nico Rosberg (Mercedes) et Rubens Barrichello (Williams.

Enfin : Maldonado, Trulli, Chandhok, Glock, D’Ambrosio, Ricciardo et Karthikeyan.

Voir les temps de la EL1 en cliquant ici

GP Japon 2011 – Zone DRS

6 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Une seule zone DRS pour ce Grand Prix du Japon avec une zone de détection dans  virage 16,  pour une zone d’activation dans le virage 18.

GP Japon 2011 - Zone DRS

Valencia vise la rentabilité pour 2014

29 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Le gouvernement de Valencia a annoncé la garantie de l’organisation du Grand Prix de Formule 1 d’Europe à Valencia jusqu’à la fin de son contrat en 2014, mais reste plus mesuré pour la suite.

Les discussions, hier, à la Mairie ont été tendues. Valencia doit réduire une partie de ses coûts et sa dette pour assurer l’avenir et miser sur des projets sportifs rentables. La ministre du tourisme, de la culture et des sports, Dolores Johnson, a confirmée l’engagement de Valencia jusqu’à la fin du contrat 2014, mais il n’est pas exclu que la possibilité de partager le Grand Prix d’Espagne avec Barcelone soit finalement envisagé. La cité de Valence, cherche à obtenir « les meilleurs conditions » pour l’avenir.

La Maire de la ville, Rita Barbera, a insisté pour que le Grand Prix devienne un produit rentable d’ici la fin du contrat 2014.

Une légère évolution donc autour du Grand Prix de Valencia. Le 24 Août dernier, la ministre avait indiqué que Le contrat autour du Grand Prix d’Espagne n’a toujours pas été signé et serait toujours « en discussions. ». Insistant sur le fait que rien n’a pour le moment change et que le contrat actuel est toujours en vigueur, mais rien n’est encore défini au-delà de 2014.

Aujourd’hui,  le principe de rentabilité et de réduction des coûts est clairement annoncé par la Maire et la Ministre. Pour l’édition 2011, Valencia a déboursé auprès de Bernie Ecclestone 24 millions d’euros. A terme, en 2014, ce chiffre sera de 32 millions d’euros.

Debrief GP Singapour 2011

28 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix de Singapour  qui a vu la victoire de Sébastien Vettel devant Jenson Button et Mark Webber.

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Vibreur en folie

La Fédération Internationale de l’Automobile avait pourtant signalée aux organisateurs les problèmes de vibreurs. Des menaces ont été faites, car certes le cadres est magnifique, mais les prestations technique  et sportives sont en retrait. Charlie Whiting a demandé aux organisateurs un effort d’améliorations plus importants, sous peine de sanctions dès l’an prochain. Il est vrai que voir ses vibreurs délogés de leurs charnières ou simplement posés et non scellés, déplacés par le passage des voitures, étaient dangereux. La FIA est devenue beaucoup plus ferme en la matière, car si Singapour est très important économiquement pour la Formule 1, les prestations sont en deçà des standards européens. Jean Todt, président de la FIA, présent à Singapour à beaucoup discuter avec le délégué de la FIA, Charlie Whiting, de ce propos durant le week-end.

LRGP manque ses qualifications

Bruno Senna 15ème et Vitaly Petrov 19ème, l’explication de l’équipe a été rapide. 4 secondes d’écart entre la pôle et les pilotes LRGP sont dues au manque de grip sur la R31. Un problème connu sur les circuits sinueux (Monaco et Hungaroring) et qui pourrait encore être rencontré à Abu Dhabi.

Accident Schumacher – Perez

Sur la chaine de télévision TF1, Michael Schumacher a indiqué que c’était un « incident de course » et qu’il a été surpris que Sergio Perez « ait levé le pied si fort. » Un petit détail, juste avant l’accident, Michael Schumacher était très proche de la Sauber du mexicain. Mais à ce moment de la course, la Mercedes W02 présentait des soucis de motricité (le pilote allemand avait signé le meilleur tour en piste deux tours auparavant). Ce qui explique le rapprochement très fort sur la Sauber pour tenter un dépassement. Toutefois cela reste un incident de course.

Bonne fin de saison de Force India

L’équipe indienne prend désormais ses distances avec Sauber. Avant la course, Adrian Sutil était proche au championnat de Kamui Kobayashi, mais la doublée arrivée de Paul di Resta et d’Adrian Sutil a permis d’obtenir 12 points et de pointer à 48 pts au championnat du monde des constructeurs. L’équipe Indienne est dans un registre d’optimisation de ses performances et sa stratégie en Q3 lors du GP de Singpaour le démontre (elle n’a pas participée à la dernière partie de la qualification pour préserver un train de pneus tendres pour la course). Lors de la course, nous avons vu une stratégie d’équipe, ou Sutil a laissé passé Di Resta et des ravitaillements sous le régime de la voiture sécurité, en simultané pour les machines indienne. Vijay Mallya ne le cache pas, il souhaite viser l’équipe LRGP pour la fin du championnat (70pts au championnat) pour terminer 5ème.

GP Singapour 2011 – Le point de vue des responsables d’équipe

26 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Suite au résultat du Grand Prix de Singapour disputé ce dimanche sur le tracé de Marina Bay. Voici les impressions de tous les responsables d’équipe…

2011  Combinaison  Pilote  Casquette  Pirelli  Logos  Red  Bull  Racing  Podium

Christian Horner (Red Bull Racing) :  » Ce fut une performance aujourd’hui pour gagner le Grand Prix de Singapour qui est le lieu où l’ambiance est unique et la course la plus difficile en raison de la chaleur et des conditions humides. Sebastian a été impeccable, il était vraiment dominant en première partie de la course et sur la fin, il signe sa 9ème victoire de la saison. Partie du côté sale de la piste, Mark a perdu du temps au départ, mais il a ensuite réalisé une très belle course en doublant Fernando qui était en difficulté avec ses pneumatiques. En plus de cela, je pense que nous avons réalisé les arrêts les plus rapides, alors la performance de l’équipe est complète et Sebastian est a un point du Championnat du Monde. Toutefois, cela ne changera pas notre approche pour le Grand Prix du Japon.  »

Cliquez ici pour lire la suite des déclarations des responsables d’équipe

GP Singapour 2011 – Résultat course

25 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Singapour 2011 - Course

GP Singapour 2011 – Course Live

25 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Pour le Grand Prix de Singapour TomorrowNewsf1.com, vous propose, en association avec Fanaticf1.com, le live de la Course.

Cliquez ici pour consulter le live

GP Singapour 2011 – Course – Twitter Live

25 septembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix

GP Singapour 2011 – La grille de départ

24 septembre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Grand Prix

GP Singapour 2011 - Qualification

GP Singapour 2011 – Qualification Live

24 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Pour le Grand Prix de Singapour TomorrowNewsf1.com, vous propose, en association avec Fanaticf1.com, le live de la Qualification.

Cliquez ici pour consulter le live

GP Singapour 2011 – Qualification – Twitter Live

24 septembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix

GP Singapour 2011 – EL3 – Twitter Live

24 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Singapour – EL3 – Webber devant

La troisième séance libre du Grand Prix de Singapour a été dominée par Mark Webber devant Jenson Button et Sébastian Vettel.
Fernando Alonso est 4ème devant Lewis Hamilton et les deux Mercedes de Nico Rosberg et Michael Schumacher. La seconde Ferrari de Felipe Massa, Kamui Kobayashi et Adrian Sutil complètent le top 10.
Ensuite : Sergio Perez (Sauber), Sébastien Buemi (Toro Rosso), Paul di Resta (Force India), Pastor Maldonado (Williams), Rubens Barrichello (Williams), Vitaly Petrov (LRGP), Bruno Senna (LRGP)
Enfin : Alguersuari, Kovalainen, D’Ambrosio, Ricciardo, Trulli, Glock et Liuzzi.

Voir les temps de la EL3 en cliquant ici

GP Singapour 2011 – EL2 – Twitter Live

23 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Singapour 2011 – EL2 – Vettel reprend le leadership

La deuxième séance libre du Grand Prix de Singapour a été dominée par Sébastian Vettel devant Fernando Alonso et Lewis Hamilton.
Felipe Massa est 4ème devant la seconde Red Bull de Mark Webber, la Mercedes de Michael Schumacher, la Force India d’Adrian Sutil, les deux Sauber de Sergio Perez et Kamui Kobayashi et la seconde McLaren de Jenson Button.
Ensuit : Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Bruno Senna (LRGP), Paul di Resta (Force India), Vitaly Petrov (LRGP) Nico Rosberg (Mercedes), Rubens Barrichello (Williams) et Pastor Maldonado (Williams).
Enfin : Kovalainen, Buemi, Trulli, Glock, D’Ambrosio, Ricciardo et Liuzzi.

Voir les temps de la EL2 en cliquant ici

GP Singapour 2011 – EL1 – Twitter Live

23 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Singapour 2011 – EL1 – Hamilton devant pour une séance de 1h

La première séance d’essais libre du Grand Prix de Singapour a été dominée par Lewis Hamilton devant Sébastian Vettel et Mark Webber.
Fernando Alonso est 4ème devant Jenson Button sur l’autre McLaren et la Ferrari de Felipe Massa. Les deux Force India, d’Adrian Sutil, Paul di Resta sont 7ème et 9ème tandis que les deux Mercedes de Michael Schumacher et Nico Rosberg sont 8ème et 10ème.
Ensuite : Rubens Barrichello (Wiliams), Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Pastor Maldonado (Williams), Sergio Perez (Sauber), Kamui Kobayashi (Sauber), Bruno Senna (LRGP)et Sébastien Buemi (Toro Rosso).
Enfin, Petrov, Trulli, Kovalainen, D’Ambrosio, Glock, Ricciardo et Karthikeyan.
Une séance retardée de 30 min suite à des soucis avec la piste et interrompue à deux reprises durant son déroulement par un drapeau rouge.

Voir les temps de la EL1 en cliquant ici

Bahreïn est passé à la caisse

19 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders, Grand Prix

Bien que Bernie Ecclestone avait affirmé il y a quelques mois que les organisateurs de Bahreïn ne devaient pas payer pour la course qu’ils n’avaient pas organisée au début de la saison, cette « cotisation » est finalement arrivée dans les caisses de la FOM de Bernie Ecclestone.

« Je ne pense pas que notre chiffre d’affaires sera en baisse cette année, » confie Bernie Ecclestone au journal The Independent. « Je pense que notre chiffre sera stable, car nous avons été payés pour la course de Bahreïn. Je leur ai dit que j’allais les rembourser, mais ils m’ont dit de ne pas me préoccuper de ça. »

Alors qu’une répression sanglante se poursuit à Bahreïn – selon l’agence Associated Press, il y a eu plus de 30 morts depuis le mois de février -, cette course a été réintégrée dans le calendrier 2012 comme si la vie avait repris son cours normal là-bas, ce qui est loin d’être le cas.

« J’ai parlé aux responsables de ce pays hier et ils m’ont dit que tout allait bien. J’espère que c’est vrai pour leur bien et pas pour le nôtre, » affirme Bernie Ecclestone.

Le grand argentier de la F1 ignore probablement que pas plus tard que vendredi dernier la police a dispersé violemment des milliers de manifestants rassemblés à Sitra à l’occasion des funérailles de la dernière victime en date de ce régime.

Source  : NextGen Auto

GP Inde : vers une solution ?

14 septembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix

Il semble que l’ombre de l’annulation du GP d’Inde s’éloigne un peu,  suite à un geste de la part des autorités locales sur cette taxe sur les impôts sur le revenu envers les pilotes et les équipes.

La semaine dernière, Tomorrownewsf1.com avait annoncé que les autorité Indienne demandaient une part de 20% des revenus des équipes et des pilotes,  pour pouvoir participer au Grand Prix d’Inde prévu pour le 30 Octobre prochain. Le lendemain, le président de la FIA, Martin Whitmarsh,  avait confirmé cette information sur le blog d’Adam Cooper, précisant que c’était un problème grave.

Depuis là, la pression augmente sur les autorités Indiennes, qui tentent de se justifier et de réajuster le tir. Les promoteurs du circuit, ont indiqués qu’ils s’engageaient auprès des équipes à ce que cette taxe sur les impôts se transforme en taxe douanière classique sur les équipements importés. « La valeur de cet équipement s’évalue à 23 millions d’euros et finalement la taxe a été recalculée à 1,2 millions d’euros » lance les promoteurs.

Précisant que le circuit à le soutien du gouvernement et qu’un espace spécifique de douane sera prévu pour la Formule 1. Suite à cette annonce, la FOTA ne devrait pas tarder à réagir.  Toutefois, avec cette annonce, les problèmes de cette rocambolesque affaire devraient s’effacer.

Debrief GP Italie 2011

14 septembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix d’Italie  qui a vu la victoire de Sébastien Vettel devant Jenson Button et Fernando Alonso.

Voir la vidéo ? cliquez ici

La stratégie de Vettel à Monza

Vendredi, Vettel et Adrian Newey décide de modifier le 7ème rapport de la boite de vitesse pour la rendre plus courte. Afin d’obtenir plus rapidement la puissance du moteur Renault, essentiellement dans le secteur 3. Dans le secteur 1 et 2, la RB7 était assez commune par rapport aux McLaren et même à la Ferrari de Fernando Alonso. La différence se faisant après le virage d’Ascari. Un choix technique que les concurrents ont estimé être un mauvais choix, privilégiant la qualification au détriment de la course. Sur les faits, la stratégie de Red Bull était très simple. Pour ne pas être à la merci des autres concurrents plus rapides en ligne droite de 5 km/h (sans DRS), l’objectif de Sébastian Vettel était de creuser l’écart (2 secondes environ) sur ses proches concurrents. Afin de ne pas se retrouver en position de difficulté dans les zones DRS, qui est ouverte après deux tours de courses en moyenne. L’introduction de la voiture de sécurité et le départ de Fernando Alonso ont modifié cette stratégie, mais Vettel a attaqué l’espagnol dès que la voiture de sécurité a quitté la piste pour respecter sa stratégie initiale.

Drôle de course de Hamilton

Après les qualifications, le champion du monde 2008 était content de son résultat, mais pas trop finalement. De son côté, Martin Whitmarsh estimait qu’un doublé était possible pour Monza. La réalité a été différente au départ du Grand prix d’Italie. Malgré un bon départ sur le côté sale de la piste, le pilote c’est retrouvé derrière Michael Schumacher une bonne partie de la course. Impossible pour Hamilton de doubler ce dernier (vitesse de pointe de la Mercedes : 338KM/h sans DRS contre 332km/H avec DRS pour Hamilton). Pourtant, le défaut de Hamilton a été stratégique. Alors que la stratégie initiale était axée autour de Vettel, McLaren a hésité à faire rentrer son pilote alors qu’il était derrière Schumacher, sans avoir la possibilité de le dépasser. Mais le cas Button est aussi a souligné, le pilote champion du monde 2009 utilise beaucoup mieux le DRS que son équipier, maximisant l’exploitation de sa voiture lors des dépassements.

Premier point de Bruno Senna

Le pilote brésilien termine 9ème, après s’être qualifié 10ème le samedi, Bruno Senna toutefois perdu du temps et des places suite à l’accident provoqué par Tonio Liuzzi lors du premier virage au départ. Monza était sa deuxième course et il était très intéressant d’entendre l’équipe parler au pilote comme s’il était présent depuis le début de la saison. Toutefois, avec deux Q3 en deux GP et ses premiers points en championnat du monde. Bruno Senna débute bien pour LRGP.

Les prochains GP de Ferrari

Et si Monza était l’exemple de la nouvelle approche stratégique de Ferrari pour les prochains GP ? C’est désormais la question, car après Singapour, l’équipe italienne ne développera plus la F150. A la manière de Mercedes GP, la Scuderia tentera d’exploiter ses points forts et de limiter les effets des défauts principaux (exploitation en pneu dur de la F150) pour le reste de la course. La stratégie pour Ferrari pour cette fin de saison est de terminer dans les 4 premiers en qualification, exploité deux arrêts en pneu tendre et être agressif en début de course, pour ensuite gérer l’avance et la place obtenue en pneus durs en fin de course.

Est-ce que Team Lotus et sous pression

Dimanche matin, Tony Fernandes a été très ferme. Juste après avoir annoncé la prolongation de Jarno Trulli pour 2012, le patron souhaite que Team Lotus soit plus performant pour 2012. La prolongation de Jarno Trulli tien compte de clauses de résultat pour l’an prochain. Tony Fernandes estime que Marussia Virgin va fortement progresser en 2012 et estime que la 10ème place sera plus difficile à obtenir que cette année. Team Lotus doit donc gagner 1sec avec sa futur T129. Le KERS est désormais une priorité technique et l’objectif est de rapprocher de Toro Rosso pour la prochaine campagne.


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