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Philip Morris, Ferrari et le Moyen-Orient

5 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Marketing

Dans le but de rapprocher le public de la Formule 1, dans des zones que ne fréquente pas la discipline reine, la Scuderia Ferrari, en association avec son partenaire historique Philip Morris International à posée ses valises durant deux jours au Moyen -Orient.

Lors d’un voyage en deux étapes, Giancarlo Fisichella a été désigné Ambassadeur de la Formule 1 pour le Moyen-Orient. Selon la Corrirere dello Sport,  Israël a été la première étape de cette série d’événement et le second était Beyrouth (Liban). Le pilote italien a parlé de son expérience de pilote de Formule 1 et de pilote de course en général.

L’initiative est intéressante à plus d’un titre pour Ferrari et surtout pour son sponsor. Agissant dans des pays n’ayant pas de circuit de Formule 1, le groupe Philip Morris International présente une nouvelle facette de sa communication autour de l’équipe Italienne et contourne allégrement les contraintes d’affichages, imposés sur les Grand Prix du calendrier. Cette manifestation en Israël et au Liban portait l’étiquette « des valeurs et du développement de la technologie, mais aussi l’esprit sportif et de sécurité. »

Une bonne action pour le manufacturier de tabac…

Le GP d’Inde a vendu pour 800.000 euros de billets

5 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Economie, Grand Prix, Marketing

Jaypee Sport International (JPSI), les promoteurs du circuit d’Inde, ont indiqué ce lundi avoir vendu 30% du total des billets disponible pour l’événement le 30 Octobre 2011.

Un total de 21.000 billets ont été vendu en ligne sur internet : « nous avons déjà vendu plus de 20.000 billets, en ligne, tous les billets l’on été au prix de Rs 2.500 (38 euros) et maintenant les gens achètent les plus chers » lance Bipul Pathak, président du JPSI au journaliste indiens.

Les promoteurs n’ont pas fourni la valeur des billets vendus à ce jour, mais nous pouvons déjà estimé à 798.000 euros.

JPSI indique que les formules les plus chères à Rs 35.000 (532 euros) receuillent un très bon écho de la part des sociétés et même de célébrités locales.

Le GP d’Inde déboursera une allocation auprès de la FOM de Bernie Ecclestone estimé à 22 millions d’euros par le BusinessBook GP 2011 (voir ici pour le découvrir).

Toro Rosso signe avec IPIC

1 septembre 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Marketing

Selon les dernières informations du quotidien espagnol AS, Toro Rosso a finalisé son accord de sponsoring avec la société IPIC (International Petroleum Investment Compagny), filiale du groupe Aabar. Les STR6 porteront les couleurs de CEPSA, pétrolier espagnol, propriété de IPIC.

Dans le but de donner une plus grande dimension à ses activités, IPIC souhaitait une projection internationale, sur le marché européen de sa marque CEPSA. Au point de faire dire à AS, que l’an prochain, la STR7 mettra en évidence les couleurs du pétrolier ibérique.

La banque d’investissements Falcon Bank, une banque privée Suisse spécialisée dans la gestion d’actifs pour clients privés, elle aussi filiale du groupe Aabar,  sera le sponsor principal de l’équipe Toro Rosso pour le reste de la saison 2011 et probablement secondaire pour 2012.

L’investissement pour 2011 est estimé à 3.5 millions d’euros.  Pour 2012, le montant s’élèvera à environ 14 millions d’euros pour une durée d’environ trois ans (2012-2013-2014).

Une bonne nouvelle pour Jaime Alguersuari. El Mundo Deportivo a indiqué que le pilote espagnol restera chez Toro Rosso en 2012, grâce à sa progression en termes de performance depuis l’an dernier. L’apport de la société CEPSA sera un plus non négligeable pour lui.

Josh Hill signe un beau contrat

1 septembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Marketing

La dynastie Hill va-t-elle se prolonger, comme celle des Andretti aux USA ? Cela semble bine partie, car Josh Hill , 20 ans, fils de Damon Hill, champion du monde 1996,  et actuellement en Formule Renault britannique, a signé un important accord de sponsoring avec la firme pharmaceutique, Auden McKenzie.

La société basée à Ruislip dans le Middlesex, spécialisée dans les médicament de niches pour des traitements de la maladie de Parkinson, le diabète et l’épilepsie,  soutien Hill sous le prétexte qu’il a le talent pour suivre les traces de son père Damon et son grand père Graham ( double champion du monde 1962 et 1968).

Un contrat qui ressemble sérieusement à un accord très long terme entre les deux parties. Un contrat estimé à environ 1 millions d’euros.

BusinessNewsf1 – GP Belgique 2011

30 août 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix, Marketing

L’équipe Sauber F1 a conclu un accord avec la société Oerlikon, dans le but d’offrir un parc de panneaux solaires à l’usine d’Hinwill de l’équipe suisse. Deal estimées : 1,5 millions d’euros/sur la période du contrat de 2 ans

Le constructeur de voiture de luxe, Infiniti, préparerait, selon les rumeurs, une série spéciale « Infiniti Fx Sebastien Vettel Edition » pour le salon de Francfort en septembre 2011. Une voiture qui adopte un look lus agressif avec des phares à LED et un becquet de couleur noir sur le hayon arrière.

L’équipe LRGP a disposé deux nouveaux sponsors sur la R31 : Gillette et OGX qui sont en marge de l’arrivée de Bruno Senna. Ce sont déjà des partenaires historiques du pilotes lorsqu’il pilotait pour le compte de HRT,  l’an dernier. Gilette do Brasil apporte 500.000 euros par GP .

Tandis que OGX, filiale de EBX d’Erike Batista, première fortune du Brésil, c’est un accord historique, car Babtista est un ami de feu Ayrton Senna et de la famille Senna,  et un partenaire de la Fondation Senna depuis plus de 10 ans. Aucune somme n’est annoncé sur ce deal.

GP Inde – Airtel pour 10 ans et 80 M€

19 août 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Marketing

Bernie Ecclestone a dévoilé hier le nouveau sponsor du GP d’Inde, qui se déroulera le 30 octobre 2011 : AIRTEL.

Après une bataille de plusieurs semaines, pour savoir qui allait être le premier sponsor du Grand Prix de Formule 1 d’Inde, Une rumeur indiquait que la filiale du groupe Mahindra, SATYAM, était prète à débourser entre 35 et 70 millions d’euros sur une durée de 3 à 5 ans. Une somme qui ne reflète pas l’actuel contrat avec AIRTEL.

En effet, lorsque la durée du présent contrat a été demandée, Bernie Ecclestone a lancé « pour toujours » pour seule réponse ironique. De son côté, le PDG d’AIRTEL, Sanjay Kapoor, a estimé que le retour sur image était supérieur à l’argent donnés.

La réalité est que le contrat représente un naming sur 10 ans d’une valeur de 80 millions d’euros environ, soit 8 millions d’euros annuels, selon les estimations.

Le projet Infiniti – Red Bull Racing

6 août 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Automobile, Marketing

Le constructeur automobile de luxe nippon, Infiniti, filiale du groupe Renault-Nissan,  va produire une gamme  de voiture de route haute performance d’ici 2012/2013,  avec l’équipe championne du monde de Formule 1 2010, Red Bull Racing. La maque japonaise est déjà sponsor de la seconde depuis quelques mois.

En Mai dernier, Simon Spourle, l’homme fort d’Infiniti en Europe, avait déjà annoncé une voiture de route avec le label RBR, sous la forme d’une série limitée entre 500 et 2.000 exemplaires. Le week-end dernier, le patron de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner,  a aussi confirmé le projet,  précisant que les ingénieurs de Red Bull Technology (filiale technique de l’équipe F1) sont tout à fait capable de prendre en charge un tel projet.

Lire la suite de l’article si vous le souhaitez en cliquant ici

BusinessNewsF1 – GP Hongrie 2011

2 août 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix, Marketing

Michael Seidl, fondateur de la société Money Service Group (MSG) a été mis en garde à vue en Suisse. Nikki Lauda, sponsorisé par la société a porté plainte contre l’homme d’affaire, car sur un contrat de 4 ans, le triple champion du monde autrichien n’a été payé que 6 mois pour porter une casquette au couleur de MSG.

L’équipe Sauber a annoncé avoir mis fin le Vendredi a son partenariat avec MSG et précise que les logos de la société financière seront enlevé après le Grand Prix de Hongrie de manière définitive.

Les promoteurs du Grand Prix de Hongrie estiment que la course verra un total de 57.000 spectateurs durant le Week-end dans les tribunes. Soit 10.000 de moins que l’an dernier, à cause de l’absence des supporter polonais et de Robert Kubica sur la piste.

Renault Sport confirme LRGP sur la durée

13 juillet 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders, Marketing

La rumeur c’était propagée rapidement sur internet hier, alors qu’elle rodait depuis plusieurs mois dans le paddock. Ce bruit indiquait que Lotus Renault GP allait quitter Renault pour Cosworth, pour des raisons de coûts, voir de relationnel. Faux.

Alors que durant le week-end du Grand Prix d’Angleterre, Eric Boullier a indiqué au journalistes,  que son équipe discutait pour continuer l’aventure avec Renault Sport au-delà de 2014 et s’inscrire sur la durée avec son partenaire, la rumeur indiquait le contraire depuis lundi soir. Il fallait donc une réaction et elle est venue de Jean-François Caubet, le patron de Renault Sport F1,  sur RMC Sport :

« On a un contrat extrêmement clair de trois ans sur de la fourniture moteur. Nous respecterons ce contrat. James Allison (directeur technique LRGP) et Rob White (directeur technique de Renault Sport F1) sont en train de construire le futur ensemble. Nous sommes donc très surpris d’entendre ce type de rumeurs. Nous sommes de plus en train de sérieusement discuter avec Lotus Renault GP pour l’évolution vers le moteur V6 en 2014. Ce sont des cousins et ils le resteront. »

Renault Sport F1 souhaite signer des accords de 5 ans (à partir de 2014) avec ses partenaires actuels (Red Bull, LRGP, Williams et Team Lotus). Il était entendu, depuis quelques temps,  que l’équipe d’Enstone était en pôle position pour prolonger l’aventure et devenir l’équipe de développement du constructeur français, autour du futur V6.

Schumacher : « Mon coeur en partie sera toujours en rouge »

6 avril 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Marketing, Transferts

Lors de la sortie de The Official Ferrari Opus, un ouvrage de 852 pages d’une modeste valeur de 275.000 dollars l’unité (oui vous avez bien lu et lire ici pour en savoir un peu plus et ici aussi), les champions du monde de la marque, vivants, ont paraphés quelques mots pour ce livre. Voici ce qu’a écrit Michael Schumacher :

«  »Lorsque vous faite  partie d’une communauté pendant 14 ans, elle vous  façonne inévitablement. Une partie de moi sera toujours Ferrari et une partie de mon cœur sera toujours en rouge. La Scuderia a un lien très spécial, c’est une famille auquel je me sens toujours un membre. Ma période chez Ferrari a été merveilleuse. J’ai trouvé des amis et vécu des expériences uniques. Pour moi Ferrari est le Mythe, le culte et l’histoire. Tout cela n’avait pas de sens à mon arriver ici et je ne m’étais jamais intéressé à cela. Une fois que j’ai compris l’importance de Ferrari pour l’Italie et les tifosi, alors j’ai saisi un concept et une histoire justifiée. Je ne suis certainement pas un homme lyrique, mais cette passion, je la comprends assez bien. Ma passion c’est la course et elle est assez similaire… »

Hamilton estime que Red Bull n’est qu’une marque de boisson

22 mars 2011 | 11 commentaires
Catégorie : Marketing

La semaine dernière, Christian Horner avait sous entendu (et fait exprès) d’indiquer que le champion du monde 2008 pouvait être une cible pour l’équipe championne du monde à terme. Lewis Hamilton a réagit dans The Guardian, sur les rumeurs d’un transfert possible de McLaren à Red Bull Racing.

« Red Bull n’est pas un constructeur, ils ne sont qu’une marque de boisson. C’est une entreprise de boisson par rapport à McLaren et Ferrari qui ont une histoire. Je ne connais pas leur plan, mais notre équipe souhaite devenir un grand constructeur de voiture de sport, comme Ferrari. »

Fernando Alonso vise le titre 2011, 2012 2013 et avenir

21 mars 2011 | 14 commentaires
Catégorie : Marketing, Transferts

Fernando Alonso s’annonce confiant pour la saison 2011. Ayant perdu le titre de champion du monde au profit de Sébastian Vettel au dernier moment, le double champion du monde espagnol souhaite avoir une autre chance cette année et les prochaines !

« En 2011, je veux une deuxième chance, une revanche. Je veux cette fois écrire mon nom et aussi en 2012 et en 2013 et à chaque année prochaine. Je n’ai pas un autre but. » lance Alonso dans le quotidien Welt am Sonntag.

Pluie provoqué – Pirelli d’accord

3 mars 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Marketing, Politique

Malgré les critiques (ici et ailleurs) sur l’idée d’artificiellement mouiller une piste pour augmenter le spectacle, une voix estime que l’idée de Bernie Ecclestone est bonne. Le fournisseur de pneumatique Pirelli estime, en effet, que le principe assurera un spectacle intéressant.

« J’ai trouvé les commentaires de Bernie très intéressant. Immédiatement après notre test d’Abu Dhabi, je l’ai rencontré et lui ai déjà suggéré l’idée. La technologie pour mouiller une piste est facile et ce n’est pas si fou. (…) Du point de vue du fournisseur ce n’est pas impossible de fournir les gommes correspondant. La pluie, par le passé, à offert de nombreuses courses magnifiques alors pourquoi pas ? » estime Paul Hembery, patron de Pirelli Motorsport.

F1 – HRT ambitieux pour 2011

23 février 2011 | 41 commentaires
Catégorie : F1 Leaders, Marketing

Colin Kolles dans Autosport.com a indiqué qu’il avait confiance en l’avenir de l’équipe Hispania Racing Team, expliquant que le programme technique est ambitieux et que les problèmes financiers ont été exagérés.

« Nous avons maintenant un bon programme CFD. A Monaco la F111B fera ses débuts, cette mise à jour comprend un important programme de développement » lance Kolles à propos de l’avenir technique de son équipe. HRT semble miser sur le CFD, de la même manière que Virgin pour le développement complet de sa monoplace 2011.

Mais l’aspect le plus important reste les finances de l’équipe. José Ramon Carabante avait fixé à 40 millions d’euros, le budget 2011 de son équipe. Aujourd’hui, seulement 20 millions d’euros environ sont dans les caisses. Mais Kolles explique sur les problèmes financier de l’équipe ont été exagéré et donne quelques détails : « Tout le monde estiment que depuis nos débuts nous pouvons faire faillite à n’importe quel moment, mais nous sommes toujours là. Bien sûr, nous cherchons des sponsors, partenaires et des investisseurs, comme tout le monde, mais je pense vraiment que nous sommes en termes de budget et de niveau de dette, assez bon. Je suis sûr que d’autres équipes ont une situation pire que la notre. « explique Kolles sur Autosport.com.

Jean Alesi ambassadeur de Lotus

14 janvier 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Marketing

Jean Alesi est devenu l’ambassadeur de l’équipe Lotus Renault GP. Un poste qui n’a rien d’honorifique car le vainqueur du GP du Canada 1995 travaillera avec le Lotus Group comme pilote d’essais de la T125 que propose le constructeur à de riche client qui souhaite acquérir une monoplace type F1 pour 750.000 euros pièce.

« Je suis très heureux de m’associer avec Lotus. J’ai beaucoup d’affection pour cette grande marque britannique et je suis convaincu qu’ils sauront faire de grandes choses à l’avenir, à la fois sur et hors piste. Je suis particulièrement passionné par les gens qui souhaitent faire partager l’expérience de la course et c’est exactement ce que fait la T125. C’est l’expérience ultime de la course et je suis impatient de la tester à Vallelunga et Abu Dhabi. » indique le pilote français à la presse.

Lotus Renault GP sous licence anglaise

13 janvier 2011 | 23 commentaires
Catégorie : Marketing

Lors de la présentation des premières couleurs de la Lotus Renault en Décembre 2010 les observateurs avaient remarqués que le drapeau de l’Union Jack était présent sur les dérives des ponts de la R30 lors de son premier maquillage.

Les interrogations ont été bon train sur les forums de discussion et cela à une raison : L’équipe Lotus Renault GP évolue désormais sous licence britannique à partir de cette année, indique Autosport.com.

L’alliance avec le constructeur de voiture de sport Lotus en serait une des raisons, ce qui explique aussi les liens très proches entre les deux entités. Eric Boullier a déclaré que le changement de licence était important, non seulement en raison de Lotus mais pour le personnel d’Enstone :

« Lotus est un constructeur anglais. Je n’ai pas annoncé cela avant (…) Mais cela signifie que, lorsque nous gagnerons nous entendons l’hymne Britannique et c’est important pour tout le personnel d’Enstone. » Argumente le patron français à Autosport.com

Le drapeau anglais sur les premières photos ? Un détail selon Boullier qui avoue tout de même que certains sponsors français ont souhaité des explications.

Team Lotus présentera sa nouvelle monoplace le 01/02

10 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Marketing

La semaine dernière, Tony Fernandes indiquait sur son fil Twitter qu’il n’y aurait pas de présentation spécifique de la prochaine Lotus (voir ici). La présentation du 25 Janvier est annulée au profit d’une démonstration plus simple sur le circuit de Valencia le 1 Février.

« Nous travaillons pour que nos pilotes aient un calendrier rempli. Nous nous préparons à tous les tests et nous ne ferons pas de grande présentation. Nous vous dévoilerons la nouvelle voiture pour la première fois à Valencia. Plus de détails suivront. » lance le porte parole de l’équipe Lotus à F1Today.nl.

F1 – Force India présentera sa VJM04 le 10/02

6 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Marketing

Adrian Sutil - Force India 2010Dans un communiqué publié par l’agence Reuters, l’équipe Force India annonce qu’elle fera le premiers test de Valencia (début le 1 février) avec un modèle hybride basé sur la VJM03 de 2010. La nouvelle monoplace débutera la semaine suivante à Jerez.

« Nous avons soigneusement examiné nos plans pour le début de la saison, concernant l’introduction de la nouvelle VJM04. L’équipe participera à tous les tests de pré-saison et nous allons utiliser la VJM03 pour le premier test à Valencia avant que la VJM04 débute ses tests à Jerez la semaine suivante. » lance Otmar Szafnauer, le responsable de l’exploitation de l’équipe Force India.

Ce choix est dicté par une recherche plus avancée en soufflerie et l’optimisation de certaines pièces. Notons qu’avec Hispania Racing Team, Force India sera la seconde équipe à débuter les premiers essais avec une ancienne monoplace, une tendance qu’il faudra noter pour l’avenir.

Ce qui signifie aussi que la VJM04 sera présentée à Jerez le 10 février (ou la veille).

La Famille Chapman et l’héritage Lotus

24 décembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Histoire F1, Marketing

classic-team-lotus-La prise de position de la famille Chapman, hier en fin d’après-midi, n’a rien d’étonnant. Voici ce qui était écrit dans le magazine Retroviseur N0218 de Décembre 2006 à propos des relations entre le Team Lotus Classic de Clive Chapman et Lotus Group :

Le Classic Team Lotus est basé à Hethel, en face de l’usine Lotus Cars. Si les deux sociétés sont indépendantes l’une de l’autre. La marque apporte tout de même un soutien moral et matériel à l’équipe de Clive Chapman : « nous avons d’excellente relations avec la marque. Le fait qu’ils nous laissent utiliser la piste d’essais constitue une vraie valeur ajoutée pour notre team, surtout lorsque nos clients américains et japonais souhaitent tester une voiture le week-end. »

Le Classic Team Lotus est le dépositaire historique des monoplace Lotus produite de 1957 à 1990. Environ 15 machines sont sous la responsabilité de l’équipe, qui restaure et fait courir des monoplaces Lotus (de sa propriété ou de celle de tiers). En fait, l’organisme se présente surtout comme l’héritier historique de l’aventure de Colin Chapman en Formule 1. Ceci explique probablement cela !

La famille Chapman a soutenu Tony Fernandes, mais surtout Lotus Cars dans sa démarche en début de l’année 2010, lorsque l’équipe de l’homme d’affaire malaisien courait sous licence. Ce n’est désormais plus le cas et il est compréhensible pour les héritiers Chapman de voir l’émergence d’un retour du nom Team Lotus faire un parallèle sur leur organisme historique qui surfe sur l’image d’un glorieux passé.

F1 – La logique Lotus Cars

10 décembre 2010 | 8 commentaires
Catégorie : Automobile, Marketing

lotus-logoLe temps et l’argent, voici une des raisons de l’engagement de Lotus Cars en Formule 1 avec l’équipe Renault. Dany Bahar, dans une interview pour le quotidien anglais Metro a précisé la stratégie du constructeur anglais en Formule 1.

« Groupe Lotus n’a pas le temps et les ressources à consacrer à une équipe qui débute. Une telle entreprise nécessite une énorme quantité d’investissement et beaucoup de temps à attendre pour obtenir un résultat, et rien ne garantit qu’il le fasse. Le lancement d’une nouvelle équipe de F1 est une entreprise de grande envergure et, à son tour, nous n’avons que du respect pour ce qu’a fait 1Malaysia Racing. »

Notez que Bahar ne parle pas de Team Lotus, mais de 1Malaysia Racing, ajoutant encore plus de confusion alors qu’il annonce depuis quelques temps qu’il souhaite être très clair. De plus, alors que la communication du constructeur est axée sur « l’investissement dans la communication et non la filiation à Colin Chapman en F1 », ce petit détail est intéressant et démontre le contraire.

« Renault, en tant que partenaire, nous permettra de lutter à l’avant poste dès le début. Enstone sait comment gagner des championnats du monde, et je suis convaincu que l’équipe va gagner de nouveau,  bientôt. »

La logique de temps toujours, construire une équipe prendra 5 années alors qu’Enstone c’est l’assurance d’être champion du monde dans trois années ? Souvenir de l’équipe Benetton en 2000, l’année du rachat par Renault, avait terminée 4ème du championnat avant de se reconstruire (7ème en 2001 – 4ème en 2002 – 4ème en 2003 et 3ème en 2004). Après avoir terminée 5ème en 2010 dans une phase ascendante, l’image promet un avenir intéressant, mais restons prudent, surtout que Red Bull, McLaren, Ferrari et Mercedes GP sont devant au classement…

« Cela ne veut pas dire que je ne pense pas que 1Malaysia Racing ne pourra pas faire de grandes choses, et nous leur souhaitons le meilleur, mais vous devez comprendre qu’en tant que constructeur automobile, il est important que nous allions avec les plus forts. Nous voulons être avec Ferrari, Red Bull, McLaren et Mercedes. »

La même logique que l’analyse plus haute, Renault F1 Team ayant terminé 5ème du championnat est au niveau des 4 autres équipes cités. Pas de place pour la passion et la construction d’un projet. La rentabilité prime et surtout Bahar cite dans ses déclarations souvent 2015 comme échéance ultime d’un avenir. N’oublions pas que c’est la dernière chance de Lotus de bien figurer avec Proton comme soutien.


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