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GP Bahrein 2012 – Paddock Confidences partie 2

23 avril 2012 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 21 Avril

Prost à Goodwood

Le quadruple champion du monde français pilotera lors du Festival de vitesse de Goodwood 2012 (28 Juin au 1 Juillet), la Renault E30. Signalons que Jenson Button et Lewis Hamilton seront aussi de la partie.

Jean Todt et la comparaison football

A propos des émeutes de Bahreïn, le président de la FIA a indiqué : « A chaque émeute dans un stade de Football, il y a toujours au moins 3 personnes blessées. Je ne vais pas prendre cela comme exemple. Mais il s’est passé ce genre de chose au Royaume-Unis, Allemand et France, voir partout dans le monde. Une telle chose ne peut être le fruit du hasard. Cela ne veut toutefois pas dire que nous devrions abandonner le sport. ». Précisant ensuite que les médias ont mal fait leur travail et que seulement 10% de la population est hostile au pouvoir et que la F1 ne doit pas subir cette minorité.

Bernie Ecclestone vs Force India

A l’agence Reuters, Bernie Ecclestone a indiqué que la plupart des gens ne regardent pas qui termine 9ème ou 11ème. « J’ai demandé d’examiner ce que l’équipe indienne manquera. » L’argentier de la F1 aurait fait pression sur l’équipe Force India pour qu’elle participe à la course, alors que l’ambiance dans l’équipe était clairement au retrait. La menace de supprimer les droits TV a visiblement eu son effet.

Le départ en folie

Cette année, deux éléments semblent retenir l’attention des équipes : la gestion des pneumatiques et surtout le départ. Beaucoup de team prépare des évolutions dans ce sens d’ici le GP de Barcelone ou plus tard.

Dimanche 22 Avril

L’avenir de Bahreïn

Bernie Ecclestone a affirmé que la course de Bahreïn avait encore un avenir dans le calendrier de la Formule 1 à l’avenir. Estimant que le sport automobile dans le Moyen-Orient continuera de se développer rapidement. « Des sites supplémentaires ont déjà manifesté leur intérêt » lance l’argentier. Le Qatar est dans l’ombre.

La nouvelle règle Rosberg

Beaucoup d’agitation dans le collège des commissaires à propos du cas Nico Rosberg. Le pilote allemand a défendu sa place sur la piste contre Hamilton et Alonso, au-delà du raisonnable et la FIA a réécrit son règlement. Fernando Alonso a indiqué : « Maintenant, nous pouvons nous défendre ou nous voulons et nous pouvons aller même hors de la piste. » Ambiance.

L’avenir du GP de France

Bernie Ecclestone a indiqué à différent médias qu’il avait conclu un accord pour le retour du GP de France en 2013. Pour le moment rien n’est encore fait, mais les modalités économiques sont définies. Toutefois l’annonce, le dimanche des élections présidentiels française provoque un certain remous pour un homme qui annonce : « Peu importe le résultat c’est une question de politique intérieur qui ne me concerne pas du tout. » Un effet d’annonce selon beaucoup d’observateurs.

Schumacher vs Pirelli

Le champion allemand a critiqué les pneus Pirelli qu’il estime être trop important pour le scénario des courses. Schumacher estime qu’il ne peut pas attaquer à 100%, mais à 80%,  car le pneu sort de sa jante ! Jenson Button indique qu’il est très difficile de comprendre les pneus 2012 du manufacturier Pirelli. Ce à quoi, Paul Hembery a répliqué en s’annonçant « déçu par de tels commentaires provenant d’un tel pilote aussi expérimenté ». Tout simplement.

GP Bahrein 2012 – Paddock Confidences partie 1

23 avril 2012 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 19 Avril

Le mystère Susie Wolff

La jeune femme, 4ème pilote Williams est largement décrié dans le paddock qui moque la stratégie de l’équipe anglaise. La jolie blonde est un coup marketing et ne pilotera jamais une F1 hors de son simulateur. Réponse de Mme Wolff : « Je ferais deux tests en ligne droite ensuite l’équipe déterminera si je peux faire d’autres tests. » Tout en précisant qu’elle ne fera pas les essais des jeunes pilotes.

Lotus pour le budget plafond

Gérard Lopez, le patron de Genii Capital a indiqué qu’il était favorable à l’introduction d’un budget plafond réaliste pour l’avenir en Formule 1. Afin de mieux exploiter les outils des équipes. L’homme d’affaire est soutenu par Peter Sauber, qui estime que c’est une meilleure solution que le RRA.

La vérité de Fernando Alonso

Au micro de la RAI, le double champion du monde a été honnête : « Nous ne pouvons pas mentir à nos fans et dire que nous gagerons ou terminerons sur le podium. » à propos de Bahreïn. En réalité, dans l’équipe Italienne, la victoire de Malaisie est une erreur de parcourt et souhaite être rapidement oublié dans la communication de l’équipe. Les difficultés sont là.

Bernie Ecclestone et la 3ème voiture

Influencé par Luca di Montezemolo et Christian Horner, Bernie Ecclestone a indiqué ceci : « Mon idée est la suivante : les équipes qui construisent actuellement leurs propres voitures, peuvent vendre une voiture de l’année d’avant à une autre équipe qui pourrait ainsi l’utiliser. » Simple, mais normalement chaque équipe doit être constructeur non ?

Vendredi 20 Avril

Le démenti embarrassé de Haug

A propos des informations d’un magazine économique allemand, indiquant que le groupe d’Abu Dhabi, Aabar allait quitter le capital de l’équipe de F1 Mercedes GP, ainsi que ses parts dans le capital du groupe Daimler, Norbert Haug a simplement indiqué qu’il avait entendu et lu ses rumeurs à ce sujet. Rien de plus. Il n’y a rien de plus à dire.

Peace One Day

Partenaire de l’équipe Lotus, la journée internationale de la paix (21 septembre) sera plus présence sur les voitures de l’équipe d’Enstone lors du GP de Bahreïn. Un signe.

Berger, Ramirez et Dennis à Bahreïn

L’ancien pilote autrichien de retour du Ski a décidé de revenir dans le paddock car il s’ennuyait. Il a eu une discussion très animée par Nicolas Todt dans le paddock. Tandis que Ron Dennis était en représentation à la demande de Mumtalakat Holding, l’actionnaire principal de l’équipe McLaren. Enfin Joe Ramirez est venu soutenir Sergio Perez.

Réunion au sommet

Après l’EL2, une réunion a eu lieu entre le prince Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa et Bernie Ecclestone. Le résultat de cette entrevue a été largement couvert, même si le message politique utilise clairement la Formule 1. Au plus grand dépit de l’argentier de la F1. La tension était toutefois visible pour l’argentier durant tout le week-end.

GP Chine 2012 – Paddock Confidences partie 2

16 avril 2012 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 14 Avril

L’humour de Bernie

Alors que le GP de Bahreïn a été confirmé dans le calendrier 2012, Bernie Ecclestone s’est amusé durant l’après-midi du vendredi a discuté avec les journalistes. Leur demandant : « vous allez aller à Bahreïn ? » les journalistes répondent : oui et vous ? Réponse du malicieux Bernie avec le sourire : « non, c’est beaucoup trop dangereux ! ».

Silverstone vs Abu Dhabi

Rien n’est encore décidé, mais les équipes hésitent entre faire tester des jeunes pilotes sur la piste de Silverstone ou continuer le programme sur la piste d’Abu Dhabi en Novembre. La date du 6 au 8 Novembre pour Abu Dhabi et du 10 au 12 Juillet pour Silverstone a finalement trouvé un compromis. En effet, si les conditions météos ne sont pas bonnes pour le circuit anglais, ce sera la piste de l’Emirat qui héritera des tests.

Gérard Lopez et l’ambition d’Enstone

Le co-fondateur de Genii Capital, a indiqué que l’équipe Lotus F1 Team pouvait viser le titre en 2014. Tout simplement.

L’AutoGP visera le GP2

Enzo Coloni, promoteur de la série AutoGP a indiqué que les monoplaces de la discipline (ex A1GP datant de 2005), seront remplacés en 2013. La série prépare une alternative au GP2 en termes de puissance.

Dimanche 15 Avril

La Chine et les droits de l’homme

Il y a eu des manifestations pour les droits de l’homme en Chine le samedi et le dimanche. Les organisateurs de la course de Shanghai ont encouragé fortement les journalistes à ne pas parler de cet événement, ni de publier des images qui seront contrôlées par les autorités chinoises. Une censure qu’a acceptée la FOM.

Le désir d’avenir de Bernie

Avant le Grand Prix de Chine, Jean Todt a indiqué qu’il attendait une course passionnante, tandis que Bernie Ecclestone indiqué ceci : « Je voudrais voir une victoire de Michael. Ce serait formidable. » Concernant Vettel, l’argentier non sans humour lance : « je suis content qu’il parte si loin, c’était un bon entrainement pour moi d’aller jusqu’à son emplacement pour le saluer. »

Les stratégies de Williams et Sauber

En proie à des difficultés financières, Sauber et Williams appliquent la même stratégie. Avoir un maximum de points dans les 10 premières courses de la saison. L’une et l’autre n’aurait dans leur carton que deux évolutions de leurs voitures pour la saison 2012.

Libération dangereuse de Schumacher

La FIA a pénalisé de 5000 euros d’amende l’équipe Mercedes, pour avoir libéré Michael Schumacher, alors qu’il y avait un problème avec le pneu arrière droit de sa W03. « La réaction immédiate du pilote, qui a arrêté immédiatement, après avoir pris connaissance du problème, a déterminé la peine. » explique le communiqué. C’est sûr que sur trois roues…

GP Chine 2012 – Paddock Confidences partie 1

16 avril 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 12 Avril

Visite le Mexique avec Sergio

Suite à la performance du mexicain Sergio Perez lors du GP de Malaisie, l’équipe a signé un accord de sponsoring avec le gouvernement Mexicain pour le reste de la saison avec le logo « Visit México »

Un Chinois en F1 d’ici 2014 ?

Xiang-Chun Tong, le secrétaire général de la fédération chinoise du sport automobile a indiqué qu’avec l’arrivée en 2004 de la Formule 1 en Chine à Shanghai, il pensait qu’il fallait attendre 10 ans pour avoir un premier pilote chinois en F1. La présence de Qing-Hua Ma chez HRT risque d’être fortement appuyée dès l’an prochain pour débuter comme pilote titulaire.

Un Kimi dans la ville

Jeudi après-midi, Raikkonen n’était pas présent lors de la conférence de presse. Un porte parole de l’équipe Lotus a indiqué que Kimi Raikkonen c’était tout simplement perdu dans la circulation dense de Shanghai. « Nous avons perdu Kimi quelque part en Chine » lance avec humour l’équipe d’Enstone.

Pression sur Caterham

L’équipe est dépassée au classement des constructeurs par Marussia pour la 10ème place et la CTO1 est très difficile à mettre au point. La monoplace de l’équipe de Tony Fernandes exploite mal les pneus et l’objectif de marquer des points dans les 4 premiers GP de la saison 2012 est déjà fortement compromis.

Vendredi 13 Avril

Toto Wolff et Alex Wurz à la place d’Adam Parr chez Williams ?

Une rumeur indiquait que l’homme d’affaire autrichien, Toto Wolff, après avoir réussi à placer sa femme Susie comme pilote de simulateur chez Williams, prendrait le pouvoir exécutif de l’équipe de Grove et serait aussi soutenu par Alex Wurz, actuel coach des deux pilotes du team.

La vérité sur Bridgestone

Ex-patron de Bridgestone, Hirohide Hamashima, actuellement chez Ferrari a indiqué que le manufacturier japonais avait une stratégie qui ne favorisait pas vraiment la compétition direct entre les équipes et même les équipes de développement pneumatique. De plus, Bridgestone ne souhaitait pas réaliser un pneu ayant une durée de vie de 100km. Au contraire de Pirelli qui a accepté le cahier des charges de la FIA.

Les vieux démons de Maranello

Alors que Felipe Massa est en difficulté après deux courses, l’équipe Ferrari lui a mis à disposition un nouveau châssis neuf. La rumeur indique qu’il disposerait du même matériel que Fernando Alonso. Car le brésilien n’aurait pas les mêmes évolutions que son équipier espagnol…

Blue Sauber

L’équipe Sauber dispose d’une mystérieuse inscription sur le capot moteur : Out of the Blue. C’est en réalité un soutien du milliardaire russe, Roman Abramovitch et de son équipe le FC Chelsea à l’équipe suisse. Un soutien obscure et sans réel précision.

GP Malaisie 2012 – Paddock Confidences partie 2

26 mars 2012 | 19 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 24 Mars

McLaren, les Accords Concorde et la Bourse

Martin Whitmarsh a indiqué que McLaren ne serait pas intéressé à obtenir une part dans la prochaine étape de la Formule1 : l’introduction en bourse. Estimant que ce programme ne fait pas partie des plans de l’entreprise pour l’avenir. En coulisse, il est estimé que McLaren souhaite désormais les mêmes avantages que Ferrari.

Le coup de Bernie Ecclestone

Lorsque Bernie Ecclestone a annoncé qu’il avait signé les Accords Concordes avec une majorité d’équipe, ses dernières ne peuvent réagir. En effet, il existe une clause de confidentialité qui oblige les signataires des précédents Accords de commenter un nouvel Accords officiellement.

Gentlemen Agreement ?

Adrian Newey a laissé entendre dans le paddock de Sepang que l’équipe Mercedes et Ross Brawn avaient rompu une sorte de gentlemen agreement technique sur certaines innovations, dont le F-Duct sur le DRS qu’utilise la Mercedes W03. Ross Brawn précise qu’il n’a jamais entendu parler de cette histoire.

Senna et Williams

Bruno Senna estime qu’il n’a pas les mêmes configurations que son équipier Pastor Maldonado. Le brésilien estime qu’il doit apprendre l’équipe et aussi partager sa voiture avec le jeune Vallteri Bottas le vendredi. Ce qui le retarde dans sa mise en route du week-end du GP.

Ferrari retour vers le futur

Luca di Montezemolo a indiqué à la chaine Sky que la situation de Ferrari aujourd’hui était similaire à celle de la fin des années 90 avec Jean Todt et Michael Schumacher.

Dimanche 26 mars

La pression sur Mercedes

Déçu par le début de saison et le feu nourri des adversaires sur l’illégalité de sa monoplace 2012. Le team Mercedes AMG estime que sa monoplace est difficile à comprendre. Il n’est pas impossible qu’une évolution plus simplifié de la W03 entrevoie le jour d’ici le GP de Bahreïn.

Relation Sauber – Ferrari ?

Après la course, Peter Sauber a été très clair : il n’y a pas d’accord entre son équipe et la Scuderia Ferrari. A propos de la victoire de Fernando Alonso sur une monoplace qui est encore très loin du niveau de performance de ses concurrents directs. Le manager suisse a aussi demandé à son pilote Sergio Perez (pilote Ferrari Academy) s’il y avait un accord entre lui et l’équipe italienne. La réponse est négative. Résumant l’ambiance après la victoire de Sepang.

Tension autour de Karthikeyan

Un aileron de Jenson Button et un pneu pour Sébastian Vettel, le tableau de chasse du GP de Malaisie du pilote HRT, Nairan Karthikeyan est impressionnant. La pression monte sur sa capacité à réellement piloter une monoplace et surtout respecter les consignes de drapeaux bleus. McLaren a été sobre avec le pilote indien, tandis que Red Bull a été très dur dans les propos de Christian Horner…

Massa et son avenir en question

Après la prestation de Perez, les rumeurs sur Massa sont de plus en plus importantes. Après le Grand Prix, Martin Whitmarsh lance qu’un changement chez Ferrari est imminent et ce dès la Chine. Stefano Dominicali, exaspéré par les questions, lance un « ce n’est pas si facile ». Pourtant le père de Sergio Perez a indiqué que l’affaire peut être rapide. Le souci de Massa serait mental et il semblerait que Ferrari prendra une décision d’ici le GP d’Espagne pour l’avenir.

GP Malaisie 2012 – Paddock Confidences partie 1

26 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 22 Mars 2012

Sepang dans le doute

Le gouvernement de Kuala Lumpur étudie désormais son budget sportif pour au-delà de 2015 et estime que la Formule 1 est très coûteuse. Le Grand Prix a un coût total d’organisation de 38 millions d’euros. La tendance est à la réduction, ou alors à l’alternance avec une autre course du championnat du monde.

Ferrari rend hommage à Simoncelli

La Scuderia Ferrari a tenu à rendre hommage au pilote italien de MotoGP, Marco Simoncelli, tragiquement disparu en pleine course l’an dernier sur ce même circuit de Sepang. L’équipe italienne a simplement voulu immortaliser une photo avec les deux pilotes, une partie de l’équipe et un message au nom de la famille Ferrari et des italiens.

RBR et la politique châssis

Christian Horner estime que le RRA n’a plus vraiment d’avenir et soutien désormais la proposition de Ferrari du châssis client. Un revirement politique intéressant, qui cache la récente signature des Accords Concordes 2013 – 2020.

Sutil et l’avenir

L’agent du pilote allemand, Manfred Zimmermann a indiqué que son client n’avait aucun lien avec Ferrari pour 2012 et l’avenir. Mais, alors que la piste Perez est lancée, l’option Sutil reste la plus intéressante pour l’équipe italienne.

Vendredi 23 Mars

Williams et les droits commerciaux

Cette semaine à Londres, Frank Williams a été invité par Bernie Ecclestone à discuter des prochains Accords Concordes. L’argentier ne souhaite pas discuter avec Adam Parr qu’il déteste. Pourtant, Williams est venu avec Parr, mais il n’a pas été reçu et le rendez-vous a été remplacé par un entretien avec Force India. Ambiance.

Derrière le RRA

Christian Horner indique qu’il n’a pas reçu la copie de la lettre envoyé par les membres de la FOTA à la FIA il y a quelques jours à propos de l’organisation du RRA. Expliquant pourquoi il ne l’a pas signé. Ferrari l’a reçu, tandis que Toro Rosso ne l’a pas signé par protestation. Politiquement, RBR est isolé de ses confrères qui restent ouvert au RRA (sous limitation bien entendu).

La stratégie de Ferrari

La situation à Maranello est telle que la décision a été prise de limiter la casse et marquer des points à chaque course, car c’est une option encore possible. Le problème provient de la suspension à tirant avant et même arrière. Une rumeur indique que la Scuderia pourrait revenir à une solution plus conventionnelle d’ici le GP de Chine.

Raikkonen pas actionnaire de Lotus F1

Gérard Lopez a indiqué en conférence de presse que Kimi Raikkonen n’était qu’un pilote avec un salaire et pas un actionnaire de l’équipe. « Il fait son travail de pilote, mais il n’est pas actionnaire de l’équipe. Ce serait une façon stupide de traiter avec un pilote. Du moins, ce serait notre façon de voir les choses.»

GP Australie 2012 – Paddock Confidences partie 2

19 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 17 Mars

F-Duct attitude.

Après la qualification, Lotus a demandé une clarification auprès de la FIA, à propos du système F-Duct utilisé par Mercedes AMG F1. Pour l’instant la protestation reste informelle, mais pourrait évoluer dès le GP de Malaisie, allant jusqu’à la Cour d’Appel de la FIA si le système reste en place. L’équipe McLaren estime que ce n’est pas nécessaire d’en arriver là. La situation est tendue au plus haut point sur le sujet.

HRT out

Malgré une démarche pour obtenir des soutiens et un peu de pression (probablement du chantage aussi), Hispania Racing Team n’a pas été autorisé à participer à la course de dimanche. Etant dans l’incapacité de passer la barre des 107% en qualification. Les 4 commissaires de la FIA sont restés fermes.

Journée noire pour Red Bull

Derrière Dietrich Mateshistz, un homme plus discrêt et véritable inventeur de la boisson énergisante. Chaleo Yoovidhya. propriétaire à 49% de Red Bull est mort à l’age de 90 ans. Sa famille est toujours actionnaire de Red Bull.

Force India et Kingfisher

Vijay Mallya a fait la tournée du paddock auprès des journalistes pour indiquer que son équipe n’avait pas de problème financier, à cause des soucis économiques de sa compagnie Kingfisher Air. Le budget tourne autour de 90 millions d’euros et le team indien emploie 310 personnes. Toutefois, l’implication financière de la compagnie aérienne est moindre cette année.

Dimanche 18 Mars

Flou au Nurburgring

Un procureur allemand a récemment eu des accusations de détournement de fonds envers 6 dirigeants du circuit du Nurburgring. Un des hommes d’affaires cité aurait détourné 8 millions d’euros, tandis que le total cumul 16 millions d’euros détournés. L’actuel promoteur du circuit allemand va aussi porter plainte.

Jenson le favori de McLaren

La victoire de Jenson Button lors du Grand Prix d’Australie a révélé un effet nouveau chez McLaren. En effet, Martin Whitmarsh et ses troupes estiment que le champion du monde 2009 est le favori de l’équipe. Button a indiqué qu’il visait le titre mondial en 2012. Tandis que le discours pour Hamilton est à la reconstruction d’un champion. Paradoxe.

L’alternance en Australie ?

Il existerait un plan pour avoir deux courses en Australie à l’horizon 2015. La ville de Perth a émergée récemment avec un projet d’organisation d’un circuit, mais il existe encore un projet à Sydney. L’idée fait son chemin car la course de Melbourne coûte beaucoup d’argent à l’Etat de Victoria, qui souhaite garder la course, mais vise à réduire ses coûts, actuellement fixé à 40 millions d’euros environ par année.

La dépanneuse en folie

Lors du Grand Prix, une scène assez amusante a montrée une dépanneuse sur la piste, allant chercher la monoplace de Vitaly Petrov de l’autre côté de la piste. Une intervention considérée comme dangereuse par beaucoup d’observateurs. Toutefois, Jenson Button a indiqué ceci, avec humour : « C’était génial parce que nous avons pu économiser du carburant, le camion était tellement lent que j’ai même dû utiliser l’embrayage afin de ralentir suffisamment. C’est quelque chose que je ne l’avais pas vu avant. Apparemment pas un camion était stationné près de récupérer la voiture de la ligne d’arrivée. »

GP Australie 2012 – Paddock Confidences partie 1

19 mars 2012 | 4 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 15 Mars

Bernie contre Portimao

Ecclestone a lancé un processus juridique contre les promoteurs du circuit de l’International Autodromo do Algarve qui ne paie pas depuis 2009 les essais GP2 pour les accueillir. Une ardoise de 3,2 millions d’euros est en jeu. Notons que les promoteurs du circuit sont déjà sous le coup de 14 procédures de saisie.

La voiture cliente refusée en masse

L’idée de Bernie Ecclestone d’utiliser une voiture cliente d’une autre équipe avait séduit au départ. Mais, avec un peu de recul et des calculs, il s’avère, selon Marussia (pourtant partisante de l’idée au départ) qu’il serait plus coûteux d’acheter une monoplace que de la fabriquer soi-même aujourd’hui.

Le secret du règlement par HRT

Dans l’impossibilité de se présenter lors des contrôles techniques du GP d’Australie, l’équipe espagnole a fait jouer l’article 24.2, qui offre la possibilité d’un permis spécial en cas de perte d’un second châssis, qui permet le report au lendemain 11H (heure locale). Mais, la raison est structurelle. L’équipe ibérique a trouvé un défaut sur son châssis F112 avec de la présence d’un mélange nomex – aluminium dans la structure de la coque, ce qui est interdit par la réglementation.

L’avenir de Michael Schumacher

Le pilote allemand arrive dans sa dernière année de contrat avec Mercedes et n’a pas l’intention de quitter l’équipe. Ross Brawn indique que si Schumacher et renouveler l’an prochain, cela signifie que les objectifs de Mercedes GP ont été atteint pour 2012. Une prolongation sous le signe d’un énorme salaire selon les estimations. Une chose est aussi sur : Schumacher ne souhaite pas d’un rôle de pilote d’essais à l’avenir dans l’équipe.

Vendredi 16 Mars

L’avenir de Lewis Hamilton

Selon plusieurs indications, le résultat des 4 premières courses du championnat 2012 seront décisives pour la prolongation de contrat du champion du monde 2008 avec McLaren au-delà de cette année.

Pas d’accord pour le RRA

Norbert Haug l’a avoué, il aimerait qu’un accord sur les restrictions des coûts soit adopté rapidement par les équipes. Mais aucun consensus n’a été trouvé. Malgré une récente avancée des équipes anglaises sur le dossier, depuis le départ de Red Bull Racing et Ferrari.

Adieux nez disgracieux pour 2013

Le délégué technique de la FIA, Charlie Whiting, a confirmé que pour 2013 un changement sur le design des nez des Formule 1 sera mis en place, avant que pour 2014, le changement soit si radical (les nez seront obligatoirement plus plongeant) que le problème ne se posera pas. Mais tout le monde dans le paddock souhaite une belle solution. Une solution plus esthétique surtout.

La lettre…

10 équipes sur 12 ont envoyé une lettre à Jean Todt et la FIA afin de soumettre des propositions concrètes sur les accords de restriction de budget. Seulement Red Bull Racing et la Scuderia Toro Rosso n’ont pas signé le document.

GP Brésil 2011 – Paddock Confidences partie 2

28 novembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

GP Brésil 2011 - Pit BabeSamedi 26 Novembre

Caterham et les jeunes pilotes

Riad Asmat, le directeur de l’équipe Team Lotus, indique que l’équipe continuera à aider et soutenir des jeunes pilotes pour l’avenir. Alex Rossi est un exemple. A une condition toutefois, qu’ils apportent un peu d’argent en retour.

Pirelli et 2012

Pour développer ses pneumatiques au maximum, Pirelli souhaite obtenir un exemplaire Red Bull, McLaren et Ferrari pour améliorer ses mélanges. Ses trois équipes n’ont pas répondu à cette demande. Pirelli vise une monoplace 2011 pour ses tests 2012.

Liuzzi cool sur l’avenir

Le pilote italien a rassuré sur son avenir chez HRT. Précisant qu’il avait un contrat et qu’il devrait être honoré. Rappelons qu’en cas de rupture, Liuzzi touchera environ 2 millions d’euros de la part de l’équipe espagnol.

L’ultime rebond de Rubens

Pour garder sa place chez Williams, Rubens Barrichello a accepté de réduire fortement son salaire et de juste obtenir assez pour ses déplacements, soit environ 200.000 euros par an.  Presque rien, mais pas gratuit.

Dimanche 27 Novembre

Vergne chez STR en 2012

Selon plusieurs échos sérieux du paddock d’Interlagos, Jean Eric Vergne a signé un accord pour devenir pilote Toro Rosso et 3ème pilote Red Bull Racing en 2012. Le contrat signé étant un contrat similaire à ceux signés par Buemi et Alguersuari.

300 GP Renault et adieu

Au Brésil, le châssis Renault a réalisé son 300ème GP depuis 1977 et tirera sa révérence. Une nouvelle dénomination est attendue pour 2012 du côté d’Enstone.

Ferrari nie Kubica

Stefano Domenicali a nié tout projet destiné à permettre un retour de Robert Kubica en 2012 chez Ferrari. Le manager de la Scuderia semble contrarier par ses rumeurs et lance même : « la semaine prochaine quelqu’un écrira sur Valentino Rossi aussi. ». Las.

Force India et les 3 pilotes

Le retour de Force India en deuxième partie de saison a été analysé par ses concurrents directs au championnat et la cause semble avoir été trouvée : l’effet du 3ème pilote. En effet, Nico Hulkenberg avait un programme différent de ceux des titulaires cette année, afin de faire progresser la voiture sur le long terme. Cette solution sera reprise par plusieurs équipes dès l’an prochain.

GP Brésil 2011 – Paddock Confidences Partie 1

28 novembre 2011 | Commentaires fermés
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GP Brésil 2011

Jeudi 24 Novembre

Interlagos nouveau

La ville de Sao Paulo a donnée l’assurance que la tribune principales sur la ligne des stands sera reculée et que la nouvelle entrée des stands sera moins dangereuse qu’aujourd’hui. Charlie Whiting est confiant pour leurs réalisations pour 2012.

L’ombre d’Ayrton Senna

Rubens Barrichello a indiqué à propos du triple champion brésilien : « Ayrton est encore un sujet majeur de conversation. Maintenant, nous nous souvenons de ses trois titres mondiaux, il y a donc quelque chose de spécial. Je suis très fier d’être ici et d’avoir été à quelques reprises à ses côtés. » Cela fait 20 ans qu’Ayrton Senna a obtenu son 3ème titre de champion du monde. C’était en 1991.

L’ultimatum de Marussia Virgin

L’équipe a jusqu’au Mercredi 30 Novembre pour déposer ses documents comptable auprès de Compagnie Houses. Si cela n’est pas le cas, une plainte au pénale sera déposé et l’équipe, selon les règlements commerciaux, perdra les 10 millions d’euros qu’accorde Bernie Ecclestone aux nouvelles équipes et ne pourra prétendre aux Accords Concordes.

Le salaire de Ross Brawn

Les comptes de l’équipe Mercedes GP indiquent que Ross Brawn touchait à l’époque de Brawn GP un salaire de 5,4 millions d’euros, tandis qu’il touche aujourd’hui seulement 2,3 millions d’euros avec Mercedes GP.

Vendredi 25 Novembre

La lettre de Luca à Felipe

Dans une lettre pour célébrer son 100ème GP avec Ferrari, Luca di Montezemolo a envoyé une lettre à Felipe Massa. Dans le dernier paragraphe ses mots : « Dès Lundi nous allons nous concentrer entièrement sur la saison à venir, car nous en avons assez de cette saison. Cela sera une année importante, votre 7ème chez Ferrari. Le but est clair et évident que je ne vais pas le répéter ici. Je suis sûr que vous avez envie de répondre à vos critiques et les réfuter en piste, il est prévu de vous offrir un matériel pour votre réussite : une voiture gagnante. »

Grosjean espère la F1

« Nous approchons de la réponse, cela augmente ainsi l’intérêt. Nous allons voir. Pour l’instant rien n’est décidé. Je donne de mon mieux. Tous les signaux sont au vert. Espérons que cela marche. » lance Romain Grosjean sur son avenir comme titulaire chez Lotus.

Délocalisation de Marussia Virgin

Dès le 1er Janvier 2012, l’équipe aura définitivement déménagé de ses locaux actuels de Donington à celui de Banbury. John Booth a aussi précisé que le bureau d’étude est déjà sur place et développe et finalise la prochaine monoplace.

Les trois noms d’Eric Boullier pour 2012

Si Romain Grosjean est favori, un écho du paddock a révélé que les deux autres cibles ne sont pas Bruno Senna et Kimi Raikkonen. Eric Boullier aurait des vues sur Adrian Sutil et Heikki Kovalainen. Pour dire ensuite que finalement, Kimi Raikkonen était un scénario possible….Jeu de médias.

GP Abu Dhabi 2011 – Paddock Confidences partie 2

14 novembre 2011 | Commentaires fermés
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Girl Abu Dhabi 2011Samedi 12 Novembre

Plus proche du cerveau

Paddy Lowe a offert une anecdote sur Mika Hakkinen. Nous étions en 1993 à Silverstone pour des essais techniques sur la MP4-8. Lors d’un debrief, le finlandais indique que ses mains vont plus vite dans les réactions que ses pieds et lance : « Que diriez-vous si je pouvais accélérer avec la main ? Interloquer les ingénieurs lui demande s’il y aura un avantage et Hakkinen réplique : « C’est évident, car les mains sont plus proche du cerveau. »

L’impact des essais du Mugello 2012

EN Mai 2012, pour la première fois depuis 2008, il y aura des tests durant la saison. Toutefois, l’impact sur ses tests sur el reste de la saison sont maigre pour l’ensemble des équipes et les pilotes. En plus de coûter de l’argent.

Trulli menacé ?

Pourtant annoncé pour 2012 chez Team Lotus par Tony Fernandes en Juillet. Le pilote italien serait menacé. Lucas di Grassi aurait proposé 7 millions d’euros pour obtenir le volant et à cause du nouveau contrat signé avec Heikki Kovalainen, l’équipe n’aurait pas les moyens d’entretenir deux gros salaires. Il n’est aussi pas impossible que Trulli soient le 3ème pilote de l’équipe l’an prochain.

Qualification 2012 au point mort

Le problème majeur de la Q3 est que certaines équipes préservent leurs pneumatiques pour la course, ne réalisant ainsi aucun tour durant les 10 dernières minutes de la qualification. Pirelli avait demandé si des pneus supplémentaires pour la Q3 étaient possibles. Refus des équipes qui estiment que le format est très bine ainsi.

Dimanche 13 Novembre

Ferrari 2012

Pat Fry a indiqué à propos de la prochaine monoplace rouge : « Je pense que nous avons pris un peu plus de risque et nous avons fait plus de changement que dans le passé. Mais je ne sais pas si cela peut vraiment être décrit comme agressifs. » IL semblerait que 70% des composant de la prochaine monoplace soient nouveau.

Rubens vise des sponsors

Le pilote brésilien avoue qu’il souhaite fêter ses 20 ans de carrière en Formule 1 en 2013 et vise désormais des sponsors pour garder sa place chez Williams l’an prochain. L’objectif est d’avoir 10 millions d’euros sur 2 ans. Le pilote brésilien pense que l’image de ses 20 ans de carrière va aider.

Pas d’augmentation de personnel FOTA

L’an prochain il n’y aura que 47 personnes par équipes à travailler sur les voitures. 45 +2 pour le KERS. Toutefois une équipe a fait uen demande pour obtenir 55 personnes l’an prochain. Refusé prou des raisons d’équité avec les petites équipes.

Raikkonen et la rumeur folle

Une rumeur a indiqué que Kimi Raikkonen était aussi en contact avec Red Bull pour obtenir un volant dans l’équipe Toro Rosso en 2012, puis Red Bull en 2013 à la place de Mark Webber. Démenti ferme de la part de Franz Tost.

GP Abu Dhabi 2011 – Paddock Confidences partie 1

14 novembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

GP Abu Dhabi 2011

Jeudi 10 Novembre

Abu Dhabi pas écolo

Remy Taffin a souligné que le circuit est certes moderne, mais sa nature particulière est très énergivore pour la consommation des F1. Certaines voix estiment que pour le prochain moteur V6 bi-turbo cela sera très difficile à gérer.

L’après Massa chez Ferrari

Dimitris Papadopoulos nous indique que Stefano Domenicali pour  l’avenir, il n’est pas impossible qu’un jeune pilote soit aux côtés de Fernando Alonso à l’horizon 2013.

Maldonado vote Rubens

Interrogé sur un choix possible entre Rubens Barrichello et Kimi Raikkonen comme prochain équipier. Pastor Maldonado a indiqué qu’il préférait Barrichello pour l’an prochain. Confirmant ainsi sa présence pour 2012, car il y avait un doute.

Webber souhaite voir revenir Bridgestone

Mark Webber a avoué que les pneus Pirelli étaient son plus gros problème cette saison. Déplorant les pneus Bridgestone de l’an dernier qui lui convenait mieux. D’ailleurs il a avoué un « Nous allons les retrouver » avec un clin d’œil, soulignant que Pirelli va renforcer ses pneus arrière, pour se rapprocher du standard des pneus nippons pour l’an prochain.

Vendredi 11 Novembre

Bernie jusqu’au bout

Bernie Ecclestone indique qu’il va continuer à s’occuper de la Formule 1 jusqu’à son dernier souffle. Par passion…

F1 de classe mondiale

« Je dois admettre que mes conditions sont assez strictes. Nous sommes un sport fantastique pour obtenir le meilleur, nous sommes un show-business ambulant et j’insiste pour que les installations soient de classe mondiale, avec les avantages pour le tourisme et la publicité qui offre une valeur fantastique pour gagner de l’argent. » lance Ecclestone.

Nico comme Mika

Norbert Haug estime que Nico Rosberg a le même profil que Mika Hakkinen, qui n’a gagné son premier GP que 7 ans après ses débuts en 1991 et le titre l’année suivante. Secrètement, Norbert Haug espère que Rosberg gagnera un 1 GP en 2012, pour se battre en 2013 pour le titre de champion du monde. Pendant que le V8 Mercedes-Benz est le meilleur du monde et avant l’introduction du V6.

Un peu d’histoire

Rodriguez Camps Arnol, membre du Mouvement du 26 Juillet Cubain de 1958, sous la direction de Fidel Castro, était connu pour avoir enlevé Juan Manuel Fangio en marge du Grand Prix de Cuba 1958. Il est mort à l’âge de 80 ans.

GP Inde 2011 – Paddock Confidences partie 2

31 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Pit Girl INdia GP 2011Samedi 29 Octobre

Souffle froid sur les souffleries

Les remarques sur Red Bull Racing pleuvent de toute part. La dernière en date est une exploitation de la soufflerie dépassant l’accord du RRA 2011. La réponse d’Helmut Marko : « cela tiens compte de l’exploitation, mais pas de la préparation de la soufflerie. Notre soufflerie a besoin de plus de temps pour s’activer. » La réponse n’a pas vraiment satisfait certains rivaux….

Retour du contrôle anti-dopage

La FIA a procédé a un contrôle anti-dopage auprès de trois pilotes choisi au hasard pour un contrôle urinaire, après la qualification. Sans dire plus.

McLaren et la turista indienne

Les autorités indienne étaient pourtant rassurante, toutefois, 4 membres de l’équipe McLaren ont été touché et 2 sont retournée en Grande-Bretagne. Ils ont été remplacés sur le champ par deux autres qui était près à prendre l’avion. Martin Whitmarsh indique que c’est une procédure qui existe depuis la limitation des budgets « Nous avons un personnel en stand by pour chaque poste dans l’équipe. Ils sont toujours prêts avec leur valise pour un appel de remplacement. »

Le réalisme de Glock

Après son essai dans le simulateur McLaren, Timo Glock indique que l’équipe Marussia Virgin Racing attaquera la saison 2012 de presque zéro. Le retard a été important en 2011 et qu’une étape sera franchit en 2012.

Dimanche 30 Octobre

Silverstone et le Qatar

Selon la presse anglaise, un fond d’investissement Qatari a accepté d’investir dans le circuit de Silverstone. Un investissement en deux temps : payer le loyer F1 et la dette de 57 millions d’euros consenti pour le développement récent de l’infrastructure du circuit. .

Hamilton père et fils

L’image d’une réconciliation. Quelques minutes avant le début du Grand Prix d’Inde, Lewis Hamilton et son père Anthony Hamilton ont été surpris en plein acte de bisous sur la joue furtif et publiquement en plus. Un grand geste qui met fin à une querelle de 18 mois.

Schumacher pour 2013

Ross Brawn a indiqué que si Michael Schumacher se bat pour le podium et la victoire avec Mercedes GP, il sera difficile de refuser une prolongation pour 2013. Toutefois, si cela reste un échec, Schumacher il arrêtera fin 2012 comme prévu.

Sahara Force India et l’avenir

Vijay Mallya a indiqué qu’il n’avait pas l’intention de changer le nom de son équipe, depuis l’introduction de Sahara Group dans le capital et précise qu’il n’y aura pas de pilote payant pour 2012 dans l’équipe. Saluant les performances de Nico Hulkenberg. Un signe de plus.

GP Inde 2011 – Paddock Confidences partie 1

31 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

GP India 2011

Jeudi 27 Octobre

Tentative médical center

Lors d’une simulation d’accident sur le circuit d’inde. Les commissaires, lors d’une première tentative, ont mis 20 min pour faire la procédure de base de la FIA. La seconde tentative sera meilleure : 4 min.

Hamilton et l’agent artistique

La présence de Simon Fuller aux côtés de Lewis Hamilton durant le week-end a été traduite comme une manière de répondre aux aléas de la vie privée du champion du monde 2008. Toutefois, Fuller y a aussi vu une opportunité de faire d’Hamilton un grand champion en Inde. Marché important pour l’avenir et fidèle. L’objectif secret des deux hommes était de réaliser la pôle et viser la victoire.

Kova et la seconde chance

Heikki Kovalainen, indique qu’il a un contrat avec Team Lotus jusqu’en 2012. Mais pour l’avenir, si un top team était intéressé par lui, il accepterait cette nouvelle chance, car il a beaucoup appris depuis son passage chez McLaren.

La petite phrase de Bernie

« Les promoteurs indiens ont réalisé un travail formidable. Ils ont fait plus en deux ou trois que Silverstone en 25 ans. »

Vendredi 28 Octobre

Kovalainen et Team Lotus

Le pilote finlandais  exige une bonne voiture pour l’an prochain de la part de Team Lotus, car il estime que sa carrière n’est pas éternelle.

4 GP en Amérique du Nord ?

Bernie Ecclestone souhaite deux autres courses en plus du New Jersey et d’Austin. Toutefois, il oublie de mentionner Montréal, qui est aussi géographiquement en Amérique du Nord, donc cela signifie qu’il vise un GP au Canada (Toronto ?) ou alors en Californie.

Métallica Off Air

Dommage pour l’animation. Le concert de Métallisa prévu en mare du GP d’inde a été une première fois reporté pour « raison technique », pour finalement être annulé pour cause d’émeute des fans et un équipement endommagé. Lady Gaga, elle aussi à l’affiche, n’a pas eu ce souci visiblement….

RRA sur la touche

Adam Parr, souligne la volonté des équipes de réduire les coûts, mais cette volonté bute sur le « comment y arrivé depuis une année. » Une rumeur souligne que McLaren et Mercedes GP seront fortement touchés par une réduction trop importante  des coûts. Pour finir, tout le monde est touché sur le principe. Ce qui incite à une grande souplesse pour l’exécution du programme RRA à l’avenir.

GP Corée 2011 – Paddock Confidences partie 2

17 octobre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Pit Babe Korean GP 2011Samedi 15 Octobre

Button et les châssis

Les dommages causés sur le châssis de Jenson Button le vendredi soir ont nécessité des modifications majeures. L’équipe n’a pu réparer le châssis 04 et l’a remplacé par le 01.

Massa et 2012

« C’est une année très importante, cruciale même pour mon avenir dans une équipe compétitive. » lance dans la presse brésilienne, Felipe Massa à propos de l’année 2012, qui semble être la dernière chance pour Massa de rester chez Ferrari.

Vettel et le préparateur mental

Une action juridique est en cours entre Sébastian Vettel et une femme qui prétend avoir coachée le double champion du monde mentalement. Un E mail a été l’objet du doute car un joueur de football a été démarché par une femme qui se prétendait coach de Vettel. Le pilote allemand a démenti avoir un tel contact.

Ferrari a perdu un membre

« Toute l’équipe est très triste parce que l’un d’entre nous, Pasquale Danza, est mort aujourd’hui « a simplement indiqué Stefano Domenicali. L’homme était présent depuis 10 ans chez Ferrari et travaillait dans la logistique. De son côté, Felipe Massa a perdu la Grand-mère de sa femme le même jour.

Dimanche 16 Octobre

Red Bull se moque des organisateurs coréens

Les organisateurs du GP de Corée ont annoncé un total de 84.174 spectateurs dans les tribunes. L’équipe Red Bull a ironisé sur Twitter en indiquant : « que cela englobe les poissons, et les moustiques que l’on compte toujours deux fois. » Les organisateurs ont insisté pour dire que 160.000 personnes étaient présentes durant le week-end 2011.

L’aileron avant Ferrari

Paradoxe de communication. Ferrari a indiqué quelle avait un aileron avant type 2012 sur sa monoplace pour le GP de Corée. Elle c’est déclaré satisfaite de cet élément dimanche. Toutefois, Fernando Alonso s’agace dans la presse espagnole de l’intérêt de cet aileron par les médias. Alors que c’est son équipe qui a organisé l’intérêt….

Amende à gogo

Un total de près de 30.000 euros d’amendes ont été distribué ce week-end, dont les deux plus importantes étant pour Nico Rosberg (10.000 euros) et Vitaly Petrov (5.000 euros). .

Virgin 2012 ? Ok

John Booth, indique que Pat Symonds a finalisé son équipe de conception et développement de la voiture 2012. Une machine qui sera réalisée en collaboration avec McLaren, mais qui devrait être un nouveau concept dans son design.

GP Corée 2011 – Paddock Confidences partie 1

17 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Korea F1 GP 2011

Jeudi 13 Octobre

Perte de vitesse pour Abu Dhabi

Les promoteurs du circuit de Yas Marina indiquent que 4000 billets n’ont pas été vendus pour l’édition 2011. La cause principale avancée étant que la région est politiquement tendue.

DRS en débat pour 2012

Gros débat durant l’hiver entre la FIA et la FOTA pour savoir quel a été l’élément le plus déterminant des Grand Prix : les pneus ou le DRS. La balance semble pencher en direction des pneus, car le système d’aileron ajustable a été décevant et une étude profonde doit être faite pour 2012.

Sans maitrise la puissance n’est rien

Jean François Caubet, DG de Renault Sport, a indiqué que l’écart de puissance entre le moteur Renault et le Mercedes serait toujours de 20 à 22 cv en faveur du bloc allemand, mais la consommation, le couple et l’agrément sont plus fort du côté de Renault.

Mercedes 2012 fait peur

Norbert Haug s’amuse de la polémique autour de l’équipe Mercedes GP qui est surtout idéologique. « Ils ont peur car nous n’avons pas investit dans le matériel, mais dans les cerveaux. Nous seront plus compétitifs en 2012, c’est certain. »

Vendredi 14 Octobre

Hulkenberg et Force India en 2012 ?

L’arrivée du nouvel investisseur (Sahara Group) dans l’équipe Force India, a été chaudement accueilli par Nico Hulkenberg. Selon certains échos, le pilote allemand c’est fendu d’un appel auprès de Subroto Roy, le patron de Sahara Group, qui a apprécié la démarche.

Les idées secrètes de Pirelli pour l aQ3

« Nous avons quelques idées, mais elles sont toute incomplètes s’il n’y a pas de dialogue. Mais nous avons besoin de résoudre ce problème pour 2012. » lance Paul Hembery. On parle  d’une allocation d’un train de super tendre pour la dernière partie de la qualification sous la forme d’un bonus.

Le casque de Vettel pour Rubens

Sébastian Vettel a offert son casque à Rubens Barrichello qui est un collectionneur avec 20 modèles à la maison, y compris une pièce d’Ayrton Senna. Ce casque avait été utilisé par le double champion allemand lors du GP de Chine cette année

Bruno Senna Tri

Après Suzuka, deuxième volet de la campagne Tri-Senna devant célébrer les 20 ans du dernier titre de champion du monde d’Ayrton Senna et le début de la campagne de sensibilisation de la Fondation Senna. Bruno Senna avait donc pour ce GP un casque avec les trois années de titre de son oncle : 88,90 et 91.

GP Japon 2011 – Paddock Confidences partie 2

10 octobre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 8 Octobre

Flavio le retour

L’homme d’affaire italien a indiqué qu’il aimerait revenir en Formule 1 (en 2013), mais plus comme patron d’une équipe. Un rôle plus marketing est dans l’air.

Bruno et la Fondation Senna

Bruno Senna a lancé dès Suzuka et jusqu’à la manche du GP du Brésil,  une campagne de sensibilisation pour la mémoire de la Fondation Ayrton Senna. A Suzuka Bruno Senna avait un drapeau à l’adresses des fans japonais qui adoraient son oncle. Pour le GP de Corée il présentera un casque avec les chiffres 88,90 et 91 inscrit dessus, soit les années des titres d’Ayrton.

L’Inde toujours dans l’impasse

Les autorités ont refusé la demande de remise de l’impôts et restent ferme. La situation ressemble à une impasse, même si une équipe d’avocats fiscalistes ont été embauché par la FOTA depuis un mois maintenant. En vain jusqu’à présent. Vijay Mallya soulignait à Suzuka que si pour la F1 c’est un problème évident, pour l’administration Indienne ce n’est pas une priorité. Le GP d’Inde se déroulera le 30 Octobre.

Vettel, le GP2 et l’histoire

Eric Boullier a indiqué qu’il avait tenté d’obtenir les services de Sébastian Vettel, pour le compte de DAMS en GP2, après la Formule 3 Euro Séries. Mais Helmut Marko a posé son veto et le pilote a rapidement signé pour devenir 3ème pilote BMW en F1.

Dimanche 9 Octobre

Red bull et la F1

Dietrich Mateschitz a salué le tire de Vettel et a rappelé l’investissement de Red Bull en Formule 1 : « Ce qui est beau dans cette affaire, cela a été la décision de s’engager dans la Formule 1, mais ce n’était pas facile, même avec beaucoup de passion. La Formule 1 fascine, la combinaison idéale entre la technologie et l’humain, avec les pilotes qui représentent l’élite du sport automobile. » La F1 est le produit phare du marketing de la marque, encore plus avec Vettel.

Statistique des pilotes les plus promptes de l’histoire

Vettel n’a pas été le champion le plus promptes dans le calendrier à obtenir son titre, il se classe 10ème avec 78,9% des courses réalisés. Le leader est Michael Schumacher avec 64,7%% des courses réalisés en 2002, devant Nigel Mansell avec 68 ?7% des courses (11/16 en 1992). Intéressant est que le record précédent était détenu par Jim Clark en 1963 et 1965 avec 70% (7/10 courses).

Team Lotus et la 10ème place

Tony Fernandes a indiqué que la 10ème place au championnat constructeur de son équipe était très importante pour l’équilibre financier du team pour 2012.

Une Ferrari 2012 moins innovante ?

Alors que le staff technique de la Scuderia annonce une prochaine monoplace innovante, Stefano Domenicali a surprit en indiquant qu’il n’était pas nécessaire de faire une révolution pour gagner l’an prochain. Domenicali souligne toutefois que faire comme McLaren, qui développe sa monoplace jusqu’à la fin d’une saison, est impossible pour la Scuderia aujourd’hui.

GP Japon 2011 – Paddock Confidences partie 1

10 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 6 Octobre

Tout commence par la RB5

Adrian Newey a indiqué que la RB5 est la première monoplace d’une lignée que devrait continuer la RB8. Précisant que la RB6 n’était qu’une RB5 avec un double diffuseur. Une simplification que chacun jugera.

Bianchi en GP2 en 2012 ?

C’est ce qu’il se fait entendre. Jules Bianchi aurait une option pour repartir en GP2 une 3ème saison, s’il ne trouve pas de volant de 3ème pilote (actif) pour 2012.

RBR et le KERS

Newey a indiqué que les problèmes de KERS durant cette année 2011 est surtout dû au manque d’expérience du système par l’équipe. Précisant que l’an prochain, le KERS sera fiable.

Une piste F1 en Alabama

Il existe un projet d’une piste équipée d’une licence de la FIA, 1T, destinée à accueillir des essais Formule 1 (pas des courses) en Alabama. Toutefois, le promoteur du circuit concidère que c’est bon pour l’image, mais inutile, car aucune F1 ne viendra faire des tests, pour des raisons de coûts.

Vendredi 7 Octobre

Le zylon fait des vagues

Depuis quelques temps, l’idée de renforcer les casques avec la matière Zylon fait l’unanimité sur le papier. Toutefois ce n’est pas le cas. Jarno Trulli, pense qu’il y a des freins de la part de la FIA. Un problème d’ordre politique car l’objectif est de faire un appel d’offre pour un fournisseur de casque unique, dotée du label FIA. Schumacher et Webber sont contre.

Don et poupée pour Bernie

L’argentier de la F1 a fait un don de 1 M€ pour les victimes du Tsunami et a accepté l’édition d’une poupée à son effigie, dont le bénéfice sera reversé aux victimes également. Un grand succès dans le paddock. 3000 billets gratuits ont été distribué et certain mis aux enchères.

L’ambition de STR pour 2012

L’équipe italienne investit  dans l’aérodynamique et c’est fixée l’objectif d’être au niveau de Force India d’ici 2013. Une progression qui passe aussi par l’augmentation du budget pour l’an prochain.

Plaisanterie sur Mercedes

Lors d’une conférence de presse, Giorgio Ascanelli a plaisanté sur le recrutement de Mercedes GP,  qui a embauché 3 ex-directeurs techniques. Le directeur technique de Toro Rosso a indiqué à ses collèges présent à la conférence (Newey, Fry, Lowe et Tokunago : « Nous pourrions aussi y aller, cela fait encore plus de directeurs techniques, cela se passera bien vous verrez. Ils payent bien et je suis sur que nous pouvons nous mettre d’accords sur quelque chose. » Sourire dans l’assistance.

GP Singapour 2011 – Paddock Confidences partie 2

26 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 24 Septembre

Proton satisfait de la F1

Le directeur général de Proton, marque automobile propriétaire de Lotus Group, a indiqué en conférence de presse qu’il était très satisfait de l’impact d’image de la Formule 1 sur Lotus et précise qu’il espère que LRGP sera encore pour longtemps en Formule 1.

Michelin vs Pirelli

Le manufacturier français aimerait revenir en Formule 1 à la condition d’être en concurrence avec un autre fournisseur. Ce que ne souhaite pas Pirelli. Toutefois, il semblerait que Michelin ait envoyé une lettre de demande de clarification à la FIA pour 2014.

De Team Lotus à Caterham GP

Déclarations contradictoires des patrons de Team Lotus et des actes de ses derniers. Une demande a été faite auprès de la FOTA pour un changement de nom de Team Lotus en Caterham pour 2012. Avec un détail, les voitures garderont les mêmes couleurs (vert et jaune) par attachement.

La Red Bull RB8

Christian Horner a simplement indiqué ceci à propos de la prochaine monoplace autrichienne : « j’ai demandé à Adrian (Newey) pour la voiture de l’an prochain et il m’a simplement répondu qu’elle sera sûre. »

Dimanche 25 Septembre

UBS absent du GP de Singapour

L’ensemble des dirigeants de la banque suisse, UBS, n’ont pas assisté au Grand Prix, alors qu’ils ont tenu une réunion de conseil d’administration jusqu’à vendredi dans la Ville –Etat. Toutefois, un membre du directoire a indiqué qu’il n’était pas question pour UBS de remettre en cause le sponsoring F1.

Button et McLaren

Au micro de la BBC, Martin Whitmarsh a refusé d’indiqué que Jenson Button avait renouvelé son contrat pour 2012, mais espère bien le garder pour de nombreuses années. Eddie Jordan a pourtant insisté. En vain.

La répartition arrière de la Red Bull RB7

Les secrets de la monoplace d’Adrian Newey se dévoilent progressivement en cette fin de saison. Les ingénieurs des équipes concurrentes ont estimé que la répartition de la RB7 était de 46.5% sur l’avant et 53.5% à l’arrière.  Newey a déplacé 15kg de batteries sur l’arrière de la monoplace, avec un souci. Les piles se déchargent à une température comprise entre 90 et 100°C, au-delà de cette limite, le système KERS a des soucis de fiabilité.

10.000 euros d’amende pour Team Lotus

Team Lotus a écopé d’une amende de 10.000 euros pour avoir lâché Heikki Kovalainen devant Sébastian Vettel lors d’un ravitaillement. Une attitude considérée comme dangereuse et inutile selon les commissaires.

GP Singapour 2011 – Paddock Confidences partie 1

26 septembre 2011 | 11 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 22 Septembre

Bruno Senna va se battre pour rester chez LRGP

Le pilote brésilien a indiqué qu’il souhaitait rester dans l’équipe d’Enstone et qu’il allait tout faire pour améliorer ses performances et progresser techniquement. Toutefois, il existe une option NASCAR au cas où…

Team Lotus vise les points en 2012

Tony Fernandes a indiqué qu’il avait promis une voiture compétitive pour viser les points en 2012 à ses pilotes. La nouvelle monoplace doit progresser de plus d’une seconde au tour, selon Mike Gascoyne.

LRGP changera de nom en 2012 ?

Il semblerait que Lotus Group ait envie de changer le nom de l’équipe LRGP, pour afficher plus nettement le patrimoine de la marque Lotus. La marque anglaise dispose d’une option d’achat du team d’Enstone,  selon différentes informations. Eric Boulier a lui-même précisé qu’il n’aura pas de souci à changer le nom de son équipe.

L’ombre de Willis chez HRT

L’ingénieur anglais a quitté l’équipe HRT pour une simple raison : le manque de financement du team en 2012. Thesan Capital n’offrirait pas des perspectives de croissances intéressantes par rapport à José Ramon Carabante,  selon Goeff Willis.

Vendredi 23 Septembre

Ferrari , Bianchi et Perez

Stefano Domenicali a indiqué que Jules Bianchi ne doit pas faire une 3ème saison de GP2 et visera le rôle de 3ème pilote en 2012. Tandis que Sergio Perez devrait rester chez Sauber en 2012, 2013 et même 2014, selon les échos.

Maldonado et 2012

Pastor Maldonado a indiqué qu’il n’avait pas prolongé son contrat pour 2012 avec Williams, malgré un accord signé sur trois ans l’hiver dernier. Mais il semble que l’option sera levée d’ici quelques semaines.

Heidfeld vise 2012

Nick Heidfeld était à Singapour pour discuter avec certaines équipes et étudier les options pour l’an prochain. Le programme DTM restant le plan B du pilote allemand qui aimerait un poste de titulaire ou pilote d’essais dans une équipe de milieu de tableau.

L’objectif du RRA d’ici 2017

Norbert Haug a avoué que l’objectif du RRA à l‘horizon de 2017 était de réduire les coûts des constructeurs de 30% par rapport à aujourd’hui.


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