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GP Italie 2011 – Paddock Confidences partie 2

12 septembre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 10 Septembre

Button à vie pour combien ?

Martin Whitmarsh a confirmé la volonté de McLaren de garder Jenson Button en 2012 et précise son intention de le garder à vie. Un contrat, sur une base de 5 ans d’une valeur de 93 millions d’euros (ajustable), a été présenté au champion du monde 2009. Soit un salaire record de 18 millions d’euros par année.

Nasr entre McLaren et Ferrari

Après le titre en F1 du pilote brésilien Felipe Nasr, son agent Steve Robertson, fait jouer la concurrence entre McLaren et Ferrari,  pour faire intégrer son jeune poulain dans les filières jeunes des deux constructeurs. A la clé ? un salaire record et la F1 d’ici 2013/2014

L’investissement de Toro Rosso

L’équipe italienne a un double objectif pour 2012 : utiliser la STR6 pour proposer des éléments de la STR7 (c’est déjà le cas depuis le GP de Belgique) et développer son usine de Faenza dans les deux prochaines années.

Le futur contrat de Rosberg

Depuis le début de la semaine, Nico Rosberg et son agent Keke Rosberg, négocient une prolongation de trois ans (2013-2015) avec Mercedes GP. Un contrat record.

Dimanche 11 Septembre

Liuzzi et son contrat HRT

Le pilote italien a indiqué qu’il avait signé un accord long terme avec Hispania Racing Team (3 ans), mais qu’il n’avait pas de garanties d’être présent en 2012 dans l’équipe.

F1 en cockpit

Il est fort probable que d’ici trois ans, selon une volonté commune entre la FIA et la FOTA, les Formule 1 ouvertes, comme aujourd’hui,  soit de l’histoire ancienne. Il existe une volonté commune de sécurité et d’étude active dans ce domaine précise pour l’avenir.

Mugello OK pour 2012

Les équipes de la FOTA se sont misent d’accord pour l’an prochain. Il y aura bien des essais de programmés sur le circuit du Mugello entre le GP de Bahrein et celui d’Espagne en 2012.

LRGP victime  de son succès

Eric Boullier a avoué que les ingénieurs d’Enstone sont la cible de chasseurs de têtes pour l’an prochain, mais que cela fait partie du jeu de la F1.

GP Italie 2011 – Paddock Confidences Partie 1

12 septembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 8 Septembre

Jaime DJ fun party

Une reconversion pour le DJ Jaime, qui mixait déjà en soirée ? Le pilote Toro Rosso a présenté un double album de musique électronique, enregistré à Barcelone.

La F1 ira à Suzuka

Après une réunion du GPDA, les pilotes sont d’accords pour participer au Grand Prix du Japon à Suzuka. Estimant que les radiations de Fukushima sur Suzuka sont minimes.

Barrichello et Williams

Le vétéran Brésilien aurait été sommé par l’équipe Williams de rester mesuré sur son avenir, suite aux déclarations fracassantes de ce dernier dans la presse, la semaine dernière. Un recadrage qui fait dire à Rubens Barrichello que son contrat avance désormais « étape par étape », mais qu’il est toujours au même point, selon certains observateurs. Sir Franck Williams à des doutes sur le pilote brésilien pour 2012.

Sergio Perez et Ferrari

Le pilote mexicain de Sauber a admis qu’il rêvait de courir pour Ferrari et précise sa phrase « qui sait ce que l’avenir nous réserve… » Enigmatique et suffisant pour comprendre.

Vendredi 9 Septembre

Pirelli progresse trop vite

Le manufacturier italien a proposé un pneumatique pour 2012, doté d’un nouveau composé, mais plus rapide de 1,2 secondes que le pneu 2011. Trop performant selon la FIA et la FOTA, qui demandent une augmentation plus mesurée de 600 millièmes.

Vettel entre Mercedes et Ferrari

« Qui sait après 2014, entre Mercedes et Ferrari « lance Sébastian Vettel sur son avenir après Red Bul. Il est déjà entendu que le pilote allemand provoquera une surenchère salariale jamais vu depuis Kimi Raikkonen.

Pirelli simplifiera 2012 et propose 2013

Pirelli a annoncé une simplification de sa gamme de pneumatiques et de nouvelles couleurs pour 2012. Un nouveau pneu arrière et un nouveau composé pour le pneu pluie. A l’étude aussi une solution pour les qualifications. Pour 2013, un pneu de qualification et l’idée que les équipes choisiront un mélange de composés. Mais ceci sera trop complexe en termes de logistique.

L’aileron McLaren

Après les deux séances libres, l’équipe Red Bull Racing est inquiète et observe beaucoup la McLaren MP4-26. La raison ? L’aileron arrière des machines d’Hamilton et Button qui intéresse particulièrement Adrian Newey. Il permet de réduire la trainé et augmenté l’appui. .

GP Belgique 2011 – Paddock Confidences partie 2

29 août 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 27 Aout

Barrichello souhaite 2 ans de plus

Le pilote brésilien aimerait signer un nouveau contrat de deux années avec Williams (2012 et 2013) afin de fêter ses 20 ans de carrière (sans pause pour lui). Barrichello ne souhaite pas encore réduire son salaire, ni même avoir un contrat aux résultats.

HRT et Epsilon

Le consultant de l’équipe espagnole, Louis Perez Sala, a indiqué qu’à court terme une alliance entre Epsilon et HRT n’était pas possible, pour des raisons de budgets. L’équipe devra encore avoir son usine à Greding en Allemagne  en 2012.

Moteur V6 déjà sur le banc en 2012

Ferrari a indiqué quelle souhaitait mettre sur le banc plusieurs prototypes de son futur moteur V6 1600 cm 3 dès 2012,  afin de fiabiliser et améliorer ses performances avant des essais sur une monoplaces réelle courant 2013.

McLaren et l’ingénieur moteur

McLaren a recruté l’ingénieur allemand Alex Wendorff, ex Mercedes-Benz et Toyota, qui était en poste chez Horiba Group (sous traitant automobile). Ce transfert ne semble rien à voir avec un moteur F1, mais un meilleur contrôle qualité des sous-traitants extérieur de l’usine de Woking.

Dimanche 28 Aout

Barrichello, Trulli. Force India et les transferts

Rubens Barrichello et Jarno Trulli vont être remplacés chez Williams et Team Lotus, tandis que Force India devrait continuer avec le duo Di Resta et Sutil en 2012, selon notre ami Dimitris Papadopoulos.

HRT reste avec Cosworth et Williams

HRT a décidé de rester avec le motoriste Cosworth pour terminer son contrat, mais étudie pour 2013 ses options avec le manufacturier anglais ou un constructeur. Ferrari serait privilégiée,  pour une question d’image,  par le groupe Thesan. La boite de vitesse serait toujours une boite Williams en 2012 et jusqu’en 2013.

Ce sera Mugello

Les équipes de la FOTA ont convenu qu’une séance de tests aura lieu dans le courant de la saison 2012 sur le circuit du Mugello durant la première semaine du mois de Mai, juste avant le GP d’Espagne. Le choix de la piste italienne a été fait sur la base de son potentiel aérodynamique sur les voitures et du lobbying de Ferrari,  qui souhaitait qu’une de ses pistes soient utilisées. A défaut de Fiorano.

De Team Lotus à Team Caterham

Le changement de nom annoncé récemment avant le GP d’Italie cacherait une vente en interne de l’équipe Team Lotus (propriété de 1 Malaysia Racing) à la société Team Lotus Entreprise (propriété de Caterham).

GP Belgique 2011 – Paddock Confidences partie 1

29 août 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 25 Aout

Ferrari et Schumacher

Un anniversaire et la fin des brouilles entre Luca di Montezemolo et Michael Schumacher. Le patron de Ferrari a salué la fabuleuse carrière de son ex pilote fétiche. Un symbole.

Button et les 20 ans

« J’ai 12 ans de carrière, mais 20 ans au top c’est impressionnant. Je ne suis pas sûr de pouvoir faire la même chose pour être franc. » A indiqué à la presse allemande Jenson Button, qui est le plus vieux de la nouvelle génération des années 2000.

Todt, Schumacher et 20 ans de plus

Dans son vibrant hommage à son ami Michael Schumacher, Jean Todt a souligné son souhait que le septuple champion du monde allemand soit un exemple pour les 20 prochaines années.

Le Pack Schumi 20 ans

Un nouveau casque recouvert d’une fine pellicule d’or, une nouvelle gamme de T-shirt et une nouvelle casquette,  pour fêter les 20 ans de carrière de Michael Schumacher semble être une très bonne opération marketing et financière,  pour le pilote et l’équipe Mercedes GP.

Vendredi 26 Aout

Massa et les essais

Sur son blog, Felipe Massa soumet l’idée que les équipes peuvent réaliser des tests durant la saison, le lendemain des Grand Prix, sur la piste du GP d’avant, comme en Moto GP. Une idée qui fait son chemin auprès de certains esprits de la FOTA. L’idée de faire ses tests après les  GP européen, a proximité des usines des équipes,  est à l’étude. .

Lola en 2014 ?

Le constructeur anglais de monoplace discute avec plusieurs investisseurs extérieurs, pour réunir un budget de 50 millions d’euros environ et faire courir une monoplace à l’horizon 2014 en Formule 1.

Silverstone loué pour 100 ans ?

Selon la presse anglaise, le BRDC, propriétaire du circuit de Silverstone est proche de la signature d’un bail de 100 ans avec un consortium encore anonyme,  pour 400 millions de dollars (280 millions d’euros). Une démarche unique.

Les tests 2012

7-10 Février à Jerez, 21 -24 F2vrier et 1-4 Mars à Barcelone, semble être le calendrier des essais privés de 2012. Le circuit de Valencia n’est plus pris en compte, sur la demande des ingénieurs, qui souhaitent optimiser leurs donnés.

GP Hongrie 2011 – Paddock Confidences partie 2

1 août 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 30 Juillet

PURE le nouveau Cosworth standard de la FIA ?

Le renforcement récent de Gille Simon dans la structure de Graig Pollock fait penser, à certain dans le paddock,  que PURE sera mis en avant au détriment ou en concurrence de Cosworth pour le moteur 2014.

Hulkenberg et Medion

Pour obtenir les faveurs de Vijay Mallya, il semble que Nico Hulkenberg et Willy Weber font le forcing auprès de Medion, le partenaire historique d’Adrian Sutil, pour obtenir un soutien en 2012.

Verstappen dans une F1

Pour une exhibition sur le circuit de Zandvoort, Jos Verstappen prendra le volant avec Daniele Ricciardo d’une Red Bull. Sauf que si l’ancien pilote de F1 prendra le volant d’une Formule 1, l’australien sera dans une NASCAR.

L’expiration Trulli

A minuit ce 30 Juillet, le contrat entre Team Lotus et Jarno Trulli, pour une prolongation,  expire son délai. Toutefois il semble que les discussions annoncées récemment ont été gelé jusqu’à la fin de saison.

Dimanche 31 Juillet

Retour en arrière pour LRGP

L’équipe d’Enstone devrait abandonner son système d’échappement sur plancher,  pour revenir à une solution plus classique dès le GP de Belgique.

Hongrie dans le flou

Ayant un contrat jusqu’en 2016, le promoteur du circuit du Hungaroring, Zsolt Gyulay, indique qu’il espère que le gouvernement hongrois soutiendra encore la Formule 1 à l’avenir,  afin de fêter les 30 ans du Grand Prix en 2016.

LRGP, l’ingénieur et l’ère moderne des  médias

« qu’ils aillent se faire f*****e. »‘ lance l’ingénieur principal  de LRGP,  à l’interphone entre le motor home et le garage, comme explication de l’incendie de Nick Heidfeld durant le Grand Prix et devant une centaine de journalistes médusés,  faisant le siège de l’hospitalité de l’équipe de Genii Capital de Gérard Lopez, pour obtenir une explication.

Brundle le consultant le plus cher du monde

Martin Brundle, consultant pour la BBC,  c’est vu proposer 1 millions d’euros par an de SKY Sport pour commenter de 2012 à 2018 la Formule 1 sur son antenne.

GP Hongrie 2011 – Paddock Confidences partie 1

1 août 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 28 Juillet

Projet Hungaroring 2012

Les promoteurs du circuit hongrois vont supprimer les graviers dès l’an prochain pour mettre en place des dégagements en asphalte et de nouvelles bordures.

Button uniquement avec McLaren

Le pilote anglais a annoncé qu’il ne discutait avec aucune autre équipe que McLaren pour 2012 et au-delà. Ce qui signifie qu’un nouveau contrat qui débutera l’an prochain est en place.

Un jeune qui monte

Exilé en Chine pour des questions d’âge, le jeune pilote suisse, Matéo Tuscher a remporté les deux premières courses de Formule Abarth et a confirmé par une nouvelle victoire la semaine dernière. A ce jour 4 pôles positions, trois victoires et la tête du championnat. A 14 ans.

Perez et le Mexique

Sergio Perez souhaite à terme avoir un Grand Prix de Formule 1 au Mexique, mais en attendant le pilote Sauber vise le circuit d’Austin pour réunir une forte communauté hispanique dans les tribunes.

Vendredi 29 Juillet

Entrevue STR – Ricciardo

IL est entendu que Daniel Ricciardo va rencontrer Franz Tost pour discuter d’un avenir commun à l’horizon 2012. Helmut Marko ayant poussé dans ce sens et le délai du mois d’Octobre a été fixé par Red Bull pour les pilotes Toro Rosso et le jeune australien pour définir 2012.

L’anniversaire de Fernando

Alors que le double champion du monde fêtait son anniversaire avec les journalistes espagnols, Bernie Ecclestone c’est invité. « C’est votre anniversaire aujourd’hui ? « Lance Bernie d’un clin d’œil à un Fernando Alonso tout sourire devant les journalistes.

Kobayashi et le don de soi

Le pilote Sauber a indiqué qu’il allait acheter plusieurs billets pour les familles des victimes du tsunami en début d’année lors du GP du Japon. On parle d’une centaine de billet.

Turquie en alternance ?

Non présent lors de la présentation du calendrier 2012 (qui sera encore modifié à l’avenir), le GP de Turquie cherche des solutions avec Bernie Ecclestone. Une idée semble être une alternance avec une autre coure, dont l’identité n’est pas encore définie.

GP Allemagne 2011 – Paddock Confidences partie 2

25 juillet 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 23 Juillet

Bernie soutien le Japon

Ecclestone a acheté 3000 places au promoteur du circuit de Suzuka, pour le prochain GP du Japon, pour affirmer son soutien aux victimes du séisme et de la catastrophe de Fukushima.

Line-up 2012 de Mercedes GP

Au micro de la BBC, Ross Brawn a indiqué que le line-up de son équipe serait le même l’an prochain. Toutefois, il avoue qu’il existe des clauses libératoires et unilatérales qui compliquent les choses.

Save the Ring à la manœuvre

Une organisation allemande pour la préservation du « ring » a fait une action globale durant le week-end du Grand Prix. Une manifestation est programmée pour Dimanche soir (voir le programme de leur action).

RRA moteur

Cosworth indique que l’intégration du nouveau moteur 2014 dans le RRA (Accord de restriction de budget) est toujours à l’étude dans les réunions FOTA. La volonté est présente, mais les compromis difficiles.

Dimanche 24 Juillet

Ecclestone et le Nurb pour 10 ans

Bernie Ecclestone a envoyé des signaux positifs pour les promoteurs et politiques du Nurburgring. L’argentier de la F1 souhaite un contrat de 10 ans avec le circuit.

Vettel et Mercedes GP

Il est entendu que les restructurations et le plan futur de l’équipe Mercedes GP a pour objectif unique de séduire Sébastian Vettel à l’horizon 2014/2015. Le PDG de Daimler, Dieter Zetsche, a simplement dit aux journalistes sur le ton de la plaisanterie : « Pour Sébastian Vettel, nous avons une bonne relation. En privé il a commandé une Mercedes SLS. »

Le voyage de Webber

Quelques jours avant de se diriger vers la Hongrie pour le prochain GP, Mark Webber doit faire un arrêt en Autriche, chez Red Bull pour un rendez-vous avec Dietrich Matershitz.

Soucek vise HRT

Le champion Formule 2,  2009 espagnol, Andy Soucek, entrevue l’an dernier chez Virgin Racing a indiqué qu’il négociait un retour en Formule 1. Il semblerait qu’HRT et son projet de line-up 100% espagnol soit la cible principale.

GP Allemagne 2011 – Paddock Confidences partie 1

25 juillet 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 21 Juillet

Pirelli contre la concurrence

Le manufacturier Italien a rappelé aux équipes de la FOTA et la FIA qu’une concurrence de pneumatiques, à partir de 2014,  serait une catastrophe pour les coûts. Pirelli précise que son implication en Formule 1 est « très positive en terme d’image ».

Simulateur McLaren

Gros travail de Gary Paffett,  qui est resté une journée de plus dans le simulateur de Woking, vendredi, avant de rejoindre l’équipe de course pour le samedi matin.

Grosjean sur la liste LRGP

Leader du GP2, Romain Grosjean est courtisé. Eric Boullier, a indiqué que le pilote était sur la liste des pilotes 2012 de LRGP, mais aussi chez Marussia Virgin Racing, à la place de D’Ambrosio. Mais, déjà l’objectif est d’établir Grosjean dans une bonne voiture dès l’an prochain.

B2B en revue

Une revue sur la Formule 1, baptisé Black to Business a ouvert ses premières pages ce week-end chez Lotus Renault GP. Non pas pour la presse, mais seulement pour les prospects, partenaires potentiels de l’équipe, VVIP etc…Un magazine de 86 pages disponible dans des jets privées et hôtels 5 étoiles.

Vendredi 22 Juillet

L’objectif de Mercedes GP pour 2011

Norbert Haug a demandé un peu de patience aux fans de l’équipe allemande. L’objectif pour la fin de saison 2011 est de se mêler à la bagarre avec les pilotes de tête en début de course (du moins), avant de viser mieux pour 2012.

Une guerre entre circuit allemand ?

Il semblerait que la situation d’avoir deux circuits dans le même pays soit une raison des coûts exorbitants d’allocations. Les verts de Rhénanie ne souhaitent plus subventionner qu’à hauteur de 13 millions d’euros par an le GP. Le promoteur du circuit du Nurburgring indique qu’avoir deux courses pour un pays n’est pas économiquement viable. La guerre débute donc.

Hésitation de LRGP

L’équipe hésite techniquement pour la saison 2012 entre continuer avec son système d’échappement sur le plancher (encore en phase de découverte) et le système classique qu’elle testera le vendredi.  Le potentiel du système actuel est important, mais aurait besoin de plus de ressources.

Cosworth sans client en 2014 ?

Il semblerait que le manufacturier anglais ait des difficultés pour signer des contrats avec Marussia Virgin et HRT au-delà de 2014. Pourtant,  Cosworth a déjà investit dans le moteur V6 turbo….

GP Angleterre 2011 – Paddock Confidences partie 2

11 juillet 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 09 Juillet

Le RRA et les moteurs V6

Un accord de restriction des coûts (RRA) sera bien réalisé pour les moteurs V6 à partir de 2014. Un accord en deux parties, à la fois pour les constructeurs et les clients. En effet les constructeurs ont découvert que Renault Sport n’employait que 170 personnes tandis que Mercedes en avait 400 et que Ferrari en avait 300 environ. Une réduction d’effectif est donc programmé, pour permettre un effectif de 150/170 personnes sur les moteurs d’ici 2017.

Team Lotus et Williams

Tony Fernandes a confirmé que l’accord entre son équipe et celle de Grove portait sur deux années et que Team Lotus allait travailler dés septembre sur sa voiture 2012, abandonnant la machine 2011.

Silverstone à la recherche d’investisseurs

La modernisation du circuit ayant coûté quelques centaines de millions d’euros, le BRDC, propriétaire de la piste, a ouvert des discussions avec des investisseurs pour payer sa dette.

Button, l’agent

Le champion du monde 2009 a indiqué que la suite de sa carrière en Formule 1 pourrait évoluer comme celle d’un agent de pilote. « J’ai beaucoup d’expérience et une structure maintenant. » concède Button.

Dimanche 10 Juillet

Force India et Di resta

Vijay Mallya souhaite garder Paul di Resta dans son équipe jusqu’en 2013 voir 2014. Toutefois, Anthony Hamilton, son agent, demande un effort financier  pour garder l’écossais dans l’équipe indienne.

Prince Harry, la F1 et Bernie

Le prince Harry a demandé à Bernie Ecclestone s’il était possible d’essayer un jour une Formule 1. L’argentier de la F1 pour toute réponse, lui a tendu un pass VIP lui disant « voilà, vous avez votre passeport pour être ici. » Martin Brundle, commentateur à la BBC et propriétaire d’un volant F1 à Silverstone (200.000 euros le week-end) a négocié avec le  Prince Harry pour lui permettre de conduire une F1.

LRGP et son line up 2012

Si Nick Heidfeld souhaite rester dans l’équipe en 2012, Eric Boullier souhaite que ses pilotes offrent un peu plus qu’aujourd’hui. Mais cela reste valable pour toute l’équipe.

LE KERS Red Bull

Adrian Newey a lancé une étude technique pour savoir si le concept du KERS 2011, utilisé sur sa RB7, sera repris pour la RB8 et la RB9. L’ingénieur n’est pas complètement satisfait du concept, mais il offre un compromis entre aérodynamique et répartition de poids.

GP Angleterre 2011 – Paddock Confidences partie 1

11 juillet 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 07 Juillet

Kobayashi et Sauber

L’option 2012 de l’équipe Sauber sur son pilote nippon a été activé après la course de Valencia et l’annonce est attendue d’ici la fin du mois de Juillet. En prime, il semble que Kobayashi touchera une petite augmentation de salaire.  Mais le pilote vise surtout 2013 , voir 2014.

Theissen et le règlement libre

Mario Theissen, récent retraité de BMW Motorpsort, a indiqué qu’il trouve que le V6 1600 cc était un compromis et qu’il regrette que le règlement sur le moteur soit aussi rigide en terme de cylindre et souhaiterait que  le KERS soit un peu plus libre à l’avenir. Afin de favoriser les technologies novatrices.

Statistique kangourou man

Le Grand Prix d’Angleterre 2011 sera le premier depuis le GP d’Autriche 1977 ou deux australien sont au départ d’une course. Il y a 34 ans avec Alan Jones. Vern Schuppan.

Glock, Virgin et McLaren

Même si toutefois le transfert de technologies et de cerveaux n’est pas encore défini par le contrat entre McLaren et Virgin Racing, Timo Glock a indiqué que l’équipe avait pris le virage 2012 dans la foulée de l’annonce en début de semaine. Le modèle 2011 bénéficiera de certaines études du modèle 2012 et servira de test car. .

Vendredi 08 Juillet

L’avenir d’Adrian Sutil

Sous la pression de la plainte d’Eric Lux pour agression, le pilote allemand est aussi sous pression chez Force India. Il lui a été demandé de réaliser 4 bonnes courses,  à compter de Silverstone pour assurer son avenir.

Les plans de Mercedes

Norbert Haug et Ross Brawn ont eu un long entretien avec Nico Rosberg et les deux hommes ont présenté un plan au personnel de l’usine de Brackley, pour assurer l’avenir. Il est entendu que le pilote allemand deviendra pilote N°1 dès 2012. Notons qu’il n’y a pas eu de trace de Michael Schumacher dans ce plan.

LRGP continu avec Renault

Eric Boullier a indiqué que l’équipe LRGP négocie avec Renault Sport pour prolonger son accord au-delà de 2013,  de manière officiel afin d’obtenir les futur V6 turbo. Aucun autre constructeur n’a été contacté. L’équipe s’inscrit aussi comme « team de développement » du V6 français sur le long terme.

DRS illégale pour Webber et Hamilton

Le pilote Red Bull et McLaren ont utilisé leur DRS lors des essais libres 2 sur piste mouiller, alors que cela est interdit par le règlement. Juste un avertissement après explication auprès des commissaires.

GP Europe 2011 – Paddock Confidences partie 2

27 juin 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 25 Juin

McLaren et les moteurs

Martin Whitmarsh indique que McLaren ne produira pas un moteur de Formule 1 car les coûts sont trop important et que l’impact marketing pour une marque produisant 4500/5000 voitures est moindre.

L’effet Hamilton – Red Bull

Les rumeurs du « possible » transfert de Lewis Hamilton chez Red Bull est une bonne publicité pour la marque autrichienne. Helmut Marko a simplement lancé aux journalistes à Valencia sur ce transfert : « merci pour la pub ! C’est parfait »

Trulli et Chandhok

Le pilote italien de Team Lotus a laissé entendre qu’il sera remplacé pour le GP d’Inde et pour la fin de saison par Karun Chandhok chez Team Lotus.

La FIA étudie une rénovation des règle de la voiture de sécurité

Charlie Whiting a avoué que la FIA allait étudier une nouvelle règle pour la voiture de sécurité, lorsque la piste est mouillé. Comme cela a été entrevu au Canada.  L’objectif est de donner du spectacle et non de stabiliser les positions.

Dimanche 26 Juin

Ecclestone familly

Ia toute jeune et jolie Petra Ecclestone (22 ans) a achetée l’un des biens immobiliers les plus chers du monde : le manoir d’Aaron Spelling (producteur de Starsky et Hutch et la série Beverly Hills) pour 85 millions d’euros. Merci papa et ta fortune.

Un RRA moteur ?

Ross Brawn indique qu’ile le RRA (accord de restriction des cours entre équipe), sera étendu aux transmissions et au moteur à l’avenir. Une initiative encouragée par les constructeurs pour éviter les dérives.

Red Bull met la pression sur Vettel

Alors que le jeune pilote domine la saison, Red Bull continu de mettre la pression sur Vettel. Helmut Marko estime qu’il faudra encore 1 ou 2 ans pour que l’allemand soit à son maximum et qu’il peut tenir encore à ce rythme durant 5 ans.

La menace des promoteurs

Agitation dans les paddocks de F1, les promoteurs de circuit menace sur le V6 1600cm si il est limité à 12.000 tr/min. 17 circuits actuellement dans le calendrier demandent un niveau de puissance équivalent à ceux d’aujourd’hui (850cv avec KERS). Ecclestone a rapidement fait signer un accord avec les équipes pour monter à 15.000tr/min le régime moteur du nouveau moteur.

GP Europe 2011 – Paddock Confidences partie 1

27 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 23 Juin

La Formule 1 à l’école de l’Olympisme

Fondée en 2000 par le Comité Internationale Olympique (CIO), le Sport Academy AIST (Science et technique du sport) de Lausanne va offrir,  pour la première fois dès l’an prochain une formation sur la Formule 1.

LRGP contre le Cancer

L’équipe Lotus Renault GP a passé le week-end dernier une journée au Luxembourg auprès de leurs fans.  Heidfeld et Senna étaient présent et l’événement a rapporté 44500 euros pour la lutte contre le cancer chez les enfants. .

FIA vs FOTA

Martin Whitmarsh indique que les équipes sont en discussions avec la FIA pour clarifier, dans les 10 jours la nouvelle réglementation des échappements soufflés. Le président de la FOTA précise  aussi que « mécaniquement et aérodynamiquement, cela sera un frein dans le développement des voitures. »

Mercedes et l’échappement

Mercedes GP est déçu de ne pouvoir exploiter son système d’échappement. Surtout pour l’an prochain,  car la rumeur indique que la future W03 était développée sur la base du système de la R31.  La décision de la FIA a gâché l’équivalent de près de 5 millions d’euros d’investissement.

Vendredi 24 Juin

Humour allemand

Le magazine autrichien Sport Woche a mis en couverture Lewis Hamilton en combinaison Red Bull Racing. La photo fait le tour du paddock. Si Hamilton se contente d’un « ce n’est pas moi », Vettel lui a été plus léger : « Je ne pense pas que l’air soi si bonne en bleu,  je ne peux pas trop en dire, mais le bleu fait ressortir ses yeux ! « Button lui aussi pris cela avec humour : « Est-ce qu’il suffit de changer sa combinaison…mais il semble plutôt beau en bleu c’est vrai…

Hamilton et STR

Partant du principe qu’à Montréal Lewis Hamilton a rencontré Christian Horner et Stefano Domenicali et que cela n’a rien à voir avec des contrats, une analyse soumet l’idée que le champion du monde 2008 souhaite racheter Toro Rosso pour en faire l’équipe Hamilton GP à l’horizon 2013.

Panne de camion pour Williams

L’équipe anglaise devait apporter un nombre important de nouvelles pièces ce vendredi, mais il y aura du retard. En effet, le camion transporteur a eu un problème (une crevaison), ce qui a causé plusieurs heures de retards.

F1 et Foot Féminin

La coupe du monde de Football Féminin débute et les pilotes de F1 ne sont pas très emballés.  Sergio Perez explique que regarder cela c’est comme « mordre dans un citron». tandis que Vettel pensait que cela n’existait pas. Timo Glock espère que l’Allemagne sera en finale et regardera celle-ci. Robserg,  de son coté,  a été assez sec sur le sujet,  pour finalement indiquer qu’il regardera un match par curiosité. Bruno Senna lui, espère que le Brésil gagnera.  Et si c’était la France ?

GP Canada 2011 – Paddock Confidences partie 2

13 juin 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 11 Juin

Le réalisme Mercedes GP

Michael Schumacher a indiqué qu’il a fallut 5 ans à Ferrari pour redevenir champion du monde et qu’il ne fallait pas attendre 18 mois pour faire la même chose chez Mercedes GP. Toutefois, l’allemand précise qu’il faut que l’équipe résolve ses problèmes dès 2011, pour éviter d’être encore en retard en 2012.

Le secret de Sauber

Kamui Kobayashi a avoué que la Sauber C30 était moins complexe que ses rivales, mais qu’elle permettait une meilleure exploitation des gommes. La conception de la Sauber est basée sur le manque de compréhensions des pneus Pirelli.  L’équipe Suisse a donc fait le choix d’une machine simple dans l’exploitation des gommes, plutôt que de tenter d’exploiter au maximum ce secteur.

Marussia Virgin et la pression du temps

Suite à la séparation avec Wirth Research, l’équipe cherche une nouvelle usine et Pat Symonds serait à l’œuvre dans les campagnes anglaises. Le calendrier estime qu’il faut que l’équipe trouve un local avant la fin Juillet pour pouvoir travailler sur la monoplace 2012,  qui est dans mis en œuvre en secret depuis quelques semaines.

Grosjean dans le viseur

Si le pilote franco-suisse ne remplacera pas Nick Heidfeld en 2011, il a déjà été approché par trois équipes qui lui ont demandé ses plans pour 2012.

Dimanche 12 Juin

Glock et Marussia Virgin

Le pilote allemand précise qu’il n’a eu aucune offre d’autres équipes,  lui permettant de quitter l’équipe Marussia Virgin Racing et qu’il restera probablement en 2012 dans le team. L’équipe souhaite d’ailleurs construire l’équipe autour de lui et  son salaire suivrait une belle évolution en 2012.

La réflexion de Newey à Red Bull

Christian Horner a indiqué que RBR a dû s’adapter à la culture Newey durant une longue période. Le premier contact entre les deux hommes a été choquant pour le patron de l’équipe championne du monde 2010. En effet, Adrian Newey lui avait expliqué que « sa soufflerie était des années 60 ». Un choc.

Ferrari et la menace de procès

Il est entendu que si le 1 Juillet 2011, le moteur 2013 est un 4cyl 1600cm3, comme annoncé par la FIA, la Scuderia Ferrari portera plainte contre Jean Todt et la Fédération.

Le retour de Rosberg chez Ferrari en 2012

Interrogé pour savoir ce qu’il se passera si Massa ne s’améliore pas, Stefano Domenicali reste vague, toutefois Ferrari confirme que le brésilien sera là encore en 2012, précisant qu’il n’y a pas de contact avec Nico Rosberg pour 2012. Toutefois, la rumeur est de plus en plus insistante.

GP Canada 2011 – Paddock Confidences partie 1

13 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

F1 Canadian GP 2011

Jeudi 09 Juin

Stoner et Dovi dans un simulateur Red Bull

Avant de participer au Grand Prix Moto de Silverstone, les pilotes officiel du HRC (Honda), l’australien Casey Stoner et l’italien Andrea Dovizioso, ont peu faire un tour de simulateur F1. L’Australien, champion du monde 2007, c’est déclaré impressionné par l’expérience

La pression sur la FIA

Un observateurs de la Formule 1, expérimenté a indiqué en OFF qu’il est tout à fait possible que la FIA recule aussi sur le moteur turbo 4cyl de 2013. L’épisode du GP de Bahreïn aurait affaiblit le pouvoir de la Fédération International et de son président.

McLaren et Mercedes

Le contrat actuel entre les deux parties expire jusqu’à fin 2012 et des discussions sont en court pour prolonger l’aventure. Mercedes-Benz fournira donc des moteurs Turbo (car McLaren considère elle que la réglementation sera adoptée) de 2013 à 2015. Via une petite contribution financière et plus gratuit.

Heidfeld et les pneus

Ayant un problème avec les gommes Pirelli pour les faire travailler. Nick Heidfeld rappel qu’il avait eu le même problème ne 2008 avec BMW et qu’il avait réussit, via une optimisation des réglages à compenser ce que d’autres pilotes réussite naturellement, par leur pilotage à faire. .

Vendredi 10 Juin

Vettel chauffeur VIP

Le champion du monde 2010 a fait les chauffeurs survoltés au volant d’une Infiniti pour le compte du constructeur sur le circuit Gille Villeneuve, auprès de client fidèle de la marque. Vettel a déclaré, non sans humour, que » c’était une sorte d’essais libre du Grand Prix. »

Schumacher et son extension

Le septuple champion du monde devrait être un ambassadeur pour la marque Allemande Mercedes à partir de 2013, selon les termes de son contrat qui expire en 2012. Il semble aussi que l’année 2012 soit une option permettant à l’équipe de le remplacer en cours de saison.

Les droits TV dans une nouvelle ère

Adam Parr a explique ceci : « Bernie Ecclestone pense deux chose : Il souhaite être propriétaire du matériel qui diffuser les GP, car il estime que c’est nécessaire pour notre sport et ensuite il estime qu’il ne faut pas donner plus de droit à la BBC par exemple, car il souhaite vendre les droits sur internet pour maximisé les profits et refuse que la BBC diffuser la F1 sur le net. Le problème est que le chiffre d’affaire TV de al F1 est équivalent désormais au football turc, en comparaison au 2,9 milliards d’euros de la NFL américaine. « .

Malaise autour de Bahrein

Il se raconte que pour le moment le GP de Bahreïn n’a pas été annulé par Bernie Ecclestone et la FIA et cette décision est du seul fait de l’organisateur du Grand Prix. Une rumeur rapidement démenti par Berne Ecclestone qui a confirmé qu’il n’y aura pas un GP de Bahreïn en 2011. Mais, durant quelque heure il y a eu un malaise.

GP Monaco 2011 – Paddock Confidences Partie 2

30 mai 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Babe Monaco VirginSamedi 28 Mai

Jorge Lorenzo et la F1

Le champion du monde MotoGP 2010 a indiqué qu’il aimerait bien piloter une Formule 1. Il estime même qu’il peut être à moins de 2 secondes des meilleurs.

Bernie et Schumacher

« Je ne pense pas qu’il est déjà temps pour Michael d’arrêter. Son retour n’était pas celui imaginé et il n’a certainement rien perdu de sa vitesse et de sa volonté de gagner. Je pense que la voiture est mauvaise et je ne sais pas pourquoi c’est ainsi. Je suis assez surpris. » explique Bernie Ecclestone.

Intox chez Team Lotus

Comme beaucoup d’équipe entre le GP d’Espagne et Monaco, le personnel de Team Lotus souffre d’une intoxication alimentaire venue d’Allemagne. Rien de grave, mais cela a diminué la capacité d’un nombre important de personne dans le paddock.

La pression de Lotus Renault sur Heidfeld

Eric Boullier a indiqué qu’il était très content de Nick Heidfeld, mais qu’il regrette qu’il soit « bon, mais pas assez fort en qualification » Le pilote allemand présente de meilleure disposition le dimanche que le samedi.

Dimanche 29 Mai

Bernie et les ravitaillements

Il y a eu 77 arrêts lors du GP d’Espagne. C’est beaucoup trop pour Bernie Ecclestone. « Souvenez vous il y a quelques années les voitures avaient des problèmes de moteur, transmissions etc… Aujourd’hui, les voitures sont tellement fiables, que c’est les pneus qui font le spectacle. ». La voix d’Ecclestone n’est pas la seule à le penser dans le paddock.

L’opposition de Ross Brawn sur Bahreïn

« C’est trop » lance Ross Brawn en conférence de presse sur la date du 11 Décembre 2011 pour le GP d’Inde,  afin de réintégrer le Grand Prix de Bahreïn. La pression monte au sein de la FOTA entre les membres. Car il semble qu’il n’y ait plus que 3 ou 4 équipes qui soient d’accord pour étendre le calendrier.

Ferrari vise le marché des ingénieurs

Il semblerait que deux ingénieurs de Red Bull Racing seraient les cibles de la Scuderia Ferrari pour renforcer son staff technique et préparer 2012 et en faite, plutôt 2013. L’équipe italienne ayant choisi d’être conservateur pour la F150, décidant d’exploiter ses points forts, à la manière de Mercedes avec sa W02.

Trouble à Monaco

Accident de Perez, puis de Petrov, beaucoup de détracteurs se sont manifestés pour dire que le circuit de Monte-Carlo était trop dangereux. Les références à 1994avec l’accident de Karl Wendlinger sur sa Sauber,  étant dans toute les mémoires…

GP Monaco 2011 – Paddock Confidences partie 1

30 mai 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

GP Monaco 2011

Jeudi 26 Mai

Massa et les pneus

En conférence de presse, Felipe Massa a indiqué qu’il avait plus de mal que Fernando Alonso a monté en température les gommes durs Pirelli. A cause de son pilotage. L’excuse était similaire l’an dernier avec les Bridgestone…

Les verts contre le Nurburgring

Depuis que le parti Vert est entré dans le gouvernement de l’état de Rhénanie, ils dénoncent régulièrement les subventions au circuit de Nurburgring pour la Formule 1. « Le circuit pourrait être une piste pour les systèmes de propulseurs alternatifs » Mais désormais, le sport automobile est mal vu dans le gouvernement.

Cosworth discute avec des partenaires

Ayant fixé le développement de son moteur 2013 Turbo à 150 millions d’euros sur la période 2013-2017, le constructeur anglais négocie avec des partenaires sud coréen et Indien pour rebaptiser son bloc…

Schumacher Toro Rosso

Une rumeur indique que l’accord Falcon Aabar – Toro Rosso serait un moyen pour faire terminer la carrière de Michael Schumacher chez Toro Rosso en 2012 aux côtés de Buemi. Une rumeur donc….

Vendredi 27 Mai

Team Lotus lance son projet 2012

Comme l’an dernier, Team Lotus a débuté l’étude de sa prochaine monoplace 2012. Mark Smith en sera le maitre d’œuvre, tandis que l’actuelle T28 bénéficiera de l’attention de Mike Gascoyne.

La lettre….

L’Human Right Watch (HRW), une association des droits de l’homme a envoyé une lettre bouleversante à la FIA et la FOTA, demandant de ne pas venir à Bahreïn pour l’organisation du Grand Prix. Cette lettre aurait eu un certain impact sur quelques membres de la FOTA et FIA.

Le line-up Team Lotus de 2012

« Un jeune pilote a tendance à faire plus facilement des erreurs. Les erreurs coûtent de l’argent. Nous voulons utiliser notre argent pour rendre les voitures plus rapide et ne pas les réparer » explique Mike Gascoyne comme un argument à la prolongation des contrats de Kovalainen et Trulli pour 2012.

Jean Todt et la politique française

« Parfois, tout se passe si vite entre la gauche et la droite… » lance Jean Todt à propos de la politique française du sport automobile… Le PS a-t-il une vision différente de l’UMP sur le sport mécanique en France ?

GP Espagne 2011 – Paddock Confidences partie 2

23 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

0329119Samedi 21 Mai

Kubica avec des si

Beaucoup d’observateurs dans le paddock regrettent que Robert Kubica ne soit pas là pour cette saison 2011. Estimant qu’il aurait fait de belles performances au volant de la R31. Même Eric Boullier regrette cette absence. Avec des si…

Conflit ouvert entre Mercedes et Red Bull

Les deux équipes ne sont pas d’accord. La première emploie 420 personnes dans son usine de Brackley tandis que la seconde 550 personnes. Le RRA n’est pas appliqué et la marque allemande reproche à Red Bull de bloquer le RRA. La raison des autrichiens : L’équipe Mercedes emploie en définitive 820 personnes avec son usine moteur.

Todt ambassadeur de l’équipe privée

« Nous avons besoin de constructeurs car ils ont besoin du sport. Mais il est très important que l’intérêt des équipes privées et des petites équipes ne soit jamais oublié » lance Jean Todt qui annonce qu’il respecte le travail de Team Lotus, Marussia Virgin et HRT et les soutiens.

Changement avenir de stratégie chez Virgin Racing

Timo Glock a montré comme exemple à suivre l’équipe Mercedes GP qui a modifié son approche des Grand Prix et mise sur ses points forts (pneus softs). Le pilote allemand estime que l’équipe anglaise est trop conservatrice et n’ose pas assez.

Dimanche 22 Mai

L’amnésie de Hamilton et Bernie

Manipulation ? Lewis Hamilton a indiqué qu’il n’a pas critiqué les pneus durs Pirelli vendredi. Tandis que Bernie Ecclestone a aussi précisé qu’il n’a pas critiqué Jean Todt en le comparant à « un Max Mosley du pauvre ». Les journalistes ont été vexés.

De la Rosa et HRT

Le pilote Pedro de la Rosa a indiqué qu’il a refusé un volant pour HRT (à la place de Tonio Liuzzi). Sous le prétexte que l’équipe espagnole n’a pas conclu son accord avec Toyota. Désormais, pour le 3ème pilote McLaren « HRT n’a pas les ingrédients nécessaires pour être compétitif »

Le départ de Bernie

Vers la mi-course, Bernie Ecclestone a quitté le paddock de Barcelone. Très fâché. Toutefois, personne ne sais pourquoi….

Le livre de Cesare Fiorio

L’ex responsable de la gestion de Lancia et Ferrari (mais aussi de Prost GP) va publier un livre prochainement et il racontera l’histoire du contrat entre Ayrton Senna et Ferrari sur la période 1990-1992.

GP Espagne 2011 – Paddock Confidences partie 1

23 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Départ GP Espagne 2011

Jeudi 19 Mai

Le moteur 2013 par Todt

Jean Todt sort une nouvelle arme contre Bernie Ecclestone et la FOTA : Ecclestone a été d’accord en décembre 2010 pour le moteur 4cyl Turbo 1600cm3 selon le président de la FIA. « Ce n’est pas ma décision personnelle, mais le résultat d’une longue discussion avec les motoristes. »

Schumacher et les critiques

« En tout état de cause, je me sens honoré d’être toujours aussi intéressant pour la presse. » lance pince sans rire Michael Schumacher à propos des critiques qui l’entourent depuis le début de saison.

D’Ambrosio et son budget

Il semble que le pilote belge a déjà déboursé, via Gravity Management, 70% du budget 2011 à Virgin Racing. Il n’y a donc pas de souci financier pour qu’il garde son volant le reste de la saison.

Todt et Berger

Jean Todt a indiqué qu’il aimerait travailler avec Gerhard Berger à l’avenir. D’ailleurs le pilote autrichien avait accepté d’être un commissaire permanent durant les courses. Un projet mort né. Le président de la FIA estime que son ami Berger est plus intéressé par la reprise d’une équipe qu’un poste à la FIA.

Vendredi 20 Mai

Les exigences économiques du moteur 2013

Norbert Haug indique « Nous ne sommes pas contre le 4cyl, mais nous souhaitons des garanties sur les coûts qui doivent baisser sur 5 ans de 30%. Ce que les équipes clientes souhaitent est un moteur 2013 au tarif V8 (et même moins chère).

L’ombre de Raikkonen

Après les récentes déclarations de Kimi Raikkonen d’un possible retour en Formule 1. Les pistes Mercedes, Lotus Renault et Red Bull seraient une cible pour le retour du champion du monde 2007.

Le coût du moteur 2013 en question

Alors que les constructeurs de la FOTA estiment à 100 millions d’euros le coût du moteur 2013, Graig Pollock estime que son projet PURE ne devrait avoir un coût que de 40 millions d’euros. Cosworth de son côté estime désormais à 60 millions le coût de son futur moteur (soir le double des premières évaluations).

4 équipes pour Renault en 2014

En conférence de presse, Jean François Caubet a indiqué que l’ambition du constructeur français était d’équiper 4 équipes à partir de 2014. Soit avec l’arrivée du nouveau moteur 2013. Et non dès 2012.

GP Turquie 2011 – Paddock Confidences partie 2

9 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

0325310Samedi 7 Mai

DC et Williams
David Coulthard, respectant l’équipe Williams, estime que l’équipe de Frank Williams a souffert d’un manque de créativité, depuis plusieurs années, l’empêchant de revenir sur le devant de la scène. La nomination de Mike Coughlan pourrait bien changer les choses d’ici deux ou trois ans. « Il suffit d’une petite innovation pour changer les choses. »

La soufflerie Ferrari
Aldo Costa a indiqué que la mise à niveau de la soufflerie de Maranello devrait être terminé d’ici Octobre 2011. L’équipe découvre aussi les possibilités de la CFD, via les installations de Toyota, offrant une nouvelle méthode de travail.

Le secret de la W02
Soudain la Mercedes W02, sans améliorations importantes devient performante, la raison semble être une stratégie axé sur la qualification, jugé par Ross Brawn comme importante pour la course. Les réglages ont été donc optimisé autour de la performance en pneu tendre. Le développement futur concernera l’exploitation des pneus durs, talon d’Achille de la voiture.

Le bon sens de Gérard Lopez
Le propriétaire de l’équipe Lotus Renault GP a indiqué que la priorité pour les équipes devrait être la négociation des Accords Concordes, estimant que le propriétaire actuel de la discipline (CVC Capital) ne vendra pas la Formule 1 sans avoir signé ce nouvel accord. Bien dit.

Dimanche 8 Mai

Flavio chez Ferrari ?
C’est la rumeur qu’a colporté Fernando Alonso dans les médias espagnols durant tout le week-end. Le double champion du monde espagnol a indiqué que son ex patron de chez Renault F1 Team lui manquait et que l’inventivité de l’italien serait un atout pour la Scuderia.

Bernie et la mort
Avec humour, dans Bild, l’argentier de la Formule 1 a répondu à la question de sa peur. Réponse : la Mort, parce que je pourrais pas travailler quand je serai mort. » humour by Bernie.

Bernie et ses filles
Tout le monde le sais, les filles de Bernie Ecclestone sont quasiment toute sa vie et il ne leur refuse rien. Lors des fillancailles de sa jeune fille, Petra (22 ans) avec un homme d’affaire de 26 ans du nom de Jaime Stunt, Ecclestone a fait une soirée et à fait venir la chanteuse Rihanna pour un concert privée et de nombreuse voitures de luxe. De nombreux invités auraient demandé : « comment sera célébré le premier mariage de ses filles ? »

L’état d’urgence de Bahreïn
L’agence national de Bahrein (BNA) a indiqué que l’Etat d’urgence, en vigeur depuis le 15 Mars, sera levé le 1 juin 2011. La FIA a donné le délai du 3 Juin 2011 pour décider de l’avenir de Bahrein. Heureux hasard non ?

GP Turquie 2011 – Paddock Confidences partie 1

9 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

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Jeudi 5 Mai

Le silence de Ferrari
« nous ne commentons pas ce qui ne nous concerne pas directement » a indiqué un porte-parole de l’équipe Ferrari après que les journalistes aient demandés de faire un commentaire sur l’affaire NewsCorp – EXOR (Famille Agnelli).

Nico Rosberg et le drapeau
Le pilote allemand, a indiqué que la course la plus importante pour lui (à remporter aussi) était Monaco,  car elle était pour lui « sa course à domicile ».

VIP paddock
Toro Rosso accueillait le pilote Andes Dovizioso et le skieur Kristian Ghedina. Ce week-end, tandis que LRGP avait dans son paddock, l’actrice Diane Kruger et son compagnon Joshua Jackson.

Nico Rosberg et Red Bull
Après la rumeur Ferrari du début de semaine, un bruit plaçait le pilote Mercedes GP au volant d’une Red Bull l’an prochain, à la place de Mark Webber. Le pilote allemand a été étonné par cette rumeur et à poliement démenti.

Vendredi 6 Mai

Ex de James Hunt à vendre
Si vous souhaitez acheter une Formule 1 des années 70 que le champion du monde 1976 a piloté, Le 23 Juillet, une Hesketh Ford 308 sera mise aux enchères à Silverstone.

Le KERS Red Bull (la suite)
Mark Webber a indiqué qu’avec les dernières évolutions sur le système de récupération d’énergie cinétique, le système était opérationnel à 70%. D’ici 2 ou 3 courses, l’ensemble sera totalement fonctionnel.

KERS et Team Lotus
Mike Gascoyne indique qu’il n’y aura pas de KERS sur la T128 pour deux raisons : une raison budgétaire et structurelle, car la monoplace n’est pas adaptée pour le système. L’équipe fait le choix de se concentrer sur l’amélioration de son aérodynamique et le développement de ses structures.

Caterham et Lotus
L’acquisition du constructeur automobile anglais par Tony Fernandes et ses partenaires,  est une étape importante d’expansion, mais n’aura pas d’incidence direct sur l’équipe Team Lotus, selon Mike Gascoyne.


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