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GP Hongrie – Paddock Confidences partie 1

2 août 2010 | 13 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

GP Hongrie 2010

Jeudi 29 Juillet

La retraite de Bernie

Lorsqu’on lui pose la question, non sans humour, Bernie Ecclestone parle de sa retraite sous ses termes : « je pense que lorsque l’on arrive à l’âge de 100 ans, il est raisonnable de penser à la retraite. »

Les développements de Virgin

Voulant démontrer ses capacités techniques et faire oublier ses déboires financiers, Virgin Racing, via Nick Wirth indique travailler sur un diffuseur à soufflage bas pour la fin de l’année (GP Singapour) et l’an prochain dans une version plus optimisée. Pas de F-Duct pour des raisons financières.

Massa, un an après

Le pilote brésilien a tenu à rendre visite à l’équipe du centre médicale du circuit pour les remercier « je suis allé voir ses gens qui m’ont aidé à sortir de la voiture en leur disant qu’ils ont fait la plus grande chose pour moi, et à un homme. Lui sauver la vie. »

Liuzzi dans le collimateur

Les performances du pilote italien depuis quelques temps déçoivent Vijay Mallya qui lui aurait donné un délai pour prolonger son contrat 2011. Force India cherche des alternatives.

Vendredi 30 Juillet

Raikkonen et son retour en F1

Même si le champion du monde 2007 fait profil bas, ses exigences sont claires auprès de son agent Steve Robertson : Red Bull ou Mercedes pour un retour en Formule 1.

La F1 idéale de Schumacher

Ayant presque tout connu des évolutions technologiques depuis 1991, une question a été pausé sur la Formule 1 techniquement idéal de Michael Schumacher et voici la réponse : « C’est une combinaison de technologie. Je mentionne la suspension active et le contrôle de traction d’abord et dans une voiture avec un pneu qui fonctionne bien comme en 2004. C’est pour moi le compromis idéal. ».

L’ombre de Pat Fry chez Ferrari

Depuis le 1 juillet l’ingénieur anglais est désormais dans le clan de Marranello comme directeur technique assistant, mais sa présence avec les vêtements rouge Ferrari étonne encore ses collègues de chez McLaren.

L’aileron arrière mobile  2011

Franz Tost indique que le principe de l’aileron arrière mobile de l’an prochain sera régit par une régle : le pilote derrière pourra activer son aileron. Malgré certaines voix de patron technique de la FOTA qui aimeraient permettre au pilote devant de pouvoir contrer l’attaque aussi.

GP Allemagne – Paddock Confidences partie 2

26 juillet 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Pit Girl GP AllemagneSamedi 24 Juillet

Le cap des 70 ans pour Sauber

Peter Sauber est las, contraint de reprendre son équipe, le suisse a avoué qu’il prendrait sa retraite à 70 ans, c’est-à-dire dans 4 ans, mais espère que son équipe survivra à cette retraite.

McLaren plus fort que Ferrari

Martin Whitmarsh a indiqué que l’équipe McLaren sera un jour plus populaire que Ferrari et espère que d’ici 10 ou 20 ans, la marque de Woking soit la numéro 1 (en tant qu’équipe et marque automobile).

Schumacher et les essais

Michael Schumacher a indiqué que l’interdiction des essais privés pendant la saison était ridicule. Le septuple champion du monde est favorable à un retour de ses essais, qui ont fait sa gloire avec Ferrari par le passé.

Yamamoto pour la Hongrie et la Belgique

Le  nouveau pilote HRT prolongera son aventure avec l’équipe durant le Grand Prix de Hongrie et de Belgique. Avec une option pour Monza.

Dimanche 25 Juillet

L’aide de Bernie

En plus d’aider Force India a réglé ses factures, Bernie Ecclestone aurait fait un prix d’ami pour Hockenheim : 7 millions d’euros cette saison pour avoir les F1 sur sa piste. Cadeau.

Contador – Alonso

« Je veux envoyer mes meilleurs salutation à Contador, un sportif qui a remporte un Tour de France important. » lance Fernando Alonso, qui indique aux journalistes que le projet d’équipe en commun avec le coureur ibérique est repoussé à 2012.

Schumacher et les consignes d’équipes

Le pilote allemand a été interrogé sur les consignes d’équipes Ferrari et sans surprise, le soutien est visible au micro de la chaine RTL : « Mais vous devez être honnête, ce n’est pas une promenade dans le parc, mais d’un championnat du monde qu’il s’agit et chaque point est important. Si à la fin il manque 5 pts, on pensera qu’ils ont fait les idiots lors du GP d’Allemagne.  Je comprends leur attitude. Mais je dois admettre que j’ai un regard tout à fait différent, il ne peut y avoir qu’un seul champion du monde et c’est celui qui à le plus de point à la fin. »

Flexible aileron

McLaren demande à la FIA une clarification, mais sans porter réclamation, car Red Bull utilise un aileron flexible depuis plusieurs courses et Ferrari depuis Silverstone.  Des photos ont circulé montrant les deux monoplaces et leurs ailerons. Mais ces photos ne seraient pas recevables selon différents échos du paddock.

GP Allemagne – Paddock Confidences partie 1

26 juillet 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Grand Prix Allemagne 2010

Jeudi 22 Juillet

Williams et Toto Wolff

L’homme d’affaire autrichien a indiqué que les négociations entre lui et Williams pour son entré dans le capital de l’équipe de Grove a durée 6 mois, mais qu’il n’a pas envie d’avoir un poste à responsabilité dans l’équipe Williams à terme. Cela reste un investissement de passion.

Buemi et Toro Rosso

Le pilote suisse indique qu’il sera bien chez Toro Rosso l’an prochain aux médias suisses. Avec une perspective Red bull Racing en 2012 en sous entendu…

Le lien Botta et Williams

Les rumeurs du jeune Valterri Botta chez Williams en 2012 à la place de Rubens Barrichello trouvent un lien simple : Toto Wolff, actionnaire de Williams est aussi conseillé du jeune pilote, qui est sous la coupe de Gravity Management.

Million dollars Virgin

Le partenaire de l’équipe Virgin Racing, FullTiltPoker.net offre 1 millions d’euros aux amateurs de poker, dans un challenge, voir www.millionseuroschallenge.de

Vendredi 23 Juillet

Button en dédoublement de personnalité

Fini la période Playboy de Button, le champion du monde 2009 a déclaré qu’il est tellement obsédé par gagner des courses qu’il en est devenu ennuyeux. « Ma famille a accepté qu’il existe deux Jenson. »  indique-t-il dans spox.com.

L’histoire HWA – Toro Rosso

Toto Wolff a avoué que oui son équipe allemande de DTM, rattaché à Mercedes avait à trois reprise approché Toro Rosso pour un rachat. Mais les budgets étaient trop importants pour être compétitif et Mercedes hésitait encore à le suivre au-delà d’une fourniture moteur.

Huissier et Force India

Une rumeur indiquait que l’équipe Force India allait se faire saisir son Motor Home pour ne pas avoir payé ses factures auprès de fournisseurs. Comme l’an dernier.

Adrian Newey s’envoie en l’air

Après son projet de Coupe de l’America, Adrian Newey va se pencher pour le compte de Red Bull  un programme pour le Red Bull Air Race de l’an prochain.

Le nom Kadhafi impliqué dans le projet Villeneuve Racing


Le pool d’investisseur autour du projet Villeneuve-Durango trouve un nom assez commun, douteux même, mais très connu dans le milieu du football depuis presque 10 ans. Il semblerait qu’un des fils du guide de la révolution Libyenne, Al Saadi Kadhafi, ferait partie des investisseurs du projet F1, selon ItaliaRacing.

Troisième fils du tyran Libyen, Saadi, en plus d’être le fiancé de Vanessa Hessler, alias ALICE,  a une passion pour le sport et surtout pour le football. Ayant lui-même été joueur professionnel, il devient administrateur de la Juventus de Turin en 2002 (7,5% du capital), via la société d’investissement Lafico (Libyan arab foreign investment compagny). Plus tard,  la Lazio de Rome lui a demandé de l’aide et même Silvio Berlusconi voulait lui vendre son Milan AC l’an dernier.  L’homme possède l’argent du pétrole de son pays.

Un pétrole que le pays souhaite servir pour se moderniser. Des milliards sont dépensés par Tripoli depuis plusieurs mois. Récemment, la Lybie a tenu salon ce début Juillet à Londres pour parler contrat, en présence de centaine d’entreprises américaines, européennes et asiatiques.  Le pays souhaite changer son image et devenir le plus prospère d’Afrique.

En plus de Kadhafi, Ivone Pinton, patron de Durango,  parle d’un homme d’affaire russe (Roman Abramovitch amis de Kadhafi ? ) et d’un italien,  en plus de Jacques Villeneuve.

GP Angleterre – Paddock Confidences partie 1

12 juillet 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

GP Angleterre 2010

Jeudi 08 Juillet

Bernie et Silverstone

L’argentier de la Formule 1 est très satisfait des améliorations du circuit de Silverstone, mais indique toutefois que malgré un contrat de 17 ans « l’avenir de la course n’est pas encore garantie ». Sans en dire plus…

Red Bull et l’économie d’énergie

L’équipe a signé un accord avec Siemens, afin de réduire sa consommation d’énergie dans l’usine de Milton Keynes. « Economiser l’énergie est actuellement un enjeu important en F1 » lance Christian Horner. Le système Siemens permettra de vérifier le chauffage, l’éclairage et la climatisation.

Vettel comme Schumacher

Pas d’agent pour le jeune pilote allemand. Vettel dispose en la personne de Britta Roeske, une attachée de presse qui va bien au-delà de ses fonctions. Comme Sabine Kehm, qui est l’actuel agent de Michael Schumacher, en plus de s’occuper des relations presses.

Le pari de Vettel

La  défaite de l’équipe d’Allemagne en demi-finale de la Coupe du monde a fait perdre 500$ à Sebastian Vettel qui avait parié avec Mark Webber.

Vendredi 09 Juillet

Le coup de sang de Bernie

A propos du conflit Allsport – FOTA sur le sponsoring dans les garages et dans le paddock, les camions de la FOTA était sans aucune couleur de sponsors à Silverstone. Adam Parr a toutefois donné un indice sur l’avenir : « dans 99% de tout les cas, nous résoudrons ces choses sans que le sang ne soit répandu… »

Sauber évolution en trois temps

James Key avoue que la Sauber C29 va évoluer à trois reprise de manière importante, une évolution pour le GP d’Angleterre, une autre pour l’Allemagne et enfin la dernière pour la Hongrie. Avant de travailler sur la prochaine C30 de 2011

Whisky VIP chez Force India

La marque Whyte & Mackay (propriété de Vijay Mallya) a réalisé un mélange exclusif pour chacun de ses trois pilotes, Adrian Sutil, Tonio Liuzzi et Paul Di Resta. Un breuvage équilibré pour l’allemand, animée pour l’italien et timide et profond pour Di Resta.

Le cas Kovalainen et Renault

Selon les divers échos du paddock de Silverstone, Heikki Kovalainen est sur la liste pour être le second pilote Renault F1 Team en 2011. Malgré son contrat Lotus…

GP Europe – Paddock Confidences partie 1

28 juin 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

GP Europe Valencia 2010

Jeudi 24 Juin

Le prochain Conseil Mondial

Le prochain conseil mondial de la FIA se déroulera en Italie le 10 septembre prochain. Il entérinera certains points de règlement.

McLaren et son KERS

Le directeur technique de McLaren, Paddy Lowe indique que l’équipe anglaise étudiait de près la possibilité d’utiliser le système de récupération d’énergie. Mais précise que l’équipe technique à des idées innovantes pour utiliser le KERS Mercedes.

Le problème de la Mercedes W01

Nico Rosberg indique que la W01 n’est pas efficace avec les pneus froids, mais aussi trop chauds. Le souci devant être le même qu’avait rencontré la Brawn l’an dernier.

Le choix de Pirelli vu par Red Bull

« Il sera intéressant de travaillé pour Pirelli. Parce que vous pouvez maintenant travailler avec un partenaire neuf. Nous devons examiner de très près les avantages des uns et des autres et avoir le même contrat de fournisseur. Il faut exclure le mensonge. « indique Christian Horner à propos du choix de Pirelli.

Vendredi 25 Juin

La non évolution de HRT

Christian Klien a été surpris. L’équipe espagnole n’évolue pas dans le développement châssis, mais privilégie les réglages. Le pilote autrichien a indiqué aussi que l’équipe espagnole dispose d’un calendrier quelle applique à la lettre.

Quand McLaren observe plus Ferrari que Red Bull

L’arrivée des échappements bas de la F10B intrigue l’équipe McLaren. Toutefois il a été intéressant de constaté que durant toute la journée du vendredi, les ingénieurs anglais ont plus regardé la voiture rouge que celle du Taureau rouge.

KERS Mercedes pour Force India ?

Vijay Mallya souhaite viser le podium l’an prochain. Pour cela des discussions avec Mercedes ont débuté pour disposer du récupérateur d’énergie de la marque allemande. Moyennant un surcoût supérieur à 1 millions d’euros selon les échos.

Les problèmes financiers d’HRT avoués

« Dans une équipe de F1 aujourd’hui, il faut toujours se demander comment trouver plus d’argent de sponsorings et la façon de survivre. Je pense que notre situation n’est pas meilleure ou pire que les autres équipes de petite taille. » indique Colin Kolles.

GP Canada : Paddock Confidences partie 2

15 juin 2010 | 8 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

PitBabes GP Canada 2010Samedi 12 Juin

Grosse évolution pour séduire les sponsors chez Williams.

Rubens Barrichello a déclaré que l’équipe de Grove a apportée beaucoup de pièces de développement pour Montréal, qui ont rendu la voiture plus efficace dans tous les niveaux. « J’espère que nous pourrons réaliser quelque chose avec cette évolution. Cette seule apparition en Amérique du Nord est importante pour les nombreux invités et surtout les sponsors. »

Ordre Britannique du mérite pour DC

A l’occasion de l’anniversaire de la Reine Elisabeth II, David Coulthard se verra remettre le MBE, l’ordre du mérite Britannique. Auparavant, Mike Hailwood et Lewis Hamilton ont été honorés de cette distinction.

F-Duct de Force India

L’équipe Indienne teste son F-Duct, même le samedi matin. En Turquie, Adrian Sutil indique que le système n’a pas fonctionné comme souhaité.  Mais ne sera pas utilisé en course avant les GP d’été.

La double peine de la FIA

Jean Todt a annoncé dans une interview au Parisien qu’il réfléchissait sur l’idée de sanctionner un pilote ayant perdu,  par exemple,  son permis. Les membres de la FOTA sont presque tous d’accord. Christian Horner précise que la licence doit être en rapport avec le permis de conduire, et Eric Bouiller indique que « les pilotes sont des ambassadeurs de la sécurité dans le monde. » Martin Whitmarsh,  de son coté,  précise que tout le monde doit être sanctionnés, même les pilotes. Un permis perdu= une licence pilote perdu ?

Dimanche 13 Juin

La FOTA et les communications Radios

Grande discussion à propos des communications radios. McLaren et Red Bull sont contre son interdiction. L’idée était de permettre à un pilote de poser des questions, mais pas au team de lui dire ce qu’il doit faire, sauf si sa sécurité ou si ses performances sont visés. Pour leur défense, Horner et Whitmarch indique que les communications radios sont bonnes pour le spectacle télévisuel.

Expo Ferrari à Valencia

Dans la cité des Arts et des Sciences de Valencia, cette semaine, a été ouverte à l’occasion du 60ème anniversaire de la Formule 1,  une exposition de 13 Ferrari de Formule 1. De la 246F1 à la F2008 de Kimi Raikkonen et Felipe Massa.  En outre les visiteurs pourront se prendre en photo sur un podium et tenter le simulateur de F1.

Le thriller KERS

Norbert Haug indique que la décision d’utiliser ou non le KERS en 2011 sera prise par la FOTA d’ici 6 semaines environ.

Virgin Las Vegas

A partir de 2012, Austin organisera probablement le prochain GP des USA, mais Richard Branson propose plusieurs idées : « Je pense que le meilleur endroit pour un Grand Prix serait San Francisco ou dans les rues de Las Vegas. (…) Le Texas oui d’accord, mais je préfère Las Vegas. » Comme en 1981 alors ?

GP Canada – Paddock Confidences partie 1

14 juin 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

GP Canada 2010

Jeudi 10 Juin

La Corée aidée par l’Australie

Pour l’organisation du prochain GP de Corée du Sud, le pays a signé un accord de trois saisons de coopération pour permettre de produire un événement de bonne facture en octobre prochain.

Soucek signe Jakobi

Le troisième pilote Virgin a annoncé avoir signé un contrat management avec Julian Jakobi destiné à lui offre d’autre porte que Virgin Racing l’an prochain.

Williams en téléprésence

L’équipe Williams utilise pour la seconde fois de l’année (après la Chine), son système de Téléprésence. Une technique nouvelle, plus intéressante pour les ingénieurs que la vidéoconférence classique (voir la définition de téléprésence).

Soucek et son contrat

Insatisfait de son contrat Virgin Racing, Andy Soucek indique que son accord avec le team anglais stipule qu’il doit faire que 2 journées du vendredi pour l’année !

Vendredi 11 Juin

Les pilotes et la sécurité circuit

Lors d’une réunion de pilote, l’ordre du jour était le design des circuits et la sécurité. Robert Kubica a indiqué qu’il trouvait dangereux Singapour. Nico Rosberg estime que le virage 8 du GP de Turquie et son lit de gravier proche est inquiétant, tandis que Felipe Massa estime que le virage 8 du GP de Monaco est perturbant. Lewis Hamilton lui pense aux lignes blanches.

Red Bull ralenti son F-Duct

L’équipe autrichienne a ralenti le développement de son F-Duct. Christian Horner estime que le système sera apporté sur les GP, lorsque l’avantage sera notable pour la monoplace.

Austin et le complot

La société Full Throttle Production qui s’occupe du prochain contrat des GP des USA en 2012 crie au complot. Il semblerait que l’attribution du terrain prend du retard. Le terrain dernièrement proposé serait une zone très peu peuplée et très peu accesible aux transports publics.

La Ferrari F10 B

Il semblerait que la prochaine évolution de la Ferrari F10B sera dotée d’échappement similaire à ceux de la Red Bull RB6.

GP Turquie – Paddock Confidences partie 2

1 juin 2010 | 27 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Pitbabes GP Turquie 2010Samedi 29 Mai

F-Duct perturbateur

Vendredi, Red Bull Racing a testé son système mais précise que le projet est encore expérimental et ne pourrait pas avoir une issue prochaine. Il y aurait des effets indésirables sur l’équilibre aérodynamique de la RB6.

Le problème Williams

Rubens Barrichello l’avoue, le problème de la FW32 est simple : « Nous n’avons pas assez d’appuis à faible adhérence, et notre vitesse de pointe est trop faible. Nous sommes en dessous de nos attentes. »

Le porte bonheur de Karun

Le pilote Hispnaia Racing Team a un petit porte bonheur qu’il porte durant toutes ses courses. C’est…un œuf. Sans commentaires…

La remarque de Ferrari sur Alonso

Après la qualification, Fernando Alonso a critiqué sa Ferrari. Chris Dyer lui a répondu de la manière suivante : « 7 GP, 1 victoires et 4 erreurs, cela fait beaucoup pour un champion du monde. » Sans commentaires.

Dimanche 30 Mai

La proposition de Michelin

Tout le monde s’attendait à une révolution de la proposition de Michelin, mais en faite il apparait que le manufacturier a confirmé son offre par des arguments. Tout simplement.

Problème avec les essais 2011

Certain membre de la FOTA souhaite un retour des essais privés, du moins une limitation du nombre de kilomètre durant la saison. Williams est pour, tandis que Ferrari milite pour réhabiliter la piste de Fiorano dans son programme de test.

Nouvelle Ferrari à Valencia

Une nouvelle évolution de la F10 est attendue pour le GP d’Europe. Une évolution qui permettra de progresser de 500 millièmes de secondes au tour. Mais pour beaucoup, la dernière évolution si cette F10 (pas B), n’est pas au niveau des McLaren et Red Bull.

Ferrari park et sponsoring

Luca di Montezemolo, immédiatement après le Grand Prix de Turquie, est partie pour deux jours de réunions avec ses partenaires des Emirats Arabes Unis, Mubadala, Etihad et ALDAR. A l’ordre du jour ? Le parc à thème Ferrari, mais aussi une possible prolongation avec la Scuderia.

GP Turquie : Paddock Confidences partie 1

31 mai 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

GP Turquie 2010

Jeudi 27 Mai

Dallara ne viendra pas avec son équipe

Question farfelue, réponse prévisible. Non Dallara ne présentera pas un projet de candidature pour faire courir son équipe en 2011, après le fiasco d’Hispania Racing Team. Dallara se concentrera sur l’indyCar.

Kubica et Ferrari ou Renault

Une déclaration qui veut tout dire : « Ce n’est pas le bon moment pour en parler. Le temps viendra où je vais en parler a Renault au sujet d’une prolongation ou non. Maintenant il est trop tôt. »

Ferrari et son F-Duct

L’équipe italienne se pose des questions sur les biens faits du F-Duct. Les progrès sont progressifs, mais la Scuderia estime avoir d’autres domaines d’amélioration. Le système sera donc sous développé pendant un moment.

La faiblesse de la F10

Stefano Domenicali l’avoue, le défaut de la Ferrari F10 est l’aérodynamique. Il semblerait que le design de la nouvelle monoplace soit compliqué…. L’équipe cherche à simplifier l’ensemble.

Vendredi 28 Mai

Schumacher, le cœur rouge

La Scuderia fête son 800ème GP de son histoire, l’occasion pour Michael Schumacher de déclaré une phrase qui fera plaisir à Mercedes : «  Je vais toujours avoir une partie de Ferrari en moi, une partie de mon cœur qui sera toujours rouge. « Etre l’ambassadeur de Mercedes et penser encore à Ferrari, c’est trompé ?

Ecclestone et la Corée

Les tensions politiques en Corée provoquent des interrogations. Ecclestone a répondu que s’il y avait des problèmes en 2010 avec la Corée, son GP serait repoussé à 2011. Mais a été informé que le Japon s’inquiète aussi de cette montée de violence chez son voisin.

24 GP à l’avenir ?

C’est le souhait d’Adam Parr, patron de Williams, mais c’est aussi le sous entendu de Bernie Ecclestone aux journalistes dans le paddock d’Istanbul. : « Va-t-il y avoir 24 courses à l’avenir ? Vous allez ajouter l’Inde, et les USA, mais qu’allez vous faire des autres circuits Bernie ? (réponse d’Ecclestone) Tu as répondu à ta question avec 24 courses ! »

Le budget 2011 de Williams

Adam Parr indique que le budget de l’an prochain de l’équipe de Grove n’est pas assuré. Pire, le bilan financier serait moins bon cette saison que l’an dernier, à cause du prêt d’urgence de Bernie Ecclestone.

GP Monaco – Paddock Confidences partie 2

18 mai 2010 | 9 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Pit Babes Monaco 2010Samedi 15 Mai

F1 ou GP2 ?

Si Bruno Senna a annoncé que sa HRT était moins rapide que sa GP2 de 2008, Nico Hulkenberg a trouvé que le comportement de sa Williams était équivalent à celui de sa GP2 de l’an dernier.

Sauber s’oppose au F-Duct à Monaco

Seul McLaren disposait du F-Duct, mais Sauber avait le système dans les camions. Il aura fallut l’opposition de Peter Sauber pour calmer les ingénieurs sur les biens faits du système.

Distinction pour Brawn et Fry

Ross Brawn et Nick Fry ont été honorés cette semaine en temps que lauréat du prix de l’industrie sportive britannique, une cérémonie se déroulant à Londres.

Hulkenberg menacé chez Williams ?

C’est du moins ce qu’annonce la rumeur. Franck Williams estimant que le pilote allemand n’est pas encore mature pour la Formule 1, il chercherait à le placer dans une autre équipe pour 2011.

Dimanche 16 Mai

Star en croisette

Michael Douglas, Jennifer Lopez, Boris Becker entre autre étaient présent pour la course. Le festival de Cannes étant à proximité.

Les soucis de Cosworth

Le constructeur de moteur anglais avoue avoir des problèmes à la fois de fiabilité et de performance. Il n’est d’ailleurs pas impossible, pour résoudre ses problèmes de fiabilité, qu’une demande auprès de la FIA soit déposer d’ici quelques temps.

Alesi et les idiots

Commentateur pour la RAI en Italie, l’ancien pilote Ferrari a critiqué en direct les nouvelles équipes pour leur comportement en piste, les empêchant de s’écarter face à Alonso. Allant jusqu’à dire régulièrement le terme Idiot à propos des pilotes qui défendait leur position.

La Chandhok Touch

Après son accrochage avec Jarno Trulli à la Rascasse, le pilote indien a indiqué « Je pense qu’il voulait faire une nouvelle édition de la manœuvre de stationnement de 2006. » sauf que cette fois ci, la figure était plus technique et en marche arrière.

GP Monaco – Paddock Confidences partie 1

17 mai 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Monaco GP 2010

Jeudi 13 Mai

Senna et le mythe

Bruno Senna a emménagé dans son appartement à Monaco. Particularité : c’est au même endroit qu’était logé son oncle Ayrton. « C’est une coïncidence effrayante mais je m’y suis fait avec le temps. «  lance le pilote HRT.

Le secret de Red Bull

« C’est évidement notre système de hauteur variable voyons ! Plus sérieusement l’arrière de la voiture est devenu si important que nous essayons de faire en sorte que l’on en découvre le moins possible. « lance Christian Horner en réponse au secret de la rapidité de ses RB6.

Bruno Senna et Gerhard Berger

« Il était la clé de ma carrière. Il m’a pratiquement  amené en Europe et pour moi c’est une incroyable quantité d’l'aide. Sans lui, je n’étais pas sûr où j’en étais. » lance Bruno Senna à propos du pilote autrichien.

Le partenaire de Renault

« L’annonce de l’arrivée de Tarek Obaid, dans la sphère Renault est destiné à fournir le financement nécessaire pour rivaliser avec Ferrari » prévient une source anonyme à propos de ce partenariat.

Vendredi 14 Mai

Ecclestone et Monaco

Dans une déclaration à la presse anglaise, l’argentier de la F1 a déclaré : « ça me rend fou de travailler ici, c’est loin d’être facile. Mais ce lieu a un coté glamour très spéciale. Il y a quelques années, je me suis demandé si j’allais revenir ici. Mais c’est une romance amour-haine entre Monaco et la F1. »

Coulthard ambassadeur de montre

Après avoir été durant près de 10 ans, ambassadeur de la marque Tag Heuer (via l’équipe McLaren), l’an pilote Red Bull a signé un contrat avec l’horloger TW Steel pour au moins une année. La marque sera visible sur le casque du pilote en DTM.

Le don d’Heikki

Lors de la réception organisée par Sonia Irvine pour des œuvres de charité, le pilote Lotus a mis aux enchères 7 objets pour une valeur de 520.000 euros.

Junior Team Ferrari à l’essai

L’académie lancée par Ferrari testera mardi sur le circuit de Vallelunga.  Mirko Bortolotti, Daniel Zampieri et Jules Bianchi seront au volant d’une F2008 durant toute la journée.

F1 – GP Espagne : Paddock Confidences partie 2

11 mai 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

© Sutton Images

Samedi 08 Mai

18 pouces mon ami

Suite à la réunion de la FOTA, Ross Brawn et Aldo Costa ont indiqué qu’ils étaient d’accord sur le principe d’avoir des pneumatiques de 18 pouces, mais pas pour 2011.

Rosberg s’émancipe

Historiquement manager par son père, Keke Rosberg, le pilote Mercedes GP a désormais un nouvel agent, Werner Heinz, autrefois l’agent de Nick Heidfeld. Son objectif : trouver des sponsors personnels au pilote allemand.

La claque

Après la qualification du GP d’Espagne, le paddock est étourdi par les performances des Red Bull. Les mises à jours apportées par les uns et les autres ne sont pas encore suffisante. Certains team manager estimaient qu’il fallait même abandonner la course au développement 2010 pour se concentrer sur 2011 et éviter des dépenses inutiles pour rattraper les RB6.

F1 et Internet

Gérard Lopez,  fondateur de Genii Capital, a indiqué qu’il travaillait avec le CVC Capital et Bernie Ecclestone sur une offre combinant Internet et téléphonie mobile (smartphone). Expliquant que la Formule 1 était effectivement très en retard dans ce domaine.

Dimanche 09 Mai

Pat Symonds et Williams

Franck Williams a avoué que l’évolution de son équipe cette saison était très décevante mais que des hommes de valeur se sont proposés pour aider le team de Grove. Un nom revient sérieusement : Pat Symonds. Franck Williams a juste indiqué qu’il y avait des discussions informelles pour le moment.

Le processus pour modifier son moteur

Ferrari a fait une demande auprès de la FIA pour  modifier son moteur 2010 et a reçut son autorisation samedi midi. Toutefois, Norbert Haug précise que cette demande auprès de la FIA est aussi soumise à la FOTA qui a 5 jours pour poser un droit de véto.

BMW et Sauber

Mario Theissen a indiqué que BMW avait autorisé l’utilisation de sa marque par le team suisse en fonction des Accords Concordes. Signifiant que l’an prochain, le terme BMW pourrait être supprimé.

Crise en Espagne et Monaco aussi.

Seulement 98.113 spectateurs payants étaient présents dimanche pour la course. Globalement le nombre était de 226.103 personnes. Très loin des 300.000 de ses dernières années. La crise est passé par là et pour Monaco ce sera pire.  53% des billets ont été vendu à ce jour. Soit un total de 31.000 personnes sur le week end à peine.

GP Espagne – Paddock Confidences partie 1

10 mai 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

GP Espagne 2010

Jeudi 06 Mai

L’Australie assistée

Mark Webber a fortement critiqué le comportement de son pays envers sa population. Le pilote Red Bull a dit « maintenant il faudra étudier un manuel d’étude avant de sortir du lit. »

Sponsor pour STR, Virgin et Sauber.

Toro Rosso a célébré son premier sponsor propre : Money Service Group. Tandis que Virgin Racing a signé avec l’opérateur de Poker, Full Tilt. Sauber a signé pour la course d’Espagne un accord avec Burger King.

Trulli pousse Lotus

Après avoir été très critique envers son équipe, Jarno Trulli a indiqué qu’il serait temps pour le team Lotus Racing d’abandonner la saison 2010 et de se concentrer sur 2011.

New Jersey Gate

Après la réaction du Maire de la ville, Bernie Ecclestone a indiqué qu’il y avait un accord (4 pages) avec la ville et que le contrat était en bêton. L’investissement est de 42 millions d’euros. Mais, il y a trop de protestations pour aller plus loin. Tony Georges a été convié de trouver un nouvel endroit.

Vendredi 07 Mai

Indice d’octane à la baisse

Pour cette saison, La FOTA, la FIA et les 5 pétroliers : BP, ExxonMobil, Shell, Total et Petronas ont convenu  de modifier l’indice d’octane  « afin de gagner en souplesse ». Mais aussi l’injection d’Ethanol et produits similaires pour l’écologie.

Des essais et la sécurité

Après plusieurs problèmes techniques cette année, plusieurs patrons d’équipe ont émis la remarque que ces erreurs étaient provoqués par le manque d’essais privés cette saison. Rejet de plusieurs membres de la FOTA. .

L’ombre de Robertson

Steve Robertson, l’agent de Kimi Raikkonen est présent dans le paddock, à la fois pour faire la promotion de Felipe Nasr mais aussi pour organiser un possible retour du champion du monde 2007.

L’importance du Vendredi

Après la 2ème séance libre, Sébastian Vettel a lancé la phrase suivante : « Le vendredi n’est pas si important. » parlant des performances, mais cette déclaration mettra de l’eau au moulin des réformateurs du week end de Grand Prix.

F1 – GP Chine – Paddock Confidences partie 2

20 avril 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 17 Avril

Jody Sheckter et les vieilles autos

Le champion du monde Ferrari en 1979 a piloté une Jaguar Type C de 1952 lors des 1200 Lomarins une course qui débutera en Octobre en Afrique du Sud. Avec un plateau estimé à plus de 10 millions d’euros. Pas les primes, la valeur totale des voitures participantes…

Hamilton en conflit familiale

Lewis Hamilton a révélé qu’il n’a pas parlé avec son père depuis plus de deux semaines, et que l’entente entre les deux hommes n’était pas « tout sourire et bonheur. » Hamilton se rapproche de sa mère, et des accords de principe de consulting avec des agents ont été conclu, semble t’il.

Avatar de Button pour Robertson

Il semblerait que Steve Robertson discute d’un accord de principe pour permettre au pilote brésilien de 18 ans, Felipe Nasr de débuter en 2011 dans l’équipe Toro Rosso.

Toro Rosso et les moteurs

Dans sa réflexion pour l’avenir, la rumeur indique que Red Bull viserait un moteur Cosworth pour Toro Rosso en 2011. Une question de coût aussi…

Dimanche 18 Avril

La marque F1

« Personne n’est plus grand que la F1 » a annoncé Bernie Ecclestone à un journaliste qui a nommé les noms d’Ayrton Senna et de la première retraite de M. Schumacher.

Tony George en balade

L’ancien patron du circuit d’Indianapolis, était en visite à Shanghai. Il était invité par John Hogan, ex-gourou du sponsoring chez Marlboro et il a rencontré Bernie Ecclestone pour parler d’un GP à New York.

Humour by Bernie

Après l’éruption (irruption aussi) du Volcan Eyjafjallajökull en Islande, l’espace aérien européen est bloqué jusqu’à nouvel ordre. Bernie Ecclestone a rigolé avec les journalistes en disant : « A la maison ? Peut être en Juin. ». Beaucoup de pilotes sont restés en Chine jusqu’à ce Mardi.

Rien que pour vos cheveux

Dans le paddock Adrian Sutil et Lewis Hamilton sont vraiment amis. Le champion du monde 2008 a mis au défi que si Adrian le passait au premier virage après le départ, il se couperait les cheveux. Ce à quoi, le pilote Force India a répondu qu’il avait mis du temps à avoir ses cheveux comme il voulait et qu’il tenait à garder ses cheveux !

F1 – GP de Chine – Paddock Confidences partie 1

19 avril 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

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Jeudi 15 Avril

Le retour miraculeux de Massa

Selon le Dr Steve Olvey, l’un des neurochirurgiens qui a pris en charge l’opération et la rééduction de Felipe Massa après son accident, le pilote brésilien est un miraculé, car il n’a rien perdu de ses facultés ni de ses réflexes et n’a pas de troubles émotionnels.

Fernandes, la légion d’honneur et les Airbus.

Le ministre des transports Dominque Bussereau, a remit la légion d’honneur à Tony Fernandes, pour sa contribution à l’aviation. Précision, des AIRBUS, car AIR ASIA a une grosse commande de 55 appareils neufs et en a déjà 210 en activité.

Hamilton en visite à l’expo

Lewis Hamilton a visité la pièce maitresse du pavillon du Royaume-Unis pour l’exposition universelle de Shanghai qui ouvrira ses portes le mois prochain : the Seed Cathedral

Sponsor Chinois pour Red Bull

L’équipe autrichienne a signé un accord avec eArts, média chinois. Ce n’est pas nouveauté, car la société avait déjà été pour les 5 dernières courses de 2009, un partenaire de l’équipe.

Vendredi 16 Avril

On ne zigzag pas messieurs

Suite à la manœuvre de Lewis Hamilton contre Vitaly Petrov lors du GP de Malaisie, le  GPDA a demandé à Charlie Whiting d’agir différemment la prochaine fois.

L’avenir de Pedro chez Sauber

La rumeur de son remplacement par Maldonado n’étant qu’une rumeur, Pedro de la Rosa a toutefois avoué qu’il souhaitait finir la saison, bien qu’il semblerait  que le pilote espagnol dispose de peu de temps pour s’améliorer et être remplacé par un pilote payant.

3 fournisseurs moteurs  2013 ?

Dans une conférence de presse, Adam Parr (Williams), a avoué qu’il était fort possible qu’il n’y ai plus que 3 fournisseurs de moteurs d’ici l’an prochain et jusqu’en 2013, mais qu’un autre constructeur pourrait venir.

Des pneus gratuits en 2011

Les échos d’une réunion FOTA ont été clair : en 2011, les pneus devront être gratuits et non payant ou low cost.

F1 – GP Malaisie – Paddock Confidences partie 2

6 avril 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 3 Avril

Amande douce pour Glock

Le pilote Virgin Racing lors de l’EL3, a été pris au radar à 70,2 Km/h au lieu de 60 et devrait débourser 2220 euros d’amende. Dur.

Quand DC a refusé un come back en F1

Commentateur pour la BBC, et futur pilote Mercedes en DTM, David Coulthard a avoué que l’an dernier, une équipe l’avait contacté pour revenir en Formule 1. « Une équipe m’a appelé mais je n’ai jamais fait suite. » Aucune indication pour l’équipe mystère.

L’ordre de Matershitz

Selon la rumeur, Dietrich Matershitz, le patron de Red Bull a demandé que RBR prépare un plan de séduction envers Kimi Raikkonen pour 2011. Mais il a également dit que Mark Webber terminera la saison 2010, mais que son contrat ne sera pas renouvelé le 31 Juillet.

Melbourne by Night

Après la course de Melbourne, certains pilotes du GPDA ont déposé une réclamation auprès de la FIA estimant que la course du GP d’Australie a été trop sombre et dangereuse. Il semblerait que la FIA et Bernie Ecclestone devrait changer quelque chose pour 2011.

Dimanche 4 Avril

Schumacher et le GPDA

Après une longue hésitation, puis un refus, il semblerait que Michael Schumacher aurait rejoint le syndicat des pilotes (GPDA).

L’analyse de Tost sur Schumacher

Franz Tost, le patron de Toro Rosso à une analyse intéressante sur le retour de Schumacher : « il faut 18 mois pour une jeune pilote pour s’adapter. Michael n’est pas dans les mêmes conditions que chez Ferrari. Il est moins bien préparé. Il ne peut plus utiliser tout les avantages dont il disposait à l’époque. De plus, chez Ferrari il n’a jamais connu le pneu unique. »

De l’argent pour Mercedes

Deutsche Post sera bien un sponsor de l’équipe allemande dès Barcelone selon la rumeur. Mais l’accord ne devrait porter que sur la présence de Michael Schumacher…à suivre donc…

L’ultimatum de Ross

Si la W01 n’est pas compétitive d’ici Juin, l’équipe de Brackley passera définitivement à 2011. Un observateur proche de Mercedes a déclaré : « Brawn veut gagner des courses en Juin au plus tard, ou il abandonne la saison pour se concentrer sur 2011 à 100% » pour faire le remake de 2009 ?

F1 – GP de Malaisie – Paddock Confidences partie 1

5 avril 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

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Jeudi 1 Avril

Tension chez Mercedes GP ?

La scène se déroule après le GP d’Australie. Ross Brawn et Michael Schumacher ont eu une vive discussion sur la compétitivité de la W01. Le septuple champion du monde ne paraissait pas très convaincu après les explications de son mentor…

F-System vs KERS

La question se pose actuellement en Formule 1. Car le système d’alimentation d’air de l’aileron arrière semble être une solution plus simple que le système de récupérateur d’énergie. Toutefois, le KERS pourrait revenir en version standard.

Heidfeld fait le Fangio

Lors de la manifestation organisée par Petronas, c’est Nick Heidfeld qui a eu l’honneur de piloter la Mercedes W196 de Juan Manuel Fangio en 1954.

Vendredi 2 Avril

KERS battle

Il existe actuellement deux types de systèmes KERS pour 2011 : le système Magneti Marrelli et Williams.

La décision de Willis

L’ingénieur/consultant de l’équipe HRT est en négociation pour prolonger son contrat de consulting. Un désaccord profond avec Dallara à violement éclaté durant la journée et une décision sera pris pour le GP de Chine. Mais il n’est pas impossible que Willis quitte l’équipe rapidement.

Mass Dumper variable

Selon la rumeur, le système Red Bull de suspension à hauteur variable proviendrait d’une variante du Mass Dumper (qui a changé de nom depuis 2007).

Vettel 1.0

Pourtant jeune, Sébastian Vettel indique qu’il n’est pas un grand fan de Facebook ou Twitter et d’Internet dans son ensemble. Préférant le contact humain que virtuel…

F1 – GP Australie : Paddock Confidences partie 2

30 mars 2010 | 10 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Pitbabes GP Australie 2010Samedi 27 Mars

Mutua Madrilena avec Ferrari ?

Il est entendu que la marque espagnole revienne comme sponsor sur la Ferrari F10 d’ici la fin de la saison. Mutua Madrilena avait sponsorisé Renault, McLaren, puis Renault avant de quitter le constructeur français après le Singapour Gate. Enveloppe financière : 3 millions d’euros par an.

Tony Fernandes Docteur

L’Universiti Teknologi Malaisia (UTM) a décerné au patron de l’équipe Lotus, le titre de Docteur Honoris Causa. Rappelons qu’UTM est partenaire de l’équipe F1.

Ferrari à court de réservoir ?

Selon la rumeur, il semblerait que la Ferrari F10 dispose d’un réservoir trop petit pour la consommation réelle du moteur V8.

Williams et VW

Patrick Head est revenu sur la rumeur du rapprochement entre le groupe VW et l’équipe Williams, estimant qu’il y a eu interprétation des propos de Frank Williams. « En ce qui me concerne il n’y a rien avec VW. » précise le coactionnaire du team.

Dimanche 28 Mars

Avertissement pour Webber

Un peu trop turbulent durant son Grand Prix à domicile, Mark Webber a reçu un avertissement des commissaires. A 19h49, heure locale, les commissaires avaient estimés que le pilote RBR avait violé l’article 16.1 du règlement sportif.

L’aveu de Fernando

A la télévision espagnole après la course, Alonso l’avoue : « les pilotes sur le podium m’importent peu. Le principal est que mes rivaux pour le titre soit derrière moi après la course » . Felipe Massa appréciera la remarque.

Sydney by Night

Grosse pression autour du Grand Prix d’Australie. Sydney a proposé à Bernie Ecclestone un projet de circuit permettant une course de nuit (ce que refuse encore Melbourne). La ville de Melbourne a décidé qu’elle ne se laisserait pas faire. A suivre.

Hamilton cet idiot

L’arrestation ultra médiatisée de Lewis Hamilton par la police de l’Etat de Victoria n’a pas échappé à Tim Pallas, ministre des transports de l’Etat. Qui a traité d’idiot (je suis gentil) Hamilton et même Mark Webber, à la radio,  pour leurs comportements. Toutefois, c’est une manipulation de journaliste sur une question. Tout est parti d’un slogan « Don’t Be AD ** khead »…

F1 – GP Australie – Paddock Confidences partie 1

29 mars 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

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Jeudi 25 Mars

Chandhok, Ecclestone et les fonds perdus

Le pilote indien a payé 3,5 millions d’euros son volant dans l’équipe HRT. Mais l’origine de ses fonds sont curieux. Une rumeur indique que c’est l’acompte du GP d’Inde 2011, versé en 2009,  qui est versé par Bernie Ecclestone pour aider le pilote.

Nouveau sponsor pour De la Rosa

Le pilote Sauber a signé un accord avec El Corte Ingles, une chaine de magasins en Espagne. Une présence sur la casquette du pilote et les vêtements de paddock. Estimation : 100.000 euros sur 2 ans.

Briatore is back ?

Bernie Ecclestone a indiqué aux journalistes que Flavio Briatore pourrait revenir dans son entourage direct. « Il peut apporter de grandes choses dans la promotion de la Formule 1 » précise l’argentier.

Tamara et la PETA

Tamara Ecclestone et la PETA, ont obtenu le soutien de son père, du pilote Adrian Sutil, et des équipes Williams et Mercedes pour lutter contre l’exploitation des oies et l’industrialisation du foie gras.

Vendredi 26 Mars

Demo Mercedes à Kuala Lumpur

Autour des tours Petronas, la Mercedes de Michael Schumacher réalisera une démonstration devant des milliers de fans.

Réveille d’urgence

Ce vendredi matin 6h00 local, Jenson Button et Lewis Hamilton ont été réveillé en sursaut….A cause d’une alarme dans l’hôtel. Fausse alerte et des excuses. Mais les deux hommes ont été réveillés quand même.

Le projet de Lotus en 2010

Jarno Trulli l’a avoué : les problèmes de la voiture proviennent surtout des fournisseurs. A ce titre, Tony Fernandes a demandé à Mike Gascoyne d’établir un plan pour permettre à Lotus de fabriquer une grande partie des éléments de la monoplace d’ici la fin de la saison et l’année prochaine.

Alonso et ses relations avec Ferrari

Stefano Domenicali l’avoue :  » il est trop tôt pour dire que Fernando fera comme Michael avec nous (…) Fernando est un pilote fantastique et il a le potentiel pour faire un travail fantastique pour nous. Mais nous devons faire une étape à la fois. »


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