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GP de Singapour, Paddock Confidences partie 1

29 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 25 Septembre

Willy Weber exilé fiscale
L’ex agent de Michael Schumacher a déclaré qu’il allait habiterait prochainement en Suisse, en vertu de la fiscalité avantageuse par rapport à l’Allemagne.

Le boom du marché des hôtesses.
Les agences d’hôtesses de luxe sont autorisées à Singapour. Et les agences profitent e la Formule 1 pour augmenté leur tarifs. 13.500 euros pour 6 heures pour ces demoiselles qui offrent leurs services à de riches hommes d’affaires. D’ailleurs 75% des pit girl présentent sur la grille sont des filles de joies.

Humour made in McLaren
L’équipe McLaren, Jeudi avait montré des phares antibrouillards sur ses MP4-23 afin d’abordé avec humour le premier GP de Nuit de l’histoire. Heikki Kovalainen a déclaré sérieusement en conférence de presse avoir étudié ce procédé avec son ingénieur mais finalement il a renoncé pour des raisons aérodynamiques.

Le règlement 2009 vu par Rory Bryne
L’ancien designer de l’équipe Ferrari, a donné son avis a propos du règlement aérodynamique de 2009. Le su africain, consultant pour la Scuderia, a annoncé que les dépassements seront favorisé par le nouveau package 2009.

Vendredi 26 Septembre

Le record anonyme de Raikkonen
Le record du nombre de meilleur tour en course étant de 10 et établit par Michael Schumacher en 2004 et égalé par Raikkonen en 2005, sera peut être battu en 2008 par ce même Raikkonen. 9 meilleurs tours ont déjà été réalisés par le champion du monde 2007.

Ecclestone fustige Renault et dénonce McLaren
L’argentier de la Formule 1 trouve « ridicule » l’action de Renault pour un moteur unique en F1 et « lassante » les actions de McLaren envers la FIA.

GP d’Inde pour 2011
Bernie Ecclestone a annoncée que le prochain GP d’Inde prévu pour 2010 sera finalement au calendrier pour 2011. « Tout se passe comme d’habitude, il nous faut du temps et 2011 est une bonne date », a déclaré Eccestone à propos du circuit Indien.

FIAT 500 on Tour
Une manifestation de deuze FIAT 500 a été organisée afin de montrer le nouveau modèle qui sera vendues dans la ville Etat dans quelques jours. La même manifestation a été organisée en Australie en début de saison.

GP d’Italie, Paddock Confidences partie 2

21 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 13 Septembre

Toyota et la F1
« Toyota a sous estimé la Formule 1 « , a déclaré Richard Cregan, le directeur de l’équipe Toyota. Précisant que le vrai objectif de l’équipe japonais pour 2008 était de terminer 3ème ou 4ème du championnat du monde.

Le règlement technique 2009 critiqué
Les équipes Red Bull, Williams et Renault estiment que les changements de réglementation 2009 ne favoriseront pas les dépassements. Estimant que l’investissement est trop important pour un résultat au demeurant infime.

Briatore fustige les moteurs
L’italien, patron de Renault F1 n’en démord pas, il a déposé une réclamation informelle envers la FIA et Max Mosley car il pense que les trois équipes qui dominent le championnat 2008 ont des moteurs 25cv plus puissant que ceux de ses voitures.

Toyota prolonge Trulli
L’annonce est restée discrète mais l’équipe Toyota a prolongé Jarno Trulli dans ses fonctions pour l’année 2009 aux cotés de Timo Glock.

Dimanche 14 Septembre

Heidfeld et Toro Rosso
Gerhard Berger a déclaré que « oui » il a pensé à Nick Heidfeld pour 2009, mais que finalement l’idée d’avoir une continuité technique dans l’équipe permettra de garantir la performance après le départ de Vettel.

Afrique du sud de retour ?
Selon la presse anglaise, il existe un projet de circuit en Afrique du Sud susceptible de faire venir la Formule 1 en 2011. Le projet n’a rien de privé et, est soutenu par le gouvernement du pays. 90 millions d’euros d’investissement sont prévus.

Kubica négocie avec BMW
Le conflit est terminé mais les chiffres sont encore le problème pour le pilote polonais. L’équipe BMW accepterait de le payé entre 8 et 10 millions d’euros en 2009. Mais la condition de pilote N°1 coince pour des raisons évidentes…

DC prolonge jusqu’à la fin de l’année
David Coulthard a été confirmé par Dietrich Mateschitz , le patron de Red Bull, jusqu’à la fin de l’année 2008. Supprimant toute rumeur de l’arrivée de Vettel dans l’équipe RBR et de Buemi chez Toro Rosso.

GP d’Italie, Paddock Confidences partie 1

21 septembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 11 Septembre

Hakkinen teste pour Mercedes
Le champion du monde 1998 et 1999 teste en DTM pour le constructeur à l’étoile, afin de mettre au point le nouveau modèle Classe C de 2010 qui sera aligné dans la discipline allemande de tourisme.

BMW et le futur
Mario Theissen pense que la FIA doit aller plus loin sur les moteurs. Comme par exemple réduire de 1000tr/min et prolonger la durée de vie des blocs à 3 GP. Le patron de BMW F1 est favorable à une augmentation de la durée de vie des composants, mais aussi au moteur turbo diesel en F1.

Renault contre Symonds
Un porte parle de l’équipe français a déclaré que les propos de Pat Symonds sur la sanction de Lewis Hamilton à l’issus du GP de Belgique n’est pas une déclaration au nom de Renault mais en son nom propre. Précisant que l’équipe Renault F1 team est d’accord avec la décision de la FIA et des commissaires sur cette sanction.

GP2 Man
Selon la télévision suisse, Romain Grosjean et Sébastien Buemi feront une nouvelle saison de GP2 en 2009. Avec l’objectif de conquérir le titre. Luca Di Grassi est favori pour remplacer Piquet Jr et Giorgio Pantano pourrait devenir pilote d’essais Renault en 2009. Bruno Senna reste favori chez Honda et STR.

Vendredi 12 Septembre

Toyota et la F1
« Toyota a sous estimé la Formule 1″, a déclaré Richard Cregan, le directeur de l’équipe Toyota. Précisant que le vrai objectif de l’équipe japonais pour 2008 était de terminé 3ème ou 4ème du championnat du monde.

Explication d’Adrian Newey
Le célèbre designer de l’équipe Red Bull indique que l’équipe de développement ne travaille plus sur les évolutions châssis des RB4 et STR3 depuis Silverstone. Précisant que les deux équipes Red Bull ne travaillent plus que sur les réglages. Ce qui rend inexplicable l’écart entre les Toro Rosso et les RBR.

GP d’Allemagne à perte
La société qui s’occupe de l’organisation du GP d’Allemagne, a indiquée que l’édition 2008 a accusée une perte financière de 5,3 millions d’euros. A ce rythme la dette sera de 35 millions d’euros en fin de contrat. Mais pas de panique, Mercedes a fait entendre quelle allait régler la note pour avoir un Grand Prix en Allemagne.

L’inconnue KERS
Alors que Ferrari confirme son retard pour KERS en 2009, BMW précise qu’il n’est pas impossible que lors du GP d’Australie 2009 ses machines ne soient pas équipées du système. Coté McLaren la confirmation deux dessins de deux monoplaces (avec et sans KERS) a étonné tout le monde.


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