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GP de France – le Paul Ricard pour 35 millions

18 mars 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs

Alors que le projet du Grand Prix de France tarde à devenir concret de manière définitive. Un épisode datant de 2007 opposant Bernie Ecclestone et François Fillon, notre premier ministre, est à relater, et a été étudié.

24 Juillet 2007, Bernie Ecclestone à rendez vous à l’Hôtel Matignon avec François Fillon pour discuter du GP de France. L’argentier se fait entendre que l’Etat Français ne garantira pas d’argent pour l’avenir d’un circuit. La conversation se prolonge et notre premier ministre se lance dans une proposition aventureuse : « Pourquoi ne pas envisager le GP de France en 2010 sur le Castellet ? » Amusé et concerné Ecclestone a simplement répondu : « Parce que ça vous couterait trop cher ». Les deux hommes ayant un sourire entendu sur ce point.

Toutefois la réponse d’Ecclestone est un appel à la proposition. En effet, le « Paul- Ricard » a été acheté en 1997 pour 15 millions d’euros et l’argentier a invertit, en tout, près de 200 millions pour sa refonte. Hors l’affaire n’est pas rentable. L’idée d’en faire le circuit ultime de test des F1 n’a pas abouti, des solutions ont donc été chercher.

Quelques jour plus tard, le cabinet du premier ministre demande de faire une évaluions de cette possibilité de louer le Paul Ricard pour l’organisation du GP de France. Les fonctionnaires évaluent cette possibilité à 20 millions d’euros par an. Un calcul erroné qui sera vite oublié lorsque, après consultation, Ecclestone a signifié que ce projet couterait environ 30 à 35 millions d’euros par an.

Dix à quinze millions de différence ? Oui car le cabinet du premier ministre a, semble t’il, estimé que les tribunes devaient être financés par Bernie Ecclestone et que la location du circuit ne couterait que quelque millions d’euros. Hors l’argentier a lui estimé, en plus d’une augmentation relative du plateau, qu’il fallait co-financé les tribunes et loué la piste environ 10 millions d’euros par an.

Choqué par la méthode, le projet sera abandonné par le ministère des sports et le cabinet du premier ministre.

[Note] Un Off, des Offs et des félicitations

14 mars 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Rumeurs

Autosport.com a publié une longue analyse technique de la Brawn et le moins que l’on puisse dire c’est que cette machine est impressionnante. Thierry P, futur éditeur de la version espagnole de TomorrowNewsF1, présent à Barcelone dans les paddocks, m’a raconté que cette monoplace, finalement, avait la même philosophie que la McLaren MP4-22 d’Alonso et Hamilton de 2007. Une machine avec plein d’astuce dedans. A suivre donc.

Coté rumeur, j’ai entendu que le LOTO pourrait revenir sur les carrosseries des Renault l’année prochaine et que Fernando Alonso est en froid avec la banque Santander son sponsor personnel.

Enfin j’aimerais féliciter Lionel Froissart (et sa femme) pour la naissance du petit Oscar Froissart, que le journaliste de libé nous présente de manière très sympathique dans son blog.

Le mystérieux deal entre Force India et Mercedes

13 mars 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Rumeurs

Vijay Mallay a-t-il hésité pour imposer son droit de Veto à Mercedes dans l’optique d’une fourniture à la nouvelle équipe Brawn GP ? La réponse est oui et un deal secret s’en est proposé entre Mercedes et Force india.

Le partenariat entre Mercedes (McLaren) et Force India signé à la fin de l’automne 2008 est technologique : Le constructeur et l’équipe de Woking s’engageant à fournir à l’équipe Indienne sa boite de vitesse rapide,  et l’aide adéquate en ingénierie. L’ensemble avec un contrat d’évolution et de développement technique à intervalle de 4 ou 5 GP. Reliez tout cela à un moteur Mercedes FO-108, puissant et fiable. Le tout pour une somme de près de 20 millions d’euros,dit t’on, par an durant une durée de trois ans minimum.

Hors avec l’événement de la Brawn GP, Force India c’est sentit menacé outre mesure. Au point que courant Janvier, une missive auprès de Norbert Haug de la part de Silverstone indiquerait, selon une source, que Force India renoncerait à son droit de Veto dans cette affaire de fourniture moteur si Mercedes se bornerait à fournir uniquement ses moteurs (sans la boite de vitesse et sans KERS) à l’équipe Brawn GP.

Villay Mallay a toujours été prudent dans cette affaire et a simplement voulu garantir son contrat exclusif avec Mercedes et McLaren.

Bwin.com sponsor de Brawn GP ?

6 mars 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses, Rumeurs

« Le sponsor de la Brawn GP sera une surprise, ce sponsor n’a jamais fait de F1 auparavant » indique une source présente à Brackley hier soir encore, insistant sur cette arrivée importante et soulageante.

Alors que tout le monde espère l’arrivée de Pepsi Co comme partenaire majeur de l’équipe anglaise, l’idée d’un autre partenaire fait son chemin et ce pourrait bien être Bwin.com.

Bwin.com, une société autrichienne ayant réalisée un chiffre d’affaire de 350 millions d’euros en 2007, est très agressif dans le marché du sponsoring sportif. Ayant signé un contrat avec le Real Madrid pour 25 millions d’euros comme pour le Milan AC pour (15M€ jusqu’en 2009), la société a été approchée par Bernie Ecclestone il y a quelque temps.

Voulant trouver de nouveau relais de croissance, Bernie Ecclestone avait démarché les sociétés de paris en ligne afin de négocier une exclusivité sur les paris de la Formule 1, anticipant ainsi les mesures de libérations de ce secteur en Europe pour 2010. Les discussions ont débutés depuis 2006. Et il est entendu que l’argentier ait aiguillé Bwin.com vers le projet Brawn GP.

L’équipe Brawn joue sur le marketing pour faire parler d’elle. Le dépôt de BrawnRacing.com n’était qu’un leurre avant que Brawn GP ne soit le nom officiel, tandis que les camions sont de couleur jaune, blanc et noir (couleur de Bwin.com) ont annonce du Bleu, blanc et rouge pour les couleur officielles, mais le sponsor sera inscrit que les parties blanches.

Honda F1 – bataille de source sur les médias anglais

27 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs

La presse et les médias internet anglais sont littéralement à l’affut d’une nouvelle pour l’équipe Honda. Un accord aurait été trouvé et que le reste ne sera qu’une question d’heure.

Des révélations d’hier assez étonnante du site crash.net sur l’avenir de Honda F1, aux déclarations du The Times et du Daily Telegraph, en passant pour les « sources anonymes » récurrentes sur les sites anglais, la tendance se dégage donc.

Selon The Times, Le rachat de l’entreprise serait dirigé par Ross Brawn. Le business plan comporte un apport numéraire de Honda, des fonds provenant de Bernie Ecclestone sous la forme d’un prêt selon toute vraisemblance et de quelques sponsors. Toutefois le Daily Telegraph est plus clair encore.

L’équipe est susceptible de perdre 300 emplois et une réduction de salaire à 7,5 millions de dollars pour Jenson Button serait entendue. Ross Brawn, Nick Fry et trois autres cadres de l’équipe ont convaincu le conseil d’administration de Honda de leur projet. Le budget alloué par Honda à l’équipe sera donc de 100 millions de dollars.

Toutefois selon Pitpass, cet accord n’est valable que pour une année, et le financement de l’équipe ne serait garanti que pour 2009. Charge alors au nouvel ensemble de trouver un investisseur. GrandPrix.com pense même que l’équipe pourrait être louée dans l’attente d’un retour d’ici trois saisons.

Selon crash.net, citant une source proche du dossier, Bernie Ecclestone ne ferait pas partie du montage financier. De plus il semble clair que Ross Brawn sera le nouveau patron d’une équipe dont le nom sera décidé par Honda, prouvant donc que le constructeur malgré la vente, a bien encore un intérêt dans cette histoire.

USF1 : Et si Bourdais était le pilote expérimenté souhaité ?

25 février 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs

Le projet USF1 est d’avoir d’ici 2012 une équipe 100% américaine. Mais, conscient de devoir progresser techniquement, le projet s’articulera autour d’un duo de pilote composé d’un jeune et d’un pilote expérimenté. Si l’identité du jeune pilote est largement commenté (Andretti, Bush, Patrick ?), le pilote expérimenté est aussi spéculatif.

 » La première année, l’expérience d’un pilote de F1 est indispensable. (…) Il nous faut en réalité trouver un bon pilote expérimenté pour deux saisons ou peut être seulement pour une année. Mais cela ne va pas être facile. Nous souhaitons constituer un bloc technique autour de ce pilote afin qu’il apporte un maximum de résultat, mais nous sommes aussi conscient que ses attentes envers l’équipe vont être beaucoup plus élevé que les nôtres. J’espère un pilote de tempérament ». A déclaré Peter Windor à propos de l’identité du pilote.

Le nom de Rubens Barrichello est déjà dans l’air. Windsor l’avoue, le brésilien serait très utile et qu’il est le seul sur le marché actuellement. Mais d’autre seront sur le marché en 2010 : Jarno Trulli, Mark Webber, Jenson Button évidement, Giancarlo Fisichella et surtout Sébastien Bourdais !

Notre pilote français sera en fin de contrat avec Toro Rosso et un rapprochement avec l’équipe américaine pourrait être intéressante. De plus Peter Windor souhaite, à propos du pilote expérimenté :  » Ce que nous n’avons pas besoin c’est d’un pilote qui domine l’équipe et qui attend plus que ce que l’équipe ne peut donner. De même nous ne voulons pas d’un pilote qui ne donne pas son maximum (…) il est donc très difficile de trouver le bon équilibre. »

Après deux saisons en F1, un palmarès très fort en ChampCar, Bourdais pourrait bien être un pilote intéressant pour l’équipe USF1. Et surtout moins cher que d’autre (Barrichello en tête), pour le même rendu technique et capable de faire progresser une équipe et rebondir en F1 dans un autre team par la suite. Enfin, à la différence de Barrichello, Bourdais a du charisme et les ingénieurs de Toro Rosso estiment le savoir faire du pilote français. Un bon point.

Coskata sponsor de USF1 ?

24 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs

Emerson Fittipaldi, double champion du monde 72 et 74 a fait une allusion entre le projet USF1 et l’équipe qu’il avait crée avec son frère : Copursuar. Au point de sous entendre qu’un sponsor de l’équipe américaine pourrait être du type biocarburant.

L’idée n’est pas stupide, une stat up performante a fait parlé d’elle l’année dernière : Coskata. Parfaitement inconnue une semaine avant le salon de Détroit 2008, cette petite entreprise fait aujourd’hui l’actualité dans le monde, parce que General Motors a pris une participation dans son capital. La société serait capable de fabriqué l’éthanol le moins cher du monde.

La première usine opérationnelle est prévue pour 2011 pour produire jusqu’à 200 millions de litres chaque années.

Ayant envie de se faire connaitre du grand public, il n’est donc impossible que la marque soit parmi des partenaires d’USF1 à l’avenir.

Rachat Honda F1 : La saga des rumeurs

24 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses, Rumeurs

D’après certaines sources, une annonce de Honda devrait parvenir d’ici quelques heures ; Toutefois depuis Décembre, plusieurs grosses rumeurs de rachat ont alimentés cette saga.

Hier soir, une annonce discrète faisait état d’un rachat de l’équipe Honda F1 et de l’éviction de Nick Fry et d’une large partie du personnel. Reste à en connaitre la réalité des faits, ce qui ce matin n’a toujours pas été confirmé.

Au delà de la rumeur PSA, intéressante mais amusante, le premier intéressé a été le milliardaire Carlos Slim. Prétendument du moins, car cette rumeur antidaté par la Stampa causera beaucoup de remous. Toutefois l’homme aurait proposé 160 millions d’euros et un investissement de 1,2 milliards d’euros sur une période de quatre ans.

Puis le projet de David Richards avec Prodrive. Un programme de trois années assez solide mais l’équipe de Brackley a été jugée par le manager anglais comme « instable ».

Ensuite l’affaire Nick Fry, juge et partie, c’est retrouvé dans la peau du repreneur potentiel en proposant 50 millions de dollars et un projet indépendant de 100 millions de dollars avec un dédit de 100 à 150 millions de dollars de la part de Honda.

Puis l’offre de Bernie Ecclestone de 100 millions de dollars, préservant le management Fry-Brawn avec prise de participation de ses derniers dans l’équipe.

Enfin l’affaire Virgin la semaine dernière en date avec un deal estimé à 1£ et une capacité d‘investir 100 millions de dollars environs pour 2009, mais Richard Branson exige des compensations.

Ecclestone, 100M£ et le tabloïd

22 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Bernie Ecclestone se lâche dans un entretien dans News Of the World, tabloïd anglais à fort tirage hebdomadaire. Selon ce dernier, Bernie Ecclestone aurait proposé un plan de 100 millions de livres, soit 110 millions d’euros et 145 millions de dollars pour la reprise de Honda. Mais lorsque l’on lit l’article, rien n’est véritablement cité.

Le milliardaire anglais précise bien qu’il a essayé d’aider à sauver l’équipe en donnant des garanties, une protection complète, mais que le duo Fry-Brawn voulait faire par ses propres moyens (via le sponsoring). De plus au-delà de la précision d’avoir déjà parler avec le conseil d’administration japonais, Ecclestone précise que « personne ne sait ce qui va se passer avec Honda. » lançant des suppositions sur un idéal avec Virgin et Bruno Senna.

En faite ce chiffre de 100 millions de livre n’est basé que sur la demande de Honda (présumée) et non sur une annonce de Bernie Ecclestone. D’ailleurs l’argentier ne prononce jamais ce chiffre. Tout ce qui est connu, c’est qu’un projet a été fait (un plan en plusieurs étages visiblement) et que dernièrement un projet de 25 millions de dollars a été lancé dans les tuyaux pour rassurer.

La répartition de 35% entre Ross Brawn et Nick Fry dans le nouvel ensemble est aussi une information qui ne sort du moins pas de la bouche de Bernie Ecclestone dans cette interview, cela reste une supposition de News Of The World.

F1- Honda et la spéculation des noms

17 février 2009 | 19 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs

Marrant, le sujet va alimenter toute la semaine les sites de Formule 1 : qui sont les futurs repreneurs de Honda Racing F1 ? Un amusement et une série de nom vont sortir tout seul donc avec un peu d’humour je vais vous racontez toute la liste potentiel de personne qui sont de possible repreneur, si un de ses noms tombent, je pourrais dire « je vous l’avais dis ».

Hier, Norbert Billaud à ce petit jeu me soumet le nom de Richard Branson, le patron de Virgin. Marrant de voir ce nom sortir sur tout les sites anglais ce matin. De mon coté j’ai écris le duo Penske-Buffet. Warren Buffet fait son marché en ce moment et a pris des parts dans Harley Davidson et Penske est un nom connu.

Ensuite nous avons pensé à un russe, j’ai moi-même pensé au départ à Vladimir Potanine, milliardaire russe dans le pétrole, qui voulait racheter le club d’Arsenal il y a quelques mois. J’ai aussi pensé au milliardaire d’Abu Dhabi qui a racheter l’année dernière le club de Manchester City mais qui peine a séduire des stars du ballon rond.

Google/Microsoft/Yahoo ? Pourquoi pas, mais Google n’a un budget publicitaire de 20 millions de dollars seulement, tandis que Microsoft est une vielle alésienne en F1 et Yahoo est sur le déclin depuis une année.

Reste l’idée la plus fofolle que j’ai eu : le duo David Beckham et Tom Cruise. Les deux hommes voulaient reprendre un club de football et avait 100 millions de dollars dans leur poche. Le joueur anglais souhaite que l’on reparle de lui en Angleterre et passé pour un sauveur n’est pas lui déplaire. De plus coté marketing l’homme est parfaitement entouré et convoité. La F1 lui permettrait de bien rebondir et surtout de brillé sous les caméras. Tom Cruise ? Lui il a la puissance financière et les appuis qu’il faut et une image mondiale de star de Hollywood et l’homme a toujours été intéressé par la course automobile. Il y a 10 ans il souhaitait investir dans une équipe de NASCAR.

Alors soyons foufou, je penche pour le duo Beckham-Cruise moi et vous ?


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