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Team Lotus vise le rachat de Caterham ?

21 avril 2011 | 9 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Hier, Team Lotus a diffusé un communiqué indiquant que le 27 Avril, une nouvelle importante pour l’avenir de l’équipe allait être annoncée. Selon Autosport, cela pourrait être la reprise du constructeur Caterham.

Des sources ont révélé à Autosport que Team Lotus pourrait être sur le point de prendre le contrôle du constructeur Caterham. Permettant d’offrir un pied dans le monde de la voiture de sport de route. Aucun commentaire de Team Lotus suite à cette révélation.

Caterham a un lien certain avec la marque Lotus. Concessionnaire Lotus, ce garage a repris les droits de la Lotus Seven (S7) en 1973, après que Colin Chapman ne souhaitait plus voir cette voiture mythique dans sa gamme de future voiture de sport. La société anglaise a développée, avec le temps,  la conception de la Seven et en dispose du droit officiel de reproduction. Notons qu’elle va prochainement construire la première version de la Lotus Elise (1996-2000) sous son label.

Cette annonce d’Autosport relance la rumeur, datant que l’hiver,  d’un projet de voiture Team Lotus. A l’époque les échos parlaient d’un rapprochement avec Dallara (voir ici pour souvenir).

Le match Lotus Group vs Team Lotus se déplacera aussi sur coté de la voiture de route…

Buemi et Alguersuari sous la pression d’un volant RBR en 2012 ?

14 avril 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Les pilotes Toro Rosso sont sous pression pour ce début d’année 2011. Jaime Alguersuari et Sébastien Buemi ont des objectifs à réaliser. Leur avenir en Formule 1 en dépend. Toutefois, cette pression n’est pas du fait de l’arrivée de Danièle Ricciardo, mais plutôt de la promesse de remplacer Mark Webber en 2012, selon El Mundo Deportivo.

Toutefois, selon nos échos, le schéma présenté par le média espagnol est plus qu’angélique pour offrir une visibilité pour Jaime Alguersuari, mais la réalité semble différente. Le cas de l’australien semble définit du coté de Red Bull Racing. Franz Tost a indiqué en Malaisie : « Red Bull aura un volant de libre l’année prochaine. Jaime et Sébastien ont devant eu une grande opportunité. » La pression sur les deux hommes est donc forte. L’un devant terminer devant l’autre au championnat du monde des pilotes, pour prétendre au volant 2012 aux cotés de Sébastian Vettel. En perspective.

Mark Webber connait la situation depuis le renouvellement des contrats de Vettel et du personnel stratégique Red Bull Racing il y a quelques semaines. Toutefois, la promesse au pilote Toro Rosso semblerait une option parmi d’autres pour Red Bull Racing. Le cas Felipe Massa, entrevue l’an dernier brièvement, semble toujours d’actualité et plus réaliste que le projet Lewis Hamilton, trop médiatique pour être réaliste. Mais, il existe une autre option intéressant à révéler.

El Mundo Deportivo indique qu’il est possible que le line-up Toro Rosso soit entièrement renouveler pour 2012. Daniele Riccciardo sera titulaire de l’équipe italienne et pourrait être accompagné d’un autre jeune pilote Red Bull. Sauf que notre ami Dimitris Papadopoulos (abonnez vous à son fil Twitter très intéressant) a indiqué, il y a quelques temps que le pilote australien serait le remplaçant de Webber chez Red Bull Racing et non un titulaire pour STR en 2012.

Ce qui signifie que les annonces de Tost sont destinés à tirer un maximum de la rivalité entre les deux hommes, au profit de Toro Rosso uniquement…

F1 – L’autre affaire des aillerons flexibles

29 mars 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Technique F1

Le retour de l’aileron avant flexible ? C’est ce que sous-entend Lewis Hamilton dans le quotidien Bild. Le début d’une polémique et de la pression médiatique.

Comment mettre le doute et ralentir un concurrent ? Accuser l’équipe d’illégalité présumé.

« Avez-vous l’aileron avant de Vettel ? Il se penche vers le sol » lance Hamilton après le Grand Prix d’Australie. Une situation qui rappelle celle de l’an dernier avec l’affaire de l’aileron avant flexible (voir ici pour souvenir). Cette astuce vaut 0.3 sec au tour sur les circuits rapides (Silverstone, Barcelone, Istanbul). Elle ne donne pas de V-max, mais procure beaucoup d’appuis en virage rapide pour un coût en traînée très négligeable

Apparemment McLaren sera de nouveau appel à la FIA pour obtenir une procédure de vérification à l’avenir.

F1 – Des pneus Pirelli de mauvaise qualité à cause des coûts ?

22 mars 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Rumeurs

Et si la qualité des pneus Pirelli avait pour cause sa fabrication en Turquie ? C’est ce que déclare anonymement un responsable de la marque italienne à F1Today.nl

« Vous pouvez comparer les pneus avec Bridgestone, mais la situation est très grave . Notre société produit de nombreuses notes qui sont rédigés via beaucoup de réunions inopinées où les préoccupations sont exprimés quand à la qualité du caoutchouc. C’est en partie parce que le groupe a décidé d’être aussi bon marché que possible. Il est vrai que d’un point de vue financier, le choix de fabriquer en Turquie est une option très bon marché pour l’entreprise, mais la qualité s’avère très mauvaise. »

Lors de son introduction comme manufacturier unique, Pirelli avait immédiatement indiqué que ses pneus F1 seraient fabriqués dans une unité en Turquie pour des raisons économiques (voir ici pour souvenir). Notons que Pirelli a joué sur le prix bas de sa proposition (1,35 millions d’euros) et sur la quantité de gommes sur une année (environ 300) pour remporter le marché jusqu’en 2013. Depuis le début des essais privés de Février, plusieurs voix et remarques se sont fait entendre (voir ici et ici), la principale remarque étant du fait que les pneus étaient 2kg moins lourd que les Bridgestone équivalent et doté d’une piètre qualité de finition.

Pirelli avait indiqué que ses pneus correspondaient au programme de la FOTA sur les stratégies et le spectacle (un pneu ayant une durée de vie de 10 à 15 tours seulement).

Cette nouvelle voix anonyme, remonte les échos déjà entendu à Barcelone lors des derniers essais privés…

C. Horner buzz sur Hamilton pour mettre la pression sur Webber

15 mars 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Réponse du berger à la bergère. Christian Horner tente de répondre à Martin Whitmash, en Septembre 2010, avait tenté de déstabiliser l’équipe championne du monde en visant ouvertement Sébastian Vettel  (voir ici pour souvenir).

A l’époque, il était entendu que le patron de McLaren avait tenté un petit coup médiatique pour déstabiliser la future équipe championne du monde, lors d’un timing du championnat crucial (Lewis Hamilton était encore dans le coup pour le titre pilote).

En ce début de saison, Christian Horner tente de faire la même chose. Surfant sur les difficultés de McLaren en ce début de saison : « Lewis est un grand pilote. On pourrait penser qu’il ne va pas être heureux de faire une autre année vierge. (…) Cela ne veut pas dire que nous sommes à la recherche de son profil à l’avenir. Nous sommes très heureux avec nos deux pilotes. C’est plus une question dont vous auriez besoin de demander à Lewis. » lance Horner ay Daily Telegraph.

Le plus amusant est qu’Horner a une nouvelle fois insisté sur le fait que Red Bull pourrait avoir un duo Vettel – Hamilton en 2012. Une démarche qui s’adresse finalement plus à Mark Webber,  qu’au champion du monde 2008.

Car si la première intervention est destinée pour le buzz médiatique, la seconde est clairement à l’adresse de Mark Webber. Horner lui met déjà la pression : « Nous pourrions certainement envisager une association, nous ne pouvons pas l’exclure. De mon point de vue, nous devons toujours avoir les deux meilleurs pilotes. » lance Horner

Mark Webber sera content d’apprendre qu’il ne fait pas partie de ce duo « de meilleurs pilotes » en ce début de saison…

Indycar – Villeneuve vise Las Vegas

11 mars 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Jacques Villeneuve de retour en Indycar cette année ? C’est ce que sous entend Autosport qui précise que le champion du monde 1997 serait l’un des plus grands candidats pour obtenir un joker pour la finale du championnat à Las Vegas.

Les organisateurs de la série américaine, ont annoncé la semaine dernière que 5 voitures supplémentaires seraient disponibles pour l’ultime manche du championnat. Une course dorée d’un pactole de 5 millions de dollars pour le vainqueur. Jacques Villeneuve a déjà annoncé son intention d’y participer et son statut de champion Indycar en 1995 et vainqueur des 500 miles d’Indianapolis le met dans une place de choix pour obtenir un des volants invités.

L’objectif de Villeneuve est aussi d’obtenir un volant en NASCAR. La course de Las Vegas étant l’occasion de démontrer ses capacités de pilote en peloton.

F1 – Le pari Liuzzi de HRT

6 mars 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

L’équipe Hispnaia Racing Team est sur le point de signer un accord avec Tonio Liuzzi pour la saison 2011, selon la presse sportive espagnole hier.

L’équipe espagnole attend toujours un investisseur pour assurer son avenir, mais pourrait tenter un coup de poker avec Tonio Liuzzi. Un pari assez astucieux qui pourrait être payant. Mais rien n’indique que le pilote italien réalise toute la saison 2011. Les difficultés de l’équipe sont toujours très présentes.

En effet, Liuzzi pourrait parfaitement avoir un accord de 9 ou 10 courses cette année, avec l’ambition de terminer 10ème du championnat des constructeurs. L’équipe le remplacera ensuite par un pilote capable d’apporter 5 millions d’euros. Un détail, car il semblerait bien qu’HRT n’ait pas trouvé de pilote souhaitant débourser 10 millions d’euros, comme souhaité.

La piste de l’alternance, à la manière d’un Martin Brundle – Aguzi Suzuki chez Ligier en 1995, ou encore Christian Klien – Tonio Liuzzi en 2005 chez Red Bull ne semble pas avoir la préférence de l’équipe. La cause principale au manque de candidats payant.

L’objectif de Liuzzi est de permettre à l’équipe espagnole de terminer à la 10ème place et donc d’obtenir les 25 millions de droit FOM pour 2012. Son salaire, s’il signe serait l’équivalent de celui de Bruno Senna l’an dernier.

F1 – Projet de circuit en Croatie qui vient de loin

5 mars 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Il semblerait que la Croatie vise à obtenir un Grand Prix à moyen terme. Selon les indications des médias croates, le projet avance.

Fin Juillet 2010, les journalistes croates demandent à Jean Todt, alors en visite dans le pays, si le pays pouvait accueillir un GP de F1 à l’avenir. Le président de la FIA n’a pas exclu cette possibilité. Quelques mois plus tard, mi-octobre, la rumeur augmente, la radio croate HRT rapporte qu’il y aura une piste à Bistra, à 15km de Zagreb et qu’elle sera dessinée par Herman Tilke. Le projet est considéré comme sérieux.

Les médias TV en Croatie sont très agressifs sur la Formule 1. Les droits de la discipline sont passés de la station radio HRT à neuf canaux régionaux (une nouveauté à souligner) pour un contrat de 400.000 euros annuels durant au moins deux années.

Le projet de circuit sera financé en privée et dispose du soutien de Zinko Gerguerk, un membre du Conseil Mondial de la FIA. Depuis quelques semaines, le projet est porté par la Fédération du Sport Automobile Croate. D’après les premières indications, le tracé serait similaire à celui d’Austin. Mais une grosse interrogation encore : personne ne précise qu’une discussion avec Bernie Ecclestone est prévue.

Vers une McLaren – Renault en 2013 ?

21 février 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Vous êtes libre de cliquer sur le lien ci-dessous :
Une McLaren Renault en 2013 ?

Remplacement Kubica – La fausse piste de réflexion Barrichello

11 février 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Rubens Barrichello chez Lotus Renault GP à la place de Robert Kubica – Nick Heidfeld pour la saison 2011 ? C’est ce que considère la journaliste de la BBC, Lee McKenzie.

« Ils doivent avoir un pilote expérimenté, vraiment, pour mettre en place la saison et être en mesure de sauver la saison. (…) Faut-il racheter Rubens Barrichello à Williams parce que Williams à besoin d’argent ? Il y a tellement de solutions différente. » Lance la journaliste qui considère toutefois que Nick Heidfeld comme le grand favori.

Selon nos informations, li n’a évidemment jamais été question de reprendre le contrat de Rubens Barrichello à Williams. Il n’est d’ailleurs absolument pas question de  reprendre aucun contrat de pilote, à l’heure d’aujourd’hui. Ceci est une belle preuve de réflexion à voix haute qui peut faire l’objet d’une rumeur.

D’autant plus qu’Eric Boullier reste flou sur l’identité du futur pilote Lotus Renault GP. Alors, imaginons ce trouble, ajouté avec la réflexion de McKenzie et vous avez une nouvelle rumeur pour demain ou l’avenir dans les médias F1.

Dans ses conditions, il est mieux de prévenir que de guérir…

F1 – Indiscrétions sur la Ferrari F150

27 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Rumeurs, Technique F1

Demain, la nouvelle Ferrari F150 sera présentée à Maranello aux fans de la Formule 1. (www.ferrarif150.com) Lançant ainsi officiellement la saison 2011. Toutefois, quelques indiscrétions ont été dévoilées dans la presse italienne.

Tout d’abord l’aérodynamique. Le magazine Autosprint rapporte que le nez de la F150 sera plus large que sur la F10. Une adaptation du nez de la Red Bull RB6 championne du monde. Notons que la monoplace 2010 de Maranello était inspirée par la RB5 dans ses lignes.

L’autre indication aérodynamique concerne un aileron arrière en V, sans aucune autre précision, selon des échos que rapporte notre ami Dimitris Papadopoulos sur son blog (cliquez ici pour le découvrir si vous le souhaitez).

Enfin la F150 disposera d’un grand drapeau italien sur sa carrosserie, ou du moins le drapeau italien sur sa carrosserie.

Rendez-vous demain matin pour découvrir les lignes de cette F150 afin d’établir les premières analyses.

F1 – De la Rosa de retour chez McLaren ?

27 janvier 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Pedro de la Rosa pourrait revenir chez McLaren en 2011 selon les indications du pilote espagnol dans la presse sportive de son pays. Il pourrait même être présent le 4 Février prochain lors de la présentation de la future MP4-26 à Berlin.

« Nous n’avons pas encore vraiment parlé de la situation mais j’adorerais » lance humblement un de la Rosa qui sait que l’équipe de Woking, sous la pression de Lewis Hamilton souhaite qu’il revienne, après une première période 2003-2009, comme 3ème pilote.

De la Rosa, souhaitant participer à une saison de Formule 1 pour le compte de la défunte équipe Campos-Meta 1, a finalement signé chez Sauber ou il sera débarqué en cours de saison 2010, avant de revenir comme test pilote pour le compte de Pirelli. Mais, après quelques discussions avec Hispania Racing Team, le problème de l’argent reste un problème et tout en restera là.

Le quotidien AS indique que les négociations avec McLaren ont été lancé depuis quelques temps et que la présence du pilote espagnol aux cotés de Lewis Hamilton et Jenson Button le 4 Février est assuré.

Force India – L’avenir pluriannuel d’Hulkenberg

26 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Rumeurs

Aujourd’hui, Force India va dévoiler son prochain line-up qui sera composé d’Adrian Sutil et surtout de Paul Di Resta. Mais également du cas de Nico Hulkenberg…

En effet, il semblerait que le pilote allemand ait signé un contrat pluriannuel avec Force India. Un accord qui est déjà paraphé et le communiqué de l’équipe, ce jour, permettra de connaître le futur rôle de l’ex-pilote Williams dans l’avenir de Force India, précise Motorsport-Magazin.com.

A suivre aujourd’hui.

Lagardère et sa fillière jeune pilote ?

19 janvier 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Arnaud Lagardère cherchait depuis plusieurs années une porte pour rentrer dans le sport automobile. Il travailla notamment sur plusieurs projets de retour du Grand Prix de France notamment à Flins ou Disney. Sportfive et sa filière allemande travaille déjà avec Mercedes GP. Il semblerait maintenant,  qu’a défaut de devenir promoteur d’un GP ou de rester diffuseur radiophonique des GP avec Europe 1,  que le groupe se lance directement dans la monoplace au niveau marketing.

Cela a commencé avec sa filiale Lagardère Unlimited qui a signé en Octobre 2010 un contrat avec le britannique Tom Blomqvist, mais d’autres projets pourraient se préparer….

Largardère Unlimited va apparaître sur la voiture d’Addax GP2. Elf ne serait pas visible sur la voiture, c’est le pétrolier Italien Agip,  qui est sur la voiture d’Addax.
Arnaud Lagardère, est né le 18 mars 1961 à Boulogne-Billancourt.  Il est le fils de Jean-Luc Lagardère, ancien président de Matra et Hachette. Il est Gérant et Associé Commandité de Lagardère SCA, société holding du groupe Lagardère.

Après approfondissement il semblerait, selon nos sources,  que le projet mis en place par Lagardère s’apparenterait à celui de Gravity Sport Management. D’après nos contacts nous pouvons confirmer que Charles Pic ne ferait pas parti du Lagardère Unilimted. On peut donc penser que l’implication de cette filiale s’établirait sur deux angles : Avec un travail de management et représentation marketing pour les jeunes pilotes mais,  aussi pour les équipes de monoplace avec un travail de prospection de partenaires financiers, comme c’est le cas avec Mercedes GP et la filière allemande de Sportfive.

Source : www.nicodura.com

F1 – Une suspension révolutionnaire pour Ferrari ?

17 janvier 2011 | 11 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Technique F1

Apprenez ce mots dès aujourd’hui, car il représentera la prochaine tendance technique des médias : Suspension Interconnecté.

Dans son intervention, très constructive, auprès du Podcast du magazine anglais Motorsport, fin novembre,  l’ex-patron de la technologie de Renault F1 Team, Pat Symonds, toujours au fait des tendances techniques, a indiqué que la Scuderia Ferrari disposait de ce système.

La tendance en 2010 restera la suspension à barre de torsion, généralisé par la Red Bull RB6, mais il semble que Ferrari ait été plus loin encore avec son système. Reste une question : comment ça marche ?

Deux hypothèses à ce jour :

  • La première estime que cette suspension interconnecté distribue le poids  également sur chaque roue, afin d’augmenter la stabilité de la monoplace. Sur un aspect mécanique.
  • La seconde estime qu’un concept électronique liant la direction, la suspension et le différentiel sont raccordés, avec la même finalité de stabilité de la monoplace.

Article de Dimitris Papadopoulos (voir son blog) du numéro 16 de la Newsletter du 07/12/2010

F1 – Une autre raison du retard de McLaren…

14 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses, Rumeurs

Hier, l’équipe McLaren-Mercedes a largement démenti les rumeurs autour de son retard de conception sur sa prochaine MP-26 qui sera présentée le 4 Février.

L’équipe de Woking précise que le calendrier est maitrisé par une stratégie technique pragmatique afin de se concentrer sur un seul problème à la fois. A savoir, lors des premiers tests de Valencia à partir du 1 Février : une version hybride de la MP4-25 pour comprendre les nouveaux pneus Pirelli et ensuite, la semaine suivante, travailler sur la nouvelle machine pour le début de la saison 2011.

Mais, il existe un autre scénario, assez intéressant,  qui justifie une partie de ce retard (volontaire). Le journaliste grec, Dimitris Papadopoulos, sur son blog (voir ici) indique que deux sources ont expliqués que le retard de McLaren est peut-être dû au programme RRA (Ressource Restriction Administration) et aux répartitions des coûts qui doivent être partagés d’une année sur l’autre.

De là a penser que McLaren a dépassé le régime du RRA, comme Red Bull Racing il n’y a qu’un pas, ou alors l’équipe de Woking a géré l’hiver 2010/2011 d’une manière studieuse, tandis que le développement de sa MP4-26 a été largement établit durant la seconde partie de la saison 2010.

Affaire à suivre…

F1 2011 – HRT cherche second pilote payant

13 janvier 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

L’équipe Hispania Racing Team dévoilera dans quelques jours son second pilote aux cotés de Narain Karthikeyan, officiellement annoncé la semaine dernière.

Le site 422Race.com dévoile une liste de 5 noms : Tonio Liuzzi, Davide Valsecchi, Fairuz Fauzy, Alberto Valerio et Luiz Razia.

Le cas Liuzzi est une rumeur basé sur le dédit de 2 millions d’euros que devrait toucher le pilote italien de Force India pour rompre son contrat. Une somme qui pourrait être assez limite pour HRT qui a besoin d’argent. Le cas Davide Valsecchi disposerait de 4 millions d’euros pour 2011 et pourrait représenter l’avenir.

L’ex troisième pilote Lotus Racing, Fairuz Fauzy devrait lui aussi disposé d’un budget autour de 2 ou 3 millions d’euros, mais cela reste à confirmer. Il semblerait que son éviction de l’équipe de Tony Fernandes aurait eu pour cause de ses soutiens (proche du constructeur Lotus ?).

Reste les deux favoris : Alberto Valerio et Luiz Razia. Ses deux pilotes correspondent à la carte d’identité que cherche José Ramon Carabante pour son équipe : un pilote exotique et pouvant apporter environ 5 à 6 millions d’euros. Notons que le site internet du second est toujours aux couleurs 2010 avec la Virgin F1 2010.

Il n’est d’ailleurs pas impossible qu’un 3ème pilote (payant) soit annoncé pour piloter le Vendredi.

Selon les pré-évaluations de ce début d’année, l’équipe Hispania Racing Team, dans l’attente du grand partenaire espagnol annoncé, a besoin d’un second pilote payant du même niveau financier que Karthikeyan. Aujourd’hui, le budget du team HRT n’est que de 18/19 millions d’euros environ…

F1 – la McLaren MP4-26 présentée le 4 Février ?

7 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs

McLaren MP4-25Une tendance qui se confirme. Après Hispania Racing Team et Force India c’est autour de McLaren-Mercedes d’annoncé son intention de débuter les premiers essais privés de pré-saison 2011 avec un modèle hybride de sa MP4-25.  L’équipe de Woking, selon Autosport.com, devrait présenter sa prochaine monoplace, la MP4-26 le 4 Février à Berlin.

Pour rappel, l’an dernier, Red Bull Racing avait raté les premiers essais 2010 avec sa RB6. Mais cette année, l’équipe championne du monde sera présent dès le 1 Février 2011 pour mieux comprendre les donnés des pneus Pirelli, selon diverses sources.

L’objectif de McLaren est de réaliser ses premiers tests 2011 pour se concentrer sur les pneus Pirelli avec une plate forme fiable est connu des ingénieurs de Woking.

Lotus Cars, KV Racing et ART GP en LMP2

4 janvier 2011 | 23 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

lotus-logoDans sa stratégie de conquête du sport automobile, Lotus Cars pousse ses pions. Après avoir signé un contrat de sponsoring/partenariat avec Genii Capital via le Renault F1 Team, le constructeur anglais entend gérer sa propre équipe d’IndyCar en 2012 et pourrait s’associer avec ART en LMP2.

Déjà partenaire financier de l’équipe KV Racing d’IndyCar, Lotus Cars souhaite donc gérer sa propre équipe en 2012. En ce sens, le constructeur anglais sera plus impliqué dans la gestion et l’équipe KV Racing, au point qu’un rachat pur et simple est annoncé pour le courant de l’année 2011.

Partenaire technique et financier d’ART GP en GP2/GP3, Lotus Cars dispose dans ses cartons un projet de LMP2 (voir ici pour en savoir plus), c’est pourquoi, il semblerait que cette machine d’endurance sera engagé, non pas directement par Lotus, mais par ART Grand Prix à l’horizon 2012.

F1 – Des investisseurs arabes visent Toro Rosso

3 janvier 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Toro Rosso

Depuis quelques temps la rumeur de vente de l’équipe Toro Rosso a été fortement présente, bien que démentie du bout des lèvres par Red Bull et son patron Dietrich Mateschitz. La rumeur de rachat de l’équipe italienne par le duo Villeneuve-Durango avait établi la valeur à 30 millions d’euros.

Selon le journaliste suisse Roger Benoit, citant une source anonyme pour le compte du quotidien Blick indique que l’équipe Toro Rosso est à vendre et qu’un groupe d’investisseurs arabes sont en discussions avec Red Bull.

Un mouvement qui pourrait expliquer pourquoi l’équipe de Faenza n’a toujours pas officiellement annoncé ses pilotes pour 2011.

D’autre part, il semblerait que les investissements de Red Bull se concentrent sur son équipe RBR championne du monde pour l’avenir.


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