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F1 – GP Inde 2011 – TomorrowLine – Episode 15

30 octobre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

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Au sommaire :

  • La 3ème voiture 2013 politique
  • Debrief GP Inde : Le coup de Webber – Hamilton vs Massa et le point sur les transferts

Avant Poste – Manuel du dépassement 2012

18 octobre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix de Corée  qui a vu la victoire de  Sébastian Vettel devant Lewis Hamilton et Mark Webber.

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Le manuel du dépassement 2012

Souvenez-vous. Monza 2011. Michael Schumacher défends durant une large partie de la course sa position face à un Lewis Hamilton, qui c’est plaint à plusieurs reprises que le septuple champion du monde allemand avait changé de position sur la piste. Plusieurs fois, des pilotes (voir Button envers Vettel au GP du Japon) ont demandé par radio des comptes. C’est un véritable problème sur la piste en ce moment.

Certains chefs d’équipes ont décidé d’inscrire dans le règlement 2012 le principe de bonne conduite, indiquant qu’il ne faut pas changer de voie lorsque l’on défend sa position sur la piste. Ses changements de voie seront sanctionnés. Le Conseil Mondial va être saisi prochainement sur cette question.

Selon certain, c’est une règle nécessaire depuis l’introduction de l’aileron DRS. Toutefois, le souci principal sera l’interprétation et les circonstances de course. En effet, un accident ou un retardataire peut modifier les données d’un dépassement, par exemple. Certains observateurs, en OFF, vont jusqu’à dire que si le changement de voie est inscrit dans le règlement, le prochain point sera l’obstruction, voir tout simplement le scénario d’un pilote qui défend sa position n’aura le droit de le faire que durant 3 tours face à son adversaire, avant de s’effacer et se faire dépasser comme un vulgaire retardataire sous peine de sanction. Une caricature évidemment.

Nous n’en sommes pas encore là, mais la FIA va encore rendre plus artificielle les courses de Formule 1.

F1 – GP Corée 2011 – TomorrowLine – Epsiode 14

16 octobre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

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Debrief – GP Japon 2011

12 octobre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix du Japon  qui a vu la victoire de  Jenson Button devant Fernando Alonso et Sébastian Vettel qui est devenu une seconde fois champion du monde. .

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Deuxième titre de champion du monde pour Vettel

24 ans, 98 jours pour le pilote allemand qui devient ainsi le plus jeune double champion du monde de l’histoire de la F1. Une saison 2011 construite autour de plusieurs axes que voici :

  • Une monoplace supérieur en performance et ayant gagnée sur tout les types de circuits (même Monza)
  • Une machine fiable et adaptée selon les circuits
  • Bonne gestion des pneus Pirelli durant les courses pour le pilote allemand, qui est presque au niveau de Jenson Button dans ce domaine, depuis quelques temps.
  • RBR est devenu une référence dans les stands, avec une rapidité d’exécution en progrès sur l’an dernier
  • Une victoire sans jeu d’équipe. Vettel a été seul sur toutes ses victoires et n’a pas bénéficié d’un jeu stratégique avec son équipier Mark Webber.

Qualification, 6 voitures avec un temps en Q3

Michael Schumacher, les deux pilotes LRGP, Bruno Senna et Vitaly Petrov et Kamui Kobayashi, n’ont pas réalisé de temps lors de la dernière partie de la qualification. La raison principale était la préservation des pneus, car les gommes tendres avaient une durée de vie de 10/12 tours environ, tandis que les gommes durs environ 20 tours. Pirelli est préoccupé par cette situation et tente d’anticiper une réaction de la FIA. La principale raison est que l’image du manufacturier italien est malmenée par la qualité des gommes.

Statistiques à jour au GP du Japon

  • Vettel : 19 victoires – 705 pts – 27 pôles
  • Alonso : 27 victoires – 1032 pts – 20 pôles
  • Hamilton : 16 victoires – 674 pts – 18 pôles
  • Button : 11 victoires – 751 pts–7 pôles

Certes, si le record du nombre de points inscrits en carrière est toujours détenu par Michael Schumacher avec 1501 pts, il est intéressant de remarquer que Vettel, Button, Hamilton ont dépassé le record d’Ayrton Senna et s’approche de celui d’Alain Prost. Seul Alonso est devenu le deuxième homme du classement et le premier de la nouvelle génération à franchir la barre des 1000 pts en carrière. Normal, avec la nouvelle réglementation qui permet à un champion du monde d’inscrire 300 pts par saison. Notons que cette nouvelle génération de pilote va truster les statistiques à l’avenir, probablement derrière Michael Schumacher, mais devant le duo Prost- Senna.

Les prochains records de Vettel

Il reste encore deux principaux records pour le pilote allemand. Si le titre des nombres de victoires en une saison ne sera pas battu par le pilote Red Bull, il pourra néanmoins égaler le record de 2004 de Michael Schumacher avec 13 victoires. Enfin, il semble qu’il soit plus proche du record de Nigel Mansel en 1992,  qui a signé 14 pôles positions en une saison. Vettel est à 12 et il reste encore 4 courses. Notons que si il resigne une nouvelle fois la position de tête sur la grille de départ, il égalera  le record d’Ayrton Senna en 1988 et 1989 avec 13 pôles

Avant Poste – 2014 encore dans le flou

11 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix du Japon  qui a vu la victoire de  Jenson Button devant Fernando Alonso et Sébastian Vettel qui est devenu une seconde fois champion du monde. .

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2014 encore dans le flou

Encore un règlement dans le flou. C’est ce qu’il se passe avec celui de 2014, dont nous connaissons la mesure phare avec le V6 1600cm3 bi-turbo, mais il existe trois mesures qui font encore largement débats :

  • les transmissions
  • le pare brise
  • le mode électrique dans les stands

Concernant les transmissions, dès 2014, les boites comporteront 8 rapports et ne seront plus adaptées à chaque Grand Prix, comme aujourd’hui. Les ingénieurs sont d’accords pour réduire le nombre de transmission à 4 par années (soit une pour 5 courses). Une mesure destinée à réduire des couts et renforcer le RRA.

L’affaire du pare brise est intéressant, car si les propriétaires des équipes sont d’accord, sur le principe depuis le GP d’Italie, les ingénieurs sont plus réticent pour le moment. Dont acte, nous verrons pour le moment comment évoluera cette idée.

Enfin, le KERS. Pour 2014, le règlement obligera les voitures à parcourir la voie des stands lors des ravitaillements en mode électrique. Grace à un moteur électrique de 160cv, deux fois plus puissant qu’aujourd’hui. Une mesure intéressante, mais les ingénieurs souhaitent que cette dernière soit très précise, afin d’éviter des interprétations. Donc,  nous nous dirigeons vers un point de règlement très rigide, pour éviter des idées capables de faire gagner du temps et de la performance.

Si toute les équipes sont intéressées par ce règlement 2014, débutant déjà l’étude du prochain modèle, ce n’est pas vraiment le cas de la Scuderia Ferrari. Cette dernière met toute ses forces dans la bataille pour 2012 et aurait gelé ses pré-études 2014. Le moteur V6 italien, qui devait faire ses débuts au banc d’essais au début de l’été 2012, pourrait, finalement être retardé de 6 mois. Une indication intéressante.

F1 – GP Japon 2011 – TomorrowLine – Episode 13

9 octobre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Tomorrow TV

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[Vidéo] Preview GP Japon 2011

5 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Tomorrow TV

Avant Poste – une histoire de couvre feu

27 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix de Singapour  qui a vu la victoire de Sébastien Vettel devant Jenson Button et Mark Webber.

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Une histoire de couvre feu

Vendredi, embarras dans les rangs de l’équipe Toro Rosso. Franz Tost a été vu dans le paddock en plein couvre feu. Pour Singapour la FIA a fixé entre 9h30 et 16h (heure locale), le manager autrichien a donc violé le couvre feu. Rien de bien grâce, c’était le premier de l’équipe italienne.

Plus étonnant a été le cas de Red Bull Racing, Mercedes GP et Marussia Virgin qui ont eu aussi violé ce couvre feu, le même jour, mais cela a provoqué une réaction. Dans le cas de Mercedes GP, a 15h30, l’équipe marketing du team était présente dans le paddock avec des invités et sponsors, donc en pleine période de couvre feu. Rapidement la FIA a sanctionné les trois équipes, provoquant une réaction de Ross Brawn qui demande une clarification du règlement.

En effet, il est indiqué que seul le personnel influençant l’exploitation des voitures est interdit dans le paddock durant la période du couvre feu. Mais est-ce le cas des équipes Marketing ? La réponse est arrivée dimanche matin par un NON de la fédération, après que Red Bull ait encore enfreins le règlement le samedi, cumulant ainsi sa 4ème et ultime exception de l’année.

Finalement, la FIA a rayé les précédentes sanctions pour les équipes à Singapour offrant même 2 jokers pour RBR, mais ouvre la porte à une pratique à l’avenir sur l’exploitation du couvre feu par les équipes marketing des équipes.

GP Singapour 2011 – TomorrowLine – Episode 12

25 septembre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

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Avant Poste – la pression de Pirelli

13 septembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix, Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix d’Italie  qui a vu la victoire de Sébastien Vettel devant Jenson Button et Fernando Alonso.

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La pression de Pirelli

Jeudi à Monza, Pirelli met la pression sur les équipes de la FOTA. En cause du Carrossage. Lors du Grand Prix de Belgique, les équipes ont pris quelques liberté avec le carrossage des monoplaces. Suite à cet événement Pirelli a menacé les teams de respecter ses recommandations sur ce point précis. Le manufacturier précise qu’il demandera à al FIA d’intervenir de manière officielle pour faire respecter ses recommandations.

Vendredi, les équipes n’ont pas tenues compte de la remarque de Pirelli et ce dernier a donc demandé de manière officielle à la FIA de faire imposer un carrossage de 3,25°C pour toute les voitures.

C’est al toute première fois que al FIA rend officielle une simple recommandation. Les raisons sont simples et tiennes surtout du domaine de la sécurité. Mais la vérité est que l’image de Pirelli a été passablement touchée par l’usure forte des gommes. Ces derniers produisent des cloques.

Derrière tout cela se cache une petite bataille entre la FOTA et Pirelli pour 2012. La FOTA demande des gommes de meilleures qualités, tandis que Pirelli demande d’accepter une baisse des allocations pneumatiques. Le bras de fer est en cours.

GP Italie 2011 – TomorrowLine – Episode 11

11 septembre 2011 | 13 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

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Avant Poste : le top 3 prépare 2012

30 août 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix de Belgique  qui a vu la victoire de Sébastien Vettel devant Mark Webber et Jenson Button.

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Le top 3 prépare 2012

Red Bull Racing, McLaren-Mercedes et la Scuderia Ferrari prépare la saison 2012.

Contrairement aux autres années, Adrian Newey ne communique pas sur la prochaine RB8. Auparavant il expliquait que la prochaine monoplace serait une évolution de la précédente. Ce qui laisse penser que la prochaine sera un nouveau concept. Très peu d’informations cette prochaine monoplace propulsé par le moteur V8 Renault. Une stat toutefois, très intéressante. A chaque fois qu’une monoplace Newey a été très compétitive sur une durée de trois ans, la 4ème était un peu moins bonne. Cela a été le cas de la Williams FW16 de 1994 et de la McLaren MP4-16 de 2011.  Nous verrons si l’histoire se répète pour la monoplace Red Bull.

Du côté de l’usine de Woking, Lewis Hamilton a indiqué que la prochaine monoplace McLaren sera une évolution de la MP4-26. Une stabilité technique souhaitée par les pilotes, après trois designs différents depuis 2009. Avec cette future MP4-27, McLaren espère rivaliser avec Red Bull.

Enfin chez Ferrari, les mots d’ordres sont Innovation et agressivité. Des mots relayé par le président Luca di Montezemolo en personne et souhaité par Fernando Alonso. Alors Quid de la prochaine monoplace de Maranello ? Il semblerait que la boite de vitesse soit ultra compact « type Williams » mais n’oublions pas une chose : durant l’hiver 2010/2011, Rubens Barrichello avait indiqué que la Williams était plus agressive et novatrice que el précédent modèle. Au final, la monoplace était doté d’une boite de vitesse ultra compact, mais l’ensemble restait encore un peu classique. Attention donc aux abus de langage techniques.

Toutefois, chacune des trois équipes doit aller de l’avant. Ferrari n’a plus rien à perdre et dois proposer une monoplace capable de revenir à l’avant poste (comme McLaren avait été obligé de faire en 2003), tandis que McLaren doit se stabiliser et Red Bull rester au top. D’autant que derrière la pression sera forte. Mercedes GP va probablement faire évoluer sa W02 en une W03. Toutefois il y a encore des divergences entre Ross Brawn et Bob Bell sur le design de la voiture 2012. Enfin LRGP hésite encore un peu. Bref, beaucoup de choses techniquement seront proposés par l’équipe et des nouveautés sont à attendre suite à l’interdiction des diffuseurs soufflés.

GP Belgique 2011 – Episode 10 – TomorrowLine

28 août 2011 | 12 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

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TomorrowLine : vos questions GP de Belgique

27 août 2011 | 13 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

Dimanche soir le 10ème  épisode de la saison 2 de la vidéo d’analyse du GP de Belgique  de TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à Dimanche 17h environ . Une sélection sera faite.

Rendez vous dimanche soir vers 21h

GP Allemagne – TomorrowLine – Episode 9

24 juillet 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Tomorrow TV

Avant Poste – Entre éthique et écologie

12 juillet 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Lundi  soir sur le Grand Prix d’Angleterre qui a vu la victoire de  Fernando Alonso devant Sébastian Vettel et Mark Webber.

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Entre éthique et écologie

Répondant aux volontés du président de la FIA, Jean Todt sur une Formule 1 plus verte, Bernie Ecclestone insiste et s’oppose à cette idée. Pour seule proposition, l’argentier de la Formule 1 propose que les équipes utilisent moins leurs camions et doivent trouver un accord pour transporter moins de matériels durant les courses. Estimant que ce n’est pas les 24 voitures qui polluent le plus dans l’année, mais les déplacements annexes des équipes. Ecclestone estime aussi que les V6 de 2014 ne doivent pas avoir l’image d’un bloc écolo.

Que Bernie Ecclestone ait raison ou tord n’est pas le principal problème, toutefois l’influence est importante.

En effet, la Commission F1, qui est le troisième étage de validations des règlements en Formule 1, c’est doté d’un Conseil d’éthique. Ethique pourquoi ? Autour de deux axes principaux :

Le sponsoring tout d’abord, car il semblerait qu’il y ait eu quelques dérives avec certain patron milliardaire, mélangeant leur société avec leur équipe de Formule 1. La Commissions F1 souhaite clarifier la situation pour être le plus transparent possible sur certain contrat B2B. Mais il y a aussi une partie écologie.

Cette Commission regarde comment la Formule 1 peut évoluer dans le concept «du « green » et d’en limité les dérives futurs. Un cas intéressant car souvenez vous lors de l’affaire du 4cyl qui c’est transformé en V6 sous les conseils de ce levier, devenu puissant, des décisions de la F1. Ce qui signifie que la Commissions F1 n’est pas une arme pour Jean Todt, mais une arme de réponse de Bernie Ecclestone dans cette dérive de la green économie que subit  la Formule 1.

GP Angleterre 2011 – TomorrowLine – Episode 8

10 juillet 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

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TomorrowLine : vos questions GP d’Angleterre

9 juillet 2011 | 12 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

Dimanche soir le 7ème  épisode de la saison 2 de la vidéo d’analyse du GP d’Angleterre  de TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à Dimanche 17h environ . Une sélection sera faite.

Rendez vous dimanche soir vers 21h

Avant Poste – La FOTA vise la minorité de blocage

28 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Lundi  soir sur le Grand Prix d’Europe  qui a vu la victoire de  Sébastian Vettel devant Fernando Alonso et Mark Webber.

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La FOTA vise la minorité de blocage

Bernie Ecclestone a été ferme.  Sur la prochaine répartition des droits de la Formule 1 pour les futurs Accords Concordes 2013 – 2017 : 50% et pas 1% de plus. Sauf que la FOTA n’est pas vraiment d’accord avec cette répartition.

Depuis quelques semaines,  l’argentier de la Formule 1 fait pression pour préserver le statu-quo autour de cette répartition. Surtout, dernièrement avec le moteur V6 1600 cc de 2014. Reste qu’Adam Parr, a donné quelques indications intéressantes sur la philosophie de la FOTA.

Le patron de Williams a indiqué qu’il serait intéressant que les équipes disposent de parts dans la Formule 1 à l’avenir. Nous ne parlons plus d’un rachat complet, comme auparavant, mais d’une minorité de blocage de 25/30%. L’astuce est là.

Si Ecclestone accepte de ne donner que 50% des droits de la Formule 1 aux équipes, celle-ci, via leurs part dans la Formule 1,  pourront toucher des dividendes estimés entre 50 et 100 millions d’euros en plus, réparties à égalité entre les parties, d’après ce que l’on peu comprendre.

Avec ce projet, la FOTA n’est plus dans une logique de rachat complet avec Exor – NewsCorp, mais dans une logique de prise de participation minoritaire, et significative. L’intérêt sera de voir évoluer la FOTA comme une entreprise dans les semaines ou mois avenir.

GP Europe 2011 – TomorrowLine – Episode 7

26 juin 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV


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