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F1 – Jarno Trulli en plein doute pour 2010

24 juin 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

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La période des transferts a débutée le mois dernier en toute discrétion, l’affaire FIA-FOTA prenant toute la place dans les colonnes des médias d’Europe. En fin de contrat avec Toyota à la fin de cette année 2009, Jarno Trulli discute avec ses employeurs nippons pour une prolongation, mais tout n’est pas aussi simple.

La pôle position lors du Grand Prix de Bahreïn a offert un argument au pilote italien de l’équipe Italienne. Jarno Trulli souhaite ajouter deux années à son contrat signé en 2006. En faite il s’agit de valider l’option de son contrat. John Howett prend la requête du pilote et demande un délai d’étude.

Lors du Grand Prix de Turquie la rumeur faisait état d’une non prolongation. Immédiatement démentie par le pilote italien qui a annoncé qu’il sera pilote Toyota en 2010. Il semble que cette prolongation bute sur deux détails : la durée du contrat et le salaire.

En effet, Jarno Trulli souhaite deux ans et le même salaire, c’est-à-dire 10 millions de dollars annuel. Hors, à Silverstone, John Howett a fait entendre à son pilote qu’une prolongation a été acceptée par le board japonais, mais sur la base d’une année et un salaire indexé sur celui de Timo Glock en 2010, à savoir 6 millions de dollars. Toyota souhaitant garantir une égalité de traitement et estime que Timo Glock fait aussi bien que Trulli depuis 18 mois. Aucune réaction pour l’instant du pilote italien que l’on a vu discuté avec Flavio Briatore il y a quelques temps. Affaire à suivre…

F1 – Le refus indirect de Danica Patrick à la F1

6 juin 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Transferts

Danica Patrick est entrée en discussion avec son team Adretti/Green Racing pour poursuivre sa collaboration en 2010.  » Je préférais rester ici (IndyCar) car j’ai des amis et ma famille  » a indiqué la jeune femme au Texas. Mais les sirènes de al Formule 1 reste encore attractive :  » Si une bonne occasion sportive se présente, alors j’étudierais. J’aime vivre ici et j’aime ce type de sport automobile. Je suis ici pour relever le défi.  »

En clair, Danica Patrick a trois options pour 2010 : l’IndyCar, NASCAR et la Formule 1. Mais il semble que la discipline reine du sport automobile est la moins attractive pour la jeune femme. Il existe aussi une question de salaire, car Patrick est très connue et souhaite une revalorisation de son contrat. Elle pourrait toucher 6 millions de dollars (sans les sponsors) en 2010.

F1 – Officiel : Nico Rosberg sur le marché des transferts

4 juin 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Transferts

Ce n’était que des rumeurs, c’est officiel aujourd’hui : Nico Rosberg est sur le marché des transferts, c’est l’intéressé qui l’a avoué ce matin.

« C’est vrai, je regarde autour de moi parce que mon contrat prend fin », avoue Rosberg au site Sport.de. Avant d’ajouter : « Je me concentre sur cette saison ». Apparemment, ses chances de trouver un poste chez McLaren-Mercedes (au lieu de Heikki Kovalainen) et BMW Sauber F1 Team (au lieu de Nick Heidfeld) sont importantes.

F1 – un parfum de guerre froide chez Ferrari

26 mai 2009 | 13 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Raikkonen-MontezemoloDimanche, podium du Grand Prix de Monaco, la troisième place de Kimi Raikkonen a été largement applaudie par les commentateurs de télévision et par la presse, mais lors d’un plan large, après le podium, peu de rouge aux abords du flot de champagne. En effet, seulement 4 personnes de la Scuderia sont venues applaudir le champion du monde 2007, ce qui n’est pas de nature à rassurer sur l’état des relations entre les deux parties.

Ces arguments ne trouveront sans doute pas plus d’échos auprès des fans du pilote finlandais que seul Chris Dyer, Colajanni, son kiné et un chef mécanicien était présent. Loin de la grande foule qu’un premier podium de la Scuderia pouvait laisser penser. La rumeur court en Italie sur le cas Raikkonen, sourde et inquiétante, loin des ragots que s’affranchi souvent la presse italienne.

Kimi Raikkonen et Stefano Domenicali ne se parle plus, uniquement par ingénieur interposé. L’intervention de Luca Di Montezemolo à Bahreïn était destiné à jouer les intermédiaires et indiqué le rôle de chacun dans l’unité de la Scuderia, mais rien ne s’arrange. L’obscure arrivée de Fernando Alonso, de moins en moins discret à ce sujet et l’accord confirmée avec la banque Santander n’arrange en rien les relations entre le pilote finlandais et l’équipe italienne.

D’autant plus que Steve Robertson est entré dans le jeu depuis un mois, ajoutant une couche au parfum de guerre froide entre les deux parties.

F1 – 10M€ pour Button en 2010 chez Brawn ?

26 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Dimanche soir un billet écrit sur tomorrownewsf1 titrait : Jenson Button est redevenu bakable (lire ici) auquel était traité l’activation de Brawn GP pour renouveler le contrat de son pilote Jenson Button pour 2010 voir 2011.

Trois équipes ont fait des approches auprès du pilote : on parle de Toyota, Red Bull, la troisième étant encore inconnue. Pour contrer toute surenchère, Brawn GP a déjà annoncé qu’elle montrait haut dans le salaire du pilote en le multipliant par au moins 5 !

De 2 millions d’euros environs en 2009, le salaire du pilote britannique passera à 10 voir 12 millions d’euros en 2010 avec une option pour 2011.

F1 – Jenson Button : ce pilote redevenu bankable

24 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

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Après sa victoire à Monaco, Jenson Button s’installent encore plus dans la position du futur champion du monde. Mais déjà cela se bouscule au portillon pour obtenir ses faveurs, il semble que trois équipes ont fait des approches. Brawn GP en est consciente et discute déjà avec le pilote pour obtenir sa présence en 2010.

 » Je n’ai pas de problème d’argent, car j’en ai beaucoup gagné auparavant  » a déclaré Button au Times cette semaine à propos de son salaire ridicule chez Brawn GP (voir ici pour en savoir plus). Mais à Brackley, Nick Fry a pris le dossier au sérieux et étudie une proposition séduisante à son champion.

Reste que tout dépendra du sponsoring de l’équipe en 2010 et surtout 2011, et pour l’instant même si il y a beaucoup d’effet d’annonce, rien n’est assurer. Pour l’instant.

F1 – Transfert : le point

23 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

La folle saison débute et les rumeurs alimentent le petit monde de la Formule 1. Petit tour d’horizon des dernières rumeurs :

Parlons d’abords des champions du monde, Fernando Alonso tout d’abord, qui ne cache plus son désir de piloter pour Ferrari dès 2010. Un pré-contrat aurait déjà été signé d’ailleurs en ce sens.

Kimi Raikkonen est en froid avec Ferrari. Tout le monde le sait dans le paddock mais c’est l’omerta absolu depuis Bahrein. Le finlandais souhaite partir d’ici la fin de l’année.

Nick Heidfeld ne pourrait pas être renouvelé par BMW-Sauber en 2010. Le constructeur allemand ayant décidé de privilégier sa stratégie sur Robert Kubica, en proposant un relatif effort financier pour ce dernier.

Nico Rosberg hésite. Williams lui promet une belle équipe pour 2010, mais McLaren voir BMW sont très offensif actuellement.

Heikki Kovalainen pourrait partir de l’équipe McLaren si cette dernière lui trouve un remplaçant.

Nelson Piquet terminera vraisemblablement la saison 2009, et un bilan sera établit de manière définitive en fin de saison. Ce sera aussi le cas de Sébastien Bourdais chez Toro Rosso.

F1 – Les duos de rêve de l’équipe Williams

20 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs, Transferts

L’équipe Williams souhaite deux pilotes de pointe pour 2010. Franck Williams, conscient de voir Nico Rosberg partir du coté de Woking, passe à l’offensive et souhaite constituer un duo fort capable de faire revenir son équipe sur le devant de la scène.

Ayant signé un contrat sur une base de 5 ans (3 ans ferme, et 2 ans en option), Nico Rosberg entame donc sa 4ème année. Fortement convoité par McLaren depuis 2007, Williams a du revoir à la hausse le salaire du jeune allemand à hauteur de 8 millions de dollars pour 2009. Toutefois pour prolonger le fils de Keke Rosberg en 2010 l’équipe de Grove doit terminer dans les quatre premiers du championnat du monde des constructeurs 2009, ce qui ne sera vraisemblablement pas le cas. De plus Williams fait le forcing auprès de Toyota.

Le cas de Kazuki Nakajima semble entendu : pilote trop tendre et pas assez rapide selon Patrick Head qui souhaite un autre top driver dès 2010. Deux noms sortent du lot : Heikki Kovalainen et…Robert Kubica.

Mais pour avoir un duo Rosberg –Kovalainen ou Rosberg- Kubica il faudra sortir le porte monnaie.

F1 – Ferrari : Le problème Raikkonen

20 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

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La rumeur Alonso-Ferrari se propage ici et ailleurs. Hier encore le double champion du monde ne pouvait cacher son intention de piloter pour l’équipe Italienne le plus rapidement possible. Hors d’après l’avocat de la Scuderia, l’affaire ne serait pas si simple.

A la radio italienne il y a 15 jours, maitre Henry Peter a avoué que Luca Di Montezemolo souhaitait se séparer de Kimi Raikkonen dès 2010, mais que ce licenciement serait plus compliqué que prévus.

En effet dans le contrat de Kimi Raikkonen, il y a 3 signatures et Montezemolo ne peut agir sans en référer le conseil d’administration. Les signatures sont celle de Ferrari, FIAT et Phillip Morris (Marlboro). Récemment, un porte parole du groupe italien FIAT a avoué son mécontentement envers Raikkonen et son comportement.

Mais Maitre Peter avoue que le comportement de Raikkonen n’entorse aucunement les modalités de son contrat actuel et que pour casser ce dernier, il faudra débourser une forte somme.

F1 – Vettel pour 3 ans de plus avec Red Bull ?

12 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Transferts

Red Bull souhaite reproduire l’aventure Benetton/Schumacher avec Sébastian Vettel. Une prolongation de contrat au-delà de 2010 est à l’étude et se négocie actuellement pour un épilogue  à la fin de l’été.

Une semaine après sa victoire en Chine, Norbert Vettel négocie avec Christian Horner une prime de champion du monde (voir pour plus de détail). La discussion porte rapidement sur le désir de Red Bull Racing de prolonger le contrat du jeune allemand. La promesse d’une proposition d’ici Monaco est décidé entre les deux parties.

Actuellement sous contrat avec Red Bull Racing jusqu’en 2010, Sébastian Vettel aimerait rester dans l’équipe. L’effet Newey le rassure, mais l’inconnue de la motorisation de l’équipe autrichienne pour 2010 interroge. RBR a déjà prévu de mettre la barre haut en terme de salaire pour avoir une chance d’éliminer tout prétendant. Un projet sur trois ans est déjà en échos mais rien de plus n’a filtré pour l’instant.

F1 – La vérité sur Raikkonen et Ferrari

10 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

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Tension entre Kimi Raikkonen et Ferrari ? La presse italienne fait pression sur des états d’âme entre le pilote finlandais et l’équipe italienne, dès suite à la mauvaise qualification du Grand Prix d’Espagne.

Une catastrophe pour le champion du monde 2007, équipé de la F60B, au contraire de son équipier Felipe Massa, il ne s’est pas qualifier en Q2 hier après midi. Mais la situation entre Ferrari et Raikkonen n’est pas dûe à cette performance.  Cette performance est une conséquence.

Notre correspondant à Barcelone, présent dans le paddock ce week end, Thierry P, m’a indiqué que la situation date du Grand Prix de Bahreïn. Raikkonen aurait signifié à Luca Di Montezemolo sa lassitude profonde sur le manque de fiabilité et de compétitivité de Ferrari depuis 18 mois. Un compromis aurait été trouvé entre les deux parties et le statu quo dans l’équipe c’est installée. Jusqu’à quand ?

F1 – Button et Renault F1

28 avril 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

5 Décembre 2008, 5h du matin, Honda annonce son retrait définitif de la Formule 1. Un choc pour le milieu de la Formule 1. Très rapidement la question du contrat de Jenson Button s’établit. Un mois auparavant, Renault F1 Team a annoncé son line up 2009 : Fernando Alonso et Nelson Piquet. Toutefois dès le 6 Décembre, une idée s’établit mais qui sera tuée dans l’œuf assez rapidement.

Le lendemain de l’annonce du retrait du constructeur japonais, Flavio Briatore contacte Jenson Button pour le sondé. Le britannique n’a théoriquement plus de contrat avec l’équipe de Brackley et le directeur de Renault F1 voulait en savoir plus sur la situation de son ex pilote. La conversation fut brève et l’opportunité intéressante. Si quelques mois auparavant, Jenson Button était un pilote couteux, autour de 10 millions de dollars disait t’on, la situation actuelle permettait d’avoir un pilote de talent, vainqueur de Grand Prix à prix discount, ou presque.

Rapidement un plan est mis en œuvre, un dédit de 5 millions d’euros est calculé pour être proposé au couple Ross Brawn-Nick Fry. L’idée est d’échangé Button avec Piquet en échange d’un contrat de deux ans pour le brésilien chez Honda (ou son repreneur) et un salaire de 1,75 millions d’euros annuel (en faite 1.2 millions). S’ajoute à cela une prime de résultat autour de l’équipe. Si Renault termine dans le top 3 en 2009 et 2010, le duo anglais de Honda toucherait 750.000 euros de prime.

Pour Jenson Button, une proposition est dument établit autour de 2 millions d’euros et 80.000 euros le point. L’étude démontrant que l’anglais pourrait réaliser 75% des points d’Alonso, ce qui restait abordable  si l’équipe est championne du monde. Mais tout cela n’aura été qu’un rêve.

Dès le 6 Décembre au soir, Ross Brawn affirme à Jenson Button qu’il pilotera pour lui en 2009. Le contrat, basé sur la lettre d’intention, est signé et validé, alors que l’équipe est morte dans les faits. Une clause a été rajouté : si l’équipe change de repreneur, un nouveau contrat sera établi, mais le contrat actuel est une preuve d’intention du pilote britannique envers l’équipe.

F1 – Alonso-Vettel : le rêve de la Scuderia Ferrari

26 avril 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Alors que la Scuderia Ferrari réalise le pire début de saison depuis 1981, elle n’en demeure pas moins la plus prestigieuse équipe du plateau. Mais déjà, elle s’apprête à vivre une saison de transfert des plus agités, l’idée d’un duo Alonso-Vettel est dans l’air du coté de Maranello.

L’idée est de transférer Fernando Alonso à la place de Kimi Raikkonen en 2010 et ensuite remplacé Felipe Massa par Sébastian Vettel en 2011, afin de constituer un duo du même niveau que celui constitué par McLaren en 2007, selon divers sources proche de l’équipe italienne.

Derrière le transfert de Vettel, se cache Michael Schumacher qui pousse de toute son influence pour que son compatriote pilote une rossa le plus rapidement possible afin de contrer Mercedes et BMW qui sont en embuscade.

D’ailleurs la dernière rumeur du paddock de Shakir est que l’année 2009 de Ferrari ressemblera à celle de McLaren en 2006 à tous les niveaux et un départ en cours de saison d’un pilote n’est pas impossible. Ce qui serait un séisme important.

F1 – Sébastian Vettel disponible dès 2010 pour 25 M€ ?

21 avril 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

La victoire du jeune Sébastien Vettel confirme le talent mais aussi l’attractivité du paddock autour de pilote allemand. Un pilote convoité et ce déjà le début de l’année 2010.

Vettel dispose d’un contrat avec l’équipe Red Bull Racing valable jusqu’à fin 2010, mais comme souvent, les contrats sont fait pour être cassé. Beaucoup de team sont déjà la manœuvre. Mercedes et Norbert Haug se place en rappelant à Red Bull sont investissement payant.  » Nous voyons plus loin, il est sur notre liste de talent et peut-être va-t-il piloté pour une flèche d’argent  » , ajoute simplement le patron des sport de Mercedes.

Mais d’autres sont plus agressif, et selon certaines sources, Red Bull par anticipation avait réglé une clause de libération de 15 à 25 millions d’euros minium !

Ferrari, Renault, BMW et McLaren Mercedes observe avec intérêt cette affaire.

Salaires F1 vs Football

14 février 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Transferts

Les chiffres des clubs de football les plus riches du monde ont été publiés cette semaine. Des chiffres assez similaires à ceux d’une équipe de Formule 1. Toutefois quid des salaires des joueurs en comparaison avec les salaires des pilotes de F1 ? Comparatif de la saison 2008.

Le joueur le plus payé en salaire la dernière saison a été le joueur suédois de l’Inter de Milan Zlatan Ibrahimovic avec 12 millions d’euros. Suivait par le joueur du Milan AC, Kaka et ses 9 millions d’euros et enfin le prodige argentin Lionel Messi du FC Barcelone avec 8,5 millions d’euros. Des sommes importantes.

En comparaison le trio le plus payé en F1 : Kimi Raikkonen, Fernando Alonso et Jenson Button gagnaient respectivement 30, 23 et 15 millions d’euros en 2008.

Au-delà de la simple comparaison des salaires, les revenus sont plus intéressants. L’année dernière David Bechkam émergeait en tête du classement des joueurs les plus riches avec 31 millions d’euros. Le britannique devançait Ronaldinho (24,1 millions d’euros) et Lionel Messi (23 millions d’euros). En comparaison, Fernando Alonso a gagné en 45 millions d’euros en 2008. Le double champion du monde devance à ce petit jeu Kimi Raikkonen, 36 millions d’euros et Lewis Hamilton avec 25 millions d’euros.

Confirmant qu’hormis le salaire plus important en Formule 1, les revenus annexes sont plus importants dans le football.

Senna, Honda et des signatures ?

12 février 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Selon le site Grandprix.com Bruno Senna a signé son contrat avec Honda pour l’année 2009. Une annonce devrait être faite prochainement, tout comme l’accord avec Mercedes qui devrait être effectif d’ici les jours avenir.

Bruno Senna, neveu de Ayrton Senna sera d’on l’équipier de Jenson Button qui ne verrait donc pas sa carrière prendre fin comme son amis Coulthard l’a annoncé. Le jeune Brésilien est fortement soutenu par le pétrolier brésilien Petrobras (20 millions d’euros estimé) et un ou deux autres sponsors personnels du pilote (Santander ou Hublot ?)

Le site GrandPrix.com reste évasif sur l’annonce future. Toutefois nous savons que Honda a finalement accepté de signer un chèque de 150 millions de dollars pour financer l’équipe pour la seule année 2009. Le budget de l’équipe, dont le nom n’a pas été encore défini, peut être encore Honda Racing F1 Team ? Serait de 200 millions de dollars selon nos estimations.

La RA109 est en court de finition à l’heure de l’écriture de ses lignes et les moteurs Mercedes pourrait bien arriver d’ici deux ou trois semaines. Enfin l’influence de Bernie Ecclestone confirme que son implication n’est pas d’investir, mais d’influencé politiquement ce dossier. Du moins pour l’instant.

Schumacher, l’impossible retour

4 janvier 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Transferts

 » J’ai eu deux envies de revenir à la compétition, mais j’ai exclu l’idée immédiatement », a avoué Michael Schumacher dans le quotidien Bild.

Retraité de la Formule 1 depuis 2006, l’envie de revenir est toutefois trop difficile selon le septuple champion du monde, car l’objectif est d’être à 100% et pas en dessous. Un aveu qui permet un parallèle avec Alain Prost.

Après sa retraite sportive en 1993, Alain Prost avait tâté le terrain avec McLaren Peugeot en 1994, d’ailleurs une proposition de 26 millions de dollars avait été faite par l’équipe via Marlboro. Toutefois les données contractuelles de Williams puis de Renault ont empêchés un retour aux affaires qui fût pourtant programmé pour 1996.

Le quadruple champion du monde, à 41 ans, avait dument négocié son contrat avec Ron Dennis pour un retour aux cotés de Mika Hakkinen, avant de se ravisé pour des raisons familiales et se contenté d’un rôle de consultant de prestige chez McLaren. Poste qu’occupe actuellement Michael Schumacher chez Ferrari.

Prost a eu deux possibilités intéressantes avant de se résoudre. Michael Schumacher avoue lui aussi avoir eu deux possibilités de revenir : » J’ai eu deux possibilités intéressantes » affirme t’il sans dire plus, mais en confirmant que pour lui « Le rouge reste le meilleur (…) et je pense que mes choix n’ont pas été trop mauvais. »

Reste à savoir si ses possibilités de retours sont survenus de Ferrari ou d’un autre team (BMW ?)

Alonso et 2010 : Une stratégie de Ferrari ?

2 janvier 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Alors que Fernando Alonso a passé le réveillon de la Saint Sylvestre au Kenya a mangé des raisins avec Flavio Briatore, le feuilleton Alonso-Ferrari continu et les révélations exposés en place publique, sans vraiment savoir pourquoi et qui sert quoi dans cette affaire de communication.

Ce jour, le quotidien AS annonce que les rumeurs autour d’Alonso et la Scuderia sont une stratégie froidement calculée par l’équipe italienne. L’objectif est de créer un état de tension au sein du team, qui provoquera le départ de Kimi Raikkonen. 2010 est donc bien la cible, d’après le quotidien, la Scuderia aurait souhaitée que Alonso reste chez Renault une année de plus pour ne pas perturber l’édifice du losange selon toute vraisemblance.

Alonso souhaitant lui aussi continuer avec l’équipe Renault pour 2009, Ferrari se devait de patienté jusqu’en 2010. Car, selon AS, l’intérêt ou plutôt le renouvellement d’intérêt du cheval cabré était trop tardif pour 2009 (proposition daté de la mi-novembre).

Pire, une tentative, daté du 28 Décembre, était destinée a obtenir les faveurs du pilote espagnol en lui offrant un pré-contrat (sur le même principe que Kimi Raikkonen en 2006), afin de mettre la pression sur le champion du monde 2007 et de laisser, libre le baquet de 2010, car Raikkonen ne respecterait pas la clause de résultat soumise lors de son récent renouvellement.

Ferrari aurait aussi préparé un programme similaire à celui de Michael Schumacher en 96/97 pour Fernando Alonso, c’est-à-dire la possibilité de faire venir des ingénieurs Renault chez Ferrari. L’histoire se répète donc.

Concernant l’annonce de 2011, l’agent de Alonso a simplement déclaré : « La Gazzetta a recours à un montage de petites phrases, sortie de leur contexte et datant de trois mois afin de démontré que Alonso a bine l’intention de revenir le rouge Ferrari d’ici peu. »

A suivre donc…

Fernando Alonso entre 2010 et 2011

30 décembre 2008 | 10 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

« Fernando Alonso pilotera pour Ferrari en 2010 et pas en 2011 comme l’a annoncé La Gazzetta dello sport » assure la radio espagnole Cadena Ser.

Le double champion du monde a 99,5% de chance de piloter pour Ferrari en 2010 indique la radio, qui donne aussi de nouvelles informations sur ce projet :  » Il existe un accord entre les deux parties qui n’est pas seulement verbale » précise l’information (Ecoutez le podcast). L’accord doit être rendu public en septembre, juste avant le GP d’Italie (normal jusque là).

L’information précise aussi que Vettel est également visé pour 2010, ce qui est moins possible car le jeune homme est sous contrat Red Bull jusqu’à la fin 2010, toutefois, Willy Weber, l’ex agent de Michael Schumacher fait le forcing pour séduire le jeune vainqueur de Grand Prix pour en devenir son agent.

Dimanche, lors de son annonce, la Gazzetta dello sport avait réalisé un sondage sur l’arrivée de Fernando Alonso chez Ferrari (voir résultat) :

76,1% pense qu’il arrivera avant 2010, 14% pense 2011 comme l’annonce le journal rose et seulement 10% pensent que Alonso ne viendra pas chez Ferrari.

Nota : pour mes amis et lecteurs espagnols, si vous arrivez à me traduire ce que raconte précisement la Cadena Ser dans le podcast, je vous en remercie d’avance, afin d’offrir un « plus » notable. Merci ;-)

Bourdais et l’IndyCar en 2009

18 décembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Transferts

Sébastien Bourdais a révélé en exclusivité à Autosport magazine cette semaine qu’il envisage un retour en course aux Etats-Unis, s’il n’a pas de volant en Formule 1 l’année prochaine.

Le quadruple champion de Champ Car est en forte concurrence avec Takuma Sato pour le volant de la Toro Rosso, mais son avenir en Formule 1 semble compromis à cause de l’économie mondiale. Son alternative ? L’Indy Car selon lui.

« Je suis assez ouvert », a t-il déclaré dans Autosport. « En ce moment j’ai besoin d’un bon programme et l’Amérique serait une option intéressante. «J’ai recherché des solutions de rechange en F1 parce que c’est mon travail. J’ai besoin de trouver une façon de gagner ma vie, mais ce n’est pas facile en ce moment – tout le monde n’est pas disposé à s’engager sur un programme solide ».

Un retour vers Newmann-Hass est toutefois peu probable, car le pilote devrait financier son volant pour une troisième voiture.


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