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Vettel : l’objectif 2015 de Ferrari et Mercedes GP

27 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Exclusif, Transferts

L’année 2015 est déjà sur les tablettes de deux équipes de Formule 1. La fin du contrat Red Bull Racing de Sébastian Vettel attire les convoitises de Ferrari et de Mercedes -Benz, qui débute déjà leurs numéros de séduction avec pour objectif d’obtenir les services du futur grand pilote de la Formule 1.

Le futur double champion ne le cache pas et l’annonce ouvertement à la presse allemande et italienne qu’il hésitera probablement entre Ferrari et Mercedes pour après 2014. Le plan de carrière est déjà en place, Vettel a bien compris que Red Bull Racing est sur une bonne lancée et qu’il est sur le point de marquer l’histoire jusqu’en 2014. En interne, l’objectif secret et de gagner tous les titres jusqu’en 2014, soit 5 d’affilé. Mais ensuite ? Vettel restera t’il ? Toute la question est là.

Le contrat 2014 du pilote allemand dispose d’une clause de sortie en cas de mauvais résultats de l’équipe autrichienne. A savoir, s’il ne termine pas dans le top 3 ou avec un minimum de 2 victoires par saison. Ce qui laisse entrevoir une porte de sortie tous les ans pour ses concurrents qui rêvent de voir Vettel. Mais l’allemand pourrait bien faire sauter la banque.

Selon des analystes, Vettel pourrait, s’il va chez Ferrari et Mercedes GP toucher un salaire équivalent aux prestations de Kimi Raikkonen entre 2007 et 2009 à savoir un salaire de 40 millions d’euros annuels. Ce qui laisse entendre une grande bataille pour obtenir les faveurs du prodige. L’opération séduction se prépare aujourd’hui.

Paul di Resta et 2012

27 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Depuis un moment maintenant, Anthony Hamilton annonçait son protégé, Paul di Resta, comme libre pour 2012. Mettant un peu, la pression sur Force India et Vijay Mallya. Le retour de l’été et les trois arrivés dans les points en quatre courses ont accéléré les événements.

Au micro de Sky Sport, Hamilton a indiqué qu’il était confiant dans el renouvellement de contrat de son Paul di Resta pour 2012. « Bien sur nous voulons savoir ou nous en sommes, mais il y a encore quelques donnés temporelles à l’égard de l’option qui sont à considérer dans le contrat. Nous allons probablement devoir attendre un mois. » Lance pour conclure le père de Lewis Hamilton.  Sur le principe, Force India a signé une option jusqu’au 30 Octobre 2011, sur la base des performances du jeune homme.

Car il y avait des doutes. Des doutes sur la capacité de l’Ecossais à produire un tour rapide par rapport à son équipier Adrian Sutil. Sa performance à Singapour, sur un circuit difficile et qu’il ne connaissait pas, a conforté.

Kimi Raikkonen décidera avant Janvier 2012

24 septembre 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Transferts

« Il y a plusieurs raisons pour lesquelles j’ai quitté la Formule 1. J’ai toujours dit que je ne l’a quittait pas pour toujours. Je voulais essayer d’autres choses et j’ai eu l’opportunité de courir en rallye. Je suis heureux de la manière dont les choses sont maintenant faite, mais je n’ai jamais dit que je ne voulais pas revenir en Formule 1. Peut-être que oui, l’avenir nous le dira. Je n’ai jamais fais de plans pour l’année avant Janvier, et il est probable qu’il faudra attendre pour voir ce qu’il se passe. » a souligné Kimi Raikkonen dans Dario Sport.es

Le champion du monde 2007 de Formule 1 s’approche de plus en plus d’un retour. Il n’est pas impossible qu’une annonce pour Décembre soit faite. Le choix de Williams serait logique avec deux facteurs importants : Mike Coughlan, ingénieur qui a permis à Raikkonen de conduire les monoplaces McLaren les plus rapides (MP4-20 par exemple) et le moteur Renault, considéré comme le meilleur (avec le Mercedes). Il est intéressant de remarquer que ce sont des équipes à moteur Renault qui ont été visé depuis 18 mois par le pilote (Red Bull Racing et Renault F1 team l’an dernier et aujourd’hui Williams).

Les réactions sur cette arrivée ne font qu’alimenter la rumeur. Steve Robertson (l’agent de Raikkonen) a indiqué, hier sur MTV3, qu’il n’y avait pas de discussions avec aucune équipe de F1. Pour l’instant. Tandis que Rubens Barrichello a précisé hier aussi, qu’il n’avait pas peur de la rumeur Raikkonen pour l’an prochain, à sa place.

Kimi Raikkonen et Williams

22 septembre 2011 | 31 commentaires
Catégorie : Transferts

Le retour de Kimi Raikkonen en Formule 1 dès l’an prochain semble se dessiner sous la combinaison Williams. Après la visite du champion du monde 2007 de l’usine de Grove, les indications « OFF » se multiplient.

Selon la BBC, Kimi Raikkonen est désireux de rejoindre l’équipe Williams et que sa visite de l’usine était bien pour des entretiens. Il semblerait que les deux parties soient d’accord sur le projet sportif et la motivation du pilote finlandais semble avoir satisfait le staff Williams. Reste à trouver un accord sur le salaire.

Mais, avec l’annonce d’un pilote aussi populaire et efficace sur la piste, le team de Sir Frank Williams espère séduire des sponsors, afin de facilité l’aspect financier. Selon les estimations, le salaire serait de 12 millions d’euros environ. Notons que l’équipe avait proposé 3,8 millions d’euros pour Rubens Barrichello en 2012 (1,8 millions d’euros de salaire et 2 millions de prime). Il n’est toutefois pas impossible que le futur salaire de Raikkonen dispose aussi d’une large part aux primes, avec un salaire autour de 4 millions d’euros fixe.

Le cas de Rubens Barrichello semble désormais entendu. La BBC confirme les rumeurs de non reconduction du pilote brésilien, au sein de l’équipe Williams,  pour 2012.

Nous pensons que cette rumeur avait, dans un premier temps, pour effet de voir l’impact des médias sur la rumeur et, par défaut, sur l’action en bourse. Celle-ci est stable à 16 euros environ depuis ce début de semaine.

Relation tendue entre Sutil et Force India

22 septembre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Transferts

L’affaire Sutil – Williams tourne à la comédie de boulevard, ou un remake de « par où tu es rentré ?  On t’a pas vu sortir ! ». Le pilote et son entourage démentent fermement la visite de l’usine de Grove, mais les journalistes insistent devant la comédie. Une comédie qui aurait une raison.

Selon notre ami Dimitris Papadopoulos (@F1Enigma), Vijay Mallya n’est pas satisfait d’Adrian Sutil.  Au point que l’homme d’affaire a été très déçu par l’attitude de son pilote allemand, qui est allé voir ailleurs, alors que tout était près pour lui, pour 2012. Cet écart de Sutil pourrait lui coûter sa place chez Force India l’an prochain.

En pleine négociation avec Medion, Force India devra présenter un pilote allemand l’an prochain, en échange du sponsoring de la marque. On parle de 24 à 30 millions d’euros sur trois ans. La situation Sutil – Williams-Force India pourrait profiter à Nico Hulkenberg, soudainement très bien vu par Mallya ses derniers jours.

Charles Pic et son projet F1 2012

21 septembre 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Transferts

En plus de Romain Grosjean, Jules Bianchi et de Jean-Eric Vergne, Charles Pic est le quatrième pilote français visant la Formule 1 à partir de 2012. Moins médiatique que les trois autres, il disposerait d’un budget d’environ 5 millions d’euros pour l’an prochain.

4ème du championnat de GP2 2011, Pic, son entourage et Lagardère Unlimited étudient différentes options pour l’an prochain. L’appui d’Olivier Panis, dans le rôle de coach du jeune homme de 21, est un signe de volonté pour l’avenir. Toutefois, si la rumeur, lors du GP de Belgique, indiquait qu’il avait un budget de 5 millions d’euros, force est de constater que le trouble l’emporte.

Soutenu par la société IDEC Groupe en GP2, à hauteur d’environ 700.000 à 1 millions d’euros le partenariat, cette dernière semble moins ouverte à augmenter son investissement pour l’an prochain. Contactée par nos soins, il y a quelques semaines, elle n’a pas souhaitée nous répondre sur son implication financière autour du projet de Charles Pic en 2012.

Concernant Lagardère Unlimited.  Nous pouvons penser que la filiale du puissant Groupe Lagardère présente des garanties financières pour permettre à son pilote client, depuis Juin, d’obtenir entre 3 et 5 millions d’euros, nécessaire à la Formule 1. Sauf que la société a accusé une perte de 108 millions d’euros en 2010 et reste en grande difficulté, selon le magazine Capital du mois de Septembre.

Reste le duo Total – Renault. Est-ce que le constructeur français acceptera d’aider Pic dans sa progression en Formule 1 ? Même question pour le pétrolier tricolore ?

Sutil, Medion et Force India

21 septembre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Transferts

« Notre premier choix pour 2012 est Force India. Nous ne parlons pas avec les autres équipes », explique Manfred Zimmermann au Daily Mail. Son client, Adrian Sutil a indiqué hier, qu’il souhaitait rester dans l’équipe Indienne pour 2012 et au-delà. Un déluge de réaction du clan Sutil suite à la présumée visite du pilote dans l’usine Williams à Grove la semaine dernière.

« Mythique » tel est le terme utilisé par Zimmerman, pour justifier la rumeur Sutil- Williams. Sans toutefois démentir la visite en question. La réalité est bien différente et concerne surtout le cas Medion.

La société allemande Medion AG est en périphérie d’Adrian Sutil depuis les débuts de ce dernier chez Spyker en 2007. Elle représente, selon le BusinessBook GP 2011, un sponsoring de 3,5 millions d’euros par année. Toutefois, depuis son rachat par le groupe chinois Lenovo, le sponsoring F1 pourrait bien augmenter à 8 ou 10 millions d’euros l’année. L’intérêt est donc grand.

Toutefois, Sutil n’est pas en accord direct avec Medion. En cela, il n’est pas un pilote payant (au désarroi de Williams). C’est un partenaire en deux temps. Un sponsor personnel de Sutil et aussi un sponsor signant avec l’équipe qu’elle souhaite. Un lien qui aurait toutefois une particularité : Avoir un pilote allemand en échange du sponsoring. Pour le moment Force India dispose de cet accord.

Durant l’été, Willi Webber (pourtant séparé de Nico Hulkenberg, mais toujours présent, comme Flavio Briatore l’est avec Fernando Alonso), a cherché à séduire les dirigeants de Medion, au profit de son protégé allemand, actuellement 3ème pilote dans le team indien. La guerre est donc ouverte entre Hulkenberg et Sutil pour obtenir les faveurs de la société allemande.

Force India va annoncer en Novembre son prochain line-up. Paul di Resta n’a pas de contrat pour 2012, tout comme Nico Hulkenberg et Adrian Sutil. Ce dernier touchant 1 millions d’euros de salaire, souhaiterait une augmentation (+500.000 euros) pour l’an prochain. Toutefois, la vraie raison se déplace vers les négociations entre Force India et Medion pour 2012 et 2013/2014. Cet accord garantira le prochain pilote allemand de l’équipe.

Le futur contrat de Nico Rosberg

16 septembre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Transferts

Depuis environ deux semaines, Keke Rosberg négocie avec Norbert Haug et Ross Brawn le nouveau contrat de son fils Nico avec Mercedes GP. Une prolongation sur une base de trois ans, mais avec une différence par rapport aux précédentes discussions.

Le duo Brawn – Haug a présenté un plan au pilote allemand sur trois années (2012-2014) en Juillet, Ross Brawn a annoncé que l’équipe Mercedes GP sera en mesure de gagner le titre de champion du monde à partir de 2013. Des annonces allant dans le sens d’une opération séduction.

Auparavant, les volontés du constructeur allemand étaient de garder Nico Rosberg jusqu’en 2016, via un contrat de plus de 50 millions d’euros. Les discussions se recentre désormais sur un contrat de trois ans, sur la même base que l’actuel. C’est-à-dire avec une évolution de salaire uniquement sur la dernière année (2015). Certain parle même d’une option pour cette dernière année. Ce qui expliquerait que Rosberg souhaite être disponible pour après 2014. Pour se ménager une porte de sortie.

Côté salaire, l’an prochain le pilote allemand touchera 10 millions d’euros (avec poste de pilote N°1). Pour 2013, le salaire évoluera non plus à 11 millions, mais à 12 millions durant deux saisons et pointera à 15 millions en 2015. La raison à cette évolution mesurée s’appelle Sébastian Vettel. Le pilote Red Bull, futur double champion du monde touchera un salaire de 10 millions d’euros en 2012 et 12 millions en 2013 et probablement en 2014. Il est impossible pour Keke Rosberg de demander plus d’argents à Mercedes GP, pour son fils,  à cause de l’argument Vettel.

Avec un futur contrat d’environ 40 millions d’euros, Rosberg dispose d’un salaire proche des champions du monde. Une anticipation de Ross Brawn ?

Kimi Raikkonen a visité l’usine Williams

16 septembre 2011 | 21 commentaires
Catégorie : Transferts

Le retour de Kimi Raikkonen en Formule 1 ? Peut-être, le champion du monde 2007 a visité l’usine Williams récemment.

Selon le média finlandais MTV3, un porte parole de l’équipe anglaise a confirmé la visite de Kimi Raikkonen de l’usine de Grove, la semaine dernière, « à titre privée », précise t’on. Une nouvelle étonnante, mais qui a du sens.

Confrontée à l’avenir de Rubens Barrichello, l’équipe anglaise souhaite aller de l’avant. Le départ de Sam Michael, la signature de Mike Coughlan et de Renault Sport F1 sont des signes. Il ne manque plus qu’un nouveau top pilote. Selon l’expert F1 de MTV3, Erkki Mustakari, Williams a sondé Raikkonen pour l’an prochain.

Toutefois, restons mesuré sur l’information de la visite de Raikkonen chez Williams. Le champion du monde 2007 de Formule 1 viserait avec intérêt la course du Mans dès 2012. Son essai avec Peugeot, début septembre sur le circuit d’Aragon, a attiré les regards de la marque française,  sur la qualité du pilote. Nous pouvons aussi penser que la visite de Raikkonen chez Williams ait un rapport avec le projet Jaguar/Williams Le Mans à l’horizon 2014/2015. Toutefois, cette perspective est encore lointaine.

Pourquoi ne pas penser à un accord Williams pour 2012/2013 voire2014 en Formule 1, ou comme Ambassadeur de l’équipe, avec une perspective de participation aux Mans dès 2014/2015 avec le projet Jaguar.

Rory Byrne de retour chez Ferrari en 2012 ?

14 septembre 2011 | 11 commentaires
Catégorie : F1 Leaders, Technique F1, Transferts

Depuis quelques temps, la Scuderia Ferrari change son approche technique et ses hommes pour fixer, l’année 2012 comme celle du renouveau. La prochaine monoplace devra être plus novatrice et capable de gagner immédiatement des courses et permettre à Fernando Alonso de se battre pour le titre de champion du monde face à Red Bull Racing, désormais désigné en interne comme seul véritable concurrent pour l’an prochain.

Pat Fry a fait venir de nombreux étrangers dans la maison italienne pour étoffer le challenge 2012, mais un constat a été fait : Nikolas Tombazis, brillant aérodynamicien est toutefois trop conservateur dans son approche technique du règlement. C’est ainsi que Ferrari tente actuellement de séduire Rory Byrne.

Selon le site OminCorce.it, Pat Fry a contacté le sud-africain pour que ce dernier donne son avis sur une possible contribution pour l’année 2012. Selon l’analyse de l’équipe Italienne, Rory Byrne, est le seul homme capable d’exploiter un règlement 2012, amputé du principe de Diffuseur soufflés. De plus il est le seul véritable rival d’Adrian Newey, en matière de solutions techniques novatrices (voir les Benetton de 1993 à 1995 et Ferrari entre 1998 et 2004 et entre 2007 et 2008). La Scuderia Ferrari ayant échoué à plusieurs reprises à obtenir les services de l’ingénieur anglais.

En retraite en Thaïlande, le vétéran sud-africain (67 ans) a déjà été approché par Ferrari en Avril dernier et a été entrevue dans l’usine de Maranello. Officiellement pour concevoir la remplaçante de l’Enzo, la prochaine Hypercar de la marque italienne. Notons enfin, que Byrne a fait parie de la commission technique qui a mis en place le futur règlement F1 pour la saison 2013.

Sam Michael, directeur sportif de McLaren

13 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1, Transferts

Nous vous en parlions ce matin, c’est maintenant confirmé officiellement : Sam Michael rejoindra l’équipe McLaren Mercedes. Quittant son poste de directeur technique chez Williams après le Grand Prix de Corée, il aura quelques mois de repos avant d’enfiler le costume de directeur sportif de McLaren en 2012.

Cela faisait 10 ans que Sam Michael était chez Williams, en tant que chef des opérations avant de devenir directeur technique en 2004. Avant cela, l’Australien avait commencé sa carrière en F1 chez Team Lotus en 1993 puis avait rejoint Jordan GP en 1995.

Michael fera partie de l’équipe de management proche de Martin Whitmarsh et sera également responsable du développement des opérations en piste grâce à son expérience de 18 ans acquise en F1.

« Je suis très excité à l’idée de rejoindre McLaren. Je suis un passionné de course depuis toujours et je sais à quel point McLaren fait partie des légendes de la Formule 1. Je connais déjà beaucoup de personnes dans leur équipe technique et faire partie intégrante de leur excellente unité de travail est une des choses attirantes de mon nouveau rôle de directeur sportif, » commente Sam Michael.

« Cela faisait aussi quelque temps que je suivais de près Lewis et Jenson, que j’admire beaucoup, ce sera donc un privilège pour moi de travailler avec eux. J’ai passé 11 saisons chez Williams, j’ai beaucoup de souvenirs et je leur souhaite le meilleur. Dans un futur proche je serai totalement concentré sur McLaren et j’espère bien m’assurer que l’équipe porte le plus souvent possible le T-shirt route de la victoire, » ajoute-t-il.

Martin Whitmarsh conclut : « Au nom de tous chez McLaren, nous sommes très heureux d’accueillir Sam. C’est une recrue d’importance pour notre équipe de course. Il apportera beaucoup d’expérience et d’expertise sur le muret des stands, tout en enrichissant aussi l’aspect technique que nous inculquons à nos pilotes. Je suis certain qu’il travaillera parfaitement en phase avec l’équipe technique, l’une des meilleures de toute la Formule 1 selon moi. »

Source NextGen Auto

Kovalainen et son contrat Team Lotus

11 septembre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Exclusif, Transferts

Le bras de fer a durée tout l’Eté, mais finalement Heikki Kovalainen a renouvelé son contrat en signant, non pas sa prolongation, mais un nouveaux contrat sur une base de trois années avec Team Lotus.

Le contrat a été signé avant le GP de Belgique, le pilote finlandais demandait des garanties plus importantes de la part de Tony Fernandes. L’objectif des points, annoncés pour 2011 sera finalement repoussé d’une année. Le manque de performances de Team Lotus cette année, par rapport aux espérances, permet toutefois à Kovalainen de présenter des exigences qui ont été acceptés par Tony Fernandes.

Adieu les contrats liés à la performance  Place à un vrai contrat pour le finlandais, qui a obtenu un accord de trois années (2012-2013 et 2014) sous la forme d’options,  par rapport aux résultats au championnat du monde des constructeurs de l’équipe. En effet, si Team Lotus (ou son autre nom) ne termine pas plus haut que la 10ème place, Kovalainen est libre d’aller ailleurs. Ce qui explique la pression de Tony Fernandes sur les ingénieurs de l’équipe pour 2012 et l’avenir. Il faut progresser pour garder le pilote finlandais, qui a aussi profité pour obtenir le rôle de pilote N°1 (obtenu grâce à ce nouveau contrat long terme).

Côté salaire, Kovalainen devrait toucher un salaire cumulé de 15 millions d’euros sur la période. 4 millions d’euros en 2012, 5 millions d’euros en 2013 et 6 millions d’euros en 2014. Un très gros contrat pour Team Lotus, qui pourrait aussi avec des conséquences sur l’avenir du second baquet,  après le départ à l’horizon 2013 de Jarno Trulli.

Heikki Kovalainen prolongé par un tweet

11 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Juste après le  Grand Prix d’Italie, a 15h50, Tony Fernandes lance un tweet étonnant à propos de Heikki Kovalainen, son pilote.

Heikki putting in great laps. Ps. He extended his contract a while ago. Looking at longer term. He’s driving awesome.

Ce qui signifie que Kovalainen a prolongé son contrat il y a quelques temps et sur la base d’une association long terme (un nouveau contrat? ). Notons que le pilote finlandais n’a pas reteeté l’info de son patron, ni commenté sur son fil.

Une communication étonnante de la part de Tony Fernandes.

Jarno Trulli prolonge en 2012 avec Team Lotus

11 septembre 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Transferts

Jarno Trulli prolonge d’une année avec Team Lotus pour la saison 2012. L’équipe Anglos-Malaisienne a confirmée la présence du pilote italien pour l’an prochain.

Le pilote italien avait signé un contrat sur une base de trois années (options années après années) et avait déjà affirmé sa présence pour l’an prochain. Précisant que l’accord a été signé dès le GP d’Allemagne.

« Nous sommes heureux d’avoir trouvé un accord avec Jarno. Il sera avec nous encore pour une année. La prolongation de son contrat nous donne la chance de bénéficier durant une nouvelle année de son expérience. 2012 sera une année encore importante pour l’équipe. » a indiqué Tony Fernandes

Aldo Costa et Mercedes GP

8 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Rumeurs, Technique F1, Transferts

Aldo Costa, ex-directeur technique de la Scuderia Ferrari, pourrait bientôt porter les couleurs de Mercedes en F1. C’est ce que croit savoir le journal italien la Gazzetta dello Sport.

« L’objectif de l’équipe allemande pour 2012 est d’engager Aldo Costa pour coordonner le travail des ingénieurs, » écrit Pino Allievi dans les colonnes de ce journal italien.

Ross Brawn, directeur de l’équipe Mercedes et ancien directeur technique de Costa chez Ferrari, ne confirme pas cette rumeur. « Aldo est un ami et un excellent technicien, mais notre équipe est maintenant complète. »

Aldo Costa n’a pas pu être contacté par la Gazzetta dello Sport, mais ce journal ajoute que l’ingénieur italien est prêt à examiner toutes les propositions d’autres équipes basées en Grande-Bretagne.

Source NextGen Auto

Officiel : Séparation entre LRGP et Heidfeld

2 septembre 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Transferts

[English Version] Lotus Renault GP et Nick Heidfeld ont conclu un règlement à l’amiable aujourd’hui et ont choisi de se séparer avec effet immédiat. Cette annonce permet aux deux parties de mettre fin à leur litige.

Eric Boullier précise que LRGP est heureux d’avoir trouvé une solution rapide et raisonnable dans le litige qui l’opposait avec Nick Heidfeld. Précisant qu’aucun des deux parties ne souhaitait passer par une autre audience judiciaire, déjà pénible pour le pilote allemand.

Il était entendu que les deux parties devaient trouver un accord avant le GP de Singapour, sur l’ordre du juge qui avait jugé les deux injonctions de Nick Heidfeld envers LRGP (injonctions déboutés). La solution se trouvant autour d’une compensation financière pour le pilote allemand.

Nick Heidfeld promet d’être de retour au plus haut niveau très rapidement. Bruno Senna est confirmé pour le reste de la saison chez LRGP.

La proposition incroyable de Ferrari à Newey

2 septembre 2011 | 12 commentaires
Catégorie : Transferts

« Sébastian possède un grand talent et a la capacité de résister à la pression. Beaucoup de pilotes rêvent de piloter pour Ferrari et Sebastian y serait clairement accueilli à bras ouverts. Un jour, cela pourrait arriver. Si vous ne pilotez pas pour Ferrari, votre carrière n’est pas totalement achevée. » lance au espagnol Fernando Alonso dans SportBild, après le GP de Belgique. Une petite déclaration qui fait échos à une manœuvre importante de la Scuderia Ferrari autour d’Adrian Newey.

Lorsque le 14 Mars 2011, Red Bull Racing a annoncé le renouvellement de 50 personnes importantes dans le team, jusqu’en 2014. Le nom d’Adrian Newey était stratégique. L’ingénieur anglais touchera un salaire de 9 millions d’euros annuels de 2012 à 2014. Un record. Toutefois, dix jours plus tard, la BBC a annoncée que la Scuderia Ferrari a tentée, par deux fois en 2010, de sonder Newey  pour explorer l’idée d’un transfert. Mais sans aller au point de discuter du salaire.

Un échec qui ne semble pas avoir résigné l’équipe italienne. Une rumeur étonnante à SPA Francorchamps faisait état d’une offre mirobolante de l’équipe italienne à Newey. Un chèque de 20 millions d’euros de salaire annuels. Refusé par l’ingénieur anglais. Ce contrat disposait d’une clause de précontrat offrant 3 millions d’euros annuels de 2012-à 2014, pour ensuite venir chez Ferrari en 2015.

Sachant que le contrat Red Bull Racing de Sébastian Vettel est indexé sur celui d’Adrian Newey dans le temps, la Scuderia Ferrari tente d’obtenir les deux à l’horizon 2015.

Le cas Barrichello – Williams pour 2012

1 septembre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Transferts

Les spéculations indiquent que Williams cherche à remplacer Rubens Barrichello en échange d’un chèque estimé à 5 millions d’euros. Un bruit confirmé par le pilote brésilien, qui insiste sur Autosport.com en disant qu’il serait une erreur pour l’équipe anglaise de le remplacer par un pilote payant en 2012.

« Mon sentiment, en ce moment, est que Williams a des problèmes d’argents, ils doivent s’en tenir à ce qu’ils ont en ce moment : un pilote très expérimenté et très motivé, avec un jeune pilote qui se développe. » lance sur Autosport Rubens Barrichello.

La situation chez Williams est relativement difficile à décrypter. Le budget total 2011 est estimé par le BusinessBook GP 2011 à 95.6 millions d’euros. Certes, côtés sponsoring, l’équipe de Grove est largement dépendante de l’apport Vénézuélien autour de Pastor Maldonado (32 millions d’euros). Toutefois, AT&T (7.5 m€), Randstad (5m€) et Oris (2.5m€) sont des apports  importants (supérieurs à ceux de Force India et Sauber).  Mais Williams peine à séduire d’autres partenaires. Préférant faire le choix d’un modèle économique ou le sponsoring est  un complément financier. Le manque de moyens empêche toutefois de développer la voiture de manière continue cette année.

Lorsqu’en Novembre 2010, Rubens Barrichello a renouvelé son accord pour 2011, il a du consentir une forte baisse de son salaire. Passant de 5,5 millions à 4,2 millions d’euros. Mais, précisément, c’est plutôt 2,2 millions d’euros de salaire et une prime de résultats lucrative. A une condition : Si l’équipe termine 5ème du championnat du monde des constructeurs 2011, il touchera une prime de 2 millions d’euros. Actuellement, le team anglais est 9ème avec 5 points.

Rubens Barrichello souhaite donc rester deux années de plus chez Williams F1 (2012 et 2013), afin de fêter ses 20 ans de carrière, sans discontinuer et s’offrir un dernier record avant de partir à 41 ans. Mais, le brésilien ne souhaite pas une nouvelle réduction de salaire, ni avoir un contrat aux résultats.

Sur la même base que le contrat 2011, Williams aurait proposé un salaire de 3,7 millions d’euros en 2012 et une option à 4 millions en 2013. Toujours sous la forme d’une prime de 2 millions d’euros, si l’équipe termine 5ème du championnat du monde des constructeurs. Soit avec un salaire de 1 .7 et 2 millions d’euros, inférieur à ce qu’il touche aujourd’hui. Trop peu donc. Il y a une raison à cette baisse de salaire : l’analyse de Franck Williams. Qui estime que son pilote commence déjà à montrer des signes de fatigue et ne supportera pas une nouvelle saison difficile.

La situation devrait pourtant trouver une fin d’ici Novembre. Pendant ce temps, seule solution pour Barrrichello : démarcher d’autres équipes. « J’ai d’autres intérêts sur la Formule 1 et j’ai parlé à d’autres personnes aussi » lance le vétéran brésilien, qui précise qu’il a envie de courir, mais qu’il en a assez de la politique…

Transfert 2012 : le point (Update: 01/09)

1 septembre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Si Jarno Trulli semble avoir signé son contrat avec Team Lotus pour 2012, Mark Webber est lui certain d’être encore chez RBR l’an prochain. Jenson Button, lui attend que McLaren lève son option pour 2012 Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : (Schumacher – Rosberg)
  • McLaren : (Button) – Hamilton
  • LRGP : Petrov – (Grosjean, Kubica, Senna)
  • Toro Rosso : (Buemi, Ricciardo – Alguersuari, Vergne)
  • Lotus : Trulli – (Kovalainen, D’Ambrosio, Grosjean, Razia, Van der Garde, Pic)
  • Force India : (Sutil -  Di Resta, Hulkenberg)
  • Virgin : Glock – (D’Ambrosio, Van der Garde, Grosjean, Pic…)
  • HRT : (???? – ????)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : (Barrichello, Grosjean, Kovalainen, Hulkenberg) – Maldonado

Kovalainen en difficulté chez Team Lotus ?

31 août 2011 | 10 commentaires
Catégorie : Transferts

Le management pilote semble devenir compliqué du côté de Team Lotus. Sur le site irlandais, ManipeF1, Jarno Trulli indique qu’il a signé son contrat 2012 et qu’il sera dans l’équipe de Norfolk. Un contrat qui a été signé juste après le GP d’Angleterre (et confirmé par notre ami Dimitris Papadopoulos @F1enigma)

Team Lotus semble en doutes. Heikki Kovalainen met la pression sur l’équipe et souhaite une prolongation de contrat en 2012, à la condition d’être payé beaucoup plus (environ 5 millions d’euros), tandis que plusieurs pilotes ont été démarchés par Tony Fernandes. Luis Razia, sous les conseils de l’équipe, doit trouver un budget de 5 millions d’euros pour devenir titulaire en 2012. Fernandes aurait rencontré un pilote Gravity Management cet été (Grosjean ou D’Ambrosio ?). Une attitude qui signifie qu’il y aura un baquet de libre en 2012.

L’hypothèse que finalement ce soit Heikki Kovalainen qui est le maillon faible de l’équipe Team Lotus est donc visible. Après avoir mis la pression sur l’équipe, c’est désormais l’équipe qui met sous pressions le pilote finlandais. Il est vrai que le nombre d’option s’offrant à Kovalainen ne sont pas très importante (Williams peut-être), mais l’objectif principal est de réduire les prétentions de salaires.

De 3 millions d’euros (+100.000 de prime aux points), une augmentation de 2 millions d’euros a été demandé pour 2012 (avec le poste de pilote N°1). Il n’est pas impossible que le salaire soit finalement de 4 millions d’euros, avec une réduction de la prime de 50%. Bref, le jeu d’influence est toujours actif entre les deux parties, avec un léger avantage pour l’équipe de Norfolk. Pour le moment.


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