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F1 – Mercedes-Benz : De la green technology au retrait

24 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le comité d’entreprise du groupe Daimler, présidé par Helmut Lense, et la plupart des personnes travaillant dans groupe, pensent que la Formule 1 doit radicalement changé d’orientation d’image.  » La Formule 1 n’est plus accepter par le personnel, il faut en prendre acte indique t’il au journal Stuttgarter Zeitung. Selon les syndicats, un retrait de la marque de la F1 est souhaitable.

 » Daimler a toujours eu comme objectif d’être un leader de la ‘Green Technology’, c’est-à-dire d’être respectueuse de l’environnement de part la technologie, alors pourquoi la Formule 1 ne s’adapte pas ? Ne serait-t-il pas temps de lancé un bon signal afin de laisser la place a des systèmes de propulsion respectueux de l’environnement « , s’interroge Lense. Dans les faits l’approche de Mercedes-Benz dans le quotidien contraste avec l’investissement en F1.

Norbert Haug indique de son coté que la Formule 1 est la plus fantastique promotion que la marque peut obtenir, mais précise que des discussions prochaine au sein de la FOTA auront pour thème l’énergie verte et pourquoi pas les biocarburants…

F1 – GP Bahrein EL2 – Nico Rosberg de retour devant

24 avril 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

Nico Rosberg a signé le meilleur temps de la deuxième séance libre du Grand Prix de Bahreïn devant la Renault de Fernando Alonso et la Toyota de Jarno Trulli. Les deux Red Bull de Vettel et Webber sont dans le top 5.

Jenson Button est 6ème devant le surprenant Adrian Sutil et sa Force India et Timo Glock (Toyota), l’autre Brawn de Barrichello et Kazuki Nakajima sont dans le top 10 devant L. Hamilton, G. Fisichella, S. Buemi. S. Bourdais et N. Piquet.

Felipe Massa et Kimi Raikkonen sont 16ème et 18ème, les deux BMW de Robert Kubica et Nick Heidfeld sont 17ème et 20ème. Heikki Kovalainen est 19ème avec sa McLaren.

F1 – Sébastien Bourdais limite ses interventions sur son forum

24 avril 2009 | 17 commentaires
Catégorie : Actualités

Sébastien Bourdais a décidé de limité ses interventions dans les médias et sur son sites pour l’année 2009.

Dans l’excellent blog de Lionel Froissart, le journaliste de Libération précise dans son billet « un diner à l’ancienne » cette décision :

(…) Sébastien a également expliqué pourquoi il limite désormais ses interventions sur son site, étant très déçu par quelques uns de ses pseudos supporters. Il ne veut plus passer son temps à essayer d’expliquer ou de justifier ses performances (ou le contraire) sachant qu’il s’adresse à des « lecteurs » dont l’opinion est faite.

Précision, Bourdais a arrêté ses « Inside » qu’il distillait après chaque Grand Prix de F1 pour l’année 2009. Seul celui de Sebring est en ligne, et il semble clair que les prochains correspondrons à son activité avec Peugeot Sport et non plus autour des Grand Prix de F1.

F1 – Budget plafond vers un compromis à la hausse

24 avril 2009 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités

La FIA a annoncée quelle allait demander l’opinion des équipes de la FOTA à propos du budget plafond prévus pour 2010. Vers un compromis donc.

Le 17 Mars, le Conseil Mondial annonçait une décision d’imposée un plafond de 30 millions de livres (34M€ environs) avec divers avantages techniques et des sanctions pour les plus riches. Un système qui a soulevé des intérêts (l’annonce de USF1, Prodrive/Aston Martin, Lola, ART et dernièrement Epsilon Euskalti), mais surtout des interrogations des acteurs de la F1.

L’idée d’une Formule 1 à deux étages dérange les membres de la FOTA, qui estime que le plafond de 30 millions est irréalisable.

Toutefois cette annonce (car ce n’est qu’une annonce) serait négociable et la FIA a annoncée discrètement des discussions avec les membres de la FOTA, pour une contre proposition et un débat sur le sujet. Un compromis sera donc établit et la conclusion sera probablement loin des chiffres initiaux. Car la FOTA souhaite imposer un plafond global de 200 millions d’euros pour 2010, rendant la compréhension plus clair.

Dans les faits le système de la FIA ne comprend pas les salaires des pilotes et l’investissement des constructeur. Actuellement deux pistes se dessinent du coté de la FOTA:

1/ Un plafond global de 200 millions d’euros et dégressif durant 5 ans avec règlement stable sur la période

2/ Un plafond de type FIA remonté à 50 ou 60 millions d’euros et ne comprenant que les revenus marketing.

F1 – GP Bahrein EL1 – Lewis Hamilton comme en Chine

24 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Lewis Hamilton refait le remake des essais en Chine en signant le meilleur temps de la première séance libre devant les deux BMW Sauber de Nick Heidfeld et Robert Kubica et la Williams de Nico Rosberg.

5ème Jenson Button et sa Brawn est devant Heikki Kovalainen (McLaren) et son équipier Rubens Barrichello sur l’autre BGP01.Mark Webber est encadré par les Ferrari de Felipe Massa et Kimi Raikkonen. Suivent suite K. Nakajima, S. Vettel, N. Piquet, A. Sutil et Jarno Trulli dans le Top 15.

Enfin, G. Fisichella, T. Glock, F. Alonso, S. Bourdais et S.Buemi.

F1 – Nelson Piquet et ses 3 GP sous conditions

24 avril 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Analyses

Nelson Piquet Jr. par eugeneflores

Nelson Piquet dispose dans les faits de 3 Grand Prix pour convaincre Renault F1 Team pour la suite de la saison. Mais sous conditions.

L’annonce de la presse espagnole d’un sursis de 5 Grand Prix le week-end dernier avait de quoi étonner d’autant que depuis plus de trente ans, la clause a toujours été de 3 courses. En faite cette clause dispose d’une variante, garantie sur revalorisation demandée par le pilote brésilien pour son nouveau contrat.

Estimant qu’en 2008 Renault n’avait pas concentré toute son attention sur lui, Nelson Piquet avait imposé la clause suivante dans son contrat :

Un sursis de Trois Grand Prix, afin de convaincre l’équipe de son potentiel pour la suite de la saison, et dans les mêmes conditions techniques que Fernando Alonso.

Signifiant que Nelson Piquet aura trois Grand Prix dans les mêmes conditions techniques que Fernando Alonso pour convaincre de son potentiel et s’assurer le reste de la saison 2009 comme titulaire. Melbourne est déjà à élimé, la Malaisie et la Chine ne compte pas, reste encore Bahreïn qui sera vraisemblablement le deuxième joker du pilote.

Lire aussi : Nelson Piquet : tout le monde veut sa place !

Business F1, L’effet Papillon (Semaine 17)

24 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Business News F1

Le groupe automobile japonais Toyota, qui comprend les marques Toyota, Lexus, Hino et Daihatsu, devrait produire moins de 3 millions de véhicules au Japon lors de l’exercice budgétaire en cours, retombant au niveau qui était le sien avant 1978, a rapporté mardi un journal nippon.

Selon el magazine Forbes Exxon Mobil est devenu al première entreprise du monde avec un chiffre d’affaire de 443 milliards de dollars. Wal-Mart est pour sa part relégué à la deuxième place du classement, avec un chiffre d’affaires de 407 milliards de dollars. Il est suivi par Chevron et ConocoPhillips, deux autres géants pétroliers, puis General Electric. Viennent ensuite General Motors et Ford, puis AT&T et Hewlett-Packard. Valero Energy, autre géant pétrolier, ferme la marche du top 10.

Fiat (sponsor de Ferrari) pourrait signer mardi prochain une lettre d’intention en vue du rachat d’Opel à General Motors. Alors que le groupe italien est aussi en discussion en vue d’une alliance avec Chrysler…

Le groupe automobile italien FIAT est passé dans le rouge au premier trimestre pour la première fois depuis son retour aux bénéfices début 2005. Sur les trois premiers mois de l’année, Fiat a accusé une perte nette de 411 millions d’euros contre un bénéfice net de 427 millions d’euros un an plus tôt.

Toyota annonce une chute de 27% des ventes de voitures dans le monde à 1,767 million d’unités, entre janvier et mars. Le constructeur automobile japonais indique que les ventes de sa maison-mère, qui ne comprennent pas les ventes de camions et de voitures Hino Motors ni celles de sa filiale Daihatsu Motor Co..

Bic (sponsor Renault) pâtit de la conjoncture économique au premier trimestre 2009. Le chiffre d’affaires ressort en baisse de 0,8% à taux de change constants à 308,4 millions d’euros et le résultat d’exploitation de 4,9% à 36,3 millions d’euros. La marge d’exploitation s’établit ainsi à 11,8% contre 12,4% au premier trimestre 2008. Conséquence de la baisse de ses bénéfices, Bic a annoncé la suppression d’environ 600 emplois aux Etats-Unis et dans le sud de l’Europe.

F1 – GP de Bahrein : Qui à le KERS ?

23 avril 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

Les équipes n’étant pas obligées d’utiliser le KERS sur toute les courses, je vous propose la liste des pilotes qui utiliseront le système de récuprération d’énergie lors du GP de Bahrein :

  • Lewis Hamilton – McLaren -Mercedes
  • Heiki Kovalinen – McLaren-Mercedes
  • Felipe Massa – Ferrari
  • Kimi Raikkonen – Ferrari
  • Nick Heidfeld – BMW-Sauber
  • Robert Kubica – BMW Sauber
  • Fernando Alonso – Renault
  • Nelson Piquet – Renault

F1 – GP de Bahrein : Le programme télé et radio

23 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Votre programme télé et radio pour le Grand Prix de Chine. Attention: le départ de la course sera donné à 14h00 en Europe à la normal.

La F1 à la Télé :

  • 24/04/2009 – Eurosport – Essais libres 1 – 09h00
  • 24/04/2009 – Eurosport – Essais libres 2 – 13h00
  • 25/04/2009 – Eurosport – Essais libres 3 – 10h00
  • 25/04/2009 – TF1 – Essais qualificatifs – 13h25
  • 25/04/2009 – Eurosport – Essais Qualificatifs – 14h00 (rediff)
  • 26/04/2009 – TF1 – Présentation de la grille – 13h20
  • 26/04/2009 - TF1 – La course – 14h00
  • 26/04/2009 – Eurosport – La course – 19h00 (rediff)
  • 27/04/2009 – Eurosport – Auto-critiques – 22h30
  • 29/04/2009 – Eurosport – Auto critique – 00h30 (rediff)

La F1 à la Radio :

  • 25/04/2009 – RMC – Intégrale F1 – 13h00
  • 25/04/2009 – RMC – Les experts – 19h00
  • 26/04/2009 – Europe 1 – GP de Chine – 13h40
  • 26/04/2009 – RMC – Intégrale F1 – 13h00
  • 26/04/2009 – RMC – Les experts – 19h30

F1 – Renault : l’idée d’un line up fort pour 2009

23 avril 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

En analysant durant ce mi-saison 2008 les forces et les faiblesses de son équipe, Flavio Briaotre et le staff technique de Renault F1 Team estiment que le line-up composé de Fernando Alonso et Nelson Piquet est trop faible pour espérer obtenir le titre de champion du monde tant désiré.

Briatore n’ignore en rien la trajectoire de sa référence : Ferrari. La Scuderia est en effet passé d’un système d’omnipilote avec Michael Schumacher, soutenu par un Rubens Barrichello, n°2 désigné, à un duo de jeune pilote performant, composé par Felipe Massa et Kimi Raikkonen. Le traitement égal dont dispose le nouveau duo de Maranello impose une mue que l’équipe a sût en substance faire. D’autant plus que le résultat parle pour elle : Championne du monde en 2007 et 2008 Une référence.

C’est pourquoi, l’idée de composer un line-up solide pour 2009 a été dans l’air du temps dans les pleines anglaises d’Enstone. Trois noms sont couchés sur le papier : celui de Jenson Button est écrit.

Le pilote anglais avait signé une lettre d’intention avec Honda mais encore aucun contrat n’avait été signé à l’époque. Braitore avait eu vent des raisons de la mort de Super Aguri en début de saison 2008 et propose un volant au pilote anglais. Lequel enregistrera la déclaration tout en restant méfiant. D’antant plus que Fernando Alonso a un statut de pilote N°1 dans l’équipe Renault, ce qui n’est pas pour plaire au britannique.

Les deux parties se sont quittés sur un statu quo…jusqu’à ce jour du 5 Décembre…

F1 – Gascoyne et Ferrari

23 avril 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

La Gazetta dello Sport rapporte ce matin que Mike Gascoyne serait en lien avec la Scuderia Ferrari.

Actuellement consultant pour la BBC, l’ex directeur technique de Force India, qui a été limogé en fin d’année dernière (voir l’histoire ici), serait à la recherche d’un nouveau rôle dans une équipe et se propose comme consultant dans le domaine de l’aérodynamique.

L’anglais estime avoir les qualités requises, comme une méthode de travail et la passion pour l’Italie.

Ferrai de son coté avait renouvelée pour trois saisons Rory Bryne qui est partie en ce début d’année définitivement en retraite et qui était aussi le consultant aérodynamique de la Scuderia depuis 2006.

F1 – Red Bull Racing avec Mercedes

23 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

L’équipe Red Bull Racing, forte de son doublé lors du dernier Grand Prix de Chine, ne renouvela pas son contrat de fourniture moteur avec l’équipe Renault pour l’année 2010.

Ce contrat entre l’équipe française courait pour deux ans et a été prolongé pour l’année 2009, mais ne sera pas renouvelé selon Christian Horner, lui même, qui indique que des contacts avec Mercedes sont dans l’air du temps.

La politique de Renault en matière de communication déplait de plus en plus à Red Bull Racing qui souhaite avoir un nouvel allier plus performant et doté d’une image de marque supérieur. Déjà l’été dernier, l’équipe avait discuté avec la marque à l’étoile pour un partenariat plus en avant (voir le billet de l’époque ici), mais cela n’avait pas abouti et Mercedes avait signé un accord avec Force India et RBR de prolongé avec Renault.

Ce rapprochement n’est pas impossible dans les faits. Force India est en difficulté financière (voir le billet ici) et le contrat entre les deux parties ne concerne que l’équipe en temps que telle et non son repreneur avenir. De plus Mercedes étudie très fortement la possibilité de redevenir simplement un fournisseur de moteur de Formule 1 comme à ses débuts en 1994. Enfin RBR aura dans son line up 2010, si l’accord se réalise, un certain Sébastian Vettel que Mercedes souhaite subtiliser le plus rapidement possible à ses rivaux de BMW et Ferrari.

F1 – Jeux Vidéos : F1 2009 disponible sur Wii et PSP à l’automne

23 avril 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

L’éditeur de jeux sur console Codemasters a révélé les détails de sa licence officielle sur la Formule 1.

F1 2009 sera publié à l’automne pour Nitendo Wii et Sony PSP mais il faudra attendre 2010 pour avoir nos chères monoplaces sur l’écran de nos télévisions avec les X Box 260 et PS3.

Le jeu cette année comprendra la course de nuit de Singapour, Valencia et Abou Dhabi. Mais aussi l’option KERS, les pneus slick et l’aérodynamique nouvelle génération des machines de cette année.

La version Wii ne sera pas vraiment évidente dan al maniabilité car la console ne se prête guère aux jeux de simulations de course, mais Codemasters est convaincu d’offrir de nouvelle notions authentiques dans les sensations et l’amusement.

La version PSP sera plus classique et permettra de jouer en multi-joueurs sans fil, tandis que la version 2010 (Alias F1 2010) devrait profiter pleinement du potentiel technique des PS3 et Xbox 360. Bernie Ecclestone c’est dit très impressionné par le réalisme du jeu de 2009.

Sortie donc à l’Automne 2009

F1 – Aston Martin de retour en F1 dès 2010 ?

23 avril 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Aston Martin envisage de passer en Formule 1, si Bernie Ecclestone et Max Mosley tiennent la promesse d’un budget plafond de 32 millions d’euros partir de 2010 et l’ouverture pour trois nouvelles équipes.

David Richard, propriétaire de la marque, a avoué hier cette possibilité :  » c’est le bon moment d’enter. Si les budgets sont plafonnés à un niveau raisonnable, tout le monde en bénéficiera. Au lieu d’une Formule à la course à l’armement, il y aura un championnat pour les ingénieurs avec une plus grande place à l’ingéniosité et les pilotes pourront démontrer leurs talents. « 

Toutefois rien n’est encore décidé. Mais la clé sera la décision du budget plafond indique The Times qui rapporte cette information.

Aston Martin avait déjà fait l’objet d’une rumeur en 2008 (lire le billet ici) et avait aussi participé au championnat de Formule 1 en 1959 avec une DBR 4/240 dotée d’un 6cyl de 2493cm3 de 280cv à 8250tr/min, d’un pont De Dion et de frein à disques, mais au moment de sa présentation, les voitures à moteur avant étaient désormais dépassées.

Derrière Aston Martin nul ne peut oublier le projet Prodrive dont l’entrer en F1 est de l’ordre de la saga dont une partie est à lire ici.

Source The Times

F1 – Mercedes sera encore avec McLaren en 2010…mais….

22 avril 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Mercedes sera encore avec McLaren en 2010, mais pourrait ensuite changer de forme de partenariat à l’avenir comme l’indique Norbert Haug à l’agence SID.

Actuellement actionnaire à hauteur de 40% de McLaren Group, le constructeur allemand songe à devenir à terme un fournisseur de moteur et non plus un partenaire financier comme aujourd’hui. D’ailleurs le programme F1 est constamment mis à l’examen :  » Au moins une fois par an, le projet F1 est présenté au comité exécutif pour confirmer son avenir  » indique Haug.

Avec la fourniture de trois équipes en 2009, Mercedes-Benz a fait un effort qu’elle n’est pas sur de réalisé en 2010 « Personne ne peut prévoir dans cette crise ce que l’avenir nous apportera » admet un Norbert Haug songeur qui confirme toutefois l’engagement de la marque avec McLaren en 2010

 » Nous serons encore avec notre partenaire McLaren en 2010. L’équilibre (financier) de l’équipe ne sera pas affecté par Mercedes. «  Oui mais après ?

F1 [es] – Ferrari a gagné des titres avec des monoplaces illégales !

22 avril 2009 | 17 commentaires
Catégorie : Analyses

La FIA a donnée raison hier aux déclarations d’Adam Parr, selon laquelle, Ferrari est accusé d’avoir fait courir des voitures illégales en Formule 1 par le passé.

Le week-end dernier, en pleine guerre des mots, Parr, le directeur sportif de Williams, a suggéré que Ferrari a utilisé des voitures illégales par le passé et a remporté de nombreux titres qui ne seraient donc pas mérité. Ferrari dans cette histoire est soutenue par Flavio Briatore et avait répliqué durement contre Parr.

Sauf que lundi, la FIA a publié un très long compte rendu de l’affaire du double diffuseur et a surtout confirmé que Ferrari avait admis avoir commis « une violation technique » de la réglementation technique par le passé. « Ferrari a admis que de nombreux team ont violés la réglementation par le passé, y compris Ferrari elle-même, et a affirmé que ces violations techniques ont été tolérés » indique le rapport de la Cour d’Appel de la FIA.

Ce rapport, de 20 pages diffusés sur le site de la FIA en anglais, a confirmé la légalité des Brawn, Toyota et Williams, mais a soulevé des vérités qui étaient soigneusement cachées jusqu’à présent.

Note de Marc : Thierry a eu raison de soulever ce point précis du compte rendu, car personne n’a eu le courage de lire ce document très intéressant au demeurant. Plusieurs fois, la rumeur de l’illégalité de la Ferrari a été fait jour, Giorgio Piola, le dessinateur de la FIA l’avait lui-même soutenu plusieurs fois. Le fait que Flavio Briatore soutiennent en ce sens Ferrari est amusant pour ceux qui se rappelle des Benetton B194 et B195 qui étaient loin d’être blanches techniquements.

Thierry P (es.tomorrownewsf1.com) adaptation Marc Limacher

F1 – Lola de retour en F1 en 2010 ?

22 avril 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

Lola Group a lancé un grand projet comportant une évaluation technique et financière visant le développement d’une monoplace destinée à participer au championnat du monde de Formule 1 en 2010. La proposition de la FIA d’un budget plafond a été le déclencheur de ce projet.

Le constructeur de châssis est d’ailleurs en discussion avec des tiers (donc équipes) ayant des projets de création de team de F1 pour l’année prochaine.

 » L’annonce d’un budget plafond par la FIA dès 2010, nous à permis d’évaluer cette occasion en vue de faire une entrée officielles dans les prochaine semaines. «  indique Martin Birrane, le président de Lola Group.

Source Pitpass.com

F1 – Mercedes se lance dans le KERS standard

22 avril 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Depuis plusieurs mois une guerre de coulisse s’opère sur la fourniture standard du système KERS pour l’année 2010 (voir ce billet : KERS ou la guerre des alliance pour le projet stanrdad de 2010) . Nous savons que Williams et le système Magneti Marrelli-Ferrari sont candidat, tout comme BMW6Sauber. Hors voici qu’un autre constructeur se lance : Mercedes-Benz.

« Nous aurions intérêt à être le fournisseur standard «  indique Norbert Haug qui sait par avance avoir pris de l’avance dans ce système. En effet, le paddock reconnait que le système de récupération d’énergie des McLaren MP4-24 est le plus réussit du plateau.

Mais restera, un problème insoluble : le lobbying de la Scuderia Ferrari et de l’électronicien du groupe FIAT qui avait déjà manqué l’appel d’offre de l’ECU (Electronique standard) en 2007. Mais Mercedes et Williams ont pris beaucoup d’avance dans le système de récupération d’énergie.

F1 – Accord entre Eurosport et les World Series Renault

22 avril 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

Eurosport diffusera les World Series by Renault à travers l’Europe. La première manche a eu lieu le week end dernier à Catalunya.

La série sera garantie d’une couverture de 2h par semaine selon les termes de l’accord entre Renault Sport Technologies et Eurosport. La majorité des courses de 2009 seront retransmissent en direct, et un magazine d’une demi-heure sera également lancé, tandis qu’un résumé de la course s’établira dans le courant de la semaine suivant la course. Plus une couverture dans le Motorsport Week end le dimanche soir.

L’accord d’une année d’une valeur de 76.000 euros n’est pas un octroi de droit de retransmission mais un accord de couts de production.

Note de Marc : j’aime beaucoup cette série ou les voiture sont très belle et surtout moins chère pour un pilote que la très couteuse GP2. (600.000 euros contre 1,1 millions l’année). La première course de Valencia a été intéressante à regarder.

F1 – Mercedes en souci marketing

22 avril 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Fournisseur de deux équipes, Force India et surtout Brawn GP, Mercedes est coincé par des obligations de la Fédération et un contrat.

En effet, les deux victoires de Brawn GP en ce début de saison n’ont pas eu d’effet bénéfique sur le marketing de la marque à l’étoile. En effet tout le monde parle de Jenson Button ou de Brawn GP mais aucune remarque de Mercedes dans les médias. La marque dit vouloir résoudre ce problème dans le plus bref délai, d’autant plus que McLaren sont partenaire principal n’est pas au mieux.

 » Les gens de chez McLaren nous ont dit de leur donner une chance. La voiture sera de nouveau compétitive d’ici 5 ou 6 courses  » a déclaré Norbert Haug.

En attendant la marque allemande devra composer avec un marketing inventif.


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