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F1 – McLaren devrait s’inscrire pour 2010

26 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

La dernière rumeur circulant dans le paddock de la Formule 1 rapporte que la réunion entre le président de la FIA Max Mosley et les dirigeants de McLaren Mercedes ce dimanche matin est un signe que l’équipe de Woking devrait rejoindre Williams en déposant son inscription pour le championnat du monde 2010 avant l’échéance de ce vendredi.

Les détails sur :

www.standf1.info

  • Button: « J’ai pu profiter »
  • Ferrari, le retour en grâce
  • Theissen : « Nous ne sommes pas assez compétitifs »
  • Les écuries dans le rétro
  • Heidfeld a toujours sa place…
  • Toyota ne panique pas…
  • GP de Monaco : Le débriefing de Motors TV
  • Alonso fatigué de sa situation : « Fatigué d’être à l’arrière »
  • Speedcar: C’est déjà terminé
  • La période d’inscription ne sera pas prolongée

F1 – Quelle équipe partira en 2010 ?

26 mai 2009 | 6 commentaires
Catégorie : Analyses

Nous sommes dans la dernière semaine (officiel) d’inscription pour la saison 2010. Tout se joue dans les couloirs et dans les conseils d’administrations à l’heure ou je vous écris. Toutefois il serait intéressant de lire qu’elles sont pour vous le (ou) les équipes susceptibles de quitter la F1 ?

Donnez votre avis dans les commentaires ci dessous, merci ;-)

F1 – Vers d’autres budgets plafonds équitables ?

26 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Note du Mardi

note-du-mardi

Combien d’argent sont réellement dépensés par les équipes de Formule 1 ? Le budget plafond est une idée, mais si la solution était de prendre le problème à l’envers et d’installer un budget plafond pour l’investissement des constructeurs ? Démonstration…

Tout d’abord le budget d’une équipe de Formule 1 est réparti en 4 parties : Le sponsoring, les droits TV, le marketing et les partenariats.

Lire la suite de la note sur www.FanaticF1.com

F1 – Le retour de la Pay TV ?

26 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Bernie Ecclestone l’allier des équipes ? Pas si sur après ce que vous allez lire ci-dessous.

« Bernie joue le jeu de la FOTA mais il a un argument imparable dans sa manche qui pourrait faire basculer la balance en sa faveur » indique un observateurs présent à Monaco dans les paddocks au bord de l’eau. Un argument ? Le voici :

Lors du mémorandum signé en 2006 par les équipes et Bernie Ecclestone, il y avait la promesse d’une signature des Accords Concordes prochain, toutefois le document permet aux constructeur de partir sans payé un forfait alors que les Accords l’oblige, (sauf en cas de faillite). Toutefois la Commission Européenne avait demandé en 2001, dans son audit pour rendre plus transparent la société de Bernie Ecclestone en vu d’une introduction en Bourse, que les Accord Concordes ne répartissent aux équipes que l’argent des télévisions gratuite. C’est-à-dire de TF1, RTL, BBC etc… afin de rendre populaire et accessible la F1 aux spectateurs et désavantager la Pay TV proposée par l’empire de Leo Kirch à l’époque. Mais sans Accords signés depuis 3 ans, cette clause est caduque et Ecclestone compte bien profiter de la situation.

Les revenus TV rapportent un chiffre d’affaire de 280 millions d’euros, une grosse somme mais qui ne représente qu’un cumul de 1.1 milliards sur 4 ans. Ecclestone s’agace de plus en plus que la Première League anglaise de football ait négocié pour 2.1 milliards d’euros ses droits environs durant 4 ans (2010-2013, soit 525 millions par an) rien que pour le sol anglais !

L’idée de Bernie Ecclestone et de partir du principe que le budget plafond va être réduit à 45 millions d’euros d’ici 2011, les équipe n’auront pas vraiment besoins d’avoir beaucoup de sponsor, donc le retour de la télévision payante permettrait d’augmenter les revenus de la FOA, et surtout de ne pas la redistribuer aux équipes !

Entre 1996 et 2002, la télévision numérique à al demande de Bernie Ecclestone avait rapportée 180 millions d’euros par an, via un accord avec Canal +, Première et Tele + , durant 10 ans. Après 2002, Ecclestone à chercher à vendre l’intégralité de ses droits TV à la chaine américaine ABC pour 1 milliards par an, en s’inspirant des JO. En vain.

F1 – un parfum de guerre froide chez Ferrari

26 mai 2009 | 13 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Raikkonen-MontezemoloDimanche, podium du Grand Prix de Monaco, la troisième place de Kimi Raikkonen a été largement applaudie par les commentateurs de télévision et par la presse, mais lors d’un plan large, après le podium, peu de rouge aux abords du flot de champagne. En effet, seulement 4 personnes de la Scuderia sont venues applaudir le champion du monde 2007, ce qui n’est pas de nature à rassurer sur l’état des relations entre les deux parties.

Ces arguments ne trouveront sans doute pas plus d’échos auprès des fans du pilote finlandais que seul Chris Dyer, Colajanni, son kiné et un chef mécanicien était présent. Loin de la grande foule qu’un premier podium de la Scuderia pouvait laisser penser. La rumeur court en Italie sur le cas Raikkonen, sourde et inquiétante, loin des ragots que s’affranchi souvent la presse italienne.

Kimi Raikkonen et Stefano Domenicali ne se parle plus, uniquement par ingénieur interposé. L’intervention de Luca Di Montezemolo à Bahreïn était destiné à jouer les intermédiaires et indiqué le rôle de chacun dans l’unité de la Scuderia, mais rien ne s’arrange. L’obscure arrivée de Fernando Alonso, de moins en moins discret à ce sujet et l’accord confirmée avec la banque Santander n’arrange en rien les relations entre le pilote finlandais et l’équipe italienne.

D’autant plus que Steve Robertson est entré dans le jeu depuis un mois, ajoutant une couche au parfum de guerre froide entre les deux parties.

F1 – 10M€ pour Button en 2010 chez Brawn ?

26 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Dimanche soir un billet écrit sur tomorrownewsf1 titrait : Jenson Button est redevenu bakable (lire ici) auquel était traité l’activation de Brawn GP pour renouveler le contrat de son pilote Jenson Button pour 2010 voir 2011.

Trois équipes ont fait des approches auprès du pilote : on parle de Toyota, Red Bull, la troisième étant encore inconnue. Pour contrer toute surenchère, Brawn GP a déjà annoncé qu’elle montrait haut dans le salaire du pilote en le multipliant par au moins 5 !

De 2 millions d’euros environs en 2009, le salaire du pilote britannique passera à 10 voir 12 millions d’euros en 2010 avec une option pour 2011.

F1 – GP Monaco : Paddock Confidences partie 2

26 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

monaco-452Samedi 23 Mai

Un consultant en communication pour Hamilton ?

Lewis Hamilton, selon la presse anglaise, collaborerait avec la société 19 Enterainment de Simon Fuller (créateur des Spice Girl et d’Earthdream de Honda) pour gérer son image après l’affaire du mensonge d’Australie.

Rumeur sur Heidfeld

BMW va mal donc les rumeurs sur BMW et ses pilotes sont lancées. Nick Heidfeld en a subi les conséquences et devrait ne pas être renouveler en 2010, ce que Mario Theissen a démenti le lendemain.

Prix discount sur les droits TV ?

Suite au conflit entre la FIA et Ferrari, les chaines RTL et RAI ont menacé Bernie Ecclestone de faire baisser de 40% leurs droits TV pour 2010, ce qui serait un manque à gagner de 60 millions d’euros pour l’empire d’Ecclestone.

Vettel tranquille en Suisse

Le vainqueur du GP de Chine construit une maison en Suisse alémanique à 1h de Zurich ? Quoi l’info est inutile ? Ben oui je sais mais bon…

Dimanche 24 Mai

Toyota vs Mosley

Max Mosley a fait une allusion sur Toyota, qui a réagit par la suite  « Je pense qu’une ou deux équipes partiront en 2010 et utilisent le règlement comme un prétexte à leur difficulté économique. » De son coté Toyota a répondu qu’il était ridicule de croire qu’il pouvait partir en 2010 sur des allusions.

Abu Dhabi by Night

Le promoteur du Grand Prix des Emirats a indiqué qu’il y avait des projecteurs aux abords de son circuit dans l’éventualité d’une course de nuit décidé par Bernie Ecclestone.

Bernie la menace

Lassé par les réunions entre la FOTA et la FIA durant tout le week end, Bernie Ecclestone a avoué qu’une Formule 1 sans constructeur était possible et qu’il ne ferait aucun effort si la FOTA n’en réalisait pas.

Monaco en crise

La crise touche tout le monde, même Monaco, les places dans  les tribunes ont chutés de 20% (4.000 places en moins) et les places dans les balcons ont été bradée en vente flash de 50% (5000 euros environs quand même).

F1 – Alonso met la pression sur Renault

25 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Le pilote espagnol de Renault, Fernando Alonso, double champion du monde de Formule 1, est exaspéré de ne pas être compétitif cette saison avec sa monoplace R29, déclare-t-il dans la presse espagnole de lundi…

Les détails sur :

www.standf1.info


  • La revue de presse du Grand Prix de Monaco
  • GP de Monaco : Paddock Confidences partie I
  • Brawn GP veut garder Button…
  • Le coup passa si près…
  • Williams s’inscrit au championnat 2010
  • Abu Dhabi sera peut-être de nuit : « On aura un système d’éclairage »
  • Signé Bourdais !

F1 – Déjà 4 équipes pour le moteur standard ?

25 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

power_by_cosworth4 équipes auraient payés la caution de 2,5 millions d’euros nécessaire pour réserver le moteur Cosworth standard, pour la saison 2010 selon le magazine Auto Motor und Sport.

Cette caution équivalente à 50% de l’investissement total pour une année va permettre aux nouveaux arrivant en Formule 1, l’année prochaine, de débuter avec « un produit fiable et compétitif », selon la FIA.

La société britannique fournira les équipes USF1, qui l’a confirmé, Campos Racing, Epsilon Euskadi, plus une autre encore inconnue selon la rumeur. Ce qui correspond au cahier des charges de la FIA : qui indiquait un minium de quatre équipes pour atteindre l’équilibre financier.

Toutefois pour le projet Epsilon de Joan Villadelprat, rien n’est moins sur :  » Pour le moment, je dirais que les chances de voir aboutir le projet F1 est de 50% «  lance l’ancien chef mécanicien de Benetton à El Pais.

F1 – Google sponsor de Brawn ?

25 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs

Parce que les négociations sur le sponsoring avec Virgin trainent en longueur, les spéculations sur un autre partenaire potentiel vont aussi vite que les Brawn GP sur la piste. Selon les informations du magazine GP Week, Google pourrait apparaitre sur les carrosseries des BGP01 de Jenson Button et Rubens Barrichello. Rumeur alimenté par le fait que le co-fondateur de Google, Larry Page, était dans les paddocks de Monaco la semaine dernière.

Probable ? Surement que non dans les faits. Google est convoité depuis 2005 par la F1 (pour en savoir plus cliquez ici). Red Bull, McLaren voir Honda avec son projet Earthdream (pour en savoir plus cliquez ici)ont alimenté la rumeur d’un rapprochement Google-F1. Mais il y a un souci majeur.

Google, malgré un chiffre d’affaire de 16 milliards de dollars et un bénéfice record année après année, ne dispose que d’un budget publicitaire/Marketing de 25 millions de dollars. Ridicule. Toutefois Brawn GP nous a étonné avec Virgin, qui était le sponsor le plus convoité depuis près de 10 ans. Donc pourquoi pas !

F1 – Officiel : Williams signe pour 2010

25 mai 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

Williams F1 a déposé sa candidature pour l’année 2010 ce matin, augurant du fait qu’elle n’a pas d’autre choix que de le faire.

L’équipe de Franck Williams a un contrat spécifique avec la Formula One Management (FOM) de Bernie Ecclestone et ne peut pas résister plus longtemps dans le groupe de de la FOTA (cliquer ici pour en savoir plus). Précisons quand même que malgré tout l’équipe de Grove affirme toujours soutenir la FOTA.

Mais cela reste un soutient de funambulisme pour Franck Williams et son équipe.

Edito F1 – FOTA : les cigales au pouvoir

25 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : View

Va-t-on vers une F1 plus raisonnable ? Les patrons de la F1 qui gouvernent la destinée d’équipe savent que non. L’argent qui est arrivé dans les années 80 par camion ne repartira pas ailleurs, il restera en F1, pour toujours voir le plus longtemps possible. Le compromis annoncé par Max Mosley est une mascarade de mot et surtout de comptabilité. Finalement rien ne changera rassurez vous, les plus riche le resteront, et les pauvres resteront en fond de grille. L’arbre qui cache la forêt et l’opacité reprendra son chemin que ce début de siècle lui avait fait détourner sur l’autel de la transparence suite à des affaires malheureuses, (ENRON est la plus célèbre). Mais rien ne changera pour les budgets, les équipes auront toujours 250/300 millions à terme.

Certes, 100 millions d’euros en 2010 et 45 ou 50 millions en 2011 est une bonne chose, mais cela ne concerne que les revenus sponsorings. C’est-à-dire moins de 50% des revenus des équipes. C’est déjà ça mais cela ne servira à rien.

Car l’année prochaine les constructeurs vont dépenser environs 120/140 millions d’euros dans les moteurs, un budget qui comprendra l’investissement des pétroliers à hauteur de 30/40 millions environs, les partenariats techniques de plusieurs dizaines de millions d’euros et enfin un budget marketing astronomique, ont parle de près de 25 millions d’euros d’investissement !

Enfin les revenus FOA qui vont être divisés par deux, mais qui font quand même 45 millions de dollars pour le champion du monde et vous avez un très beau budget de….300/320 millions d’euros pour l’année 2010 et 250 millions en 2011 (comparez avec les budgets 2009 en cliquant ici) . Le cas est similaire pour les équipes indépendantes qui avec 45 millions d’euros de budget plafond vont cumuler 10 millions d’euros de revenus FOA et peut être 10 millions de revenus marketing. Donc un budget de 65 millions d’euros…bref la F1 à deux vitesse sera toujours présente, mais dans le budget et non dans le règlement. Pas tout à fait la Cigale et la Fourmis mais plus Bip Bip et le Coyote dans les faits. Loin du discours de la FIA non ?

F1 – GP Monaco : Paddock Confidences partie 1

25 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

wri_00002940-101Jeudi 21 Mai

Red Bull no KERS

L’équipe autrichienne envisage de ne pas utiliser le système KERS sur la saison 2009. Le système Magneti Marelli étant trop lourd et détruirait l’équilibre de la BR5.

Senna et Brawn

Ross Brawn est revenu sur l’affaire Bruno Senna et sur sa décision de ne pas prendre le jeune pilote brésilien dans son équipe en 2009 : « Senna aurait été un trop grand risque pour nous ».

Kubica en WIRC ?

Au volant d’une Skoda Fabia, Robert Kubica participera à un rallye en Pologne qui se déroulera juste après le Grand Prix d’Angleterre à Silverstone. Info démentie le lendemain.

I Sport, Bruno Senna et la F1 en 2010

L’équipe a annoncée quelle s’inscrira au début de la semaine prochaine pour 2010. Une rumeur indique aussi que Bruno Senna serait un des pilotes de l’équipe.

Vendredi 22 Mai

Volte face de Campos

Après avoir annoncé le Jeudi qu’il n’avait pas l’intention de venir en F1, Adrian Campos annonce joyeusement sa candidature pour 2010. Une communication surprenante.

Santander en attente

En marge d’un accord avec Ferrari, la banque Santander attend le déroulement de la confrontation entre la FOTA et la FIA. La banque espagnole est toutefois largement critiquée pour son marketing à visage découvert en Espagne.

Un retour d’un Grand Prix en Argentine ?

Bernie Ecclestone a avoué discuter avec Carlos Reutemann afin de faire revenir le GP d’Argentine (disparu du calendrier en 1998) en 2011 ou 2012. Reutemann, ancien pilote Brabham (propriété d’Ecclestone dans les années 70) se présentera aux élections présidentielles Argentine en 2011.

USF1 avec Cosworth

Ken Anderson a avoué qu’il finalisait un accord de fourniture moteur avec Cosworth pour 2010 et 2011.

GP Monaco – GPBA le book N°6

25 mai 2009 | 16 commentaires
Catégorie : Non classé

Le vainqueur de ce Grand Prix de Monaco est…KekeManiac et devant Benji et bibi

1/ Benji : 651 pts (+1) – GP de Monaco : 163 pts

Benji la malice s’installe en tête avec le 2ème plus beau prono du week end, notre amis a compris qu’il fallait passer à la vitesse supérieur car l aconcurrence sera rude avant le début de l’été.

2/ Marcus : 640 pts (+1) – GP : 160 pts

Le changement d’empattement a bien fonctionné et je termine sur le podium à la différence de victoire sur Ghaoua. Pour la Turquie je vise la tête du championnat avec une évolution de mon Kers Turbine qui fait des ravages et qui n’a toujours pas été interdit par la FIA.

3/ Geoffrey : 637 pts (-2) – GP 128 pts

Nostradamus n’a pas résisté à la pression et se gamelle de deux places, le reste ? Rien à dire rien n’est perdu donc notre loulou reste discret pour la suite…chutttt

4/ RGS : 595 pts (+1) – GP : 128 pts

128 en Espagne, 128 a Monaco, un vrai métronome notre Brawn, qui joue à chasser croisée avec Nagita mais attention à pas perdre le fil de la tête de course dans la bagarre !

5/ Nagita : 572pts (-1) – GP : 96 pts

La monoplace en mousse a été un échec et Nagita nous a pondu un prono Kekemaniesque de la grande époque…titre qui est convoité depuis peu par Mysticondor d’ailleurs. Faudra que Newey se calme dans les innovations tout de même car ça part dans tout les sens là et le rail n’a pas pardonné.

6/ Miro : 546 pts (+1) – GP : 134 pts (1 Joker)

Mister Century et ses 4 roues directrices ont fait mouche, Nagita n’est plus très loin et RGS a été à porté de tunnel, je prédis Miro dans le top 4 d’ici 2 GP maxi moi.

7/ Ghaoua : 542 pts (+3) – GP : 160 pts

Un super prono pour Ghaoua qui remonte fortement sur ce coup là…souvenir qu’il a été en tête du championnat au début…vous vous en souvenez ? si si

8/ Jack : 529 pts (+1) – GP : 141 pts (1 Joker)

Va falloir que je sorte le jet d’eau froide moi pour les décollés ces deux là….

9/ Starbuck : 521 pts (-1) – GP : 122 pts (1 Joker)

Un prono simple net et efficace, vous z’avez vu les jeunes comment il faut faire quand on a l’expérience de notre Starbuck ? Hein bon ben faite pas pareil alors.

10/ Kekemaniak : 520 pts (+2) – GP : 176 pts

Qu’on le calme, il va nous hurler dans les oreilles sur ce coup là. Kéké nous a fait un prono de rêve avec 5 pilotes bien placés à la suite ! La folie du spectacle ! Un foufou maintenant il tente des pronos de l’impossible. Vous allez voir il va nous dire qu’il vise un podium final d’ici la fin de l’année…(Note le Benji !)

11/ Tsuya : 513 pts (-5) – GP : 96 pts

Ma petite Toro Rosso n’a pas gagné à Monaco, la faute à qui ? A la stratégie Red Bull bien sûr…mais c’est quoi ce prono que vous nous avez fait ? Vous avez pris des trucs ou bien ? M’enfin Tsuya se prend LA gamelle du grand prix et du classement et tout est à refaire.

12/ Mysticondor : 411 pts (+1) – GP : 98 pts

Il y a eu les pronos Kekemaniakien, il y a maintenant les pronos Mysticondorien…un genre unique qu’il ne faut pas vraiment reproduire mais c’est un style de vie…vous pouvez pas comprendre.

13/ Mikl : 408 pts (+1) – GP : 151 pts

Ben voilà un bon prono qui déchire ! En plus tu te rapproche de Mysti (qui va pas être super content entre nous), RAS pour le reste.

14/ Ballade : 367 pts (-3) – GP : 0pts (2 Joker+Bonus Marcus)

Pas de prono pour cause de déménagement de riche à Monaco, mais bon je suis sympa car j’ai oublié de mettre le GPBA samedi, donc cadeau tu reste Ballade…ralalala je te jure bon ben en vertu des régles du GPBA tu es dernier car pas de prono.

F1 – Jenson Button : ce pilote redevenu bankable

24 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

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Après sa victoire à Monaco, Jenson Button s’installent encore plus dans la position du futur champion du monde. Mais déjà cela se bouscule au portillon pour obtenir ses faveurs, il semble que trois équipes ont fait des approches. Brawn GP en est consciente et discute déjà avec le pilote pour obtenir sa présence en 2010.

 » Je n’ai pas de problème d’argent, car j’en ai beaucoup gagné auparavant  » a déclaré Button au Times cette semaine à propos de son salaire ridicule chez Brawn GP (voir ici pour en savoir plus). Mais à Brackley, Nick Fry a pris le dossier au sérieux et étudie une proposition séduisante à son champion.

Reste que tout dépendra du sponsoring de l’équipe en 2010 et surtout 2011, et pour l’instant même si il y a beaucoup d’effet d’annonce, rien n’est assurer. Pour l’instant.

F1 – Budget plafond de 100M€ en 2010

24 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

L’affaire du budget plafond continue d’alimenter les gazettes de France et de Navarre. Avant le Grand Prix, au micro du redoutable Denis Brognard, Max Mosley a avoué que le budget plafond serait finalement autour de 100 millions d’euros en 2010 et ensuite 45 millions en 2011.

Une bonne nouvelle ? Oui et non car cette concession n’est destinée qu’a satisfaire la Scuderia Ferrari dans les faits. Le budget plafond ne concernant que les revenus sponsorings des équipes, hors les deux teams à dépasséerles 100 millions sont McLaren et …Ferrari. Mais lorsqu’on regarde précisément la durée de certain contrat tout s’explique.

Vodafone ayant signé un contrat jusqu’en 2011, mais avec une renégociation en 2009, va réduire son investissement pour s’alligner sur les 45 millions d’euros annoncés et devenir l’unique sponsor de l’équipe de Woking. Exit donc Johnny Walker et ses 25 millions (contrat prolongé jusqu’en 2012 mais changeant à partir de 2010). Santander quittera l’équipe fin 2009 tout comme AIGO. McLaren perdra entre 2009 et 2010 : 38 millions d’euros.

  • McLaren passera donc (estimation à la louche) de 112 millions d’euros de sponsoring à 74 millions en 2010.

Coté Ferrai le changement est très différent : Marlboro disposant de l’exclusivité d’image des Ferrari jusqu’en 2011, le manufacturier de tabac souhaite se retirer dès la fin 2009. Laissant la place à Santander, mais plus à hauteur de 60 millions d’euros comme annoncé mais plutôt 45 millions (même cas que Vodafone chez McLaren). Les sponsors arabes de l’équipe italienne finiront leur contrat en 2010 et Alice terminera son deal cette année. La perte de Ferrari entre 2009 et 2010 est estimé à : 80 millions d’euros !

  • Ferrari passera donc (estimation à la louche) de 151 millions d’euros de sponsoring à 71 millions en 2010.

Renault, BMW, Toyota et Williams ont un revenu déjà inférieur aux 100 millions de la FIA ne seront guère concerné par la mesure.

Voir la listes des recettes sponsoring 2009 des équipes en cliquant ici

Enfin, concernant les pétroliers, leurs budgets conséquents (50 millions de dollars pour Shell et Mobil 1) seront désormais transférés dans les budgets moteurs, en intégralité, donc pas touché par le budget plafond, tout comme les partenariats techniques (type Acer chez Ferrai, SAP chez McLaren).

F1 – GP Monaco: Button ne s’éssoufle pas

24 mai 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

Cinquième victoire de la saison pour Jenson Button. Le Britannique, parti en pole position, n’a pas tremblé jusqu’au terme du Grand Prix de Monaco. Brawn GP réalise son troisième doublé avec Rubens Barrichello sur la deuxième marche du podium, juste devant Kimi Raikkonen et Felipe Massa (Ferrari). Mark Webber (RBR) termine juste derrière le duo de l’équipe italienne mais devant Nico Rosberg (Williams) et Fernando Alonso et sa Renault. Huitième, Sébastien Bourdais (Toro Rosso) entre pour la deuxième fois dans les points cette saison.

Lewis Hamilton encore a un tour d’une course marqué par quelques « frottages » dans le rail : Vettel, Nakajima, Kovalainen en on fait es frais. Buemi c’est lové sur Piquet et Kubica a abandonnée la course pour des raisons technique.

Le fais marquant de la course ? Button qui sprint 800m du parc fermé au podium…au pas de course devant les caméras du monde entier pour recevoir la coupe du vainqueur. Même pas essoufflé après 78 tours.

F1 – Fernando Alonso et Renault

24 mai 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Fernando AlonsoFernando Alonso a officiellement une offre pour rester chez Renault F1 Team l’année prochaine. Flavio Briatore anticipant sans doute un départ et en souhaitant pas reproduire le même schéma qu’en 2005 et 2006 avec son pilote.

Toutefois, il existe une clause de performance, un résultat que Renault doit impérativement accrocher en fin d’année pour préserver les chances de garder son double champion du monde. Certain annonce la 4ème places au championnat du monde minimum.

Reste qu’avec le retrait du sponsoring d’ING Bank et de Mutua Madrilena, l’équipe vie des moments difficiles, d’autant plus que le sponsor indien annoncé très rapidement tarde à conclure son accord et que le manque de visibilité financier de la F1 aujourd’hui n’améliore pas les choses. Le retour de Fernando Alonso chez Renault a fait renaitre des objectifs oubliés depuis 2006 : le titre de champion. Loin du principe de précaution que prônait Carlos Ghosn il y a encore 2 ans ½ .  A savoir : faire illusion de gagner, faire des coups etc…

Mais la situation de la crise touche tout le monde, Renault subit les pertes de Nissan et l’idée d’une vente de Enstone à la mode Brawn n’est pas impossible, au contraire elle est étudiée. D’ailleurs une logique prévaut d’abandonner le développement de cette R29, ratée de toute manière, pour travailler sur la prochaine « R30 ». Mais ce projet n’a pas l’aval de Fernando Alonso, qui redoute le même scénario que Button durant l’hiver dernier. Le doble champion du monde demande donc un développement continu de la R29 pour rassurer l’avenir.

Reste qu’un contrat entre Ferrari et Alonso existe réellement et Flavio Briatore tente de contourner cet accord par tout les moyens possibles.

F1 – Rififi autour du GP de France

24 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

Lors de ce Grand Prix de Monaco la rumeur entourant le futur Grand Prix de France a pris toute sa place. L’arrivée dans le jeu du circuit du Paul Ricard, n’est pas anodine et pourrait bien perturber tout le tournoi en court. Rififi autour du GP de France.

Longtemps en pôle position, Flins pourrait passer à la trappe. Alors que le projet présentait de solides arguments pour l’organisation du futur Grand Prix de France en 2011, il est remis en cause par le projet Sarcelle, Magny-Cours 2 et surtout contre toute attente, le Paul Ricard.

Flins est en proie à des difficultés politiques. Pierre Bédier, président du Conseil Général des Yvelines a été déclaré inéligible durant 6 ans, ce qui donnera un coup d’arrêt notoire au projet, malgré l’annonce des premiers coups de pioche cette semaine. Le projet Sarcelle patine autour de son financement, reste donc Magny-Cours 2 et surtout le Paul Ricard.

Le HTTT Paul Ricard (High Test Technology Track) situé dans le Sud Est, et dont le propriétaire n’est autre que le détenteur des droits commerciaux de la F1, Bernie Ecclestone en personne, pointe le bout de son nez. Apparemment, le directeur du circuit varois, Gérard Neveu, a été approché par plusieurs personnes. Pourtant, il y a quelques mois, l’idée même que le site pouvait accueillir la F1 aurait été rejetée d’un revers de main. Mais l’ouverture depuis le début de l’année de la piste rend la perspective d’organisation d’un GP possible. Ecclestone souhaitant d’ailleurs rentabilisé son investissement de 200 millions d’euros pour l’achat et surtout la rénovation de la piste varoise, autrement le symbole de la modernité française. Reste à connaitre le deal que pourrait imaginer Ecclestone pour l’utilisation de sa piste pour le GP de France. Les premières approches n’ayant pas été concluantes (pour en savoir plus), l’argentier de la F1 a peut être revue sa position.

A noter que depuis plusieurs semaines maintenant, le billet que j’avais écris sur le Paul Ricard le 18 Mars dernier a manifesté un retour dans les recherches autour du GP de France, soit bien avant l’annonce.

F1 – GP Monaco – le poids des monoplaces

23 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

1. Jenson Button, 647.5 kg
2. Kimi Raikkonen, 644
3. Rubens Barrichello,  648
4. Sebastian Vettel, 631.5
5. Felipe Massa, 643.5
6. Nico Rosberg, 642
7. Heikki Kovalainen,644
8. Mark Webber, 646.5
9. Fernando Alonso,  654
10. Kazuki Nakajima, 668
11. Sebastien Buemi,  670
12. Nelson Piquet, 673.1
13. Giancarlo Fisichella, 693
14. Sebastien Bourdais, 699.5
15. Adrian Sutil, 670
16. Nick Heidfeld,  680
17. Robert Kubica, 696
18. Jarno Trulli,  688.3
19. Timo Glock, 700.8
20. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5


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