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F1 – Les duos de rêve de l’équipe Williams

20 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs, Transferts

L’équipe Williams souhaite deux pilotes de pointe pour 2010. Franck Williams, conscient de voir Nico Rosberg partir du coté de Woking, passe à l’offensive et souhaite constituer un duo fort capable de faire revenir son équipe sur le devant de la scène.

Ayant signé un contrat sur une base de 5 ans (3 ans ferme, et 2 ans en option), Nico Rosberg entame donc sa 4ème année. Fortement convoité par McLaren depuis 2007, Williams a du revoir à la hausse le salaire du jeune allemand à hauteur de 8 millions de dollars pour 2009. Toutefois pour prolonger le fils de Keke Rosberg en 2010 l’équipe de Grove doit terminer dans les quatre premiers du championnat du monde des constructeurs 2009, ce qui ne sera vraisemblablement pas le cas. De plus Williams fait le forcing auprès de Toyota.

Le cas de Kazuki Nakajima semble entendu : pilote trop tendre et pas assez rapide selon Patrick Head qui souhaite un autre top driver dès 2010. Deux noms sortent du lot : Heikki Kovalainen et…Robert Kubica.

Mais pour avoir un duo Rosberg –Kovalainen ou Rosberg- Kubica il faudra sortir le porte monnaie.

F1 – Ferrari vs FIA à Paris : Ferrari débouté mais fera appel ?

20 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le juge des référés du tribunal de grande instance de Paris a débouté aujourd’hui l’écurie Ferrari et validé le règlement du Championnat du monde de Formule 1 pour 2010, établi par la Fédération internationale de l’automobile (FIA).

Saisi par la Scuderia, le juge Jacques Gondran de Robert a rejeté ses demandes, estimant qu’étant membre du Conseil mondial du sport automobile (CSMA), cet organe délibérant de la FIA, elle aurait « pu y exercer utilement son droit de veto« .

Ferrari demandait la suspension du règlement déposé fin avril par la FIA pour le Championnat 2010. L’écurie italienne était soutenue dans son combat par d’autres grandes écuries comme Renault, Toyota et Red Bull.

L’équipe italienne affirmait disposer d’un droit de veto « portant sur tout nouveau règlement technique et sportif ».

Certes, a reconnu le tribunal, lors des réunions des 17 mars et 29 avril 2009 au siège du CMSA, Ferrari a voté contre contre les modifications du règlement, « mais sans invoquer ni exercer de quelque manière que ce soit un veto« .

Par ailleurs, a-t-il jugé, « il n’existe aucun dommage imminent qu’il conviendrait de prévenir ou un trouble manifestement illicite auquel il faudrait mettre un terme ».

Une procédure d’appel est vraisemblablement en cours.

Source Reuters.

F1 – McLaren lance son usine de construction automobile

20 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

McLaren a exposé aujourd’hui ses plans pour la construction d’une nouvelle usine automobile au Royaume-Unis, à Woking.

L’usine devrait être située à coté de l’usine F1 de McLarenet aura une capacité de 20 voiture par jour (soit 5.000 par an). McLaren Automotive affirme que cette usine de construction automobile sera la plus moderne du pays. Fondamentalement cette implantation permettra de créer environ 800 emplois qualifiés dans la région.

Heureux anglais….

F1 – GP de Monaco : Le programme télé et radio

20 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Votre programme télé et radio pour le Grand Prix de Monaco. Le départ de la course sera donné à 14h00.

La F1 à la Télé :

  • 21/05/2009 – Eurosport – Essais libres 1 – 10h00
  • 21/05/2009 – Eurosport – Essais libres 2 – 13h00
  • 23/04/2009 – Eurosport – Essais libres 3 – 11h00
  • 23/04/2009 – TF1 – Essais qualificatifs – 13h55
  • 23/04/2009 – Eurosport – Essais Qualificatifs – 15h00 (rediff)
  • 24/04/2009 – TF1 – Présentation de la grille – 13h20
  • 24/04/2009 - TF1 – La course – 14h00
  • 24/04/2009 – Eurosport – La course – 21h00 (rediff)
  • 25/04/2009 – Eurosport – Auto-critiques – 22h30

La F1 à la Radio :

  • 23/04/2009 – RMC – Intégrale F1 – 13h30
  • 23/04/2009 – RMC – Les experts – 18h30
  • 24/04/2009 – Europe 1 – GP de Chine – 13h40
  • 24/04/2009 – RMC – Warm Up – 09h30
  • 24/04/2009 – RMC – Intégrale F1 – 13h00
  • 24/05/2009 – RMC – Les experts – 19h00

F1 – Total a aussi son bouclier fiscal

20 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Business News F1

On n’obtient pas un bénéfice record de 14 milliards d’euros par hasard. Grâce à une jolie manoeuvre, le pétrolier Total négocie son impôt – et ses ristournes – directement avec le ministère du Budget.

Ce vendredi, chez Total, c’est philanthropie. Ou plus communément, assemblée générale des actionnaires. Au menu, une belle année. Une de plus. Et des chiffres qui font plaisir. 14 milliards d’euros de bénéfices net. Un record. C’est que le cinquième pétrolier mondial bénéficie depuis des années d’un bouclier fiscal taillé sur mesure : le BMC, Bénéfice Mondial Consolidé. Un dispositif peu connu, mais sans lequel l’entreprise française la plus bénéficiaire aurait versé à la collectivité plus de 3,5 milliards d’euros…

Lire la suite de l’article sur www.Backchich.info

F1 – Ferrari : Le problème Raikkonen

20 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

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La rumeur Alonso-Ferrari se propage ici et ailleurs. Hier encore le double champion du monde ne pouvait cacher son intention de piloter pour l’équipe Italienne le plus rapidement possible. Hors d’après l’avocat de la Scuderia, l’affaire ne serait pas si simple.

A la radio italienne il y a 15 jours, maitre Henry Peter a avoué que Luca Di Montezemolo souhaitait se séparer de Kimi Raikkonen dès 2010, mais que ce licenciement serait plus compliqué que prévus.

En effet dans le contrat de Kimi Raikkonen, il y a 3 signatures et Montezemolo ne peut agir sans en référer le conseil d’administration. Les signatures sont celle de Ferrari, FIAT et Phillip Morris (Marlboro). Récemment, un porte parole du groupe italien FIAT a avoué son mécontentement envers Raikkonen et son comportement.

Mais Maitre Peter avoue que le comportement de Raikkonen n’entorse aucunement les modalités de son contrat actuel et que pour casser ce dernier, il faudra débourser une forte somme.

F1 – Ferrari vs FIA à Paris : Inside

20 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Témoignage intéressant de Ferrarissimo, le voici :

Petite exclusivité… je me suis rendu par curiosité au TGI (Tribunal de Grande Instance) de Paris cet après midi à16h . Les procès sont ouvert et j’y ai donc assisté. J’ai eu la surprise de voir qu’il n y avait q’une dizaine de jounalistes maximum dans la salle ainsi que moi en seul curieux !

Le proces a fini vers 17h30 et le verdict sera rendu demain à 14h au TGI … reponse esperer sur internet vers 15h.  Du coté de l’attaque, donc Ferrari, il y avait 3 avocats (assez timide on va dire…) et du coté de la FIA uniquement 2, dont une charmante demoiselle qui n’a tout simplement pas ouvert la bouche .. et un avocat qui n’a cessé d’ interrompre tout le monde… plusieurs infos intéressantes on été lâchées comme le nom des 6 (et non 3) nouvelle equipes qui seraient sur le pointde s’inscrire (dsl je peu plus vous les cités …).l’ambiance ma fait peur .. Ferrari qui etait censé attaquer se faisait plus timide que l’autre grande gueule…

Grand merci à Ferrarissimo pour les tuyaux ;-)

F1 – Williams veut séduire 2 pilotes de pointe

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

En 522 départs en Grand-Prix depuis 1975, Williams a remporté 113 victoires (3è meilleur total derrière Ferrari et McLaren), s’est élancée à 125 reprises depuis la pole position et a signé 130 meilleurs tours en course. Respect !…

Les détails sur :

www.standf1.info


  • Max Mosley prévient les équipes rebelles d’un possible lock-out
  • Bourdais déjà dans le rouge
  • Button : « Un défi permanent »
  • Vidéo : Un tour virtuel à Monaco
  • Massa mise tout sur Monaco : « Ça peut être le tournant »
  • Mosley prêt à perdre des équipes : « Ferrari ne dirigera pas la F1 »
  • Piquet, l’heure de vérité !
  • Trulli se souvient de sa victoire à Monaco
  • Comment déjouer les pièges de Monaco
  • KERS : Avantage ou inconvénient à Monaco ?

F1 – Ferrari vs FIA à Paris : Réponse mercredi 14h

19 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

La décision de justice sur le conflit opposant l’écurie de Formule 1 Ferrari et la Fédération internationale automobile (FIA) sera connue mercredi à 14h00, a-t-on appris après au tribunal de grande instance de Paris.

L’audience, qui a eu lieu à 16h00, opposait la Scuderia, et la FIA, sur la question du règlement du Championnat 2010, déposé par la FIA fin avril.

« Ce règlement n’est pas conforme aux engagements qui avaient été pris à l’égard de Ferrari. On n’a pas eu d’autre choix », avait expliqué à l’AFP Me Emmanuel Gaillard, l’un des avocats de Ferrari.

F1 – Vidéo Mercedes SLS AMG

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

F1 – 4 mariages et un enterrement ou plus…

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Note du Mardi

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Les querelles politiques actuelles s’enchaînent jour après jour comme lorsqu’un secret de famille surgit lors d’un enterrement. En théorie ces révélations peuvent aller loin. Surtout auprès du nerf de la guerre en Formule 1 : Les sponsors. Hors la mise en avant d’un logo ne suffit plus, le storytelling publicitaire a pris la place depuis 5 ans maintenant. Sauf que raconter une histoire dans un contexte instable n’est plus une bonne affaire…

Lire la suite de la Note du Mardi sur www.FanaticF1.com

F1 – Pourquoi la Brawn n’aura pas de KERS ?

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Mercedes-Benz a mis à disposition de l’équipe Brawn GP son système KERS mais il est loin d’être certain que l’équipe se servira de cette technologie.

 » Le plus gros problème que nous avons c’est le poids total, parce que dans l’installation du moteur Mercedes, nous avons augmenté le poids de la voiture de manière raisonnable. Bien que leur système soit léger, nous perdrons la capacité d’ajouter des ballasts indispensables pour obtenir la bonne répartition du poids de notre voiture «  indique Ross Brawn.

L’autre raison est aussi technique : « La voiture n’a pas été conçue pour leur système  » conclu Ross Brawn. En effet le système de récupération d’énergie de Honda, autour duquel la monoplace avait été conçue à l’époque, utilisait un principe différent. Il est entendu que la Honda RA109 avait une partie arrière différente de la BGP01, et qui permettait d’aider à la répartition du poids L’utilisation du système Mercedes compromettrait tout l’équilibre de la machine.

F1 – USGPE deviendra bien USF1 en 2010

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le nom USGPE n’est que temporaire, le nom de l’équipe américaine pourrait redevenir USF1 si son dossier pour 2010 est accepté avoue Ken Anderson sur Autosport : « Le nom n’est pas modifié, il s’appelle toujours USF1. Le fait est que le terme F1 n’est pas autorisé dans son exploitation tant que nous ne sommes pas dans la discipline. Nous pouvons en parler, mais pas l’utiliser, de sorte que nous nous sommes nommés temporairement USGPE. Mais notre équipe s’appellera bien USF1 en 2010. »

Alors que les annonces d’équipes ayant l’intention d’enter en F1 se multiplient, souvent pour profiter de la médiatisation, le team USGPE avance. Après avoir annoncé qu’ils feront rouler leur monoplace d’ici la fin de l’année, les premiers dessins de la future monoplace ont débutés. Mais à la différence des autres projets, le team américain ne fait pas du budget plafond la pierre angulaire de son projet.

Le projet prend forme au point d’y croire sérieusement. Reste à savoir qui sponsorisera le projet pour 2010. Ce qui laisse pas mal d’interrogation il est vrai.

F1 – Ferrari vs FIA à Paris : il faudra attendre

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

(TOMORROWNEWSF1– PARIS) Aujourd’hui, à Paris sera délibéré la plainte de Ferrari contre la FIA à propos du règlement 2010. Hors d’après nos informations, la décision ne sera pas immédiate, et sera diffusée  avec un retard de quelques jours.

F1 – Prost :  » Le projet de Flins est menacé « 

18 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

L’opposition des politiciens pose un obstacle à la santé du nouveau projet de circuit de Formule 1 pour accueillir le Grand Prix de France, selon Alain Prost.

Les détails sur :

www.standf1.info

  • Glock: « Me battre pour le podium »
  • Sutil : « Monaco, notre meilleure chance de Q2″
  • Attention aux ailerons avant à Monaco
  • Mosley s’attend à un boycott : Et menace de refuser les équipes
  • Renault veut réduire l’écart
  • Räikkönen veut retrouver la victoire
  • Il n’y aura pas de F1 à 2 vitesses, rassure Ecclestone
  • Alonso : « C’est la course des pilotes »
  • Le dossier technique de Monaco
  • « Ferrari a perdu son véto » : Mosley lui reproche sa loyauté

F1 – Speed Lite GP est un autre prétendant pour 2010

18 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Dans deux semaines, la FIA bouclera les inscriptions pour le prochain Championnat 2010. Plusieurs acteurs se démarquent et de nombreux projets s’annoncent. C’est le cas de celui de Mike Gascoyne…

Lire la suite sur FanaticF1.com

F1 – Giancarlo Fisichella est en contact avec Ferrari

18 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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La retraite de Giancarlo Fisichella, un temps à l’état de rumeur semble se confirmer. En effet, le pilote italien anticiperait la saison 2010 sous un nouvel horizon… Comme pilote d’essais !

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F1 – Prodrive avec Lola pour 2010 ?

18 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses

Le constructeur Lola a confirmé son intérêt pour entrer en Formule 1 à la condition que le budget plafond soit adopté et ne soit pas augmenter au-delà des 45 millions d’euros annoncés. Toutefois, beaucoup d’observateurs pensent qu’une association entre le constructeur anglais de châssis et Prodrive serait naturelle.

L’idée de reproduire l’association d’un fournisseur châssis et d’une équipe d’exploitation est dans l’air. Lola a l’expérience de la construction d’un châssis et les outils de conceptions modernes. Prodrive est un formidable préparateur et une organisation sérieuse disposant d’une certaine puissance marketing. La mutualisation des deux projets permettra de gagner du temps pour l’un et pour l’autre.

David Richards a prévu un vaste projet avec le Moyen-Orient et Lola a besoin de la F1 pour survivre et refaire une image largement écornée depuis le retrait du ChampCar et de la F3000 et l’avènement de Dallara en IndyCar et sur les disciplines préparatrice à la F1.

Lola – Prodrive, une association logique qui pourrait bien se rejoindre, car largement complémentaire dans les faits, enfin Prodrive n’a jamais construit de monoplaces, un détail important.

F1 – Un mystérieux deal pour Ecclestone

18 mai 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

328187Mystérieux Bernie Ecclestone, on savait l’homme être un véritable businessman et il l’a encore démontré avec une vielle affaire qui a vu son épilogue récemment. Une vieille dette de 300 millions de dollars qui c’est …envolé comme par miracle.

L’histoire remonte à 2001, alors que le groupe Kirch prend le contrôle de la SLEC via la participation EM.TV. Ecclestone, pour assurer que la mariée soient plus belle, négocie avec Max Mosley l’obtention des droits d’exploitation de la marque F1 auprès de la FIA pour 100 ans. Il demande donc à Leo Kirch de lui ouvrir une ligne de crédit de 300 millions de dollars.

L’argent emprunté auprès du Crédit Suisse et passant par diverses sociétés écran au Liechtenstein, arrivera en définitive dans une société suisse baptisée KAMOS Cette société après la chute du groupe Kirch a racheté le prêt de 300 millions pour…5 millions de dollars !

En décembre 2005, cette mystérieuse société a donc repris le prêt de 300 millions à prix discount sous le prétexte que le groupe Kirch n’était pas solvable à l’époque avec une dette de 11 milliards de dollars, il était forcé de liquidé nombreux de ses actifs et surtout d’être plus transparent au niveau bancaire.

Ce n’est qu’une Mai 2008 qu’un tribunal britannique a désigné comme « contestable et litigieux » l’affaire KAMOS. Depuis cette date, l’histoire c’est perdue dans le temps avant que Bernie Ecclestone annonce à la presse que tout était réglé de manière définitive, 8 ans après tout de même…reste le mystère, la société KAMOS n’a jamais publiée de compte et le secret protège l’identité de son gérant. Un mystère de plus finalement…

Edito : Les raisons d’espérer

18 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : View

La rencontre entre la FOTA, la FIA et Bernie Ecclesonte vendredi dernier à Londres c’est transformée en guerre froide entre Ferrari et la FIA. Une injonction sera délibérée au tribunal de Paris demain. Son issue sera difficile pour la Scuderia Ferrari et la FIA.

La base de cette injonction provient des Accords Concordes, que l’équipe italienne a signé en 2005 et valable pour la période 2008-2012, un accord qui oblige Ferrari a participé à un championnat F1 dirigé par la FIA. Les détails de cet accord n’ont jamais été rendus publics, mais il semble qu’en plus d’un tarif préférentiel des droits FOA, Ferrari a aussi un droit de véto sur les règlements techniques à l’avenir. Une fuite habile dans la campagne de déstabilisation de la FOTA. Toutefois il semblerait que le document a besoin de unanimité des autres équipes pour être valider, ce qui n’est pas le cas car seul Ferrari l’a signée jusqu’à présent, c’est donc l’ancienne convention signé en 1998 qui prévaut.

Ce qui signifie que Max Mosley n’a pas le droit de faire des règlements de la F1 sans impliqué une commission. Hors cette organisme n’a pas été réunit depuis plusieurs années maintenant.


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