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F1 – Silverstone et Ecclestone

18 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Après de nombreux va et vient sur l’avenir du GP d’Angleterre à Donington, se dévoile une étonnante solution. Il apparait que Bernie Ecclestone rachèterait le circuit de Silverstone.

Estimé par un cabinet spécialisé en 2006 à 90 millions de dollars, le circuit de Silverstone serait mis en vente d’après The Guardian. Dans une lettre confidentielle de Robert Brooks, du British Racing Driver’s Club, est indiqué que le circuit, propriété du club depuis 1971, pourrait être mis en vente.

En 2006-2007 un projet hippique avait été étudié mais rejeté par le BRDC. Bernie Ecclestone, de son coté, a toujours rêvé de faire de Silverstone LA piste la plus moderne du monde, avant de jeter son dévolu sur le Paul Ricard en 1997. Depuis deux ans le projet de l’argentier de la F1 est de faire payer le gouvernement anglais pour moderniser la piste historique anglaise.

BusinessNewsF1 ferme ses portes

14 mai 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Blog Note, Business News F1

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Le blog BusinessNewsF1 se dirige tout droit vers le Terminus et fusionnera ses données avec TomorrowNewsF1. Le support crée par moi-même fermera ses portes le 31 Mai.

Le site avait été lancé fin Janvier 2009 puis ayant modifié sa ligne éditorial dans le courant du mois d’Avril 2009, l’excitation de ce projet a vite fait place à un pragmatisme éditorial.

Tomorrownewsf1 prend donc date en reprenant une partie du contenu et le fameux Effet Papillon. La Note du Mardi sera transférée sur le site ami FanaticF1.com.

F1 – Williams F1 annonce aussi son retrait pour 2010

14 mai 2009 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

09f1-jerez-test-12Surprise, après Renault, c’est au tour de l’équipe Williams de changer d’avis sur son engagement pour le championnat 2010. Après l’annonce de Mercedes de ne pas s’aligner sur le mouvement de Ferrari, à cause d’un accord entre Mosley et McLaren dès suite à l’affaire du mensonge de Lewis Hamilton, selon certain bruit. Patrick Head, directeur technique historique de Williams F1, lui, confirme le changement de cap de son équipe.

Le règlement 2010 inspire à Patrick Head l’analyse sur d’autres championnats, comme le WTCC :  » Il serait terrible de faire comme en GT ou en WTCC en déterminant qui doit gagner avec des subterfuges. Ce n’est pas dans ce type de championnat que nous voulons participer  »

L’ingénieur y va aussi fort en fustigeant (et je suis gentil) la FIA :  » Le risque avec la FIA est quelle va dire : ‘d’accord vous pouvez dès à présent avoir des ailerons d’une inclinaison de 10° à 5°’ comme ça ? Est-ce toujours de la course ? Non je trouve que c’est la merde !  »

 » Je ne suis pas contre de nouvelles équipes mais elles ne devraient pas avoir des avantages. Si elles viennent uniquement pour ce règlement s’il change elles partiront. La difficulté sera de trouver un compromis entre les besoins des équipes présentes et celles des nouvelles équipes qui veulent enter en F1. Il existe une très grande différence.  »

Toutefois Williams F1 est aussi contre le budget plafond, qui est contre sa philosophie :  » En principe on ne peut pas dépenser plus d’argent que l’on a. D’un autre coté, un constructeur a tellement d’argent que de nombreuses personnes de très haut niveau travaillent pour eux. Cela cause des problèmes, car si nous recrutons une personne elle va nous dire quelle est payée deux fois plus pour le même travail. «  Reste que la philosophie de Williams et d’avoir la meilleure technologie possible, hors cela coûte cher et limité les budgets va à l’encontre de l’idéologie de l’ADN de la F1. Un budget plafond, selon Head, uniformisera les voitures.

Head précise aussi la vision de Toyota  » Je pense qu’ils seront là l’année prochaine, mais John Howett a effectivement raison : Toyota n’a pas besoin de la F1. S’ils ont le sentiment que Le Mans ou le WRC est mieux, alors, ils iront là bas.  »

Reste que les anglais sont pragmatiques et que l’analyse de la F1 d’un point de vue fan est clairement comprise avec l’annonce du retrait de Ferrari :  » Par exemple en Malaisie, il y avait 60% de drapeau Ferrari dans les tribunes. On ne peut pas nier que Ferrari a un grand attrait pour les fans. Je ne pense pas que Ferrari ait besoin de la F1, mais la F1 a besoin de Ferrari. C’est un argument de sécurité social. «  Conclu Head

F1 – Pourquoi les constructeurs font de la F1 ?

14 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

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Il y a deux jours, Ferrari a annoncé son retrait de la Formule 1 en 2010 si les règles imposées par la FIA et Max Mosley ne changeaient pas. Toyota et Red Bull avaient aussi annoncé la même décision peu de temps auparavant. Hier, Renault a suivi  le mouvement. Un bras de fer politique plus que sportif…

Reste une grande réflexion : Pourquoi les constructeurs s’acharnent à proposer des alternatives à la FIA alors que tous les constructeurs (hormis peut être Ferrari) n’ont pas besoin de la Formule 1 pour exister.

Lire la suite sur www.FanaticF1.com

F1 – Menace sérieuse et alternative pour Ferrari

14 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses

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 » Nous ne bluffons pas « , indique Piero Lardi Ferrari, fils d’Enzo qui dans une interview au Guardian et confirme que la menace du retrait de Ferrari pour 2010 n’est plus une réaction d’intimidation ou une réaction émotionnelle. Demain à Londres, Max Mosley, Bernie Ecclestone et les responsables de la FOTA entreront en discussion afin de trouver une solution.

Toutefois pour obtenir plus, Ferrari devra convertir ses paroles en acte. Piero Lardi Ferrari rappelle 1985, ou Enzo Ferrari avait envisagé une participation aux 500 Miles d’Indianapolis.  » Il n’a pas bluffé, il était aussi sérieux que nous maintenant « .

Alors quelle alternative ? Les 24H du Mans ? L’Indy Car ? Ou l’A1GP ?

Concernant l’épreuve de la Sarthe, le règlement est plus favorable au Diesel, excluant tout projet de participation à la victoire de Ferrari. L’IndyCar parait plus probable et dispose de tous les ingrédients pour perturber l’ordre de la FIA. La série américaine n’a pas le droit depuis 1992 d’utiliser un circuit utilisé par la F1, une décision de la FIA à l’époque pour éviter tout conflit avec le championnat américain. Enfin les règles de l’IndyCar sont plus stable et ne sont pas établies par la FIA.

Enfin le A1GP, car Ferrari est le fournisseur de voiture de ce championnat. Ecclestone a eu des intérêts pour son rachat (pour en savoir plus) et le concept de Nation n’est pas fermer surtout si d’autres acteurs arrivent dans la discipline, qui n’est pas réglementé par la FIA et qui utilise aussi des circuits hors F1.

 » La passion de mon père se cache toujours dans l’entreprise. Mais nous voulons des règles cohérente et stable  » L’héritier Ferrari n’exclu pas un champion parrallèle dès 2010.

F1 – Le monde de la Formule 1 ne croit pas aux menaces de Ferrari

13 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

La FIA, Bernie Ecclestone, les experts, les médias et les amateurs ne croient pas aux menaces brandies par Ferrari de quitter la Formule 1 à la fin de la saison.

Les détails sur :

www.standf1.info


  • Annonce Renault et ING Renault F1 Team
  • BMW aura un KERS amélioré en Turquie
  • Renault se joint au mouvement : « Impossible de courir avec ce réglement »
  • Hamilton espère des progrès rapidement
  • Niki Lauda soutient la FIA
  • FIA et FOTA se rencontrent Vendredi
  • USGPE s’active en catimini
  • Ferrari/FIA : C’est la guerre !
  • Schumi plus blessé qu’annoncé : Il se serait fracturé une vertèbre

F1 – Ferrari a un plan B pour 2010 ?

13 mai 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

Les menaces de retrait se cumuls depuis dimanche à propos de l’engagement 2010. Norbert Haug estime que Ferrari ne réagit pas comme cela si elle n’avait pas un plan B. Sans en dire plus.

« Nous voulons une solution commune, et nous pensons que cela se fera » indique Haug à la question d’un boycott possible de l’équipe McLaren et surtout Mercedes pour 2010. Toutefois, Mercedes s’installera comme médiateur dans ce conflit opposant la FOTA et la FIA.

Norbert Haug précise toutefois que Ferrari pourrait avoir une solution alternative et de toute manière c’est elles la solution de ce conflit.

F1 – Ecclestone en arbitre du duel Ferrari vs FIA

13 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Bernie Ecclestone espère pouvoir négocier un accord de paix entre Ferrari et la FIA après la menace de l’équipe italienne hier.

L’argentier de la F1 a indiqué à la presse anglaise qu’il vise à jouer le rôle d’arbitre afin de trouver un compromis entre les deux parties :  » J’espère que le bon sens prévaudra parce que la dernière chose que nous voulons avoir, c’est de perdre un autre constructeur ou une équipe de Formule 1. » avant d’insister : « La Formule 1 est Ferrari et Ferrari et la Formule 1, cela ne va pas changer. »

Tout repose maintenant sur Max Mosley qui face à cette menace de boycott n’a pas fléchi. La pression monte car il ne reste que 16 jours avant l’échéance de l’inscription pour le championnat 2010.

F1 – Renault change de stratégie et annonce son retrait pour 2010

13 mai 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

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Une contradiction intéressante. En l’espace de 72h l’équipe Renault a révisé sa stratégie pour l’année 2010 en annonçant qu’elle pourrait quitter aussi le championnat du monde de F1 comme Ferrari.

Dimanche dernier, Flavio Briatore annonçait que l’équipe française allait honorer de sa présence le championnat 2010 car les mesures de réductions des coûts avec l’instauration du budget plafond est uen mesure favorable dans l’esprit du manager Italien.

Hors ce matin, Le Figaro indique que « selon nos informations, Renault va annoncer la même décision que Ferrari ce mercredi. ».

Avec Toyota, Red Bull et probablement BMW, Renault suivra le mouvement de Ferrari en annonçant son retrait pour 2010 en cas de règlement à deux vitesses et de budget plafond. Contradiction donc.

F1 – Ferrari vs 2010 : Pour être sérieux

13 mai 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Non classé

Voici ce que m’inspire la menace de Ferrari pour 2010. A vous de reconnaitre les personnages…

C’est l’histoire d’une équipe pas comme les autres, car elle était comme tout le monde. Elle vivait dans une ferme et elle le disait encore quand on lui demandait : « mais où tu habitais quand t’étais jeune ? » elle disait : LA FERME ! Sa mère paternelle c’était aperçu qu’elle avait un nom anonyme…alors elle décida de lui en cherchatin…et elle lui en trouvagin….ça lui est venu de son passe temps, en effet à la ferme ils avaient tous les mêmes zhobbie. Pour mieux compter les dindes…elle les cochait….c’était LE COHON D’INDE.

Elle avait un petit nez avec des moustache et aussi des roues…4 pour être précis…non pas trois mais 4 ..oui 3. Avec une des 6roues, elle avait appris une prise pour lutter contre son Ennemie…Le Lapin….Cette prise s’appelle LE CASSE GRAIN !! Ah Ah il avait mal le lapin…il le disait encore quand il allait voir son burnologue…

Mais le docteur il s’en fichait car le docteur c’était le COCHON D’INDE. ..Elle ne mangeait quand elle mangeait, elle ne dormait que quand elle mangeait ..ah ah elle n’avait peur de rien…en un mot :  MO …en deux mots MOMO…mais un jour viendra ou elle partira …alors elle parta…elle allait voir son plus vieille amis d’enfance :..IRON MAIDEN…ah ça lui faisait du bien de voir son vieux potIRON..mais pour elle c’était fini la puberté oui maintenant c’était un pote âgé…

Alors elle avait appris là une grande leçon ..c’est que plus le temps il passe, plus le futur et plus moins loin….C’était le COHON D’INDE !

Par Bruno Salomone...

F1 – Ferrari confirme sa menace pour 2010

12 mai 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

Ferrari a confirmé ce mardi son intention de se retirer de la Formule 1 si la FIA adopte sa nouvelle réglementation.

Les détails sur :

www.standf1.info


  • Brawn insiste : « Pas de consignes d’écurie »
  • Hamilton s’attend à souffrir sur les circuits rapides
  • Bernie Ecclestone ne craint pas les menaces de Ferrari
  • La livraison du circuit d’Abu Dhabi pourrait être retardée
  • L’étrange histoire de Jenson Button
  • Alonso annoncé chez Ferrari
  • Toyota – Howett appelle au calme
  • Räikkönen a toujours confiance
  • Horner : « Vettel restera chez nous ! »
  • Ecclestone : « Donington pourrait être reporté à 2011 »

La Ferrari F450 fera 585 cv

12 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

La future Ferrari F450 fera ses débuts cette année en septembre à Francfort, sous la forme d’un concept car ! Par rapport à la F430 quelle remplace, la 450 sera un peu plus grande, avec un empattement plus long et plus large.

Mais la nouvelle que tout le monde attend est de savoir ce qu’il y aura sous le capot : un V8 de 4,5L de 550cv, boite de vitesse à double embrayage et le KERS qui ajoutera 35cv lorsque le conducteur l’exigera.

F1 – Storytelling sur la FOTA

12 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Business News F1

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Ce matin, Maranello est en réunion de crise. L’avenir de la Formule 1 semble en jeu, Luca Di Montezemolo, en bon politique tire sa première cartouche en menaçant de quitté la F1. Une histoire sentimentale entre la Scuderia et la F1 qu’a réfuté Max Mosley qui a estimé « que Ferrari n’est pas la F1 ». De son coté Bernie Ecclestone calme le jeu en racontant l’histoire que « Ferrari est la F1 ». Dissonance de l’union sacrée entre les deux hommes et un bon point pour Ferrari. Coincée par l’Accord Concordes qu’elle a signée en 2005 qui l’a lie à la F1 jusqu’en 2012, l’équipe italienne cherche à séparer Mosley et Ecclestone. Une subtilité importante que les spécialistes n’auront pas manqués de souligné. Mais, surtout Ferrari doit composer avec d’autre souci plus important.

Dimanche dernier, dès suite au Grand Prix d’Espagne, l’équipe Williams et Renault ont déjà annoncé leur présence lors du championnat 2010. Un coup bas marquant pour l’association. Dans le même temps, Toyota, Red Bull/Toro Rosso et BMW annonce le boycott. L’ambiance est tendue et certain attendent de voir ce que les autres font pour prendre une décision. Dans les faits : Ferrari, McLaren, Brawn et Force India sont dans l’expectative.

Reste une étonnante nouvelle en termes de contrat. La FOTA annonce qu’elle fournit des moteurs aux équipes et que si certaines équipes partent la pyramide s’écroulera. Hors dans la liste des POUR, Williams est motorisé par Toyota qui lui est CONTRE. Red Bull est motorisé par Renault qui est CONTRE, Toro Rosso par Ferrari qui étudie une alternative etc…Déjà Christian Horner, discrètement hier, a annoncé que Renault et Red Bull ne prolongerait peut être pas leur accord pour la simple et unique raison que la présence de la marque française n’est pas encore totalement garantie, du moins en temps de fournisseur de moteur.

Du coté des équipes qui prennent le temps de la réflexion, la constatation de voir trois moteurs Mercedes-Benz n’est pas étonnante. L’équipe de Woking est aussi est dans le même état d’esprit que Ferrari, sauf, que même si elle est favorable au budget plafond, elle découvre que la perte de Ron Dennis, dans une situation comme celle-ci , est trop importante. Même Luca Di Montezemolo aurait communiqué avec l’ex patron de McLaren pour consultation. Signifiant une double entente entre les deux parties. Une première dans l’histoire.

La Formule 1 a un symptôme mais aucun diagnostique n’a été établi, juste une solution simpliste imposée. Certain annonce que Max Mosley fera marche arrière, c’est l’évidence même, mais ce ne sera pas non plus une victoire de la FOTA qui aura montrée un disfonctionnement total. Compromis il y aura et il pourra être étonnant. Tout dépend de cette réunion de Maranello aujourd’hui et de la réaction de Mercedes-Benz et surtout de McLaren par effet domino.

F1 – Vettel pour 3 ans de plus avec Red Bull ?

12 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Transferts

Red Bull souhaite reproduire l’aventure Benetton/Schumacher avec Sébastian Vettel. Une prolongation de contrat au-delà de 2010 est à l’étude et se négocie actuellement pour un épilogue  à la fin de l’été.

Une semaine après sa victoire en Chine, Norbert Vettel négocie avec Christian Horner une prime de champion du monde (voir pour plus de détail). La discussion porte rapidement sur le désir de Red Bull Racing de prolonger le contrat du jeune allemand. La promesse d’une proposition d’ici Monaco est décidé entre les deux parties.

Actuellement sous contrat avec Red Bull Racing jusqu’en 2010, Sébastian Vettel aimerait rester dans l’équipe. L’effet Newey le rassure, mais l’inconnue de la motorisation de l’équipe autrichienne pour 2010 interroge. RBR a déjà prévu de mettre la barre haut en terme de salaire pour avoir une chance d’éliminer tout prétendant. Un projet sur trois ans est déjà en échos mais rien de plus n’a filtré pour l’instant.

F1- [es] Valencia: Adiós a la Fórmula 1 ?

12 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

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Las declaraciones del magnate (o mago, según se mire) de la Formula 1, Bernie Ecclestone, desmereciendo el Gran Premio de Europa celebrado en agosto pasado en el Circuito Callejero de Valencia, son coincidentes en el tiempo con la noticias de las pérdidas económicas de Valmor en esa primera edición (se habla de dos o tres millones de euros) y su gran preocupación por el bajo ritmo en la venta de entradas para el de este año, lo que aumentaría el déficit.

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F1 – Sponsoring : Réduction des moyens en Asie

12 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

70% des acteurs du sponsoring de la région Asie vont réduire leurs budgets de sponsoring en raison de la crise mondiale, selon un nouveau sondage réalisé par Survey News.

Dans cette région du monde ou le potentiel est le plus important pour le sport business, 51% des entreprises qui sponsoring en Asie s’attendent à une diminution de l’ordre de 10 à 25%, alors que seulement 20% s’attendent à une diminution de moins de 10%.

Les autres conclusions de l’enquête sont :

  • Un petit pourcentage de ses entreposes asiatiques ont augmenté leurs part du sponsoring.
  • La baisse dans le secteur du marketing sportif est moins importante en Asie qu’en Europe et aux Etats-Unis, indiquant que le moteur dans ce domaine sera dans cette région du monde à moyen terme.
  • Les réductions de budget concernent tous les secteurs du sponsoring, y compris les droits sportifs, marketing direct et détection de talent.
  • Les entreprises asiatiques envisagent d’augmenter et maximiser leurs investissement sponsoring dans le domaine de la relation publiques et le marketing en ligne sur internet afin de faire connaitre leurs engagements.
  • Réduction des dépenses dans les études de marché
  • Les titulaires des droits sportifs et d’organisation ont des difficultés à signer de nouveau accords.

F1 – GP Espagne : Paddock Confidences partie 2

12 mai 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

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Williams et RBS stop ou encore

L’équipe Williams et l’établissement bancaire réfléchisse à une entente prolongée afin de continuer leur promotion respective et innover dans le sponsoring.

Newey sur le double diffuseur de la RB5

L’ingénieur anglais a précisé sur les travaux d’adaptation du futur double diffuseur de la RB5 était quasi terminé et que le design sera nouveau. Pire Newey annonce une nouvelle suspension encore plus efficace sur l’arrière afin d’augmenter l’appui.

Un GP de Russie en 2012 ?

Bernie Ecclestone l’a avoué il a reçu un projet de la ville de Sotchi pour l’organisation d’un GP de F1 en 2012. La ville recevra les JO d’hiver en 2014 et c’est la ville natale de Vladimir Poutine.

Pas de négociation entre BMW et USF1

Mario Theissen a démenti la rumeur indiquant que son équipe allait fournir des moteurs à USF1 (USGPE pour les intimes).

Dimanche 10 Mai

Pas de recette à Barcelone

92.000 spectateurs ce dimanche, au lieu de 132.000 il y ‘a 2 ans…c’est la crise en Espagne…

Réunion au sommet pour la FOTA

A l’unanimité les équipes de la FOTA sont tombées d’accord de menacer la FIA de boycotter la saison 2010. Un plan de communication a été soigneusement établit dans ce sens.

Le régime Newey

Une proposition pas si bête de l’ingénieur en chef de Red Bull, Adrian Newey sur le poids des pilotes. Il propose de pesé le pilote et le baquet afin d’avoir un poids d’ensemble minimal standard ce qui éviterait tout débordement de lest.

Peur sur le championnat

Une des rumeurs du paddock indiquent que les Brawn GP et Red Bull sont illégales techniquement et que certaines équipes chercheraient le moyen d’interdire un système de ces deux voitures d’ici l’été si la domination est trop importante.

David Zollinger : Formula Le Mans 2009

12 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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Le Team Applewood – LD Autosport, managé par Laurent DAUMET, est heureux de vous annoncer son arrivée en Formula Le Mans avec les pilotes Damien Toulemonde et David Zollinger.

Comptant parmi les meilleurs pilotes européens en sport-prototypes 2.0, ces deux talents s’affrontent depuis 2 ans sur tous les circuits de la série VdeV – FFSA et font le spectacle bien loin devant la concurrence, y compris les quelques pilotes de renom venus les défier.

Meilleurs ennemis sur la piste, amis dans la vie, tous rêvaient d’associer les deux hommes au pilotage remarquablement homogène au point de se départager systématiquement au centième de seconde…

Précision de pilotage, excellence dans la mise au point de leurs voitures, cet équipage ambitieux compte bien faire de la Marseillaise un tube à la mode sur les podiums Européens …

Source : David Zollinger

F1 – Réunion Montezemolo/Mosley : Pour discuter du budget plafonné

11 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Luca di Montezemolo, président de Ferrari et de l’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA), va rencontrer le président de la FIA Max Mosley avant le Grand Prix de Monaco pour essayer de trouver une solution à la querelle d’un futur reglement  à deux vitesses .

Les détails sur :

www.standf1.info


  • GP d’Espagne – Bourdais : «Un peu frustrant »
  • Kimi Raikkonen se remet au Rallye
  • Flavio Briatore ne veut pas d’équipes à rabais en Formule 1
  • Renault F1 fait un pas en avant vers le developpement durable avec les scooters electriques
  • La revue de presse du Grand Prix d’Espagne
  • Raikkonen ne voyait pas les feux au départ
  • Le GP d’Espagne très suivi sur TF1
  • 3 écuries boycotteront la F1 si les budgets capés sont adoptés
  • BMW Sauber renoue avec les points
  • Domenicali n’est pas content

F1 – Le champion du monde sera désigné aux points en 2010

11 mai 2009 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités

Les pilotes de Formule 1 se sont félicités de la décision de la FIA de conserver le système d’attribution du titre de champion du monde actuel (par point donc) au lieu de passer  » à la victoire » en 2010.

Nous vous en avions parlé la semaine dernière (en savoir plus), cette mesure était passée discrètement sans que personne n’en parle ou ne réagisse. Certain m’ont même écrit que je racontais des bêtises et que je faisais un faux buzz. Bref en 2010 le système actuel des points sera conservé malgré les pressions de Bernie Ecclestone.

Il semblerait que ce qui a été écris dans le règlement 2010 ait été une  « erreur d’écriture qui a été corrigée dans une version révisée de la réglementation publiée la semaine dernière « .


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