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F1 – GP du Japon – le poids des monoplaces

3 octobre 2009 | 15 commentaires
Catégorie : Actualités

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 658.5kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 655.5
3. Lewis Hamilton, McLaren, 656
4. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 660
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 661
6. Nico Rosberg, Williams, 684.5
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 686
8. Adrian Sutil, Force India, 650 *
9. Rubens Barrichello, Brawn GP, 660.5*
10. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 682.5

11. Jenson Button, Brawn GP, 658.5*

12. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 661.5
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 675 *
14. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 665.4 *
15. Kazuki Nakajima, Williams, 695.7
16. Romain Grosjean, Renault, 691.8
17. Fernando Alonso, Renault, 689.5 *
18. Vitantonio Liuzzi, Force India, 682.5 *
19. Timo Glock, Toyota, n/a
20. Mark Webber, Red Bull, n/a

*Pilote pénalisés de 5 places

F1 – McLaren et la division moteur de BMW

3 octobre 2009 | 17 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

bmwLa rumeur la plus folle du Paddock de Suzuka laisse un sentiment d’étonnement. En effet, McLaren pourrait reprendre l’ activité moteur de BMW F1.

Auto Motor und Sport a indiqué que le constructeur allemand, BMW serait aussi intérressé pour vendre sa division moteur F1, en plus de l’usine de Hinwill. Ron Dennis aurait déjà, selon le magazine allemand, rencontré les dirigeants de la marque à l’hélice.

Il est aussi indiqué que l’actionnaire de McLaren Group à hauteur de 30%, Mumtalakat Holding Company, serait favorable et assurerait les fonds nécessaires pour que l’équipe devienne indépendante à terme. McLaren dispose d’un contrat de fourniture moteur avec Mercedes-Benz valable jusqu’en 2010.

F1 – Le salaire de Fernando Alonso chez Ferrari

3 octobre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Transferts

Fernando AlonsoC’est idéologique, lorsqu’un pilote est transféré chez Ferrari c’est pour la passion et non à des fins spéculatives. Courir pour Ferrari est une finalité pour nombreux pilotes, mais la réalité est que le transfert chez Ferrari s’accompagne d’un bon en avant salarial non négligeable.

Que l’on s’y trompe pas, lorsque Stefano Domenicali, annonce que les chiffres divulgués du salaire de Fernando Alonso sont faux et que la réalité du marché est bien différente, nous avons tous peine à pensé que le double champion du monde, chez Ferrari, puissent être payé au SMIC. En faite le discours est le même à chaque fois.

En 1995, lorsque les chiffres du salaire de Michael Schumacher se rependait dans la presse (25 millions de dollars à l’époque), Ferrari, via la voix de Jean Todt, expliquait que c’était la crise et que le marché n’appelait pas à augmenter le salaire du pilote allemand. Toutefois, le pilote a bien touché 20 millions de dollars en 1997, et bien plus par la suite. Même histoire avec Kimi Raikkonen en 2006, lorsque le chiffre de 1 million de dollars par semaine a circulé. Jean Todt, encore lui, expliquait que le pilote était, en faite, moins payé que chez McLaren…Ce qu’a infirmé Steve Robertson quelques mois plus tard, dévoilant un contrat record de plus de 250 millions de dollars sur trois saisons. Le cas est similaire avec Fernando Alonso.

Le double champion du monde espagnol a signé un contrat de trois saisons ferme, d’une valeur de 30 millions d’euros (brut) et une prime de titre de 20 millions d’euros. Soit un total de 150 millions d’euros, comme annoncé par la presse il y a quelques jours. Ce contrat ajoute deux années en option. L’option a rarement le même tarif que le contrat initial, souvent revue à la hausse.

Détail intéressant, Fernando Alonso n’a pas cédé ses droits d’image, c’est-à-dire que Ferrari ne peut pas exploiter l’image de son pilote pour ses produits dérivés et vis versa. Indication importante, car Michael Schumacher avait accepté cet accord par le passé, avec le succès commerciale que l’on connait. Fernando Alonso a donc signé un contrat de pilote classique, avec prestations commerciales obligataires, et sera rémunéré pour son pilotage.

F1 – La relation tendue entre Alonso et Schumacher

3 octobre 2009 | 20 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Michael SchumacherLes deux hommes se respectent, mais ne souhaite pas collaborer ensemble dans la même équipe. Ses hommes sont Fernando Alonso et Michael Schumacher, et déjà leur duo risque d’être tendu.

La présence du champion allemand dans l’ombre de Maranello a longtemps été une source de discussion dans le paddock. Kimi Raikkonen avait même émit le souhait que l’implication de Schumacher soit moins importante en 2009. L’image et l’ombre du pilote allemand, véritable mythe vivant pour la marque italienne, l’empêche de se tourner vers l’avenir. Fernando Alonso l’a bien compris.

Durant toute la journée du jeudi, les hommes de la Scuderia ont construit l’histoire d’un mythe autour de Fernando Alonso. Une nouvelle ère débute. Jamais le nom de Michael Schumacher n’est mentionné dans les déclarations et communiqué pour l’avenir. Pour une simple et unique raison : Fernando Alonso a souhaité ne plus voir Michael Schumacher dans les garages Ferrari durant les GP à l’avenir.

Ceci explique la déclaration de Schumacher sur son site web : « J’ai été impliqué dès le début dans la décision de faire venir Fernando chez Ferrari et j’ai toujours aimé l’idée. Je suis sûr que Fernando va bien se sentir chez nous, et je ne peux que dire : Bienvenue Fernando ! » Une belle déclaration, qui n’a toutefois rien d’amicale.

En effet, elle est en contradiction totale avec la communication de Ferrari depuis 48h. D’un coté nous avons, la Scuderia qui explique que les meilleurs pilotes du monde doivent piloter pour elle et que Fernando avec ses deux titres est le meilleur du monde donc devait naturellement piloter pour l’équipe italienne, et de l’autre un ancien pilote, qui explique que sans lui, Fernando Alonso ne serait jamais venu chez Ferrari. Etre impliqué c’est participé activement, et pas passivement savoir.

Enfin dire « chez nous » indique clairement qu’Alonso doit se faire sa place et qu’il est un invité de la famille, alors que Schumacher est un membre.

Ce qui reste troublant est que Willy Weber souhaite entretenir l’image magique de son pilote avec Ferrari. L’avenir le mettra en retrait de la Scuderia, mais son avis sera toujours entendu. Finalement Ferrari n’est pas près à passer à un autre mythe.

F1 – le GP3 et la Formule 1

3 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

gp3 logoAprès le GP2 voici le GP3, concurrente de la F3 Euro-Séries qui arrivera en 2010 sur les pistes d’Europe.  La Formule 1 regarde avec intérêt cette nouvelle discipline.

La listes des concurrents de GP3 a été publiée et nous pouvons voir que Manor Racing, proche de l’équipe Manor Virgin F1 et MW Arden, filiale de l’équipe Arden de GP2 et propriété de Christian Horner, team manager de Red Bull Racing, sont inscrites.

MW Arden est l’association entre Mark Webber et l’équipe Arden, courant sous licence Australienne et destiné à faire la promotion des pilotes du pays continent. A noté que Double R, l’équipe de Kimi Raikkonen et Steve Robertson, actuellement en Formule Renault 2000 UK, a décliné son intention de s’inscrire dans le nouveau championnat GP3 il y a 15 jours.

Qualification GP du Japon – S.Vettel devant J.Trulli

3 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

Lors de la séance qualificative du Grand Prix du Japon, Sebastian Vettel a signé le meilleur chrono en 1’32 »160. Sa performance lui permet de devancer la Toyota TF109 de Jarno Trulli pour 60 millièmes. La seconde ligne de la grille de départ de l’épreuve japonaise est complétée par la McLaren Mercedes de Lewis Hamilton et la Force India VJM02 d’Adrian Sutil.

A bord de sa BGP001, Rubens Barrichello s’offre la 5ème place tandis que Nick Heidfeld et sa BMW-Sauber termine cette session qualificative au 6ème rang. Le  »Top 10″ voit la monoplace de Brackley de Jenson Button, la Ferrari F60 de Kimi Raikkonen, la McLaren Mercedes d’Heikki Kovalainen et la Toro Rosso STR4 de Sébastien Buemi se partager les dernières positions de la première partie de la feuille des temps.   

Note : La séance de qualification fut marquée par trois drapeaux rouge suite aux violentes sorties de piste de Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Timo Glock (Toyota) et Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes).

F1 – Toujours 8 moteurs pour 2010

3 octobre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

Désaccord dans la réglementation entre la FIA et la FOTA pour le nombre de moteur utiliser en 2010.

Progressivement le nombre de moteur a diminué. Passant des moteurs Kleenex de 1996 (un moteur par séance) à un moteur pour deux courses, puis pour trois courses. Cette année,  chaque pilote dispose de 8 moteurs pour l’année. Ce chiffre sera toutefois conservé l’année prochaine, imposé par la FIA.

Le nombre de Grand Prix passant de 17 à 18 GP en 2010, la FOTA avait proposé de réduire le nombre de moteur pour 2010, passant ainsi de 8 à 5 unités par pilote. Mais Cosworth a indiqué à la FIA que leur moteur avait été conçu en fonction de la réglementation 2009 et qu’ils avaient investit dans du personnel dans la construction des blocs. Expliquant que la proposition de passéerà 5 moteurs/an, n’a pas été accepté par la FIA.

Un exemple de réduction des coûts voulu par la FOTA et refusé par intérêt par la FIA et Max Mosley.

GP du Japon – GPBA (Grand Prix Booker Association)

3 octobre 2009 | 37 commentaires
Catégorie : Non classé

Logo GPBA

C’est partie pour ce nouveau GP de la saison et le premier pronostique du GPBA (Grand Prix Booker Association) !

Je vous rappelle rapidement le principe, pronostiquez les 8 pilotes dans les points pour le Grand Prix de demain.

Les pronos seront fermés et non valide après minuit. On a le droit de poster une seule fois et non comme des foufous plein de fois.

PS : Le Book sera mis dans les commentaires de cet article.

A vous de jouer !

F1 – GP du Japon : EL3 – Jarno Trulli prend la tête de la séance

3 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Après 1 heure d’effort, Jarno Trulli et sa Toyota TF109 se sont placés en tête de la feuille des temps du Grand Prix du Japon. Avec un tour en 1’31 »709, le pilote italien devance la Toro Rosso STR4 de Sébastien Buemi et la Williams FW31 de Nico Rosberg. 

A bord de sa Red Bull Racing RB5, Sebastian Vettel signe le 4ème chrono de la troisième séance d’essais libres japonaise. La Ferrari F60 de Kimi Raikkonen, la Force India VJM02 d’Adrian Sutil, la BGP001 de Rubens Barrichello et la McLaren Mercedes d’Heikki Kovalainen complètent le « Top 8″.

Au volant de sa monoplace de Brackley, Jenson Button s’empare de la 9ème position de cette session de tests. De son côté, Jaime Alguersuari et la seconde STR4 s’octroient la dernière place de cette première partie de la feuille des temps.

Note : A l’abaissement du drapeau à damier, Romain Grosjean devance Fernando Alonso. Le jeune pilote de l’équipe d’Enstone est 11ème alors que son équipier espagnol pointe au 13ème rang.

F1 – Ferrari, l’ultime équipe pour un pilote ?

2 octobre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

Ferrari_F60Ferrari est une légende. Tous les pilotes veulent courir pour elle, quoi qu’ils en disent. Mais certains affirment que ce sera leur dernière. Mythe née avec Ayrton Senna et Alain Prost qui, à l’époque, disait qu’ils voulaient terminer leur carrière avec Ferrari. Un mythe qui perdure avec Kimi Raikkonen et Fernando Alonso.

Lors du transfert de Fernando Alonso chez McLaren en 2007, le double champion du monde espagnol avait indiqué qu’il souhaitait finir sa carrière avec l’équipe de Woking. Une année plus tard, c’est Kimi Raikkonen qui indiquait que Ferrari serait sa dernière équipe de F1 et qu’il irait jusqu’à la fin de son contrat en 2009. Que de chemin parcourut et de belles communications.

Raikkonen quittera Ferrari et rebondira chez McLaren. Tandis qu’Alonso annonce que Ferrari sera sa dernière équipe. Mais 24h plus tard, le ton a déjà changé lors d’un entretien pour la télévision espagnol.

« La vie prend toujours beaucoup de virage, c’était le cas auparavant, mais maintenant les temps ont changé. Je ne sais si quand j’aurais fini mon contrat avec Ferrari je me retirerais, ce qui est clair pour moi c’est que cela pourrait être ma dernière équipe. Revenir en arrière serait un pas en arrière. Il est possible qu’après si tout se passe bien chez Ferrari, dans les prochaines années, je décide de changer ma vie et faire quelque chose de plus normal. »

D’un futur assuré le jeudi, nous sommes passé d’un conditionnel étonnant hier matin. Tout le contraire du discours de 1995/1996 de Michael Schumacher, ce qui laissera sceptique la communication de Fernando Alonso sur son transfert chez Ferrari qui ressemble à un mariage de raison. Toutefois, cette déclaration sera probablement à retenir si le mariage tourne au divorce…

F1 – Grosjean remercié par Renault ?

2 octobre 2009 | 25 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Renault F1De source proche de l’équipe, Romain Grosjean ne serait pas renouvelé par Renault F1 Team l’année prochaine. Le pilote franco-suisse, avait remplacé Nelson Piquet Jr au Grand Prix d’Europe sur le circuit de Valencia mais n’a pas vraiment convaincu depuis.

Renault F1 Team reproche à Grosjean sa condition physique moyenne, ses mauvaises performances et surtout son attitude. En effet, est reproché au jeune pilote une certaine » grosse tête » et la présence de Marion Jollès, présentatrice sur TF1 et sa fiancé du moment. Renault songe à contacter Timo Glock pour le remplacer à terme et même avant la fin de la saison 2009.

Statistiquement parlant, Romain Grosjean durant ses 4 premières courses en Formule 1 a fait moins bien que Nelson Piquet Jr durant ses mêmes quatre premières courses en 2008. Une comparaison qui se tien, car chacun découvrait deux pistes nouvelles. (Melbourne et Sepang pour Piquet, Valancia et Singapour pour Grosjean).

F1 – Présidence FIA : La lettre de menace de Mosley

2 octobre 2009 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités

FIA_21 septembrePetite manœuvre politique entre ami dans la course à la présidence de la FIA. Les temps doivent vraiment changer. Une lettre au Prince Fayçal de Jordanie, paraphé par Max Mosley, a suscité l’indignation aujourd’hui. En effet, Mosley indique que les clubs et fédérations qui soutiennent Ari Vatanen dans sa candidature à la présidence de la FIA pouvait s’attendre à être marginalisés dans la foulée.

Cette lettre a été révélé hier lors de la Conférence Motoring Amman, qui était dirigée par le Prince Fayçal. Dans ce document, Mosley explique pourquoi il ne venait pas assister à cette conférence, et averti que ceux qui soutiennent Vatanen peuvent s’attendre à des répercutions.

Selon le Daily Telegraph, Mosley a écrit ceci :

« toutes pensées qui, après l’élection, peuvent unir chacun afin de travailler ensemble, peuvent maintenant être oubliées. Il n’est pas possible de faire des déclarations comme celle de Vatanen et attendre ensuite les victimes de ses insultes et d’oublier les mensonges qui ont été dit.  Vatanen perdra l’élection et la perdra sévèrement, notamment parce qu’il a choisi de dénigrer la FIA et ceux qui sont actuellement en place plutôt que de mener une campagne constructive et civilisée. »

Répondant à la lettre de Mosley, le prince Fayçal indique au Jordan Times : « La Jordanie a toujours entretenu une relation solide avec le président de la FIA, alors je suis profondément déçu par le contenu et les insinuations de sa lettre qui ont soulevé de graves questions quand à la crédibilité prochaine des élections à venir. »

Sachant que la Jordanie a été un soutient important dans l’affaire de mœurs, dont la campagne de presse avait été sévère envers Max Mosley l’année dernière, la déception est palpable. Les participants de la conférence d’hier en Jordanie réclament un besoin de changement. L’image de Jean Todt, que Max Mosley soutient activement, se ternie subitement dans sa course à la présidence que beaucoup voyaient déjà gagné. Et pour cause.

« Vatanen est un homme intègre et un homme d’expérience qui ferait un excellent président de la FIA » conclu Fayçal.

Hier encore, Vatanen a reçu des soutient d’une bonne partie des pays du moyen-orient, autrefois amis avec Mosley. Enfin plusieurs observateur estiment que l’ancien pilote de rallye, est incontrôlable par la FIA et bouleverse et médiatise une élection qui prend une tournure plus importante que penser.

Source : Pitpass.com

F1 – Glock résilie avec Toyota, Renault à l’affut

2 octobre 2009 | 9 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Timo Glock a résilié son contrat avec Toyota F1 en raison d’un froid sévère dans la stratégie pilote de l’équipe japonaise. Le pilote allemand avait un contrat valable jusqu’en 2011 sous la forme d’option.

L’avenir de Timo Glock se joue dès aujourd’hui. Selon ce que nous entendons, trois équipes sont intéressé par le service du pilote allemand : Qadback (ex BMW-Sauber), Renault et Lotus. L’équipe Française Renault F1 Team songe sérieusement à contacter Glock pour l’année prochaine.

Hans Kamps, l’agent du pilote, a déclaré que Timo Glock souhaite construire l’avenir sur sa bonne performance de Singapour la semaine dernière. « Je suis sûr à 100% que Timo sera en F1 l’année prochaine. »

F1 – Toyota motor client en 2010

2 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Toyota F1 a confirmé qu’elle avait l’intention de soutenir des équipes indépendantes. La rumeur indique depuis longtemps qu’USF1 est intéressée par le bloc nippon.

« Notre position est que si Williams ne veux plus d’accord, alors très bien, nous parlons avec d’autres personnes pour une offre » indique John Howett.

Toutefois, USF1 par exemple dispose d’un contrat avec Cosworth, tout comme les trois autres équipes (Campos, Lotus et Manor). Mais le bruit court que le motoriste anglais permettrait une rupture de contrat, d’autant plus que le règlement FIA permet pour un motoriste d’équipé maximum 4 équipes, hors avec Williams cela fera 5.

« Plusieurs équipes nous on fait une demande de moteur, mais certain son incapable, je crois, sans une rupture de contrat, d’obtenir nos blocs. » confirme John Howett.

F1 – Williams séparé de Toyota, avec Cosworth en 2010 ?

2 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Franck Williams est présent ce week end pour le Grand Prix du Japon à Suzuka, une réunion était prévu ce matin avec Toyota.

Selon John Howett, Williams a demandé officiellement le retrait de l’option 2010 du moteur Toyota envers son équipe. L’équipe de Grove changera donc de moteur.

« Nous sommes heureux de fournir Williams (mais) ils ne veulent plus de nos moteurs. S’ils veulent le moteur, il est encore disponible, mais je pense que maintenant nous sommes séparés pour des raisons diverses. »

La spéculation dans le paddock de Suzuka indique que Williams est proche d’un accord avec Cosworth pour 2010.

F1 – GP du Japon – EL2 – Sutil devant

2 octobre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Après 1h de non spectacle sur la piste à cause de la pluie, la deuxième séance libre du Grand Prix du Japon sur le circuit de Suzuka a été dominée par  Adrian Sutil devant Sébastian Vettel et Tonio Liuzzi

Lewis Hamilton et sa McLaren sont 4ème devant Kazuki Nakajima et sa Williams, Sébastien Buemi sur la première Toro Rosso et Fernando Alonso au volant de sa Renault. Jarno Trulli (Toyota), Jaime Alguersuari (Toro Rosso) et Robert Kubica (BMW), complètent le top 10.

Ensuite : Raikkonen (Ferrari), Kobayashi (Toyota), Webber (RBR), Grosjean (Renault), Fisichella (Ferrari), Rosberg (Williams), Heidfeld (BMW).

Heikki Kovalainen Jenson Button et  Rubens Barrichello n’ont pas tourné durant cette séance.

F1 – Toyota vise Kubica et Raikkonen en 2010

2 octobre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

L’équipe Toyota indique quelle est en négociation avancée avec Robert Kubica et…Kimi Raikkonen.

La levée d’options de Jarno Trulli et Timo Glock n’est pas une cause d’un futur effet. John Howett confirme que Toyota F1 vise deux nouveaux pilotes en 2010, rien moins que Robert Kubica, que Renault convoite. Daniele Morelli, l’agent du pilote polonais a été vu en discussion avec Howett.

 » Nous savons maintenant qui nous voulons dans la voiture, et nous y travaillons » lance John Howett « Mais la décision du pilote est toujours importante. Aurons-nous une voiture pour gagner l’année prochaine ? (…) ». Le britannique précise que Toyota aimerait avoir deux nouveaux pilotes en 2010 :  » Nous voulons garder nos options ouvertes et libéré les deux volants disponibles. (…). »

F1 – GP du Japon : EL1 – Kovalainen devance Nakajima et Sutil

2 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

La première séance d’essais libres du Grand Prix du Japon s’est déroulée sur une piste très humide, suite aux averses de la matinée. Après 90 minutes de tests, c’est finalement Heikki Kovalainen qui s’est emparé du meilleur chrono à l’abaissement du drapeau à damier.

Avec un tour en 1’40″365, le pilote de la MP4-24 devance la Williams FW31 de Kazuki Nakajima et la VJM02 d’Adrian Sutil. Le Top 5 est complété par Giancarlo Fisichella à bord de sa Ferrari F60 et la STR4 de Sébastien Buemi. Au volant de sa McLaren Mercedes, Lewis Hamilton signe le 6ème chrono de cette session matinale. La Renault R29 de Fernando Alonso, la Ferrari de Kimi Raikkonen, la monoplace de Brackley de Rubens Barrichello et la FW31 de Nico Rosberg complètent la première partie de la feuille des temps de cette séance de travail sur le tracé de Suzuka.

Note : Il est à noter que ce vendredi, Kamui Kobayashi a pris le volant de la seconde Toyota TF109, suite à un ennui de santé de Timo Glock.

F1 – Audi en F1 à l’horizon 2013 ?

1 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Présent en endurance à travers son programme Le Mans depuis plusieurs années, Audi réfléchirait à l’idée de construire un bloc moteur pour la F1 à l’horizon 2013. [lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Kimi Räikkonen pourrait quitter la F1
  • Toyota restera en 2010
  • Circuit F1 – Le Grand Prix d’Allemagne est sauvé !
  • Vettel regrette les abandons
  • Massa dans le simulateur la semaine prochaine
  • Alonso veut atteindre la  »perfection » en F1
  • Raikkonen de retour chez McLaren?
  • 50% de Force India à vendre
  • Barrichello : « Je serai en F1 en 2010″
  • Button ne prendra aucun risque
  • Formule 1 – Une bataille de moteur…
  • Interview de Fernando Alonso
  • Les pilotes doivent-ils partager leurs informations?

F1 – Raikkonen vise McLaren en 2010

1 octobre 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Steve Robertson, l’agent de Kimi Raikkonen, a confirmé que son protégé souhaite rester en Formule 1 pour une ou deux saisons. Actuellement, il négocie au nom de son client principalement avec McLaren-Mercedes.

« Plusieurs équipes sont intéressés pour obtenir les services de Kimi. McLaren est l’une de ses options » indique Robertson à la chaine de télévision finlandaise MTV3.


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