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F1 – Williams officiellement en Cosworth en 2010

30 octobre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

cosworth_k11Frank Williams a officiellement confirmé que son équipe passera à des moteurs Cosworth pour année prochaine.

Bien que le silence a été de mise durant de long mois sur cette histoire de moteur, son transferts auprès de Cosworth est une décision qui a été prise dans ces dernières semaine, après avoir eu un entretiens avec Renault.

Au journal Gulf News, Sir Franck Williams a aussi révélé que l’équipe va confirmer son line-up pour l’année prochaine, lundi 2 Novembre et confirmera Rubens Barrichello et Nico Hülkenberg.

Williams toutefois confirme que Nico Rosberg pilotera bien pour une équipe disposant d’un moteur Mercedes-Benz en 2010.

F1 – Quand Jenson Button met la pression sur Brawn

30 octobre 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Jenson Button world champion 2009Lorsqu’un champion du monde en titre n’a pas de contrat pour l’année suivante, l’idée de mettre la pression sur l’équipe l’employant durant l’année, afin d’augmenter ses conditions salariales,  est forte. C’est ce que semble avoir décidé Jenson Button.

Alors que Ross Brawn tentait de calmer le jeu ses derniers jours,  en annonçant qu’il y avait 99% de chance que Button reconduise sont aventure à Brackley, l’intéressé a alimenté les spéculations selon lesquelles il pourrait quitter Brawn GP après 2009, si elle n’est pas disposée à accepter les conditions énoncés précédemment.

A propos de la probabilité de rester chez Brawn, Button a été ferme : « Je ne mettrais un pourcentage sur rien ». Ambiance. Surtout que depuis qu’il est champion du monde, la confiance est de mise : « J’ai réalisé ce que je voulais en F1 et je veux de nouveaux défis. Il n’y a personne sur cette grille que je n’irais pas défier. Mais je ne parle pas de Lewis, je parle en général. » lance un Jenson Button déterminé.

Jenson Button a confirmé avoir été approché par certaines équipes rivales de Brawn (McLaren ? Toyota ? Renault ?) Sans les nommer. « Il ne serait pas juste de les nommer alors que je n’ai pas encore discuté de l’avenir avec mon équipe. » tente de préciser le champion anglais.

Une manœuvre courante dans ses circonstances. Beaucoup de volant sont encore libre pour l’année prochaine, un constructeur comme Toyota, même à l’avenir encore incertain,  est une alternative puissante pour un champion du monde et un bel argument de prolonger l’aventure F1 pour un constructeur qui bénéficierait du N°1 sur sa carrosserie en 2010. Reste à savoir si Jenson Button fait le remake de Damon Hill en 1996 ou alors celui Mika Hakkinen en 1998…

F1 – Nico Rosberg quitte Williams

29 octobre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

On se doutait que Nico Rosberg allait quitter l’équipe Williams à la fin de la saison, mais jusqu’à présent, le jeune pilote allemand s’était toujours refusé à confirmer cela…[lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Des pilotes au futur incertain pour la dernière course
  • Trulli et Sutil toujours en désaccord
  • Renault F1 Team sous la pression du conseil d’administration
  • Le parc Ferrari d’Abu Dhabi
  • Jean Todt n’a ‘aucun problème’ avec Luca di Montezemolo
  • Abu Dhabi, le jour et la nuit
  • Kubica contre Loeb ?
  • Combien gagnent les pilotes de F1 ?
  • Entretien avec Jean-Louis Moncet avant le Grand Prix d’Abu Dhabi 2009

F1 – Jarno Trulli et les options

29 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

jarno-trulliJarno Trulli l’avoue, la possibilité de rester chez Toyota devient de plus en plus faible pour 2010. « Je ne vais pas me permettre de spéculer, mais j’ai des options. » lance le pilote italien en conférence de presse ce jeudi. Ce à quoi, la question d’un éventuel départ de Toyota a été posée selon toute logique : « La probabilité que je quitte Toyota est élevée, mais il est difficile d’en parler. Il y a beaucoup de pression dans l’air. »

Résultat d’un long feuilleton qui a débuté discrètement à la fin du printemps  (voir :   Jarno Trulli en plein doute pour 2010) et qui a pris corps au fil de l’été. L’équipe japonaise ayant résilié le contrat de Timo Glock, une proposition a toutefois été faite à Jarno Trulli. 5,5 millions d’euros pour la seule année 2010. Aucune négociation possible en retour, le pilote italien et son agent se sont retrouvés dans une impasse et ont rapidement compris que le climat était lourd du coté de Cologne.

Quelles pistes pour Trulli ?

Ce que recherche un pilote comme Trulli, c’est un contrat de deux saisons au moins. Trulli a confirmé ses liens avec le Team Lotus, qui reste la piste la plus sérieuse autant sportivement que financièrement, après que la rumeur ait progressé de paddock en paddock depuis Singapour (voir : Lien entre Trulli et Lotus). Nous pouvons aussi penser que d’autres équipes de Formule 1 sont intéressés par l’unique vainqueur en Grand Prix, mais il est etimé que la piste NASCAR n’est pas à négliger (voir : Trulli et la NASCAR). Même si Trulli a affirmé que ses ambitions étaient encore en F1, la NASCAR est une alternative qui l’intéresse. Le pilote Toyota n’oublie pas qu’il est aussi un business man. Amateur de vin, il possède un vignoble, en collaboration avec son père et trois autres associés, et le commercialise, notamment au USA/Canada mais aussi en Angleterre et en Belgique. Ce vin est appelé Podere Castorani. 1 millions de bouteilles sont programmés à la vente en 2010

F1 – Bruno Senna aurait signé avec Campos Meta 1

29 octobre 2009 | 16 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Bruno Senna

Selon plusieurs sources espagnoles et brésiliennes (merci Starbuck), Bruno Senna aurait signé son contrat avec l’équipe Campos Meta 1 pour 2010.

Selon le magazine espagnol de sport automobile Motor21, le contrat entre le pilote brésilien et le team espagnol a été signé dimanche dernier. Selon nos informations, le contrat porte sur trois saisons (2010/2011/2012), et Bruno Senna n’est pas dans l’impératif d’apporter des soutiens financiers directs, même si l’objectif est d’attirer des partenaires grâce à son nom de famille.

L’annonce officielle est programmée d’ici 15 jours. Adrian Campos souhaitant annoncer ses deux pilotes en même temps.

F1 – Renault F1 Team sous la pression du conseil d’administration

29 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Business News F1

Le conseil d’administration de Renault va-t-il stopper l’aventure F1 de Renault UK ?

Le 18 Décembre 2008, une réunion exceptionnelle chez Renault avait pour but une mise au point précise du programme 2009. Rien n’a filtré, sauf une redéfinition des budgets d’Enstone et de Viry. La mission offerte à Flavio Briatore étant de tout faire pour réduire drastiquement les budgets en 2010 auprès de la FIA. Mais dans l’attente, des mesures avaient été prises pour réduire les effectifs de la section moteur de Viry, largement avant la date prévue. Depuis plusieurs rumeurs de retrait, même partiel, ont alimenté les médias de manière régulière.

Ces épisodes ont laissé des traces. Aujourd’hui, un virage stratégique s’annonce. Plusieurs rumeurs se répendent et aucun démenti de l’équipe française, pourtant prompte habituellement dans ses cas là. D’une session partielle, à total d’Enstone, en passant par une prolongation de seulement deux saisons, tout se raconte et rien ne se dément. L’annonce de l’arrivée d’un sponsor comme TW Steel, n’est pas rassurant, connaissant l’antériorité de l’entreprise dans ses engagements en sponsoring, l’inquiétude reste de mise.

Demain, 30 Octobre, le conseil d’administration de la marque au losange se réunira pour définir l’avenir de son équipe de Formule 1. Depuis l’annonce de l’intérêt de Gérard Lopez, nous avons appris qu’une réunion a été organisée avant le conseil d’administration. Dans quel but précis, si l’idée d’une alternative n’était pas dans l’air. Lopez a dévoilé ses intentions auprès de la marque, via un démenti qui n’a convaincu personne dans le paddock et pour cause. Le patron luxembourgeois a été dans la course pour le rachat de l’usine de Hinwil à BMW.

L’attente autour du moteur client est aussi de mise. Williams n’a plus souhaité attendre, et Red Bull hésite encore, mais attend la décision du conseil d’administration. La probabilité pour Renault de rester uniquement motoriste, à la manière de son aventure Williams-Benetton entre 1995 et 1997,  n’est pas impossible et loin d’être déshonorant. Une hypothèse solide car la division moteur du constructeur français a toujours été active depuis 1977, même après les deux retraits officiels de l’ex-Régie. De plus le gel moteur permet de rester un fournisseur d’unité moteur…

F1 – Le parc Ferrari d’Abu Dhabi

29 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

Aldar Properties a annoncé ce jeudi, l’achèvement de la structure externe (bâtiment rouge) du Ferrari Word d’Abu Dhabi, situer près du circuit de Formule 1.

Ferrari World d’Abou Dhabi est prévue pour être le plus grand parc d’attraction du monde et le tout premier parc à thème Ferrari qui ouvrira en 2010. L’architecture de la structure d’une superficie de 200.000m² comprend l’emblème du cheval cabré sur 66m de diamètre.

4.500 ouvriers ont travaillé sur la superstructure durant 14 mois.

Ferrari World d’Abu Dhabi sera exploité par Farah Leisure Park Management LLC et une coentreprise entre Aidar et ProFun Management Group. Ferrari touchant une licence d’exploitation de sa marque.

F1 – Renault en eau trouble sur les marchés

29 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

Renault

Mauvaise nouvelle pour Renault SA, il y a deux jours, Mardi 27 Octobre, la banque Morgan Stanley a dégradé sa recommandation sur Renault de deux crans, passant de ‘surpondérer’ à ‘sous-pondérer’. Suite à cette annonce les objectifs de cours perdent 10 euros pour s’établir à 36 euros (29.75 ce matin).

La banque, valeur étalon d’analyse du secteur,  invoque trois points noirs du groupe franco-japonais : les dividendes pour Nissan qui ne se renouvelleront pas avant 2011, Les pressions du gouvernement russe dans le dossier LADA et la division camion qu’il codirige avec Volvo.

Morgan Stanley annonce une très mauvaise année et des mesures nécessaires pour la marque au losange pour 2010.

Pour plus de précision sur l’analyse de Morgan Stanley, cliquez sur ce lien

F1 – Le contrat Mobil 1

29 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Analyses, Business News F1

1152x864_mobil1_wallpaper_bSelon une rumeur dans le paddock de la dernière manche du Championnat DTM à Hockenheim, le week-end dernier. Brawn pourrait bénéficier d’une plus grande implication de Mercedes-Benz à l’avenir. Les observateurs pensent que cette collaboration entre le constructeur à l’étoile et Braclkey passera par un transfert du sponsor Mobil 1.

Au contraire de Shell avec Ferrari, le contrat Mobil 1 envers McLaren trouve son essence dans un partenariat avec Mercedes-Benz. L’apport en numéraire (le cash), pour l’équipe de Woking est variable d’une année sur l’autre. Ce contrat est le premier contrat B2B de l’histoire de la F1.

L’apport  de Mobil 1 (marque du groupe Exxon Mobil) varie d’année en année selon le nombre de Mercedes ayant de l’huile Mobil dans ses carters. Tout les modèles AMG sont dans se cas et la production s’élève à plus de 20.000 unités par an. Au final le contrat permet à McLaren de toucher 35 millions d’euros par an.

L’accord actuel entre McLaren et Mobil 1 a été signé en 2006 et se terminera en 2011.

Toutefois, maintenant que McLaren Group produit des voitures de routes et que l’ambition à terme est d’en vendre 4.000 unités par an, il n’est pas impossible que l’accord entre les deux parties se substitue à Mercedes, mais à un niveau financière moins important.

F1 – TW Steel – Renault : un accord douloureux

28 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

tw-steel-watchRenault F1 Team a signé un accord avec TW Steel, horloger haut de gamme propriété de la famille Cobel. Toutefois nous entendons que l’accord a été rompu et que des concessions ont été faites par la suite.

Depuis le printemps  des négociations entre TW Steel et Renault ont été entrepris. Ses longues discussions ont été toutefois rompues après le Grand Prix d’Italie à Monza, alors que l’affaire de Singapour 2008 était à son paroxysme.

Les discussions ont été reprisent par la nouvelle direction de l’équipe, mais le tarif a été passablement revu à la baisse (2 millions d’euros par an). Pis, Renault F1 Team, afin de remercier ce sponsor bénéfique, a accepté de l’exposer sur sa R29 lors de la dernière manche du Championnat du monde à Abu Dhabi. Alors que le contrat ne débute qu’à partir de 2010.

Le contrat porte sur trois saisons, jusqu’en 2012, mais semble pouvoir être résilié après seulement quelques mois. TW Steel a été un important partenaire de l’A1 GP mais n’a jamais réglé l’intégralité de son sponsoring auprès des organisateurs.

F1 – McLaren et Mercedes évoquent leur éventuelle séparation

28 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

McLaren et Mercedes discuteront ce week-end à l’occasion du Grand Prix de Formule 1 d’Abou Dabi d’une éventuelle poursuite de leur partenariat ou d’une séparation, d’après le magazine allemand Motorsport Aktuel [lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Todt à la rescousse du GP de France…
  • Debriefing F1 – Spécial Sébastien Loeb…
  • Williams délocalise au Qatar
  • Toyota décrypte la logistique de la F1
  • Campos Meta 1 intègre la FOTA
  • Rosberg reste flou sur son avenir
  • Abu Dhabi en 3D
  • Saison 2009 – Les salaires de la Formule 1…
  • Whitmarsh salue l’action de Max Mosley
  • Nouveau commanditaire pour Renault depuis le scandale de Singapour

F1 – Williams lance un centre technique au Qatar

28 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Williams va ouvrir le premier centre technique de Formule 1 hors d’Europe, basée au Qatar. Le Williams Technology Centre (WTC) sera basé dans le Qatar Science & Technology Park (QSTP) et sera chargé d’élaborer les technologies de F1 pour une application commerciale.

Au départ, il mettra l’accent sur deux de ces projets : Le volant d’inertie du système KERS et la promotion du simulateur Williams.

Le WTC devrait employer 20 personnes, avec un budget de 10 millions de dollars de R & D et une répartition des recettes entre Williams et QSTP. Cette dernière investit dans le projet et est déjà réputée pour la recherche, le développement et la commercialisation de nouvelles technologies auprès d’entreprises comme Shell et Microsoft.

F1 – Renault signe un partenaire horloger

28 octobre 2009 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

Renault F1

Renault F1 Team, après avoir perdu deux importants sponsors ces dernières semaines (ING et Mutua Madrilena), a annoncé un nouveau partenaire avec TW Steel.

TW Steel est une marque de montre néerlandaise, spécialisée dans les montres surdimensionnées, et sera le chronomètre officiel de Renault F1 Team pour les trois prochaines années. Le logo de la marque sera présent sur le devant du nez de la R29 pour la course d’Abu Dhabi.

Un contrat estimé à 2 millions d’euros annuel.

Cette signature signifie que Chronotech, partenaire montre du team français, ne renouvellera pas son partenariat pour 2010 TW Steel remplace numériquement Chronotech qui a quitté l’équipe fin 2008.

F1 – Lotus à la mode Ferrari

28 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

lotus-logoL’équipe Lotus et la marque Lotus dans son ensemble est devenue très agressive sur le marché du personnel de qualité en Formule 1. Surtout elle est une des rares à avoir réussi à débaucher des figures de la Scuderia Ferrari.

Après le transfert durant l’été de Dany Bahar, devenu le nouveau président de Lotus. Gino Rosato, a annoncé lundi dans une conférence de presse, qu’il allait rejoindre la marque Lotus pour prendre en charge les projets Le Mans et IndyCar de la marque, de feu Colin Chapman. Il sera vice-président de la marque.

Rosato a d’abord travaillé comme ramasseur de poubelle à Maranello avant de se retrouver,  après 20 ans chez Ferrari,  responsable de la logistique de l’équipe italienne.

Mais le plus beau coup de Lotus reste le transfert de l’ancien directeur sportif de Ferrari, Claudio Berro, qui est introduit comme le nouveau directeur motorsport de la marque Lotus. Il prendra ses fonctions le 2 Novembre.

Berro apporte 25 ans d’expérience dans le sport automobile. L’italien a été directeur sportif de Ferrari, son porte parole, directeur sportif de Maserati et de FIAT Abarth. Dernièrement il a aussi été un des responsables de la série Speedcar Series.

F1 – Campos Meta 1 intègre la FOTA

28 octobre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

fota_logoLe logo d’un onzième membre a été ajouté au site web de la FOTA hier.

L’équipe Campos Meta 1 a été ajoutée au site web de la FOTA et devient la première nouvelle équipe 2010 à intégré l’association des constructeurs. Elle devient ainsi le 11ème membre.

La FOTA avait annoncé durant l’été que toutes les nouvelles équipes de 2010 (Manor, Campos, USF1 et Lotus) seraient admissible en son sein. L’équipe américaine, USF1, a confirmé le mois dernier vouloir intégré l’association, Manor et Lotus devrait suivre d’ici la fin de l’année. Campos a été la plus rapide dans sa décision.

F1 – Lotus envisage l’Indy Car

27 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Avec l’annonce du passage de Gino Rosato de Ferrari vers Lotus au cours des prochaines semaines, cette nouvelle vient souligner le fait que ses dirigeants évaluent la possibilité de participer éventuellement à la série IndyCar. [lire la suite]

A découvrir sur :

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  • Räikkönen/McLaren, ça se précise
  • La Note du Mardi : L’idée d’un marché moral des transferts
  • Webber en veut une de plus !
  • Yas Marina, le nouveau joyau de la F1
  • Debriefing F1 – L’élection de Jean Todt…
  • Timo Glock saura dans 14 jours son avenir
  • Romain Grosjean: « Abou Dhabi sera une nouvelle expérience pour tous »
  • Kobayashi finira la saison
  • Force India a « dépassé les attentes »
  • Hakkinen conseille à McLaren de garder Heikki Kovalainen

F1 – 2MB lance 2MB International Soccer Management

27 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Lorsqu’en 2005, les anciens pilotes britanniques de Formule 1, Mark Blundell et Martin Brundle ont fondé 2MB Sports Management, l’idée était de donner une certaine transparence dans le monde des agents anglais dans le sport de haut niveau. Avec une certaine réussite, car David Coulthard a été un des plus illustres clients, et Lewis Hamilton dispose d’un contrat de consulting avec la société depuis 2007.

Aujourd’hui, 2MB annonce la création de 2MB International Soccer Management, une filiale  destinée à remplir le même objectif que ce qui a été fait en sport automobile. « Les Footballeurs méritent une meilleure représentation qu’un numéro de téléphone et une boite Hotmail » indique Mark Blundell.

Parmi les domaines couverts par cette nouvelle entreprise : la négociation de contrat, la gestion de la relation avec les clubs, le sponsoring, la protection et gestion d’image et du nom, marketing, relation publiques, formation aux médias, gestion de sites web, gestion de fortune, aide d’installation, accès à des conseillers financiers, juridiques et d’assurances.

Anthony Hamilton sera consultant de cette nouvelle société et de 2MB Sport Management qui souhaite maintenant se concentrer sur le développement et l’expansion des jeunes talents du sport anglais. Le football sera dans la même idée.

F1 – Vers une présentation commune planifiée

27 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

fota_logoLors d’une réunion de la FOTA en prélude du Grand Prix du Japon, l’idée d’une présentation conjointe des voitures de 2010 a été abordée, non sans surprise (voir : Vers une présentation conjinte des monoplaces ?) . Mais la réflexion continue toutefois d’alimenter les débats à Abu Dhabi.

« C’est encore en discussion. Il se pourrait que cela se produise durant une séance d’essais commune à Valencia ou Bahreïn » indique Norbert Haug sur place. Plusieurs problèmes sont toutefois à résoudre, comme la logistique pour 13 équipes et l’accord avec l’organisateur des circuits nommés.

Une belle idée qui pourrait encore changer d’ici la fin du mois de Novembre. A l’origine, le projet était de substituer aux présentations individuelles,  une présentation conjointe,  afin de réduire les coûts pour tout le monde (médias compris). Mais ses présentations représentantes une grande valeur pour les relations publiques et l’impact médiatique d’une marque. Un événement médiatique, avant la première course du championnat.

Actuellement, les discussions tournent autour d’une présentation planifiée de chaque équipe et non plus une présentation globale. Hors du coté de chez Mercedes-Benz, il n’est pas exclu de présenter la McLaren – Brawn – Force India,  par exemple en même temps malgré tout.

F1 – L’idée d’un marché moral des transferts

27 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Note du Mardi

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Les temps changent, il faut se faire une raison. Avec toutes ces histoires autour de Jenson Button et les rumeurs entourant Kimi Raikkonen, une phrase de Norbert Haug, patron des sports de Mercedes-Benz, indique une nouvelle idéologie dans le marché des transferts…

Lire la suite de la note du mardi sur www.FanaticF1.com

F1 – Timo Glock saura dans 14 jours son avenir

27 octobre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Bien que Timo Glock soit remplacé, logiquement, par Kamui Kobayashi pour la dernière manche de la saison à Abu Dhabi. L’avenir du pilote allemand sera entendu d’ici la mi-novembre.

Le manager de Timo Glock, Hand-Bernard Kamps, a toutefois indiqué qu’il existait trois pistes pour son pilote : Manor, Renault et Qadbak. « Nous avons eu 5 perspectives et négocier sérieusement avec trois équipes. » précise Kamps.

L’option la plus probable, semble t’il,  reste Manor, indiquant que la piste Renault semble se refroidir.  Mais cela parait étonnant.  Car des trois pistes, seul Renault est un constructeur. Qadback n’est pas inscrite sur la liste 2010 et Manor est encore fortement incertaine. A moins que l’avenir de Renault, encore imprécis, ne brouille le transfert de Timo Glock.

« Dans les 14 prochains jours, une annonce sur Timo sera faite pour son avenir » lance Kamps lors de la manche de DTM de Hockenhiem.

Timo Glock doit retrouver d’ici 15 jours ses capacités physiques. Le pilote a repris son entrainement physique normal, mais à perdu de sa masse musculaire dans sa jambes gauche. Un conte temps bénin.


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