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F1 – McLaren : Raikkonen garantit la présence de Mercedes

27 octobre 2009 | 16 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

kimi raikkonen by Formula One FeverIl est considéré comme pratiquement acquit que Kimi Raikkonen sera bien pilote McLaren en 2010. Toutefois, la conclusion aura été longue et aboutira après Abu Dhabi (voir : Raikkonen ira bien chez McLaren en 2010). Mais deux obstacles devaient être surmontés.

La première, et la plus inquiétante, étant les relations entre McLaren et Mercedes (voir : rupture anticipé entre McLaren et Mercedes ?) . Le constructeur allemand a assuré de sa présence jusqu’à la fin de son contrat, c’est-à-dire jusqu’en 2011. Dans les faits, Raikkonen a obtenu que l’équipe de Woking soit pleinement soutenue par la marque à l’étoile,  jusqu’à la fin de son contrat. Rassurant ainsi pour les deux années à venir de la présence de Mercedes en toile de fond de l’usine de Woking.

La deuxième interrogation revenait au moteur Mercedes, qui devrait perdre de sa superbe en 2010. Le finlandais souhaitant des garanties techniques auprès du constructeur, garanties qui ont mis du temps à venir. Coté McLaren, sa réactivité durant l’année 2009 a convaincu le champion du monde de sa capacité à revenir sur le devant de la scène.

Coté contrat, Mercedes-Benz a proposé le même contrat qu’il avait proposé à Kimi Raikkonen en 2006,  pour le garder en 2007 et 2008 chez McLaren aux cotés de Fernando Alonso. Un contrat bêton, de deux saisons donc, avec garanties techniques et sportives d’équité. De quoi rassurer tout le monde.

L’arrivée de Kimi Raikkonen chez McLaren coïncide par un armistice entre les deux partenaires (McLaren et Mercedes), mais aussi à la présence importante de Mercedes-Benz dans les transferts de ses partenaires (voir : McLaren : un line up dépendant de Mercedes) . Une paix relative qui aboutira par une séparation de biens à l’horizon 2011, mais d’ici là la présence du champion du monde 2007 permet de garantir un investissement pour l’usine de Woking, et lui permettra d’anticiper l’avenir.

F1 – Barrichello ira chez Williams en 2010 !

26 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Willi Weber, l’agent de Nico Hulkenberg, a annoncé ce week-end que Rubens Barrichello serait bien le coéquipier de l’allemand l’an prochain chez Williams. Cela met fin aux spéculations relatives à l’avenir du brésilien, même si on attend quand même une annonce officielle de Williams. Le duo serait donc très hétérogène, et Barrichello pourrait être « le » pilote numéro 1 de l’écurie anglaise. Reste à savoir si la Williams permettra à l’ancien pilote Brawn de se battre pour la victoire ! [lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Lotus s’appellera : 1Malaysia Lotus F1 Team
  • Silverstone revient dans la course…
  • Brawn parie sur Button
  • Button serait le bienvenu chez McLaren
  • Meritus écurie F1 en 2016 ?
  • Domenicali soutient Sauber
  • Les dernières rumeurs sur le marché des transferts
  • WRC: Sébastien Loeb remporte un sixième titre mondial
  • Alex Wurz fait une croix sur la F1
  • Haug dément des contacts avec Button
  • Michael Schumacher pourrait avoir une place à la FIA
  • FIA : Todt, l’allié de la France ?

F1 – Le point sur les transferts (26/10)

26 octobre 2009 | 6 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Avant la dernière course de la saison, il reste encore 20 volants à pourvoir pour 2010. Aperçu de l’état des négociations.

Hormis chez Red Bull Racing (Vettel et Webber) et chez Ferrari (Alonso et Massa), qui ont déjà annoncé leur line-up pour l’année prochaine, l’attente est de mise pour toute les autres équipes.

Brawn :

Fraichement championne du monde, l’équipe doit négocier une hausse de salaire pour 2010 auprès de Jenson Button. Les deux parties semblent c’être mis d’accord durant le week end autour d’un salaire de 8,5 millions d’euros pour le champion du monde 2010. Avec une option pour 2011. Le deuxième pilote devrait être lié à Nico Rosberg. Le pilote allemand devrait toucher 8 millions d’euros en 2010 et disposera d’un contrat de trois saisons.

McLaren – Mercedes

Lewis Hamilton solidement en place jusqu’en 2012, il reste le second volant à pouvoir. Heikki Kovalainen sera sur le départ, Kimi Raikkonen est un remplaçant de choix à 25 millions d’euros en 2010, mais l’alternative Nick Heidfeld n’est pas à négliger. La piste Button c’est refroidit d’elle-même.

Toyota

Ayant fait une proposition à Kimi Raikkonen autour de 20 millions d’euros, qui a été refusé par l’agent du champion du monde 2007, Toyota attend. Kamui Kobayashi semble favori pour un volant en 2010, tandis que Jarno Trulli c’est mis d’accord avec l’équipe pour 2010, si Raikkonen ne signe pas et si le conseil d’administration accepte de continuer l’aventure F1. Salaire Trulli en 2010 : 5,5 millions d’euros. Toutefois, Heikki Kovalainen semble être un profil qui intéresse Toyota.

Williams

Même si rien n’a été encore confirmé, Nico Hulkenberg disposera d’un volant chez Williams via un contrat de trois saisons (2010/2011/2012). Son équipier sera bien Rubens Barrichello pour un salaire de 6 millions d’euros l’année prochaine

Renault

Robert Kubica confirmé pour au moins une année, 2011 étant une option de résultat entre les deux parties, il reste un deuxième volant. Timo Glock semble être devenu le favori. L’équipe souhaitant un pilote solide ayant déjà fait de la Formule 1. Mais son avenir est encore incertain.

Force India

Adrian Sutil a déjà annoncé la couleur : il accepte de prolonger d’une année avec l’équipe Indienne mais souhaite piloter pour un top team en 2011. Requête que semble avoir accepté Mercedes-Benz. Son équipier sera Tonio Liuzzi l’année prochaine.

Toro Rosso

Franz Tost l’a répété plusieurs fois, Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari seront pilote Toro Rosso l’année prochaine. Toutefois, Red Bull n’a rien confirmé jusqu’à présent. Aucune alternative sérieuse n’est envisagée.

Campos

Une longue liste de pilote. Pedro de la Rosa a déjà indiqué qu’il accepterait de piloté mais en étant payé et non le contraire. Hors les finances semblent être le talon d’Achille de cette équipe qui dispose d’une liste importante de pilote payant.

Manor

Probablement nommé Virgin F1 (à confirmé car il y a des discussions sérieuses avec Brawn depuis le titre au Brésil), l’équipe Manor reste discrète. Un nom est toutefois cité, Adam Carroll. Le duo de pilote 2010 dépendra des millions apportés.

USF1

Alex Wurz ayant décliné l’offre, le temps presse pour l’équipe américaine. 2010 s’annonce avec un line up étranger et des pilotes payants. La piste Kyle Bush n’est prévue que pour 2011 et sous condition.

Lotus

La piste Trulli dépendant grandement de la décision de l’italien de prolonger chez Toyota, le Team Lotus a approché Bruno Senna. Fairuz Fauzy sera pilote d’essais de l’équipe.

Qadback

Nick Heidfeld en a fait son plan B ou C, Christian Klien aussi, mais rien de concret étant donner que l’équipe n’est pas sélectionné pour 2010.

F1 – Mercedes-Benz a investi 100M€ en R&D en 2008

26 octobre 2009 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

Mercedes-BenzMercedes a dépensé pour son programme moteur 22% de plus en 2008 qu’en 2007. Un total de 100,9 millions d’euros a été investi en développement et frais d’exploitation, selon l’éditeur Chris Sylt.

Le budget de Mercedes-Benz en 2008 étant évalué à 230 millions d’euros, une partie, 120 millions, représente l’investissement pour McLaren Racing, le reste pour la participation de 50% du salaire de Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen (soit 10 millions d’euros). Mais c’est bien la R&D qui a bénéficié des largesses de Daimler AG.

L’augmentation des coûts peut paraitre surprenant, car le règlement gèle les moteurs,  mais une partie a été investi dans la technologie KERS c’est du moins l’argument qu’avance la marque, mais dans les faits, Mercedes a beaucoup investit en 2008 pour 2009, anticipant ses investissements d’une année. Sur les 100 millions d’euros de budget R&D en 2008, Mercedes-Benz a investi 55,4 millions dans la recherche est le développement (KERS et autres). Le deuxième poste de dépense de la marque revient au personnel, la marque à l’étoile a versée 25,8 millions d’euros de (salaires+charges) auprès des 439 employés de HPE (High Performance Engine).

Sylt précise que HPE est une société qui ne dispose pas de fond propre, car étant financièrement  contrôlé par Daimler AG. La société anglaise ne dispose d’ailleurs que de 35.000 euros en banque. Un prêt de fond de roulement de 20 millions d’euros a dont été contracté par le groupe allemand auprès de sa filiale en 2008.

F1 – Un 3ème candidat à la reprise de Renault F1

26 octobre 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

La rumeur de la vente enfle jour après jour. Renault F1 Team n’a toujours pas démenti les bruits de couloir rendant difficile la lisibilité sur l’avenir de l’équipe.

Deux noms ont été annoncés la semaine dernière, Gérard Lopez et Alisher Usmanov, . Si le premier à (mal) démenti sur le site d’information luxembourgeois l’Essentiel.lu (voir : Je ne serais pas le nouveau Briatore) il a confirmé toutefois son intérêt (même antérieur) à l’équipe et plus largement à la Formule 1. Coté russe, n’ayant par principe de ne pas commenter les rumeurs, les hommes d’affaires russes restent discret sur le dossier, comme souvent. Krajnik ne fait pas exception à la règle.

Toutefois, nous apprenons de source sûre, qu’un troisième acteur est entré dans la danse dans l’intérêt de la vente de l’équipe Renault F1 Team UK, basée à Enstone. En effet, un groupe d’investisseur asiatique, dont l’identité n’a pas été encore révélée, a discrètement fait valoir son intérêt auprès de la direction du team français.

Ce groupe d’investisseur avait déjà tenté de monter un projet pour venir en Formule 1 par le passé et était déjà intéressé par BMW-Sauber au début de l’été, mais était arrivé trop tard dans les tractations selon nos informations.

F1 – Lotus s’appellera : 1Malaysia Lotus F1 Team

26 octobre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

lotus-logoL’avenir de l’équipe Lotus F1 a été chaudement débattu ce lundi à la Chambre des députés en Malaisie. Pour réguler les investissements du gouvernement, un Indicateur de rendement clé (IRC) va être crée pour mesurer le succès de l’équipe.

Beaucoup de questions autour de l’investissement du gouvernement malaisien auprès de l’équipe Lotus. Des performances de la prochaine monoplace , qui pourrait compromettre l’image du pays. Le débat a aussi porté sur le nom de l’équipe qui devra impérativement nommé le terme : 1Malaysia.

Le nom sera 1 Malaysia Lotus F1 Team, d’après le premier ministre du pays, qui précise que le projet devrait donner un élan pour l’économie locale et l’image du peuple malaisien. L’idée est de faire la promotion de la Malaisie dans le monde pour le tourisme, l’investissement en Formule 1 permet de faire une économie de plusieurs millions d’euros de publicité dans le monde.  Le gouvernement malaisien sera donc le sponsor principal de l’équipe Lotus en 2010 et au-delà.

1 Malaysia Lotus F1 Team fournira aussi un espace pour développer des talents locaux dans le sport automobile.

L’IRC, sera un indicateur de rendement devant permettre à l’équipe de savoir à l’avance l’investissement du gouvernement de la péninsule asiatique. Dans les faits, si l’équipe est en fond de grille, l’investissement sera moindre, au contraire de l’avant grille. Une logique de gestion des fonds intéressante à observer.

F1 – BMW-Sauber : l’impasse Qadback

26 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Peter Sauber a exprimé sa colère quand à l’avenir de son équipe basée à Hinwill. Sauber qui dispose de 20% de ses intérêts envers son équipe, a qualifié la situation « de blague » l’arrivée des nouvelles équipes.

« Ils n’ont rien démontré  et pourtant ils troublent nos plans pour la saison prochaine. Peut être les quatre équipes auront des voitures à Bahreïn, mais il n’y aura plus d’argent en 2011. » Lance au quotidien suisse Blick,  un Peter Sauber très véhément envers les décisions de la FIA depuis le rachat de son équipe par l’obscure Qadback.

Un bruit de couloir indique que tant que le consortium Qadback reste propriétaire de l’équipe BMW-Sauber, elle n’entrera pas dans la liste 2010.

Le meilleur de la F1 sur Twitter

24 octobre 2009 | 9 commentaires
Catégorie : Actualités, Media

twitter_logo

Quel est le point commun entre Rubens Barrichello et Romain Grosjean ? Ils gèrent tous les deux un compte sur Twitter et partagent ainsi réflexions et photos avec leurs fans. Découvrez ma petite liste sélective des pilotes, journalistes et blogueurs à suivre…

Des pilotes à suivre

Il y a quelques semaines je vous révélais qu’aux Etats-unis, les pilotes étaient furieusement accros à Twitter (les pilotes d’IndyCar se lâchent sur Twitter). Ce n’est manifestement pas pareil pour leurs homologues de la F1. En ce qui concerne les pilotes 2009, seuls Button et Piquet Jr disposent d’un compte. Notez que la majorité des autres pilotes engagés sont représentés via des comptes de fans qui permettent tout de même de se tenir au courant de leurs actualités. Voici donc quelques liens à connaître :

- retrouvez Rubens Barrichello sur Twitter;
- retrouvez Nelson Piquet Jr sur Twitter;
- retrouvez Romain Grosjean sur Twitter;
- retrouvez Jenson Button sur Twitter.

Mention spéciale à Forza Felipe, qui suit le (bon) rétablissement de Felipe Massa. Le pilote pourrait en faire prochainement son propre compte. A suivre.

S’informer en direct

Je vous épargne les comptes des écuries, sans grand intérêt excepté le très amusant RedBullF1spy… Du côté des médias, la plupart ressemblent à de simples flux RSS (voir Autosport et/ou ITV). Citons plutôt les comptes de quelques journalistes et blogueurs (sélection personnelle) qui vous permettent notamment de suivre en « live » les séances d’essais et les courses, mais aussi les coulisses et les rumeurs du circus :

- retrouvez James Allen sur Twitter;
- retrouvez Jon Noble sur Twitter;
- retrouvez Keith Collantine (F1Fanatic) sur Twitter.

Plus surprenant, nous noterons également la présence de Christophe Malbranque (TF1), visiblement bien plus à l’aise et agréable à suivre sur Twitter que sur TF1…

Si vous connaissez d’autres comptes pertinents, n’hésitez pas à les partager en commentaire.

Par David Bénard(voir son blog) – journaliste et amateur de sport automobile et de rock n’ roll (entre autres choses…).

N’hésitez pas à le contacter.

Actuellement : A la recherche d’un emploi de journaliste (rédacteur/chef de rubrique) ou de responsable éditorial.
Rédacteur pigiste
pour Etoiles passion, magazine automobile, et Nouvelle vague, magazine musical.

Gordon Murray : Une T25 à 3 places

24 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le projet de Gordon Murray de citadine nouvelle génération avance courageusement. Une indication toutefois, cette nouvelle voiture disposera de trois places, avec le chauffeur au centre, et les passagers décalé sur les cotés. Le volant au centre (nommé ici icentre). Une disposition rappelant la prestigieuse McLaren F1, que Gordon Murray avait dessiné, destiné à être le meilleur compromis entre la Smart Fortwo et la Toyota IQ.

La disposition de trois sièges en triangle permet au moins six disposition (voir dessin), et permettra à la T25 d’avoir un coffre de 750 litres au maximum de ses capacités.

Reste maintenant à trouver un ou des partenaires pour construire en série cette voiture.

F1 – Rumeur Button : mise au point de son agent

23 octobre 2009 | 18 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Jenson Button world champion 2009Les rumeurs récentes autour de Jenson Button et son avenir chez Brawn devaient avoir une réaction. C’est le cas de son agent, Richard Goddard

« Brawn pourrait avoir Jenson depuis des semaines mais rien ne se passe. Nous avons essayés de convenir de conditions avec eux. Jenson a fait clairement savoir qu’il souhaitait rester. Sauf qu’il n’y a pas de contrat. S’il y en avait eu un, il n’y aurait pas de spéculation qui pourrait faire mourir toute nouvelle démarche avec Brawn pour un nouveau contrat. »

Un coup de semonce au micro de la BBC de l’agent anglais qui démontre bien le comportement fébrile de l’usine de Brackley envers son nouveau champion du monde.

Concernant l’arrivée de Button chez McLaren, Norbert Haug, au nom de Mercedes, a tenu à préciser « Il n’y a pas de négociation en cours avec Jenson Button. Je comprends que les gens rêvent d’une équipe anglaise avec deux champions du monde britanniques. Toutefois, les rêves ne deviennent pas toujours vrais. »

Une déclaration que confirme Goddard. Il n’y a que Brawn GP qui s’intéresse à Jenson Button.

F1 – Jean Todt Président de la FIA

23 octobre 2009 | 24 commentaires
Catégorie : Actualités

13h25, TF1 annonce de manière officiel que Jean Todt est élu comme le nouveau Président de la FIA. Deux minutes plus tard, nous apprenons que la victoire est clair, 135 voix contre 49 pour son rival Ari Vatanen (12 abstentions)

Lire la déclaration de Jean Todt en cliquant ici

Ont été également élus comme faisant partie de la liste de la candidature de M. Todt:

President of the Senate
Nick Craw, President, Automobile Competition Committee for the US (USA)

Deputy President Automobile Mobility & Tourism
Brian Gibbons, Chief Executive, New Zealand Automobile Association (New Zealand)
Deputy President Sport
Graham Stoker, Council Chairman, Motor Sports Association (UK)
Senate Members

  • Hernan Gallegos Banderas, President, Automovil Club del Ecuador (Ecuador)
  • HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, Chairman, Automobile Association of Malaysia (Malaysia)
  • S.H. Rudolf Graf von der Schulenburg, President, Automobilclub von Deutschland (Germany)
  • Carlos Slim Domit, Patron, Asociación Mexicana Automovilistica (Mexico)
  • Jainchang Yan, Deputy President, Federation of Automobile Sports of China (China)

Mobility Vice Presidents

  • Carlos Barbosa, President, Automovel Club de Portugal (Portugal)
  • Victor Dumot, President, Touring and Automobile Club of Paraguay (Paraguay)
  • Ignacio Gonzalez Fausto, President, Asociación Mexicana Automovilistica (Mexico)
  • Gus Lagman, President, Automobile Association Philippines (Philippines)
  • Franco Lucchesi, Delegate to the FIA, Automobile Club d’Italia (Italy)
  • Jorge Rosales, President, Automobile Club of Argentina (Argentina)
  • Danijel Starman, President, Avto-moto zveza Slovenije (Slovenia)

Sport Vice Presidents

  • José Abed, President, Organizacion Mexicana del Deporte Automovilistico Internacional (Mexico)
  • Michel Boeri, President, Automobile Club de Monaco (Monaco)
  • Morrie Chandler, Honorary President, MotorSport New Zealand (New Zealand)
  • Enrico Gelpi, President, Automobile Club d’Italia (Italy)
  • Carlos Gracia, President, Real Federación Española de Automovilismo (Spain)
  • Mohamed ben Sulayem, President, Automobile and Touring Club for United Arab Emirates (UAE)
  • Surinder Thatthi, Automobile Association of Tanzania (Tanzania)

F1 – Le projet secret d’une alliance Williams-Ferrari autour d’Alonso

23 octobre 2009 | 21 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Fernando AlonsoTout a commencé avec le transfert de Fernando Alonso chez Ferrari. Une idée qui va provoquer un thriller avec l’éviction de Kimi Raikkonen en épilogue. La Scuderia, sous la pression de plusieurs événements, accélérera le transfert en faveur du double champion du monde 2005 et 2006. Mais dans les secrets couloirs des négociations FOTA, un deal étonnant est relaté par Auto Motor und Sport.

Une sorte d’union contre nature historique a vu le jour selon le magazine allemand dans les couloirs de la FOTA entre Ferrari et Williams F1. Le projet devait permettre au pilote finlandais d’être transféré chez Williams, sans passer par la case dédommagement financier. Ce cas de figure n’est possible que si, et seulement si, Fernando Alonso prend le volant de la prochaine Ferrari en 2010. Si tel n’est pas le cas, le double champion du monde aurait piloté une Williams FW31 l’année prochaine.

Le transfert de Fernando Alonso de Renault était acquit depuis un moment, restait à Ferrari d’obtenir une alternative au double champion du monde avant de le faire venir à l’horizon 2011. Toutefois, l’accident de Felipe Massa lors du Grand Prix de Hongrie,  va compromettre ce projet et accéléré le transfert de Fernando Alonso et l’éviction de Kimi Raikkonen.  L’inquiétude sur l’état de santé du pilote brésilien ne rassurera pas Franck Williams qui, finalement annulera le projet commun entre les deux équipes, de peur de se retrouver sans bon pilote en 2010…

F1 – Présidence FIA : le jour J

23 octobre 2009 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités

Le jour de l’élection du nouveau président de la FIA est arrivé. Jean Todt et Ari Vatanen lutte depuis plusieurs semaines afin de prendre la succession de Max Mosley, en place depuis 16 ans maintenant.

La campagne c’est réellement accéléré depuis la fin de l’été entre les deux candidats. Beaucoup de controverses. Deux visions aussi.

D’un coté, Ari Vatanen, souhaite une nouvelle ère, se présentant comme le candidat du changement de l’institution et de la transparence. De l’autre Jean Todt, soutenu par Mosley, Ecclestone, Schumacher et une partie de la FIA qui est le candidat de la continuité.

Deux visions différentes et un gagnant. Depuis hier, la rumeur indiquait que Jean Todt était redevenu le favori, malgré le très faible écart à prévoir. Les deux candidats doivent obtenir la majorité des 221 voix exprimés.

Tension sur Paris

Assemblée générale de la FIA a débutée et Jean Todt est le favori de cette élection mais un rapport non officielle,  affirme que Ari Vatanen dispose de 98 à 104 voix (il en faut 111). Une annonce est prévue pour Midi. Mais un second tour est attendu, tout comme le résultat qui sera connu que demain dans le pire des cas.

13h,  les votes sont terminés, début de la procédure de décompte des voix.

13h25 : Selon TF1 Officiel, Jean Todt est élu président de la FIA…135 voix à 49.


F1 – Mercedes-Benz : 4 pilotes pour trois volants

23 octobre 2009 | 15 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Mercedes-BenzJenson Button chez McLaren en 2010 ? L’idée semble faire son chemin au point de se demander si Mercedes-Benz ne semble pas piéger dans sa stratégie de pilote.

Selon le Daily Mail, Vodafone ne serait pas contre l’idée d’une association entre Lewis Hamilton et Jenson Button en 2010 chez McLaren. Martin Whitmarsh l’avoue d’ailleurs : « N’importe quelle équipe aimerait avoir deux champions du monde dans leurs rangs. (…) Nous avons parlé avec un certain nombre de pilotes. (…) Nous allons embaucher les deux meilleurs pilotes disponibles pour nous. (…) Heikki Kovalainen ne sera pas conservé. »

Lorsque hier, la rumeur donnait une équipe, en plus de Brawn,  intéressée par Jenson Button, les médias ont pensé à Toyota. Toutefois, Mercedes-Benz semble revoir sa stratégie pilote au point d’être piégé par sa logique.

Nico Rosberg devrait bien aller chez Brawn GP en 2010 (voir : Nico Rosberg dans l’attente de Brawn GP), mais qui sera à ses cotés ? Kimi Raikkonen ? Rubens Barrichello ? Nick Heidfeld ? Rien n’est toutefois moins sûr et cette rumeur, aussi bizarre que possible, n’est pas dénuée de logique.

Dans les faits, Mercedes-Benz est actuellement dans la même situation que Ferrari durant l’été avec plusieurs pilotes sous contrat : Nico Rosberg, Kimi Raikkonen (précontrat avec la marque à l’étoile), Jenson Button (champion du monde en négociation) et Rubens Barrichello (l’alternative du champion du monde 2009) plus les alternatives. Quatre pilotes pour trois volants en 2010.

F1 – Pedro de La Rosa devra encore attendre…

22 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Selon Adrian Campos, Pedro de La Rosa est le candidat rêvé pour occuper un poste de pilote titulaire au sein de l’écurie Campos Meta 1. Toutefois, l’équipe étant dans une situation difficile actuellement, une signature de contrat pour le sportif espagnol n’est pas à l’ordre du jour… [lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Une équipe dans la course au Button en 2010 ?
  • Campos s’intéresse à Nelson Piquet Jr
  • Elections à la FIA : ce qu’il faut savoir
  • L’équipe Renault F1 Team serait à vendre
  • Virgin et Brawn: stop ou encore?
  • Le crépuscule de BMW à Abu Dhabi
  • Lionel Froissart: Blog Ô critiques GP du Brésil
  • Mark Webber vise le titre en 2010
  • Räikkönen, la dernière chance de Toyota pour Tokyo !
  • Deux innovations sur le podium d’Interlagos
  • Jean-Louis Moncet: Petites nouvelles, brèves, mais non sans importance

F1 – Rosberg dans l’attente de Brawn GP

22 octobre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

Niro RosbergLe transfert de Nico Rosberg était connu. Restait à savoir la prochaine destination du pilote allemand. Brawn GP se dessine de manière officielle mais il reste encore des incertitudes.

Il aura fallut que Franck Williams trouve un remplaçant à Nico Rosberg, avant d’entreprendre toute démarche de communication. Rubens Barrichello est acquit. Le pilote allemand de son coté avait signé un contrat mi-août, une fois l’annonce du retrait de BMW annoncé, avec Mercedes-Benz, mais sans savoir de l’équipe Brawn ou McLaren serait sa destination 2010. La première est toutefois favorisée selon plusieurs sources.

Mais les annonces tardent à venir. La faute à Jenson Button qui lutte pour ses futurs conditions de pilote : (voir : une autre équipe dans la course au Button en 2010 ? ) Au point que Rubens Barrichello pourrait devenir le remplaçant de Jenson Button chez Brawn et que le champion du monde émigre du coté de Grove ou Williams l’attendrait.

Brawn et Mercedes-Benz ne souhaite pas annoncer Nico Rosberg en premier, malgré le contrat signé, car l’équité est de rigueur, et une annonce anticipé par rapport à Button signifierait un favoritisme mal assumé du coté anglo-allemand, par rapport au champion du monde en titre. La patience est donc de mise et la nouvelle  de Nico Rosberg chez Brawn sera annoncé en même temps que son équipier.

F1 – Brawn GP aurait pu s’appeler « Pure Racing »

22 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

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Dans le sillage du rachat de l’équipe Honda, plusieurs noms ont été étudiés. Tyrrell a été l’un des favoris, mais l’identité de Pure Racing a tenu la corde durant un temps…

Lire la suite sur www.FanaticF1.com

F1 – Renault et la Russie

22 octobre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Business News F1

La rumeur sur la vente prochaine de l’équipe Renault F1 Team s’amplifie aujourd’hui. La piste luxembourgeoise est prise avec sérieux, tout comme la piste russe dAlisher Usmanov,  Toutefois, ce dernier pourrait être dépendant d’une autre affaire qui touche indirectement l’équipe F1.

Sous la pression du gouvernement russe, Renault a annoncé investir 240 millions d’euros dans son partenaire Avtovaz (connu sous la marque Lada), en très grande difficulté depuis le début de la crise. L’annonce est intervenue le 16 Octobre dernier, après que le premier ministre russe, Vladimir Poutine, est mit la pression sur le constructeur français.

Dans une lettre adressée au gouvernement russe, le vice-ministre de l’économie, Andreï Dementiev, a émis de sérieux doutes sur l’efficacité de la coopération prévue entre Lada et Renault. En Février 2008, la marque française a investit 670 millions d’euros pour 25% du capital du constructeur russe.

Le rapport entre cette histoire et la F1 ? Simplement parce que Alisher Usmanov,  est un oligarque russe et proche de Vladimir Poutine. Le premier ayant investit 230 millions de dollars pour être sponsor des JO de 2014 à Sotchi, ville natale de Poutine.

F1 – Une équipe dans la course au Button en 2010 ?

22 octobre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Jenson Button world champion 2009Champion du monde depuis 5 jours, Jenson Button est toujours en doute concernant son avenir. L’équipe Brawn GP souhaite le faire prolonger en 2010, Ross Brawn l’avoue même dans une interview à la Stampa en Italie, mais le trouble est perceptible. Les paroles ne se transforment pas encore en acte.

Les négociations sur un nouveau contrat pour Button sont au point mort, nous annonce le Daily Telegraph. Pire, il n’y aurait pas que Brawn GP dans la course au champion du monde 2009. Une autre équipe a profitée du différent entre les deux parties pour établir une proposition. Button préfère certes rester chez Brawn, mais pas à n’importe quelles conditions.

Dans un premier temps le salaire. Button souhaite une revalorisation de son contrat, car il estime qu’il est loin des salaires des stars de la discipline que son Kimi Raikkonen (30 millions d’euros net), Fernando Alonso (30 millions d’euros brut en 2010) et Lewis Hamilton (20 millions d’euros brut en 2010). Button demande au moins 8 à 10 millions d’euros pour 2010, minimum.

L’émergence de Mercedes-Benz à moyen terme et la signature d’un sponsor important pour 2010,  change la donne pour l’équipe Brawn GP. Jenson Button le sait et souhaite obtenir un salaire en conséquence.

Enfin l’anglais souhaite obtenir des garanties technique et sportive d’équité à partir de 2010 afin de prévenir son prochain équipier d’aucun favoritisme de la part de Brawn ou d’un partenaire.

F1 – USF1 : Mystère, NASCAR et détection

22 octobre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Etonnante équipe qu’est USF1. Présentée comme une équipe WEB2.0, ce projet basé à Charlotte n’innove pas. Pire, il utilise les bonnes vieilles méthodes de communication. Par exemple : Pour une mauvaise nouvelle ? Une bonne communication.

En début de semaine, assez discrètement, une rumeur aux Etats-Unis indiquait que l’équipe USF1 n’avait pas embauché ses 60 salariés avec des contrats en vigueur dans le milieu, mais avec des contrats mensuels renouvelés suivant le besoin. Ce qui est étonnant pour une équipe qui dispose déjà son ticket d’entrée pour 2010. L »information a été reprise hier par Auto Motor und Sport.

Une situation que l’équipe souhaite anticipée avant de se rependre dans les médias par une bonne nouvelle. Sur le site US Today, le team américain indique que Kyle Bush, pilote NASCAR de son état, était suivi avec attention par Peter Windsor. Un volant est même prévu pour 2011. Le journaliste/patron estime que Bush est le meilleur américain du monde pour courir en Formule 1. Il n’est même pas impossible que Kyle Bush puisse faire des démonstrations sur le sol américain avec la Formule 1 américaine.

Le contrat du pilote américaine en NASCAR expire l’année prochaine, et Bush a déjà annoncé qu’il était intéressé par une aventure en Formule 1. « Si je ne suis pas en mesure de remporter un championnat en NASCAR dans les deux ou trois prochaines années, alors je veux bien faire de la Formule 1 durant quelques années et revenir ensuite. ». Le plan de carrière est de remporter le championnat NASCAR en 2010 et partir en F1 en 2011 pour revenir en NASCAR en 2013.

Pour 2010, peu d’information, au point de se demander si cette équipe est bien réelle pour l’année prochaine. Un vaste projet de détection de jeunes pilotes américains est bien à l’étude, mais aucuns noms cités. En début du mois d’octobre, Windsor avait indiqué, sur le site d’Autosport.com, qu’il était possible qu’aucun pilote américain ne pilote pour son équipe en 2010 (voir : USF1, sans pilote américain en 2010 ?)


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