Naviguer : Accueil > Archive: octobre 2009

F1 – La durée du contrat de Kubica

10 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Robert KubicaLa durée du contrat de Robert Kubica chez Renault a rapidement soulevé l’interrogation. 48h après l’annonce du pilote polonais au volant de l’équipe française en 2010, la rumeur en Espagne voulait que Kubica roule pour Ferrari dès 2011. Il est vrai que Renault F1 Team n’a pas précisé la durée du contrat du polonais. Estimé toutefois entre deux et trois ans. Mais…

Une nouvelle ère s’ouvrira pour Renault F1 Team avec Robert Kubica. Ce dernier héritera d’un traitement spécial difficile. Renault devra se reconstruire en interne et d’ailleurs l’opération est déjà à l’œuvre dans la plus grande discrétion.

La rumeur Ferrari est née en souvenir des tractations entre le pilote polonais et l’équipe italienne afin de remplacer Luca Badoer pour le Grand Prix d’Italie en septembre dernier (voir : Kubica chez Williams en 2010 et Ferrari en 2011 ?), mais la Scuderia, encore sous la contrainte du contrat de Kimi Raikkonen, avait refusée.

Dans les faits, la durée du contrat de Robert Kubica serait calquée sur le contrat de Fernando Alonso depuis 2008. C’est-à-dire un contrat de deux saisons (2010-2011) pour une base de 8,5 millions d’euros, avec une option des deux cotés pour 2012, mais avec une subtilité. Un sas de sortie, qui permettrait dès la fin 2010, l’éventualité de sortie de Robert Kubica si Renault ne termine pas dans le Top 3 du championnat constructeur. Le pilote polonais ayant déjà annoncé qu’il souhaitait le titre pilote dès 2010, l’ambition de la marque française est donc forte pour 2010.

Signifiant que si Renault n’est pas dans les trois premières équipes de la fin du championnat du monde 2010, Robert Kubica sera libre de quitter l’équipe.

F1 – Bruno Senna avec Pedro de la Rosa chez Campos ?

10 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Bruno Senna

Bruno Senna se dirigerait vers un volant avec l’équipe Campos Meta 1 selon la rumeur.

L’équipe espagnole recherchant un pilote payant, la liste des prétendants a progressivement augmenté : de Petrov, à Piquet Jr en passant pas Pantano, Bruno Senna était toutefois considéré par beaucoup comme le favori pour le second volant Campos.

Bruno Senna a annoncé qu’il avait 90% de chance d’être sur la grille de départ en Formule 1. Le brésilien aura comme équipier Pedro de la Rosa, ce qui apparait être une très bonne affaire pour apprendre. Pour obtenir le volant, on estime que Senna va investir 10 à 12 millions d’euros annuellement…

F1 – Les nouveaux pilotes payants

10 octobre 2009 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

dollarsL’arrivée de quatre nouvelles équipes (USF1, Manor, Campos et Lotus) poussent une nouvelle arrivée de pilotes payants en Formule 1. La rareté des sponsors  étant passée par là.

C’est Vitaly Petrov le plus riche, il disposerait de 15 millions d’euros, avec le soutien présumé de MegaFon. Le pilote russe est suivi sur la liste des mieux dotés par Bruno Senna qui disposerait de 10 à 12 millions d’euros. Le brésilien devance ses compatriotes Lucas di Grassi qui disposerait de 7 millions d’euros et Nelson Piquet de 5 millions d’euros.

L’indien Karun Chandhock et Adam Carroll disposerait aussi d’un investissement autour de 5 millions d’euros. Enfin le mexicain, Sergio Perez et le vénézuélien Pastor Maldonado seraient bien soutenus financièrement.

F1 – Jenson Button sera champion si…

9 octobre 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

A Interlagos dans une dizaine de jours, Jenson Button deviendra le 31è champion du monde de l’histoire du championnat du monde de Formule 1…[lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Renault : un 2ème pilote par élimination
  • Guerre de moteur FIA – FOTA
  • Aucune consigne de Mercedes contre les RedBull
  • Raikkonen ira chez McLaren en 2010
  • Webber au service de Vettel
  • La FIA rend visite à USF1
  • Ferrari et le Championnat 2012…
  • Le manager de Kimi Raikkonen dément les contacts avec Red Bull

F1 – Raikkonen ira chez McLaren en 2010

9 octobre 2009 | 41 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

kimi raikkonen by Formula One FeverRéunion du conseil d’administration de Ferrari cette semaine. Les membres demandent des explications auprès de Luca di Montezemolo sur la gestion du dossier Kimi Raikkonen. Les relations sont tendues et le transfert du champion du monde 2007 chez McLaren désormais entendue.

Selon la radio finlandaise, annonçant une source proche du pilote, l’annonce du transfert de Kimi Raikkonen chez McLaren-Mercedes à partir de 2010, sera dévoilée le mardi suivant le Grand Prix d’Abu Dhabi, ultime manche de la saison (le 3 Novembre). Heikki Kovalainen, lui aussi finlandais, sera donc remplacé par Kimi Raikkonen au volant de la prochaine MP4-25.

Une situation qui n’est pas sans bouleverser l’ordre établi du coté de Woking. Les relations entre l’usine anglaise et le constructeur allemand ne sont pas au beau fixe. La famille Hamilton, souhaitant le renouvellement de Heikki Kovalainen ou l’arrivée d’Adrian Sutil, est contre un duel frontal Raikkonen-Hamilton. Image oblige. Une manière pour Mercedes de mettre la pression sur son partenaire et sur le nouvel ordre mis en place depuis 2008 autour du clan Hamilton. Le constructeur allemand dans sa démarche est d’ailleurs soutenu par Bernie Ecclestone, qui souhaite voir deux champions du monde dans la même équipe. Bon pour le spectacle et pour les médias.

Autre motif de problème : le salaire du pilote finlandais. En effet, celui-ci touchera environ 25 millions d’euros, mais la Banco Santander ne financera pas ce transfert, du moins pas pour 2010. Le contrat de prolongation avec McLaren ne concernant que l’équipe et n’était pas dépendant de l’arrivée du finlandais, mais un bonus est à l’ordre du jour pour l’avenir. Mercedes-Benz et un partenaire du Moyen-Orient assureront le salaire du champion du monde 2007 l’année prochaine. La situation de Raikkonen étant instable, McLaren et ses sponsors ne souhaitent pas participer à la rémunération indiquée. Le finlandais aura donc un partenaire personnel visible sur sa combinaison grise, à la manière de la banque brésilienne Nacional avec Ayrton Senna par le passée, dont l’identité n’a pas encore été précisé.

F1 – Renault : un 2ème pilote par élimination

9 octobre 2009 | 22 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs, Transferts

RenaultRenault F1 Team après avoir annoncé son leader pour 2010 attend pour annoncer le second pilote. L’objectif de la marque au losange est d’avoir deux voitures capables de viser les points l’année prochaine. L’équipe négocie par élimination.

Jarno Trulli et Heikki Kovalainen sont exclus de la liste des prétendants, car déjà été membres du Renault F1 Team,  avec des résultats moyens. Adrian Sutil, n’est qu’un rêve impossible pour le moment car lié à Mercedes-Benz.  Reste Timo Glock et Nick Heidfed. Selon Renault ses deux pilotes sont les plus solides disponibles sur le marché et les moins coûteux. Le premier étant le favori en interne par rapport au pilote BMW-Sauber.

Mais Renault observe aussi, avec intérêt,  la situation de Jenson Button chez Brawn…

Ce que nous pouvons comprendre dans la réflexion de Renault F1 Team est qu’elle ne reviendra pas sur son passé et ne reprendra plus des pilotes ayant déjà couru pour elle. Enfin, l’éclosion des jeunes pilotes est désormais gelé pour 2010. Enfin, elle ne serait pas contre avoir le numéro 1 sur sa prochaine R30,  si Jenson Button est disponible sur le marché. Le pilote anglais ayant toujours eu les faveurs de la marque française depuis longtemps qui avait déjà cherché à le recruter l’hiver dernier sans succès.

F1 – Guerre de moteur FIA – FOTA

9 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses

Mercedes-Benz équipera t’elle 4 équipes l’année prochaine ? Rien n’est moins sûr. Surtout à cause de la FOTA mais aussi de la FIA…

Quatre équipes sur treize en 2010, cela représente 30% du plateau. Une équation que la Fédération Internationale de l’Automobile a bien comprise, elle qui soutient  le projet Cosworth qui équipera aussi 4 équipes en 2010 (USF1, Manor, Campos et Lotus). Ce qui représente à deux motoristes, 60% de la grille. Mais surtout concernant Mercedes-Benz, en équipant McLaren – Brawn – Red Bull et Force India, un total de 14 victoires en 2009 !

C’est pour cela que la FIA, pour éviter l’hémorragie de l’étoile en 2010, prêtent qu’aucun autre fabricant de moteur ne sera autorisé (hormis bien sûr Cosworth) à fournir plus de trois équipes, afin de préserver l’offre entre Ferrari, Renault et Mercedes-Benz. Dans les faits, la FIA tente de convaincre que ses trois constructeurs de la FOTA ont une entente  anti-concurrentielle, interdite en droit européen.

Coté FOTA, Ferrari et Renault n’apprécient pas vraiment l’OPA moteur de la marque à l’étoile.

La guerre FIA – FOTA reste plus discrète mais toujours bien active en coulisse. La FIA ne souhaite pas une OPA des constructeurs sur les moteurs. USF1 a bien discuté avec Toyota en alternative au Cosworth par exemple.

F1 – Raikkonen entre McLaren et Brawn pour 2010

9 octobre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Kimi Raikkonen

Prêcher le faux pour avoir le vrai. Steve Robertson a démenti la rumeur du passage de Kimi Raikkonen chez Red Bull Racing.

« Il y a seulement une connexion avec Red Bull en tant que sponsor » lance le gestionnaire de Kimi Raikkonen  à la chaine finlandaise MTV3.

Partant du principe que Kimi Raikkonen souhaite une voiture gagnante pour conquérir le titre 2010, il ne reste plus que McLaren et Brawn comme piste.

« Nous parlons avec plusieurs équipes et Red Bull n’est pas parmi elle », a conclu Robertson.

F1 – VW/Audi serait intéressé par la F1

8 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Volkswagen pourrait entrer en Formule Un si les budgets continuent de diminuer.[lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • USF1 sans pilote américain en 2010 ?
  • Felipe Massa agitera le drapeau à damier au G.P. du Brésil
  • Theissen : « Robert a marqué l’histoire de BMW »
  • Pourquoi le véto sur la 14ème équipe ?
  • Roadshow Renault F1 Team à Bucarest
  • Nelson Piquet Senior s’impliquerait chez Campos pour son fils
  • Di Grassi à la place de Grosjean au Brésil ?
  • Brawn veut un changement de règlementation radical
  • Piquet décidé à faire ses preuves en F1
  • GP2: Essai de Sébastien Loeb (+ photos)
  • USF1 et Manor donnent de leurs nouvelles

Football : Droit de réponse pour Briatore et clareté pour Qadbak

8 octobre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

La ligue de Football Anglaise a publiée un communiqué expliquant que Flavio Briatore est interdit d’implication dans un conseil d’administration d’un club sportif. Toutefois, un droit de réponse de l’italien est attendu avant que la décision soit définitive.

La Ligue demande aussi une certaine clarté de Bernie Ecclestone et de Lakshmi Mittal dans leur stratégie avenir et s’ils souhaitent reprendre les parts de Flavio Briatore.

Autre nouvelle de la Ligue anglaise, concerne Qadbak. En effet il est demandé expressément aux investisseurs du club de Notts Country, de se dévoiler dans les prochains jours, sous peine d’obtenir un refus pur et simple de diriger le club de D2 anglaise.

F1 – Piquet vise Campos

8 octobre 2009 | 25 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

campos-racingLes pourparlers entre Nelson Piquet Sr et Adrian Campos ont bien lieu actuellement, en vue d’un volant pour Nelson Piquet jr à partir de 2010. Mais pas que.

Il semble en effet que le triple champion du monde brésilien négocie un volant pour son fils. Un volant payant naturellement, mais souhaite aller plus loin. Selon Marca, Piquet souhaite entrer dans l’actionnariat de l’équipe Campos Meta 1, ce qui ne plait pas aux partenaires et aux investisseurs du team ibérique.

C’est l’histoire d’une vie que continue pour  Piquet Jr. Son père avait crée une équipe de Formule 3 sud am pour lui en 2000, qu’ils ont exporté en Angleterre en 2003 puis en GP2 à coup de fusion avec d’autre équipes et partenaires. L’annonce du quotidien espagnol sur l’intention de Piquet d’entrer dans le capital de l’équipe Campos n’est donc pas étonnante.

Toutefois, il faut admettre que les quatre nouvelles équipes du championnat 2010 ont batti leur business modèle (hormis peut être le Team Lotus) sur la base du budget plafond de 45 millions d’euros. Campos Meta 1 a signé un important contrat, avec l’opérateur de téléphonie mobile espagnole Telefonica, de 20 millions d’euros annuel pour trois saisons. Mais l’équipe cherche un pilote payant à hauteur de 10 millions d’euros minium.

F1 – Felipe Massa probablement de retour pour Abu Dhabi

8 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

Casque Felipe MassaFerrari a confirmé que Felipe Massa sera probablement de retour pour Abu Dhabi. Retrouvant ainsi sa place laissée vacante depuis son accident lors de la course en Hongrie en août dernier.

Arrivée à Maranello lundi matin, Massa a depuis passé un temps considérable sur le simulateur de l’équipe, sur des circuits tels que Catalunya, et Interlagos. Le pilote devra établir un examen médicale demain, 9 Octobre par la FIA qui annoncera si oui ou non, le pilote brésilien est apte.

Lundi prochain, Massa fera des tests à Fiorano au volant de la F2007. Mais ce ne sera seulement des suites à ces essais (programmés sur deux jours) que la Scuderia Ferrari annoncera officiellement le retour de son pilote pour la dernière manche de la saison à Abu Dhabi.

F1 – Liste cumul des salaires pilotes (update 2009)

8 octobre 2009 | 15 commentaires
Catégorie : Listes

Voici la liste du cumul des salaires (brut, sans primes et produits annexes) des pilotes de Formule 1 actuellement sur la grille depuis le début de leur carrière :

En millions de dollars

1 – Kimi Raikkonen : 351.5 m$

2 – Fernando Alonso : 123 m$

3 – Rubens Barrichello : 101.3 m$

4 – Jenson Button : 98 m$

5 – Jarno Trulli : 76.5 m$

6 – Giancarlo Fisichella : 66.1 m$

7 – Felipe Massa : 58 m$

8 – Nick Heidfeld : 44.1 m$

9 – Lewis Hamilton : 43 m$

10 – Mark Webber : 37.2 m$

11 – Robert Kubica : 18.1 m$

12 – Nico Rosberg : 15 m$

13 – Heikki Kovalainen : 12.8 m$

14 – Timo Glock : 6 m$

15 – Sébastian Vettel : 4 m$

16 – Kazuki Nakajima : 3 m$

F1 – Pourquoi le veto sur la 14ème équipe ?

8 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

fota_logoLa FIA soutient le projet d’avoir 14 équipes sur la piste en 2010. Toutefois, Williams et Campos Meta 1 se sont opposés à cette idée. Non pas pour une question de principe, mais pour une question d’argent.

Lorsque BMW a annoncé son retrait, la FOTA a assurée son soutien à l’équipe et donc à son nouveau propriétaire, Qadback. Un rachat intéressant car dans la continuité, Peter Sauber assurant le relai auprès de la FOA concernant les droits TV. Signifiant que l’équipe ne sera pas considérée comme une nouvelle équipe. Immédiatement un contrat moteur avec Ferrari a aussi été conclu, soutient FOTA oblige.

Toutefois, Williams et Campos Meta 1 refusent l’arrivée de cette 14ème équipe. Mais par pour les mêmes raisons selon Auto Motor und Sport. En effet, Franck Williams cherche des alliés au sein de l’association des constructeurs et son argumentation est simple : qui sont Qadback ? Pourquoi sont t’ils cachés ou si peu visible ? Selon l’argument de Williams, si Peter Sauber est bienvenu en Formule 1, l’obscure Qadback ne l’est pas. Mais l’idée va plus loin…

Le problème représente l’argent. Car en plus d’avoir eu pour garantie les droits FOA, le pétrolier Petronas souhaite continuer avec Qadback et non migrer chez Lotus, malgré les pressions du gouvernement malaisien. Selon Williams, Qadback n’a en faite pas les moyens d’entretenir une équipe. Pire, allant dans le sens de la réflexion, le but est d’exploiter les droits commerciaux de la FOA à des fins spéculatives…

Concernant Campos Meta 1, le refus est plus rationnel. L’arrivée de trois nouvelles équipes va relancer la chasse aux sponsors et ceux-ci ne sont pas inépuisables.

Deux arguments qui ont fait mouche dimanche dernier à Suzuka. Car la FIA a demandé un audit précis sur Qadback. Le seul nom de  Russell King ne rassure pas le milieu. D’autant plus que le consortium mystérieux est aussi sous la coupe de la Ligue Anglaise de football, qui souhaite en savoir plus sur les propriétaires du club de Notts County, (voir : mauvaise affaire pour Qadback) mais les comptes sont dans un paradis fiscale…donc difficile d’y avoir accès et comprendre d’où provient l’argent…

F1 – Lotus, un projet global sur 5 ans

8 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

lotus-logoLe retour de Lotus en Formule 1 semble faire partie d’une stratégie globale de valorisation de la marque anglaise. Dany Bahar, PDG de Lotus, estime que le constructeur a un énorme potentiel et que le sport automobile redynamisera l’image.

« Lotus a été une des marques les plus prestigieuses du marché, au même titre que Ferrari, Lamborghini et Maserati dans les années 70-90 » estime Bahar.

Le projet est simple : d’ici 5 ans, la gamme Lotus sera de très haut niveau et le Team Lotus devra redevenir ce qu’il a été par le passé, à savoir un vainqueur de Grand Prix. La Lotus Esprit équipé d’un V10 Toyota de 500cv environ sera lancée en 2012 (voir ce blog pour en savoir plus)

F1 – Ferrari met-elle la pression sur la FIA ?

8 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Luca di MontezemoloUn signe auprès de la FIA et de son prochain président ? Ferrari a indiqué qu’elle s’engageait à être présente en Formule 1 jusqu’en 2012, mais pas au-delà…

Finalement c’est une non information que l’annonce de Ferrari. En effet, alors que les constructeurs donnent comme argument, pour assurer leur présence, qu’ils ont signé les Accords Concordes, qui garantie d’être présent jusqu’en 2012. Ferrari annonce qu’elle sera en 2012 mais qu’elle attend de voir l’évolution de la Formule 1 pour décider au-delà.

« Nous avons un contrat qui expire en 2012, nous devons donc examiner ce qui faut faire ensuite afin de renouveler et relancer l’intérêt. » indique Luca du Montezemolo à TG24.

Notons que Ferrari et la FOTA soutiennent Ari Vatanen dans la course à la présidence de la FIA, et que si cela n’est pas le cas, la Scuderia pourrait revoir sa stratégie long terme. Une manière d’avertir les membres de la FIA sur une élection de plus en plus importante pour l’avenir du sport automobile…

F1 – Di Grassi à la place de Grosjean au Brésil ?

8 octobre 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Romain Grosjean est dans la tourmente est représente la cible des rumeurs. La dernière en date indique que Renault F1 Team pourrait remplacer le pilote franco-suisse par Lucas di Grassi lors du Grand Prix du Brésil, la semaine prochaine.

Le magazine allemand, Auto Motor und Sport rapporte que Lucas di Grassi, actuellement pilote de réserve de l’équipe tricolore, pourrait remplacer Romain Grosjean à Interlagos.

L’équipe française voulant en finir avec un passé trop récent, et l’ombre de Flavio Briatore encore trop présente dans l’équipe…

F1 – USF1 sans pilote américain en 2010 ?

8 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Il est peu probable que l’équipe USF1 présente un line-up 100% constitué de pilote américain. Pis il n’est même pas sûr d’avoir un pilote US en 2010.

Peter Windsor indique au magazine en ligne Autosport.com qu’en raison des retards dans la signature des contrats en Formule 1, et la signature tardive des Accords Concordes, les projets du line-up 100% Américain est loin d’être possible.

L’idée de l’équipe américaine est d’avoir un pilote expérimenté et un junior. D’ailleurs le projet sur le long terme est d’investir sur des jeunes pilotes américains pour son aventure en Formule 1.

F1 – Bruno Senna « attend une bonne nouvelle »

7 octobre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

Bruno Senna a bon espoir de débarquer en Formule 1 la saison prochaine. Le Brésilien fut à deux doigts de rejoindre l’écurie Honda – future Brawn GP – la saison dernière mais estime qu’il ne devrait cette fois-ci pas manquer le bon wagon. [lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Bourdais, l’autre victime de Briatore
  • Robert Kubica rejoint l’écurie Renault
  • Luca Marmorini est de retour chez Ferrari
  • Kimi Raikkonen chez Red Bull, la valse des transferts s’emballe
  • Lionel Froissart: Blog Ô critiques GP du Japon
  • Felipe Massa réclame le titre de champion 2008 !
  • Trulli et la Nascar
  • Mauvaise affaire pour Qadback
  • Le groupe Volkswagen/Audi s’intéresse à la F1 !
  • Les Français aiment les sports mécaniques
  • Six heures dans le simulateur pour Massa
  • Revenir en Formule 1 après avoir été blessé
  • Entretien avec Jean-Louis Moncet après le GP du Japon 2009

F1 – Le salaire de Robert Kubica chez Renault en 2010

7 octobre 2009 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

Robert KubicaRenault F1 Team a annoncé à partir de la saison 2010 l’arrivée de Robert Kubica en remplacement de Fernando Alonso. Une belle opération financière pour l’équipe française ?

Lorsque Robert Kubica arrive en Formule 1 comme titulaire chez BMW en 2007, son salaire n’est que de 2,8 millions d’euros. Cette saison là, ayant fait jeu égale avec Nick Heidfeld, son équipier dans l’équipe allemande, le pilote polonais souhaitait une égalité de traitement, à savoir 5,5 millions d’euros annuel de salaire. BMW en 2008 fera un effort substantiel, montant à 4,2 millions la rémunération de son futur vainqueur en Grand Prix. L’égalité viendra pour 2009 entre les deux pilotes. Mais le statut de vainqueur de GP avait donné des droits au pilote polonais que ne pouvait revendiquer son équipier allemand.

Lors de la prolongation d’une année avec BMW, celle-ci lui avait accordé, dit ton, un salaire de 6,5 millions d’euros (près de 10 millions de dollars). Une valeur de base. L’opération Kubica-Renault a été définitivement scellée le week-end dernier à Suzuka. Du vendredi au dimanche soir, Toyota, dans un raid de la dernière chance, via John Howett a proposé environ 8,5 millions d’euros (12,5 millions de dollars) au pilote polonais.

Comme souvent, les négociations rapides avec Toyota ont été destinées à faire réagir Renault. Le pilote polonais ayant un contrat pour 2010 avec BMW/Qadback, il disposait d’une issus de secoure en cas d’échec des négociations avec la marque au losange,  qui à probablement aligné son tarif sur celui proposé par Toyota. A savoir environ 8,5 millions d’euros pour les saisons 2010 et 2011.


Page 8 sur 11« First...678910...Last »


  • Rejoindre la nouvelle version de Tomorrownewsf1.com En cliquant ici

    News FanaticF1.com



    Pour tout savoir des évolutions techniques de la saison 2012 découvrez ici

    > Envie de vous prendre pour le nouveau Christian Honer ou Eric Boullier ? F1TeamBoss France Ce nouveau nouveau jeu de management vous offre une autre sensation de la course.

    Businessbookgp2012


    News F1 Dernière Minute

  • RSS Flux inconnu