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GP Inde 2011 – EL1

28 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Inde 2011 – EL1 – Hamilton devant les Red Bull
La première séance libre du Grand Prix d’Inde a été dominée par Lewis Hamilton devant Sébastian Vettel et Mark Webber
Avec un temps de 1 ‘26’’836, le champion du monde 2008 devance de 580 millièmes Sébastian Vettel et de 592 millièmes Mark Webber.
Jenson Button est 4ème devant les deux Mercedes GP de Michael Schumacher et Nico Rosberg, la première Ferrari de Felipe Massa, la Force India d’Adrian Sutil, La Toro Rosso de Sébastien Buemi et la Sauber de Kamui Kobayashi.
Ensuite : Paul di Resta (Force India), Vitaly Petrov (LRGP), Bruno Senna (LRGP), Sergio Perez (Sauber), Rubens Barrichello (Williams), Jaime Alguersuari (Toro Rosso) et Pastor Maldonado (Williams).
Enfin : Trulli, Chandhok, Glock, Ricciardo, Karthikeyan, D’Ambrosio et Fernando Alonso.
Séance interrompu durant 5 min par un drapeau rouge.

Voir les temps de la EL1 en cliquant ici

Raikkonen souhaite revenir en F1

27 octobre 2011 | 9 commentaires
Catégorie : Transferts

Le paddock du Grand Prix d’Inde bruisse d’une forte rumeur ce soir : Raikkonen aurait signé son contrat avec Williams et une annonce ne devrait plus tarder. C’est Steve Robertson, le manager de Raikkonen, qui a amplifié la rumeur en indiquant aujourd’hui que le Finlandais était désormais prêt à faire son retour en F1.

Incapable de signer des résultats probants en WRC, Raikkonen délaisserait le rallye et devrait passer à l’usine de Grove dans les jours qui viennent mouler son baquet et prendre le volant d’une FW31, une monoplace vieille de deux ans, afin d’effectuer quelques tours, ce qui est permis par le règlement. Il ne peut évidemment pas participer aux essais pour les jeunes pilotes à Abu Dhabi.

Kovalainen a fini aujourd’hui d’en ajouter une couche sur les rumeurs entourant son compatriote en indiquant qu’il « pariait sur le retour de Kimi. Tous les signes vus ces derniers temps ne trompent pas même si je ne lui en ai pas parlé directement. Je suis sûr qu’il a une idée derrière la tête et j’attends de voir ce qui va se passer et s’il sera de retour en F1 chez Williams comme la presse l’annonce. Son retour serait très bon pour la F1. Il n’aurait aucun mal à être rapide dès ses premiers tours de roue. »

Source  : NextGen Auto

Alguersuari, CEPSA et la campagne pub 2012

27 octobre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Marketing

L’équipe Toro Rosso hésite pour 2012 autour de quatre options : Sébastien Buemi, Jaime Alguersauri, Daniel Ricciardo et Jean Eric Vergne. Frantz Tost, qui gère l’équipe, mais dont l’avis sur el line-up n’est que consultatif, souhaite garder un des deux pilotes actuel, pour des raisons de continuités techniques. Un indice qui permet à la presse suisse et espagnole de traquer les signes.

Au-delà des performances en piste entre Buemi et Alguersuari et des remarque du Dr Marko, l’aspect commerciale est aussi pris en compte. Le journal AS indique que le nouveau sponsor de l’équipe Toro Rosso, Cepsa, qui est appelé à devenir le principal partenaire du team italien dès l’an prochain, à l’ambition de faire une grande campagne publicitaire pour 2012 autour des deux sports majeurs qu’il parraine : le football et la Formule 1.

Cette campagne doit mettre en lumière le caractère espagnol de la communication, donc, AS estime que Jaime Alguersuari sera le mieux placé dans cette perspective et, donc, restera chez Toro Rosso l’an prochain pour sa 3ème saison complète.

Le pilote espagnol dispose d’un contrat de sponsoring personnel avec la société de lubrifiant ibérique, tout comme David Villa et Iker Casillas.

Le deal entre l’équipe italienne et Cepsa/IPIC a été long à se mettre en place. Annoncé en Mai, il n’a été signé qu’en Septembre, après un mois d’Août ayant forcé les deux parties à négocier et provoquer un conseil d’administration d’urgence à la fin de ce mois là, pour valider le sponsoring 2011 et 2012 avec option pour 2013, qui commençait à prendre trop de temps pour sa validation. Toutefois, ce retard pris en compte, la marque Cepsa souhaite accélérer les choses et met en place cette campagne pour le début de l’année 2012, afin de maximiser la rentabilité de l’investissement.

GP Sotchi 2014: un investissement au profit de la paix

26 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix, Politique

Le circuit de Sotchi bénéficiera d’un investissement de 190 millions de dollars (135 millions d’euros) et sera achevé après les Jeux Olympiques d’Hiver de 2014. La plupart des travaux de construction seront achevés avant les JO, mais le tarmac sera réalisé en Avril 2014 seulement, indique Aleksandr Ivanov, chef adjoint de la région de Krasnodar.

Le contrat Sotchi signé avec Bernie Ecclestone porte sur une durée de 7 ans (2014-2020) pour un total de 210 millions d’euros environ. L’investissement global de Sotchi, pour la Formule 1,  sera donc de 345 millions d’euros. Une paille par rapport aux 6,5 milliards d’euros que Moscou va investir pour les JO d’hiver en 2014.

Cette région est stratégique pour la capitale de Russie. Vladimir Poutine souhaite modifier, avec ses alliés sur place, l’image d’une région dévastée par les guerres du Caucase, depuis 20 ans et considérée comme un des endroits les plus dangereux du monde. En début d’année, des rebelles Tchéchènes ont réalisé plusieurs démonstrations terroristes autour des installations des futurs JO. La menace terroriste est pesante et l’Etat centrale tente de rassurer. L’investissement de sécurité coûtera près d’un milliards d’euros par année, selon les estimations.

Récemment, cette région de Russie, a vu venir le footballeur Samuel Eto’o. Nous sommes au Daguestan voisin. Suleyman Kerimov, oligarque et gouverneur du pays, (7,8milliards de dollars de fortune d’après Forbes) va investir d’ici 3 ans, un total de 200 millions d’euros dans les infrastructures de son pays. L’objectif est de faire du pays et de la région un havre de paix des peuples. Le sport est l’arme de destruction massive de cette région du sud Caucase. En cas d’échec, Moscou pourrait revoir, selon des observateurs, sa stratégie d’ici 2015. Ce qui rend les projets instables d’un point de vue politique.

En attendant, Aleksei Agafonov, un autre député, a déclaré que la piste de Sotchi pourra accueillir 80.000 spectateurs, soit environ la même capacité que le circuit de Melbourne.

GP Inde 2011 – Tour 3D Pirelli

26 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

Affaire Gribkowsky : un pot de vin pour sauver Ecclestone ?

26 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders

Nous sommes en 2005, le consortium Speed Invest, composé BayernLB, JP Morgan et Lehmann Brother, possède 75% de la SLEC, société détentrice des droits commerciaux de la Formule 1. Durant toute cette année, l’établissement bancaire allemand aurait menacé à plusieurs reprises et durant plusieurs réunions de limoger Bernie Ecclestone.

Au tribunal de Munich, ce mercredi, Harald Gloeckl, ancien responsable de la banque allemande a déclaré que durant plusieurs réunions, les hauts responsables de BayernLB a indiqué à Bernie Ecclestone son intention de el remplacer parce qu’ils « pouvaient faire sans lui ». Le témoin précise qu’il n’était pas au courant du pot de vin touché par Gerhard Gribkowsky, désormais dûment estimé à 66 millions d’euros (92 millions de dollars). Le banquier allemand a touché 32 millions.

Le témoin précise que Gribkowsky, en interne dans la banque BayernLB, a milité pour l’éviction d’Ecclestone, mais vantait sa relation étroite avec le milliardaire britannique et racontait qu’il pouvait être le successeur d’Ecclestone. Le témoin, précise aussi qu’avant la vente de la SLEC au CVC Capital, Gribkowsky, assistait aux réunions sur la Formule 1, sans l’assistance de son équipe, sous le prétexte que « c’est la façon dont veut traiter Bernie ».

Ce témoignage est important car il démontre la raison de la manœuvre de l’argentier de la Formule 1. Entre 2003 et 2005, Ecclestone a tenté de racheter les parts des banques pour redevenir indépendant. Toutefois, acculé dans son duel avec ses partenaires bancaires, il a donc visiblement provoqué la vente de sa société, de manière avantageuse, auprès du CVC.  Pour assurer son avenir et éviter d’être limogé par l’établissement bancaire allemand. Le pot de vin devant faciliter la vente des actions de BayernLB, qui était le principal actionnaire à l’époque.

Sébastian Vettel, l’homme qui valait 51 millions d’euros

26 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Listes

Les pilotes de Formule 1 sont des sportifs ayant de très grandes valeurs commerciales et médiatiques. Pour le compte du webzine Sportune, Tomorrownewsf1 et son fondateur Marc Limacher, ont offert leurs expertises dans l’établissement d’un classement annuel. Considèrent un sportif comme une véritable marque.

Malgré  un salaire de 8 millions d’euros en 2011, Sébastian Vettel est le pilote le plus « bakable » du monde, juste devant Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Le champion du monde 2010 et 2011 pointe dans le classement Sportune/Tomorrownewsf1,  à la 8ème place avec une valeur commerciale de 51 millions d’euros.

Un bon investissement pour Red Bull, qui parraine la carrière du jeune homme et qui a investit un total de 15 millions d’euros, depuis les débuts du jeune allemand.

Notons que Lewis Hamilton est 9ème du classement avec 50,5 millions d’euros, Fernando Alonso 14ème avec 40 millions d’euros, Jenson Button pointe à la 19ème place avec 36 millions devant Michael Schumacher 25ème avec 21,5 millions d’euros

La surprise du classement provient de Nico Rosberg, 15ème du classement avec une valeur commerciale de 36,6 millions d’euros, essentiellement dû à son salaire important chez Mercedes GP et à ses bons résultats face à son équipier septuple champion du monde. L’allemand cumule aussi des sponsors personnels aussi importants que Vettel, ce qui explique sa présence dans le classement. Il est le seul pilote n’ayant pas gagné de titre de champion du monde à être présent dans le classement.

Voir le classement Sportune/Tomorrownewsf1 complet en cliquant ici

Vidéo F1 – Preview GP Inde 2011

26 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

TomorrowNewsF1.com vous propose le preview du Grand Prix d’Inde

GP Inde 2011 – Zone DRS

26 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Deux zones DRS pour ce Grand Prix d’Inde avec une zone de détection avant le virage 3, pour uen zone d’activation après le virage 3. Enfin, une nouvelle zone de détection après le virage 15, pour une activation lors de la ligne droite des stands.
GP Inde 2011-  Zone  DRS

Le GP du New Jersey confirmé pour 2013

25 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Les Etats-Unis accueilleront deux Grand Prix de Formule 1. Le gouverneur de l’Etat du New Jersey, Chris Christie a annoncé mardi qu’en 2013, la course aura bien lieu.

« Jusqu’à 100.000 personnes seront attendues pour assister à un week-end de course. Je suis heureux que le New Jersey soit un hôte de la Formule 1 en 2013. C’est un des sports les plus populaires et passionnant au monde. La course se déroulera sur un circuit de 3,2 miles (5.1km ) sur des routes existantes via le port impérial et au sommet des Palisades à Weehawken à l’Ouest de New York. » explique le gouverneur.

Le protocole d’accord avec Bernie Ecclestone indique un contrat de 10 ans pour un total de 250 millions de dollars, soit 25 millions d’euros (18 millions d’euros),  l’équivalent à celui signé avec Austin.

STR a demandé 250.000 euros à Charles Pic

25 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders

Depuis quelques temps, les équipes annoncent les jeunes pilotes qui feront les cookies test d’Abu Dhabi. Si certain team ne font pas payer, cela n’est pas le cas d’une majorité.

Fabio Leimer, a indiqué au journal Suisse Blik qu’il avait bien payé pour avoir le volant Sauber pour réaliser le teste d’Abu Dhabi. Le même journal indique que 250.000 euros ont été demandé à Charles Pic par Toro Rosso. L’investissement de Leimer semble équivalent auprès de Sauber.

Plus largement, le coût de ses tests est compris entre 250.0000 et 500.000 euros. Un investissement intéressant pour le jeune pilote, qui rentabilise par 10, en valeur médiatique.

Force India, Sauber, Williams, Toro Rosso, Team Lotus, Marussia Virgin et HRT semblent être les équipes qui demandent un effort financier, auprès des jeunes pilotes. Charles Pic serait aussi en lien avec Force India pour la réalisation de ses tests.

GP Inde : menace sur les droits TV

25 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Media

L’Inde est décidément un pays compliqué. Les multiples problèmes rencontrés dans le pays, vient désormais s’ajouter un conflit nouveau à l’horizon entre les télévisons du pays et la Formula One Management de Bernie Ecclestone, sur les droits télévisons de l’événement de ce week-end.

En effet, c’est la chaine Sports Star qui transmet les Grand Prix en Asie et donc en Inde, mais les télévisions locales souhaitent aussi couvrir l’événement. Lles stations de télévisions ont indiqué à la FOM qu’elles avaient  consacrées une couverture importante et investit beaucoup d’argent dans l’événement F1, et qu’on leur interdit de filmer à l’intérieur du paddock, avec leur propre matériel. La menace du boycott est annoncée à quelques jours de la course.

« Lorsqu’ils ont signé les formulaires d’accréditation, ils ont accepté les termes de couverture de l’événement, donc je m’attends à ce qu’ils parlent de la course. » lance le responsable de la communication de Jaypee Group, promoteur de la course. D’ailleurs le promoteur a lui aussi eu des soucis.  Un projet d’un film promotionnel a été envisagé et finalement refusé par la FOM. Sous le prétexte qu’il était possible d’acheter un extrait d’une minute de la course. Facture ? 3.000 euros environ.

Le problème indien fait penser à l’affaire France 3 Bourgogne-Franche-Comté, qui avait filmé dans les années 90, avec ses propres caméras, un reportage sur le Grand Prix de Magny-Cours de F1, alors que TF1 avait les droits de retransmissions. Un procès avait eu lieu à l’époque et de nouvelles mesures d’accréditations ont été mises en place depuis.

Kevin Ceccon au rookie days d’Abu Dhabi pour STR

25 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Après le Grand Prix d’Abu Dhabi, les journées de tests organisées pour les jeunes pilotes verront Kevin Ceccon prendre le volant de la monoplace 2011 de la structure de Faenza…

2011  Monoplace  Scuderia  Toro  Rosso  STR6  Arrêt  Stand

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Note du Mardi : le fan, du client au produit de la Formule 1

25 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Note du Mardi

Steve Jobs disait que « la technologie ne suffit pas à faire un bon produit. » un joli contre pied pour un homme qui a reconstruit sa marque Apple, comme une marque de luxe dans les nouvelles technologies. Innovant à la fois dans le produit, la technologie et surtout dans le marketing. Toutefois, ne nous y trompons pas, nous ne sommes pas les clients d’Apple, mais ses produits.

Actuellement, l’économie évolue comme un gigantesque marché ou le marketing prend une place primordiale. Le storytelling n’est plus. L’art de faire du marketing une histoire pour une clientèle est désormais révolue. Simplement par le fait que la clientèle est devenue un produit.

Un client désigne une personne qui prend la décision d’acheter un bien ou un service à un fournisseur. Pour cela, ses derniers ont inventé le marketing pour influencer cet achat. Mais, avec l’économie du gratuit, le marketing a pris une valeur exponentielle et représente l’outil de base pour toucher la masse. Au point que le client devient un produit de la marque. Un produit, d’un point de vu économique, étant un bien ou un service associé à une production et censé satisfaire un besoin. Mais, en marketing, le produit est la modélisation de l’offre afin de répondre aux attitudes et motivations du public. Le temps des technologies qui révolutionne le monde et notre quotidien n’est plus et fait place à une technologie qui s’adapte aux gens et à leurs comportements. Le succès d’Apple, Google, Facebook et Amazon actuellement viennent de là.

Une idée que doit prendre en compte la Formule 1. Lorsque la FOTA parle des fans, elle a encore un discours clientéliste. Or, les fans sont le produit de la F1 et non ses clients. Son marketing et sa communication doit désormais s’adapter à cette évolution majeure des 3 prochaines années, si elle souhaite encore devenir le premier sport mondial tout les ans, en termes de couverture médiatique (les JO et la Coupe du Monde ne sont que tous les 4 ans).

La saison 2011 est intéressante. Car si les courses individuellement étaient intéressantes et les dépassements nombreux, la saison a été ennuyeuse et son rythme perturbant. Déroutant, car les fans ont demandé plus de dépassements, selon des sondages de la FIA et de la FOTA ses deux dernières années. Pourtant la saison 2011 dans son ensemble a été moins bonne en termes d’audience globale que celle de 2010. Ce qui démontre les limites du système du client.

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Le GP New Jersey aura bien lieu en 2013

24 octobre 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Grand Prix

Une conférence de presse est attendue demain mardi, mais l’agence AP annonce qu’il y aura bien un Grand Prix de Formule 1 en 2013 à Jersey.

Selon l’agence américaine, Un officiel proche du dossier a indiqué que la Formule 1 sera bien présente en Juin 2013 au New Jersey avec une course sur les bords de L’Hudson à quelques minutes de New York.

La personne précise que le Grand Prix aura lieu à Weehawken et l’Ouest de New York, avec de Manhattan en toile de fond. La personne a parlé à l’Associated Press sous couvert d’anonymat ce lundi parce que la course n’a pas encore été annoncée officiellement.

Charles Pic apportera 5 millions d’euros à Marussia Virgin en 2012

24 octobre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Exclusif, Transferts

L’affaire semble bien avancée, selon Jean Louis Moncet qui a annoncé sur son blog : « L’équipe Virgin pourrait annoncer rapidement l’arrivée de Charles Pic en son sein, comme pilote titulaire pour 2012. » Une bonne nouvelle pour la Formule 1 tricolore et surtout pour Marussia Virgin Racing.

Il semble que depuis quelques temps, les relations entre D’Ambrosio et l’équipe russo-anglaise se soit détériorée. Non pas que le pilote belge ne soit pas bon sur la piste, au contraire, mais pour une histoire d’argent. Encore et toujours. L’accord possible entre Pic et Marussia Virgin signifie que ces derniers ont renié le pacte qui devait permettre à D’Ambrosio d’être une nouvelle fois titulaire en 2012, aux côtés de Timo Glock.

En effet, si l’arrivée de PIC se confirme dans l’équipe, comme titulaire, cela signifie qu’il paiera son volant 5 millions d’euros. C’est ce qui a été demandé, selon nos échos, à Gravity Management, il y a quelques semaines.

Le renouvellement de Timo Glock jusqu’en 2014 s’accompagne d’un salaire royal pour le pilote allemand (3 millions d’euros en 2012) pour un team ayant un budget de 50 millions d’euros annuels. Malgré le soutien du constructeur Marussia, le besoin d’un second pilote pouvant apporter 10% du budget, est donc indispensable. Toutefois, les garanties techniques ne semblent pas assurées, car Glock dispose désormais du statut de pilote N°1 de l’équipe.

L’équipe MVR a besoin d’argent.

Vers un deuxième circuit F1 en Inde ?

24 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Economie

L’Inde a le vent en poupe en ce moment et c’est quelques jours avant le premier Grand Prix d’Inde de l’histoire qu’un consortium formé de Capita Symonds, Populous et DIMTS a annoncé la signature d’un contrat avec la ville de Mumbai pour construire un circuit aux normes de la F1.

Si Tilke est le plus connu des architectes exerçant pour le compte de la catégorie reine du sport auto, Capita Symonds et Populous sont aussi des acteurs connus de la Formule 1 puisqu’ils sont responsables notamment des nouvelles infrastructures et du nouveau tracé de Silverstone. Pour la petite histoire, c’est aussi ceux qui construisent en ce moment le nouveau stade olympique destiné à accueillir les JO de Londres l’an prochain.

Reste maintenant à trouver un terrain et surtout savoir si Bernie Ecclestone a envie d’organiser un deuxième Grand Prix en Inde. Le calendrier de la F1 est déjà saturé et l’officialisation demain d’un deuxième Grand Prix aux États-Unis, à New York, ne va pas arranger les choses.

« Nous avons une opportunité exceptionnelle de construire un circuit très spécial à Mumbai et en Inde, ainsi que des infrastructures permettant le développement de divers investissements, » commente John Rhodes, directeur de Populous. « A court terme, nous souhaitons accueillir la MotoGP, nous discutons avec la FIM. Mais nous allons d’abord devoir trouver un terrain près de la ville. Le but est d’accueillir la F1 un jour et pour cela des analyses très poussées seront menées pour assurer une viabilité du projet à long terme. »

« Nous voulons créer la nouvelle génération de circuits, qui engendre de belles courses, des dépassements, le tout dans des infrastructures de classe mondiale. Mais avant tout nous voulons créer un projet viable qui n’aura pas besoin de financements extérieurs continus pour exister. Il doit favoriser les investissements et sa propre régénération, » ajoute Jerry Muscroft, directeur de Capita Symonds.

Source  : NextGen Auto

L’Inde place ses millionnaires dans le sport

24 octobre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Economie

Vijay Mallya a été le premier milliardaire à investir largement en Formule 1, via Kingfisher. Nous étions en 1996 avec l’équipe Benetton. Depuis, l’homme est devenu propriétaire de l’équipe Force India en 2007/2008. Toutefois, lors de ses dernières semaines, en marge du Grand Prix d’Inde, le paddock découvre l’intérêt incalculable de multimillionnaires indiens pour les machines de courses.

Il y a 10 jours, Subroto Roy, fondateur du consortium Sahara Group, avait pris 42,5% de l’équipe Force India pour 70 millions d’euros, à la surprise générale. Ce matin, l’homme d’affaire Gaurav Burman, aurait, selon la presse économique locale, pris une participation de 10% dans Team Lotus pour 7 millions d’euros. Un processus peu étonnant, lorsque l’on sait que le nombre de millionaires dans le pays a flambé ses dernières années et qu’il doublera d’ici 2015.

Selon la Banque Mondiale, alors que 75% du pays (plus de 800 millions de personnes) vivra avec moins de 2 dollars par jour, le nombre de millionnaires explosera passant de 173.000 à 403.000 à l’horizon 2015. Une richesse qui se matérialise différemment de leurs homologues chinois.

Ces derniers investissent surtout sur le marché immobilier à l’intérieur du pays et dans le monde, tandis que les Indiens sont plus sur des achats plaisir. Une étude de Julius Baer Group Ltd a indiqué que les millionnaires indiens vont être les premiers clients dans le monde de voitures de sport et luxe d’ici 4 ou 5 ans. Devant les Américains. Une révolution qui explique aussi l’impact de ses millionnaires sur le sport indien en général.

La presse économique indienne estime que le sport en Inde va aussi croitre de manière exponentielle autour des disciplines phares, comme le Football, la Formule 1, Cricket etc… Une analyste indien a même souligné que, depuis 2004 que la Formule 1 fréquente la Chine, aucun milliardaires chinois n’a repris une équipe de F1, ni même n’est devenu un grand sponsor d’une équipe. Alors que 20 jours avant le GP d’Inde, Sahara Group renforçait la position indienne en Formule 1.

Le sport automobile est plus ancré en Inde, ancienne colonie britannique, que vers son rival chinois. Une mesure qu’a prise en compte Bernie Ecclestone, qui tente une OPA sur ce pays d’un milliard de personnes, au potentiel incroyable, pour l’avenir de la Formule 1.

Team Lotus, l’investisseur Indien et le démenti

24 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Entrepreneurs, Rumeurs

La rumeur n’aura pas été longue à tenir, mais le doute est permis. Selon une source proche de l’homme d’affaire indien Gaurav Burman, une participation de 10% pour 7 millions d’euros a été acquise selon The Ecnomic Times.

L’accord prévoit aussi une prise de participation à hauteur de 50% d’ici 2013/2014, en échange de 35 millions d’euros. Le journal indique que l’homme d’affaire indien, membre de la famille qui possède Dabur India et directeur d’un fond d’investissement Elephant Capital Plc Private Equity, basé à Londres, souhaite aussi investir dans le management des pilotes en Inde et dans la promotion de la course automobile dans le pays.

L’homme n’était pas disponible pour réagir à l’annonce, ce qui ‘na pas été le cas de Tony Fernandes, qui contacté par Adam Cooper a démenti : « je ne connais pas cette personne et je n’ai jamais entendu parler de lui. Je n’ai aucune idée de ce dont ils parlent ».

Ses rapports doivent être pris avec précaution. L’affaire de la prise de participation de Sahara Group dans Force India avait été aussi largement accusée par Vijay Mallya et il semble que les médias Indiens souhaitent démontrer une crédibilité en matière d’informations. Jusqu’à présent tout ce qui a été annoncé a été vérifié, y compris les histoires autour du Grand Prix national qui se déroulera ce week-end.

Kimi Raikkonen a signé son contrat 2012 avec Williams ?

24 octobre 2011 | 26 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Vous vous souvenez de Taki Inoue ? Pilote Simtek et surtout Arrows en 1995, qui c’était fait percuter par une Tatra lors du GP de Hongrie 1995. L’homme c’est retiré des voitures en 1999 et est devenu manager de pilote dans son pays du soleil levant et dispose’ un compte Twitter actif.

Sur ce dernier, il y a 20 heures, l’ancien pilote japonais a indiqué que le contrat entre Kimi Raikkonen et Williams pour 2012 était signé.

« Contrat de Williams et le finlandais Kimi Raikkonen a été signé en 2012, c’est dans le journal d’hier. Et sa source, vit à Monaco et c’est ….Taki Inoue (sueur)! « Entre nous », mais qui aurait été, je pense un pilote qui a couru a travers el monde (rires). »

Pas plus de précision et nous ne savons pas si cela est un fake ou pas. Toutefois, si cela s’affirme, cela signifierait que l’équipe Williams a trouvée une solution sponsoring importante, ou un accord avantageux avec le champion du monde 2007.

Le choix de Kimi Raikkonen chez Williams est le rêve d’Adam Parr qui souhaite faire revenir l’équipe anglaise sur le haut niveau de la grille de départ. Pourtant l’équipe est actuellement en discussions avec les entourages d’Adrian Sutil et Romain Grosjean….


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