Naviguer : Accueil > Archive: octobre 2011

L’ombre politique des changements de nom

24 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Politique

Le processus de renomination de Team Lotus et Lotus Renault GP pour 2012 a très bien débuté, avec l’unanimité des équipes (dont Ferrari) sur le principe. L’objectif étant de supprimer cette confusion et ambivalence qui a perturbé les fans durant cette saison 2011. Team Lotus devrait se nommer Caterham GP et Lotus Renault GP devrait parvenir à prendre le nom de Lotus F1 Team ou Lotus GP, l’an prochain.

Toutefois, un détail a été levé par Ross Brawn, qui a déclaré sur ITV que le processus de changement de nom ne devait pas se faire au profit d’un acte politique.

« Malheureusement, nous pouvons spéculer et je vous garantis que les équipes qui tentent de changer leur nom auront eu des approches d’autres équipes qui veulent différentes faveurs afin de convertir leur voix au profit du changement de nom et ce n’est pas correct. »

Le pavé est lancé par Ross Brawn : « Je le sais car c’est ce qui nous ait arrivé lorsque nous avons voulu changer notre nom. Des équipes ont cherché à obtenir nos faveurs. C’est ce que nous ne devons plus avoir aujourd’hui. »

5 Décembre 2008, Honda quitte la Formule 1 dans un fracas annonciateur d’un changement d’ère pour la discipline. Mais le changement en Brawn GP a été ratifié en Mars 2009 et au détriment des droits TV, supprimés par Bernie Ecclestone, pour l’obscur raison d’un changement de nom de châssis lors de l’homologation.

Un cauchemar en serie

23 octobre 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Divers

Quand j’ai été au courant de l’histoire nous étions en début d’après midi, en famille. Très en retard et occupé par la finale perdue contre la Nouvelle Zélande. Un cauchemar.

Je en vais pas tomber dans la superstition, ni même dans la prophétie, mais j’avoue en cette fin d’après midi que j’ai peur de la loi des séries. La semaine prochaine le GP d’Inde sera inauguré….Je ne parle pas d’un accident mortelle, mais je me souviens qu’une semaine d’écart avait suivi l’accident de Felipe Massa avec celui d’Henry Surtess en 2009. Cela me rend triste et anxieux à la fois.

Espérons, prions, méditons pour que la semaine prochaine soit positif.

RIP Marco Simoncelli

RIP Dan Wheldon

Marc

Champion de l’actu F1 2011 #20

23 octobre 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Jeux

Pour vous faire patienter les dimanches de non course, je vous propose un jeu de citation de la semaine. Une citation annoncée dans la semaine par un acteur de la Formule 1 (pour ceux qui ne savent pas bien lire) ou de la course automobile, le vainqueur sera le champion de l’actuF1.

Un championnat sera organisé et le décompte des points est simple, les commentaires (avec adresse mail valide) seront l’outil de limite. Le plus rapide à répondre marque 25pts, le deuxième 18 pts, le troisième 15 pts, le quatrième 12pts, le cinquième 10pts, le sixième 8pts, septième 6pts, huitième 4pts, neuvième 2 pts et dixième 1pts . La réponse sera donnée à 18h le dimanche (ou plus tard) .

Qui à dit : « Nous ne parlons  jamais des affaires privées entre Michael et moi. Il y a un mur entre nous. »

  • Mika Hakkinen
  • Nico Rosberg
  • Ralf Schumacher
  • Ross Brawn
  • Eric Besson, alias Mister Tweet

———————————————————

Classement au 23/10

  • 1 – Lebéarnais : 228 pts
  • 2– Shogun_971 : 197 pts
  • 3 -  Plastik : 186 pts
  • 4 – Magnum : 148 pts
  • 5 – Mikl : 143 pts
  • 6 – Paddock Girl : 139 pts
  • 7 – VillageScorp : 138 pts
  • 8 – Kimi Ferrari : 102 pts
  • 9 – Benji : 85 pts
  • 10 – Lino F1 – 60 pts
  • 11 – Late : 54 pts
  • 12- Valentino du 94 : 35 pts
  • 13 _ Mike du 94 : 26 pts
  • 14-  A.S : 25 pts
  • 15 – Yohann : 22 pts
  • 15 – Zdek69 : 20 pts
  • 16 – Le_Fan : 16 pts
  • 17 – Mickshum : 15 pts

Lebron James, Messi…: Top 25 exclusif des sportifs les plus bankable !

22 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Listes

Sportune publie ce vendredi son classement annuel des sportifs ayant la plus forte valeur commerciale en 2011, autrement dit les plus bankable du monde ! En partenariat avec le site sportune.fr et Tomorrownewsf1.com  nous avons comparé la puissance financière de chaque sportif en les considérant comme de véritables marques. « Notre étude prend en compte les revenus des sportifs, détaille Marc Limacher, fondateur de tomorrownewsf1.com et à l’origine de l’étude. Nous ajustons ensuite ce chiffre de base avec des coefficients représentant différents critères: la performance sportive du champion sur les trois dernières années, mais aussi la visibilité de son sport dans le monde et sa puissance médiatique. »

Cliquez ici pour voir le classement complet

Les 5 sportifs les plus bankable du monde valent plus de 60 millions d’euros !

Le joueur de basket NBA, Lebron James, arrive ainsi en tête de notre Top 25. La marque Lebron est estimée à 94 millions d’euros. Le footballeur du FC Barcelone, Lionel Messi, prend la deuxième place avec 82 millions d’euros, alors que le basketteur Kobe Bryant et le footballeur du Real Madrid, Cristiano Ronaldo, suivent dans la hiérarchie. Au total, 4 champions de football et 4 stars de la NBA intègrent les 25 premières places. Le sport le plus représenté est en fait la Formule 1. Emmené par Sebastian Vettel, le paddock place six de ses représentants dans le Top 25.

Un seul Français dans le Top 25: Sébastien Loeb

A noter la présence d’un seul Français, le pilote de rallye Sébastien Loeb. Les footballeurs tricolores sont plombés par leur manque de résultats sportifs pour concurrencer les grandes stars internationales en terme commercial. On aurait pu penser que nos représentants NBA, Tony Parker ou Joachim Noah puissent se hisser dans cette liste prestigieuse. Pour le premier, les résultats de son club, les San Antonio Spurs, sur les trois dernières saisons sont insuffisants. Pour le 2e, membre des Chicago Bulls, son éclosion au plus haut niveau est encore trop précoce.

La joueuse de tennis Maria Sharapova (20 millions d’euros), les footballeurs Fernando Torres et Zlatan Ibrahimovic (21 et 20,5 millions d’euros), ou encore le pilote moto Casey Stoner (20 millions d’euros) arrivent aux portes de notre Top 25.

Découvrez en détail et en chiffre l’ensemble de notre classement en collaboration avec le site Sportune.fr

[Vidéo] David Zollinger présente sa Norma M20 FC

22 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Divers

Ce week-end, l’ami de TomorrowNewsf1.com, David Zollinger, participe à l’avant dernière manche du challenge européen d’endurance VdeV à Magny-Cours. Le pilote originaire du Doubs est actuellement en tête du championnat et vise un nouveau titre.

Lors du meeting de Dijon, il a eu la gentillesse de nous présenter sa machine 2011 dans le détail :  La Norma M20 FC.

Vers un GP du New Jersey en 2013

22 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

C’était dans l’air depuis quelques temps. Il semble que la Formule 1 disposera à partir de 2013 de deux Grand Prix aux Etats-Unis, car il existe des plans d’une piste urbaine au New Jersey. Un projet avancé, car une annonce est attendue pour al semaine prochaine.

Selon Autosport, des plans d’une piste urbaine sont arrivés à terme et une annonce officielle par le gouverneur du New Jersey, Chris Christe est attendu pour al semaine prochaine. Le prochain Grand prix aura lieu en Juin 2013, de sort d’être proche du GP du Canada, tandis que l’événement d’Austin sera plus proche du GP du Brésil dans le calendrier.

L’an dernier, Ecclestone avait précisé : « Je voudrais dire une chose, Austin sera le Grand Prix des Etats-Unis, mais cela en signifie pas que nous ne pouvons pas avoir une autre course aux USA avec un autre nom. Je serais fou de dire non à la possibilité d’une course à New York par exemple ».

En Mai 2010, il existait un projet de circuit dans la ville de Jersey City à Liberty State Park. Le projet devait aboutir pour 2012, mais le maire était réticent (voir ici pour souvenir). il semble que les conditions de ce dernier projet soit les mêmes pour son évolution qui sera annoncé la semaine prochaine.

Un contrat de 5 ans (2013-2017) pour environ 15/18 millions d’euros annuels.

la FIA veut de nouveau limiter les cartographies pour 2012

22 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

Le groupe de travail technique de la Formule 1 s’est réuni cette semaine et parmi les sujets de discussion abordés, il y avait les règles techniques pour les saisons 2012 et 2014. A court terme, il y a la fin des diffuseurs soufflés l’an prochain, grâce à des échappements hauts, de type périscopique comme on en voyait il y a encore deux ans à peine.

Les échappements ne pourront donc plus physiquement souffler dans les diffuseurs, ce qui doit réduire à néant l’influence sur l’aérodynamique. La FIA a décidé d’aller plus loin et a demandé, dans une directive technique envoyée aux équipes, de réfléchir à une limitation de la cartographie des moteurs afin de ne plus permettre le soufflage par les moteurs. C’est ce type de limitation qui n’avait pu être imposée cette année, malgré une tentative lors du GP de Silverstone qui a vite tourné à la querelle entre Mercedes et Renault.

Les limitations seront directement imposées dans le boîtier électronique standard qui équipe toutes les F1 (boîtier conçu par McLaren).

L’action de la FIA a été accueillie plutôt positivement et permettra d’éviter toute zone d’ombre du règlement ou toute trouvaille géniale concernant les échappements.

Source  : NextGen Auto

La Cour Suprême confirme le GP d’Inde en échange d’un compromis

21 octobre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Economie, Grand Prix

Le compromis. La Cour Suprême a déclarée aujourd’hui que le Grand Prix de Formule 1 aura bien lieu,  la semaine prochaine, en échange d’un accord avec Jaypee Group qui doit déposer 25% de la vente des billets sur un compte bancaire spécial.

Le litige était survenu la semaine dernière. La Cour Suprême avait refusée le statut que le gouvernement d’Uttar Pradesh avait accordé à Jaypee Group, au titre d’exonération d’impôt car il fournissait un spectacle d’intérêt public. Une décision qu’a contestée le juge, qui avait demandé au groupe de construction indien de déposer aujourd’hui des justificatifs, pour prendre une  décision.

(voir : La Cour Suprême conteste le statut fiscale du GP d’Inde)

Finalement, 25% de la vente des billets, représentant 250.000 euros, doit être déposé sur un compte bancaire et être gelé jusqu’à la délibération finale de la Cour Suprême, d’ici le début du mois de Novembre. Jaypee Group a déclaré au tribunal avoir vendu pour 1 millions d’euros de billets.

Les 6 pistes de Williams pour 2012

21 octobre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Transferts

Le cas Rubens Barrichello chez Williams ne fait plus aucun doute, Franck Williams et Adam Parr ont élaboré pour 2012 un recrutement sur trois étages.

Au premier niveau, on trouve Adrian Sutil et Romain Grosjean. Au deuxième, Jules Bianchi, Bruno Senna et Nick Heidfeld. Au troisième, enfin on rencontre Kimi Raikkonen. Ce dernier bénéficie d’un statut privilégié, qui se manifeste dans le soutien de la direction marketing de l’équipe, mais aussi de l’intérêt d’Adam Parr pour le champion du monde 2007.

Le duel pour le remplacement de Rubens Barrichello en 2012 s’articule surtout autour d’Adrian Sutil et Romain Grosjean. Un détail toutefois, l’équipe demande 5 millions d’euros pour obtenir le volant, Sauf qu’Adrian Sutil n’apporte pas le soutien de Medion, restant chez Force India au profit de Nico Hulkenberg.

Pastor Maldonado restera dans l’équipe pour 2012, avec ses précieux soutiens financier estimé à 32 millions d’’euros.

Hulkenberg sera pilote Force India en 2012

20 octobre 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Transferts

Cela sera officiel dans les prochaines heures. Nico Hulkenberg a signé un accord de pilote titulaire avec le team Force India pour la saison 2012.

Selon plusieurs sources, le pilote allemand a signé son contrat mardi pour 2012 avec une option pour 2013 avec Force India. L’agent d’Hulkenberg, Timo Gans, n’a pas fait de commentaires, préfèrent dire que c’est à l’équipe d’officialiser. Vijay Mallya avait indiqué à Singapour qu’il souhaitait attendre décembre pour annoncer son line-up. Il était inflexible sur le sujet.

Depuis quelques temps, Nico Hulkenberg était très présent autour de l’usine de Silverstone. Une brève du Paddock Confidences du GP de Corée, datée du 14 Octobre avait indiqué ceci :

L’arrivée du nouvel investisseur (Sahara Group) dans l’équipe Force India, a été chaudement accueillie par Nico Hulkenberg. Selon certains échos, le pilote allemand c’est fendu d’un appel auprès de Subroto Roy, le patron de Sahara Group, qui a apprécié la démarche.

Nous avons que les relations entre Mallya et Adrian Sutil se sont détériorés ses dernières semaines. Depuis la tragicomédie de la visite du pilote allemand chez Williams. Récemment, Manfred Zimmerman, l’agent de Sutil avait indiqué qu’il était en négociation avec Force India pour 2012, mais qu’il n’avait pas l’intention d’attendre décembre. Ambiance.

Paul di Resta, soutenu par Mercedes-Benz devrait rester en poste l’an prochain.

La mort de Wheldon va provoquer l’introduction du cockpit en F1

20 octobre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Technique F1

La mort tragique de Dan Wheldon à Las Vegas dimanche dernier pourrait bien accélérer l’introduction d’un pare brise ou d’un cockpit fermé, dans un proche avenir. C’est du moins ce que pense l’ancien président de la FIA, Max Mosley, qui pense qu’il y aura un impact rapide.

Sur la chaine CNN, Mosley a indiqué : « Vous êtes toujours en danger, avec un cockpit ouvert, avec des objets qui peuvent frapper les pilotes. Un cockpit fermé peut vous aider à survivre, comme pour le crash de Dan Wheldon, mais cela doit nécessiter une enquête minutieuse. »

Depuis le GP d’Italie, l’idée en Formule 1 d’un pare brise ou d’un cockpit fermé fait son chemin. Le principal problème provient des saletés ou la pluie pour la visibilité du pilote. Seul dernier rempart au changement. Toutefois, Mosley précise : « Ce que nous savons est que nous avons des gens très intelligents qui cherchent des solutions à ces problèmes. »

Ce qui explique que l’introduction pour 2014, annoncé il y a quelques semaines, est bien en marche.

Souvenir : déjà en 2009, lors de la mort d’Henry Surtess, l’idée du cockpit avait fait jour

Un RRA en deux temps ?

20 octobre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Exclusif, Politique

Les accords RRA de la FOTA sont une mécanique très complexe qui entremêlent des intentions datant de 2009 et des évolutions de 2010. Sur le papier, tous les membres étaient d’accords, sur le principe, que pour 2011 le chiffre de 50 millions d’euros devait être atteint. Sauf que la réalité est bien différente et cela pourrait bien expliquer la révolte de Red Bull Racing aujourd’hui.

Singapour 2011, Ron Dennis présente son projet autour de McLaren Group et indique un chiffre qui n’a pas été relevé à l’époque : 100 millions d’euros. Telle sera le chiffre d’affaire de son équipe en moyenne jusqu’en 2017. Comment cela peut-il être possible alors que ce chiffre sera de 50 millions ? La réponse est simple et tiens dans l’ambigüité de l’association des constructeurs.

En plein combat avec Max Mosley et la FIA, la FOTA a présentée un projet de répartition des coûts suivant : 60 millions d’euros pour les équipes indépendantes et 200 millions d’euros tout compris pour les équipes constructeurs. Pour finir, il semble bien que le RRA soit en deux temps : 100 millions d’euros pour les équipes constructeurs et 50 millions pour les équipes indépendantes. Un différentiel qui n’est pas pour avantager RBR.

L’axe des constructeurs

En effet, regardons l’évolution des équipes de Formule 1 : Ferrari est un constructeur de voiture, McLaren aussi, Mercedes GP également. Mais Team Lotus va devenir Caterham en 2012, Virgin Racing est devenu Marussia Virgin, tandis que LRGP va probablement devenir constructeur l’an prochain. Ce désir de devenir constructeur à tout prix est à noter et trouve son explication dans ce RRA en deux temps, favorisant les constructeurs. Sauf que Red Bull Racing n’est pas un constructeur.

Ce qui signifie que l’équipe double championne du monde devrait fournir un budget de 50 millions d’euros, alors que Ferrari, McLaren, Mercedes auront droit à 100 millions dès l’an prochain.

Cette année, le budget marketing de RBR était, selon le BusinessbookGP 2011 de 93 millions d’euros, alors qu’il devait être proche de 50 millions d’euros (notons que Force India et Williams déclare respectivement 47 et 48 millions d’euros). Ce qui offre un début d’explication dans al tension actuelle entre Red Bull et certain membre privilégiés de la FOTA.

Michael Schumacher jusqu’en 2014 avec Mercedes GP ?

20 octobre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Transferts

« Mercedes considère Michael Schumacher comme une partie intégrante de son engagement vers la victoire en championnat du monde de Formule 1 a indique Norbert Haug cette semaine sur Eurosport Allemagne.

Ce qui signifie que Michael Schumacher pourrait prolonger son aventure avec Mercedes GP d’une ou deux années de plus (2013 et 2014). Déjà, il y a 15 jours, Nico Rosberg, lui aussi en discussions poussée avec l’équipe allemande, avait avoué qu’il aimerait voir prolonger le vétéran allemand avec le team de Brackley. De son côté Ross Brawn a été plus mesuré, précisant que la présence du septuple champion du monde n’était principalement dû qu’à sa capacité technique de faire progresser une monoplace. La victoire n’a jamais été en ligne de compte. Du moins pour Brawn, mais pas pour Norbert Haug.

Le patron de Mercedes Motorsport a indiqué que l’objectif était de progresser par palier et que l’année 2011 est la première étape. » Cela ne peut être atteint que par des années de dur labeur. Les champions actuels ont pris 5 ans pour obtenir leur première victoire. »

Un détail intéressant car plus loin, Haug précise ceci à propos de Schumacher : « Michael est un motivateur. Il a un plan comme celui qui a été mis en œuvre chez Ferrari. Il a la même faim de succès et demeure l’un des meilleurs pilotes du monde. »

Lorsque Jean Todt a repris Ferrari en 1993, il disposait d’un plan de 5 ans pour construire une équipe Ferrari capable de se battre tout les ans pour le titre de champion du monde. L’arrivée en 1996 de Michael Schumacher était la deuxième partie du plan de Todt : viser la victoire durant toute l’année.

Ce qui expliquerait que si Schumacher dispose d’un plan similaire à Ferrari, il restera encore deux années de plus dans l’équipe. Une mauvaise nouvelle pour l’avenir de Nico Rosberg et un facteur supplémentaire de sa volonté d’obtenir des garanties supérieurs encore pour l’avenir.

Si Red Bull Racing quittait la FOTA…

20 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Politique

« Si nous ne pouvons pas parvenir à un accord avec la FOTA, alors quel est le but de la FOTA ? « a lancé à l’agence Reuters, Christian Horner qui a enfoncé le clou sur la BBC en précisant : « Sinon arrêter ».

Red Bull Racing (et par effet domino la Scuderia Toro Rosso ?) quittera t’elle la FOTA, comme auparavant l’équipe Hispania Racing Team en Décembre dernier ? Politiquement cela pourrait l’affaiblir, mais économiquement pas du tout.

Politiquement, la FOTA commence à s’essouffler depuis quelques mois. Née dans une confrontation, elle ne trouve pas son évolution dans un climat de consensus, qui ne lui convient plus. La rivalité n’est plus contre la FIA, mais entre les membres. En décembre 2010, HRT a été exclu de la FOTA, mais n’a pas été isolé pour autant. Elle ne participe plus à la vie de l’association, mais elle n’est pas morte, contrairement à ce qui avait été annoncé. Ce statut hors de la FOTA a aussi permis d’avoir une influence sur les diffuseurs soufflés par exemple. Mais, autant HRT est une petite équipe, autant RBR est un team double champion du monde et son impact politique individuel sera important hors de la FOTA.

Economiquement, elle n’est pas signataire des futur accords RRA (que la FOTA souhaite mettre en parallèle des futurs Accords Concordes 20103-2017), donc elle n’est pas obligé de respecter l’accord de restriction financier, mais pourra continuer de toucher les primes FOM, ce qui est le plus important pour son avenir. De plus, Bernie Ecclestone aura plus de latitude à la manipulation politique justement. Même si Red Bull Racing n’est pas Ferrari. Mais avec la Scuderia Toro Rosso dans la corbeille, cela permet d’avoir un impact à terme.

View : Casser la FOTA ?

20 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : View

La volonté d’unité était née d’une situation contre un homme. Max Mosley. Accusé d’abus de pouvoir sur la Formule 1 et les équipes. Ces dernières, dans une course à l’armement financiers et technique avaient trop grossi pour être viable à terme. Pour mettre en place un contre pouvoir, les équipes ont créée la FOTA. Nous étions alors en 2009.

Une année particulièrement sanglante, car Toyota quittera la F1 ? BMW aussi et Renault d’une certaines manières. Les revenus du sponsoring ont chuté en même temps que la crise économique qui se profilait. Pour préserver la situation la FOTA a mis en place le principe du RRA. Mais, deux années après, le bain de sang des licenciements n’a pas eu lieu. Le paysage de la Formule 1 a été modifié profondément. Les budgets ont été réduits, les salaires des pilotes également, de nouvelles équipes ont été mises en place. Chacun a trouvé sa place. Provisoirement.

Sauf que depuis près d’une année, la tension est visible entre l’équipe Red Bull Racing et les principaux membres fondateurs de la FOTA. Une secousse de plus ? Oui et non

Premièrement, un nouvel ordre dans le paddock a été mis en place. De la crise est sortie une superligue d’équipe, plus musclée que jamais. Sans véritable problème d’argent. Ensuite une deuxième division soutenu techniquement par la superligue et enfin une troisième divisions de fond de grille qui n’ira jamais bien loin.

A ce jeu, l’ensemble profite surtout à la première ligue. Le jeu de la concurrence s’émousse, le tarif des prestations augmente et l’indépendance diminue. La superligue continue d’avoir des budgets entre 150 et 200 millions d’euros annuellement et de gagner de l’argent prou garantir sa prédominance, justifiant des investissements techniques  depuis 10 ans.

Pour finir, les équipes ont aidé la FIA à aider…les équipes. Voilà ce qu’est devenue la FOTA.

Charles Pic à l’essai chez Toro Rosso à Abu Dhabi ?

19 octobre 2011 | 11 commentaires
Catégorie : Transferts

L’avenir de Charles Pic semble se dessiner progressivement pour 2012. Il semble que l’équipe Toro Rosso discute avec l’entourage du pilote français pour que ce dernier participe à la session des jeunes pilotes à Abu Dhabi, après le Grand Prix.

Dans l’Equipe, Franz Tost indique : « Nous négocions avec Charles Pic. Il y a des chances pour que nous lui donnions sa chance lors de la session pour els jeunes pilotes sur le circuit de Yas Marina le mois prochain. »

Souvenir de l’an dernier, Pastor Maldonado a réalisé une journée pour le compte d’Hispania Racing Team et il avait toutefois signé un accord ave l’équipe Williams pour 2011. Cela en signifie pas que Pic deviendra pilote STR pour 2012 (même 3ème pilote), mais qu’il aura sa chance de piloter une Formule 1 dans de bonnes conditions. Sur le même schéma, nous pouvons penser qu’un constructeur français ait demandé a son nouvel allier champion du monde et propriétaire de l’équipe italienne de tester le jeune homme. A suivre donc…

GP Austin à l’arrêt depuis près de 2 mois

19 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders, Politique

Malaise autour du circuit d’Austin.  La construction du circuit a repris ce mardi, après un arrêt de plusieurs semaines, soulevant des questions sur l’avenir de la Formule 1 sur ce projet de 300 millions de dollars. Sauf que les permis de construire n’ont toujours pas été délivré, pour construire les stands, tribunes etc…

Max Chapman, le directeur de la construction avait déclaré qu’il avait obtenu les permis de construction, pour débuter des travaux estimés à 100 millions de dollars. Nous étions alors le 4 Octobre 2011. Mais la réalité est différente car toujours aucun papier n’a pété délivré pour le moment.

Ce permis a été demandé en Juillet et ‘na toujours pas été délivrée. Anna Bowlin, directrice du service développement pour le comté de Travis, a déclaré à Statesman.com que le comté a travaillé avec les organisateurs du circuit pour émettre le prochain permis, très prochainement.

Aucun commentaire du côté des promoteurs du circuit d’Austin. Une piste qui est quasiment à l’arrêt depuis la rentrée septembre et qui cumulerait déjà 2 mois de retard sur le calendrier.

Le système F-Duct passif expliqué

19 octobre 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Technique F1

Depuis cette année, le F-Duct, mis en place par McLaren en 2010 et préalablement testé par l’équipe de Woking en 2009, a été interdit par la FIA. Pour le GP de Corée, l’équipe Mercedes GP a présenté un F-Duct passif, dont Auto Motor und Sport a dévoilé le principe.

Toutefois, c’est un ingénieur espagnol qui a développé le système, Zuriguel Diego Cano et il est expliqué par une animation ci-dessous.

Sur le principe, ce sont non plus les mains et l’action du pilote qui agissent, mais les forces G qui contrôlent le fonctionnement du système et qui s’adapte à toutes les conditions des circuits. Le système passif agit sur l’accélération, le freinage et stabilise l’appui.

Rappelons le règlement de la FIA : « Tout autre système (n référence à l’aileron arrière réglable DRS) qui oblige au pilote de faire un mouvement devant permettre le modifier les caractéristiques aérodynamique de al voiture sera interdit à partir de 2011. » Mais il n’y a pas de raison d’interdire un système passif, actionné par l’effet de l’air.

BBC, Ecclestone, Wimbledon et The Sun

19 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders, Media

L’affaire a été dévoilée par The Sun et met en lumière des pratiques courantes dans le Business. Pourtant cette dernière histoire est entrain de tourner en scandale de l’autre côté de la manche. Pour simplement deux billets gratuits.

Pas n’importe quelle billet toutefois, les billets de la finale Djokovic – Nadal à Wimbledon, qui ont été offert par la BBC à Bernie Ecclestone, quelques jours avant que le grand network anglais perde la diffusion des droits TV de la Formule 1, au profit d’une alliance avec BskyB dès 2012.

Des associations de contribuables (très en vogue depuis le mouvement des Indignés de Wall Street) traquent les pratiques des grandes sociétés et a pointé du doigt la pratique de la BBC d’offrir gratuitement des billets (d’une valeur de 5.000 euros au marché noir) à des personnalités qui ont largement les moyens de se les offrir, alors qu’elle s’ impose un plan de licenciement de 2.000 membres et une économie de 1 milliards par année.

Toutefois, même si sur le fond il y a une raison morale entre Ecclestone et la BBC qui doit être prise en compte, il ne faut pas oublier que le network anglais dépense environ 75 millions d’euros par année pour la diffusion exclusive de Wimbledon.  Il est donc logique qu’elle dispose d’une loge et de billet gratuit, étant donné quelle est le principal trésorier du tournois anglais. On appel cela de la relation publique.

FOTA – l’avenir se joue cette semaine

18 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders, Politique

Ce sont des moments importants pour l’avenir de la FOTA. Après une réunion dimanche dernier, qui s’est tenue dans l’unité de l’hospitalité de l’équipe Ferrari sur le circuit de Yeongam, les dirigeants des onze équipes qui composent l’organisation, se réuniront à nouveau à Abu Dhabi à l’époque de l’avant-dernier Grand Prix de la saison. Là, il devrait devenir clair si un accord de longue durée peut être atteint sur certains thèmes clés tels : Que le RRA (Resource Restriction Agreement), ainsi que les perspectives d’avenir pour la discipline.

 » La FOTA a joué un rôle incroyable dans ces dernières années « , a déclaré Stefano Domenicali sur www.ferrari.com.  » Ses réalisations ont permis que ce sport d’être en mesure de s’attaquer à la crise mondiale d’une manière efficace. L’impulsion qui est venu sous la présidence de Luca di Montezemolo a été poursuivie avec diligence et dévouement par Martin Whitmarsh, qui fait un excellent travail. De toute évidence, à ce stade cependant, nous devons comprendre comment avancer sans provoquer de soupçons et de polémiques. Des éléments qui sont toujours présents dans un tel environnement concurrentiel comme la Formule 1. « 


Page 3 sur 812345...Last »


  • Rejoindre la nouvelle version de Tomorrownewsf1.com En cliquant ici

    News FanaticF1.com



    Pour tout savoir des évolutions techniques de la saison 2012 découvrez ici

    > Envie de vous prendre pour le nouveau Christian Honer ou Eric Boullier ? F1TeamBoss France Ce nouveau nouveau jeu de management vous offre une autre sensation de la course.

    Businessbookgp2012


    News F1 Dernière Minute

  • RSS Flux inconnu