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Jules Bianchi et 2012

4 octobre 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Transferts

Stefano Domenicali avait indiqué en marge du Grand prix de Singapour que Jules Bianchi ne devait pas continuer sa carrière comme pilote de GP2 et qu’il devait trouver un poste de 3ème pilote. Les rumeurs autour du pilote français, manager par Nicolas Todt, s’enchainent, mais reste une question.

La situation en Formule 1 est telle qu’il faut investir sur un jeune pilote pour qu’il parvienne en Formule1. Ferrari a indiqué qu’elle souhaite investir sur Bianchi. Auto Bild a indiqué ce week-end qu’il pourrait devenir 3ème pilote Force India en 2012.

Toutefois, en Aout 2011, une rumeur indiquait que Bianchi était lié à Williams. Les pistes se multiplient pour le jeune pilote français, qui devrait faire ses débuts en Formule 1 l’an prochain. Le contrat Ferrari – Bianchi, signé en 2009, est valable jusqu’en 2014 sur le papier, mais réellement en 2012 (les deux autres années sont des options sur résultats), ce qui signifie qu’il faut que la Scuderia sache la valeur du pilote français en Formule 1, avait de le prolonger.

Reste à connaitre le degré d’implication de Ferrari pour l’an prochain. Payera-t-elle le volant de Bianchi (2 ou 3 millions d’euros) pour lui permettre d’être 3ème pilote Force India ? Nous savons que la signature de Nico Hulkenberg en 2011 a été une compensation d’un deal complexe entre Mercedes-Benz et Vijay Mallya (réduction de facture moteur).

View : Une histoire de radio…

4 octobre 2011 | 6 commentaires
Catégorie : View

On a pu voir lors du Grand Prix de Singapour la lutte entre Lewis Hamilton et Felipe Massa. Cette dernière a fini par un accrochage entre les deux hommes, une crevaison pour le brésilien et un Drive-Through pour l’anglais. Seulement, une révélation vient de pointer le bout de son museau.

En effet, l’ingénieur de Felipe Massa, Rob Smedley, a donné comme ordre à son pilote de « retenir Hamilton autant que nous pouvons, détruisons sa course. » Pour mémoire, c’est ce même ingénieur qui avait demandé à Felipe Massa de laisser passer Fernando Alonso la saison passée lors du GP d’Allemagne. Après la course, Felipe Massa s’est montré très critique envers Hamilton, suite à l’évènement de course, mais aussi en rappelant les faits de qualifications.

Mais voilà, par cet ordre, que peux-t-on croire? Selon Martin Brundle, cet ordre n’est nul autre qu’une « motivation » pour son pilote et non un argument anti-McLaren. Il est vrai que cet consigne a été transmise à la radio où les canaux sont écoutés par la FIA. Aussi, où est l’intérêt pour Felipa Massa de détruire sa voiture dans une lutte dès le premier quart de course? Intérêt nul hormis la stratégie  ! Martin Brundle indique que le mot employé n’était pas adapté à la situation. Un journaliste brésilien indique même que « les réactions comme celle de Smedley sont normales pendant une course » et très fréquentes en F1.

Alors, que peux doit-on penser de cette phrase? Simple consigne ou alors intention de « détruire » réellement la course de Lewis Hamilton? L’affaire tombe au moment ou le GPDA doit traiter du cas Hamilton cette semaine. Mais les regards seront tournés aussi sur Felipe Massa…

http://youtu.be/H50cI-OBaEw

Tarifs 2012 pour le BusinessBookGP 2011

3 octobre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Mes ouvrages

Dernière ligne droite de la saison 2011. Pour ce dernier trimestre, les clés pour comprendre l’activité économique de la Formule 1 applique une réduction de tarifs.  Le BusinessBook GP 2011 est déjà en  2012 !

Voici les nouveaux prix :

  • BusinessBook GP 2011 (Papier) : 28 euros
  • BusinessBook GP 2011 (PDF) : 16 euros
  • BusinessBook GP 2010 (Papier) : 20 euros
  • BusnessBook GP 2010 (PDF) : 10 euros

Je vous invite à visiter le site internet BusinessBookGP.com qui vous présente l’éditorial du livre et de passer commande en cliquant ici si vous le souhaitez.

Réduction de 30% des coûts d’ici 2017

3 octobre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Politique

En parallèle du Grand prix de Singapour, les équipes ont convenu d’un objectif comment à l’horizon 2017. Les procédures proposées par le cabinet Cap Gemini, en rapport avec une commande de la FOTA sur des contrôles de réductions des coûts à permis d’obtenir des résultats sur ce volet sensible entre les équipes.

Les équipes ont décidé de réduire de 30% les coûts des constructeurs d’ici 2017. Un objectif ambitieux selon Norbert Haug qui ne cachait pas qu’il fallait faire un effort pour atteindre et respecter ses objectifs.

Un tiers en moins d’ici 5 ans signifie que les constructeurs (Mercedes-Benz Ferrari, Renault- Cosworth et même PURE), devront baisser d’environ 20 millions d’euros leurs coûts d’ici 2017.

Actuellement les budgets des équipes sont entre 60 et 75 millions d’euros, à l’horizon 2017 ses mêmes coûts devraient être entre 45 et 50 millions d’euros.

Ce qui signifie une baisse du personnel à l’avenir dans le secteur moteur. Aujourd’hui Mercedes emploie dans son usine moteur  à Bixton, 420 personnes. Renautl Sport à Viry Chatillon, beaucoup moins…

Un système de départ en mousse pour Ferrari ?

3 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Rumeurs, Technique F1

Tout le monde a entrevue les images d’un Sébastian Vettel entrain de regarder les Ferrari durant ses deux dernières courses. La faute à une menace qui inquiète Red Bull Racing et le pilote allemand : les très bons départs de Fernando Alonso.

« Ferrari a un système particulier sur le volant. Cela peut-être vu sur le seul fait que les pilotes, après les premiers mètres, doivent changer les positions des mains sur le volant » lançait la semaine dernière Mark Webber dans Auto Bild Motorsport. Le pilote australien s’excusant de ses exécutions à l’extinction des feux rouges.

Adrian Newey et Sébastian Vettel estiment que ce concept de départ de Ferrari serait un atout pour 2012 et cherchent à en découvrir le secret.

La rumeur indique que le système de lancement proviendrait de chez McLaren, via Pat Fry. Mais l’idée remonte à 2007 alors que Fernando Alonso était chez McLaren. Souvenons-nous des procédures de départ des Renault en 2003-2006. Le pilote espagnol a toujours attaché beaucoup d’importance dans les départs des courses, facteur, selon lui, d’un bon résultat.

Il est indiqué qu’une mousse fixée sur un point de pression de l’embrayage serait à l’origine du système. Notons qu’il n’y a pas eu de plainte depuis le début de saisons et le système serait extrêmement simple, légal et actionné derrière le volant.

Champion de l’actu F1 2011 #19

2 octobre 2011 | 10 commentaires
Catégorie : Jeux

Pour vous faire patienter les dimanches de non course, je vous propose un jeu de citation de la semaine. Une citation annoncée dans la semaine par un acteur de la Formule 1 (pour ceux qui ne savent pas bien lire) ou de la course automobile, le vainqueur sera le champion de l’actuF1.

Un championnat sera organisé et le décompte des points est simple, les commentaires (avec adresse mail valide) seront l’outil de limite. Le plus rapide à répondre marque 25pts, le deuxième 18 pts, le troisième 15 pts, le quatrième 12pts, le cinquième 10pts, le sixième 8pts, septième 6pts, huitième 4pts, neuvième 2 pts et dixième 1pts . La réponse sera donnée à 18h le dimanche (ou plus tard) .

Qui à dit : « Schumacher continu sous pression »

  • Mika Hakkinen
  • Jackie Stewart
  • Heinz Harald Frentzen
  • Johnny Herbert
  • Eddie Irvine (mais y’a un piège)

———————————————————

Classement au 02/10

  • 1 – Lebéarnais : 203 pts
  • 2– Shogun_971 : 197 pts
  • 2 -  Plastik : 186 pts
  • 3 – Magnum : 148 pts
  • 5 – VillageScorp : 130 pts
  • 6 – Mikl : 128 pts
  • 7 – Paddock Girl : 127pts
  • 8 – Kimi Ferrari : 102 pts
  • 9 – Benji : 85 pts
  • 10 – Late : 54 pts
  • 11 – Lino F1   : 42 pts
  • 12- Valentino du 94 : 35 pts
  • 13 _ Mike du 94 : 26 pts
  • 14-  A.S : 25 pts
  • 15 – Zdek69 : 20 pts
  • 16 – Le_Fan : 16 pts
  • 17 – Mickshum : 15 pts
  • 18 – Yohann : 12 pts

La mini Lotus pour 2013

1 octobre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Automobile

C’est désormais décidé, Lotus Cars va produire une petite citadine pour tenter de rivaliser avec l’Aston Martin Cygnet d’ici 2013. La marque anglais avait présenté une citadine lors du denier Salon de l’automobile de Paris en 2010 et a trouvé confirmation. Une confirmation sous al forme d’une priorité d’ailleurs.

En plus de la prochaine Esprit, cette citadine, qui pourrait avoir le nom d’Ethos sera proposé aux prix de 33.000 euros environ. Un prix important et similaire à celui de la Cygnet, mais qui se justifie par la technologie qui sera hybride ou électrique.

L’objectif est de vendre environ 3.500 Ethos par année d’ici 2015.


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