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Officiel : Romain Grosjean chez Lotus en 2012

9 décembre 2011 | 24 commentaires
Catégorie : Transferts

English Version ] – L’équipe Lotus F1 Team présente l’équipier de Kimi Raikkonen pour la saison 2012. Exit Vitaly Petrov, place au français Romain Grosjean.

Le champion 2011 de GP2 a acquis l’éxpérience utile tout au long de l’année en tant que 3ème pilote LRGP. Il a d’ailleurs réalisé deux séances libres du vendredi lors des deux derniers GP.

Romain Grosjean : « Je suis ravi d’être l’un des pilotes de course de l’équipe en 2012. Il y a un grand sourire sur mon visage à la perspective de prendre le volant de la voiture l’an prochain et je me sens très privilégié d’avoir cette opportunité. Etre aux côtés d’un champion du monde qui a faim sera une expérience formidable et je suis sûr que cela aidera à élever mon niveau de performance aussi. Je sens que ma saison de GP2 m’a aidé à mûrir et je suis un pilote beaucoup plus complet que la dernière fois. Revenir à Enstone comme pilote de course c’est comme revenir à la maison. Je ne vais pas décevoir et je tiens à remercier toutes les personnes sans lesquelles ce retour en F1 n’aurait pas été possible. Total, qui me soutient depuis 2006, et Gravity Sport Management sont les premiers de cette liste. »

Eric Boullier : «  Je suis ravi que Romain Grosjean soit aux côtés de Kimi Raikkonen l’année prochaine. Romain a montré beaucoup de maturité au cours de ses 12 derniers mois, à la fois par sa victoire en GP2 Series et par son développement en tant que 3ème pilote avec nous. Nous avons été impressionnés quand il a piloté dans les EL1 à Abu Dhabi et Brésil. Nous sommes confiants qu’il nous aidera dans notre processus de reconstruction. Je tiens à remercier Vitaly Petrov et Bruno Senna pour leurs contributions à la performance de l’équipe cette année et je leur souhaite le meilleur pour l’avenir. »

Gérard Lopez : » Il y a seulement une semaine j’ai annoncé que l’équipe entrait dans un nouveaux cycle. En annonçant que Romain sera notre pilote aux côtés de Kimi est une excellente nouvelle et nous aidera à atteindre nos objectifs de retour en haut de l’affiche. Les annonces que nous avons faites aujourd’hui et la semaine dernière sont excitantes pour l’équipe et il y a un véritable buzz autour de nous maintenant. »

Jacques-Emmanuel Saulnier, Directeur de la Communication, Total : “Total est heureux de permettre à Romain Grosjean, jeune pilote français talentueux, de réaliser son rêve en devenant pilote de Formule 1 au sein de l’écurie Lotus Renault GP. Accompagner les jeunes talents, les encourager sur le chemin de l’excellence et de la performance est également au cœur de notre mission d’entreprise. L’engagement de notre Groupe dans cette catégorie phare du sport automobile et aux côtés de Romain Grosjean, avec lequel nous avons noué une véritable relation de confiance depuis plus de 6 ans, dépasse la portée d’une opération de communication. Il témoigne de notre volonté de développer la performance de nos carburants et de nos lubrifiants, avec comme objectif de tendre vers l’efficacité énergétique optimale pour permettre à nos clients de consommer moins, et mieux. La Formule 1 doit s’inscrire dans une perspective de technologie propre, d’évolution permanente, redevenir un laboratoire d’innovation au rôle indiscutable et être reconnue comme telle.”

Gerhard Berger entre à la FIA

8 décembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Management, Politique

Hier, lors du Conseil Mondial du sport automobile de la FIA, a été décidé de nommer Gerhard Berger, en tant que président de la Commission monoplace, il remplace Barry Bland, qui quitte son poste pour des raisons personnels.

Récemment il y a eu des rumeurs autour d’un projet d’équipe GP2 que souhaitait réaliser l’ancien pilote autrichien, même s’il reste vague sur le projet. Il a aussi été entrevu pour un rôle majeur dans l’équipe de GP2 Super Nova. Il y a même eu la rumeur qu’il pouvait remplacer Eric Boullier chez Lotus F1 Team, et même un rôle de consultant dans l’équipe.

Suite à sa nouvelle nomination, Berger est aussi un favori en tant que futur président de la FIA, un rôle dont il aspirerait volontiers, selon certaines rumeurs et qui est approprié avec son expérience dans la gestion d’un constructeur (BMW) avec une victoire aux 24h du Mans en 1999, d’une équipe de F1 (Toro Rosso) et de pilote de Formule 1 (13 ans de carrière).

Lien entre CTI et HRT

8 décembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Technique F1

L’an prochain, la prochaine F112 d’Hispania Racing Team sera une nouvelle machine. Conçue et développer à Munich, il semblerait que le nouveau bureau d’étude Caterham Technology & Innovation (CTI) soit impliqués.

Selon le magazine Autosport, CTI, travaille à la construction de la prochaine monocoque utilisée par l’équipe Hispania Racing Team. Nous pouvons penser qu’elle s’inspirera de la Lotus T128 selon toute vraisemblance. Certains observateurs indiquent que la situation de l’an prochain entre Team Caterham et HRT serait similaire à celle entre Red Bull Racing et la Scuderia Toro Rosso entre 2006 et 2009. A suivre, car il n’y a pas beaucoup d’explication.

Caterham Technology & Innovation a été créé en septembre dernier par Tony Fernandes est se présente comme une société indépendante du constructeur, mais proche de l’équipe F1 (les deux sont basés dans le Norfolk). Le bureau d’étude a pour ambition d’offrir ses services auprès de constructeur automobile, mais aussi dans l’aérospatiale.

Voir : Le groupe la hiérarchie du groupe Caterham en cliquant ici.

La stratégie Pirelli à l’horizon 2015

8 décembre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Marketing

Pirelli estime positif son analyse de la saison 2011 et félicite sa stratégie positive qui a contribuer au spectacle. Face à ce défi majeur, le manufacturier italien souhaite s’imposer comme un leader mondial du pneumatique.

Avec la Formule 1, Pirelli dispose d’un élément important de sa stratégie future. « Notre président a mis récemment en avant notre stratégie pour les trois à cinq prochaines années. La participation à la Formule 1 est une partie intégrante. Nous sommes une marque premium et nous voulons être vus par le plus grand nombre. La Formule 1 est le sport automobile numéro 1. Il va donc de pair avec nos ambitions », indique Paul Hembery.

Il y a un mois, à Londres, le PDG de la société de Milan, Provera Tronchetti, avait fixé l’objectif de devenir leader du pneumatique premium en 2015. Le contrat actuel de Pirelli expire en 2013, les discussions sont déjà présente pour un renouvellement jusqu’en 2016.

F1 – Liste des primes pilotes en 2011

8 décembre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Listes

En plus des salaires, les pilotes touchent des primes de résultat qu’ils cumulent. (Voir : liste des salaires 2011 des pilotes). Voici une évaluation des primes touchées par les pilotes de Formule 1en 2011. Le changement de réglementations en matière de point a boulversé certaines évaluations, ce qui signifie qu’il y a beaucoup de (NC – Non Communiqué) .  (Pilotes ayant réalisés une saison complète).

En millions d’euros :

  • 1 – Sébastian Vettel  : 5.5 M€
  • 2 – Jenson Button : 2.1 M€
  • 3 – Mark Webber : 500.000 €
  • 4 – Fernando Alonso : 0
  • 5 – Lewis Hamilton : 2.1 M€
  • 6 – Felipe Massa : 1.2 M€
  • 7 – Nico Rosberg : 2.67 M€
  • 8 – Michael Schumacher : 5.32 M€
  • 9 – Adrian Sutil : 84.000 €
  • 10 – Vitaly Petrov : NC
  • 12 – Kamui Kobayashi : 60.000 €
  • 13 – Paul di Resta : NC
  • 14 – Jaime Alguersuari : NC
  • 15 – Sébastien Buemi : NC
  • 16 – Sergio Perez : NC
  • 17 – Rubens Barrichello : 0
  • 18 – Pastor Maldonado : NC
  • 19 – Jarno Trulli : 0
  • 20 – Heikki Kovalainen : 0
  • 21 – Tonio Liuzzi : NC
  • 22 – Jêrome d’Ambrosio : NC
  • 23 – Timo Glock : NC

Grosjean anticipe un non volant 2012

8 décembre 2011 | 15 commentaires
Catégorie : Transferts

Romain Grosjean se dit prêt à renoncer à ses ambitions de Formule 1, s’il ne parvient pas à décrocher un baquet en 2012.

Le jeune français est toujours en lice pour devenir l’équipier de Kimi Raikkonen, (il a d’ailleurs déclaré son ambition cette semaine) même si une clarification autour du contrat de Vitaly Petrov et d’autres options sont possibles. Dans le magazine Autosport, cette semaine, Grosjean a déclaré : « La Formule 1 est un monde difficile. Je croise les doigts, mais je pense que si cela ne passe pas cette fois-ci, il serait temps de penser à quelque chose de différent. »

Le pilote a testé la BMW DTM récemment. La décision pour le prochain pilote Lotus F1 Team sera prise dans les prochaines 24H.

Barcelone tente les BRIC

8 décembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Ultime décision pour le circuit de Barcelone.  Sous contrat jusqu’en 2016, le président de la région, Artur Mas ne souhaite plus offrir 13 millions d’euros par an à la Formule 1. « La Formule 1 restera à Barcelone, mais pas à n’importe quel prix. ». Car effectivement les temps ont changé et le contrat signé en 2007 par Carod Rovira subit les effets la crise du pays et de la région de Catalogne.

Le premier constat est la fréquentation du Grand Prix. 65% sont espagnols et seulement 35% sont étrangers, trop peu pour équilibrer les comptes. C’est pourquoi le circuit tente de séduire les pays émergeants. Des billets traduits en chinois, russe, allemand, italien et bien sûr en anglais ont été lancé. 400 agences à travers le monde tentent de faire venir les touristes à Barcelone pour la course de F1.

Mais un facteur est aussi important : la forme de Fernando Alonso. Car si le pilote Ferrari est à la bataille pour le titre et la victoire, l’affluence sera plus importante que cette année.

Enfin, la menace des 5 GP européens, indiqué par Bernie Ecclestone la semaine dernière, plane au dessus des têtes espagnols. Selon El Confidential, le circuit catalan tente de nouer des relations avec d’autres circuits européens, à la fois commerciales et pourquoi pas économiques. Une anticipation pour une alternance prochaine ?

La guerre secrète Al Jazeera – Canal + au bénéfice de la F1 sur TF1 ?

8 décembre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Media

Depuis quelques mois une guerre secrète entre Al Jazeera et le Groupe Canal + se déroule autour des droits télévisuels sportifs. La chaine d’informations qatarie va lancer une édition sportive et française en 2012 et avait remportée un lot de match de Ligue 1. Cette semaine, Al Jazeera Sport a acquit 133 matchs par saison de Ligue des champions (période 2013-2015) pour la modique somme de 61 millions d’euros annuels.

Cette guerre va aussi avoir une victime présumée. TF1. La première chaine diffuse la plus belle affiche de la compétition (Ligue des Champions), jusqu’en Mai 2012,  pour seulement 25 millions d’euros. Trop peu pour l’UEFA. L’avantage unique de la première chaine et que l’instance européenne du football souhaite voir cette affiche largement diffusée sur des chaines gratuites et non premium. Outre TF1 (qui ne souhaite pas faire de la surenchère) et M6, Canal + a aussi déposé une offre pour diffuser 13 rencontres sur…Direct 8. Il semblerait que l’offre du groupe média français soit autour de 35 millions d’euros.

Ce qui signifie que TF1 pourrait bien perdre la retransmission de la Ligue des Champions en 2012. Au profit de la Formule 1 ? Probablement que oui, car l’économie de 25 millions d’euros pourrait bénéficier aux droits de la discipline reine du sport automobile. Bernie Ecclestone demande 40 millions d’euros par an, pour 2013 – 2015.

La redistribution des droits du football permettrait à la première chaine française d’axer sa stratégie autour de l’Equipe de France (vecteur fédérateur), Rugby (sport à valeur), la Coupe du Monde et d’Europe de Football (la rencontre populaire) et la Formule 1 (sport premium et populaire).

Sauber et Toro Rosso quitte aussi la FOTA…

7 décembre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Politique

Après Red Bull Racing et la Scuderia Ferrari, c’est au tour de l’équipe Suisse Sauber de quitter la formation. La FOTA commence à s’effriter progressivement.

Selon Autosport, l’équipe d’Hinwill a décidé de quitter l’association des constructeurs, pour des raisons encore inconnues.  Pendant ce temps, la Scuderia Toro Rosso pourrait aussi suivre, selon toute vraisemblance.

Pour l’instant, la rumeur Toro Rosso qui aurait indiqué son retrait hier, lors de la réunion de la FOTA à Londres.

FIA : ce qui changera en 2012

7 décembre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Politique

Aujourd’hui, le Conseil Mondial de la FIA a confirmé les GP de Bahrein et d’Austin au calendrier 2012. Mais, il a aussi confirmé plusieurs détails intéressant.

Concernant Bahrein, Le Conseil Mondial a confirmé sa présence, tout en précisant l’aspect « fragile » du Grand Prix. Bernie Ecclestone a obtenu l’assurance de sa tenue en 2012. Le royaume n’a pas hésité (et n’hésite pas encore aujourd’hui) à utiliser la force comme moyen de museler la révolte de son peuple. Côté Austin, Bernie Ecclestone avait donné une semaine de plus, afin que les pouvoirs publics trouvent un accord avec le promoteur de la course. Ecclestone a obtenu à l’avance les 25 millions de dollars de contrat pour 2012, ce qui confirme la présence d’Austin en 2012.

De plus, la FIA va modifier les mesures de voitures de sécurité. L’effet pour 2012, ne devrait plus présenté une situation ou le pilote de tête puisse avoir d’autres pilotes entre lui et son poursuivant. La Fédération confirme que les retardataires pourront reprendre leur tour de retard lors des procédures de voitures de sécurité.

Lors du GP de Corée du Sud, Sébastian Vettel avait fait polémique,  car il avait, durant les qualifications, coupé un virage pour entrer plus vite aux stands. Cette manœuvre sera désormais fortement interdite en 2012.

De plus, , les procédures de changement de voies de type Schumacher vs Hamilton, lors du GP d’Italie, ne sera plus toléré non plus. Il ne sera plus permis de s’écarter de la trajectoire pour protéger sa position.

Lors du GP du Canada, les plafonds de temps ont explosé, avec plus de 4 h de course. La FIA modifie alors le temps d’un Grand Prix, passant de 2h à 4h. Les pilotes impliqués dans un crash et ayant provoqué l’arrêt de la course, pourront reprendre la course après son interruption par drapeau rouge. Dans leurs position d’avant crash.

Enfin, le 3 mai au Mugello, un test sera permis sur trois jours. Il permettra à des jeunes pilotes, mais aussi aux titulaires de réaliser des essais. De plus, lors des EL1 du vendredi, les pilotes et les équipes auront le choix entre tous les jeux de pneus à disposition par le manufacturier. Auparavant, seul les ensembles (3) recommandées par Pirelli à l’avance étaient permis.

Le casse tête Red Bull

7 décembre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

La semaine dernière, à Salzbourg la réunion du board F1 de Red Bull autour de Dietrich Mateschitz n’a pas encore tranché sur l’avenir de sa pépinière de talents.

Le cas de la Scuderia Toro Rosso est important à analyser. L’équipe italienne, propriété à 100% de Red Bull, dispose d’un objectif à l’horizon 2013 : être au niveau de Force India. La mission de Franz Tost inclue à la fois un duo de pilote intéressant, mais aussi une voiture compétitive. Les récentes annonces des arrivées de Luca Furbatto et Jon Tomlinson vont sans le sens de cette demande.

Côté pilote, le trouble est plus visible. Jean Eric Vergne a signé un contrat de trois ans avec Red Bull et dispose de l’assurance d’être présent en Formule 1 l’an prochain. Nous vous avions indiqué qu’il serait chez Toro Rosso l’an prochain et il semble que cela soit encore le cas aujourd’hui. Le problème est de choisir entre Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari. Le premier dispose d’un contrat valable jusqu’en 2012, tandis que le second est lié jusqu’en 2014. Il semble qu’en cas de rupture, une alternative doit être trouvée…

Côté Daniel Ricciardo, ce dernier au The West Australien, hier a indiqué qu’il visait un baquet de pilote chez Caterham Team, à la place de Jarno Trulli. Une petite chance toutefois, car tout dépendra de la volonté de Red Bull de dédommager le pilote italien, par exemple. D’autant que le pilote australien a signé une prolongation de trois années avec Red Bull (2012-2014), similaire à Vergne, ce qui à ce stade de carrière est un signe important de présence en Formule 1 rapidement.

Un scénario pour Ricciardo est que Red Bull paie Trulli pour la saison 2012 pour ne pas courir, et mette à disposition le pilote australien gratuitement pour la saison 2012.

Lotus F1 – Vers un échange Glock – Petrov

7 décembre 2011 | 19 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

« Et Timo Glock à beaucoup d’expériences au niveau de la F1… 72 GP / 3 podiums / 1 meilleur tour…Une bonne idée non? « lance tôt ce matin, notre observateur Sauber F1, dans les commentaires de ce blog.

La récente rumeur lancée par Russian Today autour de la possibilité d’un transfert de Vitaly Petrov chez Marussia F1 Team en 2012, à la place de Timo Glock relance une idée nouvelle.

Lorsque Timo Glock a renouvelé en Juillet dernier son contrat avec l’équipe russo-anglaise jusqu’en 2014. La réalité était différente du papier. L’allemand devait apporter un budget à l’équipe, (environ 3 millions d’euros), mais, une manœuvre interne a permis un renouvellement financier en faveur du pilote. Une prolongation de contrat destinée à offrir de la valeur, juste avant la reprise de l’équipe par le constructeur russe Marussia Motors. Mais, si Glock a une proposition pour quitter l’équipe, il peut le faire.

D’autant que son salaire 2012 est trop important pour les nouveaux grands patrons de l’équipe. L’an prochain Glock touchera 3 millions d’euros, et jusqu’à 4.5 millions d’euros en 2014. Un salaire trop élevé donc pour une structure qui revendiquera un budget autour de 50 à 60 millions d’euros l’an prochain.

La récente sortie de Gérard Lopez, hier, sur le futur profil du futur second pilote Lotus F1 Team aux côté de Kimi Raikkonen laisse place à une possible surprise.

Timo Glock avait déjà été démarché par l’équipe d’Enstone à plusieurs reprises par le passé.

La piste Petrov – Marussia

7 décembre 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Il semblerait que les jours de Vitaly Petrov soient comptés selon les médias russes. Lotus F1 Team aurait fait son choix pour la saison prochaine.

Oksana Kosachenko, l’agent de Petrov, a indiqué ses derniers jours avoir un plan B et un plan C. Selon nos informations la piste Marussia serait le plan C. Le manque de temps (10 jours) empêchant d’établir un projet performant. Dans le cas où Lotus F1 Team ne renouvelle pas le contrat du pilote russe, Russian Today indique qu’il existe une certaine possibilité de rejoindre l’équipe Marussia F1.

Hier, Gérard Lopez, propriétaire de l’équipe basée à Enstone, a indiqué que pour l’an prochain, l’équipier de Kimi Raikkonen ne serait pas un jeune pilote. Petrov est considéré comme un rookie. D’ailleurs, la semaine dernière, le russe à avoué que son statu était encore celui d’un jeune pilote qui apprend la Formule 1.

Lotus F1 Team 2012 : Grosjean out ?

6 décembre 2011 | 15 commentaires
Catégorie : Actualités

Qui sera le prochain pilote aux côtés de Kimi Raikkonen dans l’équipe Lotus F1 Team ? La question reste entière depuis quelques jours. Le cas de Vitaly Petrov a été remis en cause 24h après l’annonce du champion du monde 2007 dans l’équipe. Romain Grosjean souhaite être l’élu, tandis que Bruno Senna espère discrètement. La réponse sera connue autour du 10 décembre prochain, mais, déjà un profil se dégage.

Le propriétaire de l’équipe, Gérard Lopez, a indiqué qu’une décision sera prise rapidement et donne un aperçu des besoins de l’équipe dans sa recherche du second pilote : « nous avons participés durant la deuxième partie de la saison avec deux jeunes pilotes. Vitaly et Bruno sont vraiment de bons pilotes, mais nous avons actuellement un énorme problème. Il y a peu de test en Formule 1. Par conséquent nous n’avons pas le temps de développer de jeunes pilotes. »

Cette déclaration semble exclure le cas de Romain Grosjean dans les plans de Lotus F1 Team. Vitaly Petrov dispose de près de 40 Grand Prix d’expérience, tandis que Bruno Senna propose 26 courses de Formule 1 au compteur. La logique semble donc imposer le russe comme second de Raikkonen. Mais la logique…

Trouble au Ferrari World d’Ab Dhabi

6 décembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Marketing

Trouble à Abu Dhabi dans le parc à thème Ferrari. Environ 100 employés ont été licenciés, des réductions de salaires et la fermeture d’un restaurant ont été annoncée. Les doutes sur la viabilité du projet commencent déjà à poindre dans l’Emirat.

La société Farah Leisure Park Management LLC, la société qui gère le parc, a envoyée des lettres aux employés pour les informer d’un programme de coupe de budget, afin d’atteindre des objectifs de réductions des coûts. En plus des 100 postes supprimés, le personnel restant doit faire face à un ajustement de salaire et des prestations payés à la commission. De plus, un des six restaurants doit fermer.

Résultat, les heures d’ouvertures ont été raccourcie, avec une ouverture à 11h le matin et jusqu’à 20h le soir, tous les jours. Au lieu de 12h/22h et même jusqu’à minuit le Jeudi, vendredi et samedi, auparavant. Le parc sera désormais fermé le Lundi.

Des « ajustements » pour s’adapter aux préférences du public, selon le porte-parole de l’entreprise. Le Ferrari World est détenue par le gouvernement d’Abu Dhabi et développé par une co-entreprise menée par Aldar Properties et ProFun Management Group. Il représente une part importante des produits dérivés de la marque italienne.

Note du Mardi : le principe du Cross Marketing

6 décembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Note du Mardi

Lorsque Tony Fernandes a repris le club des Queens Park Rangers en Aout dernier, la convergence entre le club de football et son équipe Team Lotus était déjà dans l’air. Lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, le logo du club de Première League était visible sur les T128, et la marque Caterham était visible en amont du stade de Loffus Roads. Le concept est intéressant et se nomme Cross Marketing.

Ce concept déjà connu depuis longtemps dans le commerce permet de mutualiser des forces afin d’augmenter l’impact commerciale d’une niche. Le cas de Tony Fernandes, propriétaire d’un club de football et de l’une équipe de Formule 1 est intéressant à plus d’un titre.

Actuellement 12ème de Première League le jeune promu QPR est toutefois encore loin de l’élite du championnat. Avec un modeste budget estimé à 100 millions d’euros, le club ne joue pas dans la catégorie de Chelsea (270 millions d’euros) et surtout Manchester United (350 millions d’euros) côté budget. Dans le même parallèle, Team Lotus, prochainement Team Caterham avec un budget de 75 millions d’euros est loin de Ferrari (200millions d’euros) et McLaren (165 millions d’euros) de budget. Mais à l’heure de la crise économique en Europe et d’un monde à plusieurs vitesses, le multi millionnaire malaisien pense qu’il peut reprendre un peu de retard en mutualisant les offres.

Présent dans une discipline populaire, cumulant 4.7 milliards de téléspectateurs dans le monde d’une part (Première League Anglaise sur 380 matchs dans l’année) et 1,8 milliards de l’autre part (Formule 1 pour 20 courses) Le potentiel commercial est certain. Car le problème reste le sponsoring.

QPR ne cumule seulement que 8 millions d’euros (via Loto et AirAsia/Malaysian Air) de revenus marketing. Alors que Chelsea et MU cumul plus de 35 et 50 millions d’euros par année. Tandis que Team Lotus avec seulement 21 millions d’euros de sponsoring, il est loin des 133 de Ferrari et des 87,5 millions de McLaren. De plus trouver un sponsoring de plus de 10 millions d’euros est aussi difficile en F1 qu’que dans le football aujourd’hui.

Mais, le Cross Marketing va lui permettre de demander un revenu sponsoring équivalent à celui de Manchester United, en proposant dans la corbeille un club de foot et une équipe de F1. Imaginons qu’un sponsor souhaite investir 24 millions d’euros et bien il pourra être présent à la fois sur le maillot de l’équipe Queens Park Rangers et comme sponsor majeur de Team Caterham. L’idée parait séduisante sur le papier. Mais il faudra prendre garde.

Prendre garde aux dérives. Souvenir du triste épisode Ligier – Benetton – Briatore de 1994-1995. Les autorités française avait découvert un transfert de flux d’argent estima sur les deux ans à 50 millions de dollars (250 millions de Francs de l’époque) passant via des sociétés écrans de Ligier Sport directement dans le budget de Benetton Formula.

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Une caméra dans le casque à l’avenir

6 décembre 2011 | 9 commentaires
Catégorie : Media

Le concept a été testé durant le Grand Prix du Brésil, mais n’a eu aucun impact visuel à la télévision. Sébastian Vettel a piloté l’intégralité de la course avec une caméra dans son casque. Pourtant, aucunes images n’ont été diffusées. La faute à un système qui n’est pas encore fiable, comme le précise le double champion du monde allemand : « Je ne sais pas, il semble assez fragile. Il est secoué ».

C’est un défi pour les équipementiers casques. En conséquence, la caméra dans le casque de Vettel n’a été active que durant les Essais libres et non durant la course. La raison principale est que les vibrations causent un déficit de résolution d’images. De plus, le choix du pilote n’est pas des plus judicieux. Avec humour Vettel précise qu’aussi avoir des images d’un mec en tête d’une course, ou il ne se passe rien « peut-être un peu fatiguant ». L’intérêt sera donc de mettre ce système dans le milieu de la grille, ou la bagarre est plus intense.

La caméra de pèse que 10 grammes et ne représente pas une gêne. Pour 2012, d’autres opérations sont prévues par l’équipementier ARAI. Mais tout dépendra du pilote. Car beaucoup ne souhaitent pas avoir un objet de 10 grammes dans leurs casques.

Pourtant les images pourraient être saisissantes. Il suffit de voir le tour d’Ayrton Senna en 1991 à Monaco (vue des millions de fois sur Youtube) qui a été une des premières avec une qualité « Inside » sur un tour complet, pour se rendre compte que prendre le point de vue du pilote, directement dans le casque, serait encore plus incroyable.

McLaren vers le sposoring écologique

5 décembre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Marketing

Depuis la crise économique de fin 2008, le marche du sponsoring en Formule 1 est surtout dépendant de l’émergence des pilotes et de leur potentiel commercial et non plus sur le potentiel de l’équipe de Formule 1. Une dépendance qui inquiète outre mesure et certain cherche des solutions. McLaren Racing, en annonçant être devenu neutre en rejet de carbone, grâce à des projets de compensation énergétique, amorce une nouvelle tendance : le sponsoring écololigique.

La crise a mis en lumière des valeurs de moralités qui n’avaient pas été visible auparavant. La Formule 1 étant un sport de masse permettant de faire de al publicité pour un large public, mais depuis lors les entreprises coïncidèrent comme mal venues de telles dépenses. La Formule 1 est alors entré dans une récession marketing, provoqué par le changement de mentalité pour un meilleur respect de l’environnement. Le coup venait de loin. Le message écologique est un profit que bon nombre d’entreprise souhaitent mettre en avant, et cela n’était plus compatible avec l’image d’une Formule 1 gourmande.

L’émergence en 2010 de la Voile (investissement entre 80 et 100 millions d’euros par bateau) semble avoir fait réfléchir vers un sponsoring écolos. McLaren Racing a mis en place une première pierre destiné à séduire, via sa structure McLaren Marketing, une future cibles qui bien évoluée depuis 18 mois.

McLaren devient neutre en C02

5 décembre 2011 | 19 commentaires
Catégorie : Management, Marketing

[ English Version ] – McLaren Racing a annoncé quelle était la première équipe à devenir neutre en rejet de carbone, avec de nouveaux investissements dans deux projets de compensation énergétique.

Suite à un audit de trois ans, l’équipe a été reconnue par la Carbon Trust Standard et pas le gouvernement britannique, comme efficace en matière énergétique et rejet de carbone.

Afin de devenir pleinement neutre en CO2, l’équipe de Woking a annoncée un investissement autour de deux programmes de compensation énergétique basés sur deux projets Hydro-électrique en Inde et au Brésil.

« L’annonce d’aujourd’hui est la preuve la plus forte que nous sommes allés plus loin que toute les autre équipes de Formule 1 en devenant plus respectueux de l’environnement et efficace. Une réalisation qui est d’une grande importance non seulement pour notre organisation toute entière, mais aussi pour tous nos partenaires. » A indique Martin Whitmarsh.

la FOTA progressera t’elle sur le RRA ?

5 décembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders

Les derniers membres de la FOTA vont se réunir demain, mardi, pour discuter de l’avenir. Après la démission choc de Red Bull Racing et surtout de Ferrari annoncé la semaine dernière.

Le départ (avec un préavis de 2 mois toutefois) des deux équipes sème le trouble sur l’avenir de l’association des constructeurs. Un directeur d’équipe, membre de la FOTA a indiqué à Autosport, que ce départ pourrait toutefois être positif,  car les deux équipes bloquaient les discussions.

La réunion de demain permettra de savoir s’il existe bien des avancés ou, au contraire si le statu quo est encore visible. Notons que Mercedes GP a précisé son soutien en faveur de la FOTA. Il semblerait d’ailleurs qu’une réunion soit programmée entre RBR, Ferrari, McLaren et Mercedes, pour une définition de la transition établir.

Reste qu’en toile de fond de la démission de Red Bull Racing et Ferrari il y a des Accords Concordes, qui ont été une nouvelle fois repoussés au début de la saison 2012. Cela fait 6 mois que le report est constamment demandé. La situation pourrait permettre à Bernie Ecclestone de tenter un coup de poker,  afin de déstabiliser tout projet de restriction des coûts dans les semaines avenirs.


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