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F1 2011 – Inside Lotus Renault R31

Posté le 31 janvier 2011 dans la catégorie : Technique F1

Après Ferrari, Lotus et Sauber, Lotus Renault GP présente sa nouvelle arme la R31 à Valencia sur la pitlane. Une monoplace assez attendue.

Sous le soleil froid de Valencia et seulement durant quelques minutes, l’équipe a présentée sa nouvelle arme devant viser la 3ème place au championnat du monde des constructeurs. La livrée noire et or, qui avait été dévoilée en décembre 2010 est toujours d’actualité mais a été passablement revue avec la présence remarquée du logo de Genii Capital sur les pontons de la monoplace et LADA est toujours visible sur les côtés de la coque.

Une monoplace dans l’air du temps. Enstone s’adapte aux modes avec cette nouvelle monoplace. Le nez est plat et un peu large (mais pas trop). L’ensemble est plus fin que la R30. L’aileron avant est assez travaillé et s’incline sur l’avant en forme de léger V.

Sous le nez un espace, déjà vu sur la R30, il a été repris afin de canaliser l’air sous la voiture. Ici encore la suspension avant est à « zéro quille ».

Le centre de la monoplace offre des solutions assez intéressantes. D’abord les pontons sont rond et plonge sur le prolongement de la monoplace pour se resserrer autour de la boite de vitesse, le design ressemble aux pontons de la Ferrari F10 de l’an dernier. L’entrée d’air est de type Indycar,  mais dispose de trois entrées : une entrée principale pour le moteur et deux petites entrées (comme l’an dernier avec le F-Duct) mais devant desservir un autre canal d’alimentation (peut-être une innovation). L’échappement est à soufflage bas, comme en fin d’année dernière. L’aileron arrière semble de facture classique mais, avec de détails aérodynamiques visuellement intéressant.

Autant la R30 n’impressionnait pas vraiment, autant la R31 semble très bien finie et propice à de bonnes performances.

Les débuts de la R31 se dérouleront demain sur le circuit de Valencia.

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16 Commentaires pour “F1 2011 – Inside Lotus Renault R31”

  1. erwanbreizh dit:

    Elle est magnifique cette voiture, vivement les premiers tours de pistes demain !


  2. Buzz F1 Feeds » Blog Archive » La R31 de Lotus Renault GP dévoilée!! - dit:

    [...] Plus d’infos sur l’Inside [...]


  3. Loyola dit:

    Amusant de noter que le système de de dénomination du châssis reste dans la continuité de l’héritage Renault :cool:


  4. Loyola dit:

    Ce qui est très impressionnant c’est de constater l’intelligence de Genii dans le deal Lotus.

    Les sommes évoquées ont visiblement financé :
    • Le changement de raison social visant à entretenir l’illusion que l’équipe est l’émanation de Lotus.
    • L’adoption d’un code couleur rappelant une des époques de Lotus en F1.
    • L’apposition du logo de Lotus sur le nez de la monoplace.
    • Et bien évidement la nouvelle raison sociale de l’écurie sur les vêtements du personnel.

    Lotus payes comme un sponsor titre, mais laisse la plus grande partie de l’espace sur la monoplace pour d’autres sponsor : c’est remarquable de finesse visant a offrir une grande visibilité à un sponsor par autre chose qu’un nom en gros sur une monoplace.


  5. Loyola dit:

    En fait, pour résumer, Genii loue a Lotus une identité crédible de constructeur de F1 :cool:


  6. facostarr dit:

    et avec en plus la possibilite de vendre a lotus en 2013 avec une grosse plus value a la cle
    +1 quelle idee de genii ;)


  7. Plastik dit:

    Et Genii étant un fond d’investissement, ça prouve que la F1 peut être rentable pour peu qu’on possède dans l’équipe du personnel (très) qualifié


  8. Loyola dit:

    La rentabilité de l’opération ce jugera lors de la sortie et sur le rendement des fonds investit.

    Certaine écurie sont de bonnes machine à cash fort bien valorisée, mais elles sont rare et c’est fort loin de n’être qu’une question de qualité du personnel ou même de palmarès.


  9. c.pie dit:

    J’ai trouv » ça sur un autre forum et j’aime beaucoup:

    « Lorsqu’on a demandé au Polonais si c’était un honneur de piloter pour une marque aussi prestigieuse et chargée d’histoire que Lotus, ce dernier a simplement répondu: « Je pense que Lotus est notre sponsor. Pour ce que j’en sais ce n’est qu’un sponsor. Je pourrai aussi bien dire que mon rêve était de piloter pour Total. Je pense que ce serait différent si Lotus était propriétaire et totalement impliqué dans l’équipe. » »

    Le franc parler et l’intelligence de Kubica.


  10. exo dit:


  11. exo dit:


  12. c.pie dit:

    Merci exo, je suis allé lire l’article.
    Et j’aime bien le franc-parler de Kubica qui ne reprend pas à son compte la communication oficielle de son équipe.


  13. facostarr dit:

    @c.pie : jaime aussi le franc parler de kubica mais je pense quil suit justement la comm maison comme la rappele bouiller au moment de lofficialisation de petrov (quand cest bahar qui la annonce en 1er), lotus nest quun sponsor et na aucun pouvoir decisionel ds la structure a ce jour


  14. Loyola dit:

    Si la citation de Kubica est exact, alors le polonais a raté une grande carrière dans la diplomatie. :mrgreen:

    Genii devrait tenir ces pilotes et leur donner des éléments de communications, c’est quoi ce bordel :shock: :grin: ;-)


  15. Loyola dit:

    Comme je l’écrivais précédemment : Lotus loue a Genii une panoplie de constructeur de F1.

    Mais si les pilotes commencent a proclamer que le roi est nu :mrgreen:


  16. facostarr dit:

    au contraire, kukica est tres corporate en rappelant bien qui est le patron

    lotus loue de la visibilite sur le plan mondial au prix dun sponsor principal comme vodaphone pour mclaren

    si lotus veut jouer les constructeurs F1 elle aura loccasion en 2013…en y mettant prix

    http://www.tomorrownewsf1.com/f1-genii-capital-recadre-deja-lotus-cars-18013



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