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F1 – Budget plafond vers un compromis à la hausse

Posté le 24 avril 2009 dans la catégorie : Actualités

La FIA a annoncée quelle allait demander l’opinion des équipes de la FOTA à propos du budget plafond prévus pour 2010. Vers un compromis donc.

Le 17 Mars, le Conseil Mondial annonçait une décision d’imposée un plafond de 30 millions de livres (34M€ environs) avec divers avantages techniques et des sanctions pour les plus riches. Un système qui a soulevé des intérêts (l’annonce de USF1, Prodrive/Aston Martin, Lola, ART et dernièrement Epsilon Euskalti), mais surtout des interrogations des acteurs de la F1.

L’idée d’une Formule 1 à deux étages dérange les membres de la FOTA, qui estime que le plafond de 30 millions est irréalisable.

Toutefois cette annonce (car ce n’est qu’une annonce) serait négociable et la FIA a annoncée discrètement des discussions avec les membres de la FOTA, pour une contre proposition et un débat sur le sujet. Un compromis sera donc établit et la conclusion sera probablement loin des chiffres initiaux. Car la FOTA souhaite imposer un plafond global de 200 millions d’euros pour 2010, rendant la compréhension plus clair.

Dans les faits le système de la FIA ne comprend pas les salaires des pilotes et l’investissement des constructeur. Actuellement deux pistes se dessinent du coté de la FOTA:

1/ Un plafond global de 200 millions d’euros et dégressif durant 5 ans avec règlement stable sur la période

2/ Un plafond de type FIA remonté à 50 ou 60 millions d’euros et ne comprenant que les revenus marketing.

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6 Commentaires pour “F1 – Budget plafond vers un compromis à la hausse”

  1. AlexK dit:

    2/ Un plafond de type FIA remonté à 50 ou 60 millions d’euros et ne comprenant que les revenus marketing.

    Auquel s’ajouterait individuellement à chaque équipe les primes FIA alors ?


  2. Limacher Marc dit:

    et bien dans l’idée de Max et de Bernie, il faut réduire la prime TV car cela devient trop chère pour le CVC.

    Mais oui AlexK auquel s’ajoutera les primes TV, salaire pilote et pour les chanceux le budget constructeur…donc en faite, cela ne changera en rien.


  3. mikl dit:

    ouasi mais la f1 à quelques dizaines de millions est techniquement possible
    je m’explique: si un team prends une voiture construite par un constructeur independant, il peut avoir la voiture à quelques millions pour la saison avec un moteur standard et un kers pour un budget dirons nous de 25m€ (d’apres mes calculs avec des données trouvés un peu partout malheureusement) pour ma part je pense qu’un team peut survivre avec un budget de 50m€ car il peut prendre des pilotes payants (à la mode de minardi à l’époque qui vivaient avec 25m€ par an) trouver des sponsors ponctuels(comme redbull pour les films à monaco ou prostgp avec sfr en france)
    maintenant il faut que les constructeurs aient une limite aussi


  4. Yohann dit:

    Tu as raison mikl, mais le but de la F1 n’est-il pas d’avoir un championnat constructeur, avec des équipes qui construisent donc elles-même leurs voitures ? Il n’y a plus aucune créativité si l’on permet comme Red Bull-Toro Rosso ou encore Honda-Super Aguri d’acheter une voiture, un moteur ou une transmission toute faite.

    Quant au budget en deux temps, ça veut donc dire championnat en deux règles !! Et là ça brouille complètement les cartes pour le public et si les concurrents ont une règlementation différente suivant leur situation financière, le championnat est fossé…


  5. mikl dit:

    je pensais plutot à un chassis créer par des compagnies externe à la f1 comme lola ou reynard (meme si ca a disparu)


  6. Yohann dit:

    ah ok !! Dans ce cas je suis d’accord avec toi !! :wink:



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