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F1 – Campos : Lopez in, Senna out ?

Posté le 26 février 2010 dans la catégorie : Rumeurs, Transferts

Bruno SennaL’information n’est pas encore sûre à 100%, mais cela pourrait être une très mauvaise nouvelle pour l’avenir de Bruno Senna en Formule 1.

Alors que le pilote indien Karun Chandhock a signé son contrat de titulaire la semaine dernier (Avant dimanche d’après nos informations), les rumeurs, a prendre malgré tout au sérieux, indiquent que José Maria Lopez a lui aussi signé son contrat pour être le deuxième pilote de la nouvelle équipe Campos. Excluant ainsi Bruno Senna du line-up.

Les apports de Chandock et Lopez cumule 11 millions d’euros environ. Une somme indispensable pour l’équipe espagnole qui cherche des financements pour assurer sa présence en F1 pour Bahreïn.

Hier, l’agent de Bruno Senna, Chris Goodwin, avait indiqué à la BBC : «Il n’y'a aucune raison de penser que Bruno ne sera pas de la partie. Il est clair en ce qui nous concerne. Il a signé un contrat en Octobre et il va être dans la voiture cette saison. » Sauf que ce contrat est valable pour l’équipe Campos, mais si il y a fusion avec USF1 ? Le contrat n’est plus valable et il faut le renégocier.

Mais l’argent manquant, un délai a été demandé (4GP), toutefois, l’urgence de la situation de l’équipe semble trop forte à quelques jours du début du championnat…

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26 Commentaires pour “F1 – Campos : Lopez in, Senna out ?”

  1. Rom12302 dit:

    C’EST N’IMPORTE QUOI SI C’EST VRAI !!!!
    COMMENT PEUT ON VIRER UN PILOTE COMME UN MALPROPRE A 15 JOURS DU 1ER GP ???????
    J ESPERE QUE C EST FAUX CAR JE CROIS QUE JE NE REGAREDERAI PLUS JAMAIS UN GP DE F1 !!!!!!!!
    PAUVRE BRUNO, TU FERAIS BIEN DE TROUVER DE L’ARGENT !!!


  2. Bilko dit:

    Qu’elles sont géniales ces nouvelles équipes :arrow:


  3. Rom12302 dit:

    C’est dingue quand même : on s’en fout que le pilote est bien moins bon tant qu’il apporte des sous !!!


  4. Fred dit:

    Un qui a faillit être là par son nom remplacé par un autre grâce à sa valise c’est la ligne du
    Championnat 2010 du pur spectacle pour bourrins même que JV est prêt à faire un retour c’est pour dire….

    Déjà que le neveu soit pas là c’est bien pour le chroniqueur L Froissart


  5. Albo1985 dit:

    Combiens de bon pilotes sacrifiées à cause d’un autre qui arrive une valise à la main? ça toujours été, pas de sentiments en F1.


  6. Rom12302 dit:

    Celui qui a un nom et pas du sous possède également du talent car être vice champion de GP2 en 4 années de sport auto j’en connais pas des masses !!!


  7. Fred dit:

    Oui vice champion comme tu dis, mais la concurrence bof comme il vaut pas mieux qu’un Pétrov ou un Grojean qui se sont faity battre pas Pantono. Personnellement je préfére le neveu à ceux cités sans aucune hésitation:

    Dans la formule 1 avant il avait deux divisions en 2010 3 divisions ?
    La faute à qui ? Oui les instances et les journalistes et autres médias qui touchent qui ne bouscule pas les choses. Un directeur d’équipe qui dit tout et son contraire pour moi ils usurpent le titre de journalistes alors que ce ne sont que des chroniqueurs qui bouffent à tout les râteliers pour entretenir leurs petit privilèges. C’est de plus en plus pipés 3 écuries et une pas loin feront la course en avant et les gogos qui commentent vont nous sortir leurs conneries à chaque GP.
    C’est quand même dingue que ce soit Le Président de Ferrari qui doit fustiger commet devient ma F1…


  8. iceluc dit:

    encore une fois, merci Mosley d’avoir envoyer sur la piste des écuries qui n’avait de budget que sur une feuille de papier…
    et la FIA voulait contrôler les dépenses des écuries???? elle n’arrive même pas à identifier un budget bidon…

    le silence de Todt est édifiant… et ce n’est pas en envoyant Charlie Whiting que les nouvelles écuries vont se retrouver sur la piste à Bahrein… Tout cela décrédibilise la F1 avec notamment une fédération envoyant des amateurs (écuries et pilotes) sur la piste!
    à moins qu’avec l’âge il ait pris tellement de sagesse qu’il a voulu, à l’instar du baron Coubertin, qu’en F1 l’important soit de participer!

    ceci dit, le but est peut être de ralentir les F1 et d’ajouter du suspens en ajoutant aux chicanes ayant déjà dénaturé beaucoup de circuit de nouvelles et innovantes chicanes mobiles! Aaaah ça il va y en avoir des dépassements cette saison…


  9. Fred dit:

    Exact;
    je répète ou sont les journalistes qui révèlent les incohérences de la nouvelle donne en F1 ? Aucune pertinence rien de la langue de bois qui lèche tout


  10. Zdek69 dit:

    Vivement que je gagne à Euromillions je pourrais enfin devenir pilote de F1. A moi le raidillon à 150 km/heure lol

    Avec l’expérience que j’ai dans ma polo TDI je ne me fais aucun souci lol

    Ça devient vraiment n’importe tawak là.

    Force India crève d’envie de prendre un pilote indien et il ne le prenne pas ce Chandhock et pourtant je suis sûr que l’écurie ne « cracherait » pas sur les millions d’euros qu’il peut lui apporter.

    Bientôt on va se retrouver avec des stars de cinéma dans les cockpits. Moi pognon = moi pilote !!!

    Vive le WRC et I Loeb Raikkonen


  11. Zdek69 dit:

    Pour en revenir aux journalistes on a les mêmes en France question politique. Comment voulez vous qu’ils critiquent ceux qui les font manger ?


  12. Zdek69 dit:

    La FIA devrait s’inspirer de ce qui se passe dans les fédérations nationales de football (pour une fois que quelque chose de bon en sort).

    Vérifier via audit financier la bonne santé des écuries et les rétrograder si besoin est. Ça s’est déjà vu et ça ne fait pas de mal.

    Pis pourquoi pas un système de division : les deux dernières écuries de F1 descendent en GP2 et les deux premières de GP2 montent en F1. Pis pour aider financièrement les unes et les autres faudrait taper dans l’immense fortune de cet empaffé de Mr E.


  13. Rom12302 dit:

    C’est vrai qu’envoyer des équipes comme çà sans vérifier ce qu’elles sont capables de faire c’est du suicide !!!
    Combien de temps les nouvelles vont durer? 1 an , peut être 2 au plus !
    En F1 il faut gagner ou avoir du budget pour rester … C’est mal barré pour les nouvelles !


  14. iceluc dit:

    contrairement à max moi ça me rappelle pas l’époque des artisans anglais et du cosworth mais plutôt l’époque des Pacific, Forti, Simtek, Coloni, Onyx… pas l’époque la plus glorieuse!


  15. Fred dit:

    La possibilité pour les écuries d’engager 1 ou 2 ou 3 monoplaces. Les grandes équipes s’y retrouverons comme les petites à faibles budget qui pourraient mettre le maximum sur le développement pour une monoplace et n’aurait à payer qu’un salaire de pilote…


  16. Iscariote dit:

    J’y crois pas…
    Super deçu pour Bruno Senna s’il n’a pas sont cockpit.

    Je suis d’accord pour tout ce qui a été dit. La F1 doit rester un sport de prestige AVEC des marques de prestige… Et non nous balancer des équipes qui viennent de on ne sait ou.

    Terriblement deçu pour ses pilotes sacrifié sur l’hôtel de l’argent.
    Petrov go Renault? Grâce à quoi? 15M€!!! Cette marque me deçois terriblement…
    Un indien et un argentin viennent chez Campos grâce à quoi? 11M€ en tout!!!
    Un pilote ESSAYEUR arrive chez Virgin grâce à quoi? 5M€… Comme quoi pour regarder ses potes jouer sur la piste de prêt il faut payer… Sa fait cher la place lol.

    Et les pilotes qui on vraiment le talent mais pas le sous restent chez eux à regarder la F1 devant la TV…


  17. Zdek69 dit:

    @ Iceluc : 100% d’accord. Bientôt Paul Belmondo va faire son retour dans un baquet … Combien de tours pourra t il tenir ? Ce n’est pas la question pour Campos et USF1 … Combien peut il nous ramener plutôt.

    Pov’ F1 … Les grands constructeurs malgré leurs défauts avaient au moins cela de bien avec leurs énormes budgets : ils regardaient la performance (sauf Ferrari avec Kimi et Santander mais c’est une autre histoire lol)


  18. Chuck dit:

    quelle énergie et argent perdus pour rien… Toutes ces discussions pour des voitures qu’on ne verra probablement jamais… et que si par miracle elles viennent, elles seront probablement en fond de grille…


  19. Limacher Marc dit:

    @ Zdek69 ? Je pourrais être ton agent? si tu gagne à l’Euromillion ? :mrgreen:


  20. Albo1985 dit:

    Ah oui iceduc les années 90 du grand n’importe quoi! Avec aussi les Rial, Zakspeed, Life-Rocchi… Les peintures sur les coques étaient a peine seichent quand les voitures sortaient des stands avec les préqualifs aussi. On a l’impréssion de revenir 15 ans en arriére avec ses nouvelles équipes.


  21. Dragibusboy dit:

    Je sais plus si la place du 3eme pilote est libre chez Sauber mais ca pourrait etre une alternative interessante au cas ou De la rosa ne fasse pas toute la saison, il y a quand meme longtems qu’il n’a plus fait de F1 en competition…


  22. Rom12302 dit:

    @Dragibusboy : E.Gutierez vient d’être promu pilote d’essais chez Sauber


  23. Albo1985 dit:

    Non Sauber ne prend pas Gutiérrez comme pilote d’essai ni de réserve. Il n’a que 18 ans et il fera du GP3 Séries.


  24. Rom12302 dit:

    @Albo1985 Mea Culpa au sujet de Gutierrez. Il sera avec l’équipe sur les GP donc j’en avais déduit un peu trop vite qu’il aurait pu être leur 3ème pilote.


  25. Albo1985 dit:

    Pas grave dis juste pour :grin: fusion entre les 2 pilotes Lopez pour les qualifs et Senna pour les courses tout le monde est content


  26. Dragibusboy dit:

    Je me rappel pas d’une intersaison aussi bordélique et vous ? Déjà en fin de saison dernière de nombreuses places étaient à prendre mais en plus avec les nouvelles écuries fantômes, les constructeurs qui restent sans rester comme Renault, Sauber qui s’appelle BMW Sauber avec un moteur Ferrari !!! Des serbes qui font le forcing sans être sur d’avoir une place, des écuries qui avec 1 an de péparation et un financier richissime n’arrive pas à pondre une monoplace, des pilotes nommés avec l’argent de papa mais on sait pas si finalement papa à les 15 millons, des états qui sponsorisent un pilote qui n’a plus conduit de monoplace depuis 3 ans… Je continu ? Heureusement là saison va bientôt commencer…



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