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F1 – GP du Japon – le poids des monoplaces

Posté le 3 octobre 2009 dans la catégorie : Actualités

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 658.5kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 655.5
3. Lewis Hamilton, McLaren, 656
4. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 660
5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 661
6. Nico Rosberg, Williams, 684.5
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 686
8. Adrian Sutil, Force India, 650 *
9. Rubens Barrichello, Brawn GP, 660.5*
10. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 682.5

11. Jenson Button, Brawn GP, 658.5*

12. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 661.5
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 675 *
14. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 665.4 *
15. Kazuki Nakajima, Williams, 695.7
16. Romain Grosjean, Renault, 691.8
17. Fernando Alonso, Renault, 689.5 *
18. Vitantonio Liuzzi, Force India, 682.5 *
19. Timo Glock, Toyota, n/a
20. Mark Webber, Red Bull, n/a

*Pilote pénalisés de 5 places

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15 Commentaires pour “F1 – GP du Japon – le poids des monoplaces”

  1. Franck dit:

    Concernant le classement je crois que Fisico est devant Kova.

    Toujours est il que c’est grave, c’est que les types de la FIA ont reporté la diffusion du classement, non pas parce que Glock est sorti de la piste comme ils l’ont affirmé, mais parce qu’ils n’arrivent tout simplement pas à faire un classement avec les différentes pénalités.


  2. Limacher Marc dit:

    Surtout que la grille définitive ne sera dispo que 4h avant la course…


  3. LeFan dit:

    On ne sait pas trop les raisons de se retard, mais se doit être important. Peut être attendent ils aussi la confirmation du changement de boite de vitesse de Kovalainen.

    Mais il me semble Marc, que la grille provisionnelle sera communiquée quatre heures avant le départ et la grille définitive une heure avant.


  4. Limacher Marc dit:

    ça va être jolie alors :mrgreen:
    surprise surprise


  5. Starbuck dit:

    Pas glop pour le GPBA… je vais essayer de pondre un truc pas trop rock’n'roll…


  6. Limacher Marc dit:

    Glock ne participera pas au GP….


  7. LeFan dit:

    Comment tu fais pour être déjà au courant Marc? Trop fort :grin:

    Il ne reste plus à Toyota qu’a demandé une dérogation spéciale aux autres écuries.

    Pour leur Grand Prix national s’est bête.


  8. Limacher Marc dit:

    J’ai pas vu la qualif et je découvre le truc là :mrgreen:


  9. LeFan dit:

    Ah ok donc se n’est toujours pas officiel :lol:


  10. Benji dit:

    Le site officiel (www.formula1.com) donne :
    http://www.formula1.com/news/headlines/2009/10/10041.html

    Une petite inversion entre Fisichella et Kovalainen… En tout cas, « à l’heure où je vous parle » !!!!! :roll:


  11. Sassako dit:

    Changement dans la grille de départ, voici la nouvelle grille provisoir :

    1-S. Vettel – Red Bull Renault RB5 – 658,5 kg
    2-J. Trulli – Toyota TF109 – 655,5 kg
    3-L. Hamilton – McLaren Mercedes MP4-24 – 656 kg
    4-N. Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 660 kg
    5-K. Raikkonen – Ferrari F60 – 661 kg
    6-N. Rosberg – Williams Toyota FW31 – 684,5 kg*
    7-R. Kubica – BMW Sauber F1.09 – 686 kg*
    (8-A. Sutil – Force India Mercedes VJM02 -650 kg)
    (9-R. Barrichello – Brawn Mercedes BGP 001 – 660,5 kg)
    (10-J. Button – Brawn Mercedes BGP 001 – 658,5 kg)
    (11-H. Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 675 kg)
    12-J. Alguersuari – Toro Rosso Ferrari STR4 – 682,5 kg*
    (13-S. Buemi – Toro Rosso Ferrari STR4 – 665,4 kg)
    14-G. Fisichella – Ferrari F60 – 661,5 kg*
    15-K. Nakajima – Williams Toyota FW31 – 695,7 kg*
    (16-F. Alonso – Renault R29 – 689,5 kg*)
    17-R. Grosjean – Renault R29 – 691,8 kg*
    (18-V. Liuzzi – Force India Mercedes VJM02 – 682,5 kg*)
    19-M. Webber – Red Bull Renault RB5 – non communiqué
    20-T. Glock – Toyota TF109 – non communiqué


  12. Mysticcondor dit:

    Vettel
    Hamilton
    Barichello
    Raikkonen
    Button
    Sutil
    Alonso
    Trulli


  13. LeFan dit:

    pourquoi ses changement? sa vient d’où?


  14. Franck dit:

    En fait, au départ il y à plusieurs grilles qui sont bonnes.

    Pourquoi, parce que on peut faire deux choix :

    Le premier, c’est mettre 5 places aux pilotes incriminés, sans respecter l’ordre des sanctions.

    Le second, c’est appliquer les différentes pénalités, dans l’ordre des sanctions.

    Dans les deux cas, la grille est différente. Le règlement c’est que les pénalités doivent être données, DANS L’ORDRE DES SANCTIONS CONSTATEES. Exemple :

    Les deux Brawn doivent être sanctionnés, pareil pour Sutil et Alonso et Buemi. Sans oublier, Webber, Luizzi et Kovalainen pour le changement de boîte.

    Donc ça fait, 8 pilotes qui doivent prendre 5 places ou partir dernier ( Webber ).

    Le plus gros problème étant d’appliquer les sanctions dans l’ordre du weekend, pour Webber c’est simple, mais après, concernant l’incident avec Buemi. Alonso il me semble était le premier à passer juste derrière Buemi, donc il doit prendre 5 places AVANT les deux Brawn et Sutil. Buemi on le pénalise parce qu’il a roulé avec une voiture en vrac, pas parce qu’il est sorti de la piste ( logique ). Donc il prend 5 places, APRES qu’on donne 5 places à Alonso, aux Brawn et Sutil.

    Bref, j’espère que vous avez compris, le fait de devoir donner les sanctions dans l’ordre, vu le nombre de pilotes sanctionné sur le weekend (8) ça fait que c’est assez long pour délibérer. C’est pour ça je pense que la FIA prend du temps à donner la grille, pour pas faire d’erreur…

    Si on appliquait les pénalités pour fautes ( comme ce qu’on a vu en Q2 ) avant les pénalités techniques on aurait :

    Sutil 8.
    Barrichello 9.
    Button 10.
    Kova 11.
    Alguersuari 12.
    Fisico 13.
    Alonso 16.
    etc….

    Si on fait l’inverse ça donne :
    Alguersuari 8.
    Sutil 9.
    Barrich 10.
    Button 12.
    Fisico 15.
    etc..

    Bref, quand il y à deux trois pilotes à déclasser, c’est pas un problème, mais quand c’est 8, c’est très très compliqué de faire une grille correcte. Après le GP de Malaysie ou même aujourd’hui on peut se demander si le classement est bon, la qualif du GP de Hongrie ou personne ne savait qui avait fait la pôle, ça fait beaucoup.

    Todt remettra de l’ordre dans tout ça croyez moi.

    PS : La règle se trouve sur le site de la FIA, j’ai le lien que je poste pas mais si on me le demande je le fait.

    Page 20 Chapitre 36 intitulé ( c ) pour être précis ;)


  15. LeFan dit:

    Merci franck pour cette explication très clair, d’une règle méconnu, dont je ne me rappelé plus personnellement.



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