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F1 – La prochaine bataille d’Italie

Posté le 9 mars 2010 dans la catégorie : Actualités

Bernie EcclestoneAu plus tard en 2013, Bernie Ecclestone envisage qu’il y aura 20 courses en Formule 1 tout les ans. Le GP de Rome, au centre d’une polémique en Italie (voir : GP d’Italie : Milan soutien Monza), sera inscrit sur la liste d’ici trois ans.

Bien que dès Décembre 2009, Maurizio Flammini, le promoteur de la course romaine, indiquait que son projet était complémentaire de Monza. L’histoire nous rappelle que cela n’a jamais été le cas. Un chiffre pour débuter : 30 millions d’euros. C’est ce que payera Rome tout les ans pour accueillir son Grand Prix. Soit 10 fois plus que Monza. Un premier argument.

Depuis toujours, Bernie Ecclestone met en concurrence des circuits pour obtenir le maximum. Donington et Silverstone sont des exemples récents. L’axe Paul Ricard – Magny-Cours – Le Mans dans les années 90, le Nurburgring et Hockenheim en Allemagne, voir la menace d’un Grand Prix à Las Vegas ou New York pour Indianapolis dans les années 2000 et même le GP du Japon entre Fuji et Suzuka. Lorsque Bernie Ecclestone n’obtient pas ce qu’il souhaite d’une partie, il va voir ailleurs pour faire pressions.

L’histoire sera la même pour Rome et Monza. L’analogie avec Barcelone et Valencia est troublante. D’un coté un circuit populaire et qui rapporte peu à la FOM et de l’autre un Grand Prix, haut de gamme, mais qui rapporte beaucoup. Monza n’a qu’une capacité de 50/60.000 places, et ses infrastructures n’ont pas vraiment évolué depuis plusieurs années. Ecclestone ne pouvait pas attaquer ce bastion, protéger semble t’il par les Accords Concordes depuis 25 ans, mais cette fois-ci la bataille d’Italie va débuter.

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13 Commentaires pour “F1 – La prochaine bataille d’Italie”

  1. JMB dit:

    :twisted: Mouai sauf que Bernie n’est plus tout jeune et 2013…


  2. EstebanF1 dit:

    Si c’est pour nous refaire le coup de Valencia faut que papy s’arrête tout de suite :mrgreen: Ce n’est pas que je suis contre des nouveaux circuits c’est qu’ils sont la plupart du temps ennuyeux et les dépassements impossibles :cry:


  3. JeJe dit:

    ecclestone c’est pour quand la retraite parce que la tu continue a faire dans le mediocre …..


  4. redstorm59 dit:

    je veus pas dire mais les organisateur sont aussi un peu con de se laissez faire, payer 30millions € ou moins celon les grands prix et ne pouvoir recuperer que sur la recettes des entrés ils feraient mieux de faire comme les constructeur s associé pour defendre leurs intéres


  5. plastik dit:

    A ce prix là normal Bernie veuille 20 courses par an !


  6. Walda dit:

    Vous oubliez que la promotion d’un GP, même à perte pour le promoteur, est une aubaine en termes de retombées publicitaires et commerciales pour la ville, la région et le pays d’accueil. Je n’ai plus les chiffres en tête, mais l’exemple du GP d’Australie, organisé par l’État de Victoria qui avait publié l’estimation des retombées en terme de taxe est parlant.

    Si le GP de France a disparu, c’est, entre autre, parce que la région et le département, peu fortunés, ne pouvaient plus co-financer avec la FFSA le montant demandé par Bernie.

    Dernière chose, l’empire commercial qui possède une partie de la F1 (que Bernie a vendu à prix d’or à la fin des années 90 à Kirch je crois) croule sous les dettes et Bernie doit renflouer leurs caisses (et se nourrir au passage, on est pas des bêtes :D ). Si ça tenait qu’à Bernie il y aurait 25 courses/an mais les équipes ont obtenu de limiter à 20.


  7. Walda dit:

    pardon pour le double-poste :

    exemples de retombées économiques

    rien que pour la ville de Montréal 70-80 M$ (http://argent.canoe.ca/lca/infos/quebec/archives/2008/10/20081007-115949.html)

    estimation française : 63 M€ http://www.mediaseine.fr/F1-Flins-la-panne-seche-00319

    Finalement, Bernie, à demander « que » 30 M€ aux promoteurs, serait presque sympa :)


  8. Nagash dit:

    il y a assez de circuit « chiant » dans le championnat svp pas encore un circuit Urbain la f1 c’est des dépassements du suspense pas un tourniquet

    on devraint se cotiser pour acheter un jeu de fetes foraine a Bernie…..


  9. boz dit:

    @ Walda,
    Tu parles de la ville mais qu’en est-il des circuits ? Est-ce que tu sais qu’en Europe, tous les grand prix de F1 sont déficitaires ? Seule silverstone avait réussi à faire un bénéfice en 2008 ou 2009 je sais plus, et quel bénéfice !
    Dépenses pour le week-end : 100 millions de dollars; recettes : 101 millions.
    Dépenser autant pour gagner 1 millions, je trouve pas ça très rentable.


  10. isa dit:

    et puis l’argent et le sport mélangés c’est pas moral (sauf pour ceux qui gagnent des sous! :mrgreen: )

    ben oui, des sous des sous des sous.

    avec 30 millions, on peut faire des trucs beaucoup plus « rentables » pour l’image d’une ville, mais ça rapportera rien à court terme en monnaie sonnante et trébuchante.


  11. Shogun971 dit:

    Il est temps de se rappeler ce qu’est la F1: un sport et pas une entreprise; y’en a marre des circuits de ville qui deviennent tous plus fade : Singapour, Valence! y’en a marre quoi; il faut rester sur les circuits historiques Rome ne fait pas le poids face à Monza et Monza doit rester ce que c’est: le circuit le plus rapide du championnat!
    Si c’est pour nous concocter des petites recettes comme ça, il est temps que le chevalier blanc passe le relai!


  12. Shogun971 dit:

    désolé pour le double post, mais bon il reste des terrain vierge à investir pour augmenter les revenus commme internet…entre autre!


  13. Walda dit:

    @ boz

    L’argument de Bernie est de dire : la région et la ville profitent de cette manne que représente un GP (retombées directes par les taxes perçues dans les hôtels et commerces, et pub planétaire pour la ville et le pays), les promoteurs de GP n’ont qu’à se tourner vers ces entités pour qu’elles soutiennent le GP, puisque c’est dans leur intérêt. C’est le cas dans les pays hors-Occident, où les États poussent pour avoir leur GP.
    Et oui, cela fait bien longtemps que les circuits ne font plus de bénéfices sur la billetterie, on est d’accord.



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