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F1 – Nouveau système de point et nouveau président de la FOTA en 2010

Posté le 11 décembre 2009 dans la catégorie : Actualités

Ces dernières heures il y a eu deux annonces en vrac des mesures qui changeront pour 2010. Entre annonce du prochain président de la FOTA et le nouveau mode d’attribution des points.

Proposition d’attribution des points (confirmée):

La Fédération Internationale de l’Automobile, via sa commission de travail sur la F1, souhaite revoir le système d’attribution des points. 10 pilotes pourront marquer des points :

  • 1er – 25 pts
  • 2ème – 20
  • 3ème – 15
  • 4ème – 10
  • 5ème – 8
  • 6ème – 6
  • 7ème – 5
  • 8ème – 3
  • 9ème – 2
  • 10ème – 1

La proposition sera toutefois décidée le 10 Mars prochain à Bahrein.

Un nouveau président de la FOTA

Ceci n’a encore rien d’officiel, mais Martin Whitmarsh succèdera à Luca di Montezemolo en tant que Président de la FOTA. La décision a été prise ce jeudi, après une réunion de l’association à Monaco. Christian Horner, prendra la tête du Groupe Sportif de la FOTA, poste laissé vacant par le départ de Martin Whitmarsh et Ross Brawn a été réélu à la tête du Groupe Technique.

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14 Commentaires pour “F1 – Nouveau système de point et nouveau président de la FOTA en 2010”

  1. Lepalm dit:

    Pour ma part, je trouve la proposition d’attribution des points tout à fait pertinente. Elle valorise bien mieux les victoires, oblige à une certaine régularité dans les première places (les 3 ou 4 premières, au delà de la 5eme place, on ne gagnerait plus grand chose quand même). Ce serait un beau pied de nez au système (pourri) des « médailles » d’Ecclestone…

    Et ça empêcherait qu’un pilote qui finit la moitié des courses d’une saison entre la 6eme et 8ème place remporte le titre sans panache…

    Enfin, l’extension de 8 à 10 pilotes qui marquent des points est une bonne adaptation au grand nombre de voiture attendues sur les grilles l’an prochain.

    En résumé, un bon système à tout point de vue, où le champion serait celui qui gagne quelques courses, qui serait assez régulier, et où les « petites » équipes pourraient se battre aussi en gagnant les « petits » points.


  2. Le_Fan dit:

    Je pense qu’il s’agit d’une bonne proposition, sa permettrait en effet d’éviter les pilotes qui assure les points de la 4 ème ou 5ème places. Vu les écarts de points selon les places, tout les prétendant au titre seraient forcé de se battre pour la victoire et non plus pour les points intermédiaire.

    Je vote pour :grin:


  3. Chuck dit:

    Je trouve un peu illogique qu’il y ait
    2 point d’écart entre la 5ème et la 6ème place,
    2 points entre la 7ème et la 8ème,
    mais seulement 1 points entre la 6ème et 7ème.

    Ce serait plus logique comme ceci:

    5ème – 8
    6ème – 6
    7ème – 4
    8ème – 3
    9ème – 2
    10ème – 1


  4. walda dit:

    Sur le principe, j’approuve.
    Sur l’application, c’est à revoir. Le 1er ne gagne que 25% de points de plus que le second, qui en gagne 33% de plus que le 3 et le 3e 50% sur le 4e. En clair, il faudrait privilégier la prise de risque. Et en l’état le premier marque certes bcp de points, mais le 2e, 3e et 4e sont avantagés et le 5e est celui qui au rapport points/risque est le mieux récompensé.

    Un barème ré-étalé et sur 30 points ?


  5. walda dit:

    Je précise mon propos : ce que j’appelle risque, c’est par rapport à la position qu’occupe un pilote en course et le gain qu’il tirerait à tenter de dépasser le pilote devant lui.
    Sur cette base le 5e n’a pas intérêt à attaquer le 4e (+25% de points), alors que le 4e a tout intérêt à attaquer le 3e (+50%).


  6. Naleth dit:

    Après avoir recalculé le championnat 2009 avec ce barème, on ne remarque qu’un seul gros changement : Ferrari serait 3ème du championnat constructeur grâce aux 9ème et 10ème places de Fisichella à Monza et au Brésil. Niveau pilote, Trulli et Rosberg échangeraient leurs place de 7ème et 8ème (en faveur de Trulli), tout comme Alonso et Glock pour les 9 et 10ème places (au profit du pilote allemand).

    Même si je pense qu’un barème élargie est une bonne chose, je trouve aussi qu’un même écart de point entre les places de 1 à 4 est dommage. J’aurai préféré un truc du style 20, 15, 11, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1, histoire de favoriser le podium.

    Mais bon, on verra ce que cela donnera, si le barème est voté, bien sûr…


  7. F1 only dit:

    C’est vrai qu’une 1ere place pourrait être un peu mieux récompensée. Mais cela induit le risque aussi de voir un pilote « capitaliser » sur 3 ou 4 GP puis assurer derriére.


  8. Benji dit:

    C’est toujours difficile de créer un barème cohérent…
    Pour les premières places je préfère le barème MotoGP : 25, 20, 16, 13, 11, 10, avec 5 puis 4 puis 3 puis 2 puis 1 point d’écart entre chaque position.
    Mais bon si on veux appliquer ça à 10 places ça donne :
    46 37 29 22 16 11 7 4 2 1


  9. Benji dit:

    Et a quand les points bonus pour la pole et le meilleur tour en course ?!?!


  10. Le_Fan dit:

    C’est vrai que récompenser le meilleure tour en courses, favoriserait encore d’avantage l’attaque.


  11. steve dit:

    bonne idée ce nouveau barème :grin: étant donné qu’il y aura plus de voitures l’année prochaine c’est logique d’élargir le systeme d’attribution des points. ce qui est dommage c’est qu’il ne met pas assez en valeur les victoires. au moins dans l’ancien barème il n’y avait que 6 pilotes qui marquaient des points mais le premier marquait 10 points alors que le deuxieme 6 et le troisième 4. avec ce nouveau systeme, le problème c’est que il ne faut même plus gagner une course pour être champion. tu termines 15 fois sur le podium dans la saison et sans même gagner et t’es presque s^re d’être champion.
    avec ce systeme ce qui compte surtout c’est la régularité.


  12. nando dit:

    Je propose :

    1. 20 ou 1. 20
    2. 15 2. 15
    3. 10 3. 10
    4. 07 4. 07
    5. 06 5. 05
    6. 05 6. 04
    7. 04 7. 03
    8. 03 8. 02
    9. 02 9. 01
    10 01

    Pole : +2
    Meilleur tour : +2


  13. nando dit:

    Correction
    Je propose :

    1. 20
    2. 15
    3. 10
    4. 07
    5. 06
    6. 05
    7. 04
    8. 03
    9. 02
    10 01

    Pole : +2
    Meilleur tour : +2


  14. Boro dit:

    C’est cool avec ce nouveau système on aura plus de dépassements.
    Nan je déconne.

    Franchement je vois pas trop l’utilité de changer pour changer, m’enfin…



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