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F1 – Pirelli trop fragile ?

Posté le 4 février 2011 dans la catégorie : Analyses

Valencia a été le théâtre, au-delà des nouveautés des équipes, des premiers essais officiels du manufacturier italien Pirelli. Un premier essai qui ne ressemble pas à un coup de maitre selon plusieurs de nos observateurs sur place en Espagne.

Beaucoup s’étonnaient des performances des monoplaces et des écarts qui pouvaient être assez importants. Une question de stratégie ? Ce facteur est à prendre en compte, mais un phénomène n’est pas à négliger : les pneus Pirelli.

Ils ont été remarqués que l’usure des gommes italiennes étaient très importantes après quelques tours seulement. « Ils se délaminent » indique même un de nos observateurs qui ont remarqué le phénomène visuellement. Les voitures patinent même à l’aciération en deuxième et même troisième vitesses en entrée de ligne droite !

Le produit du chrono est aussi à signaler. Pirelli avait indiqué auparavant que ses gommes étaient agressives. Les italiens ayant misés sur des pneus à faible durée de vie sur la piste, pour favoriser les ravitaillements et donc le spectacle théorique. Sauf qu’après 10 tours environ, les pneus perdent leurs efficacités en perdant entre 3 et même 4 secondes de performance. Soit l’équivalent d’une GP2.

Des observations qui inquiètent outre mesure et qui pourraient aussi avec des conséquences sur les efforts aérodynamiques des équipes et redistribuer les cartes pour le début de saison 2011.

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11 Commentaires pour “F1 – Pirelli trop fragile ?”

  1. belette72 dit:

    C’est ce qu’on veut !!! des pneus qui ne tiennent pas, et qui peuvent se dégrader en 1 tour !!!
    On veut du spectacle, du show nous !!!!! :mrgreen:
    Pourvu qu’ils ne changent rien….


  2. exo dit:

    Ben voyons, on a qu’à leur mettre des roues en bois aussi…


  3. shogun_971 dit:

    du pirelli 2.0; ce n’est pas pour rien que d’autres catégorie l’ont exclu de la fourniture de pneumatique.
    Bien que les durs n’est pas été testés; ils semble que si bridgestone faisait l’erreur d’avoir des tendres très dur, pirelli ait versé dans la situation inverse… Pourtant ce que l’on demande est simple des tendres pour le performance a court terme et des dur pour les long relais beaucoup mois


  4. shogun_971 dit:

    performant, mais constant.


  5. F1 only dit:

    Pour réduire les couts:
    -un type pour le sec qui tient la distance d’un GP
    -idem pour pneu pluie
    Même gomme pour tout le monde, avec l’avantage de ne plus se doubler dans les stands..!!!


  6. Sauber.F1 dit:

    On a déjà essayé avec un seul type de pneu par course…

    Franchement pas fantastique…


  7. Lebéarnais dit:

    Deux pilotes ont fait de longs runs, Kubica et Schamacher (25 et 20 tours). Dans les deux cas, la dégradation était minime et constante.
    Pour Kubica, son écurie commençaient à peine à faire des réglages pour les pneus. Donc rien de très alarmant pour l’instant. 20 tours , c’est bien pour le spectacle :lol:


  8. Lebéarnais dit:

    Tenez, je vous mets les 25 tours de Kubica :

    Si vous prenez les 20 premiers tours la chute est inférieure à 1 seconde.

    63 1:16.247
    64 1:17.068 +0.821
    65 1:16.880 -0.188
    66 1:16.525 -0.355
    67 1:16.758 +0.233
    68 1:16.836 +0.078
    69 1:16.832 -0.004
    70 1:16.600 -0.232
    71 1:16.640 +0.04
    72 1:16.823 +0.183
    73 1:16.693 -0.13
    74 1:16.854 +0.161
    75 1:16.721 -0.133
    76 1:16.820 +0.099
    77 1:17.162 +0.342
    78 1:16.608 -0.554
    79 1:16.650 +0.042
    80 1:17.150 +0.5
    81 1:17.196 +0.046
    82 1:19.225 +2.029
    83 1:19.332 +0.107
    84 1:18.196 -1.136
    85 1:17.849 -0.347
    86 1:18.179 +0.33
    87 1:18.124 -0.055
    88 —-


  9. Tarod dit:

    Je pense pas qu’il y ait à s’inquiéter pour les pneus, on aura pas une course à 8 arrêts avec de nombreuses crevaisons et explosions.
    Avec des relais de 10 tours pour les tendres et 20-25 tours dans une course de 60 tours ça fait 2 arrêts, rien de scandaleux, c’est même très bien. Et si ils tiennent moins bien ça fera 3 arrêts, on a déjà vu ça aussi dans le passé!


  10. Limacher Marc dit:

    Je précise juste : 7 trains de pneus par Week-end…


  11. SchumiForEver dit:

    « Un pneu rapide c’est facile, mais rapide et constant, c’est une autre affaire » comme le disait si bien mon amis Pierre Dupasquier, qui n’a jamais eut sa langue dans sa poche…

    C’est très compliqué pour Pirelli, et les chronos que j’ai vu jusqu’à présent, ne me rassure guerre. J’espère juste qu’ils étaient bien chargés en carburant, sans quoi personne n’aura assez de pneus pour le week-end.



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