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F1 – Stefan GP : Du mensonge comme stratégie industrielle ?

Posté le 4 mars 2010 dans la catégorie : Analyses

Voici un titre qui pourrait être utilisé pour les activités de Zoran Stefanovic. En plus d’avoir fait croire à l’illusion d’une présence lors des Grand Prix 2010, il semblerait bien que ce soit toute les entreprises du serbe qui soit dans l’œil du cyclone.

Les pouvoirs de la société AMCO, de Stefanovic ont été remis en question. Cette société spécialisé dans l’ingénierie spéciale, militaire et technologique a affirmé, selon le magazine allemand Express, travaillé avec la Bundeswehr sur des drones et avoir contribué à l’étude d’Arian 5. C’est d’ailleurs ce qui est expliqué sur son site internet (voir ici)

Mais il semble que ce soit faux. Un porte parole du département de la défense allemand Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung, a déclaré au magazine de Cologne : « Après consultation avec les fabricants des drones KZO et LUNA nous pouvons confirmer que ces produits n’ont pas technologie de la société AMCO ».

En outre, le département de la défense allemand précise qu’il ne savait pas si AMCO était connu comme un fabricant de technologie militaire.

Le projet Stefan GP était soutenu par le gouvernement serbe, mais sur la base d’obtenir la licence FIA. Toutefois il semblerait que le flux d’argent ait été gelé depuis plusieurs mois devant la situation de l’équipe par rapport à la FIA et le reste du plateau.

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24 Commentaires pour “F1 – Stefan GP : Du mensonge comme stratégie industrielle ?”

  1. Iscariote dit:

    Sa… C’est fait.


  2. Fred dit:

    Fallait être naïf pour croire à cette histoire ou alors simplement fanatique je dis bien fanatique de JV.
    Ce qui est encore dommageable pour le WDM 1997 c’est qu’au dernier moment il a pu résister de mêler son nom à cette mascarade et en plus sans Pollogk son ex agent ami associé, lui tout seul comme un grand.


  3. lololol dit:

    Ah nous y voilà… Et on va en apprendre d’autres… J’ai toujours pensé que cette équipe était bidon avec ce Zoran Stefanovic sorti de nulle part! J’y ai jamais cru trop beau pour étre vrai…


  4. F1only dit:

    Toyota a quand même pu recaser quelques employés et récupérer quelques roros…


  5. papineau3 dit:

    Je vous invites,à aller voir l’entrevue que Villeneuve à accorder sur Rue Frontenac…Imaginer comment nous étions décu au Québec…


  6. Jensen541 dit:

    Ce qui m’étonne le plus est que les gens soient surpris. Il suffit d’une petite enquête sur le net pour se rendre compte qu’AMCO et Stefan GP ne sont que des boites aux lettres. L’adresse des deux sociétés est celle de l’Institut Gosa à Belgrade, toutes les photos du site web sont fausses ou prisent hors de leur contexte et la soufflerie est celle de l’Institut Militaire VTI de Belgrade, qui par ailleurs est une soufflerie destinée à l’aviation.
    Il faut aussi être naïf pour penser qu’une société Serbe pourrait livrer de la technologie pour un drone allemand. Seuls quelques pays au monde détiennent ce genre de technologie et même la France s’appuie sur de la technologie Israélienne pour ces engins (drone Harfang).
    La société Amco Corp. est inscrite au registre du commerce de Belgrade depuis le 14.03.2008 avec un capital de 500 EUR et elle a réalisé un chiffre d’affaire de 45 EUR ! Elle emploie une seule personne: devinez qui ?
    Tout ça a toujours été une comédie et surtout un écran de fumée. Ce qui m’épate c’est que la FOM puisse donner son appui à un tel projet. Ou il y a un sérieux bug dans les procédures de sélection des nouveaux Teams ou il y a autre chose. Car si le citoyen lambda peut trouver ces informations, comment se fait-il que des instances aussi sérieuses ne le puissent pas ?
    Ou alors Stefanovic n’a toujours été que l’homme de paille d’un homme influent très haut placé qui voulait une solution de secours au cas ou d’autres Teams échoueraient ? Ou encore est-ce une histoire à la gomme ? Il faudra bien des pneus en 2011: Toyota= Vasselon=Michelin ?
    Même le pauvre JV a été utilisé comme appât de dernière instance. Afin de forcer la main à la FIA ?


  7. Limacher Marc dit:

    Bravo Jensen !!!!
    Parfait même.


  8. Lepalm dit:

    J’ai pas le temps ni l’envie dé vérifier la véracité des différents propos précités, mais si les infos lachées par Jensen se révèlent être exactes, je n’aurai que 2 trucs à dire :

    - Jensen, impressionnant…

    - La FOM utiliserait vraiment des méthodes bien malsaines…


  9. loo- dit:

    désolé de vous décevoir mais quand on cherche sur google map l’usine amco aka stephan gp aka gosa et bien on voit bien dans la cour une toyota qui semble toute prete

    http://yfrog.com/i3screencapturemcp
    :mrgreen: :mrgreen:


  10. Bilko dit:

    Hier ça fustigeait la FIA de ne pas avoir pris Stefan GP, mais où êtes vous passé ? :arrow:


  11. Jensen541 dit:

    Merci pour vos commentaires, mais très franchement toutes les informations que j’ai données à part mes propres spéculations sont dans le domaine public. Elles sont toutes vérifiables sur Internet, inutile d’aller à Belgrade.
    Quand à la FOM, je ne pense pas qu’il faille parler de manœuvres malsaines mais plutôt d’une mise en place d’une sorte d’assurance vie découlant d’un doute aujourd’hui confirmé sur le degré de préparation des nouveaux Teams.
    L’intérêt de la FOM (argent oblige) est clairement d’avoir un maximum de voitures sur la grille. Mais n’oublions pas que le processus de sélection des Teams dépend de la FIA qui n’a pas forcément les mêmes intérêts. Je dirais que c’est la FIA qui a mis le feu aux poudres en appliquant un processus de sélection qui relève de l’amateurisme pur surtout en ce qui concerne le financement des Teams. Processus en plus biaisé par l’obligation d’utiliser un moteur Cosworth, ceci afin de défendre son programme de réduction de coûts.
    Il n’est donc pas étonnant que la FOM ou disons plutôt sa plus haute instance aie tenté de mettre en place un plan « B ». Mais on ne peut mettre un tel plan en place en apparaissant au grand jour et il est plus difficile d’aller vérifier des informations en Serbie qu’à Londres, surtout si on dispose d’un homme d’affaire Serbe qui a déjà essayé de racheter les restes de Haas- Lola-Béatrice en 1986.
    Il y a d’ailleurs un élément intéressant dans cette vieille affaire: l’acheteur final des actifs de Haas-Lola-Beatrice était un certain… Bernie Ecclestone.
    Ceci tend à démontrer que notre duo d’enfer n’en est pas à son coup d’essais et que l’histoire comme souvent à tendance à se répéter.
    Un autre point intéressant: USF1 se savait condamnée en janvier déjà (voir interview de Ken Anderson) mais ne s’est officiellement retirée qu’à 15 jours du début du championnat. On peut légitimement se demander pourquoi. Et si c’était simplement pour que la FIA puise argumenter ne plus avoir le temps d’ouvrir une procédure permettant à Stefan GP de participer ? La réponse du berger à la bergère ?


  12. loo- dit:

    je n’ai pas fustigé la FIA , comme je n’ai pas suivi l’histoire de stephan gp, jai demandé des explications…

    mail il y a encore un truc d’ailleurs que je ne comprends pas c’est le rôle de toyota avec l’usine de Cologne, car si il y a duperie c’est TRES grave pour toyota


  13. Limacher Marc dit:

    oui Jensen j’ai vérifié et tu as raison, l’information :wink: fait le tour là


  14. Jensen541 dit:

    @ Marc
    Je ne me serais pas risqué à publier une information non vérifiée, j’ai fait une enquête assez approfondie. Si tu veux plus d’infos, je peux te les envoyer par email.


  15. Jensen541 dit:

    @ Loo
    Toyota avait de toute façon enterré son programme F1.
    Et ce n’est pas à proprement parler une duperie car le programme en lui-même était légitime. Si un type se pointe, propose de racheter les voitures 2010 ainsi que de payer pour un soutient technique, pourquoi dire non ? Ce qui est plus intéressant c’est le possible moyen de paiement:
    C’était peut-être une solution pour éviter de payer une lourde amende pour non participation au championnat 2010. Surtout si l’amende est un peu près équivalente au budget 2010 d’un petit team (60 à 150 Mios d’USD selon les estimations).
    Je pense que le deal était simple: vous fournissez les voitures et le personnel et vous n’aurez pas de dédit à payer. Simple échange de bons procédés… et surtout pratiquement pas de budget à sortir. De plus, personne n’a envie de se mettre un constructeur à dos car on espère toujours qu’il puisse revenir.
    Pour Toyota, il était intéressant de tenter le coup car il est moins cher de payer en nature sur la base d’investissements déjà réalisés (et payés) que cash.
    Ceci n’est que spéculation mais je ne pense pas être loin de la vérité.


  16. Fred dit:

    Jensen541
    Super


  17. loo- dit:

    oui mais si lis fournissent le personnel, ils en sont responsables, Cologne leur appartient bien, je trouve que toyota a été très légère sur le coup, conjugué avec leur millier de rappels… ça donne envi, enfin bref.

    Un dernier truc: Qui a racheté les toyota? Stefanovic? ou stefan Gp? ou Amco? parce que dans ce cas qu’Amco est un résultat net de 42€ nous importe peu. Moi ce qui m’interesse c’est de connaître l’organigramme de stefan gp. Car qu’il crée une société alléchante mais fictive, ça peut ressembler à un coup marketing aussi. Il suffit d’attirer une entreprise et le tour est joué, en plus avec toyota derrière, je suis désolé mais il aurait été facile de tomber dans la gueule du loup! Si tu demandes un audit sur l’écurie, tu vas te concentrer sur stefanovic et non pas sur Amco. Avant le communiqué du ministère allemand personne n’avait bougé sur Amco. Et du coup ils ont bien roulé villeneuce et Cie qui ne sont pas les derniers des crétins. C’est pour ça que je penses qu’il serait bon de définir l’organisation de stafan gp.

    Et un dernier truc j’arrive pas à me servir du registre serbe, mais Gosa, qui est la société qui siège la ou était soit disant Amco, appartient à Stefanovic aussi? Ou le cop était vraiment trop gros?


  18. Limacher Marc dit:

    Sauf que Stefan GP n’est pas inscrite dans le registre des entreprises de Belgrade. Donc impossible de savoir vraiment ce que tu demande.
    Stefan GP n’est qu’un nom, la vraie valeur, contrairement à ce que tu pense c’est AMCO.


  19. loo- dit:

    oui mais dans ce cas stefan gp peut très bien être une association, et amco la sarl bidon juste pour les flux d’argent, ce n’est pas un procédé nouveau.

    C’est sur que tout paraît complètement tordu, mais je ne comprend pas comment ils auraient pu tromper villeneuve, Nakajima…??

    J’espere que quelques langues se délieront dans les jours qui viennent


  20. Jensen541 dit:

    Toyota pensait pouvoir sauver des emplois qui sans cela passeraient de toute façon à la trappe. Donc on ne peut pas le blâmer.
    A ma connaissance, personne n’a racheté les Toyota car tout en est resté à la lettre d’intention. Tout ce qui a été payé est le personnel de Cologne, du moins jusqu’à hier. Mais je ne peux affirmer que c’est 100 % exacte.
    Quand à l’imbroglio Stefanovic, Amco et Stefan GP, voir la remarque de Marc. Ceci dit, je rappelle que la candidature de Stefan GP avait été rejetée par la FIA et que Stefanovic avait déposé une plainte devant la commission européenne à ce sujet en août 2009. Ce n’est surement pas un hasard. Tout le monde aurait déjà du se méfier à cette époque.
    Gosa est un institut de recherche qui n’appartient pas à Stefanovic mais à un des plus grands groupe industriel Serbe: Gosa Holding. Je n’ai jamais pu trouver de lien entre les deux à part l’adresse.
    Quand à bouger avant la remarque du Ministère Allemand, la plupart des informations que j’ai données sont publiques depuis décembre 2009 et une bonne partie se trouve dans les forums d’Autosport y compris les liens avec le registre du commerce Serbe. Disons que si j’étais l’agent d’un pilote, je ferais d’abord des recherches avant de me lancer. C’est sensé être leur métier.
    J’ai un ami qui dit: Google sait tout :lol:


  21. loo- dit:

    Bravo!!!!

    (pour « bouger » je parlais des grandes instances comme cette chère FIA qui est vraiment la reine des incompétentes )


  22. fantomas dit:

    Un démenti concernant les actions de AMCO est parue sur le site de StefanGP
    http://www.stefangp.com/denial.html

    D’après ce qu’ils disent, un aurait, dasn un genre de « presse à scandale » chercher à nuire à leurs intentions.


  23. fantomas dit:

    En un sens, il m’étonnais de plusieurs choses, bien qu’on leur a reconnu qu’ils étaient faux, mensongers, n’avaient rien, et n’étaient en fait que des tonneaux vides, depuis l’annonce de la FIA, les rumeurs se sont vite mises à courir, réelle ou pas, on n’en saura rien…
    Des preuves ont été apportée, certes, mais il y a toujours un mais…
    De leur côté, et depuis 2 jours, aucune réactions de la part de SGP n’était signalée… Chose bien étrange d’ailleurs, qui n’aurait pas rué dans les brancards et éventuellement tenté de rassurer ceux qui espéraient. Peut-être que l’espérance étant trop forte et que se croyant déjà accepté, la pilule fût plus dure a avaler ?
    Seul, Villeneuve avait exprimé son impression, et sa déception face au fait qu’il se retrouvait sans volant pour cette saison.
    Il à même été a signaler que sa déception était d’autant plus grande qu’il estimait que la team avait toute ses chances, que la voiture était prometteuse, et que tout allait de manière impeccable.
    Personnellement j’aurais apprécié de les voir, ne fût-ce que pour savoir si Toyota avait eu raison de laisser tomber ou si la voiture avait réellement le potentiel que tous les fans de l’ex Toyota Team espéraient.


  24. Jensen541 dit:

    Le problème pour JV (respect soit dit en passant) et tous les autres est qu’ils n’on vu qu’une belle usine Toyota et une voiture effectivement complète. La fiancée était donc attrayante. Ceci dit, de cette belle vision à un Team financé pour une saison, il y a encore du chemin à faire.
    Quelle que soit l’approche, il faut encore trouver un budget de min. 50 Mios d’EUR pour faire tourner la boutique. Et encore, on est au minimum syndical avec ce montant car pour être un tant soi peu compétitif, il faut compter avec 80 Mios. Hors je n’ai jamais entendu parler de sponsors à part l’état Serbe dont chacun sait qu’il n’est pas riche.
    Il faut aussi avouer que M. Stefanovic est très convaincant et qu’il a une réelle connaissance du sport automobile. J’en sais quelque chose, je l’ai rencontré.
    Mais comme chantais Dalida, Parole, Parole… Enfin je vous passe la suite. Ceci dit, Stefanovic a réagi, c’est sur les forums en anglais.



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