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GP Malaisie 2011 – Data et analyse EL3

Posté le 9 avril 2011 dans la catégorie : Analyses, Technique F1

Cette troisième séance libre du Grand Prix de Malaisie a été intéressante. Toute la séance c’est déroulé en pneus durs avec une différence dans les runs. La plupart du temps, les équipes ont fait un long run et ensuite un run de type qualification et même un run à géométrie variable pour comprendre le comportement des pneus durs après un tour moins rapide que l’autre.

En pneus durs les temps sont assez similaires entre les Red Bull, McLaren et Ferrari. Toutefois l’écart se forme sur les runs de trois tours, type qualification. Notons que Massa a été dans les mêmes configurations plus rapide qu’Alonso lors du premier tour de chaque évaluation, tandis qu’Alonso réalise son meilleur tour ensuite. Il est probable que Mark Webber ait testé quelques choses durant deux runs (6 tours et 4 tours) avant de revenir dans le haut du classement. Il tournait alors en 1’45.

Les faits marquants :

  • Les Renault de Petrov et Heidfeld performantes en configuration pneu dur sur un run qualification.
  • Red Bull assez discret durant la séance.
  • Mercedes GP est a surveillé tout comme Toro Rosso qui a fait un très bon premier secteur et vise la Q2 et pourquoi pas la Q1.
  • Les pneus durs semblent tenir une variation entre deux tours.
  • HRT est toujours à 7 secondes des meilleurs et à 2 secondes des Virgin.

Le temps idéal en EL3 : 1’36

S1 – Vitaly Petrov (Renault) : 24’8

S2 – Lewis Hamilton (McLaren) : 32’1

S3 – Lewis Hamilton (McLaren) : 39’1

Durant cette séance l’équipe Mercedes GP a cumulé 222 km devant Sauber et Virgin avec 194 km et le duo Renault – Team Lotus avec 188 km chacun. HRT ne réalisera durant cette séance que 94 km et Ferrari seulement 127 km.

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Un Commentaire pour “GP Malaisie 2011 – Data et analyse EL3”

  1. PATATRICE dit:

    analyse???
    Sur ce second GP on voit après 3 séances d’essais libres:
    Des HRT et des Virgin et surtout des Mercedes plus loin qu’en 2010.
    Ross Brawn a vraiment bien réussi son coup, il a vendu des charrettes à prix d’or.
    Des ToroRosso loin de tenir leurs promesses des essais inter saison.
    Des ferrari elles aussi loin du compte, mais ça devient une habitude en début de saison.
    Les observateurs sont bien plantés à propos des McLaren, finalement pas si loupées.
    Et des lotus Renault et Renault Lotus en légère progression.
    Bref rien de surprenant :lol:



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