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GP Turquie 2011 – Data et Analyse du vendredi

Posté le 6 mai 2011 dans la catégorie : Grand Prix

La deuxième séance libre du Grand Prix de Turquie se déroulant sur piste sèche les équipes ont procédé à un double tests : qualification et course avec carburant.

Jenson Button a été le plus rapide dans la configuration « qualification » le champion du monde 2009 ayant été le seul pilote qui a amélioré ses temps au fil des tours. Notons que McLaren a changé son approche avec Button en le laissant tourné (à la manière de Red Bull depuis le début de saison), tandis qu’Hamilton reste fidèle au programme établit depuis le début de l’année par l’équipe de Woking en réalisé des séries de tours très brefs en pneus durs et tendre. Dans l’ensemble, l’écart entre Hamilton et Button est réduit autour de 200 millièmes et le champion du monde 2008 est plus rapide dans les premiers tours que son équipier, avant de baisser de rythme.

Un profil similaire pour Ferrari qui a surtout tourné pour faire des évaluations aérodynamiques durant son premier run, puis Massa a testé des pneus expérimentaux durs Pirelli, avant de se tourner véritablement sur son programme habituel. Dans la configuration soft « qualifications » la F150 reste encore à 800 millièmes de secondes des McLaren. Puis, dans la configuration des soft – essences, le même profil que depuis le début de saison : la machine est rapide tout de suite, mais perd ensuite du temps au fil des tours.

Côté Red Bull, seul Webber a tourné pour réaliser une série de trois runs : un premier en pneus dur pour évaluation, ensuite un très cours run pour la qualification et enfin une évaluation pneu soft et essence, qui a permis de voir que la RB7 établit un temps après trois tours seulement, équivalent à celui de Button après 6. La voiture reste ensuite constante.

Ce qu’il faut retenir de cette journée :

  • Button visera probablement la pôle sur le même schéma qu’en Chine
  • Ferrari, malgré ses améliorations ne semble pas progresser.
  • Mercdes GP a réalisé une série de tour bref, mais reste 800 millièmes plus lente en configuration (pneu soft – carburant).
  • LRGP semble marqué le pas par rapport à Mercedes, mais l’équipe a surtout travaillé les runs long
  • HRT est plus rapide que Virgin de près d’une seconde (surtout dans le secteur 2).
  • Belle progression de Team Lotus.

Le temps idéal en EL1 : 1’38’6

S1 –Fernando Alonso (Ferrari) : 37’0

S2 – Fernando Alonso (Ferrari) : 34’9

S3 : Fernando Alonso (Ferrari) : 26’6

Le temps idéal en EL2 : 1’26

S1 – Nico Rosberg (Mercedes) : 31’8

S2 – Jenson Button (McLaren) : 30’5

S3 : Lewis Hamilton (McLaren) : 23’7

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Un Commentaire pour “GP Turquie 2011 – Data et Analyse du vendredi”

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