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Jean Alesi ambassadeur de Lotus

Posté le 14 janvier 2011 dans la catégorie : Marketing

Jean Alesi est devenu l’ambassadeur de l’équipe Lotus Renault GP. Un poste qui n’a rien d’honorifique car le vainqueur du GP du Canada 1995 travaillera avec le Lotus Group comme pilote d’essais de la T125 que propose le constructeur à de riche client qui souhaite acquérir une monoplace type F1 pour 750.000 euros pièce.

« Je suis très heureux de m’associer avec Lotus. J’ai beaucoup d’affection pour cette grande marque britannique et je suis convaincu qu’ils sauront faire de grandes choses à l’avenir, à la fois sur et hors piste. Je suis particulièrement passionné par les gens qui souhaitent faire partager l’expérience de la course et c’est exactement ce que fait la T125. C’est l’expérience ultime de la course et je suis impatient de la tester à Vallelunga et Abu Dhabi. » indique le pilote français à la presse.

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8 Commentaires pour “Jean Alesi ambassadeur de Lotus”

  1. Lotus62 dit:

    Quelqu’un sait-il qui a conçu cette voiture et qui va la construire? C’est un renseignement introuvable sur le net ou dans les magazines.

    C’est intéressant notamment dans le cadre du conflit Team Lotus – Lotus Group: on peut déjà constater qu’elle a été baptisée T 125.

    La F1 de Lotus racing était baptisée T 127: non seulement, il y a proximité au niveau des numéros mais, surtout, il y a le T qui est totalement inhabituel dans les dénomination de Lotus: les toutes premières Lotus s’appelaient Mk II, Mk III,… (Mk suivait d’un chiffre romain: cela a été valable jusqu’à l’Eleven), ensuite un simple chiffre 12, 14, 18, 20,… (sans lettre T). Seules les F1 à moteur turbo des années 80 ont eu droit à un T (97T) mais celui-ci était placé après le chiffre et signifiait Turbo car il a disparu quand les F1 ont retrouvé des moteurs atmosphériques (102, 107, 109) et les voitures de route n’ont jamais eu ce T (même les turbo).
    Donc, quand la T125 a été baptisée, il est clair que Lotus Group voulait faire le lien avec Lotus Racing.

    Il serait donc intéressant de savoir qui est derrière la T 125 … même remarque en ce qui concerne la LMP2 (si j’ai bien compris elle est en train d’être conçue par paolo Catone qui, sauf erreur, est le designer de Mygale…donc ce ne serait qu’une Mygale faisant l’objet d’un naming comme la Virgin de F1).


  2. bencoull dit:

    Je n’aime pas Alesi ( ça date de l’époque , ou plutot de la fin de l’époque , de Prost GP )

    Quelqu’un qui avait un vrai lien ( un lien tout court d’ailleurs ) avec Lotus m’aurait paru plus adéquate, car à part avoir roulé pour Benetton en 96 et 97 , je ne vois pas trop ce qu’il fait là.

    Quand je pense que c’est lui le  » capitaine  » de la FFSA , c’est triste !

    Panis-Alesi : même combat


  3. Loyola dit:

    Tient le sicilien d’avignon a fini par remettre son âme de tifosi qui lui a tant coûtè aux clous :shock: :mrgreen:

    enfin l’âge de raison :grin: ;-)


  4. Domino dit:

    je voudrais juste dire qu’un document sur la T125 Exos ,planning 2011 de ses prestations sur le site LotusCars :

    http://www.lotusnewera.com/download.php5?file=20101203_103343.123.186.pdf&filename=Type

    A lire avec Acrobat Reader car ce document ne précise pas qu’il est en format PDF :???:


  5. Iscariote dit:

    Mouai…

    Déjà j’aime pas cette marque et encore moins le pilote.

    Comme sa… C’est fait.


  6. c.pie dit:

    Voila qui explique sa prise de position pour Lotus Renault/Proton et contre l’équipe de T.Fernandez.


  7. Loyola dit:

    juda ou schtroumpf grognon ? :shock: :mrgreen: ;-)


  8. Lucky dit:

    Si j’ai bien entendu

    Alesi serait (au conditionnel) l’ambassadeur de luxe de lotus Group et moniteur auprès des riches clients de cette F1 replica.

    son expérience servirait à conseiller les « pilotes-acheteurs », rien à voir avec la compétition sous quelque forme que ce soit…

    :cool: sous réserve :cool:



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