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F1 2012 – Inside Red Bull RB8

6 février 2012 | 14 commentaires
Catégorie : Technique F1

Seconde voiture de la journée  a présenter ses formes, la très attendue Red Bull développée par Adrian Newey et arme de conquête pour Sébastian Vettel : la RB8.

Après deux titres de champion du monde des constructeurs et pilotes, l’équipe autrichienne et son designer star, Adrian Newey étaient attendu au tournant pour cette nouvelle réalisation. Une chose est sûre, elle ne sera pas différente des autres. Son nez avant est également cassé, mais avec une entrée d’air au lieu d’une pente comme sur les autres réalisation des teams. Le système KERS [...] Continue Reading…

F1 2012 –  » La C31 est une révolution pour Sauber « 

6 février 2012 | 2 commentaires
Catégorie : Technique F1

L’an dernier les débuts de la C30 ont été décevants, mais l’équipe a bien repris la main en fin de saison, permettant à la structure suisse d’être au niveau de l’écurie Toro Rosso et par moment de Force India. L’objectif pour 2012 : Marquer le plus souvent possible des points. Pour cela le team souhaite maintenir un niveau important de développement durant cette saison…

Une nouveauté par rapport aux précédentes années pour l’équipe basée à Hinwil qui mise sur cette C31 pour se battre pour la 5ème place du Championnat du [...] Continue Reading…

Vidéo Sauber F1 Team – La C31

6 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Media

Ce lundi à 11h, l’équipe suisse Sauber a présenté à Jerez (Espagne) sa nouvelle monoplace. Grâce à notre vidéo du jour, vous pourrez découvrir cette C31…

F1 2012 – Inside Sauber C31

6 février 2012 | 7 commentaires
Catégorie : Technique F1

Aujourd’hui à Jerez, l’équipe suisse Sauber F1 Team a été la première de la journée à présenter sa nouvelle monoplace 2012 : La C31…

Amorçant son retour progressif depuis le départ fin 2009 du constructeur BMW, la structure suisse avait produit réellement sa première monoplace en 2011, alors que la précédente était un modèle hybride propulsée par un moteur Ferrari. La C31 est l’évolution du concept de l’an dernier qui était un modèle devant poser les bases du futur de l’écurie d’Hinwil.

A la manière de toutes les monoplaces qui avaient un [...] Continue Reading…

F1 – 20% d’effets aérodynamiques sur les échappements en 2012

6 février 2012 | 8 commentaires
Catégorie : Technique F1

L’interdiction des échappements soufflés ne supprime pas 100% des appuis des Formule 1 en 2012 généré par ce concept entrevu l’an dernier. Mais, plutôt 80% selon les ingénieurs de l’équipe McLaren, selon Auto Motor und Sport.

Ce qui signifie que 20% d’appuis de la voiture seront en 2012 du fait des échappements d’une manière ou d’une autre. Une suppression importante, mais pas totale donc. Lors de la présentation de la McLaren MP4-27, la voiture était en mode « show car » avec des échappements en plastiques et surtout masqués.  Ferrari a procédé [...] Continue Reading…

F1 2012 – Sauber, Red Bull et Toro Rosso day

6 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Les trois équipes vont présenter leurs nouvelles monoplaces aujourd’hui à Jerez, pour les premiers essais d’hiver de la saison 2012. Voici les horaires :

Sauber F1 Team : 11h
Red Bull Racing : 14h
Toro Rosso : 17h30

F1 2012 –  » La E20 est la première étape d’une voiture gagnante ! « 

5 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

Kimi Raikkonen insiste pour dire que l’équipe est capable de produire une voiture gagnante. Eric Boullier précise que la E20 est la première marche vers le retour au sommet. Le début d’un plan de retour à l’horizon 2014…

 » Nous avons mené un très long et profond processus depuis 2010. Vous ne pouvez pas redevenir Champion du Monde en une journée ou un mois. Il faut du temps. Nous avons eu un examen complet de notre processus et de notre structure. 2012 sera la dernière étape vers la construction d’une [...] Continue Reading…

Vidéo Lotus F1 Team – La E20

5 février 2012 | 1 commentaire
Catégorie : Media

Ce dimanche, l’écurie Lotus F1 Team a présenté à Enstone (Angleterre) sa nouvelle monoplace qui portera les couleurs de la structure anglaise lors du Championnat 2012. Grâce à notre vidéo du jour, vous pourrez découvrir cette E20…

Dans ce reportage, vous pourrez revivre le lancement de la Lotus F1 Team E20 qui s’est déroulé ce jour à Enstone (Angleterre).

F1 2012 – Inside Lotus E20

5 février 2012 | 12 commentaires
Catégorie : Technique F1

Adieu Renault F1 Team et LRGP, place à Lotus F1 Team pour la saison 2012 et au-delà. L’équipe souhaite marquer une rupture dans la dénomination de ses monoplaces en présentant la 20ème monoplace produite dans l’usine d’Enstone : la E20.

C’est sur internet que l’équipe Lotus a présenté sa dernière-née. La couleur noire et or, identité visuelle de l’équipe depuis l’an dernier reste d’actualité. La nouvelle monoplace sera pilotée par Romain Grosjean et Kimi Raikkonen qui amorce son grand retour dans la discipline reine.

A la manière des Ferrari, Force India et [...] Continue Reading…

L’actualité F1 de la semaine 2012 (04)

4 février 2012 | 2 commentaires
Catégorie : Back News

Au programme de l’actualité de la Formule 1 cette semaine : Narain Karthikeyan confirmé chez HRT en 2012, McLaren et Ferrari présentent leurs monoplaces, Lewis Hamilton vise un nouveau contrat avec McLaren et Petronas met la pression sur Mercedes GP.
Découvrir l’article complet en cliquant ici

F1 2012 – Une histoire de nez…

3 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

Caterham, Ferrari et Force India. Chacune de ses monoplaces présentent la particularité d’avoir un nez avant à étage. Non esthétique, mais cela permet de garder un design avec le nez haut justement ;

Ferrari a indiqué que ce principe était un moyen d’élever la partie inférieur du châssis pour des raisons aérodynamiques. Force India précise que cette philosophie sera suivie par beaucoup d’équipe en 2012. Mercredi, pourtant McLaren a présenté une monoplace dotée d’un nez plus bas, ce qui signifie que chacun a une idée précise de son design aérodynamique.

La réglementation [...] Continue Reading…

La Scuderia Ferrari annonce la rupture avec la F2012

3 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

L’équipe Ferrari l’admet dans son communiqué, la conception du nez n’était pas esthétique, mais ajoute que c’était un moyen d’élever la partie inférieure du châssis pour des raisons aérodynamiques…

Luca di Montezemolo a été clair : La F2012 doit gagner dès la première course de la saison et se battre pour le titre de Champion du Monde cette année. Techniquement, la Scuderia Ferrari devait être plus agressive elle semble l’avoir été, au-delà du nez disgracieux de la F2012.

 » L’arrière de la voiture est beaucoup plus étroit et plus effilé que sur [...] Continue Reading…

La VJM05 est le nouveau chapitre ambitieux de Sahara Force India

3 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

 » Nous pensons que la plupart des équipes suivront notre philosophie  » indique Adrew Green, le directeur technique de l’équipe Sahara Force India, concernant le design du nez avant de la VJM05…

L’équipe indienne s’est fixé l’objectif de viser la 5ème place du Championnat Constructeurs et de temps à autre d’être au niveau de la structure Mercedes GP. Ce qui confirmerait la progression de l’écurie depuis deux ans maintenant.

L’essentiel de l’expérience ayant été acquise sur l’aérodynamique.  » Nous avons beaucoup appris l’an dernier et fait de grands progrès dans notre [...] Continue Reading…

F1 2012 – Inside Sahara Force India VJM05

3 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

Parallèlement à la Scuderia Ferrari, l’équipe Sahara Force India a présenté sa nouvelle monoplace 2012 : La VJM05 sera pilotée par Nico Hulkenberg et Paul di Resta lors de cette nouvelle saison…

Le syndrome Caterham F1 Team a aussi frappé l’écurie indienne qui présente un nez avant lui aussi à deux étages, similaire à la Ferrari F2012. Ce nez est plat, supporté par un mât d’aileron très large et massif. L’aileron avant est assez bien travaillé. Sous le nez une dérive permet de diriger l’air sous la monoplace de manière plus [...] Continue Reading…

Sponsoring : Santander prolonge jusqu’en 2017 avec Ferrari

3 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Marketing

En marge de l’annonce de la F2012, la Scuderia Ferrari annonce avoir prolongé jusqu’en 2017 avec Banco Santander. Un contrat sponsoring important qui était l’objet d’une longue discussion, mais qui a été revu à la baisse par rapport au précédent.
Alors que Fernando Alonso avait été prolongé jusqu’en 2016, les discussions ont débuté entre les deux parties pour une prolongation du sponsoring de Banco Santander au-delà de 2012. En 2010, le retour d’image a été chiffré à 250 millions d’euros par la banque, pour un investissement de 50 millions d’euros [...] Continue Reading…

F1 2012 – Inside Ferrari F2012

3 février 2012 | 24 commentaires
Catégorie : Technique F1

Aujourd’hui Ferrari a présenté sa nouvelle arme devant permettre à Fernando Alonso et Felipe Massa de viser plus régulièrement la victoire en 2012 : La F2012…

Après une présentation à Maranello annulée pour cause de neige en Italie, c’est un petit streaming et une diffusion de photos qui a été proposé en alternative par l’équipe italienne.

Pat Fry voulait cette voiture agressive, elle l’est visuellement. Stefano Domenicali jugeait la monoplace  »moche », elle l’est aussi visuellement. Bref, cette Ferrari F2012 fera parler durant plusieurs jours.

Le nez de la monoplace est similaire à celui entrevue [...] Continue Reading…

F1 – Karthikayan sera pilote HRT en 2012

3 février 2012 | 6 commentaires
Catégorie : Transferts

Selon la majorité de la presse indienne, Nairain Karthikayan a signé un contrat de pilote avec l’équipe Hispania Racing Team pour la saison 2012.

Le Deccan Chronicle, tout particulièrement, confirme que l’indien a signé son contrat et que l’annonce est attendue cet après-midi à New Delhi, lors d’une conférence de presse. D’autre source précise une annonce vers 11h ce matin.

Karthikayan serait soutenu à hauteur de 8 millions d’euros, mais pour réaliser une saison complète et non, comme l’an dernier, 10 GP plus le GP d’Inde. L’entourage du pilote indien ayant [...] Continue Reading…

McLaren a perdu 35 millions d’euros de revenus sponsoring en 2012

2 février 2012 | 7 commentaires
Catégorie : Marketing

La livrée est magnifique, le chrome brillant le rouge visible, mais le manque d’annonceur sur la nouvelle MP4-27 est un signe des temps et annonciateur d’une baisse des revenus marketing de l’équipe de Woking pour la saison 2012.

Aigo, ayant signé un contrat de 5 ans en 2007, quitte l’équipe. Johnnie Walker est quasiment absent sur la voiture, ainsi que Banco Santander. Le manque à gagner pour la saison 2012 se chiffre déjà à près de 25 millions d’euros. En vérité il est bien plus important.

Si AIGO n’est plus visible [...] Continue Reading…

F1 – Hamilton vise un nouveau contrat avec McLaren d’ici Avril

2 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders, Transferts

Il semblerait que Lewis Hamilton soit impatient de conclure une nouvelle entente avec McLaren d’ici le mois d’Avril 2012, afin d’éviter toutes spéculations autour de son avenir pour le reste de la saison. « Probablement après les deux premières courses, (nous pouvons alors nous concentrer sur le reste de l’année sans nous préoccuper sans se poser des questions » lance le champion du monde 2008 sur Autosport.

Reste à savoir si Martin Whitmarsh ne va pas laisser un peu de temps et agir de la même manière que l’an dernier avec Jenson [...] Continue Reading…

F1 – La McLaren MP4-27 illégale ?

2 février 2012 | 23 commentaires
Catégorie : Technique F1

Lors que la MP4-27 a été présentée, j’avais remarqué une petite « gouttière » derrière les pontons de la monoplace. Après observation plus approfondie, j’ai découvert que c’était une excroissance dotée d’un morceau étrange.

Un commentaire fait par un membre de l’équipe de Woking a causé un émoi auprès des médias à propos de la légalité de la voiture. Apparemment la réponse aurait été celle-ci : « La voiture est très proche de la limite de la réglementation technique. » Précisant même en OFF que si la FIA suivait strictement à la lettre [...] Continue Reading…


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