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Renault a trouvé une astuce pour contourner l’ECU ?

Posté le 25 février 2012 dans la catégorie : Technique F1

Réaction auditive étonnante à Barcelone envers la mélodie offerte par le V8 Renault, dans les chicanes du circuit de Catalogne. Le moteur français présente un bruit différent de tous les autres moteurs. Les Red Bull RB8 ont un son étrange…

La rumeur dans le paddock espagnol indique que les ingénieurs de Viry-Chatillon ont réussi à trouver un moyen de faire souffler des gaz d’échappement en phase de relâchement du moteur (lever de pied). Red Bull étant désormais l’équipe officielle du constructeur, elle bénéficie des dernières évolutions du motoriste. Malgré le fait que la FIA ait imposée dans les cartographies standard ECU,  une interdiction de modification. En réaction, la Fédération à l’intention de mettre à jour le logiciel ECU avant le GP d’Australie.

Il semblerait que les constructeurs de moteurs Renault et Mercedes aient des solutions innovantes, pour contourner les contraintes de la Fédération sur les échappements. Le système agirait comme une sorte de contrôle de traction en sortie de virage, afin d’augmenter l’appui. Dans la première phase d’accélération.

Précisons que la FIA souhaite éviter en 2012 que les échappements aient un effet sur l’aérodynamique des voitures, comme l’an dernier. Mais, il semble que les motoristes ont contourné ce principe vers une autre voie que l’aérodynamique justement.

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8 Commentaires pour “Renault a trouvé une astuce pour contourner l’ECU ?”

  1. Giuly_PSG77 dit:

    La FIA veut réduire l’influence des ingénieurs sur la F1. Ils n’y arriveront jamais.
    On ne reverra jamais des saisons comme les années 90 avec plus de 40 voitures engagées par GP avec pré-qualifs et qualifs.

    Avec des moteurs différents comme le W12 de la Life-Rocchi. Innovant mais totalement raté faisant plus de 200 kg.


  2. Kékémaniak dit:

    Donc, pour faire court: Si c’est efficace, que ça donne un gain et donc un avantage à ceux qui qui en disposent sur ceux qui ne l’ont pas, on peut déjà parier que ça va être interdit très vite… :evil:
    La question est donc de savoir si Ferrari (et dans une moindre mesure Mc Laren) dispose d’une telle solution. Dans le cas contraire, on sait déjà comment ça va se finir! :evil:


  3. Limacher Marc dit:


  4. c.pie dit:

    Etonnant car les échappements sortent par le dessus maintenant.
    Je croyais que c’était efficace l’année dernière parceque le moteur soufflait sous la voiture.

    Enfin c’est vrai que Ross Brawn a déclaré que l’on n’en avait pas encore finit avec les échappements soufflés.


  5. Sauber.F1 dit:

    D’après ce que j’ai pu voir comme info, Mercedes aurait été dire tout ça à la FIA…

    La FIA qui aurait déjà modifié le règlement… ;-)

    Alors désolé à Kékémania, cette fois c’est pas Ferrari qui pleure à la FIA ;-)


  6. Kékémaniak dit:

    @Sauber.F1: Parfois Kekemaniak est un brin provocateur… ;-)


  7. Sauber.F1 dit:

    @ kékémaniak : pas de soucis, j’aime les provocateurs.. ;-)

    J’en suis souvent aussi un.. ;-)


  8. Kékémaniak dit:

    @Sauber.F1: ce qui nous fait, en tous cas, 2 points en commun puisque j’ai pas mal de sympathie pour Peter Sauber et son équipe! ;-)



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