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F1 – Bourdais remplacé pour 2GP pour de l’argent ?

11 juillet 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs, Transferts

index_sbourdais_1Le quotidien Sportif AS continu ce matin a enfoncé le clou sur l’affaire Bourdais en confirmant Jaime Alquersuari pilote titulaire le 26 Juillet prochain dans une Toro Rosso, mais pour seulement 2 courses !

Selon AS, le jeune pilote espagnol de 19 ans a signé un accord de 2 Grand Prix (Hongrie et Valencia) mais avec une clause de résultat pour terminer la saison. Le contrat devrait se conclure Lundi. Le pilote devrait être soutenu par Repsol qui débourserait pour la cause la modique somme de 1 millions d’euros.

Selon les médias Italiens hier soir, Toro Rosso aurait demandé l’autorisation de contourner le principe des essais privés pour valider la super licence de Alquersuari (et les 300km obligatoires) auprès de la FIA. Le principe est que le pilote espagnol face ses kilomètres le vendredi du GP de Hongrie, toutefois la FIA n’a pas encore répondu à cette requête.

Reste une question : Si le pilote espagnol après 2 GP n’est pas performant, est ce que Bourdais reviendrait à son volant ? Dans se cas cela ressemble plus à un remplacement d’ordre financier et de communication à l’approche du GP d’Europe à Valencia qu’une opération sportive.

F1 – Affaire Bourdais : STR répond et affaire classée ?

10 juillet 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Aujourd’hui a été marqué par la rumeur persistante du remplacement de Sébastien Bourdais après  le Grand Prix d’Allemagne. L’intéressé a démenti fermement l’information mais le flou était encore présent lorsque la rumeur de la confirmation de sa femme, claire, c’est fait jour. Mais toujours aucune réaction de l’équipe Toro Rosso, jusqu’à ce soir…discrètement.

Pour Autosport (même pas un média français précisons le), Franz Tost a simplement indiqué : « Nous ne commentons pas les rumeurs, les médias en sont à l’origine »

Incident clos et affaire classée…jusqu’à demain.

F1 – Sébastien Bourdais victime du silence de Toro Rosso

10 juillet 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

La rumeur annonce Sébastien Bourdais évincé de Toro Rosso après le Grand Prix d’Allemagne. Le pilote français ne cache pas son agacement au point de se demander si tout ceci n’est pas une manœuvre de l’équipe pour le pousser vers la sortie.

« Je ne sais rien. (…) Depuis ce matin, j’ai trois caméras qui me collent au derrière. J’ai l’impression d’être un animal. Ca devient énervant. Cette rumeur, elle existe depuis un an et demi. A chaque Grand Prix, on me dit que c’est ma dernière course. Avec Toro Rosso, rien n’a changé depuis le début de la saison. On ne m’a rien dit de spécial. » a-t-il déclaré sur RMC.

Reste que le franc parlé du pilote pourrait être un problème. Certains esprits pensent à la théorie du complot contre le pilote français, piloté par l’équipe Toro Rosso, qui n’a pour le moment pas soutenu son pilote dans cette affaire. Seul Christian Horner a répondu aux questions par un simple « je ne suis pas au courant de la rumeur Bourdais.  C’est une question à poser à Franz Tost. Je ne suis pas impliqué en ce qui concerne leurs pilotes.». Mais toujours pas de réaction du manager autrichien.

« S’ils ont quelque chose à me dire, ils sont assez grands pour venir me voir. Si on estime que je ne fais pas bien mon travail, on me mettra dehors. Mais jusqu’à présent, on ne m’a jamais rien reproché. » A conclu Bourdais. Ambiance.

F1 – La vérité sur la rumeur Bourdais

10 juillet 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs

Sébastien BourdaisQuel crédit à la rumeur du remplacement de Sébastien Bourdais après le Grand Prix d’Allemagne ? Tout le monde en parle dans l’hexagone depuis deux jours mais la réalité est très différente. Explication.

6 juillet 2009, Jame Alserguerri est nommé 3ème pilote Red Bull Racing et Toro Rosso, en remplacement de Brendon Hartley. Un remplacement qui était prévus de longue date dans l’organigramme du taureau rouge. Le début de la vague dans la rédaction d’AS.

7 Juillet, Christiano Ronaldo est présenté devant 80.000 fans à Madrid. Dès le lendemain, le quotidien MARCA, qui dispose de l’exclusivité avec le club, fait pleine page avec CR9. AS, son concurrent, subissant un mercato du FC Barcelone calme, n’a que la F1 pour rivaliser en termes de vente. Reproduisant le même schéma que la rumeur Alonso il y a une semaine, le quotidien se lance à corps perdu dans la fabrique de l’information. La rumeur du remplacement de Sébastien Bourdais est lancée. Imaginez : 2 pilotes espagnols en F1 ! Sauf que personne ne reprend l’information en Espagne à ce moment là et la rumeur retombe après quelques heures.

Ce n’est pas le cas en France : Un hebdo sport méca déforme l’information et lance une rumeur de la rumeur, reprise par un quotidien du Sud Sst, et la crédibilité est lancée. La vague devient un Tsunami est tout le monde veut en profiter, tous les sites « sérieux » plongent pour garantir les statistiques. Jusqu’au démenti.

L’Equipe, hier, en contrat exclusif avec Sébastien Bourdais, se transforme en chevalier blanc en diffusant le démenti du pilote sur cette affaire et sauve l’honneur de la France. Trop facile.

F1- Bourdais – Entre rumeur et démenti…

10 juillet 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs

bourdais_silverstone_2009

La news a fait le tour du web et de la presse papier ces derniers jours, le Grand Prix d’Allemagne serait la dernière course en Formule 1 de Sébastien Bourdais au sein de la Scuderia Toro Rosso. Toutefois à son arrivée sur le circuit du Nürburgring, le pilote tricolore a tenu à remettre les pendules à l’heure…

Lire la suite sur www.FanaticF1.com

F1 – Sébastien Bourdais en difficulté statistique

7 juillet 2009 | 29 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Sébastien BourdaisQuel avenir pour Sébastien Bourdais ? La question se pose aujourd’hui et beaucoup d’observateurs de la F1 estiment que le pilote français ne sera plus présent sur les grilles de départ, malgré trois nouvelles équipes dans le championnat 2010.

Ayant renouvelé son contrat très tard cette saison, en Février, la date d’échéance du renouvellement de son contrat est toutefois fixé au 31 Juillet 2009.

Même si les circonstances sont différentes, faire un parallèle entre 2008 et 2009 est tout de même à faire pour le pilote français. Après 8 courses, seulement 2 points inscrits, comme en 2008. Son équipier Buemi a inscrit 3 pts, et il faut rappeler qu’au même niveau de la saison Sébastien Vettel comptabilisait 5 pts. Pire constat en qualification et en course.

Un rapport de 2 à 6 en faveur de Sébastien Buemi, cette saison en qualification (après 8 courses). Un mauvais score pour Bourdais qui en 2008, face à Vettel avait réussit à établir l’égalité 4 à 4. Le résultat en course reste toutefois stable 3 à 5 en faveur de ses équipiers.

D’une année sur l’autre, Bourdais stagne et ne progresse pas, les chiffres l’attestent après 8 Grand Prix. Un constat que les dirigeants de Toro Rosso n’ont pas manqué de retenir. De son coté Sébastien Buemi réalise un aussi bon début de saison que Sébastian Vettel l’année dernière.

F1 – Alguersuari, l’autre menace de Bourdais

2 juillet 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Jamie Alguersuari espère que sa nouvelle nomination en tant que  pilote de réserve de l’équipe Red Bull se transformera en un volant titulaire chez Toro Rosso en 2010. « Mon principal objectif pour 2010 est de piloter pour Toro Rosso. » indique le jeune pilote, champion de F3 britannique l’année dernière,  au journal AS.

« Je ne suis pas pressé, mais je veux être sur le podium final des World Series Renault V6 cette année et dès l’année prochaine venir en Formule 1 »

Une polémique toutefois autour du père du jeune homme qui dispose d’une grande influence, car fondateur des World Series by Nissan, qui ont été racheté depuis par Renault, mais dont il est encore un acteur important. : « Je suis habitué à ses réflexions (…) Mon père a été très important dans ma vie, mais il n’est possible de tromper Red Bull ou tout autre personnes sur ma valeur. »

Une menace de plus pour Sébastien Bourdais pour le volant 2010 de Toro Rosso.

F1 – Bourdais pour la bonne cause

30 juin 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Pour la bonne cause, Sébastien Bourdais, vendredi dernier a vécu une sympathique journée caritative, le Car Wash Day 2009, organisé par la chaine de Fast Food, McDonalds et Bridgestone, qui a permis de récolté des dons en lavant les voitures des clients d’un Mc Drive et contrôlant leurs pneus.

Le produit de cette action bénéficiera à la Ronald McDonald Child Care, une organisation qui prend en charge depuis 1987 des enfants gravement malades.

F1 – Villeneuve menace Sébastien Bourdais pour 2010

23 juin 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

bourdais_silverstone_2009

Selon les rumeurs du paddock, Toro Rosso n’est pas satisfait de ses pilotes 2009, Sébastien Bourdais et Sébastien Buemi. 2010 se profile déjà et il n’est pas impossible qu’aucun des deux pilotes ne soient reconduit pour la prochaine campagne.

Jacques Villeneuve a été longuement approché par Franz Tost à Silverstone, après une autre entrevue lors du Grand Prix de Monaco. Le champion du monde 1997 aura 38 ans l’année prochaine et beaucoup moque son désir de revenir en F1 l’année prochaine. Toutefois, la Scuderia Toro Rosso semble être à la recherche d’anciennes gloires. Le manager de l’équipe italienne a avoué avoir aussi contacté Ralf Schumacher sur un désir de revenir en Formule 1. Mais l’allemand, actuellement en DTM, ne semble pas être en meilleur forme pour le poste.

Sébastien Bourdais ne dispose que d’un contrat jusqu’à la fin de l’année avec la Scuderia Toro Rosso, tandis que Buemi dispose d’un contrat de 4 ans avec Red Bull, indexé suivant ses résultats en piste.

F1 – Transfert : le point

23 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

La folle saison débute et les rumeurs alimentent le petit monde de la Formule 1. Petit tour d’horizon des dernières rumeurs :

Parlons d’abords des champions du monde, Fernando Alonso tout d’abord, qui ne cache plus son désir de piloter pour Ferrari dès 2010. Un pré-contrat aurait déjà été signé d’ailleurs en ce sens.

Kimi Raikkonen est en froid avec Ferrari. Tout le monde le sait dans le paddock mais c’est l’omerta absolu depuis Bahrein. Le finlandais souhaite partir d’ici la fin de l’année.

Nick Heidfeld ne pourrait pas être renouvelé par BMW-Sauber en 2010. Le constructeur allemand ayant décidé de privilégier sa stratégie sur Robert Kubica, en proposant un relatif effort financier pour ce dernier.

Nico Rosberg hésite. Williams lui promet une belle équipe pour 2010, mais McLaren voir BMW sont très offensif actuellement.

Heikki Kovalainen pourrait partir de l’équipe McLaren si cette dernière lui trouve un remplaçant.

Nelson Piquet terminera vraisemblablement la saison 2009, et un bilan sera établit de manière définitive en fin de saison. Ce sera aussi le cas de Sébastien Bourdais chez Toro Rosso.

F1 – Sébastien Bourdais limite ses interventions sur son forum

24 avril 2009 | 17 commentaires
Catégorie : Actualités

Sébastien Bourdais a décidé de limité ses interventions dans les médias et sur son sites pour l’année 2009.

Dans l’excellent blog de Lionel Froissart, le journaliste de Libération précise dans son billet « un diner à l’ancienne » cette décision :

(…) Sébastien a également expliqué pourquoi il limite désormais ses interventions sur son site, étant très déçu par quelques uns de ses pseudos supporters. Il ne veut plus passer son temps à essayer d’expliquer ou de justifier ses performances (ou le contraire) sachant qu’il s’adresse à des « lecteurs » dont l’opinion est faite.

Précision, Bourdais a arrêté ses « Inside » qu’il distillait après chaque Grand Prix de F1 pour l’année 2009. Seul celui de Sebring est en ligne, et il semble clair que les prochains correspondrons à son activité avec Peugeot Sport et non plus autour des Grand Prix de F1.

F1 – Sébastien Bourdais : « La STR4 ne me convient pas »

21 avril 2009 | 10 commentaires
Catégorie : Actualités

Les déclarations de Sébastien Bourdais envers Autosport.com sont claires : la STR4 ne lui convient pas.  » Les pneus sont plus difficiles que l’année dernière parce que vous avez 20% de grip en plus sur l’avant. C’est un peu difficile, je ne peux le cacher, c’est exactement le contraire de ce dont j’ai besoin. »

Un acte de faiblesse que Bourdais reconnait lui-même et assume, mais cela ne signifie pas qu’il ne peut pas aller plus vite avec la voiture.  » C’est juste que j’ai un peu moins de marge de manœuvre pour fonctionner correctement. » citant en contre exemple sa performance en Malaisie ou tout allait bien.

L’année dernière le principal problème de Sébastien Bourdais avec la STR3 était l’instabilité en entrée de virage, hors cette année, le problème est à la sortie du virage, un problème d’adhérence sur l’arrière relatif au changement de réglementation.

 » Il peut toujours être amélioré. Lorsque nous aurons le double diffuseur ce sera une bonne direction pour améliorer l’appui. Tout d’abord, nous n’avons pas tout exploré le potentiel de la voiture, nous n’avons pas les mêmes connaissances que Red Bull a de cette voiture par exemple. Mais cela fait partie du processus d’apprentissage »

L’arrivée du double diffuseur se fera en deux étape pour Toro Rosso : A Barcelone la STR4 aura le diffuseur que la RB5 utilise depuis Melbourne ce qui permettra de travailler sur les réglages et ensuite avoir le double diffuseur, trois ou quatre courses plus tard dans la saison.

Reste un autre souci de ce début de saison : Sébastien Buemi qui a inscrit des points lors de la course en Chine et qui est plus rapide que prévus.  » Nous avons une excellente relation, alors je suis vraiment content pour lui. Mais, là encore, que pouvez vous faire ? Vous continuez à faire ce que vous connaissez et essayer de faire du mieux possible et attendre que cela se passe. « 

Un format de qualification plus stressante pour les pilotes que Sébastien Bourdais a du mal à assimiler : « oui il y a toujours une très forte pression lors des qualifications, vu le format la pression s’accumule même. Vous savez, avant même le début vous ne savez pas si vous allez faire un ou deux tours. Et il est impossible de savoir si votre temps est suffisant pour garantir une place en Q2 ou en Q1, votre dernière tentative est souvent celle de la dernière chance. »

Mais même si l’équipe, l’année dernière, a été très attaché à résoudre les problèmes du pilote français, en est t’il de même cette année ?

 » Oui, et même plus, car ce n’est pas comme si quelqu’un prétend tout savoir sur tout et qu’il est le meilleur. Ici personne ne sait, parce que nous commençons avec une voiture différente et avec peu d’essais donc nous devons essayer des choses différentes et apprendre. »

Toutefois qu’on se rassure, Bourdais estime que le Grand Prix d’Espagne sera meilleur. Une bonne nouvelle.

F1[note] – Moteur universel, polémique Bourdais et l’aveu de Brawn sur Button

7 avril 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Non classé

J’avoue que l’actualité ne m’inspire guère de billet intéressant. Trois sujets m’intéressent mais je ne sais pas comment les abordés : Le moteur universel, la polémique sur Bourdais dans Auto Critique et la remarque de Brawn sur Button.

Pour le moteur universel, Max Mosley a annoncé hier qu’il étudie un projet, pour 2013, d’un moteur capable d’être à la fois utilisé en WRC, en WTCC, en F1, en F2 et même en F3. Donc la F1 sera propulsé par un moteur à 4cyl…ce qui ne m’encourage guère.

Pour la polémique autour de Bourdais sur Auto Critique hier soir, je regrette le ton employé par Eurosport et cette émission sur le cas Bourdais. Si Lionel Froissart a été corporate, les arguments de Franck Lagorce me choque et je ne comprends pas son insistance à dénoncer le double programme de Bourdais. Surtout avec la suppression des essais privés durant la saison F1 je ne vois pas où peut être le problème, ni l’intérêt de Largorce dans cette affaire…

Enfin la déclaration de Brawn sur Button : « J’ai fait une erreur de ne pas choisir Jenson pour Ferrari à l’époque, il a le même style que Michael (Schumacher) » C’était en 2004 lorsque des contacts entre le pilote anglais et la Scuderia ont été pris. Sauf que Ferrari a choisi Raikkonen pour remplacer Schumacher, estimant que Button était un pilote fainéant et irrégulier, tout cela sur la base d’une analyse d’un manager du paddock très connu.

F1 – Bourdais déjà sous pression de Toro Rosso

31 mars 2009 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

A la lecture des points de vues des responsables d’équipe dimanche soir sur FanaticF1.com, la déclaration de Franz Tost, patron de l’équipe Toro Rosso, avait de quoi surprendre. Pas une trace de notification de Bourdais. Pourquoi ?

Dans une interview d’après course sur Auto Motor Und Sport, Franz Tost annonce la couleur sur Sébastien Bourdais : « Bourdais a eu un point qu’il ne méritait pas. En revanche, il était trop lent. » Tout en insistant sur le cas du pilote français « Bourdais avait la meilleure stratégie. Il est parti avec les pneus tendres. Buemi a fini avec ces pneus là et Kubica a démontré qu’il était préférable de terminer la course avec les gommes dures »

Une attaque qui n’est pas pour rassurer ses fans d’autant plus que les excuses sur son double programme (F1 et Sport-Proto avec Peugeot Sport) ne manque pas d’alimenter les interrogations des observateurs. La pression est sur les épaules de notre pilote tricolore. Déjà.

USF1 : Et si Bourdais était le pilote expérimenté souhaité ?

25 février 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs

Le projet USF1 est d’avoir d’ici 2012 une équipe 100% américaine. Mais, conscient de devoir progresser techniquement, le projet s’articulera autour d’un duo de pilote composé d’un jeune et d’un pilote expérimenté. Si l’identité du jeune pilote est largement commenté (Andretti, Bush, Patrick ?), le pilote expérimenté est aussi spéculatif.

 » La première année, l’expérience d’un pilote de F1 est indispensable. (…) Il nous faut en réalité trouver un bon pilote expérimenté pour deux saisons ou peut être seulement pour une année. Mais cela ne va pas être facile. Nous souhaitons constituer un bloc technique autour de ce pilote afin qu’il apporte un maximum de résultat, mais nous sommes aussi conscient que ses attentes envers l’équipe vont être beaucoup plus élevé que les nôtres. J’espère un pilote de tempérament ». A déclaré Peter Windor à propos de l’identité du pilote.

Le nom de Rubens Barrichello est déjà dans l’air. Windsor l’avoue, le brésilien serait très utile et qu’il est le seul sur le marché actuellement. Mais d’autre seront sur le marché en 2010 : Jarno Trulli, Mark Webber, Jenson Button évidement, Giancarlo Fisichella et surtout Sébastien Bourdais !

Notre pilote français sera en fin de contrat avec Toro Rosso et un rapprochement avec l’équipe américaine pourrait être intéressante. De plus Peter Windor souhaite, à propos du pilote expérimenté :  » Ce que nous n’avons pas besoin c’est d’un pilote qui domine l’équipe et qui attend plus que ce que l’équipe ne peut donner. De même nous ne voulons pas d’un pilote qui ne donne pas son maximum (…) il est donc très difficile de trouver le bon équilibre. »

Après deux saisons en F1, un palmarès très fort en ChampCar, Bourdais pourrait bien être un pilote intéressant pour l’équipe USF1. Et surtout moins cher que d’autre (Barrichello en tête), pour le même rendu technique et capable de faire progresser une équipe et rebondir en F1 dans un autre team par la suite. Enfin, à la différence de Barrichello, Bourdais a du charisme et les ingénieurs de Toro Rosso estiment le savoir faire du pilote français. Un bon point.

Sébastien Bourdais, la meilleure option

11 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Dietrich Mateschitz, le président de Red Bull et propriétaire de Red Bull Racing et Toro Rosso, a déclaré que le maintien de Sébastien Bourdais pour une autre saison a été la seule véritable option pour maintenir son niveau élevé de performance à partir de 2008, indique Autosport.com

Selon le milliardaire autrichien :  » Il n’y avait pas de solutions de rechange à Bourdais, » dit-il.  » Sato a été très bien durant les essais, mais il auraient réalisé une saison comme celle de Bourdais la saison dernière. « 

 » Bourdais a fait quelques bonnes courses et a été très compétitif en qualification la saison dernière, mais en même temps il au souffert de mal chance. Lorsque vous investissez dans un pilote pour une année et qu’il fait un assez bon travail, il est logique de retravailler avec lui pour une nouvelle année. Il a le potentiel de faire une bonne deuxième année.  » Conclu Mateschitz.

Source Autosport.com

Sébastien Bourdais, l’enquête sur le contrat Toro Rosso

7 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Exclusif

Le feuilleton de l’hiver avait de quoi plaire. Le soulagement d’une signature terriblement attendue. Sur l’équipe TV, Sébastien Bourdais annonçait ne pas payer son volant, ne pas avoir de clauses de résultats, mais a consenti une réduction de salaire notable. Au-delà du politiquement correct et de la langue de bois du paddock, voici le résultat d’une minutieuse enquête : ce qu’il s’est passé pendant cette hiver, en plaçant les événements dans leur contexte historique pour mieux les comprendre.

31 Juillet 2008 : L’option pour 2009 de Sébastien Bourdais n’est pas levée par Toro Rosso. Gerhard Berger indiquant au pilote français qu’il n’avait pas les moyens financiers garantis de le rémunérer en 2009. Le pilote reste garanti d’être sous contrat jusqu’au Brésil, le 02 Novembre.

12 Août : Annonce d’un rapprochement entre Takuma Sato et Toro Rosso. Berger cherche des solutions pour avoir le moteur Honda en remplacement du coûteux Ferrari pour 2009.

19 Septembre : Takuma Sato réalise ses premiers tests avec la STR3. Berger négocie avec Honda pour la fourniture d’un moteur dès 2009, le constructeur feint de réfléchir.

13 Novembre : Sato est de nouveau convié à des essais avec Toro Rosso. Ultime tentative de Berger pour séduire Honda qui refuse finalement. Le contrat Ferrari avec Ferrari arrivant à échéance 10 jours plus tard.

25 Novembre : Une fois réglé le moteur Ferrari pour 2009, Red Bull annonce le rachat de Toro Rosso

04 Décembre : Honda annonce son retrait pour des raisons financières

05 Décembre : Réunion d’urgence sur l’état de la F1 par la FOTA. STR est en manque d’argent et doit trouver un pilote avec un sponsor. La piste Sato est réactivée.

10 Décembre : STR annonce à Bourdais et Sato qu’ils ont 5 semaines pour trouver 5 millions de dollars afin d’avoir un volant. En alternative, le français regarde du coté des Etats-Unis où on lui demande aussi de l’argent pour courir. Impasse.

15 Décembre : Red Bull annonce des mesures de réductions des coûts de 100 millions d’euros entre RBR et STR.

16 Décembre : STR annonce hésité entre Bourdais et Sato. Red Bull ayant garanti le financement, STR met la pression sur Bourdais pour réduire son salaire.

Début Janvier 2009: Bourdais entre discrètement en contact avec Peugeot Sport pour participer aux 24h du Mans 2009 avec la 908.

19 Janvier : STR annonce prendre une décision entre Sébastien Bourdais et Takuma Sato. En fin de journée, le japonais apprend qu’il n’est pas convoqué aux essais de Jerez à partir du 9 Février.

20 Janvier : La Scuderia Toro Rosso annonce à Takuma Sato qu’il ne sera pas pilote pour l’équipe en 2009, mais fait promettre de ne pas communiqué jusqu’à l’annonce officielle. Le magazine proche de Red Bull, Speedweek, annonce sur le champ la signature de Bourdais chez Toro Rosso.

21 Janvier : Début de la rédaction finale du contrat de Bourdais. Le dialogue s’accélère.

27 Janvier : Europe 1 annonce que Bourdais dispose d’un contrat pour 2009. Démenti le soir même de Nicolas Todt.

29 Janvier : Signature du contrat par Sébastien Bourdais, qui renvoie le document à Faenza.

30 Janvier : Bourdais contact Peugeot Sport de sa signature Toro Rosso et annonce vouloir participer aux 24h de 2009.

01 Février : Dietrich Matershitz, le grand patron de Red Bull, annonce qu’il a les moyens de financer deux équipes.

02 Février : Négociation rapide entre Todt, Bourdais et Peugeot Sport. L’Equipe ébruite l’affaire.

04 Février : Un protocole d’accord entre Peugeot Sport et Bourdais est signé. L’annonce officielle devra être faite le 9 Février dans l’après midi. Speedweek publie une déclaration de Bourdais sur son envie sérieuse de participer aux 24h du Mans 2009. La course Mancelle se déroulant entre le GP de Turquie et celui de Grande-Bretagne.

05 Février : Annonce de Toro Rosso que Sébastien Bourdais participera aux essais de Jerez la semaine suivante. L’équipe Italienne prévient l’agent de Takuma Sato, Andrew Gilbert Scott, de l’annonce de l’officialisation de Bourdais pour le lendemain.

06 Février : 9h15, l’équipe annonce l’officialisation de Sébastien Bourdais pour 2009. 9h20, Takuma Sato fait sa déclaration.

08 Février : ITV confirme les liens entre Peugeot Sport et Bourdais selon un porte parole de l’équipe Toro Rosso. Confirmé ce matin par Jean Louis Moncet.

Bourdais confirmé et Sato perd la face

6 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Bourdais qui rie Sato qui pleure, 9h20, soit 5 min après l’annonce officielle de la prolongation de Bourdais, Takuma Sato sur ton site internet c’est dit « Extrêmement déçu » par la décision de Toro Rosso.

Enfin, délivrance, Sébastien Bourdais à signé son contrat avec Tor Rosso. Pour l’instant aucun détail précis n’est parvenu à nos yeux, mais ce qui est intéressant est de constaté les déclarations de l’agent de Takuma Sato : « Je suis extrêmement déçu que la Scuderia Toro Rosso n’ai pas choisi Takuma pour en 2009. Taku a fait preuve d’une grande vitesse et d’engagement au cours des trois essais qu’il a fait pour l’équipe et je crois qu’il s’est avérée être le plus rapide des pilotes « , a commencé Andrew Gilbert Scott. « Malheureusement l’équipe n’a pas caché le fait qu’il aurait besoin d’un budget pour garantir un volant. Nous avons tous travaillé très dur et ont réussi à attirer un nombre important de commanditaires pour appuyer l’équipe, mais malheureusement, ce n’était évidemment pas suffisant pour garantir le volant. »

« Nous tenons à remercier nos fidèles et nouveaux sponsors et les nombreux fans de Takuma pour tout ce qu’il ont fait pour essayer d’aider d’obtenir le volant Toro Rosso. Nous allons maintenant chercher à revenir à la prochaine occasion « , at-il conclu.

Sato de son coté relativise est estime avoir sa place en Formuel 1

Reste à savoir, alors que Bourdais n’a réunit qu’un faible budget pour son volant, quelle était la valeur des sponsors du pilote Japonais.

Bourdais à l’essai chez Toro Rosso la semaine prochaine

5 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

J’avais promis de ne plus parler de Bourdais tant qu’il n’y avait rien d’officiel, et bien il y a une annonce faite aujourd’hui qui rassure : Bourdais va faire des essais pour Toro Rosso la semaine prochaine.

Sébastien Bourdais fera deux jours d’essais pour Toro Rosso à Jerez la semaine prochaine. Nouvelle rassurante pour l’avenir du pilote français dont l’équipe italienne devrait faire «une annonce prochainement»

Le site manipe F1 indique par la voix de la porte parole de Toro Rosso que «  Les choses sont en bonne voie, il devrait y avoir une décision très rapidement ».

Voilà une bonne nouvelle pour le pilote Français, et un soulagement après une semaine de tension.

Bourdais – Stop aux buzz qui n’informe pas !

3 février 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses

 » Ce que l’on sait de l’affaire Bourdais est qu’il a un contrat entre les mains et qu’il n’a pas signé ! Donc il n’a encore rien signé. Logique puisque c’est le cas. Mais il est vrai qu’il est intéressant de lire la différence entre ce qu’affirme Nicolas Todt et le patron de Red Bull. Mais moi j’en ai marre d’attendre et de lire n’importe quoi sur Bourdais. »

Ce mail m’a été adressé par un lecteur hier après midi (et diffusé avec son autorisation); suite à la lecture de mon billet Bourdais sous la pression d’un contrat STR caduque ? et je dois dire qu’il a raison.

Oui Bourdais a un contrat entre les mains, mais il l’a depuis bientôt une semaine si l’on se réfère à Todt. C’est un peu beaucoup pour un pilote à qui on propose un volant en F1, donc il y a bien un souci quelque part. Quoi ? On ne peu (et je ne peu) que spéculer sur des affaires équivalentes et passés. Car en F1 l’histoire se répète souvent (trop même).

Ensuite pour les déclarations, Red Bull est passé maitre dans cette affaire de communication, mais je tente de croire que Todt est celui qui dit la vérité et c’est ce qu’il y a de plus inquiétant finalement.

Il faut environ trois jours pour valider un contrat après signature, c’est le maximum connu et une annonce peut tenir encore une semaine sous silence avant d’être ébruitée sur internet. Donc, de mon coté je n’analyse plus le cas Bourdais, j’attends la confirmation de son contrat pour 2009.


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