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F1 – Brawn et Force India avec Williams pour 2010 ?

28 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses

Après l’équipe Williams, les équipes Brawn GP et Force India envisagent de s’inscrire au championnat du monde de Formule 1 2010.

La réunion d’hier a surtout confirmé la fermeté des membres de la FOTA envers Max Mosley, des contres propositions sont parvenues à Paris hier soir, mais le temps presse, car dès demain soir, les inscriptions pour 2010 seront terminée ou presque.

Suivant l’exemple de l’équipe Willimas, les équipes Brawn GP et Force India pourrait se faire exclure de la FOTA car elles songent sérieusement à s’inscrire d’ici ce soir. Ross Brawn ayant dit lors du GP de Monaco qu’il n’avait aucun souci avec la FIA et qu’il ne soutenant pas l’action de la FOTA dans son ensemble.

Si Brawn GP et Force India suivent les traces de la Williams, on peut se demander comment la FOTA va réagir.

F1 – 10M€ pour Button en 2010 chez Brawn ?

26 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Dimanche soir un billet écrit sur tomorrownewsf1 titrait : Jenson Button est redevenu bakable (lire ici) auquel était traité l’activation de Brawn GP pour renouveler le contrat de son pilote Jenson Button pour 2010 voir 2011.

Trois équipes ont fait des approches auprès du pilote : on parle de Toyota, Red Bull, la troisième étant encore inconnue. Pour contrer toute surenchère, Brawn GP a déjà annoncé qu’elle montrait haut dans le salaire du pilote en le multipliant par au moins 5 !

De 2 millions d’euros environs en 2009, le salaire du pilote britannique passera à 10 voir 12 millions d’euros en 2010 avec une option pour 2011.

F1 – Google sponsor de Brawn ?

25 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs

Parce que les négociations sur le sponsoring avec Virgin trainent en longueur, les spéculations sur un autre partenaire potentiel vont aussi vite que les Brawn GP sur la piste. Selon les informations du magazine GP Week, Google pourrait apparaitre sur les carrosseries des BGP01 de Jenson Button et Rubens Barrichello. Rumeur alimenté par le fait que le co-fondateur de Google, Larry Page, était dans les paddocks de Monaco la semaine dernière.

Probable ? Surement que non dans les faits. Google est convoité depuis 2005 par la F1 (pour en savoir plus cliquez ici). Red Bull, McLaren voir Honda avec son projet Earthdream (pour en savoir plus cliquez ici)ont alimenté la rumeur d’un rapprochement Google-F1. Mais il y a un souci majeur.

Google, malgré un chiffre d’affaire de 16 milliards de dollars et un bénéfice record année après année, ne dispose que d’un budget publicitaire/Marketing de 25 millions de dollars. Ridicule. Toutefois Brawn GP nous a étonné avec Virgin, qui était le sponsor le plus convoité depuis près de 10 ans. Donc pourquoi pas !

F1 – Jenson Button : ce pilote redevenu bankable

24 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

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Après sa victoire à Monaco, Jenson Button s’installent encore plus dans la position du futur champion du monde. Mais déjà cela se bouscule au portillon pour obtenir ses faveurs, il semble que trois équipes ont fait des approches. Brawn GP en est consciente et discute déjà avec le pilote pour obtenir sa présence en 2010.

 » Je n’ai pas de problème d’argent, car j’en ai beaucoup gagné auparavant  » a déclaré Button au Times cette semaine à propos de son salaire ridicule chez Brawn GP (voir ici pour en savoir plus). Mais à Brackley, Nick Fry a pris le dossier au sérieux et étudie une proposition séduisante à son champion.

Reste que tout dépendra du sponsoring de l’équipe en 2010 et surtout 2011, et pour l’instant même si il y a beaucoup d’effet d’annonce, rien n’est assurer. Pour l’instant.

F1 – Virgin met la pression sur Brawn GP

22 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Quatre équipes tentent de subtiliser le sponsoring de Virgin à l’équipe Brawn selon The Times.

Ferrari, McLaren, Red Bull et la Scuderia Toro Rosso sont toutes soupçonnées d’avoir fait des approches. Pire Richard Branson a diné avec Vijai Mallya de Force India ce jeudi. Certains observateurs affirment que la réflexion de Ross Brawn sur la proportion de Virgin lasse le milliardaire, qui estime ne pas être « radin » dans sa proposition.

Des tension se sont fait jours entre les deux parties à Bahrein (pour en savoir plus cliquer ici). La proposition de Virgin était de racheter les droits d’image de Brawn GP pour 30 millions d’euros environ (pour en savoir plus cliquer ici). Offre qui aurait été poussée à 40 ou 45 millions selon des sources proches du dossier.

Ce vendredi matin, Nick Fry a laissé entendre qu’il n’y avait toujours pas d’accord entre l’équipe Brawn et Virgin. Le dilemme de faire confiance en un sponsor qui est là depuis le début ou alors faire confiance à la dizaine qui c’est manifestés ces dernières semaines ?

L’autre question provient de Bernie Ecclestone qui conseil Richard Branson et lui propose aussi de devenir un partenaire majeur de la F1.

Combien de temps Virgin sera-t-elle encore sur les Brawn cette saison ? Les paris sont ouverts.

F1 – Pourquoi la Brawn n’aura pas de KERS ?

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Mercedes-Benz a mis à disposition de l’équipe Brawn GP son système KERS mais il est loin d’être certain que l’équipe se servira de cette technologie.

 » Le plus gros problème que nous avons c’est le poids total, parce que dans l’installation du moteur Mercedes, nous avons augmenté le poids de la voiture de manière raisonnable. Bien que leur système soit léger, nous perdrons la capacité d’ajouter des ballasts indispensables pour obtenir la bonne répartition du poids de notre voiture «  indique Ross Brawn.

L’autre raison est aussi technique : « La voiture n’a pas été conçue pour leur système  » conclu Ross Brawn. En effet le système de récupération d’énergie de Honda, autour duquel la monoplace avait été conçue à l’époque, utilisait un principe différent. Il est entendu que la Honda RA109 avait une partie arrière différente de la BGP01, et qui permettait d’aider à la répartition du poids L’utilisation du système Mercedes compromettrait tout l’équilibre de la machine.

F1 – Le projet de Mercedes avec Brawn GP

11 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Mercedes-Benz envisage de s’afficher délibérément sur les Brawn GP le plus rapidement possible afin de profiter de sa fourniture moteur et de la notoriété de l’équipe de Ross Brawn. « Nous avons des possibilités et des options qui nous sont offertes » a déclaré Norbert Haug après le GP d’Espagne. Mais quelle sont ses options ? En voici une très simple.

Brawn GP utilise des moteurs Mercedes-Benz mais n’a pas le droit de le mentionner dans sa communication ou si peu. Car c’est un client, mais un scénario original muri dans les têtes de Stuttgart depuis les premières victoires de Jenson Button : Le sponsoring.

En effet, Mercedes-Benz sponsorisera l’équipe Brawn à hauteur de 5 à 10 millions d’euros pour l’année 2009 et affichant son logo sur les voitures de Brackley, ce qui signifie que Brawn payera des moteurs gratuit…Une méthode qui n’est pas interdite par la FIA et qui permettra à la marque allemande de faire de la communication en plus de McLaren et d’optimisé son image.

F1 – Brawn et Terminator

8 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Brawn GP a accepté de faire la promotion du dernier film des studios Sony Picture Terminator Salvation qui sortira aux USA le 21 Mai (28 Mai en France).

Ce type de marketing avait déjà été utilisé par el passé par l’équipe Jaguar (Ocean Eleven et Terminator 3 déjà), puis par l’équipe Red Bull pour Star Wars et Superman Returns entre 2005 et 2006. Mais depuis ce type de promotion avait disparu du paddock hormis l’année dernière le discret emblème de chauve sourie du dernier Batman sur les Toyota.

L’équipe Brawn renoue avec cette méthode aoutement rémunératrice (on parle de 1 millions de dollars).

Le bruit court dans le paddock espagnol que le film Transformers 2 sera mis en évidence sur les Brawn pour le GP de Monaco. A suivre donc.

Voici la bande annonce du prochain Terminator :

F1 – Budget équipe : De la préhistoire à aujourd’hui

7 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

A la lecture de l’interview de l’ex team manager de l’équipe Jordan, Mark Gallagher sur les budget de l’équipe Jordan en 1991, il m’est venu d’idée de dévoiler les budgets des premières années des ancêtres des équipes Brawn, Force India, Renault, BMW, Red Bull et Toro Rosso.

Débutons par la plus ancienne de par l’historique. Brawn GP est née sur les bases de Honda Racing F1, qui elle-même est née sur les cendres de l’équipe BAR établit en 1999 avec un budget de 97 millions de dollars. Mais la British American Racing était née par le bais du rachat de l’équipe Tyrrell, qui a débuté en 1968 avec un budget astronomique pour l’époque de 200.000 dollars.

Renault F1 Team a rachetée pour 120 millions de dollars en 2000 l’équipe Benetton qui elle-même était née d’une fusion entre l’équipe Spirit et Toleman par la volonté du fabriquant de pull over. L’équipe Toleman a débuté en F1 en 1981 avec un modeste budget de 400.000 dollars.

Toro Rosso dispose dans son ADN de l’âme de Minardi née en 1984 avec un budget de 1 à 2 millions de dollars à l’époque soit 5 à 6 fois moins que les grosses équipes de l’époque.

Force India, est née sur les cendres de l’équipe Jordan qui a débuté en Formule 1 en 1991 avec un budget de 10 millions de dollars environs.

BMW a rachetée Sauber en 2005, mais Peter Sauber avait débuté en F1 en 1993 et un budget de 35 millions de dollars, ce qui en faisait un riche à l’époque.

Enfin Red Bull Racing, crée sur le cendre de Jaguar et fille de Stewart Grand Prix, qui a débuté en 1997 avec un modeste budget de 28 millions de dollars à l’époque.

F1 – Relation tendue entre Brawn GP et Virgin

29 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

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D’une rumeur dans les paddocks de Bahreïn à la quasi confirmation aujourd’hui. Il semble qu’il y est bien une divergence d’opinion entre Brawn GP et le groupe Virgin de Richard Branson.

Initialement le groupe Virgin payait 250.000 dollars par Grand Prix pour être un partenaire majeur de l’équipe de Ross Brawn. La perspective d’un contrat de 10 millions d’euro pour 2009 était dans l’air et surtout le projet de 30 millions d’euros proposé par Branson à Brawn pour devenir LE sponsor majeur du team en 2010.

Hors, nous apprenons que le site Real Brawn (ex Real Honda) a dévoilé que l’accord pour l’année 2009 entre l’équipe de Brackley et le groupe Virgin a été confirmé. La société de Richard Branson paye 671.000 euros par GP depuis la double victoire de Jenson Button en Australie et Malaisie. Toutefois l’équipe est devenue très populaire et les annonceurs se pressent pour sponsoriser l’équipe.

20 ou 30 sponsors selon Nick Fry, qui n’est toutefois pas très doué pour les évaluations (rappel de la vente de Honda ou il y avait 40 repreneurs, puis 20 puis 10 puis 4). L’idée de Virgin est d’acheté les droits complets de parrainage de l’équipe et faire des plus values. Les 30 millions d’euros annoncé par Branson, à demi-mot, étaient basés sur la proposition de la FIA du budget plafond de 34 millions.

Hors ce budget plafond sera porté à 60 ou 65 millions d’euros en 2010, et il semble clair que Virgin n’a pas envie de dépensé cette somme, jugée trop importante. « Si quelqu’un arrive et met un prix idiot et irraisonnable, nous sortirons avec élégance si cela se produit. Mais nous avons fait une proposition que nous sentons intéressante et nous pouvons nous le permettre. » Indique Branson qui plaide sa cause dans cette loi de marché redoutable.

Déjà l’offre « course par course » est bien supérieur au standard connu. Hors la divergence porte aussi sur la durée. Virgin souhaite une année, Brawn trois ans. Les plans de Virgin seront officiellement présentés lors du Grand Prix d’Espagne la semaine prochaine.

Edito F1 – L’égoïsme, un valeur qui monte

27 avril 2009 | 1 commentaire
Catégorie : View

La solidarité a bon dos. La crise renforce les individualités. Brawn GP n’a pas vraiment d’argent hormis un chèque de Honda, mais on lui refuse les droits TV car les constructeurs veulent plus d’argent. Chacun prêche pour sa paroisse et l’égoïsme est une valeur qui monte.

Solidarité en F1 ? Bernie Ecclestone l’a avoué, les droits du plateau sur les circuits sont impossibles à casser. Pire il y a des clauses de sortie très couteuses. La crise a bon dos pour imposer des pratiques qui seront généralisés après. Ce qui signifie que si un circuit n’a plus les moyens de payer le plateau, son retrait au calendrier sera taxé plus cher que le plateau initial. Astucieux et liberticide aussi.

Alors que trois scénarios sur la crise se dessinent : les optimistes qui estiment que 2010 sera le retour de la croissance, les pragmatiques qui lorgnent sur 2012/2013 et les autres, qui annoncent le retour d’un monde meilleur pour 2015. En F1, le retour d’un monde meilleur est pour bientôt, pour certain.

Ecclestone en bon capitaliste profite de la situation pour verrouiller des cadenas qu’il n’aurait pu vérrouiler auparavant. Mais après ?

Après moi le déjuge pourrait t’on penser, car la F1 est un monde d’individualismes de groupe. Chacun de son coté et l’influence fera le reste. C’est toute la problématique de ce sport et surtout sa fragilité. Car l’ensemble est instable, le fond CVC Capital Partner résiste à plusieurs offres de rachat depuis 2 mois. Mais sont taux d’endettement est très élevé et frôle les 99%.

La moralité de l’histoire ? à vous de la faire.

F1 – Mercedes en souci marketing

22 avril 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Fournisseur de deux équipes, Force India et surtout Brawn GP, Mercedes est coincé par des obligations de la Fédération et un contrat.

En effet, les deux victoires de Brawn GP en ce début de saison n’ont pas eu d’effet bénéfique sur le marketing de la marque à l’étoile. En effet tout le monde parle de Jenson Button ou de Brawn GP mais aucune remarque de Mercedes dans les médias. La marque dit vouloir résoudre ce problème dans le plus bref délai, d’autant plus que McLaren sont partenaire principal n’est pas au mieux.

 » Les gens de chez McLaren nous ont dit de leur donner une chance. La voiture sera de nouveau compétitive d’ici 5 ou 6 courses  » a déclaré Norbert Haug.

En attendant la marque allemande devra composer avec un marketing inventif.

F1 – Les nouveaux sponsors peu lucratifs de Brawn GP

21 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

L’équipe Brawn GP continue sa moisson de partenaire. Les deux derniers en date : MIG Investments , une société suisse et Ray Ban sont entrés dans la galaxie des partenaires de l’équipe de Brackley, mais cela ne suffira pas à faire vivre l’équipe.

SI le programme avec Virgin est destiné à devenir lucratif dès le GP d’Espagne, les autres partenaires dénichés par le marketing de Brawn est certes intéressant, mais peu lucratif en terme financier.

Le contrat signé d’Henri Lloyd et Ray Ban ne cours que sur une seule année et pour une rémunération respective de 800.000$ et 500.000$ pour l’année 2009.

L’accord avec MIG Investments est plus long, sur une base de trois années, pour un total de 4,5 millions de dollars. Soit 1,5 M$ par an.

Des faibles revenus pour une équipe qui gagne des coures, prouvant le manque d’intérêt des sponsors pour la F1 et la crise économique qui touche les acteurs dans le monde entiers. A moins que ce ne soit le département marketing de l’équipe qui manque de souffle, n’étant pas réputé pour être le plus performant du paddock…

F1 – Flavio Briatore, Brawn et les droits TV

18 avril 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Mais qui arrêtera l’homme aux lunettes bleues ? Décidément très en verve dans le ridicule, l’élégant Italien, Flavio Briatore, a annoncé ce samedi sa dernière grande idée qu’il faudra méditer rapidement : Bloquer les droits TV de Brawn GP.

 » Comme Ross Brawn est notre délégué technique (de la FOTA) et qu’il me force à dépenser de l’argent que je n’ai pas dans mon budget, et comme l’argent de Honda n’a heureusement pas encore été partagé nous nous rencontrerons  » indique ce bon Flavio.

Sauf, comme nombre de média l’on indiqués, et en première ligne TomorrowNewsF1 (dans ce post en cliquant ici) Brawn ne touchera pas les droits de l’ex-équipe Honda durant environ 3 ans. Rendant caduque l’attaque du patron de l’équipe Renault et rendant toute attaque ridicule, pire le reste de son intervention tourne à l’argument de communication pour justification d’une saison loin des objectifs.

Prouvant par la même les difficultés de l’équipe française au niveau de son budget, elle qui jurait aux grands dieux avoir un budget plus important en 2009 de 30%, il y a encore 6 mois. Communication quand tu nous tiens.

Ah oui Briatore a indiqué que le Double Diffuseur lui coûtera 10 millions d’euros (5M€ chez Ferrari comme quoi), mais ce qu’il oublie de dire c’est que la R29 aura une refonte complète pour gommer un difficile début de saison et cela coûtera 30 millions d’euros au moins. Mais alors il a le budget ou pas ?

Comme le dit le proverbe chinois : Ce bon vieux Flavio a secoué un prunier qui n’a déjà plus de prunes.

Passons au coup de gueule de demain donc.

F1 – Pour la FIA insulter est moins grave que mentir ?

17 avril 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Non classé

L’incivilité c’est quand il n’y a plus deux poids deux mesures. Visiblement mentir est plus grave que d’insulter une personne en Formule 1. Flavio Briatore en a fait l’exemple en toute impunité.

En réaction à l’appel rejeté des doubles diffuseurs, le virulent italien de Renault c’est emporté dans la Gazzetta dello Sport en accusant :  » Vous disposez d’un pilote qui a été près de la retraite et un autre qui est un bon gars mais un « paracarno » (un pilote lent quoi) dans la lutte pour le championnat du monde « 

Et de confirmé sa pensé  » Je ne sais pas comment nous allons rester crédible après tout cela. »

Que répondre à cette attaque insultante envers le talent des pilotes ? Simplement par contre argument en nous rabaissant au niveau de Flavio Briatore.

Résumons donc, Renault dispose d’un double champion du monde qui dément dans la presse ce que Renault annonce, rendant la communication très épique, et un autre pilote qui séduit des jeunes filles en fleurs, qui ne connaissent rien à la F1, mais qui se révèle être une honte en matière de pilotage instantané. Bref, Renault ne vaut pas aussi mieux que Brawn GP pour le championnat du monde 2009.

Lorsqu’on critique une personne, il faut regarder ce que l’on à chez soi, au lieu de faire diversion monsieur Briatore afin de trouver un argument pour justifier une saison ratée.

Une amende envers Monsieur Briatore Monsieur Mosley ?

F1 – Brawn GP et les droits TV

13 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

L’équipe Brawn GP ne reçoit pas les fonds FOM des droits TV, qu’elle aurait du percevoir en héritage de Honda F1, mais cela n’a rien à voir avec son statut au sein de la FIA…

Le 17 Mars à Paris, le Conseil Mondial de la FIA accepte la renomination de Honda F1 en Brawn GP. Pour la Fédération, l’équipe à les mêmes racines et les mêmes conditions techniques que l’ancienne équipe nippone, Alors pourquoi Brawn GP n’est pas considéré comme l’héritière et non comme une nouvelle équipe ? Plongé dans le labyrinthe complexe des contrats entre les équipes et Bernie Ecclestone.

La vérité principale provient des Accords Concordes et du mémorandum signé en 2006 par les membres de la FOTA. Dans les coulisses l’avancement de ses Accords bute toujours sur des détails, mais un alinéa a été signé par Honda Racing et qui empêche Brawn de touché l’argent des droits TV : La participation jusqu’en 2012, qui a été signé sous le nom de Honda, car le constructeur japonais avait promis dans ce papier de participer de son nom à la discipline jusqu’à cette date butoir. Hors, l’équipe ayant changé de nom en Brawn GP, l’accord et caduque. Ecclestone estimant que Honda c’est jouer de la Formule 1 et a imposé son véto. Chose qu’il n’avait pas fait pour Midland-Spyker-Force India ou encore Minardi-Toro Rosso. Honda en sauvant financièrement la majorité de l’équipe Brawn avait les moyens, selon l’argentier, d’être présent sous son nom propre.

Mais en dehors des Accords Concordes, si la FIA a classée finalement Brawn GP en temps que nouvelle équipe, parce que les autres noms sont inscrit dans le mémorandum, comme nous l’avons vu. Le problème est que les châssis de la Brawn GP01 sont inscrit sous le nom provisoire de Honda, tout comme les moteurs d’après une source bien informé, de sorte que l’inscription au championnat du monde, payée en Février 2009, l’a été sous le nom de…Honda. Brawn est donc considéré comme une nouvelle équipe.

F1 – Brawn GP : cette livre sterling symbolique…

11 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Le constructeur automobile japonais Honda Motor a cédé début Mars son écurie de F1 à son ancien directeur sportif Ross Brawn pour une livre sterling, révèle vendredi un quotidien japonais. Hors le projet de reprise a été plus complexe qu’avouée. Honda n’a pas confirmé le prix.

Mi- décembre 2008, les dirigeants de Honda demandent à Ross Brawn d’étudier un plan B en cas de non reprise. La priorité était de préservé l’actif et les emplois de Brackley. Hors par les faits le projet de reprise fût dès plus complexe.

Le document d’accord entre Brackley et Suzuka prévoyait que Honda Motor remette un chèque de 200 millions de dollars à Ross Brawn et ses associés.

Hors un point que Ross Brawn n’a pas respecter et qui pourrait rendre la situation tendu e: le maintient des emplois durant une année. Hors dès le premier Grand prix l’équipe a annoncé 270 suppressions dans les 6 mois. Mais selon la loi anglaise, il faut 12 mois pour qu’un ancien propriétaire (Honda donc) soit décharger de toute responsabilités.

F1 – Brawn aurait t’il gagné sous pavillon Honda ?

7 avril 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses

Le succès des Brawn est à comparer à la décision stratégique de Honda, le 5 Décembre dernier, de quitter la F1. Mais, cette BGP01 qui aurait dû être la RA109 aurait t’elle été aussi performante ?

Ce double succès de Ross Brawn et son équipe est très mal vécu au Japon, d’ailleurs l’ex ingénieur de la Scuderia Ferrari l’avoue en Malaisie : « Honda est certainement très frustré de savoir qu’il pouvait gagner avec cette voiture. J’ai beaucoup d’appels de Honda de directeur qui sont déçus, parce que l’équipe a évolué et qu’il ne l’avait pas vu. Mais leur retrait était une nécessité. »

Reste la grande question : cette BGP01 aurait t’elle gagné sous le nom de RA109 ? La réponse est non.

Dans son développement initial, la RA109 avait deux versions : une avec et sans KERS. Le modèle que nous avons sous les yeux est la RA109 sans le système de récupération d’énergie, car le modèle B a été abandonné dès décembre 2008 pour être remplacé par un nouveau pack aérodynamique adapté au moteur Mercedes. Enfin le moteur Honda est au moins 25cv moins puissant que le Mercedes à régime équivalent d’après les ingénieurs de l’équipe de Brackley. Une différence notable.

Donc la Brawn n’aurait pas gagné sous les couleurs de Honda car la RA109 aurait été équipé d’un système KERS qui ne semble pas être la panacée technique de ce début de saison et d’un moteur moins puissant.

F1 – Pas de KERS pour Brawn en 2009

3 avril 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

L’équipe Brawn GP ne bénéficiera pas du système KERS durant la saison 2009. La confirmation de Ross Brawn rassure et inquiète pour le courant de la saison.

«  Pour nous, ce n’est pas une priorité, nous avons dû, du fait de l’installation d’un nouveau moteur, faire des compromis. Dans ce sens, le KERS sera difficile à installer « . De plus le contrat signé avec Mercedes prévoit une option pour le système de récupération d’énergie qui est payante pour l’équipe de Brackley

En effet, le KERS est facturé par Mercedes pour la modique somme de 5 millions d’euros, soit moitié moins que le moteur.

F1 – Virgin achète les droits d’images de Brawn pour 30 M$ en 2010

3 avril 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Sir Richard Branson et le Virgin Group sont en train de trouver le plus extraordinaire parrainage de l’histoire de la F1 avec Brawn GP. En effet, le groupe anglais a conclu un programme de 30 millions de dollars pour 2010 afin de détenir les droits exclusifs et commerciaux de tout autre parrainage de l’équipe.

Ayant signé un accord symbolique de 10 millions de dollars pour 2009, Virgin alignera 30 millions de dollars pour la seule saison 2010 afin d’acheter les droits d’images de l’équipe Brawn GP Ltd. Ce qui signifie que le groupe anglais pourra vendre les espaces de l’équipe de Brackley pour son propre compte au-delà du chiffre de 30 millions. Donc, « si 80 millions de dollars de commanditaires sont trouvés, Virgin empochera 50 millions «  indique un directeur marketing. L’accord a été négocié par l’équipe de David Buttler (directeur marketing de Brawn) avec le concours de Bernie Ecclestone.

Cet accord se prolongera en rachat de l’équipe Brawn par Virgin à hauteur de 50% d’ici quelques Grand Prix pour 35 à 40 millions de dollars.

Une bonne affaire pour Virgin et une autre bonne affaire pour Brawn GP.


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