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Espionnage – une affaire qui coûte 1,7 millions d’euros à Force India


En Mars 2012, la Haute Cours de Londres a condamné l’équipe Force India à 850.000 euros d’amende envers la société italienne Aerolab pour facture impayée depuis le début de l’affaire qui opposait l’équipe indienne contre la soufflerie italienne, Tony Fernandes et la société 1 Malaysia Racing et Mike Gascoyne.

Selon la BBC, Force India a payé environ 800.000 euros dans les 14 jours qui sont suivit le résultat du procès. Toutefois l’équipe de Vijay Mallya a été aussi condamné a versé une indemnisation complète à Mike Gasoyne sur la base d’un litige datant de Novembre 2011. La même base d’indemnité a été reversée à l’équipe Caterham F1 Team.

Au total c’est 1,7 millions d’euros que devrait débourser Force India pour cette affaire. Le juge a rejeté l’appel aujourd’hui du team indien qui souhaitait que l’équipe de Tony Fernandes ne touche pas une aussi importe somme (environ 400.000 euros) sous le prétexte qu’ils avaient été condamné en première partie du procès et reconnus coupable de violation de copyright.

Caterham travaille déjà sur 2013

2 avril 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Management, Technique F1

Vitaly Petrov a signé avec Caterham F1 de Tony Fernandes un contrat d’une année (2012), avec la possibilité de prolonger l’aventure. Une bonne solution pour son agent Oksana Kosachenko. Toutefois, l’implication de Petrov dans l’équipe est soumise à une interrogation.

« Personnellement, je pense que c’est une décision plus correct. Il est préférable d’annoncer un contrat d’un an, avec possibilité de prolongation, que de déclarer un accord de deux ans avec des réserves, comme nous l’avons fait à la fin de l’année 2010. Maintenant nous avons clairement un an et Vitaly sait ce qu’il doit faire. Mais nous ne cachons pas qu’il a déjà commencé à travailler avec des designers sur certains éléments de la machine 2013 de Caterham. » Lance Kosachenko au webzine russe F1news.ru.

La situation de Petrov est complexe à plus d’un titre. Apportant 12 millions d’euros au budget de l’équipe Caterham, il n’est pas considéré comme un pilote payant (il touche un salaire de 500.000 euros environ). Toutefois, son statut est différent de celui d’Heikki Kovalainen qui touche un salaire de 4 millions…

Il est intéressant de remarquer que Petrov travaille déjà sur la machine 2013 de l’équipe. Comme Rubens Barrichello travaillait activement sur la Williams qu’utilise Senna et Maldonado cette année, durant l’hiver 2011/2012. Une situation similaire à celle de la majorité des pilotes payants, qui sont utilisés comme technical partner et c’est un détail de la volonté de Caterham F1 de progresser à l’avenir. Cette situation d’évaluer des pièces 2013 ne pouvait pas être accepté par Jarno Trulli, ce qui expliquerait certaines décisions de management de Tony Fernandes.

Accord 2013 – Tony Fernandes est pour

26 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Business News F1, F1 Leaders

Marginalisé par Bernie Ecclestone, qui ne considère pas les nouvelles équipes, introduites par la FIA en 2010, comme stratégiquement indispensable. Tony Fernandes, patron de l’équipe Caterham F1 Team, annonce son soutien au projet d’introduction en bourse de la Formule 1 et appelle à un contrôle plus strictes des coûts, pour rendre le sport plus abordable.

L’homme d’affaire malaisien a déclaré à l’AFP : « J’ai vu certains commentaires où des patrons d’équipes annoncent qu’ils sont contre l’introduction en bourse. Je pense que nous en savons plus à ce sujet, et que c’est idiot d’aller contre cela. »

Par contre, concernant la mise à l’écart de son équipe dans les négociations avec Bernie Ecclestone, Tony Fernandes reste objectif : « Ce qui est bon pour les équipes est bon pour la FOM. Je n’ai connu Bernie que depuis deux ou trois ans. Le fait qu’il a fait un travail remarquable pour la Formule 1 et je pense que ce qu’il fait est bon. »

Fernandes estime que les innovations techniques sont trop coûteuses. Estimant que pour l’affaire du F-Duct de Mercedes « Il faut que le règlement soit écrit noir sur blanc. » Et fustige toutefois le KERS, qu’il estime être un gaspillage d’argents. « Il était censé coûter 1 millions de dollars et il en coûte pour finir 6 millions. Cela n’aide en rien l’industrie automobile. Je ne mettrais jamais un KERS dans mes Caterham. »

Espionnage : Marussia et Force India contre Caterham

25 mars 2012 | 2 commentaires
Catégorie : Exclusif

Petit coup de théâtre dans le paddock de Sepang. L’équipe Marussia a demandé à la FIA de déterminer si oui ou non l’équipe Caterham (anciennement Team Lotus, anciennement Lotus Racing) a violé les Accords Concordes en utilisant des pièces ayant été développés pour le compte initial de Force India.

En marge de la décision de la Haute Cours de Londres, Marussia a notifié à la FIA qu’elle aimerait une clarification. Cette annonce intervient alors que Force India annonce aussi vouloir faire appel au tribunal (civil) de la décision de cette semaine, ainsi qu’auprès de la Fédération International.

Même si Force India doit payer 850.000 euros de facture non payé depuis 2009 à la société Aerolab, il a été révélé que l’entreprise italienne a bien utilisé des documents CAO au profit de l’équipe de Tony Fernandes. Force India, indique comme argument l’affaire d’espionnage entre McLaren et Ferrari en 2007. Estimant que si la FIA ne fait rien, cela signifiera que tout le monde pourra procéder de la même manière à l’avenir. Estimant que la sanction pour Caterham pourrait être de 10 ou 20 millions de dollars.

La FIA n’a pas souhaité répondre à cette situation qui commence à devenir importante. Marussia estime qu’il y a un coup à jouer. En effet, une disqualification de l’équipe de Tony Fernandes, lui permettrait d’obtenir les droits FOM de la 10ème place pour 2013. Soit 20 ou 30 millions d’euros. Bénéfique pour son budget.

L’actualité F1 de la semaine 2012 (10)

24 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Back News

Au programme de l’actualité de la Formule 1 cette semaine : Catheram F1 et la propriété intellectuelle, les nouveaux Accords Concordes 2013 – 2020, tension entre Mercedes et Renault et les rumeurs autour de Felipe Massa.

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Justice – Caterham et Aerolab coupable

22 mars 2012 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

Le jugement de la Haute Cour de Londres va être soumis à l’examen de la FIA dans les prochains jours à propos du procès qui opposait Force India et l’équipe de Tony Fernandes et qui avait débuté le 16 Janvier.

La sanction est donc tombée après 14 jours d’audience, l’équipe Caterham de Tony Fernandes (ex Lotus Racing, ex Team Lotus) et la société italienne Aerolab ont été jugé responsable d’utilisation illégale d’une propriété intellectuelle de l’équipe Force India. Aerolab devra s’acquitter toutefois d’une modeste somme de 25.000 euros, car le juge a estimé que les données (Fichiers CAO surtout) n’étaient pas suffisantes. Tout en reconnaissant un transfert de données techniques.

Dans le même temps, en marge de ce premier procès et en vertu de sa longueur, Force India devra payer 850.000 euros à Aerolab, pour facture impayés depuis le début de l’affaire en Novembre 2009.  Au total il semble que ce soit 5 millions d’euros de frais de justice qui seront dû par Force India. Mais, attention aux raccourcis faciles. Il y a plusieurs procès dans cette histoire. La hauteur des paiements de cette affaire doit être éclaircie dans un autre procès.

L’affaire a été entendue à la Haute Cours de Londres avec le Juge Arnold qui a trouvé que Team Lotus et Aerolab sont responsable d’une violation du droit d’auteur et utilisation de renseignement confidentiels. Certaines parties de la voiture T127 de Lotus ont été développé sur la Force India afin de gagner du temps. L’équipe indienne espère toutefois que l’affaire soit entendue par la Fédération Internationale dans les prochaines semaines.

En outre, Force India a aussi porté plainte à Londres, mais aussi en Italie contre Mike Gascoyne, Tony Fernandes et Jean-Claude Migeot et un jugement est encore attendu.

F1 2012 – Inside monoplace

26 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Exclusif

Red Bull RB8 :  Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

McLaren MP4-27 : Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

Ferrari F2012 : Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

Mercedes W03 : Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

Lotus E20 : Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

Force India VJM05 : Analyse techniqueDéclarationWallpapers - Vidéos

Sauber C31 : Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

Toro Rosso STR07 : Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

Williams FW34 : Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

Caterham CT01 : Analyse techniqueDéclarationWallpapersVidéos

HRT F112 : Analyse technique – Déclaration – Wallpapers – Vidéos

Marussia M03 : Analyse technique – Déclaration – Wallpapers – Vidéos

Février 2012 – BusinessNewsF1

22 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Business News F1

Mercedes AMG F1 a signé deux partenaires avec Thomas Sabo, bijoutier et sponsor personnel de Nico Rosberg depuis 2010 et la société Isofoton, spécialisé dans les solutions d’énergies solaires

Caterham F1 Team a annoncé la signature de la société russe SIBUR comme partenaire. Cette société est une entreprise de pétrochimie et un soutien de Vitaly Petrov,  qui sera visible sur la CT01 et les combinaisons des pilotes Heikki Kovalainen et Vitaly Petrov.

Infor, la société de fourniture de solution informatique a signé un contrat de trois ans pour devenir partenaire officiel de la Scuderia Ferrari. Son logo sera visible sur les monoplaces, ainsi que sur les camions, les produits dérivés,  les supports de communication et le site web de l’équipe italienne.

L’équipe espagnole HRT a signé un accord logistique avec la société Askar, qui fournira trois transporteurs à l’équipe pour la saison 2012.

L’équipe Force India a annoncé la signature, uniquement pour la saison 2012, de la société brésilienne Aetha, comme partenaire officiel de l’équipe indienne. Cette société est spécialisé dans les pièces détachés dans le secteur automobile depuis plus de 30 ans et  sera lié au pilote français Jules Bianchi. Son logo sera visible sur le déflecteur des VJM05.

Marussia F1 Team a signé un accord de partenariat avec le site de recrutement en ligne, Monster.com. Un site a été développé : www.monstercooljobs.com qui permettra aux demandeurs d’emplois de trouver un poste dans le monde du sport. Un aérodynamicien a été recruté avec ce principe.

L’horloger suisse ORIS a prolongé son contrat de sponsoring avec l’équipe Williams pour l’année 2012. Partenaire depuis 2003 du team anglais, ORIS sera désormais visible sur les combinaisons des pilotes, mécaniciens et gants. Ainsi que sur l’aileron avant de la monoplace 2012.

La compagnie aérienne QANTAS restera le commanditaire principal du Grand Prix d’Australie. Le contrat est d’une année. Cela fait 25 ans que la compagnie nationale australienne est un important partenaire de la course de Formule 1.

La boisson énergisante brésilienne TNT a signé un contrat de trois ans avec la Scuderia Ferrari et deviens la boisson énergisante officielle de l’équipe italienne.

HRT a signé un contrat de deux ans avec la société de produit de nettoyage catalane KH-7. Estimation deal : 400.000 euros sur deux ans.

F1 – Petrov chez Caterham, les dessous

18 février 2012 | 14 commentaires
Catégorie : Transferts

C’est officiel, Vitaly Petrov remplace le vétéran Jarno Trulli chez Caterham F1 Team. L’équipe de Tony Fernandes à fait un choix important pour l’avenir. Le russe dispose d’un contrat d’une année (2012), disposant de clauses de renouvellements pour l’avenir. Cela dépendra de ses performances et surtout de la capacité de ses soutiens économiques.

L’équipe de Tony Fernandes avait pourtant annoncé Jarno Trulli comme essayeur de la CT01 le 10 Février dernier. L’italien a réalisé 117 tours, loin des temps des autres équipes. Ses derniers tours en 2012, car dans l’ombre Vitaly Petrov a réussi l’impossible. Obtenir le budget pour pouvoir le remplacer.

Il manquait 6 millions d’euros à Petrov, pour décrocher le sésame de la saison 2012. Le 6 Février, un sponsor russe important et disposant de cette somme d’argent bloquait. La pression a augmentée lorsque le secrétaire général adjoint de la FIA, Najima Tattochane, a précisé que la date d’inscription ultime pour participer à l’intégralité de la saison 2012 était fixé le 10 Février. Quelques heures avant cette date, l’entourage de Petrov apporte les garantis à l’homme d’affaire malaisien. Le contrat est signé dans la foulée, ainsi que l’inscription pour 2012. Au moment où Jarno Trulli réalisait ses tours à Jerez. Paradoxe.

Petrov apporte avec lui 12 millions d’euros, pour obtenir son volant Caterham. 3 millions d’euros serviront à payer le salaire 2012 de Jarno Trulli, qui ne réalisera pas sa 15ème saison de Formule 1. Le solde permettra à Caterham F1 Team d’augmenter son budget et de soulager les investissements de Fernandes dans son équipe. Toutefois, précisons que le sponsor russe de dernière minute a uniquement apporté des garanties financières et n’a encore rien versé. Ce qui dépendra des prestations de Petrov en piste selon toute vraisemblance et ouvrant une autre porte pour le reste de la saison 2012 de l’équipe Caterham.

L’avenir de Petrov chez Caterham dépendra de la capacité de ses sponsors à le soutenir. L’objectif est que le pilote russe soit présent à Sotchi pour le premier Grand Prix de Formule 1 en Russie en 2014. Le russe disposera d’un traitement d’égalité avec son nouvel équipier, Heikki Kovalainen, mais ce dernier a signé un plantureux salaire et sera désigné pilote numéro 1 en 2012 et sur la durée de son nouveau contrat expirant en 2014.

Vitaly Petrov chez Caterham, Jarno Trulli out

17 février 2012 | 11 commentaires
Catégorie : Actualités

[ English Version ] – C’est officiel désormais! Vitaly Petrov rejoint le team Caterham F1 Team et remplace donc Jarno Trulli avec « effet immédiat ». C’est la fin de longues semaines de spéculations. Le pilote russe a signé un accord d’une année (2012) avec une option renouvelable en fonction de différents critères (sportif et économique).

Tony Fernandes déclare « nous sommes tous ravis d’accueillir dans notre équipe Vitaly et nous sommes très enthousiasmés par le rôle qu’il va jouer pour nous aider à prendre les prochaines étapes en 2012 et pendant de nombreuses années à venir. Lorsque nous l’avons rencontré, il était évident que Vitaly comprenait et partageait notre vision de la façon dont nous voulions faire croître notre équipe. Comme c’est le premier Russe à courir en F1, il porte les espoirs d’une immense nation avec aisance et son talent, l’expérience avec un de nos concurrents actuels et leurs idées sur et hors piste jouera un rôle énorme dans notre développement que nous nous battons pour rejoindre le créé équipes à venir. »

Le patron de l’équipe tient tout de même à remercier le pilote italien évité « je veux aussi profiter de cette occasion pour remercier Jarno pour le rôle absolument essentiel qu’il a joué dans la formation et la progression de notre équipe depuis qu’il s’est joint à nous en Décembre 2009. Jarno savait que quand il s’est joint à nous ce serait un environnement très différent de celui où il avait été auparavant, et quand nous lui avons donné le paquet qu’il voulait absolument qu’il brillait. Nous avons conclu un accord avec Jarno pour mettre fin à notre partenariat avec lui, mais il fera toujours partie de notre famille. »

Vitaly Petrov déclare que « c’est un jour très excitant pour moi. Je tiens à remercier Tony, Kamarudin Meranun et SM Nasarudin de me donner la chance de rejoindre une équipe qui a fait ses débuts en F1 en même temps que moi, et a grandi à partir de l’une des nouvelles équipes à une force sérieuse pour les honneurs à venir. La passion et l’esprit que Tony et toute l’équipe doivent être gardé et je suis honoré d’être en mesure de me joindre à eux et jouer mon rôle en aidant l’équipe à monter un sérieux défi pour les équipes à venir en 2012 et pendant de nombreuses saisons à venir. Je me suis entraîné dur tout l’hiver et je suis prêt à revenir dans le cockpit et d’aller travailler. D’après ce que j’ai déjà vu, notre nouvelle voiture est un autre bon pas en avant à partir de 2011 et maintenant je ne peux pas attendre pour voir comment il se sent quand nous arriverons à Barcelone. Je voudrais également saisir cette occasion pour remercier tous mes fans et les partenaires pour leur soutien et leur patience. »

Jarno Trulli, le perdant de cette histoire, tient tout de même à remercier son équipe. « je veux profiter de cette occasion pour remercier Tony, Kamarudin, SM Nasarudin, Riad, Mike et toute l’équipe pour les deux saisons nous avons eu ensemble. De zéro, nous avons construit et mis en place une solide équipe de F1. Je suis vraiment fier d’avoir fait partie de celui-ci. Je comprends la décision que l’équipe a fait et je tiens à souhaiter à toute l’équipe de la meilleure des chances pour la saison à venir« 

Caterham : évolution de carrière pour Gascoyne

17 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Management

Hier, l’équipe Caterham F1 Team a annoncé la promotion de Mike Gascoyne comme directeur technique du groupe Caterham (CTO). L’anglais sera en charge  de proposer, soutenir et coordonner les principales initiatives techniques du groupe Caterham (F1, GP2), Caterham Cars et Caterham Composite. Cette dernière était déjà sous la responsabilité de Gascoyne lors de la précédente restructuration du groupe par Tony Fernandes en Novembre dernier (voir ici).

Une restructuration qui interroge et pourrait signifier un projet plus profond. En effet, l’ingénieur anglais avait signé fin 2009 un contrat de 5 ans (jusqu’en 2015) comme directeur technique de l’équipe de Fernandes, au nom de sa société Frondtech. Cette dernière créée en 2003, après le départ de Gascoyne de Renault F1 Team, a été mis en veille lors du passage chez Toyota du directeur technique et réactivé lors de l’épisode Spyker/Force India en 2007. Cette société, via la soufflerie Fondemetal a créé en 2004 une joint-venture : Aerolab. Qui est aujourd’hui sous le coup d’un procès contre Force India, pour espionnage industrielle.

Cette annonce de promotion de Gascoyne bénéficie à Mark Smith qui devient directeur technique de l’équipe Caterham F1 Team. Un détail intéressant car historiquement, l’anglais a toujours été l’homme du lancement, avant d’être remplacé dans un délai de 2 ans environ après son arrivée dans une équipe. Tony Fernandes, au lieu de se séparer de son directeur technique, a décidé de le faire évoluer dans des responsabilités plus importantes et globales. Une évolution interne intéressante à plus d’un titre.

F1 2012 – Une histoire de nez…

3 février 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

Caterham, Ferrari et Force India. Chacune de ses monoplaces présentent la particularité d’avoir un nez avant à étage. Non esthétique, mais cela permet de garder un design avec le nez haut justement ;

Ferrari a indiqué que ce principe était un moyen d’élever la partie inférieur du châssis pour des raisons aérodynamiques. Force India précise que cette philosophie sera suivie par beaucoup d’équipe en 2012. Mercredi, pourtant McLaren a présenté une monoplace dotée d’un nez plus bas, ce qui signifie que chacun a une idée précise de son design aérodynamique.

La réglementation technique ayant surtout été modifiée sur la hauteur des nez et sur la suppression des échappements soufflés. La plupart des équipes ont mis en place une continuité technique. McLaren par exemple a rapidement indiqué que sa nouvelle monoplace 2012 étaient une évolution de la précédente. Tandis que Force India, Caterham et Ferrari parle de nouveaux chapitres et de nouveaux designs.

L’an dernier, l’équipe de Tony Fernandes présentait une machine avec un nez haut, idem pour Ferrari et Force India. Pour préserver les calculs aérodynamiques de l’année 2011, ses équipes ont donc opté pour ce nez à étage. Tandis que McLaren, qui avait déjà un nez légèrement plongeant sur sa MP4-27 a optimisé cette partie en l’aplatissant, mais sans décrochement visible.

Sauber a déjà annoncé que sa monoplace serait d’un profil similaire à ceux de Force India et Ferrari, ce qui laisse penser que la logique du design nez haut de l’an dernier verra son évolution vers ce décrochage pour préserver l’efficacité aérodynamique.

Dimanche Lotus présentera sa prochaine monoplace, tandis que la dernière-née d’Adrian Newey chez Red Bull, la RB8 est attendue au tournant côté design. Ses deux monoplaces étaient dotés d’un nez haut en 2011…

F1 2012 – Caterham mise sur l’aérodynamique pour progresser

26 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

Caterham CT01

Ce qui choque le plus au regard du design de la Caterham CT01 est son nez. Assez laid d’ailleurs. Mike Cascoyne est toutefois confiant dans les pages du dernier numéro de F1 Racing. Toutefois, il semblerait que la vérité est ailleurs.

« Les règlements ont changé afin de limiter la hauteur du nez pour essayer de s’assurer que ce dernier ne soit pas trop élevés. Notre défi est que nous pouvons obtenir un châssis le plus haut possible pour permettre l’écoulement de l’air en dessous de la voiture et ce que vous voyez sur la CT01 est notre solution à cela. » Explique Mike Gascoyne.

L’aérodynamique a été le principal axe de développement. D’autant que l’interdiction du diffuseur soufflés va permettre de moins creuser l’écart entre les équipes, selon Gascoyne : « L’année dernière, le sujet était le diffuseur soufflé, ne pas l’avoir en 2011 signifiait que nous devions toujours lutter pour rattraper les autres équipes. Le fait qu’il est été interdit cette année joue certainement à notre avantage. D’autres équipes avaient le temps de développer durant la saison et ont progressé, nous n’avons jamais pu en faire autant de notre côté. Mais, nous pensons que l’aérodynamique est essentielle pour cette année et nous avons mis plus des ressources supplémentaires sur elle. »

L’affaire du diffuseur soufflé a été surtout un élément mettant en lumière les capacités de développement des équipes. Si un projet avait été entrevu lors du GP d’Espagne 2011, sur la T128, il n’a jamais été fiable et a été abandonné.

L’équipe Caterham vise un bon en avant en terme de performance, après avoir terminé deux fois à la 10 ème place du championnat des constructeurs. Le KERS Red Bull Technology va lui permettre d’atteindre un premier palier par rapport aux autres équipes.

F1 2012 – Inside Caterham CT01

25 janvier 2012 | 10 commentaires
Catégorie : Technique F1

Développée alors que l’équipe était sous le nom Team Lotus, la nouvelle monoplace de l’écurie de Tony Fernandes, désormais nommée Caterham F1 Team, a été présentée rapidement sous la forme d’un teaser sur les réseaux sociaux. Elle s’appelle : CT01…

Seulement deux petits clichés pour illustrer la première Formule 1 Caterham. Le premier de profil et le second en trois quart avant. Cela ne permet pas de faire une analyse complète dans les détails de la CT01. Il faudra attendre demain pour faire une approche plus en détails. Graphiquement la couleur verte et jaune sont toujours d’actualité. La surprise visuelle provient du nez avant de la voiture. Le dessus de la coque est doté d’une gouttière déjà entrevue sur les Red Bull Racing depuis 2009. Le nez est plat et cassé par rapport au-dessus de la coque. Cela donne une impression de canard assez disgracieux. Le concept semble être une optimisation de la Jordan EJ10 de la saison 2000, du même Mike Gascoyne.

L’aileron avant est très travaillé et dispose de plusieurs petits détails intéressants. Comme ce dessus de « flap ovoïde ». Notons que la base de l’aileron, au niveau des mats a un léger renflement. La suspension est une zéro quille proche des standards d’aujourd’hui.

La prise d’air moteur redevient classique, après la double entrée de l’an dernier. Du côté des pontons, la forme s’inspire beaucoup des productions « BrawnGP – Mercedes GP » de ces dernières années. Des pontons courts qui s’ouvrent pour dégager la suspension arrière et le dessus du diffuseur. L’aileron arrière semble de la même facture que celui de l’an dernier. Le capot moteur est bombé et présente un profil similaire aux Red Bull Racing avec une sortie centrale ronde et un bouteille de coca très refermée autour de la boite de vitesse. Les échappements présente un soufflage sur les côtés et visiblement axé sur le profil inférieur de l’aileron arrière.

L’actualité F1 de la semaine 2012 (03)

21 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Back News

Au programme de l’actualité de la Formule 1 cette semaine : Bruno Senna pilote 2012 pour Williams F1, PURE vise les installations de PeugeotSport, Caterham F1 Team présentera sa monoplace dans un magazine et Magny-Cours vise toujours le GP de France.

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Vers une présentation F1 sur papier glacée

19 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Media

Après les présentations sur site internet, les présentations rapides sur circuit, les présentations sous forme de grandes messes médiatiques, l’équipe de Tony Fernandes innove et propose une présentation la nouvelle Caterham CT01 sur deux supports en même temps.

En effet, le 26 Janviers prochain, le prochain numéro de F1 Racing fera sa couverture avec la nouvelle monoplace. Cette dernière sera aussi en simultané présenté sur la page Facebook et le compte Twitter de l’équipe. Une petite innovation qui pourrait donner des idées pour l’avenir.

L’an passé, plusieurs équipes ont transmis les images vidéo de leurs présentations, avec plus ou moins de succès et d’idées. Caterham propose d’associer un média papier (le magazine F1 Racing) ultra spécialisé à une présentation officielle de Formule 1, qui sera ensuite relier sur les réseaux sociaux en lien avec l’équipe, pour mieux communiquer avec les fans.

Imaginons que Ferrari présente sa dernière monoplace la veille de sa présentation sur Autosprint par exemple. Ou encore Mercedes dévoilant sur le magazine Auto Motor und Sport sa dernière arme etc…la presse écrite spécialisée serait relativement contente d’être associé à un événement aussi fort que la présentation d’une nouvelle monoplace de Formule 1. Mais, cela pourrait être aussi valable pour d’autres sports.

F1 2012: Toutes les dates de présentation des monoplaces

16 janvier 2012 | 12 commentaires
Catégorie : Marketing

D’ici quelques semaines la F1 entrera dans sa saison 2012 avec la présentation des nouvelles monoplaces des écuries. Sportune vous dévoile les dates de présentation de tous ces bolides. Ces dernières restent à confirmer, mais la plupart des équipes vont montrer leurs dernières machines lors des premiers essais privés de la saison, sur le circuit de Jerez (Espagne) le 7 février prochain.

La première équipe de F1 à dévoiler sa nouvelle arme sera McLaren Mercedes, qui présentera dans son usine de Woking sa prochaine MP4-27 que pilotera Lewis Hamilton et Jenson Button. L’équipe anglaise sera suivi par la Scuderia Ferrari, qui dans son usine de Maranello dévoilera la prochaine Formule 1 de Fernando Alonso et Felipe Massa, avec l’ambition de reconquérir le titre mondial.

Sébastian Vettel devra attendre le 5 février à Jerez pour découvrir sa future RB8 qu’il partagera avec l’australien Mark Webber. Kimi Raikkonen attendra 24h après Vettel pour dévoiler la prochain monoplace de l’usine d’Enstone.

Enfin, Michael Schumacher attendra plus longtemps. Le 21 Février prochain pour découvrir les lignes de sa W03 en marge des essais privés qui se dérouleront cette fois-ci sur le circuit de Barcelone (Espagne).

Voici les dates des présentations des monoplaces de F1 2012 :

  • 1 Février 2012 – McLaren Mercedes à Woking
  • 3 Février 2012 – Scuderia Ferrari à Maranello
  • 5 Février 2012 – Red Bull Racing à Jerez
  • 6 Février 2012 – Lotus F1 Team à Jerez
  • 6 Février 2012 – Sahara Force India à Jerez
  • 6 Février 2012 – Sauber F1 à Jerez
  • 6 Février 2012 – Scuderia Toro Rosso à Jerez
  • 6 Février 2012 – Williams F1 à Jerez
  • 7 Février 2012 – Caterham F1 à Jerez
  • 7 Février 2012 – Hispania Racing Team à Jerez
  • 7 Février 2012 – Marussia F1 à Jerez
  • 21 Février 2012 – Mercedes AMG GP à Barcelone

Source Sportune.fr

Justice – aujourd’hui l’affaire Force India vs Carterham

16 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders

C’est aujourd’hui que l’affaire opposant l’équipe Force India et 1Malaysian Team (Team Lotus, aujourd’hui Caterham) trouvera un jugement.

La haute cour britannique donnée son verdict dans l’affaire de violation de copyright entre les deux équipes sur l’utilisation de la soufflerie italienne d’Aerolab en Novembre 2009. Dès Avril 2010, le team indien avait dénoncé l’affaire et demandait un dédommagement de 21 millions d’euros. Plus tard, en Août 2010, la Haute cour de justice de Londres avait obligé Force India à payer environ 1 millions d’euros, avec pénalité de retard de 8% pour honoraire impayés auprès de la soufflerie italienne. En Mars 2011, l’argent n’avait toujours pas été viré.

Le lien entre les deux équipes étant Mike Gascoyne (directeur technique de Caterham aujourd’hui et auparavant de Force India jusqu’en 2009), accusé (implicitement) d’avoir utiliser une étude aérodynamique pour le compte de l’équipe de Tony Fernandes, alors que cette étude était financée par Force India à l’époque…

Transfert 2012 – environ 35 millions d’euros sans volant

4 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Aujourd’hui, officiellement il ne reste plus qu’un seul volant à pourvoir. Celui de Williams F1 Team. Pourtant, selon les indications, il n’y a jamais eu autant de pilotes dotés de fonds que pour l’année 2012.

Le plus riche d’entre eux reste Adrian Sutil. Disposant entre 10 et 15 millions d’euros ( compris avec prime de résultats) n’arrive pas à conclure avec l’équipe de Grove. Son désir d’obtenir un volant pour une seule année semble refroidir beaucoup de teams managers dans le paddock. Pourtant l’argent de Medion est là.

Nairan Karthikayan est loin d’être dépourvu lui aussi. Il disposerait de 7 millions d’euros pour 2012. Le pilote indien avait annoncé après le GP d’Inde qu’il allait obtenir de l’argent pour cette année. Sauf que le nombre de volant est très réduit. La piste Hispania Racing Team est dans l’air. Tonio Liuzzi a enfin avoué qu’il était inquiet pour son avenir. Une solution devrait être trouvée prochainement.

Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari semblent se diriger vers des postes de 3ème pilotes ou ailleurs. La piste Alguersuari – HRT c’est réduite, car Red bull ne souhaite pas subventionner le volant et payer un dédit à Liuzzi. Le cas Vitaly Petrov est aussi complexe. Aucune information n’a filtrée pour la simple et unique raison qu’il n’y a pas de solution comme titulaire en 2012. Idem pour Bruno Senna, qui dispose d’un budget de 8 millions d’euros environ pour 2012.

Ses pilotes doivent faire face à des contrats de type Jarno Trulli chez Caterham et Tonio Liuzzi chez HRT, qui doivent être cassés et donc payer un dédit important. Situation qui complique les choses car ni Tony Fernandes, ni Thesan Capital ne souhaitent en arriver là, de leur poche.

Reste le cas de Rubens Barrichello. Le pilote semble avoir trouvé ses 7 millions d’euros pour 2012 et semble avoir accepté d’obtenir un salaire bas (250.000 euros environ), pour rester chez Williams l’an prochain. Surtout si l’équipe signe un accord avec la Qatar National Bank, la situation du vétéran brésilien pourrait se renforcer. Assez curieusement d’ailleurs.  Mais, Barrichello serait d’accord pour un contrat de deux ans (2012 et 2013) et apporterait jusqu’à 15 millions d’euros sur la période au budget de l’équipe (voir ici pour souvenir du deal).

AIRASIA augmente son sponsoring en 2012

3 janvier 2012 | 5 commentaires
Catégorie : Marketing

La compagnie AIRASIA a accepté de prolonger d’une année son parrainage auprès de l’équipe Caterham F1. Les deux sociétés, propriétés de Tony Fernandes ont déjà été lié en 2011 à hauteur de 10 millions d’euros. Le millionnaire précise que la compagnie aérienne est un partenaire officiel de l’équipe et du programme de jeune pilote. Ajoutant même : « au même titre que prévu dans la convention initiale, sauf par rapport au montant de la commandite de la compagnie envers Caterham F1. »

Ce qui signifie que l’apport sera un peu plus important pour 2012 (entre 10 et 15 millions d’euros). La compagnie utilise l’image de la Formule 1 pour faire chasser son image d’un transporteur à bas coûts. Ainsi, même de démarcher des nouvelles destinations.

AIRASIA deviendra donc le principal sponsor avec General Electric, Dell, Tune Group, Naza et CNN.


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