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F1 – Cosworth, une dette sur les cendres d’USF1

28 mai 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Business News F1

Le constructeur de moteur Cosworth a annoncé avoir résilié son contrat avec la défunte équipe américaine USF1.

Le 19 Mai dernier, les actifs de l’équipe basée à Charlotte ont été liquidés, telle que notifier par l’annonce aux créanciers. Cosworth de son coté cherche maintenant un règlement de la dette de l’équipe avec d’autres fournisseurs de l’équipe, via cette cession d’actifs.

Cosworth indique qu’elle avait aidé l’équipe USF1 dans son programme 2010 et surtout accepter un report de règlement à partir de 2011, estimant que le team américain souhaitait revenir l’an prochain. Mais la décision de l’arrêt du projet USF1,  oblige le fournisseur moteur à prendre des dispositions.

La dette globale de l’équipe américaine est estimée à 4 millions d’euros, dont un peu plus de 2,5 millions rien que du coté de Cosworth (voir : USF1 doit 2,5M€ à Cosworth ?).

F1 – Equipe 2011 : Match moteur Renault-Cosworth

27 mai 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

viking-battle-for-asgard-ps3-18012008-sc005Les rapports indiquent que la prochaine 13ème équipe de Formule 1 pourrait être propulsée par un moteur Renault ou Cosworth. Une analyse que confirme Mark Gallagher, directeur des opérations du constructeur anglais : « Mon intuition est que cela sera probablement une concurrence Cosworth/ Renault qui sera offerte aux équipes. »

Le business plan de Cosworth étant d’équiper quatre équipes pour atteindre le seuil de rentabilité, Renault devrait être le favori pour l’avenir. En effet, ses concurrents directs, à savoir Ferrari et Mercedes, équipent chacune trois équipes. Renault ne dispose que d’un contrat avec Red Bull en plus de son équipe.

Cosworth annonce avoir les capacités pour fournir une 5ème équipe, tandis que Renault a récemment confirmé son intention de fournir une nouvelle équipe, sans vraiment  préciser si Red Bull est encore comprise comme une équipe qui sera fournit à l’avenir (malgré des volontés d’un coté comme de l’autre).

Si Renault est favori, les projets Epsilon Euskadi et ART (peut être) sont en pôle position.

Candidat 2011 : le difficile choix de la FIA

27 mai 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

dilemme2Le choix : Choisir un projet qui sera propulsé par un moteur Cosworth ou choisir un projet propulsé par un moteur Renault ? Le dilemme de la FIA dépendra de l’avenir de plusieurs facteurs.

En effet, si la FIA prend le choix d’un projet Cosworth, le prolongement de l’ère Mosley (pour de bonnes et mauvaises raisons) sera marqué. De là, la naissance de suspicions sur la pertinence du choix feront douter de la crédibilité de l’appel d’offre. En cela, la FIA devra faire attention à ne pas reproduire ce schéma de doute. Le business plan de Cosworth est de fournir 4 équipes pour être rentable. Cela est fait. Un détail que doit aussi prendre en compte la Fédération.

Et si la FIA prend le choix d’un projet Renault, la rupture sera effective. Le constructeur français trouve là encore un relais de croissance pour résister à l’avenir et les performances de ses machines et des Red Bull démontrent la pertinence d’un tel choix. Toutefois, ici encore, ce choix favorisera la FOTA. Un aspect qu’il faudra faire attention à ne pas négliger,  politiquement du moins.

Finalement le choix de la FIA pour cette 13ème équipe (et peut être une 14ème et 15ème de réserve) est plus compliqué qu’il n’y parait. Entre économie et politique,  la décision de la Fédération Internationale de l’Automobile et de son président Jean Todt pourrait changer pas mal de choses dans l’échiquier de l’influence en Formule 1…

Business F1 – Cosworth bientôt en bourse ?

25 mai 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

power_by_cosworthLa société Deloitte a été embauchée pour définir l’introduction en bourse de Cosworth prochainement selon plusieurs informations parues dans la presse financière anglo-saxonne.

La valeur de la société est estimée à 290 millions d’euros, grâce à son retour en Formule 1. Le chiffre d’affaire de Cosworth en 2008 et 2009 était de près de 33 millions d’euros (voir : Cosworth dit merci à l’aérospatiale). Le bénéfice 2010 serait de près de 60 millions d’euros selon la firme anglaise.

Le Northampton Chronicle cite le porte parole de Cosworth sur la possible introduction en bourse du motoriste : « Comme toute entreprise qui bénéficie d’une période particulièrement réussie, il y a des spéculations sur une introduction en Bourse. Les choses vont de pair. »

F1 – Quand Lotus et Williams menace l’avenir de Cosworth

21 mai 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Technique F1, Transferts

cosworth_k11La rumeur depuis une semaine maintenant sur le changement de moteur des équipes Lotus Racing et Williams F1, passant de Cosworth à Renault l’an prochain aurait une conséquence importante. Un modèle économique qui tremblera.

Fournissant quatre équipes, Williams, Lotus, Virgin et HRT, Cosworth conforte son modèle économique. Lors de son développement, Max Mosley et le constructeur anglais avaient défini un point de rentabilité axé sur une fourniture de minimum quatre équipes pour 2010 et au-delà. Si il y a moins d’équipes, le tarif augmentera de manière significative.

Plus cher cet année (voir : le prix des moteurs 2010), le moteur Cosworth risque d’augmenter son tarif l’an prochain si Lotus et Williams se retirent. Une augmentation chiffrée à 3 millions d’euros dès l’an prochain pour maintenir l’équilibre, et donc rendre le moteur anglais plus couteux que les blocs de la FOTA.

Le Cosworth est d’autant plus menacé,  qu’il est critiqué. Manque de puissance après un certain nombre de kilomètre, soucis de fiabilité. D’ailleurs, les nouveaux projets d’équipes pour 2011, visent une motorisation FOTA et non Cosworth. Le projet de moteur standard à du plomb dans l’aile.

Business F1 – Cosworth dit merci à l’aérospatiale

29 mars 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Business News F1

cosworth_k11Selon les livres de comptes de la société Cosworth, la course automobile ne représente pas l’essentiel de son activité économique. Heureusement d’ailleurs, car après avoir déclaré une perte (avant impôt) de 3,6 millions d’euros sur un chiffre d’affaire de 32,7 millions d’euros, les revenus précis sont plus intéressant.

Le chiffre d’affaire en 2008/2009 a chuté de 22%. La banche USA de l’entreprise, s’est effondrée de 33,7% à 11,3 millions d’euros, conséquence de la dissolution du ChampCar. Toutefois, l’Europe a augmenté son chiffre d’affaire de 51,2%, à 19,2 millions d’euros. Mais pas grâce à l’automobile.

En 2007, Cosworth a obtenu la norme AS9100 qui est reconnu comme système de qualité dans l’industrie aérospatiale. Cela a permis au manufacturier de recevoir des commandes des organisations gouvernementales et miliaires de Rolls Royce (moteur d’avion et turbine). La partie automobile de la firme est en reconstruction depuis bientôt deux ans et devrait redevenir rentable d’ici 2015.

315 employés travaillent pour la société, qui a investit 1,1 millions d’euros dans ses machines outils et surtout 2,7 millions d’euros dans la recherche est développement du programme F1. La société a reçut pour 1,3 millions d’euros d’acompte en 2009 et elle touchera de sa branche F1 le total de 26 millions d’euros en 2010.

F1 – La puissance des moteurs 2010

19 mars 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Listes

Le moteur Renault est, selon la concurrence, moins puissant mais plus sobre. L’inconvenant de la puissance étant compenser par une consommation qui permet aux Red Bull RB6 d’être un très bon compromis stratégique (voir : la stratégie de Red Bull en 2010). Toutefois, Christian Horner critique la puissance du bloc français.

L’équipe autrichienne met actuellement la pression sur la FIA concernant la puissance moteur du moteur R27 de Renault : « Nous avons entre 3,5 et 4% de puissance en moins que Mercedes, il faut réduire l’écart à 2%. Mais Mercedes refuse de s’aligner »

Selon Horner dans Sport Bild, l’écart entre le moteur Renault et le Mercedes se chiffre entre 20 et 30 cv.

La rumeur à Bahreïn indiquait que le moteur Mercedes développait une puissance de 765cv environ signifiant que le moteur Renault fourni, de son coté 740cv. Ceci, est probablement exagéré. L’écart ne doit réellement être que de 15cv (c’est-à-dire au niveau du Cosworth).

Voici l’évaluation des puissances des moteurs 2010 :

  • Mercedes – Benz : 765 cv
  • Ferrari : 760cv
  • Renault : 740cv
  • Cosworth : 730 cv

F1 – Cosworth et ses partenariats stratégiques

11 mars 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Analyses

power_by_cosworthLG, partenaire officiel de la Formule 1 depuis l’an dernier, a signé un partenariat avec Cosworth. Ce contrat permettra au constructeur coréen de fournir des téléviseurs HD, des projecteurs, des DVD enregistreurs, ordinateurs, téléphones portables, qui seront utilisés par le motoriste dans son usine et durant la saison des Grand Prix.

Depuis son retour en Formule 1, le manufacturier Cosworth a signé de multiples accords. Le premier avec Marussia (sponsor de Virgin Racing), le second avec Lotus Cars et le troisième avec LG. Tous ont un lien plus ou moins direct avec l’accord entre Bernie Ecclestone et Max Mosley sur le retour de ce moteur dans la discipline reine (voir : Cosworth : l’accord secret entre Max Mosley et Bernie Ecclestone).

Lorsque Marussia, constructeur de voiture de sport russe, a été présenté lors du lancement de la Virgin Racing, en décembre dernier.  L’annonce d’un accord entre le constructeur russe et Cosworth était déjà étonnant.  En effet, Marussia et Cosworth ont signé un accord pour la production et le développement de moteur de nouvelle génération pour les voitures, à la fois en Diesel et Essence.

Mais trois mois plus tard, voici que Lotus Cars signe un partenariat stratégique avec Cosworth s, concernant le développement de moteurs de route et de course à partir de blocs Toyota par Cosworth, pour le compte de Lotus. Avec les récents liens entre l’équipe et le constructeur, ce contrat est important.

Les liens

Il y a eu plusieurs controverses sur le choix des nouvelles équipes (USF1, Campos et Manor). Mais il est désormais presque acquis que chacune de ses équipes, avaient, à l’époque,  promis la viabilité du concept Cosworth. Chacune  à sa manière. Si concept USF1 n’était pas très clair, tout comme celui de HRT-Dallara. Les cas de Virgin (ex-Manor) et Lotus sont désormais limpides. Ses deux dernières disposent de manière directe et indirecte d’un partenariat avec le constructeur anglais. Tandis que, probablement, Bernie Ecclestone a orienté le partenariat avec LG, elle-même partenaire officielle de la Formule 1.

F1 – Liste moteurs et équipes 2010

9 mars 2010 | 15 commentaires
Catégorie : Listes, Technique F1

Voici la liste des motoristes et le nombre d’équipe à fournir pour la saison 2010 :

  • Cosworth – 4(Williams – Virgin – Lotus et HRT)
  • Mercedes-Benz – 3(Mercedes GP – McLaren et Force India)
  • Ferrari – 3 (Ferrari – Toro Rosso et Sauber)
  • Renault – 2(Renault et Red Bull)

F1 – Le prix des moteurs 2010

11 février 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Business News F1, Technique F1

La Formule 1, à l’époque de l’ancien régime, souhaitait des moteurs à 5 millions d’euros pour 2010. Une vision de réduction des coûts que la FOTA avait acceptée sur le principe. Toutefois,  il semblerait que nous en sommes loin.

En Octobre dernier, la FOTA et la FIA ne se sont pas mis d’accord sur le nombre de moteur pour une année. Le chiffre de 5 était du coté de la Fédération, tandis que la FOTA souhaitait le même nombre qu’en 2009, à savoir 8. Sauf que Cosworth a indiqué que ses moteurs avaient été conçue dans les normes 2009 et non 2010 (voir : toujours 8 moteurs en 2010), ce qui a un coût.

En effet, les moteurs en 2009 ont couté environ 10/11 millions d’euros pour une équipe cliente. Le chiffre a été réduit à 9 millions d’euros seulement pour 2010. Une baisse due aux réductions engagées par l’association des constructeurs. Mais du coté de Cosworth, le moteur sera plus cher.

En effet, prévu pour s’établir autour de 5,5 millions d’euros (avec 4 équipes), le moteur sera plus couteux de 1 millions d’euros (6,5M€) , du fait du nombre à construire supérieur au cahier des charges FIA initial de 5/an.

F1 – USF1 doit 2,5M€ à Cosworth ?

8 février 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Business News F1, Rumeurs

Le ciel des finances s’assombrit au dessus de Charlotte. Il semblerait que l’équipe USF1 soit en retard d’honoraire sur les moteurs Cosworth. Un retard de paiement de près de 6 mois.

Lorsque USF1 a signé son protocole d’accord avec Cosworth en Mai 2009, celui-ci obligeait l’équipe américaine de signé une avance « à la signature » de 1,3 millions d’euros. Sans bénéfice de récupérer sa mise, mais destiné à valider un projet sérieux à l’époque. USF1, comme les autres (Campos, Virgin et Lotus) ont signé cet accord. Mais depuis…

Depuis, les dettes s’accumulent. Il semblerait que depuis les 6 derniers mois, aucune factures n’a été réglées, soit un total de 2,5 millions d’euros, selon les échos.

Rien ne va plus donc de l’autre coté de l’Atlantique où les nouvelles les plus alarmantes arrivent par morceaux sans fin…

F1 – Virgin Racing, Cosworth et Marussia

15 janvier 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Business News F1, Technique F1

marussia B2

Le constructeur de voiture de sport russe, Marussia est devenu, le 15 D2cembre dernier, un partenaire de l’équipe Virgin Racing pour une durée de trois saisons.

Constructeur de deux voitures sportives (B1 et B2) hybride,  Marussia et un partenaire idéal pour l’image de Virgin et de son équipe F1, soucieuse de l’écologie. Le prestige de la Formule 1 lui permettra à la marque russe se faire connaitre rapidement. Mais pas sous la forme d’un label sur les moteurs Cosworth, comme entendu il y a quelques jours.

Marussia dispose de liens avec le partenaire moteur de Virgin Racing : Cosworth. En effet, le constructeur de voiture russe et le motoriste ont signé un accord pour la production et le développement de moteur de nouvelle génération pour les voitures, à la fois en Diesel et Essence.

Enfin, l’accord entre Marussia et Virgin Racing concerne aussi la récente Virgin Driver Academy. Un pilote russe dans une F1, reste un objectif à peine voilé par les deux parties.

F1 – Les moteurs Cosworth sont prêts

12 janvier 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

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Cosworth a annoncé que son premier lot de moteurs pour la saison 2010 de Formule 1 est maintenant prêt pour l’expédition au siège de la société à Northampton…

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F1 – Lola sous contrat Cosworth songe revenir en 2011

19 novembre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

Il apparait que Lola, candidate pour être présente sur la grille de départ en 2010, a signée avec Cosworth pour l’année prochaine, et a versée une avance. Toutefois, le team n’a pas été retenu, mais songe à revenir en 2011.

Ceci répond,  dans un premier temps, à l’intérrogation de N Technology, qui a été déboutée récemment par le tribunal de Paris, dans son action contre la FIA. L’équipe Italienne estimant qu’il y avait un lien entre les équipes retenues et le moteur Cosworth. Ce que dément Martin Birran, président de Lola :

« Comme toutes les équipes, Lola a étudié la possibilité d’obtenir un moteur auprès des constructeurs de la FOTA, mais il n’y en avait pas de disponible. Le moteur Cosworth était disponible et nous avons été heureux de nous engager dans un contrat et de payer une caution. Nous avons eu certes des encouragements à le faire, mais pas de réelles pressions exercées sur nous. »

Toutefois, le président de Lola reconnait qu’il avait eu l’impression d’avoir été utilisé à la fois  par la FIA et par la FOTA, au milieu de leur guerre pour le contrôle de la Formule 1.

L’avenir de Lola

Birran révèle que Lola ne vendra pas les plans de la voiture 2010 (voir photo) : « Actuellement, nous ne cherchons pas cette option, parce que nous croyons qu’une autre occasion se présentera pour Lola F1 »

La société anglaise n’exclut pas faire une autre offre de retour pour 2011.

F1 – Renault ou Cosworth pour RBR en 2010 ?

14 novembre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

Red BullIl n’y a toujours pas de réponse à la question du moteur Red Bull Racing pour 2010. Deux semaines après la fin de la saison, deux options s’offrent à l’équipe autrichienne.

L’annonce est repoussée de jour en jour. Helmut Marko dans une interview au quotidien Sport Bild l’avoue tristement. « Actuellement nous avons un plan A et un plan B » Quel sont les fournisseurs cachés derrière ses deux lettres ? L’équipe reste silencieuse. Toutefois, la piste Mercedes ne semble plus d’actualité : « Mercedes n’est plus un problème » avait déclaré Marko à Abu Dhabi.

Toutefois, l’attente inquiète, car l’équipe pourrait prendre du retard sur les autres du fait de cette attente si longue.

Apparemment, Red Bull dispose de deux options : Renault et Cosworth. Nous savons que le premier a un précontrat déjà signé pour 2010, et seulement l’année 2010, avec RBR. Ce qui n’est pas pour satisfaire Adrian Newey. Malgré de belles dispositions estimées du moteur français, sa présence pour une année, interroge les ingénieurs, comme les dirigeants de l’équipe. Tandis que le Cosworth est une option logique, mais ses performances sont en retrait, ce qui briserait probablement l’ascension du team entrevue cette saison.

F1 – Toujours pas de moteur pour Red Bull

31 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses, Technique F1, Transferts

redbull_vettelRed Bull doit toujours choisir son prochain moteur. Renault, Mercedes-Benz ou Cosworth, le choix est vaste. Adrian Newey est dans l’attente.

Pour Newey, si le Mercedes-Benz est attrayant, Le moteur Renault est beaucoup plus sobre. On parle de 5% de différence en 2010 entre les deux blocs. Avec des courses sans ravitaillement et des réservoirs de 145/165 litres, 10kg de plus au départ peut couter 3 dixièmes au tour. Newey est très attentif sur la taille du réservoir. Toutefois la puissance du moteur à l’étoile le fascine.

Du coté de chez Mercedes, le même son de cloche. La marque de Stuttgart est coincée par le véto imposé par Ron Dennis. Un véto plus politique que technique. L’anglais, toujours actif dans son entreprise ne souhaite pas avoir le 2ème du championnat constructeur 2009 dans les rétroviseurs de son équipe en 2010. « Nous n’avons toujours aucune annonce prévue pour Abu Dhabi » lance un Norbert Haug désolé. Le moteur Mercedes est estimé cette année à 755cv (voir : 755cv pour le moteur Mercedes FO108W) et même si il perdra de sa puissance l’année prochaine pour mesurer la consommation, il restera plus puissant que les autres. Reste un souci, le bloc allemand est plus haut concernant le haut moteur.

Reste la piste Cosworth. Ce moteur est annoncé entre 735 et 745cv pour l’année prochaine. Une alternative intéressante pour le moteur Mercedes. Adrian Newey estime qu’avoir un moteur qui consomme moins n’est pas une bonne solution. L’idée de l’ingénieur anglais est d’avoir un moteur puissant, consommant un peu plus certes, mais capable de sortir du peloton et ensuite pouvoir gérer le débit d’essence. La consommation du moteur Cosworth est toujours une interrogation, tout comme sa fiabilité.

Reste le temps, Helmut Marko indique que beaucoup de paramètre sont en jeu, surtout technique : « J’aurais probablement déjà décidé, mais contre Newey qui regarde les moindres détails et toute les options cela prend du temps. C’est pourquoi nous l’avons embauché. Parce qu’il choisira le meilleur bloc pour nous. »

AT & T Williams confirme le partenariat avec Cosworth

30 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

(Communiqué Williams F1)

Vendredi Octobre 30, 2009, Abu Dhabi. AT & T Williams, l’équipe a confirmé aujourd’hui qu’elle a signé un partenariat de longue durée avec Cosworth Limited.

Frank Williams, Directeur de l’équipe, a déclaré « Cosworth nous ont impressionnés par la qualité de leur équipe technique et nous a convaincus que leur programme offrira un moteur compétitif. En outre, comme Williams, Cosworth est une société indépendante dont les propriétaires partagent notre passion pour la course et l’ingénierie. Nous pensons qu’en travaillant ensemble, nous développerons non seulement une voiture de course compétitive à l’horizon 2010 mais aussi un partenariat à long terme pour le meilleur en Formule Un « .

Mark Gallagher, Cosworth General Manger, Formula One, a déclaré: «  Cosworth est heureux de renouveler son partenariat avec Williams. Nous espérons établir une longue relation, non seulement pour la fourniture de moteurs de Formule Un compétitif, mais aussi dans le développement de nouvelles technologies qui ont une application plus large en dehors de la Formule Un. »

Kevin Kalkhoven, l’un des investisseurs Cosworth, a déclaré: « Je suis très heureux de voir Cosworth s’engager avec une entreprise ayant la même vision dans le développement de solutions de haute technologie. La Formule Un est une excellente occasion de montrer des capacités techniques, et de résoudre les défis actuels et émergents dans le monde plus large « .

F1 – Williams officiellement en Cosworth en 2010

30 octobre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

cosworth_k11Frank Williams a officiellement confirmé que son équipe passera à des moteurs Cosworth pour année prochaine.

Bien que le silence a été de mise durant de long mois sur cette histoire de moteur, son transferts auprès de Cosworth est une décision qui a été prise dans ces dernières semaine, après avoir eu un entretiens avec Renault.

Au journal Gulf News, Sir Franck Williams a aussi révélé que l’équipe va confirmer son line-up pour l’année prochaine, lundi 2 Novembre et confirmera Rubens Barrichello et Nico Hülkenberg.

Williams toutefois confirme que Nico Rosberg pilotera bien pour une équipe disposant d’un moteur Mercedes-Benz en 2010.

F1 – Williams bien avec Cosworth en 2010

19 octobre 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Williams F1

Autosport.com indique que l’équipe Williams F1 utilisera bien le moteur Cosworth standard en 2010.

Bien que proche d’un accord avec Renault F1 Team, des sources très bien informés du dossier, explique que le constructeur français a reçu à Interlagos une information que l’équipe de Grove n’était plus intéressé par son moteur pour l’année prochaine, confirmant la rumeur entendu en fin de semaine dernière par Auto Motor und Sport (voir : Williams retourne avec Cosworth en 2010 ?)

Williams refuse de confirmer mais précise qu’une annonce sera faite après le dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi le 1 Novembre prochain.

F1 – Red Bull et Cosworth

15 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Red Bull Racing

Cette semaine, une délégation de Red Bull Racing a été vue chez Cosworth. Nous pouvons imaginer que Adrian Newey souhaite obtenir plus d’information sur le V8 anglais, afin d’être en adéquation avec la conception de la prochaine RB6.

Le droit de véto de McLaren envers le moteur Mercedes a été activé contre Red Bull. l’usine de Woking accepte le destin de Brawn GP, mais ne souhaite pas avoir un autre concurrent. Coté Renault, il semble qu’il y a eu un échec dans les négociations pour des raisons encore inconnues. Pourtant le constructeur français ne ménage pas ses efforts (voir : Red Bull toujours avec Renault en 2010), pour convaincre son partenaire de prolonger leur contrat. En vain selon toute vraisemblance.

Red Bull en Cosworth ? Réponse dans les prochains jours


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