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Officiel : D’Ambrosio 3ème pilote Lotus F1 Team

24 janvier 2012 | 3 commentaires
Catégorie : Transferts

C’était dans l’air depuis quelques semaines. Le belge Jérôme d’Ambrosio a été nommée il y a quelques heures comme 3ème pilote Lotus F1 Team.

Il sera aux côtés de Kimi Raikkonen et Romain Grosjean. Le belge indique que pour lui « c’est une étape passionnante dans ma carrière et une occasion qu’il ne pouvait pas se permettre de manquer. »

Notons que Jérôme d’Ambrosio est un pilote Gravity Management, filiale de Genii Capital, propriétaire de Lotus F1 Team.

F1 2012 – D’Ambrosio et Williams

12 janvier 2012 | 11 commentaires
Catégorie : Transferts

Le volant Williams est toujours dans l’expectative pour 2012. Mais, un nouvel invité surprise a débarqué sur la liste de l’équipe de Grove : Jérôme d’Ambrosio.

D’ici 10 jours, le pilote belge devrait savoir quel sera son avenir. Benjamin Mignot, son agent au sein de Gravity Management, indique qu’il dispose d’un budget raisonnable pour obtenir un volant de Formule 1. « Je ne dirais pas le montant exact » précise t’il. Puis continu sur une déclaration surprenante : « Nous considérons que Sutil est le seul véritable concurrent. » Ce qui signifie clairement que le belge est candidat au volant Williams pour 2012.

D’Ambrosio sur la liste Williams aux côtés de Sutil, Senna et Barrichello ? il semblerait bien que oui.  Toutefois, cette candidature doit être largement mesurée. D’après nos informations,  Jérôme d’Ambrosio n’aurait pour finir aucune possibilité d’être chez Williams. Un volant de 3ème pilote lui semble promis dans une autre équipe. Peut-être Lotus F1 Team.

La positive attitude d’Alguersuari, Buemi, Petrov et d’Ambrosio

16 décembre 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Transferts

Le bal des déçus. Jérôme d’Ambrosio, Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari et Vitaly Petrov voir Bruno Senna sont les exclus de la saison 2012 durant cet hiver. Pourtant, tout le monde garde espoirs.

Premier de la liste, le belge D’Ambrosio. Pourtant l’ancien pilote Marussia Virgin annonce être en bien meilleure position aujourd’hui que l’an dernier. « Je ne pense pas encore à un poste de pilote réserve car j’ai encore une chance d’être titulaire. J’espère avoir une réponse avant les vacances mais il m’en faudra une avant la première course en Australie. » a-t-il déclaré au Het Nieuwsblad.

Idem pour le suisse Sébastien Buemi. Dans le quotidien populaire Blick, l’ex pilote Toro Rosso explique qu’il va contacter Peter Sauber prochainement : « Je vais certainement l’appeler. Peut-être il y a des possibilités, mais il est encore trop tôt pour le dire. Heureusement, j’ai eu beaucoup de bons contacts avec la pluparts des équipes. »

Pour Vitaly Petrov, une annonce est attendue pour la fin du Mois de Décembre. Plusieurs rumeurs, sont entendues. La plus importante étant celle autour d’Hispania Racing Team.

Enfin, Jaime Alguersuari a été le plus surpris par l’annonce de Toro Rosso. Un cri d’injustice. Mais, déjà des rumeurs d’un transfert de la société CEPSA de l’équipe italienne à Hispania Racing ont vu le jour. Plusieurs sources ibériques indiquent le contraire.

F1 – Liste des primes pilotes en 2011

8 décembre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Listes

En plus des salaires, les pilotes touchent des primes de résultat qu’ils cumulent. (Voir : liste des salaires 2011 des pilotes). Voici une évaluation des primes touchées par les pilotes de Formule 1en 2011. Le changement de réglementations en matière de point a boulversé certaines évaluations, ce qui signifie qu’il y a beaucoup de (NC – Non Communiqué) .  (Pilotes ayant réalisés une saison complète).

En millions d’euros :

  • 1 – Sébastian Vettel  : 5.5 M€
  • 2 – Jenson Button : 2.1 M€
  • 3 – Mark Webber : 500.000 €
  • 4 – Fernando Alonso : 0
  • 5 – Lewis Hamilton : 2.1 M€
  • 6 – Felipe Massa : 1.2 M€
  • 7 – Nico Rosberg : 2.67 M€
  • 8 – Michael Schumacher : 5.32 M€
  • 9 – Adrian Sutil : 84.000 €
  • 10 – Vitaly Petrov : NC
  • 12 – Kamui Kobayashi : 60.000 €
  • 13 – Paul di Resta : NC
  • 14 – Jaime Alguersuari : NC
  • 15 – Sébastien Buemi : NC
  • 16 – Sergio Perez : NC
  • 17 – Rubens Barrichello : 0
  • 18 – Pastor Maldonado : NC
  • 19 – Jarno Trulli : 0
  • 20 – Heikki Kovalainen : 0
  • 21 – Tonio Liuzzi : NC
  • 22 – Jêrome d’Ambrosio : NC
  • 23 – Timo Glock : NC

Marussia Virgin , D’Ambrosio et le détail

15 juillet 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

La restructuration de l’équipe Marussia Virgin impose une stabilité côté pilote pour 2012. Graeme Lowdon, le patron de l’équipe, a indiqué qu’il avait discuté avec Gravity Management pour prolonger l’aventure de Jérôme d’Ambrosio en 2012.

Si, du côté de Timo Glock, tout dépendra de l’intérêt d’une équipe extérieur, pour prolonger son accord avec Marussia Virgin Racing en 2012. Une augmentation de salaire de 2 à 3 millions d’euros annuels est déjà programmée. Le cas de Jérôme d’Ambrosio semble plus dépendant d’un aspect financier pour l’équipe.

Le modèle économique du team reposant sur un pilote payant, Lowdon a demandé à Gravity Management, selon nos informations,  une garantie de 5 millions d’euros pour prolonger le belge en 2012. Problème, la société de management luxembourgeoise, piloté par Eric Boullier, estime que D’Ambrosio a fait ses preuves et qu’il a été plus performant de Glock durant la première partie de la saison, insistant même sur le fait que l’équipe russo-anglaise favorise un peu trop l’allemand, depuis quelques courses. Il est vrai que Timo Glock disposait de la version B de la MVR-02 avant son équipier et des dernières évolutions techniques.

Gravity Management estime que, pour 2012, D’Ambrosio doit être payé et non payer, pour avoir un volant. La situation en reste là, mais les portes sont ouvertes pour discuter. Il est entendu qu’en 2012, Marussia déboursera 20 millions d’euros de sponsoring par année, jusqu’en 2015, signifiant que l’équipe aura un bon budget pour 2012. Une situation favorable pour D’Ambrosio.

Liste des salaires pilote 2011

7 juillet 2011 | 12 commentaires
Catégorie : Listes

Comme chaque année, TomorrowNewsF1 vous dévoile la liste des salaires des pilotes. Voici ceux estimés pour  l’année 2011 (Source : BusinessBookGP2011 – commandez le en cliquant ici)

  • 1 – Fernando Alonso  : 30 M€
  • 2 – Lewis Hamilton  : 16M€
  • 3 – Felipe Massa :  10M€
  • 4 – Jenson Button  : 10M€
  • 5 – Michael Schumacher  : 8M€
  • 6 – Nico Rosberg : 8M€
  • 7 – Sebastian Vettel : 8 M€
  • 8 – Mark Webber – 8 M€
  • 9 – Jarno Trulli : 3M€
  • 10 – Heikki Kovalainen : 3M€
  • 11- Rubens Barrichello : 2.2M€
  • 12 – Nick Heidfeld : 2 M€
  • 13 – Timo Glock : 2M€
  • 14 – Adrian Sutil : 1M€
  • 15 – Kamui Kobayashi : 1M€
  • 16 – Vitaly Petrov : 0.5M€
  • 17 – Sebastien Buemi : 0.4M€
  • 18 – Jaime Alguersuari : 0.4M€
  • 19 – Nairain Kathikeyan : 0.25 M€
  • 20 – Sergio Perez  0.2M€
  • 21 – Paul di Resta : 0.2M€
  • 22 – Tonio Liuzzi : 0.2M€
  • 23 – Pastor Maldonado : 0.2M€
  • 24 – Jerome D’Ambrosio : 0.2M€

D’Ambrosio vs Marussia Virgin : la vérité sur une tempête dans un verre d’eau

10 mai 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

[update 16h30] Jérôme d’Ambrosio est sous pression selon la presse belge. Malgré le fait que le pilote réalise une bonne performance au volant de la Marussia Virgin Racing MVR02, les sponsors du plat pays ne suivent pas vraiment. Au point de voir les relations entre l’équipe anglaise et Gravity Management se dégrader. Semble t’il…

Eric Boullier a indiqué que le team anglais avait clairement signifié le remplacement rapide de D’Ambrosio par un autre pilote (Robert Whikens, pilote Carlin – Marussia Virgin en World Series 3.5). Toutefois, au-delà des problèmes financiers du pilote belge, deux petites phrases sont intéressantes :

« Encore heureux qu’il fait du super boulot et que la relation entre Gravity (gestionnaire des affaires de JDA et dont Bouiller est le patron, ndlr) et Virgin est bien plus que contractuelle. Nous essuyons les plâtres et mettons la main à la poche pour calmer le jeu, mais cela ne pourra durer indéfiniment », lance Boullier que reprend le webzine sportif 7sur7.be

Il est donc à noter que les relations entre Gravity Management et Marussia Virgin vont au-delà d’un simple accord avec D’Ambrosio (mandat de recherche sponsor pour l’équipe anglaise ? ) et que la structure luxembourgeoise a déjà payée plus de 50% du budget,  sur les 5 millions,  demandés par Virgin Racing. Les déclarations d’Eric Boullier ne concerne que les liens entre Gravity et les sponsors (histoire de compensation de fonds après avance) et non un lien direct avec le team anglais. Toutefois il semble que ses sponsors vont payer et que le retard ne serait qu’à cause des lourdeurs d’écritures…

Pas de soutiens de la Communauté Française pour d’Ambrosio

11 janvier 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

Selon la presse belge, Jérôme d’Ambrosio ne bénéficie pas de soutiens financiers de la Communauté Française. Le ministre des sports belge, André Antoine précise qu’aucune subvention n’a été allouée au jeune pilote Marussia – Virgin Racing pour obtenir son volant 2011.

Dans le cadre de la législation actuelle, datant d’un décret de 2006, aucun aspect financier n’a été entendu entre le pilote belge et la Communauté Française de Belgique. Toutefois, un accord a été entendu, comme avec des pilotes de Karting et Bertrand Baguette explique le site DeMorgen.be.

Le ministre des sports, André Antoine, indique que le budget de son ministère est de 36 millions d’euros,  seulement et qu’il est donc incapable de soutenir un seul pilote de Formule 1. Toutefois, il existe un soutien pour le circuit de SPA-Francorchamps et même une aide pour la retransmission des GP sur la RTBF.

Virgin confirme Jerome D’Ambrosio

21 décembre 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

De sources anglaises proches de l’équipe Virgin Racing nous pouvons vous dire que Jerome D’Ambrosio sera le second pilote de l’équipe aux cotés de Timo Glock.

L’annonce sera faite dans quelques heures (minutes) et confirmera que le pilote belge sera bien titulaire en 2011.

Jérôme D’Ambrosio :« Je suis ravi d’avoir atteint mon objectif de courir en Formule Un siège avec Marussia Virgin Racing. Quand je suis arrivé dans l’équipe en Septembre de cette année, C’était tout ce que je pouvais espérer. Cela a été aussi une rude épreuve parce qu’il y avait beaucoup de concurrence pour ce volant, mais en même temps je me suis bien avec l’équipe. Je me sens très à l’aise avec eux – ce sont des gens très professionnels et ambitieux et il est excitant de penser que je peux être une partie de l’avenir de l’équipe. Je tiens à remercier tous le monde dans  Marussia Virgin Racing pour la foi qu’ils ont montrés en moi et tout le monde chez Gravity Sport Management pour le soutien qu’ils ont apporté à ma carrière. »

John Booth :« Jérôme avait été sur notre écran radar depuis un certain temps et nous devrions sérieusement l’envisager pour 2011. Nous avions suivi ses progrès en GP2 de près et il était clair qu’il était «à surveiller», mais lorsque nous l’avons mis dans la voiture pour les quatre week-ends de course et le test d’Abu Dhabi, il a dépassé toutes nos attentes. Il c’est parfaitement intégré dans l’équipe et tout le monde a c’est entendu avec lui, y compris nos partenaires et les médias. Mis à part son talent évident au volant d’une Formule Un, c’est un gars jeune et plaisant dans son comportement. Il a obtenu ce volant sur le mérite et je pense que couplée avec Timo et Luiz nous avons le parfait mélange de jeunesse, d’expérience, de vitesse et le potentiel qui nous permettrons d’atteindre nos objectifs la saison prochaine.

Timo a fait un excellent travail pour nous durant notre première saison, souvent dans des circonstances difficiles. Il ne fait aucun doute qu’il nous a aidés à établir une fondation solide pour développer l’équipe. Nous avons hâte d’être dans une bien meilleure position pour livrer la voiture qu’il mérite en 2011.

Enfin, je tiens à remercier Lucas di Grassi pour le rôle important qu’il a joué dans l’établissement de l’équipe. Il a beaucoup contribué à notre développement et nous lui souhaitons plein succès dans sa future carrière, dont nous ne doutons pas quelle sera des plus excitantes. « 

F1 – Le 3ème pilote trouble le marché des transferts

27 novembre 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

3ème pilote F1 en 2011L’annonce de Daniel Ricciardo comme 3ème pilote Toro Rosso pour 2011,  destiné à réaliser des essais le vendredi matin,  explique beaucoup de choses sur le marché des transferts. En effet, le poste de pilote d’essais, du moins pour les petites équipes, sera convoité,  au même titre que celui de titulaire.

Karun Chandhok estimant que son avenir sera probablement dévoilé d’ici Noël, tout en estimant que les discussions progressent. Mickaël Aleshin, indiquant qu’il sera en F1 et qu’il dispose d’un contrat pour 2011, Guido Van der Garde précisant de son coté qu’il espère une réponse positive d’ici décembre. Pastor Maldonado qui espérait une annonce cette semaine sur son avenir. Jérôme d’Ambrosio confiant, Christian Klien et Pedro de la Rosa aussi. Bref c’est la positive attitude dans le rang des pilotes payants.

Toutefois, éliminons les deux volants Force India (dévolu à Sutil et Hulkenberg), les deux volants Lotus (Trulli et Kovalainen ont déjà prolongé mais attendent la décision de la Haute Cours de Londres)  et le volant Renault (promis à Petrov), il ne reste qu’un volant Williams, Virgin et deux volants Hispania Racing Team. Vraiment ? visiblement non, il faut rajouter un autre volant, celui de 3ème pilote.

Cette année, Force India a permis à Paul di Resta d’être pilote du vendredi. Il n’est donc pas impossible qu’un pilote (payant) de type Chandhok puisse devenir le 3ème homme de l’équipe. Idem chez Lotus, ou un troisième homme sera annoncé selon toute probabilité,  aux cotés des titulaires pour quelques piges.

Williams pourrait aussi succomber à cette mode,  afin d’arrondir ses fins de mois difficiles,  aux cotés de Pastor Maldonado. Cela permettrait aussi d’avoir une assurance en cas de contre performance du pilote vénézuélien.

Virgin cherche un pilote doté de 8 à 10 millions d’euros. Il n’est pas impossible que le duo Van der Garde et D’Ambrosio se partage finalement le volant le vendredi matin.

Enfin, Hispania cherche deux pilotes payants, mais son avenir technique est trouble et ne représente pas une alternative intéressante pour satisfaire un investissement financier lourd (8 millions d’euros minimum).

F1 – Van der Garde double D’Ambrosio chez Virgin pour 2011

4 novembre 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Selon les médias Hollandais, Giedo Van der Garde sera pilote Virgin Racing en 2011 à la place de Luca di Grassi qui a confirmé qu’il était sur le départ.

Selon le quotidien Wallon, La Libre, le pilote hollandais Van der Gard a sera titulaire chez Virgin l’an prochain et coiffe sur le poteau le belge, Jérôme d’Ambrosio. Pourtant, Eric Boullier, la semaine dernière indiquait que le volant Virgin 2010 était acquit pour 95% par le natif d’Etterbeek (voir ici pour en savoir plus).

Selon La Libre, Van der Garde disposerait de deux fois plus d’argent queD’Ambrosio pour obtenir le volant (soit 10 millions d’euros) et signera son contrat d’ici Dimanche. Si John Booth continu de soutenir le pilote belge, les actionnaires de l’équipe souhaitent plus d’argent et de manière plus fiable. En effet, Luca di Grassi a des difficultés pour payer ses dernières factures envers l’équipe.

D’Ambrosio ne dispose pas des 5 millions d’euros souhaités, mais juste d’un tiers (1,5 millions d’euros), Gravity Management refuse toutefois de faire le complément. Enfin, la recherche de partenaires en Belgique n’est pas un franc succès selon le quotidien Wallon.Un échec pour l’agence Luxembourgeoise et des interrogations aussi…

Note 18h35 : L’agent du pilote hollandais, Dix Heaps, a indiqué que Van der Garde n’avait pas encore signé son contrat pour 2011 avec Virgin Racing. précisant que Force India et Lotus était aussi des cibles. Un classique du genre donc…

F1 – D’Ambrosio : 95% de chance d’être en F1 en 2011

29 octobre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Transferts

Gravity Sport Management Grojean d'AmbrosioSelon Eric Boullier, Jérôme d’Ambrosio sera présent en F1 l’an prochain comme titulaire chez Virgin. Ainsi il semble plus que probable que le pilote belge sera aux cotés de Timo Glock en Formule 1 au détriment de Lucas di Grassi.

Pour le compte du journal  Het Nieuwsblad, Eric Boullier (patron de Gravity Management, l’agence du pilote belge), précise que 95% de la transaction est désormais réalisée. « En trois séances d’une heure et demie, D’Ambrosio à gagner l’équipe. Tout le monde se réjouit du fait qu’il a si rapidement intégré une équipe, peu de pilote le peuvent. »

Le temps sera l’allié du jeune pilote belge qui a d’ailleurs, semble t’il réunit les 5 millions d’euros que souhaitait Virgin Racing pour valider son volant 2011.

F1 – Crise : pilote payant ou expérience ?

21 octobre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses, Transferts

criseUn signe des temps, la preuve même que la crise est toujours belle est bien présente en Formule 1. Nick Heidfeld confesse que ses chances d’obtenir un volant 2011, comme titulaire, sont faible. A cause de l’argent.

Malgré l’expérience des pneus Pirelli, peut de personne dans le paddock se précipite sur le pilote allemand pour lui proposer un volant. Quelques modestes pistes, mais les baquets sont de moins en moins nombreux. Pire, ils presque tous convoités par des pilotes apportant un budget.

Coté Renault, Vitaly Petrov sera annoncé, probablement dans les prochains jours, avec une promesse de long terme avec un budget en conséquence. Williams aurait signé un précontrat avec Pastor Maldonado qui apporterait 10 millions d’euros. Toro Rosso va renouveler Buemi et Alguersuari, mais cherche un partenaire financier (des contacts avec Villeneuve Racing ont échoué dans ce sens). Sauber a signé Sergio Perez et son sponsor Telmex fort de 8 millions d’euros. Virgin hésite encore entre plusieurs pilotes payants (D’Ambrosio, Van der Garde et Guerrieri), enfin HRT espère que les partenaires de Bruno Senna et un pilote plus richement dotés complète son budget 2011 caduque.

Heidfeld, qui se rapprochait de Force India de manière sérieuse, se retrouve face à Narain Karthikeyan qui propose 8 millions de dollars (5,7M€) pour obtenir le volant de Tonio LIuzzi l’an prochain. Une situation difficile pour la Formule 1.

F1 – le futur empire Gravity Sport Management

17 septembre 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Analyses

Gravity Sport Management Grojean d'AmbrosioRomain Grosjean, comme testeur Pirelli, avec l’opportunité d’être convoité. Jérome D’Ambrosio, visant le second ou troisième volant Virgin Racing. Ces deux noms occupent l’espace médiatique cette semaine. Une victoire pour la société Gravity Sport Management.

Une victoire pour la société luxembourgeoise, car pour le cas Romain Grosjean, son introduction dans la structure a été rapide et le débouché supersonique. Impressionnant. Le cas du belge d’Ambrosio est tout aussi impressionnant. Virgin Racing demande 5 millions d’euros pour 2011 au pilote et sa structure. Actuellement 3 millions d’euros (assez pour devenir 3ème pour le moment) ont été réunis. Ce qui signifie, qu’en 2011, il est probable de voir deux pilotes Gravity Sport Management en Formule 1, ailleurs que chez Renault.

Si cette perspective est réalisée, la société prendra une nouvelle dimension dans sa jeune vie dans le management de pilotes. En effet, beaucoup de talent souhaiteront se faire représenter par la filiale de Genii Capital et une certaine OPA sur la F1 se réalisera. Un peu à la manière de ce qu’avait réalisé Flavio Briatore en son temps. Mais en plus discret.




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