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David Zollinger champion d’Europe pour la 3ème fois

20 novembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Divers

Deuxième au 6h d’Estoril au Portugal hier soir, ultime manche du Championnat d’Europe d’Endurance VdeV, David Zollinger est mathématiquement assuré du titre 2011 et s’adjuge avec son équipier Philippe Mondolot son troisième titre consécutif dans la discipline.

L’émotion était une nouvelle fois au rendez-vous après une course ou l’inquiétude était visible et l’attente insoutenable. La fiabilité était le talon d’Achille de la Norma M20 FC de l’équipe Palmyr. Lors des trois dernières courses, la machine n’était pas à son niveau de performance d’origine.

La saison 2011 de David Zollinger est d’autant plus méritante que durant la première partie, il avait à disposition son ancienne voiture qui lui a permis de faire des podiums, avant d’avoir à disposition la Norma à coque carbone, nettement plus performance, mais encore jeune dans certains aspects.

Cette saison 2011 est aussi un bon cru pour le pilote franc-comtois qui s’adjuge également le titre de vice-champion de France de la catégorie Caterham Sigma 1600.

[Vidéo] David Zollinger présente sa Norma M20 FC

22 octobre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Divers

Ce week-end, l’ami de TomorrowNewsf1.com, David Zollinger, participe à l’avant dernière manche du challenge européen d’endurance VdeV à Magny-Cours. Le pilote originaire du Doubs est actuellement en tête du championnat et vise un nouveau titre.

Lors du meeting de Dijon, il a eu la gentillesse de nous présenter sa machine 2011 dans le détail :  La Norma M20 FC.

VdeV 2011 – 3h de Dijon : Zollinger en panne

6 juillet 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le week-end dernier à Dijon a eu lieu la SERIE V de V FFSA de Dijon qui marquait la mi-saison endurance du championnat d’Europe VdeV. Sur un circuit réputé pour sa rapidité et sa technicité, le Pontissalien David Zollinger a du se contenter de la troisième place suite à quelques incidents techniques.

David Zollinger remporte les 6h d’Aragon

1 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Résumé de la course de dimanche de David Zollinger (un ami de Tomorrownewsf1.com) à Aragon, 3ème manche du championnat européen d’endurance VdeV

David Zollinger, les conseils d’un professionnel de la trajectoire

19 février 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Blog Note, Divers

Fort de son palmarès sportif, David Zollinger est plus qu’un simple pilote du championnat de France et d’Europe en endurance. Depuis 2007, le triple champion de France Sprint Proto 2L propose un service de perfectionnement de pilotage auprès de son équipe fétiche, Palmyr. Mais, cette année 2011, fort d’un diplôme national, DEGEPS grade 3,  le pilote mandubien propose un service de coaching très évolué pour jeune pilote et gentlemen driver. Tomorrownewsf1.com et votre serviteur l’a rencontré dans son appartement pour parler de cette nouvelle activité parallèle et riche en perspective.

« Cela fait 4 ans que je fais des cours particuliers sur circuit avec l’école de pilotage de Palmyr à Lédenon et un constat : il n’y avait pas de service de perfectionnements pour des pilotes qui souhaitent travailler la performance. Un service  pour des personnes qui souhaitent faire de la course ou qui en font déjà. Je fais du conseil en pilotage pour transmettre mon expérience. » explique David Zollinger à Tomorrownewsf1.com

L’objectif de cette activité est de proposer des programmes à l’année, à la fois pour des jeunes pilotes de karting,  que pour des gentlemens drivers, afin de bénéficier d’un peu d’expérience sur la durée, un planning d’objectif,  un suivi de préparation physique, mental, aspect physiologique,  avec suivit médicale afin de faire une démarche d’entrainement de sportif de haut niveau.  Un service réservé au sport automobile.

« L’idée est d’avoir quelqu’un qui soit au courant de ce qu’il faut faire dans plusieurs domaines, afin de les coordonnées. Je m’appuis sur des professionnels pour essayer de donner la meilleure préparation possible. » continu David Zollinger.

Fort d’environ 60 clients à ce jour, David Zollinger cherche aujourd’hui plus des programmes à l’année afin d’avoir un suivi  avec une grosse perspective de carrière derrière. « Avec certaines personnes je vise Le Mans dans les 4 ans à venir. »

Cette nouvelle structure est basée à Nîmes. L’objectif de David Zollinger est de proposer un produit capable de satisfaire les exigences et d’obtenir des résultats probants.

« J’ai de l’expérience, j’ai 11 ans de carrière en sport auto, je suis passé par tout les stades, des choses que je savais faire et d’autre non. Des phases positives et aussi négatives et aujourd’hui je suis plus fort et la psychologie est importante. Il y a des questions à se poser. Des bonnes, pas des mauvaises, car il faut vite donner des réponses au mauvaises pour passer aux bonnes. » Un conseil simple pour aller de l’avant.

David aspire à perfectionner les gentlemens drivers et aider des jeunes pilotes sorti du Karting.

Un premier pas vers un service plus global et complet,  pour construire un atout pour libérer les clients,  afin qu’ils se concentrent sur leurs pratiques et leurs performances.

David Zollinger – VdeV Magny-Cours – Champion ils étaient, Champion ils resteront…

30 octobre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Magny-Cours - David ZollingerLe week-end dernier les concurrents du Challenge Endurance Prototype 2 Litres avaient rendez-vous sur le circuit GP F1 de Magny-Cours. Au volant de leur Norma M20F du Picard Racing couvée par l’Equipe PALMYR, Philippe Mondolot et David ont décroché la couronne Européenne de la plus belle des manières…

Leader au premier tour, David et Philippe ont construit leur succès au plus fort de la tempête, tant les conditions météos étaient dantesques. David faisant mieux que contrer les assauts de l’impressionnante armada Ligier menée par des pilotes tels qu’Emmanuel Collard ou Jonathan Cochet. (Ex pilote F1)

Le duo Palmyr de la Norma N°1 remporte ces 6h de Magny-Cours devant la voiture sœur de L’équipe Gardoise, pilotée par Léo Van Sande et Grégory Fargier.

Cette 4e victoire cette saison, leur offre le titre 2010 sur un plateau.

Comme chaque année, le circuit nivernais, accueille la dernière manche Française des championnats VdeV. C’est l’occasion de vivre une course de 6h en Proto, principalement de nuit et bien souvent sous la pluie comme l’an dernier.

Après le petit incident de parcours de Dijon, l’Equipe PALMYR et ses pilotes leader du championnat viennent ici pour terminer le travail et s’emparer de la couronne.

Les essais libres, permettent à Philippe de travailler sa technique pour terminer à moins de 2s de David. Une sacrée perf pour notre « comptable volant » !

Les qualifications, offrent un spectacle magnifique. En effet, David va tenir la pole position pendant plus de 40 minutes, devant E.Collard et J.Cochet les sprinteurs Ligier. Mais dans les derniers instants Julien Schell (équipier de Collard) subtilise la pole à david qui ne peu faire mieux dans le trafic.

« La qualif fut un grand moment de sport, j’ai fait trois bon tours sur mon premier train de pneus. J’ai eu la pole pendant un long moment devant des tops pilotes au volant de machines usines bien affutées. Avant que J.Schell me prenne la pole dans les derniers instants, étant de mon côté, pris dans le trafic, je n’ai pu répliquer. Mais la performance était bien au rendez-vous. Les 6h de nuit, avec la pluie annoncée, risquent d’être très exigeantes pour les machines comme pour les hommes…»

Départ, samedi à 17H30, avec une piste sèche sous un ciel menaçant.

Partant de la première ligne David, vire en tête au premier virage et emmène la meute dans ses échappements. Leader pendant quelques tours, il doit baisser de rythme suite à un problème encore inconnu sur ses pneus avants. En délicatesse, il est le premier des favoris à s’arrêter mettre les pneus pluies au début de l’averse. La bonne décision, qui lui permet de remonter en 2e position à la fin de son relais.

« Le début de course se passait à merveille puisque j’avais pris le leadership, mais au bout d’une quinzaine de minutes, je n’ai pas compris, mon train avant a perdu de son efficacité. De toute façon, j’avais dit à mon mécano, que je ferais une course sage en vue du titre, je n’ai donc pas tenté le diable pour rester en tête. Mais, je me suis refait avec une très bonne décision stratégique de l’Equipe PALMYR, au moment de passer en pluie. Ensuite j’ai roulé pour rendre la voiture en bonne position à Philippe… »

Pour Philippe, les conditions allant en s’empirant, son relais n’a rien eu de facile. Une fois de plus, son expérience et son sang froid, nous on permis de construire la suite de la course sur des bases solides. Grace à un rythme correct et pas d’erreurs, Philippe rend la Norma au pied du podium provisoire.

« Quel relais !! Avec toute cette pluie, je n’y voyais rien, ma visière était complètement embuée. J’ai eu chaud à plusieurs reprises, mais l’essentiel était de ne pas faire d’erreurs et de rendre le volant à David pour qu’il aille au charbon… Mission accomplie ! »

Un safety car providentiel au moment du dernier changement, remet notre équipage dans la course à la victoire. Comme l’an dernier, David montre l’étendue de son talent d’équilibriste sur cette piste transformée en piscine olympique. C’est à coup de meilleurs tours qu’il va remonter et s’emparer de la tête 1h avant le damier. Il est, à ce moment là, suivi comme son ombre par Grégory Fargier avec une autre Norma PALMYR. Les deux compères dérouleront, pour offrir un magnifique doublé à toute l’Equipe…

« Quelle journée !!! Une victoire, un doublé PALMYR, le titre, et tout cela le jour de mon anniversaire, c’est un moment inoubliable. Je me suis éclaté lors de mon dernier relais J’ai vraiment apprécié quand mon mécano m’a lâché la bride, pour m’envoyer au front chercher la victoire. Quoi de plus beau que de s’imposer ici, sur une épreuve aussi exigeante et avec un niveau de pilotage encore jamais atteint dans ce championnat.

Je voudrais féliciter une fois de plus Philippe, qui a été irréprochable, Kosma et les mécaniciens de PALMYR pour leur professionnalisme et nos stratégies inspirées. Sans oublier tous nos partenaires, le Picard Racing, et bien sur Norbert Santos et son équipe de Norma Auto Concept ».

Rendez-vous les 20/21 novembre prochain au Portugal sur le superbe circuit d’Estoril pour la der des ders. Philippe et David dénués de toute pression tenteront de reproduire leur victoire de l’an dernier, avec dans l’espoir d’aider l’Equipe PALMYR à obtenir le triplé au championnat avec M.Faggionato / JM.Menahem actuels 2nds , et L. Van Sande / G.Fargier remontés à la 4e place à seulement 9 points du podium.

David Zollinger – VdeV de Dijon Prenois

26 octobre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

[Note : Communiqué d'avant la course de Magny-Cours,  qui a couronné comme champion d'Europe David Zollinger pour la deuxième fois consécutive. Bravo David !]

Léger contretemps…

David Zollinger - Magny-Cours 2010En cette fin septembre les concurrents du Challenge Endurance Prototype 2 Litres avaient rendez-vous sur le très rapide circuit de Dijon-Prenois. Au volant de leur Norma M20F du Picard Racing couvée par l’Equipe PALMYR, Philippe Mondolot et David ont vécu leur premier week-end « sans » de la saison…

Alors en tête de l’épreuve, David fut victime d’un bris de suspension. Philippe repartira après réparation pour remonter à la 13e place. Le suspense est maintenu pour l’attribution du titre, rendez-vous à Magny-Cours. C’est sur la Formule Renault de réserve de l’Equipe PALMYR, que David a remporté deux des trois courses de FR2.0, histoire de se réconforter…

La série FFSA VdeV fait son apparition annuelle sur le tracé Bourguignon de Dijon-Prenois. Pour cette 6e rencontre, l’Equipe PALMYR et ses pilotes leader du championnat viennent ici pour ramener le maximum de points et se rapprocher de la couronne.

Les essais libres, se passent très bien, et permettent à Philippe de reprendre ses marques et à David de valider les différentes solutions techniques. Les qualifications, ont lieu sur une piste piégeuse. Tantôt détrempée, puis asséchante et inversement. David tient la pole jusqu’à 10min de la fin, où il ne peu contrer Rosier et Fargier.

« La qualif s’est bien passée au vu des conditions. Je vous avoue que 3e est un peu une déception personnelle, je restais sur 3 pole d’affilées à Prenois. Mais les conditions étaient délicates, nous sommes partis en réglages « sec ». La pluie est arrivée au 2ème tour, du coup on a juste changé les pneus. J’ai passé le jus de mes pneus un peu trop tôt. Demain pour le départ, je vais attaquer d’entrée…»

Le rendez-vous est donné pour le départ à dimanche à 10H, avec une piste sèche.

Partant de la deuxième ligne David, vire en seconde position derrière son ami et nouveau venu dans la discipline Vincent Capillaire (équipier de Rosier). Les deux compères ne se quittent pas d’une semelle pendant la première demi-heure, jusqu’à ce que David trouve l’ouverture dans la courbe de « pouass ». Il s’échappe de suite, et creuse l’écart sur ses poursuivants. Quand, peu avant les 2h de course, il perd la voiture à plus de 200km/h dans les « S des sablières ». Il peut néanmoins rentrer aux stands. Réparation, et Philippe repart pour la dernière heure. Il remonte jusqu’à la 12e place finale.

« Après un début de course idéal, où nous tenions fermement les reines de la courses, j’ai frôlé la catastrophe. En plein changement d’appui (en 5e vitesse / 200km/h) je me suis retrouvé face aux rails de sécurité, en ayant beaucoup de mal à diriger ma Norma. J’ai en fait cassé une rotule de triangle. Nous nous en sortons bien, la voiture n’a rien, et Philippe a pu finir la course. Seul ombre au tableau, l’attribution du titre doit attendre encore un peu. Mais pour Palmyr, ca ne change rien puisque c’est l’équipage de la n°77 Fargier / Van Sande qui remporte la course. Bravo à eux et à toute l’équipe, ils l’ont bien mérité. Rendez vous à tous dans la Nièvre pour un week-end de folie, avec une course de 6h de nuit…

Le prochain rendez-vous est fixé les 22/23 octobre à Magny-Cours.

En attendant nous vous faisons aussi l’écho de la participation de David au challenge monoplace vdev en Formule Renault. Il a pu vérifier la bonne application des ses conseils avec la nouvelle pole position de Marc Faggionato. Pour sa part, notre pilote a remporté deux courses sur trois.

« Merci à toute l’équipe Palmyr pour leur excellent travail de tout le week-end. Et je voudrais remercier Eric Van de Vyver pour avoir mis sur pied ce championnat qui est vraiment parfait pour les gentlemen. Félicitations à Marc pour sa belle performance en qualif, et à Philippe pour ses podiums. Ici aussi Palmyr truste les trois premières places du Championnat. Final à Magny-Cours.»

Pour suivre David (www.david-zollinger.com) ou devenir fan du pilote sur Facebook en cliquant ici.

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VdeV : David Zollinger – Rentrée des classes agréable

15 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

David Zollinger_mugello2l_2010Ce premier week-end ont eu lieu les 4h du HTTT Paul Ricard du Challenge Endurance Moderne Prototype 2 litres.

Philippe Mondolot et David magnifiquement assistés par l’Equipe PALMYR sur la Norma M20F du Picard Racing, ont fait honneur à leur statut de leader du championnat.

Avec deux victoires et deux deuxièmes places, l’équipage de la Norma N°1, a enfoncé le clou en décrochant une troisième victoire.

Samedi soir grâce à la gentillesse de son ami Jacques Médard, David a participé à la dernière course de Formule Renault et l’a emporté devant ses élèves de l’Equipe PALMYR. (Ogier/ Haezbrouck/Faggionato).

En cette période de rentrée des classes, tout le petit monde du VdeV s’est donné rendez-vous sur le circuit Paul Ricard. Le team PALMYR y arrive en leader du championnat avec ses Norma N°1 et N°2.

Les essais libres, se passent très bien, et permettent à Mondolot de reprendre ses marques. Pour les qualifications, David ne peut faire mieux que la cinquième place derrière des concurrents ayant visiblement beaucoup travaillé pendant l’été.

« La qualif s’est bien passée, même si je pense qu’on pouvait espérer la troisième place. Je n’ai malheureusement pas réussi à exploiter au maximum mon deuxième train de pneus neufs dans le trafic. Ce n’est pas très grave, demain la course sera longue. De toute manière nous sommes là pour gérer le championnat et viser le podium demain soir… »

Le rendez-vous est donné pour le départ à dimanche à 14h00, avec un soleil au zénith.

Partant de la troisième ligne David décide de ne pas s’affoler et de rouler sur le rythme défini avant le départ. Devant, la course est partie très vite. Mais PALMYR ne mettant pas tout ses œufs dans le même panier, place la Norma N°77 en tête du peloton avec son autre sprinter, Gregory Fargier.

L’équipage Mondolot/Zollinger opte pour un seul arrêt à la différence de beaucoup de ses adversaires. Ce dernier s’effectue sur un petit coup de pouce du destin sous un safety car, leur permettant de prendre l’avantage en tête de course. Philippe Mondolot dans un grand jour, nous gratifie d’un relais parfait. 2h05 dans le baquet, il fait preuve d’un calme et d’une maitrise de tous les instants. Il a su accélérer quand nous lui demandions, mais également rouler à l’économie, pour sauver du carburant et ne pas être obligé de passer une seconde fois à la pompe. Son talent naturel assurant le reste, il gère sa fin de course à sa main pour couper la ligne d’arrivée en vainqueur avec huit secondes d’avance sur la paire très rapide Capillaire/Rosier.

« C’est notre 3e victoire de la saison. Nous avions décidé Philippe, Kosma (le team manager Palmyr) et moi de ne faire qu’un arrêt au alentour des 2h. Cette stratégie était la bonne aujourd’hui, et Philippe a su rouler de manière à économiser du carburant. Ce fut une très belle victoire d’équipe. Comme quoi rien ne sert de courir, il faut partir à point… Nos adversaires principaux, l’équipage Cavailhes/Romecki étant malheureusement contraints à l’abandon, cette victoire coefficient 1,5 nous permet d’aborder les trois derniers meetings avec une avance confortable. Et, cerise sur le gâteau, ce sont nos équipiers Faggionato/Menahem qui confortent du même coup leur seconde place au championnat sur la Norma n°2. Philippe et moi nous voudrions tirer un grand coup de chapeau à toute l’Equipe Palmyr qui a placé ses 4 Norma M20F dans les 8 premiers, fait rouler comme à Lédenon 3 formule Renault, plus 3 Caterham (en simultané sur le circuit de Haut de Saintonge) où tous les pilotes ont trusté les victoires et podiums… (15 podiums dont 6 victoires)

Une sacrée performance !!! »

Le prochain rendez-vous est fixé les 25/26 septembre à Dijon/Prenois.

En attendant nous vous faisons aussi l’écho de la participation de David à la dernière course du challenge monoplace vdev en Formule Renault. Grace à l’aide de Jacques Médard qu’il remplaçait pour cette course et au concours de l’écurie TFT il y décroche la victoire en s’élançant de la dernière position.

« Quel plaisir de m’être invité à la bagarre au milieu des habitués du challenge et de mes élèves. J’ai pu comme cela vérifier qu’ils appliquaient bien mes derniers conseils. Merci à Jacques et Tony de TFT pour l’opportunité, l’accueil et leur professionnalisme. »

« Je voudrais dédier mes deux victoires du week-end à mon ami, multiple champion de France de course de côte, Lionel Régal, décédé il y a quelques semaines au sommet de son art. Un sixième titre consécutif lui tendait les bras. Mais sur les pentes suisses des Rangiers, la montagne aura été plus forte que lui…»

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24h Mans 2010 : Abandon de la voiture de David Zollinger

13 juin 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

La première participation de David Zollinger aux 24h du Mans se termine de manière malheureuse. La N°38 piloté alors par Julien Schell est entrée en contact en fin d’après midi d’hier, avec une Spyker. Les dégâts étaient trop importants pour poursuivre la course. Abandon donc.

Voir la vidéo de l’accident ci-dessous :

En route pour les 24h du Mans !

12 juin 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

David Zollinger - 24h du Mans 2010

Dans quelques dizaines de minutes, les 24h du Mans vont débutés. L’occasion pour vous rappeler que TomorrowNewsf1.com est partenaire internet de David Zollinger qui participe à sa première course en Sarthe au volant de sa Norma du team alsacien Pegasus.

Lors de la qualification, le team c’est qualifié 31ème du Warm up ce matin, 5ème de sa catégorie. La voiture bleue s’élancera dans le top 30 tout à l’heure.

Pour suivre David et l’actualité des 24h du Mans, un site : www.DZ38.fr

Espérons un très bon résultat du pilote franc comtois, mais aussi de Peugeot !

DZ38.fr pour suivre David Zollinger aux Mans

8 juin 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Blog Note

David Zollinger et TomorrowNewsf1.com (Marc Limacher) se sont associés pour vous faire partager l’aventure du pilote pour sa première participation aux 24h Mans 2010 ce week end.

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Sur la droite du blog, en bas du widget Facebook du site, le lifestream de David Zollinger vous permettra de suivre l’actualité du pilote cette semaine. N’hésiter pas à regarder si cela vous intéresse, car David mettra à jour son compte de manière très régulière pour vous faire partager ses sensations.

Egalement lancé aujourd’hui, le site événementiel www.DZ38.fr qui mettra en avant l’actualité de David,  mais aussi des photos, son compte Facebook et l’actualité des 24h du Mans via notre partenaire et ami, Newziggmotors (petit frère du bien connu NewziggF1).

Bonne lecture à tous et souhaitons à David une belle réussite pour cette première participation aux 24h du Mans.

TomorrowNewsf1 partenaire de David Zollinger aux Mans

6 juin 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Blog Note

La semaine prochaine les 24h du Mans débute leur folle semaine. L’ami de TomorrowNewsF1.com, David Zollinger y participe. Une union était logique. Le blog est donc devenu un des partenaires de l’aventure du pilote dans la Sarthe.

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Quelques changements sont à prévoir. Dans un premier temps, la mise en place, d’ici quelques temps, du fil Twitter de David à la place du lecteur de Fanaticf1.com. Enfin, un site sera mis en place dès les premiers jours de la semaine prochaine.

Ce site vous permettra de suivre l’actualité de David Zollinger durant toute la semaine, devenir son ami sur Facebook via sa Fan Page et suivre l’actualité des 24h du Mans.

Nous sommes très fiers d’avoir conclu cet accord mercredi dernier pour  suivre David dans son aventure et nous lui souhaitons une réussite importante pour cette première participation.

David Zollinger est prêt pour les 24h du Mans

3 juin 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Ils sont spécialistes de l’endurance et vont atteindre leur rêve en participant à l’épreuve la plus mythique, les 24 heures du mans. Julien Schell et Frédéric Da Rocha sont rejoints par David Zollinger pour piloter la toute dernière création de Norbert Santos, la Norma M200 P à moteur Judd, préparée par Pegasus Racing.

Champion en titre et leader sur Norma M20 d’un des championnats les plus relevés en Europe, le Challenge Européen d’Endurance Proto 2 litres, David Zollinger est également deuxième du classement réservé au Formula Le Mans dans les Le Mans Series. Double Champion de France de Formule Ford et double vainqueur en Sport Proto 2 litres Sprint, David, avec le soutient d’Assurancial, présente un gros atout dans cet équipage.

David Zollinger Norma 24h du Mans 2010

Julien Schell n’est pas en reste, lui aussi Champion de France de Formule Ford, il est également Champion d’Allemagne dans la même discipline et vainqueur en 2006 et 2008 du Challenge Européen d’Endurance Proto 2 litres. Au sein de l’écurie Pegasus Racing qu’il codirige avec son père, Claude Schell, Julien a anticipé son inscription aux 24 heures du Mans en engageant, depuis deux saisons, une Courage Oreca LC75 en Le Mans Series. Il partage le volant de cette voiture avec celui qui sera le troisième homme dans la Sarthe, le gentleman Frédéric Da Rocha.

Si ce dernier n’a pas le palmarès des deux premiers, son expérience de l’endurance, sa pointe de vitesse et sa grande fiabilité seront des atouts majeurs dans cette course de longue haleine.

Ces trois pilotes créent l’évènement puisqu’ils piloteront la dernière née des ateliers de Norma Auto Concept, la Norma M200 P à moteur Judd conçue par l’ingénieur maison, Guilhem Roux. Pour Norbert Santos, comblé par les innombrables titres glanés sur tous les continents depuis 2004, tant en sprint qu’en endurance ou en course de côte, par la fameuse Norma M20, inspiratrice de ce nouveau projet, quoi de plus naturel que de retrouver trois fidèles de la marque au volant pour travailler au mieux ce retour dans la Sarthe.

La Norma M200 P, qui répond aux normes LMP2 ACO 2011, a roulé à plusieurs reprises ces dernières semaines et tout est maintenant fin prêt pour en découdre.

Afin de peaufiner sa préparation, David Zollinger s’adjugeait ce week-end une nouvelle victoire sur la Norma M20 lors des 8 heures de Motorland Aragon ! De quoi sur motiver l’équipe entière.

Pour suivre David (www.david-zollinger.com) ou devenir fan du pilote sur Facebook en cliquant ici

David Zollinger : 6h Mugello

1 mai 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

David Zollinger_mugello2l_2010Qu’importe le flacon, pourvu qu’on ai l’ivresse !

Une semaine après sa victoire en Le Mans Series au volant de la
Formula Le Mans sur le circuit Paul Ricard HTTT, David Zollinger a
remis ça, cette fois-ci avec sa fidèle Norma M20 F de l’équipe Palmyr
lors de la première édition des « 6 heures du Mugello » en Italie, en
compagnie de son équipier Philippe Mondolot.

Le week-end commençait pourtant mal avec le moteur de la Norma qui
montrait des signes de faiblesse et ne permettait pas à David d’être dans le
rythme en signant seulement le quatrième chrono.

Fabien Rosier, qui réalisé la pole, le complice de David, Greg Fragier, deuxième
et le jeune et talentueux pilote anglais Joe Foster, troisième, allaient être des
adversaires de poids pour la course. C’est d’ailleurs sur ce dernier, à la
quatrième place, que David allait buter durant les deux heures de son premier
relais avant de tomber en panne d’essence. Heureusement, il réussissait à
boucler un tour au ralenti grâce à la réserve afin de rejoindre les stands et
transmettre le volant à Philippe.

Ce dernier allait faire à nouveau un superbe boulot malgré des pneus à l’agonie
dans la première partie de ses deux heures de roulage. Il maintenait sa place
et redonnait les commandes de la Norma à David un peu avant l’entame du
dernier tiers de course et alors qu’il pointait à la sixième place.

David remontait alors un à un ses adversaires pour s’emparer de la tête de
course à trente minutes du damier qu’il franchissait en vainqueur. Cette
superbe victoire propulse l’équipage en haut du classement provisoire du
Challenge après leur deuxième place acquise en Espagne. Ils devancent leurs
compagnons d’écuries, Jean-Marc Menahem et Marc Faggionnato qui offrent le
doublé à l’équipe Palmyr en Italie.

Gérard Le Corre, Didier Beck et Jean-François Yvon placent la troisième Norma
de l’équipe à la huitième place alors que Leo Van Sande et Greg Fargier ont été
contraint à l’abandon suite à la casse de leur pompe à huile et alors qu’ils
pointaient dans le top 5.

David vous donne rendez-vous pour la deuxième épreuve des Le Mans Series
qui se déroulera les 7 et 8 mai prochains sur le fabuleux tracé de Spa-
Francorchamps. L’objectif sera simplement le même, décrocher une nouvelle
victoire pour convaincre les derniers sceptiques pour une participation de David
aux 24 heures du Mans en juin prochain.

Source David-Zollinger.com et suivre David sur Twitter (@Zollingerdavid)

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David Zollinger : Première course, première victoire

14 avril 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

David Zollinger Le Mans Formula 2010L’équipage de la Formula Le Mans N°49 a parfaitement débuté sa saison en Le Mans Séries en décrochant la victoire lors des 8h du Castellet après une course menée intelligemment.

Dès les deux premières séances d’essais libres, David Zollinger annonce la couleur en prenant l’avantage sur le plateau de Formula Le Mans, intégré cette saison au LMP2. Il se place finalement à la 3ème place après les qualifications. Mais la course a été très différente.

La première heure de course est menée au rythme d’un sprint par Damien Toulemonde qui prend la tête mais transmettra le relais à David Zollinger à la 3ème place derrière les deux voitures du team DAMS. Le pilote franc-comtois, se débarrassera de tous ses concurrents pour occuper la tête pendent son relai de près de 2h20, ménageant ainsi une avance de plus d’un tour sur tout le monde dans sa catégorie.

Après le relais de Damien Toulemonde qui laissera le volant pour les deux dernières heures à David Zollinger à la 3ème place au classement. Ce dernier remontera à coup de meilleur temps et se retrouvera à 2 secondes du leader, après que celui-ci ait ravitaillé. Il ne reste alors qu’une heure, qui se transformeront en sprint.

David attaquant pour reprendre la tête dégrade ses pneus et le comportement de sa machine. Mais quelques gouttes de pluies apparaissent sur le circuit. Le pilote de la n°49 mettra alors la pression sur le leader qui montre des signes de faiblesse. Pour finalement se faire piéger à l’entrée de la ligne droite des stands en mordant sur la peinture humide. Zollinger passe et profite pour prendre ses distances.

David Zollinger remporte ainsi sa première victoire cette saison avec un écart de 17 secondes sur le second.  « Une vrai course de fou, j’ai roulé 4h30 pour nous permettre de conserver notre place. J’ai repris deux fois, la tête sur la piste dont la dernière fois à 4 tours de l’arrivée et en prime, nous réalisons le meilleur tour en course. » a conclu le pilote après la course.

Source David-Zollinger.com et suivre David sur Twitter (@Zollingerdavid)

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Voir aussi la galerie photo de notre partenaire Sport-Cars sur Jean Alesi

David Zollinger : présentation 8h Castellet 2010

9 avril 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

David Zollinger Le Mans Formula 2010A l’occasion du lancement de la saison Le Mans Séries que le circuit du Paul Ricard que David Zollinger et Damien Toulemonde vont s’approcher de leur rêve de 24H du Mans et peut-être le réaliser dans quelques semaines.

Après une première saison de Formula le Mans où ils se classaient troisièmes, le duo affichent aujourd’hui de grandes ambitions et y ont mis les moyens. Avec leurs partenaires habituels, la société Applewood et l’assureur du sport automobile, Assurancial, c’est aujourd’hui le célèbre pétrolier Gulf (ancien partenaire de David lors de ses campagnes 2005 et 2006), qui donne ses couleurs magnifiques à cette machine dont l’écurie LD Autosport à la charge technique.

L’objectif pour ce début de saison est double : confirmer en décrochant la victoire dès cette première épreuve de Formule Le Mans et montrer leurs qualités de pilotes d’endurance en se faisant remarquer dans le plateau très relevé des Le Mans Séries.

David Zollinger : « c’est une formidable chance pour nous de pouvoir montrer nos qualités de pilotes mais aussi notre capacité à mobiliser les énergies de toute une équipe et de sponsors fidèles. »

Damien Toulemonde : « je n’ai qu’un seul objectif depuis mes débuts en sport automobile et cette nouvelle saison semble se dessiner pour l’atteindre. »

David Zollinger Formula Le Mans 2010

Toute l’équipe de TomorrowNewsF1.com, envers qui David Zollinger et un ami de longue date, souhaite une grande réussite sportive 2010 avec l’objectif d’atteindre leur rêve et objectif.

By David-Zollinger.com

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[exclu] David Zollinger analyse la saison 2009-2010 de F1

20 février 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Exclusif, Media

David Zollinger OrganisationDeuxième partie de l’entretien entre TomorrowNewsF1.com et le pilote DAvid Zollinger.

Marc Limacher : Tu as suivis la saison 2009 de F1 ?

David Zollinger : Pour moi c’est toujours compliqué, car j’ai l’œil du pilote. J’ai vu qu’en faite Brawn a fait un coup d’enfer, c’est sympa. Coté pilote, Button a toujours été un bon pilote, après c’est une question de machine. Il n’y a pas un mauvais pilote, tu les mets tous dans la même voiture, ils sont a 3 dixièmes.  Je suis fan de Vettel, je pense qu’il a une grande chance d’aller loin. Pour Hamilton, c’est différent, il se satisfait de son truc. Barrichello a fait une belle saison.

ML : Ton Prono 2010 ?

DZ : Schumacher ! J’ai suivis les essais privés, mais cela ne veut rien dire pour le moment. Pour le moment tout le monde cache tout. Les voitures 2010 sont sympa coté design. Moi j’espère voir du beau sport.

ML : Le line up Schumacher – Rosberg ?

DZ : Nico avait fait le bon choix, mais avant. Mais cela sera difficile. Je pense que durant 2 ans il va apprendre, beaucoup, mais sportivement c’est moins bon. Je ne pense pas qu’il soit au niveau de Schumacher.

ML : Alonso – Massa ?

DZ : Cela ne va pas trop bien se passer à mon avis. Je pronostiquerais Massa. Pour al bonne raison, qu’il est chez lui. Cela va être chaud.

ML : Hamilton – Button ?

DZ : Hamilton sera plus fort. Chez Brawn, Button était le N°1, mais là il est chez McLaren. Il faut savoir qu’avoir le statut de N°1 est important, il y a des attentions qui changent la vie. Hamilton est chez lui, mais Button sera toujours un étranger malgré tout.

ML : Un mot sur Buemi ?

DZ : J’ai parlé avec lui il n’y a pas longtemps. Je pense qu’il est du calibre de Vettel. Il a fait une bonne fin de saison, mais le début d’année 2009 a été difficile. Il va continuer sur sa lancer. Mais il faut aussi regarder Danièle Riccardo. Pour la petite histoire j’ai roulé en même temps que lui récemment, c’est un super pilote. Je suis fan du garçon.

ML : Hulkenberg,  tu as couru avec lui…

DZ : … Tu mets Riccardo et Hulkenberg c’est le jour et la nuit. Rien à voir, Nico a un pilote tout en force et agressif. J’ai couru avec lui il y a deux ans avec Ligier. Très sérieux.

ML : Les nouvelles équipes ?

DZ : J’aime beaucoup la déco de Virgin. Je trouve cela bien que l’on revienne à des proportions réalistes en F1. Par contre je trouve étonnant que pour Petrov la somme demandée est super importante alors qu’il a terminé 2ème du GP2…

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[exclu] David Zollinger, retour sur 2009

20 février 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Exclusif, Media

David ZollingerEn exclusivité pour les lecteurs de TomorrowNewsF1.com, le pilote David Zollinger livre ses impressions sur sa saison 2009 d’endurance en V2V, une saison riche car il a remporté le titre de champion d’Europe.

Cette interview en deux parties, débute par la saison 2009 et l’avenir de David Zollinger. La seconde sur l’avis du pilote sur la saison 2009 – 2010 et F1 :

Marc Limacher  : Retour sur ta saison 2009, tes impressions ?

David Zollinger : Une très bonne saison, ce serait difficile de dire autre chose, c’était notre première saison en endurance proto, ce n’était pas facile. Par rapport en Sprint c’est une autre définition de la course. Avoir un coéquipier est aussi différent, et l’équipe Palmyr qui a fait un super travail on a terminé toute les courses, il n’y a que deux courses que l’on ne termine pas sur le podium et on en gagne trois.

ML : C’est différent d’une compétition individuelle ?

DZ : Oui et non, c’est différent, je ne suis pas tout le temps a 100%. Mais il y a des courses ou c’est un sprint ! En faite tu préserve un peu ton pilotage. Mais tu apprends à rouler autrement, aussi vite finalement mais différemment.

ML : Combien coûte ta saison ?

DZ : Chez Palmyr pour une voiture V2V en location c’est 160.000 euros HT (80.000 par pilote)  C’est de l’argent, mais on a fait 15.000 km dans l’année en meeting. Ensuite il y a toujours plus chère si ont veut faire bien, c’est évident. Mais c’est un super championnat, car on pilote sur des circuits en Europe (Jarama, Paul Ricard etc…), un bon plaisir coûts/performance.

Pour la Formula Le Mans il faut compter 500.000 euros pour une saison.

ML : Tu as eu ton diplôme de coach sportif ?

DZ : Je suis entrain de le passé, c’est le Diplôme d’Etat de la jeunesse et de l’éducation populaire du sport, c’est un diplôme niveau 3, d’entraineur. C’est un gros contenu, plutôt intéressant.  C’est une année de formation de 600 h environ. Je passe l’examen en fin d’année. Mais ce qui n’est pas facile c’est d’avoir du temps et l’argent. Mais j’ai un gentleman qui m’aide à mettre en place cela et je vais l’aider à faire des podiums. Ensuite je fais des cours de pilotages.

ML : Concernant 2010 ?

DZ : Toujours en V2V avec mon équipier, mais je ne sais pas encore si j’aurais une machine neuve. Au pire, on repartira avec l’ancienne et on changera le moteur. On a statut d’équipe à tenir en 2010. Et puis à coté, la Formule Le Mans avec Damien Toulemonde, et je vise toujours Le Mans. J’avais sondé Pescarollo mais bon…

ML : Tes objectifs futurs ?

DZ : 24h du Mans, car j’ai un peu fait le tour de toute les disciplines. Prendre du plaisir, gagner des courses et viser clairement les 24H du Mans. Je souhaite y arrivé d’ici deux ou trois mais, mais cette année j’espère vraiment pouvoir faire la course. J’espère.

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David Zollinger : CHALLENGE EUROPEEN D’ENDURANCE PROTO 2L Épreuve d’Estoril 20/21 Novembrre 2009

5 décembre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

dzchampion_2009C’est dénué de toute pression, que les nouveaux Champions d’Europe d’Endurance Proto 2 litres VdeV, se sont rendus à Estoril dans la banlieue de Lisbonne pour le 8e et dernier meeting du Championnat. La Norma M20F couvée par l’Equipe PALMYR, et aux couleurs du Picard Racing a étrenné son 2e titre (voiture double championne d’affilée 2008 et 2009) de la plus belle des manières. Nos deux compères de la Norma numéro 40 remportent sans contestation ces 6h, en ayant dominé tous leurs adversaires de bout en bout. Une nouvelle fois, l’équipe PALMYR a fait du super travail, cette 3e victoire lui est dédiée…

Endurance Proto – Estoril – Norma M20F

Le meeting d’Estoril en fin d’année est, cette saison encore, une course longue de 6H. Mais, contrairement à l’habitude, la pluie a légèrement occupé le terrain une partie du week-end. L’objectif de Philippe et David est néanmoins de terminer la saison sur une victoire.

Les essais libres permettent au pilote Franc-Comtois de signer les meilleurs temps et de régler parfaitement sa monture. Ce travail effectué, la grosse partie du roulage restant permet à Philippe de travailler ses freinages et autres trajectoires…

Pour la qualif, David sort des stands au feu vert sur une piste encore humide de l’averse nocturne. Il est tout de suite dans le coup avec ces conditions d’adhérence précaires qu’il affectionne tant. En pole position provisoire avec une large avance, il donne le volant à Philippe.

Pendant ce temps la piste finit par sécher et deux pilotes améliorent sa référence. Le pilote Picard Racing ne peut ressortir en pneus neuf, une averse inonde la piste à ce moment là. Ce sera donc la 3e place de la grille de départ, transformée en 2e position suite au déclassement d’un concurrent. A noter la magnifique 3e place de Jean-Marc Menahem sur la seconde Norma M20F PALMYR.

« Encore une pole qui me passe sous le nez sur un concours de circonstances… Mais ce n’est pas grave, demain la course va être très longue, il va falloir rallier l’arrivée, et éviter les erreurs, d’autant que la météo est incertaine. Mais nous sommes relativement confiants avec Philippe et toute l’équipe. A nous de faire le job comme il faut !»

Le départ de ces 6H d’Estoril est donné dimanche matin. Comme depuis le début de la saison c’est David qui attaque. En vieux renard, il surprend le pole man Fabien Rosier dès l’allumage du feu vert et s’échappe sur une piste encore légèrement humide malgré le soleil revenu. La piste s’asséchant, il améliore le meilleur tour en course à chacun de ses passages et aucune autre voiture n’est capable de suivre. Il transmet le volant à Philippe Mondolot après un relais d’1h50 et avec un tour d’avance. Ce dernier, en constants progrès, réalise son meilleur relais de la saison et ramène la Norma N°40 en tête pour que David Zollinger la conduise jusqu’au damier en se permettant même, avec deux tours d’avance, de repasser par les pompes pour assurer son arrivée victorieuse. Il récolte également le meilleur tour en course avec plus d’1s1 d’avance sur le deuxième temps…

« Objectif atteint !!! Terminer la saison par une 3e victoire nous tenait à coeur. La voiture a fonctionné comme une horloge, mis à part un petit souci d’embrayage. Et surtout Philippe a encore passé un nouveau cap. Je pense que « son premier titre » y est pour beaucoup… Il a simplement été époustouflant. Lors de son relais il faisait partie des 4 ou 5 pilotes les plus rapides. Le tout, sans faire la moindre erreur. Nous clôturons cette saison avec un bilan des plus sympathiques : 8 arrivées sur 8 courses, 3 victoires, 2 deuxièmes places et 1 troisième position, et, pour plus mauvais résultat, une 5e et une 6e place. Le titre est donc logiquement au bout de l’aventure. L’objectif de l’hiver va être de se préparer encore mieux pour honorer notre numéro 1 l’an prochain. Nos concurrents sont  prévenus, nous seront là et fermement déterminés à doubler la mise…Merci à toute l’équipe, Philippe, Norbert Santos, Mr Picard et tous nos partenaires, pour cette magnifique saison, rendez-vous dans 4 mois déjà pour la reprise du Championnat à Jarama !! »

La saison n’est peut être pas encore terminée…

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David Zollinger – Champion du CHALLENGE EUROPEEN D’ENDURANCE PROTO 2L

7 novembre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

La semaine dernière c’est en solide leader du Championnat que David Zollinger, Philippe Mondolot et l’équipe Palmyr se sont retrouvés en terres Nivernaise, sur le circuit F1 de Magny-Cours. Leur Norma M20F du Picard Racing réglée et préparée aux petits oignons par le staff PALMYR a une nouvelle fois été diabolique. C’est son équipier Fargier qui décroche la pole position, David se contente de la troisième place. (À 2 dixièmes) Nos deux compères de la Norma numéro 40 terminent 5e après une splendide course de 6h. Ce résultat leur offre un meeting avant son terme le titre du Challenge Européen 2009. Pour PALMYR, les pilotes et Norma Auto Concept, l’objectif est atteint, et de quelle manière…

Endurance Proto – Magny-Cours – Norma M20F

Le meeting de Magny-Cours en fin d’année est toujours le théâtre d’une course se déroulant en partie de nuit. Cette année, la pluie s’est également invitée à la fête. Pas de quoi décourager tous les « Palmytos » présents. La perspective du titre, galvanisant et réchauffant les troupes.

« Il y a quelques années, c’était une course de 12h mélangée avec les GT, maintenant nous courrons séparément, mais sur 6h. Ce n’est pas du tout le même genre course. 6h ça reste un sprint pour nous. De plus, ils annoncent la pluie, il va falloir être prudent, je n’ai pas envie de repousser l’échéance à Estoril… »

Les essais libres, permettent à Philippe et David de se « régler », et de réviser les trajectoires/rapports de vitesse, le pilote Franc-Comtois signe les meilleurs temps à chaque sortie. Pour la qualif, David sort des stands dès l’ouverture de la piste. Au bout de quelques tours, il est en pole position provisoire. Mais tout le monde s’attend à un second round en fin de séance. C’est ce qu’il va se passer. Mais David pas très en verve dans le trafic, ne peu contrer son « pote » Grégory Fargier le poleman et Rosier qui nous empêche une nouvelle fois de voir une première ligne 100% PALMYR.

« Je suis forcément un peu déçu !! Je voulais vraiment m’offrir cette pole le jour de mon anniversaire. Mais je n’ai pas réussi. Ce n’est pas très grave, Greg est bien le seul pilote par qui cela ne me dérange pas (euh pas trop) de me faire « taxer ». Demain nous allons bien nous éclater…»

En parlant de bons moments, la fête a déjà débuté vendredi soir après les qualifs. En effet, nous étions le 23 octobre, jour de l’anniversaire de notre pilote favori. Autant dire que toute l’Equipe PALMYR, et ces nombreux amis du paddock non pas raté l’occasion d’offrir à David une soirée mémorable. (+120 personnes sous la structure…) Une bonne nuit plus tard, tout ce petit monde se retrouve en ce samedi après midi pluvieux sur la grille de ces 6h de Magny-Cours. David et Greg prennent le départ.

C’est un peu la bousculade, plusieurs pilotes n’ont semble-t-il pas tout compris dans le mot « endurance ». Le pilote Mandubien en fait une fois de plus l’expérience. Il boucle le premier tour en 5e position. Il remonte un à un ses adversaires, jusqu’à passer Greg et prendre la tête des opérations.

Nos deux multiples Champion de France, nous gratifient d’un spectacle magnifique. Ils se chipent le meilleur tour en course à chacun de leur passage. Ils se jouent littéralement de ces conditions piégeuses. Pour finir par prendre au bout d’1h30 de course un tour à tout le plateau…

Exceptionnel !!!

La progression de notre équipage, est ralentie par un « feu de pluie » défaillant. Obligeant l’équipe à faire rentrer l’auto au stand pour réparer. Cet incident va malheureusement complètement décaler la stratégie de la 40. Ensuite, les arrêts ne correspondaient plus avec les safety car. Philippe Mondolot pas du tout stressé par l’enjeu, va lui aussi faire de superbe relais, de jour comme de nuit. Pas de grosses fautes si ce n’est un petit « tête à queue ». C’est lui qui franchit la ligne d’arrivée en 5e position. C’est la délivrance pour toute l’équipe, le titre est enfin conquis……….

« Ça c’est fait !!! Nous voilà Champion. C’est génial, on fait 5e ici, c’est un peu moins bien que prévu, mais nous aussi nous devons bien avoir notre petit lot de soucis… Enfin après le début de course endiablé, ce n’est pas grave, on a « mouillé le maillot » comme on dit. En plus, c’est le premier titre pour Philippe et il le mérite à 200%, au vue de sa progression. Du côté PALMYR on ne les compte plus, mais depuis notre association, c’est notre 5e et le 3e d’affilé en proto, tous obtenus au volant d’une NORMA !!! Donc je pense que tous les ingrédients étaient réunis… Merci à toute l’équipe, Philippe, Norbert, Mr Picard et tous nos partenaires !! »

Notons la belle 3e place de Greg et Léo ainsi que la nouvelle victoire dans le challenge Gentlemen Driver (+50 ans) par la troisième Norma PALMYR piloté par les véloces Gérard Le Corre, Didier Beck, et Jean-Marc Menahem.

Bravo à tous !

Rendez-vous dans 3 semaines au soleil Portugais de la région

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